Fahrradträger für die Anhängerkupplung 🚲😮 Westfalia, Fischer & Eufab im Test!
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- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2024
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Wir haben uns für euch mal 3 Fahrradträger Modelle genau angeschaut und ausprobiert.
Heute treten an der Westfalia Bikelander, der Fischer RoadLine Silver und der Eufab Pro BC 2.
Zeitstempel:
00:00 Intro
00:26 Westfalia Bikelander
21:55 Fischer RoadLine Silver
37:26 Eufab Pro BC 2
54:24 Fazit
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Sehr schöner Bericht-freue mich schon auf teil 2 - Dankeschön
Toll erklärt und demonstriert! Danke für das super Video!
Danke für das Video. Hat Spaß gemacht und sehr informativ.!
Atera Strada seit über 10 Jahren im häufigen Einsatz (ca alle 2 Monate), noch nie Probleme gehabt. Super Teil! Traglast 60kg.
Guten Morgen, habe das Video nun nachgeholt und danke für das Video. Da ich aktuell nach einen Fahrradträger für die Anhängerkupplung suche passt es ganz gut! Ich wünsche noch einen schönen Sonntag!
Nicht Anhängelast! Sondern die Stützlast beachten!
Schönen Test Vergleich den du da zeigst aber für mich kommt nur Thule ans Auto.
Moin.
Ich warte gespannt auf den zweiten Teil auch wenn auf meiner Einkaufsliste T4 steht 😊
Super Video, genau passend von Zeitpunkt. Bin kurz vor Kaufentscheidung.
Könnt ihr bitte noch ein paar Tipps zur Akkuabdeckung und Sicherung der Fahrräder gegen Spritzwasser und Steinschläge?
Ich habe seit nunmehr 7 Jahren einen Übler Träger für 2 Räder 50kg Traglast und abklappbar. Der hat zwar noch die Klauenklemmen aber ich komme zur Zeit noch sehr gut damit zurecht. Der Träger lässt sich so klein zusammen klappen, dass er bequem in eines der kleineren Fächer im Schwerlastregal in der Garage passt. Die Klemmung auf der Kupplung ist ein Traum, da man ihn mit dem kompletten "Tisch" auf dem später die Räder stehen, klemmt. Der hat damals schon über 600,- € gekostet. Ja. Aber den Träger kauft man ein mal im Leben, dann hat man einen fürs Leben.
Kann ich nur bestätigen... hatte erst die festen Klauen, die habe ich dann gegen die abnehmbaren Klauen getauscht und jetzt wird noch eine gegen einenkit Band getauscht. So werde ich noch viel Jahre bequem benutzen können.
Der neue Thule Epos schlägt sie alle. Geniale Idee und das beste Konzept.
Habe deswegen eine Niere gespendet! 😍
Gefällt mir auch, wobei der Preis eine Ansage ist (Qualität hat ihren Preis, alles schick). Ich bin allerdings auch noch auf den Spinder TX2 (Nachfolger vom Explorer+) gestoßen: das selbe Prinzip mit den Klappstangen, vermutlich etwas "weniger Qualität"... dafür aber um die 600,- Euro
bei atu mit Gutschein 479.-,der Xt2 von Spinder. ̶D̶e̶n̶k̶e̶,̶ ̶d̶a̶s̶s̶ ̶i̶c̶h̶ ̶d̶e̶n̶ ̶b̶e̶h̶a̶l̶t̶e̶n̶ ̶w̶e̶r̶d̶e̶ . Kompakter und 479. - (mit Rampe 529.-) zum voll ausgestatteten Thule Epos mit knapp 1200.-. Haben beide vor und Nachteile.
