é difícil te dizer que é com precisão mas precisa olhar o sesor temperatura a resistência no que fica perto da ventulina ver os dois relés se estão bons e se tá chegando a corete certa pode tá dando interferência qundo um aciona não deixa o outro rele acionar .este vídeo aí estava causando um curto pq trocaram o rele por um diferente qundo aciona a ar entrava em conflito e cortava o fusível.
O meu a ventoinha funciona, mas ela aciona em um tempo muito diferente. Aciona primeiro com 92 graus. Depois aciona com 95 graus e desliga. Depois passa dos 97, e aciona e desliga. Depois aciona com 99 graus e não para até chegar em 95 graus. A partir daí no aciona mais e só aciona quando bate em 99, e fica nesse ciclo até chegar em 95. Pode ser relê? Ou sensor?
Amigo pode me ajuda, meu carro Chevrolet Classic 2011 ligo o ar-condicionado ele trabalha normal gela certinho agora a ventoinha do radiador só entra o 1 estágio não entra o segundo a temperatura continua subindo . Ao desliga arcondicionado a temperatura baixa e entra no normal , resumindo não arma 2 estágio, já troquei sensor de temperatura, agora testei ventoinha com carro ligado desconecto sensor de temperatura ele arma emergência 2 estágio. Tem como me ajuda que poderia ser ? Obrigado.
BOA NOITE Então tem relé primeiro estágio . E tem relé do segundo estágio. QUAL cor do relé q é só primeiro estágio e a cor do relé do segundo estágio????
o rele amarelo o outro e do ar condicionado esse preto ao lado do amarelo e adaptado no lugar do outro que tinha original .lembrando q se um deses estiver com defeito pode prejudicar o outro melhor ver os dois pq a corete e a mesma dos dois .espero ter ajudado
amigo primeiro vc tem que testar no compresor se qundo vc aciona a chave do ar chega corete no eletroima do compresor se chega a corete positiva e negativo se chegar os 12v e não aciona pq o eletroima tá quemado se não chegar a corete lá vc pega um pedaço de fio e liga da bateria positivo e liga no fio do compresor pra ver se aciona mas quidado pra não ligar no fio negativo se dá um estalo no compresor tá ok aí o defeito é na estalacao é complicado pode ser nos relés e pode ser na chave que aciona o ar .mas pra fazer isso é preciso entender de eletrica pq senão vc pode causar um defeito maior muito quidado com eletrica já vi pessoas perder o carro com ligações era das .espero ter te ajudado .
O meu não está acionando a segunda velocidade,sendo que já troquei o cebolinha,será que e relé?
O meu também está assim acho que é o relê
qual rele vc usou?
é difícil te dizer que é com precisão mas precisa olhar o sesor temperatura a resistência no que fica perto da ventulina ver os dois relés se estão bons e se tá chegando a corete certa pode tá dando interferência qundo um aciona não deixa o outro rele acionar .este vídeo aí estava causando um curto pq trocaram o rele por um diferente qundo aciona a ar entrava em conflito e cortava o fusível.
O meu a ventoinha funciona, mas ela aciona em um tempo muito diferente.
Aciona primeiro com 92 graus.
Depois aciona com 95 graus e desliga.
Depois passa dos 97, e aciona e desliga.
Depois aciona com 99 graus e não para até chegar em 95 graus.
A partir daí no aciona mais e só aciona quando bate em 99, e fica nesse ciclo até chegar em 95.
Pode ser relê? Ou sensor?
Amigo pode me ajuda, meu carro Chevrolet Classic 2011 ligo o ar-condicionado ele trabalha normal gela certinho agora a ventoinha do radiador só entra o 1 estágio não entra o segundo a temperatura continua subindo . Ao desliga arcondicionado a temperatura baixa e entra no normal , resumindo não arma 2 estágio, já troquei sensor de temperatura, agora testei ventoinha com carro ligado desconecto sensor de temperatura ele arma emergência 2 estágio. Tem como me ajuda que poderia ser ? Obrigado.
O meu é 2003 ta do mesmo jeito
Resolveu amigo, porque o meu está do mesmo jeito??
Resolveu?
BOA NOITE
Então tem relé primeiro estágio .
E tem relé do segundo estágio.
QUAL cor do relé q é só primeiro estágio e a cor do relé do segundo estágio????
Amarelo 1 estágio
Preto 2 estágio
O não está acionando o segundo estágio pode ser o relé eu tive fazer o cabeçote
Meu carro corsa , a ventuinha so está funcionando o primeiro estágio, como resolver essa bronca, existem 2 relés para ventuinha??
Boa noite tudo bem?Tenho classic 2010 e meu problema é ventilação número 3 não funciona
Olá boa tarde quais as funções desses relé
Quantos amperes é o rele da ventoinha?
Sair do vídeo quanto eu escutei ele falar ventulina é fuzivo kkk
Qual deles e da ventoinha
o rele amarelo o outro e do ar condicionado esse preto ao lado do amarelo e adaptado no lugar do outro que tinha original .lembrando q se um deses estiver com defeito pode prejudicar o outro melhor ver os dois pq a corete e a mesma dos dois .espero ter ajudado
amigo primeiro vc tem que testar no compresor se qundo vc aciona a chave do ar chega corete no eletroima do compresor se chega a corete positiva e negativo se chegar os 12v e não aciona pq o eletroima tá quemado se não chegar a corete lá vc pega um pedaço de fio e liga da bateria positivo e liga no fio do compresor pra ver se aciona mas quidado pra não ligar no fio negativo se dá um estalo no compresor tá ok aí o defeito é na estalacao é complicado pode ser nos relés e pode ser na chave que aciona o ar .mas pra fazer isso é preciso entender de eletrica pq senão vc pode causar um defeito maior muito quidado com eletrica já vi pessoas perder o carro com ligações era das .espero ter te ajudado .
ventulina??
O nome é ventoinha...