Nissan X-Trail 旗艦版 直購直測結案:編輯部總結半年來使用心得,輕油電與e-Power個別適合那些買家?簡析規格配備差異|5,000公里回廠保養心得分享(中文字幕)|U-CAR 專題企劃
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- U-CAR編輯部購入Nissan X-Trail作為公務車已超過半年,本集Toby將分享長期試駕心得,相信能夠給觀眾們選購時的參考。
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講解:Toby
攝影/剪輯:Kenny
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#nissan #nissanxtrail #xtrail
Epower車主在此,目前開了12000公里,去了很多地方,坐過的朋友都說質感跟隔音很好🎉
沒買的都一直在那邊嘴車不好😂😂😂,誇獎的都是車主的實用心得分享,台灣就是這樣不缺酸民
很多都是它牌業務在匿名攻擊,根據我同事認識的業務所知
Ptt也很多嘴砲的2輪車主😂
X trail 輕油電真的是好車一台😊
X-Trail(T33)輕油電,2024 上半年在美國市場總計售出 141,160 輛,成為美國市場最暢銷的 Nissan 車款。
平均一個月銷售23526台,非常驚人喔👍👍👍👍👍
依此銷售實績,預估X-Trail(T33)今年底在美國可以達到年銷售28萬台以上的佳績。
補充一點, Nissan的1.5 VC-Turbo可變壓縮比引擎,在固定轉速運作狀態下,熱效率可達到50%,堪稱是目前最省油的引擎,其致勝關鍵最大功臣當屬可變壓縮比設計,能營造出最佳燃燒環境,進而將熱效率逼到極致。
這輛不錯,但是後座真的很短. 業代還藉口因應前後滑移的設計. e-power 一樣短。
現在連e-Power也不缺車了.
車主+1,真的好車一台
X-Trai內內裝質感真的不錯,但外型個人還是比較喜歡Tucson L的設計感辨識度比較高
冷車啟動怠速引擎本體內會有類似零件鬆動的金屬敲擊異音,原廠說正常?另外,這顆引擎台灣目前無法維修唷,萬一衰小遇到問題,是換整顆引擎唷,監理處會有紀錄,中古車價堪慮
不影響中古價
所以原本是沒有引擎下護板的嗎?
E power 比較爽
我的安卓手機無法接聽來電及line的來電
這台只有epower值得買
至少比CRV安全,比RAV4 CX5動力更強
empower 比較貴欸😂
@@user-ys3mn5fe5l非epower款式相對來說,在考慮關稅的情況之下,價錢還有降低的空間。
@@tonymeitw 基本上認同,不過同級油車也大概都是這個價錢,這個售價明顯是要來打CRV的。
但裕日顯然沒有意識到自己長久的名聲+三缸刻板印象的威力,反應在銷售上就是遠不如雙田,不然整體規格及內裝質感其實不差
@@jingyuchen3390 降個10萬可能會大賣。
上一代的不會抖動,油耗差一點,整體都一樣,後座椅太短一樣沒改進,沒輒
三缸,最大敗筆!阿伯外型!日系賣太貴了!
有開過這兩台再來噴。確定你根本沒碰過。
三缸怎能就是敗筆?科技日新擔心不大;外型穩重年很幼的沒喜歡是事實,175內的其椅墊長度沒多大影響!因新車之故當然這款妥善率尚未詳,待後續體驗。
我是輕油電頂規車主,目前尚沒抱怨。
日漸嚴格的法規導致車廠不得不選擇發展三缸,世界各大車廠都在搞且未來更甚,不然你以為車廠願意?
外型見仁見智,然後賣太貴的話我覺得是你個人沒錢的問題,同級油車差不多都這個價錢