Update
der spinder tx2 plus wird es nicht werden. Einen Elchtest will ich mit dem nicht machen. 3x nachgespannt, ca 1,5 Umdrehungen ( 2 ging nicht mehr) etwas mit dem Knie von hinten angestossen und er war lose(r), gefühlt hält die Kontermutter nichts. Zudem sitzt er (bei mir) immer leicht schräg (zieht sich alleine dahin).. Kein Vertrauen mehr in den. Der Thule wirkte stabil, werde morgen aber auch noch mal das Spiel ein weiteres Mal wiederholen.(hatte ich zwar schon und wackelte nichts)
Anekdote :Thule spannt man mit einem einfach zu erreichenden Drehknopf, der Spinder muß mit Werkzeug eine Mutter und Kontermutter "justiert" werden, jetzt kommts, mit dem "Schlüssel" konnte ich die nicht lösen verbiegte sich😂 und "fest" war die nicht wirklich. Also das Material ist solala...
Mein Zwischenstand zwischen THULE EPOS UND SPINDER XT2 (uebler i21z dc und Bullwing sr10(baugleich eufab/ Bosal) fielen durch, Fahrräder passten nicht sicher drauf - zwei emtb fullys)
Der THULE ist eine Offenbarung in der Handhabe und Anmutung
NACHTEILE : Arme lassen sich nicht arretieren und er ist größer, passt bei mir so eben, ohne Hülle, in meinen Kofferraum, kostet mehr als das 2,5fache des Spinder.
VORTEILE : Arme und Halter/Ratsche super intuitiv zu handhaben und alle Schlaufen haben Aufnahmen, auch zum Wegbinden. Montage AHK 47kg, wie soll man das überprüfen?Beim SPINDER sagen die gar nichts dazu, nur "wenn zu lose, dann umständlich Schraube und Mutter lösen, anziehen. Das geht beim Thule mit einem Drehrad, ohne Werkzeug.
SPINDER: Generell günstig, auch Armsysten, viel Platz zwischen den Rädern, erweiterbar auf 3 Räder. Durch die schrägen Arme ist es nur an wenigen Stellen am Rad möglich, dies senkrecht zu montieren (an der Sattelstütze befestigt steht mein Rad schräg), am Querrohr ist das Rad senkrecht, aber der Halter schräg, ist aber zu arretieren. In bestimmten Positionen stößt das HalteBand gegen den Arm. Verriegelung des Armes mal gut, beim 2. Arm entweder zu lose oder zu fest.
Die Kufen sind gut, die fehlen beim Thule.
Schloß ist beim Spinder marginal besser.
Spinder :Schutztasche kostenlos dabei, die ist auch so nervig billig, das die eh keiner kaufen würde.
Beim xt2 sind keine Befestigung für die Laschen vorhanden, gerne steht dann das Rad auf einer, Ratsche ist lächerlich unterdimensioniert, springt über(manche würden Drehmomentgrenze sagen) Einfädeln/Handhabe ist mühsam. Was beim Thule zack und fertig ist, ist beim Spinder nervig. Hätte lieber die Klammern, der anderen Serien, diese Bändern und Halter sind, nett ausgedrückt, filigran. Irgendwie bekomme ich den Spinder nicht waagerecht auf die ahk, den Thule schon, aber erst beim xten Versuch (da ist uebler besser, von hinten einfach runterdrücken und nicht am Hebel seitlich).
Aufklappen ist beim Thule satt und fest( Kufen), beim Spinder labberig, klabrig.
Warum man keinen mit der Tasche auf der ahk montieren kann erschließt sich mir nicht. Immer erst, in den Dreck stellen und dann montieren, oder die 17kg in die Tasche fädeln. Warum nicht schon auf der Ahk überstürzen, oder entspannt abnehmen..?
Thule sinnvolles gut integriertes Zubehör.
Spinder Ersatzteile einfacher und günstiger zu bekommen.
Fast alle Teile sind an diversen anderen Herstellern vertreten ( eufab/Spinder, Bosal, bullwing (und eventuell noch andere) .. Tja kurz am günstigsten Preis und Platz im Kofferraum erfreuen, oder viel mehr ausgeben in der Hoffnung, daß es das auch wirklich wert ist...
Haben ander auch,nix neues und extremer Preis für mde in Polen😅
Stützlast der Anhängekupplung b.z.w. des Autos beachten (steht im Fahrzeugschein) Ergeben die Fahrräder und der Träger ein höheres Gewicht als die zulässige Stützlast, kann es bei Kontrollen oder gar einem Unfall mächtig Probleme geben.
