отличный аппарат,никого не слушайте,если хоть немного понимаете в технике,можете сами почистить ЕГР и каждые 7000 менять масло,,,тачка огонь!!! у меня сейчас рав4 2.2 на палке,рад безумно!!! С головой проблем не будет если не заглушите ЕГР и вовремя его очистите.
У меня королла версо с таким мотором. Брал с пробегом 60000 км. В 2011 году в Германии, сейчас 220000 км. Ничего не делал вообще, но на этом пробега поменял две форсунки (цена одно 500$), прокладку под головкой и все, что с этим связано, помпу.
Бензин был 1.8 по моему. Спокойный автомобиль, я бы так сказал. Очень хотел камри, переклинило меня тогда. Взял. Не жалею. Нужно сказать, что в авенсисе я амортизаторы за 2 года, 2 раза успел поменять.
1,8 была механика и были 2 комплектации: терра и хел вроде.на одномкандер на другом климат и антибукс и стабилизация,вот их отличия, 2 литра шел автомат не очень убиваемый и непосредственного впрыска Д4 и ходил он без капиталки около200-350 тыс км. Вопще дорестайл жрал у всех масло с2003-2005, а рестайл- без жорапошел так как маслосъемные наборные и поршня поменяли. Вот так вот мой опыт был вождения великов, а потомявзял камри 30 и 40. Скоро канал тоже в особенностях начну везти и на драйв 2 начал тоже многое писать. Камри blackshop 40 логин там
Авенсис д кат универсал, пробег 310 000, с 200 тысяч пробита прокладка гбц, идут газы в расширительный бачок.... А он всё едет и едет.... На 250 тыс загорелась герлянда и удалил сажевый и заглушил егр.... Расход летом смешаный 5.9, с кондеем 6.1
сколько рельно ходят форсунки и сцепление в такой связке, и неплохо было бы узнать стоимость ремонта (кто уже сталкивался)форсунки вроде как не ремонтируются????
Міняв сцепу в зборі на 260 тисяч, приблизно так і ходить. На 2.2 д-кат стоять пьезофорсунки, вони не ремонтуються. Ходять приблизно 200-250 тисяч, в залежності від якості пального. Нова форсунка 500 долл, бу в гарному стані купував по 250 долл за штуку.
Как по надёжности этот мотор?И по обслуживанию он дорогой??Ты упоменул за лексус 220д) что надёжней будет лексус 220д либо же бмв 320д? И по цене обслуживания..подскажи,пожалуйста
Мне плевать на салон хороший салон не чего лишнего ,плавность по трассе и не только мандео и пасат не то хоть и мондео длиньше ,свет по безопасности для встречных авто он такой должен быть ,а кто ставит себе ксеон дневной таких надо штрафовать
Краще рейсталінг брать. У мене 1,8 АКПП 2008 160тис. Усім задоволений. Була думка про 40у, но відпала, не бачу сенсу. Поміняв би тільки при дуууууже вигідній пропозиції і гаааарному стані 40и. Тільки їх вже майже не має, як і саміх авенсісів...
@@ivandragan9045 если вы сильны в мат.части ,подскажите пожалуйста в авенсисе 2.2 2ad ftv ,,,,не д кат,,,, есть ли сажевый фильтр??? И 1 cd ftv??? В источниках разная информация не пойму как понять)))
У меня 2.2 177 лошадок. Машина самолёт! Динамика классная, вес машины не ощущается так как на 2.0, по ощущениям машина лёгкая. Пробег 260к. Проблем нет, разве что периодически дымит когда в пробках сижу. Так и не понял в чем дело. Если не торчать в пробках то не дымит совсем. Мотор надо крутить, это полезно для него)
У меня на 187 тыс система выхлопных газов навернулась. Прям не знаю, что делать. ЕГР был пиндец грязный. По хорошему, замена сажевого и ЕГР, но это звездец дорого для этой машины
Никогда не берите эту машину с этим мотором,бо горя хапните будь здоров,был такой же Лексус с таким мотором,ели соскочил с этой темы,пьезо форсунки по 500$,не рементопригодные,газы в бачок,вонючий выхлоп,постоянно с егр борешься,короче если не хватает геморроя на шею вперед
У меня 7ой год, дизель 2.2. 187 тыс пробега Ошибки выскочили: циркуляция выхлопных газов (РО400), мощность упала, до 3000 оборотов и все, редко выше берет... Сажевый фильтр прожигал (не снимал и не срезал), ЕГР почистил (правда, только его), но ошибки и мощность все на месте. А недавно ещё и подушка безопасности лапочка не гаснет... Че с этой надёжной заразой делать?
