【前面展望しながら九州横断！】SUGOCA大回りで北部九州を１周してみた(その２)【出場時にはまさかの・・・】
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ต.ค. 2024
- #SUGOCA #大回り #九州横断特急
【サブチャンネル】
チャンネル名： yasu / 乗り物移動旅の裏側
/ @yasu6902
SUGOCA大回りで北部九州を１周してみました。
SUGOCAエリア内の乗車であれば最も安価な経路の運賃で利用できますが、実はとある特例を利用することで、なんと九州の北部をぐるっと回る大回り乗車が可能です。
もともと福岡地区にも大都市近郊区間の設定があり、区間内での大回り乗車は可能ですが、SUGOCAでの利用の場合、運賃計算の特例に使用する区間という設定があり、例えば久大本線の善道寺～向井原の区間での途中駅ではSUGOCAが利用できないものの、通過利用することができるという特例があります。
この特例を使って、今回は博多から鹿児島本線で熊本へ向かい、そこから豊肥本線で大分まで一気に移動した後、大分から日豊本線・鹿児島本線経由で香椎駅まで向かうSUGOCA大回りを敢行してみました。
今回の動画では、熊本から九州横断特急に乗車して大分まで向かい、大分からは特急ソニック号で旅のゴールである香椎駅までの様子をお届けします。
大回り乗車中でも特急券等の料金券を購入すれば有料列車にも乗車が可能で、今回はせっかくなので前面展望が可能な１号車の最前列右側の座席を利用しています。
豊肥本線と言えば、縦の駅でのスイッチバックや阿蘇の山々の風光明媚な景色が楽しめる路線として特徴がありますが、SUGOCA大回りで豊肥本線に乗車できることは、SUGOCA大回りの１つの醍醐味でしょう。
そして大分からの特急ソニック号では、なんとグリーン車を利用することに。
グリーン車には電源コンセントがあるので、外が暗くなって景色が楽しめなくなってもPC等で作業をすることが可能です。
そして、小倉からは列車の進行方向が変わるので、せっかく883系のグリーン車に乗車しているということで、トップキャビンから夜の鹿児島本線の前面展望を楽しみながら、ゴールである香椎駅まで向かいます。
そして、香椎駅では博多駅入場時より８時間半が経過したICカードを改札にタッチして出場しますが、まさかの・・・
※久大本線や豊肥本線で大回りによる通過利用ができるのはICカード乗車券での利用のみです。紙のきっぷでは利用できませんので、ご注意を。
※特急ソニック号の車両形式が813系になっていますが、正しくは883系です。
使用機材： GoPro HERO7 Black Edition
撮影設定： 1080p / 60fps
動画編集ソフト CyberLink PowerDirector 17
【Twitter】
/ norimonotrip
![[LIVE] : ONE ลุมพินี : คู่มวยแห่งยุค (11 ตุลาคม 2567)](http://i.ytimg.com/vi/aTc7-tPYuJM/mqdefault.jpg)
スケールは小さいけれど、福岡近郊区間(博多~田川後藤寺~城野~小倉)も中々の山越えです。
一度、災害前に日田彦山線は乗り通したことがありますけど、あの山越えに対してエンジンが非力な未更新のキハ40の走りはなかなかなものだった覚えがあります。
キハの車両は音がいいですね～
出場の時、出れることがわかっていてもちょっと緊張しますね。
違法ではないと知っていても、やっぱりね...
めちゃめちゃ参考になりました
何よりです。
九州横断特急は、自由席ってありましたか、あれば私でも気軽に乗れますがね？あまり手持ち無いので大回りは、切符、区間については福岡県内で完結します。何がおきるかわからないので
豊肥本線にご乗車下さいましてありがとうございます。
いい景色が続く路線ですよね。豊肥本線は。
時間制限があるんですね！
覚えておきます。
いい景色🪟ですね！
さすがに8時間越えだと引っかかりましたね。
紙の乗車券は制限時間が４時間です。
野球で言う、ルールブックの盲点。
以前、他の方が「あそ（熊本～宮地）」に乗った際に「九州横断特急よりも空いている」と発言されていましたが、実際の乗車率は高かったですか？
夜のトップキャビンはまさに「音速」になった気分が味わえそうですね
やはり大回り乗車には行程表は必須アイテムだな、と再確認致しましたww 実証ありがとうございました
この日は平日での乗車だったので、人はかなり少なかったです。
九州の大回りはICカードだと８時間がタイムリミットです。
僕も同じルートでやりまして、この時は７時間５０分ぐらいかかりましたが
引っかかることはありませんでした。しかし、ある時は列車の遅れにより出場までに
８時間をギリギリ超えてしまいこれで出ようとしたら止められました。
しかし会社線によっては時間制限がなく何時間乗っても止められない所もあるようです。
時間制限は会社やシステムの設定等で異なると聞いたことはありますね。
ただ、やっぱり色々な事情で何時間がラインか？については教えてくれないっぽいです。
質問です。西小倉駅を2回通過していますが、大回り乗車で問題ないですか❓
返信頂ければ幸いです。
宜しくお願いします🙇⤵️
「分岐駅通過の特例」を使っています。
西小倉を2回とも通過するので、問題ないですね。
@@norimonotrip 早速の返信有り難うございます。参考になりました🙇
繰り返し、坂を登るね
豊肥本線の醍醐味ですね。
@@norimonotrip そうやん
初見です。
モバイルSuicaでも大丈夫ですか？やってみたいです。
特急など乗車中に検札にきたらどうすればいいですか？
前編をぜひ御覧下さい。
特急での検札時はICカードで利用している旨を説明すればいいと思います。
(たまに知らない乗務員もいる可能性もあり)
@@norimonotrip
有り難うございました
質問があります。JR西日本の大回り乗車は、何時間できますか？ICOCA使用で。
具体的な時間は検証していないのでわからないです。
おそらく、鉄道会社に問い合わせても、防犯上等の事情で教えてもらえないと思います。
この方法は乗りごたえがあり神コスパですね。ちなみに時間経過で、自動改札エラーが発生しましたが和白や西戸崎等無人駅且つSUGOCA簡易改札機設置駅の場合はどうなるのでしょうか？
多分、近隣の駅に電話で問い合わせて、後日処理してもらう感じじゃないでしょうか？
その場合は処理されるまで、使ってたICカードは鉄道利用できませんけども。
返答ありがとうございます。参考にします。因みにチャンネル登録しました。
あらら、引っ掛かりましたか。
大回り乗車をやる時は、紙の切符を使い経路を説明できるよう準備をする、
それが前提だと多くのサイトや動画で言われてますね。
まあ今回のは紙の切符では不可能な方法でしたから上記には該当しませんが。
前面展望の時の撮影方法を教えて頂けますか？