Ich hatte den Westfalia BC80, war zufrieden, habe dann aber keine Möglichkeit gefunden 2 R&M Delite GT zu befestigen. Bin jetzt beim breitbügeligeren Uebler i20 90Grad, weil Dieser, zumindest in 2022, mit Bandklemmung statt Klauenklemmung, war, gelandet. Bin sehr damit zufrieden.
Ich hab zwei Rotwild RX 750 Ultra vollCarbon, ich kann nur mit den klemmen an den Rahmen gehen, mach nur nicht so fest, aber es funktioniert schon 2 Jahre perfekt 🤘😃
Toller Vergleich. ich selbst habe seit ein paar Wochen den Eufab Premium 2 der, interessanterweise, mit den Maulklemmen ausgeliefert wurde. Hatte mir seiner Zeit gleich die Strapshalter von Eufab dazu geordert und das war die beste Entscheidung. Toller kompakter Traeger der zudem einen soliden Eindruck macht.
Hallo Basti...
Toller Test,und bin am Überlegen?😮
Bis lang hat mein T.....e euro g2 gehalten.
Habe den seit über 20 jahren und er kann auf 2 Schienen bis 46 kilo aushalten.
Schon die Ersatzteil lieferung is bis dato heute enorm.
Aber für die Leute, die nun suchen, sind bei dir gut aufgehoben😊😊😊
Warte auf den zweiten Teil😊😊😊
Gutes System von Westfalia. Ich habe auch so schon last auf dem Träger transportiert. Die Box ist eine wesentlich schönere Lösung.
Verstehen auch viele nicht. Ob Fahrrad oder sonst was. Es ist einfach nur Zuladung. Man darf transportieren was man möchte solange man sich an die geltenden Gesetzt hält.
Interessanter Vergleich. Gerade mit den Klemmen wäre es interessant zu sehen, ob diese Träger auch bei Tiefeinsteigerrädern entsprechende Befestigungsmöglichkeiten bieten. Hier wurde ja jetzt immer das Oberrohr verwendet, was aber bei diesen Fahrrädern nicht möglich ist
Vielen Dank. Toller Test! Bin gespannt auf den zweiten Teil des Test. Könntest du nicht noch die Unterschiede der Träger zwischen Dach, Heckklappen und Anhängerkupplung erläutern? Ich suche ein möglichst einfaches System. Für was soll ich mich entscheiden?
Vielen Dank für das Video!
Ich bin seit vielen Jahren Opel Fahrer und liebe das „Flex-fix“System! Es hat enorm viele Vorteile!Man hat den Träger immer dabei und wenn man am Urlaubsort o.ä. angekommen ist braucht man nicht irgenwo den Träger lassen und kann ihn bequem wieder einschieben!
Es macht mich echt traurig das dieses, bestimmt noch verbesserbare System auch von den anderen Herstellern nicht ähnlich oder verbessert auch angeboten wird!
Man braucht keine Hängerkupplung und hat den Träger immer dabei! Das wollte ich mal loswerden!
Ich freue mich dann schon auf euer Test, bestimmt mit dem Thule Epos! Der hat finde ich auch einiges zu bieten!
Aber eben nicht dann die Vorteile eines integrierten Trägers, wofür Opel finde ich viel zu wenig Werbung gemacht hat! Das schläft durch jetzt Elektromobilität total ein! Da wird dieser Platz anders genutzt! Echt schade! Finde in diesem System steckt soviel Potential!
Da schlafen die Auto Hersteller!
Ein grund mehr für mich nicht wie bisher immer an Opel festzuhalten!
Das System fiel für mich damals raus, da dann keine AHK mehr möglich ist. Da war mir die AHK doch flexibler einsetzbar.
Als wir uns zwei EMTBs zugelegt hatten hat unser alter Träger nicht genug Abstand zwischen den Schienen gehabt. Erst beim 3. ausprobierten Träger Modell hatt dann endlich Alles gepasst. Zum Glück hatten wir einen freundlichen Händler gefunden bei dem wir mehrere Modelle testen und und wieder zurück geben konnten. Wir haben aber auch gezielt Alu EMTBs gekauft, weil wir wussten dass die Dinger viel auf dem Träger unterwegs sind. Zwei Carbon Bikes auf einem Träger geht nur mit Mittelbügel (zwischen den Bikes) zur Befestigung.