Вырежь сажевый, заглуши егр, заглуши 5-ю форсунку, заедь к спецам замени прошивку мозгов и об ошибках навсегда забудешь. У меня 2.2 177л.с. 2007г., владею 10 лет, ошибка с сажевым меня беспокоила изредка по зиме, но не напрягала, прожигал выезжая на трассу и всё возвращалось в норму. Но я на пробеге в 212000км взял и избавился от источника ошибок.
@@sauks тоже стоит вопрос найти Авенсис 06-08 голов или лагуну 3 10-11 год, не подскажите как вам машинка? Основные моменты в эксплуатации, динамика, хватает ли клиренса и тд, если не сложно, опишите ощущение и опыт эксплуатации, благодарю.
Як зазвичай в тойоти - жре масло, пробиває прокладку... по пам'яті цей двс розробка хонди. Хз як в авенсісі, а в лексусі кпп з таким двс то ппц (щоб нормально включити 3, треба на 2 набрати 70кмч ))
Все хорошо, но блок АБС БОШ 🤮, блок ЦЗ, фары, обогревы Valeo 🤬! Голову все это ёбет с завидной регулярностью. Автомат тупой на кигдаун, настолько тупой, что успеваешь на обгоне испугаться, обосраться и помолиться, а потом он тебе переключит. Кондей постоянного привода очень аккуратно использовать нужно. Пол багажника и арки ржавеют очень быстро.
Как на меня то двигатель 2.2 самый неудачный! На первое место я б поставил 2.0 бензин, на второе 2.4, на третье место 2.0 дизель, на четвёртое 1.8 после рестайлинга и на последнее 2.2 дизель
@@МаксимМакс-т1я он неудачный, потому как сплав именно на 2.2 решили сделать свой и к 150 тыс блок цилиндров гниёт. Решение - либо однократная чистка блоков, второй раз нельзя и через те же 100-150 тыс опять гнить будет, либо замена блока. У остальных Тойот 7го года таких проблем нет. Очень надёжные получились бензы
@@alexnikas6062 ну на бензах тоже своих болячки,хватает и с 5 цылиндрами итдл.. то тоже потом плачевно и с VVTI итдл...Ну ты говориль:что 7года уже нормальные дизеля??
Супер обзор, главное не затянуто !
Отлично, спасибо .
Добра и позива :)
У самого авенсис дизель 2.2 2008 года в универсале,машиной очень доволен
Владею такой же в универсале 2.2 очень доволен машинка супер!
отличный аппарат,никого не слушайте,если хоть немного понимаете в технике,можете сами почистить ЕГР и каждые 7000 менять масло,,,тачка огонь!!! у меня сейчас рав4 2.2 на палке,рад безумно!!! С головой проблем не будет если не заглушите ЕГР и вовремя его очистите.
У меня королла версо с таким мотором. Брал с пробегом 60000 км. В 2011 году в Германии, сейчас 220000 км. Ничего не делал вообще, но на этом пробега поменял две форсунки (цена одно 500$), прокладку под головкой и все, что с этим связано, помпу.
Ураааа) Наконец-то Авенсис) Спасибо за обзор)
2018 год рав 4 2.2 д-кат не сказали или он другой какой то?
Аппарат хороший с двиглом 1.8, надежный, зря их не выпускают как и камри 40.
Королла 2021 тоже самое, японцы не меняются. Камри что 40 что 70 это одно и тоже
Ходовая авенсиса поприятнее камри!!! Не такая валкая и более сбитая и не менее мягкая
Для семейного авто самый то, надежный, не гоночный.
ти сними задний локер арки и ти офигееш))
Евгений,а лично у вас в каком оснащении был авенсис? Какие отличия, преимущества и недостатки у бензиновых 1.8 и 2.0?
Бензин был 1.8 по моему. Спокойный автомобиль, я бы так сказал. Очень хотел камри, переклинило меня тогда. Взял. Не жалею. Нужно сказать, что в авенсисе я амортизаторы за 2 года, 2 раза успел поменять.
1,8 была механика и были 2 комплектации: терра и хел вроде.на одномкандер на другом климат и антибукс и стабилизация,вот их отличия,
2 литра шел автомат не очень убиваемый и непосредственного впрыска Д4 и ходил он без капиталки около200-350 тыс км. Вопще дорестайл жрал у всех масло с2003-2005, а рестайл- без жорапошел так как маслосъемные наборные и поршня поменяли. Вот так вот мой опыт был вождения великов, а потомявзял камри 30 и 40. Скоро канал тоже в особенностях начну везти и на драйв 2 начал тоже многое писать. Камри blackshop 40 логин там
Авенсис д кат универсал, пробег 310 000, с 200 тысяч пробита прокладка гбц, идут газы в расширительный бачок.... А он всё едет и едет.... На 250 тыс загорелась герлянда и удалил сажевый и заглушил егр.... Расход летом смешаный 5.9, с кондеем 6.1
сколько рельно ходят форсунки и сцепление в такой связке, и неплохо было бы узнать стоимость ремонта (кто уже сталкивался)форсунки вроде как не ремонтируются????
