Nissan X-Trail 旗艦版 直購直測結案：編輯部總結半年來使用心得，輕油電與e-Power個別適合那些買家？簡析規格配備差異｜5,000公里回廠保養心得分享(中文字幕)｜U-CAR 專題企劃

U-CAR編輯部購入Nissan X-Trail作為公務車已超過半年，本集Toby將分享長期試駕心得，相信能夠給觀眾們選購時的參考。
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講解：Toby
攝影/剪輯：Kenny
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#nissan #nissanxtrail #xtrail

[@user-bj9ix8rg9c]

Epower車主在此，目前開了12000公里，去了很多地方，坐過的朋友都說質感跟隔音很好🎉

[@user-et6cz7kp8e]

沒買的都一直在那邊嘴車不好😂😂😂，誇獎的都是車主的實用心得分享，台灣就是這樣不缺酸民

[@peoplem2261]

很多都是它牌業務在匿名攻擊，根據我同事認識的業務所知

[@hungyuan4071]

Ptt也很多嘴砲的2輪車主😂

[@user-ys3mn5fe5l]

X trail 輕油電真的是好車一台😊

[@bluebox9484]

X-Trail（T33）輕油電，2024 上半年在美國市場總計售出 141,160 輛，成為美國市場最暢銷的 Nissan 車款。
平均一個月銷售23526台，非常驚人喔👍👍👍👍👍
依此銷售實績，預估X-Trail（T33）今年底在美國可以達到年銷售28萬台以上的佳績。
補充一點， Nissan的1.5 VC-Turbo可變壓縮比引擎，在固定轉速運作狀態下，熱效率可達到50％，堪稱是目前最省油的引擎，其致勝關鍵最大功臣當屬可變壓縮比設計，能營造出最佳燃燒環境，進而將熱效率逼到極致。

[@user-zn6jy7jm2l]

這輛不錯，但是後座真的很短. 業代還藉口因應前後滑移的設計. e-power 一樣短。
現在連e-Power也不缺車了.

[@shiweichen7127]

車主+1，真的好車一台

[@wjo3u9]

X-Trai內內裝質感真的不錯，但外型個人還是比較喜歡Tucson L的設計感辨識度比較高

[@Don0978]

冷車啟動怠速引擎本體內會有類似零件鬆動的金屬敲擊異音，原廠說正常？另外，這顆引擎台灣目前無法維修唷，萬一衰小遇到問題，是換整顆引擎唷，監理處會有紀錄，中古車價堪慮

[@user-is5ml4rr8f]

不影響中古價

[@amykimi1152]

所以原本是沒有引擎下護板的嗎?

[@user-ey3md4kt7s]

E power 比較爽

[@chenchris8474]

我的安卓手機無法接聽來電及line的來電

[@shengkanchou8525]

這台只有epower值得買

[@user-kg1kg6rm7e]

至少比CRV安全，比RAV4 CX5動力更強

[@user-ys3mn5fe5l]

empower 比較貴欸😂

[@tonymeitw]

@@user-ys3mn5fe5l非epower款式相對來說，在考慮關稅的情況之下，價錢還有降低的空間。

[@jingyuchen3390]

@@tonymeitw 基本上認同，不過同級油車也大概都是這個價錢，這個售價明顯是要來打CRV的。
但裕日顯然沒有意識到自己長久的名聲+三缸刻板印象的威力，反應在銷售上就是遠不如雙田，不然整體規格及內裝質感其實不差

[@tonymeitw]

@@jingyuchen3390 降個10萬可能會大賣。

[@josephu5482]

上一代的不會抖動，油耗差一點，整體都一樣，後座椅太短一樣沒改進，沒輒

[@wensonhsu7519]

三缸，最大敗筆！阿伯外型！日系賣太貴了！

[@markwu4995]

有開過這兩台再來噴。確定你根本沒碰過。

[@user-us3rs3qb2g]

三缸怎能就是敗筆？科技日新擔心不大；外型穩重年很幼的沒喜歡是事實，175內的其椅墊長度沒多大影響！因新車之故當然這款妥善率尚未詳，待後續體驗。
我是輕油電頂規車主，目前尚沒抱怨。

[@jingyuchen3390]

日漸嚴格的法規導致車廠不得不選擇發展三缸，世界各大車廠都在搞且未來更甚，不然你以為車廠願意?
外型見仁見智，然後賣太貴的話我覺得是你個人沒錢的問題，同級油車差不多都這個價錢