Ich habe den Eufab, allerdings noch das Vorgängermodell Premium 2. Dieser hat noch die Befestigungsstangen mit Drehgriff, ohne Ratsche.
Ich bin mit diesem Träger immer sehr zufrieden, macht was er soll. Preis/Leistung hat gestimmt.
Habe noch normale Räder, keine eBikes.
Ich hab den Eufab und bin super zufrieden. Egal ob E mtb oder Bio, selbst das extrem lange Superfoxy RR kein Problem.
Ich habe den Westfalia Bikelander im Gebrauch. Allerdings habe ich ihn vor ca. 2 Jahren für etwas über 400 Euro bekommen. Bin mit dem Träger sehr zufrieden. 600 - 800 Euro sind für diesen Träger wesentlich zu viel.
macht für die kompakten Packmaße einen soliden Eindruck. Die Rahmenklammern sehen recht groß aus... wir haben aber den Thule Velo Compact (3 Räder) - extrem Stabil auch bei sehr schneller Fahrweise...
Ich habe von Westfalia Automotive den Bikeländer Classic ohne LED Rücklichter sondern normale Birnen. Vom Aufbau her im Prinzip gleich aber deutlich günstiger. Macht eine guten Job, 2 E-Bikes mit einem Gesamtgewicht von ca. 55kg (ohne Akku!) sind kein Problem und stehen ruhig und sicher. Was bei meiner Entscheidung aber auch eine wichtige Rolle spielte war das der Träger sich kompakt zusammenfalten lässt. Auf mehrtägigen Radtouren passt er problemlos in den Kofferraum wenn man den Wagen abstellt und und im Keller nimmt er kaum Platz weg.
Moin, kurzer Hinweis zum Westfalia Träger. Der Bügel kann über ein feines Raster verstellt werden. So kann man die Räder auch leicht vom Fahrzeug weg neigen.
Sehr cool, vielen Dank :) ich bin bei meiner generellen Recherche auch auf den Thule Epos 2 gestoßen: macht einen robusten Eindruck und mir gefällt der Haltemechanismus mit den Klappstangen. Wobei für uns Gelegenheits-Fahrer die gut 1.000,- Euro eine Hausnummer sind. Deswegen hab ich weitergesucht und den Spinder TX2 gefunden. Der hat auch die Klappstangen (scheinbar beim Spinder Explorer+ schon seit 2 oder 3 Jahren!) und kostet "nur" 600,- Euro... ich sag mal: der wird's werden
Und hast du den Spinder Tx2 gekauft? Bin auch am überlegen mir den zu kaufen. Wir haben 2 Cube Nuride hybrid als Tiefeinsteiger. Bin noch am schwanken zwischen dem Eufab Pro Bc2 und dem Spinder.
Für mich wäre interessant gewesen wie weit die Beleuchtung auseinander ist da davon die maximale Breite des zu transportierenden Fahrades abhängig ist-Überstand maximal 40 cm je Seite
Tolles Vergleichsvideo. Aber warum testet ihr nie Thule Heckträger?
Für den zweiten Teil würde ich mich über einen Hinweis von euch freuen, dass die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung eine sehr große Rolle spielt.
Oft stellt diese zu niedrige Stützlast nämlich das eigentliche Problem dar.
Hab son 3er Teil von Eufab geholt für 320 aber die Erweiterung dann zurück geschickt (wurden dann 280) weil ich nur 50kg (Träger selbst darf 60kg) auflasten darf - also 1 ebike. Cube Nuride Hybride 2022 in L. Keine Probleme, nur son Zipperverschluss musste ich nachkaufen.
Für mich ist der Aussentransport kein Thema. Speziell E-Bike sind bei Regenfahrten empfindlicher und ich kenne einige die schon diesbezügliche Schäden hatten. Ich transportiere meine zwei Räder im Innenraum. Ein Eigenbau Alu- Schienensystem macht meinen Berlingo zum optimalen Transporter für zwei Räder.