Міняв сцепу в зборі на 260 тисяч, приблизно так і ходить. На 2.2 д-кат стоять пьезофорсунки, вони не ремонтуються. Ходять приблизно 200-250 тисяч, в залежності від якості пального. Нова форсунка 500 долл, бу в гарному стані купував по 250 долл за штуку.
@@dimarogovyi, масло беруть вони? Саме 2.2.
Ти як власник, з яким мотором порадив би брати?
@@dimarogovyi, на скільки правда що я чув механіка на авенсісах не надійна, треба брати акпп?
@@balagura в мене проблем з коробкою не було, на скільки знаю з мех взагалі немає у людей проблем, і автомат надійний там стоїть
@@balagura якщо дизель то 2.0, якщо бензин 1.8
Как по надёжности этот мотор?И по обслуживанию он дорогой??Ты упоменул за лексус 220д) что надёжней будет лексус 220д либо же бмв 320д? И по цене обслуживания..подскажи,пожалуйста
Забудь про этот мотор, проблем не оберёшься.
@@nevermore_nevermore. мазда 6 на 2.5 надежней будет?)и как по сравнению в обслуживание какая будет дороже как думаешь?
@@nevermore_nevermore. ты же сам писал в коментах,что у тебя 2.2 и машина самолёт проблем нету
Не могу найти форсунку на ету матор номер форсунку 23670 29055 другое не падайдет
Авенсис в Японии не собирается, единственный завод в Великобритании, больше заводов нет
А я вот на распутье ! Хочу покупать Авенсис, но вопрос один 2.0 или 2.2 ??? Ребята, посоветуйте, не особо богат чтобы рисковать.
Привет 👋 что выбрал по итогу?
Всем знакомый тайота и всем знакомый авенсис! Всем знакомый!
Возле замка зажигания есть кнопка д кат или нет?
Сделайте обзор про камри Американку 2016 года в Украине есть они заранее спасибо
Мне плевать на салон хороший салон не чего лишнего ,плавность по трассе и не только мандео и пасат не то хоть и мондео длиньше ,свет по безопасности для встречных авто он такой должен быть ,а кто ставит себе ксеон дневной таких надо штрафовать
Краще рейсталінг брать. У мене 1,8 АКПП 2008 160тис. Усім задоволений. Була думка про 40у, но відпала, не бачу сенсу. Поміняв би тільки при дуууууже вигідній пропозиції і гаааарному стані 40и. Тільки їх вже майже не має, як і саміх авенсісів...
У вас 1.8 з гбо? Хіба його вистачає?
Розхід масла і палива?
2 литра бензин самое оно в Украине, 2,4 редкость
Делфай есть тут?
Ну по лучше чем в Ланосе?
Получается хваленая Тойота не надежная. Прогар прокладки это уже не надежность.
У меня Версо тоже 177 л.с.
D-сat форсуночи по 500 евро за штуку. 4 штучки менять приятненько 😂
Это где такие цены ?)
Не существует форсунок и так же мотора D-cat !!!!!!!!
@@ivandragan9045а Тойота тоже не существует ))и на видео мираж))))
@@dzudoippon5137 значение D-cat к форсам и мотору не имеет никакого отношения !!!!!прежде чем вещать , изучай мат . Часть !!!!
@@ivandragan9045 если вы сильны в мат.части ,подскажите пожалуйста в авенсисе 2.2 2ad ftv ,,,,не д кат,,,, есть ли сажевый фильтр??? И 1 cd ftv??? В источниках разная информация не пойму как понять)))
У меня 2.2 177 лошадок. Машина самолёт! Динамика классная, вес машины не ощущается так как на 2.0, по ощущениям машина лёгкая. Пробег 260к. Проблем нет, разве что периодически дымит когда в пробках сижу. Так и не понял в чем дело. Если не торчать в пробках то не дымит совсем. Мотор надо крутить, это полезно для него)
У меня на 187 тыс система выхлопных газов навернулась. Прям не знаю, что делать. ЕГР был пиндец грязный. По хорошему, замена сажевого и ЕГР, но это звездец дорого для этой машины
А дымит синим ?
5 форсунка возможно капает
Решили проблему с дымом? У меня тоже самое. Не пойму. Летом все ок. Зимой нет нет, да задымит.
@@everythingeverywhere7369 и что нужно сделать?
Никогда не берите эту машину с этим мотором,бо горя хапните будь здоров,был такой же Лексус с таким мотором,ели соскочил с этой темы,пьезо форсунки по 500$,не рементопригодные,газы в бачок,вонючий выхлоп,постоянно с егр борешься,короче если не хватает геморроя на шею вперед
только 2,0
по крайней мере лучше 2,2 голова постоянно болеет)))
@@ВладСадовой-р1ц 2.2 нормальный движок если не рукожоп за рулем.