Habe seit 5 Jahren keine Probleme mit EMTB ohne zusätzlichem Schutz (ohne Accu wegen Gewicht) außen auf dem Träger. Zum Teil im strömenden Regen gefahren. Markenware sollte das abkönnen.
@@andreboettcher841 na ja, es gibt auch viele die ihr Bike mit dem Hochdruckreiniger ohne Probleme reinigen - ein Blick auf die Lager erzählt meist eine andere Geschichte. Viele verbaute Komponenten sind für Tropfwasser konzipiert. Bei einer Fahrt mit 100 km/h sind wir eher bei Srahlwasser. Aber auch hier gilt, die Dosis macht das Gift und etwas Glück braucht man auch.
Gibt ja auch Cover um die empfindlichen Teile zu schützen. Ich decke nur die Kontakte ab und die Bedieneinheit.
@@MrFilmservice Naja, Hochdruckreiniger sind ne andere Hausnummer als am Heck eines Kombi feuchten Fahrtwind ab zu bekommen. Hochdruckreiniger sind absolutes Gift für Lager und unzureichend geschützte Elektrik.
Jedes Mal das Problem: wo befestige ich die Klemme ? Habe einen Tief-Einsteiger mit sehr großem Rahmen !
Den Westphalia habe ich vor gut 5 Jahren gekauft. Der VK lag bei 297 €. Mir völlig unverständlich dieser massive Preisunterschied. Ansonsten sind wir bis auf das Gewicht zufrieden.
Habe ein Super Delite GT Rohloff.
Das Problem ist der große Radstand von über 140cm
Viele Hersteller haben eher zu kurze Schienen auf Ihren Trägern.
Gekauft hatte ich mir den Atera Strada e-Bike.
Ein Rad hängt vor der Schiene weil das Delite so einen großen Radstand hat !
Gruß Gerold
Bitte bei die Stützlast nicht komplett ausnutzen, wenn's geht. Der Träger hat doch einiges mehr an Hebelwirkung als z.b. ein Anhänger ..... das sollte man im Hinterkopf behalten.
Ich habe schon einige Jahre einen Uebler i21. Bin damit sehr zufrieden, Reisen über 600km ohne Probleme. Ich habe ihn günstig für 530 € gekauft. Ich mache immer zusätzlich einen Spanngurt um die Fahrräder, sicher ist sicher.
Der Stecker muss 13-polig sein, sonst gehen die Rückfahrscheinwerfer nicht.
Hallo vit bikes , Achtung seit kurzem endert sich einiges wenn man mit diesen Trägern ins Ausland fährt (Italien) ,der nächste urlaub kommt . Vieleicht solltet ihr ein Video machen zu den neuen Bestimmungen die da kommen und jetzt schon gelten .dieses thema ist meiner meinung nach sehr wichtig bevor man eine Träger kauft .vieleicht könnt ihr Klarheit in dieses thema bringen mit einem Video .gruss
Haben wir auf dem Schirm und ist auch schon in Planung bei uns ;)
Is das video mit den 3 anderen Träger mit Thule und Co. schon online?
Nein, und da gibts leider auch nur 2. Aber kommt bald
Ich habe keine AHK am Auto und würde gerne mein Fahrrad von A nach B transportieren, ohne "großen Aufwand". Gibt es da eine Möglichkeit solche Systeme zu testen, die ohne AHK auskommen und vor allem wie diese befestigt werden und wie sicher sie im allgemeinen sind.
Ich grätsche hier mal rein. ;-) Ich bin vor ein paar Jahren mit einem VW T4 unterwegs gewesen. Für den gab es einen solchen Träger, der sich an der Heckklappe einhakte. Die Montage von dem Teil war nur zu zweit möglich und dauerte selbst dann noch 1 Stunde. Im Crashtest schnitt das Teil so ab, als hätte man die Räder mit Pressbändsel an die Antenne vom Auto gebunden. Und die Heckklappe litt an dem Teil, sobald man mal auf etwas raueren Straßen unterwegs war. Mein Fazit: Nie wieder. Lieber beim Autokauf darauf achten, ne AHK dran zu haben.
Moin, ja da Werd ich dann wohl warten müssen. Ne AHK nachrüsten kommt nicht in Frage. Dafür ist das Auto schon zu alt. Trotzdem danke für ihre Antwort und ihre Erfahrungen.
@@E-44--Ray
Auto Alter ist relativ. Es kommt immer darauf an wie lange man es fahren möchte.
Eine AHK lohnt sich aber immer. Bei den Fahrzeugen seit ca 2000 ist die Elektrik dafür schon vorhanden. Der Einbau des Haken kann jede freie Werkstatt günstig einbauen. Das wichtigste Augenmerk muß aber auf einen Stahl-geschmiedeten Kugelkopf liegen, sonst funktioniert es nicht.
schade, ich hatte gehofft "endlich" mal zu sehen, wie sich die Träger auf der AH-Kupplung klemmen. Das ist mir bisher immer noch ein Mysterium, wie man das auf der "gefetteten" Kugel fest bekommt
🤔
für die Radträger darf die Kugel nicht gefettet werden. Das steht bei den meisten in der Beschreibung. Dann hält das auch. Sollte die Kugel nach dem Winter etwas Rost ansetzen, mache ich den immer mit etwas Schleifpapier weg.
Die Kugel darf nicht gefettet sein, auch bei Antischlingerkupplungen darf der Kugelkopf nicht gefettet sein.
😂😂😂😂 AHK schmieren😮 Entschuldigung, aber wer hat Ihnen denn diesen Blödsinn erzählt?
Seit wann muss denn die Kugel einer Anhängerkupplung gefettet werden. Eine gefettete Kugel gibt keinen Halt, egal ob Anhänger oder Fahrradträger auf die Kugel montiert wird.
Stützlast des PKW beachten. Nicht die Tragkraft des Trägers ist entscheidend
Ich finde immer nur max 3x Anhänger. Wir haben aber (wie sicherlich der ein oder andere) 2 Kinder. Gibt es auch ein Anhänger mit dem man zwei Kinder Fahrräder weg bekommt?
Ich hatte vor Jahren auch mal einen 4er, allerdings war der so schwer und die äußerste Schiene durfte nicht stark belastet werden, dass ich wieder ein Teil der Fahrräder auf das Dach montiert hatte. Unter 90kg Stützlast kann man das meist eh vergessen.
Selbst die 3er haben oft die gleiche Zuladung wie die 2er.
Es gibt aber spezielle Anhänger, die rentieren sich aber nur, wenn man oft mit den Fahrrädern unterwegs ist, da die ziemlich teuer sind.
Schönes Video, danke. Aber wer ohne zusätzlichen Spanngurt auf der Autobahn fährt müsste bestraft werden.
Wieso? Wenn es fest genug ist, ist es fest genug, egal ob mit oder ohne Gurt. Ansonsten müsstest du konsequenterweise einen zweiten Gurt zur Sicherung des ersten nehmen und einen dritten zur Sicherung des zweiten und...
Wofür? Die Bikes gegeneinander? Die Bikes an den Träger? Den Träger an die AHK? Die abnehmbare AHK ans Auto?
Wenn man keine Anhängerkupplung hat, was gibt's für Alternativen?
Es gibt Halterung für im Auto braucht man aber einen Kombi und das Fahrrad steht
Mein alter Hyundai i30 hatte keine Kupplung, also blieb nur der Dachträger. Hat auch geklappt, ist aber etwas mühselig, v.a. wenn man nicht so groß ist wie ich😊
Ist auch nicht so teuer wie ein Heckträger+AHK
Für Fett Bike gibt es leider nix , oder habt ihr mehr Infos als ich. Lg
Ich nehme bei beiden Ebikes den Akku raus. Sind in Summe über 8 Kg
Westfalia baut die meisten Anhängerkupplungen der Autoindustrie :-) nur mal als Hinweis :-) Versucht doch mal den Prouser Diamant TG2 Funktioniert bei mir Perfekt
Kann nur sagen Thule Epos 2 alles andere kommt nicht annähernd hin
Hmmm, der Thule Epos 3 vielleicht?