Насколько крепкая подвеска, настолько же проблемный мотор.
11й
Этому мотору с этим пробегом конец, а пьеза форсунки пол машины стят! Теперь думайте!
У меня 7ой год, дизель 2.2. 187 тыс пробега
Ошибки выскочили: циркуляция выхлопных газов (РО400), мощность упала, до 3000 оборотов и все, редко выше берет...
Сажевый фильтр прожигал (не снимал и не срезал), ЕГР почистил (правда, только его), но ошибки и мощность все на месте. А недавно ещё и подушка безопасности лапочка не гаснет...
Че с этой надёжной заразой делать?
Вырежь сажевый, заглуши егр, заглуши 5-ю форсунку, заедь к спецам замени прошивку мозгов и об ошибках навсегда забудешь. У меня 2.2 177л.с. 2007г., владею 10 лет, ошибка с сажевым меня беспокоила изредка по зиме, но не напрягала, прожигал выезжая на трассу и всё возвращалось в норму. Но я на пробеге в 212000км взял и избавился от источника ошибок.
@@АлександрФедоров-п8щ4у одно но - в автосервисе не одобрят)
Особенно сейчас как будет техосмотр введён.
Спс
Diesel or gasoline?
Diesel
Свет у любого авто после 10лет эксплуатации садиться.
Слышь и на corolla verso ставили данный мотор
Не могу определится, что брать Avensis (2005-2008) или Renault Laguna 2 (2006-2008) :(
Бери безусловно Авенсис,ни капали не пожалеешь
@@vladpresto6599 Спасибо, уже переиграли на Лагуну 2011(рест) дизель 2.0 универсал 😊
@@sauks тоже стоит вопрос найти Авенсис 06-08 голов или лагуну 3 10-11 год, не подскажите как вам машинка? Основные моменты в эксплуатации, динамика, хватает ли клиренса и тд, если не сложно, опишите ощущение и опыт эксплуатации, благодарю.
Накуй рено
Снимите хонду аккорд
Як зазвичай в тойоти - жре масло, пробиває прокладку... по пам'яті цей двс розробка хонди. Хз як в авенсісі, а в лексусі кпп з таким двс то ппц (щоб нормально включити 3, треба на 2 набрати 70кмч ))
Лексус з механікою? Я щось пропустив...(((
На 70 ти можно 5 ую включить при желании и она прёт как еврей со склада.
Для етих моторов литра масла на 10000 км ето норма
Все хорошо, но блок АБС БОШ 🤮, блок ЦЗ, фары, обогревы Valeo 🤬! Голову все это ёбет с завидной регулярностью. Автомат тупой на кигдаун, настолько тупой, что успеваешь на обгоне испугаться, обосраться и помолиться, а потом он тебе переключит. Кондей постоянного привода очень аккуратно использовать нужно. Пол багажника и арки ржавеют очень быстро.
Это дизель ,и при этом он тянет с низов?Так дизель и должен тянуть с низов бля.
Как на меня то двигатель 2.2 самый неудачный! На первое место я б поставил 2.0 бензин, на второе 2.4, на третье место 2.0 дизель, на четвёртое 1.8 после рестайлинга и на последнее 2.2 дизель
Чего он не удачный??а на других,что мало проблем??тойота не может быть не удачной..во всех двигла саои,проблемы!
@@МаксимМакс-т1я он неудачный, потому как сплав именно на 2.2 решили сделать свой и к 150 тыс блок цилиндров гниёт.
Решение - либо однократная чистка блоков, второй раз нельзя и через те же 100-150 тыс опять гнить будет, либо замена блока.
У остальных Тойот 7го года таких проблем нет. Очень надёжные получились бензы
@@alexnikas6062 ну на бензах тоже своих болячки,хватает и с 5 цылиндрами итдл.. то тоже потом плачевно и с VVTI итдл...Ну ты говориль:что 7года уже нормальные дизеля??
@@МаксимМакс-т1я 2.0 дизель норм. С ним проблем нет)
@@alexnikas6062 не знаю норм мотор)мотор тот же стоит 750 -1.000$ не вижу ни чего дорогого)
Обзор неочем ....
Двигун не поганий , дуже дорогий в обслуговуванні .
2.2 177кв полное говно двигатель
Самая дерьмовая таета!!!СКОЛЬКО ВИДЕЛ ТОЛЬКО ПРОБЛЕММЫ ОТ НИХ,МЕХАНИКА ЕЩЕ НИЧЕ ИТО ПОД СОМНЕНИЕМ!
Механика расыпается хуже автомата, на пробеге 200 ремонт коробки
Свет на всех тойотах гауно как и шумка
Шумка на camry 30 плохая ?