Kein Hinweis zur maximalen Stützlast der Anhängekupplung vom Auto. Einige könnten glauben, das zwei Räder mit je 30kg plus Gewicht vom Träger möglich ist, das ist aber oft nicht so. Anhängelast ist uninteressant dabei.
Naja, die Kupplung hält das locker aus, da bricht dir vorher der Träger. Man sollte nur die erhöhte Achslast beachten durch die Hebelwirkung hinter der Achse.
Egal wieviel die Achslast erlaubt, relevant ist die vom Fahrzeug-Hersteller freigegebene Stützlast. Die allermeisten Fahrzeuge können 75kg. Wer glaubt sich daran nicht halten zu müssen unterschätzt die dynamischen Kräfte während der Fahrt. Vom Thema Versicherungsschutz im Schadensfall reden wir mal erst gar nicht.
Also bitte Leute was für ein Begriffsirrsinn. Anhängelast hat damit absolut nix zu tun. Wenn die Stützlast ausreichend ist kann man das Gewicht auch drauftun. Also 75 bis 120 kg je nach Fahrzeug. Was glaubt ihr was ein 2000kg Wohnwagen an Kräften wirken lässt. Also bitte nicht Angstmachen um der Angst willen
@@caeciliusmetellus3038 Genau dies sagen ja die Kommentare (zumindest meiner). Die typischen 75kg sind halt extrem schnell weg. Z.B. gilt häufig: Träger +2 eBiks = 70kg. Ein drittes Rad geht da halt nicht mehr drauf, egal wieviel evtl. die Achslast noch her gäbe. Übrigens kann auch die Stützlast ausstattungsabhängig sein. Z.B. gibt für Teslas, eine richtige Anleitung wie hoch wann und wie die Stützlast je nach Konfiguration sein darf. Lies kein Mensch. Daher nicht wirklich praxistauglich. Aber real.
Akkus raus, und dann im Regen 🤔wo ist dann der Schmutz , ne ne bleibt drin 😃🤘
Ja nu ....was halten sie von einer Schutzhülle ? Nur bei Regenwetter aufgezogen mit Flexibändern verspannt Fertig ! Na gut fahr dann keine 150 mehr....
Da sich auf die aufgestellten Räder die Windlast potenziert, wirken bei Geschwindigkeiten jenseits der 130 km/h enorme Kräfte, die diverse Anbauteile ohne Probleme abreißen können und zu lebensgefährlichen Geschossen machen. Deshalb empfehlen nahezu alle Trägerhersteller eine Maximalgeschwindigkeit von 130 km/h. Bei höheren Geschwindigkeiten machen Versicherer im Schadensfall auch durchaus Schwierigkeiten, weil auch bei denen meist die 130 km/h maximal gelten.
Wer mal auf der Autobahn gesehen hat, wie ein kleiner abgerissener Digitaltacho eine Windschutzscheibe zerbröselt, begreift sehr schnell, was Physik ist und wofür man haftet.
@@JSO266 Wo sie recht haben....Ein bekannter hat seinen Träger, beladen mit zwei normalen Rädern, bei ca 160 km/h am Ziel angekommen ,festgestellt das sein Alu-träger arg verbogen war so das er - ohne abzuklappen - fast den Kofferraum öffnen konnte. Glaub der wird mit Träger in Zukunft langsamer fahren...
Sorry, Uebler i21 90Grad
Uebler i21 60 Grad
🖖
Nee nee, 90 Grad. Der 60 Grad hat Klauen statt Schlingen.
@@volkmarkusche848 Meiner hat auch Schlingen, die kann man einzeln hinzu kaufen und ich habe sie beim Kauf austauschen lassen (statt Rabatt)
Totaler Schrott!😳
Wenn Fully nicht geht ein anderes Rad nehmen, was soll das denn?
Warum nicht gleich ein anderes Auto oder einen Bus nehmen, da geht es auch ohne Träger!😂😂