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ランクルでもない個人の趣味範囲の道具を紹介するより、メーカーのチャンネルらしくこういうプロの現場での道具であるランクル紹介の方が見応えあります！もっともっとランクル紹介して欲しい！
こういう仕事で使い倒してるランクルが一番好き
引退する時には50万キロとか言行ってるらしいですね。
@@user-hz2hn2st2mソースは？根拠は？エビデンスは？
@@oq6d4-876qp艹juo-Lきも😅調べたらいくらでも出てくるけど
@@oq6d4-876qp艹juo-L疑う前に自分で調べや〜甘えんな！怠け者は嫌いよ〜念を掛けるわよ！えいー…ヒヒヒ😁
@@oq6d4-876qp艹juo-Lいたことあるけどほんとだよそれでも売れる
車体もデカいから周囲からの被視認性も良いですね
首都圏とはいえ、都心から離れると、大雪だったりしますから、プラドの活躍の場面も、多そうですね。毎日の活動、ありがとうございます。
プラド乗ってる身としてはランドクルーザーって言ってくれるのが嬉しいです。プラドは何かと言われるんです
中こうなってるとは…めっちゃカッコいいです！熊本県警の機動隊のランクルも見たいです！
これは神回
ちょこちょこ映る215サーフかっこいい！まだまだサーフ乗り続けたい！
これ教習所の教材でも採用してみたら面白そう。隊員さんの説明もとても丁寧でわかりやすい。
NEXCOの顔、そして高速道路のヒーローとも言っても良いランクル隊員の皆様と共にこれからも頑張ってほしいものです
やっぱ働くランクルで真っ先に思い浮かぶのはこれですよね！特集してくれてありがとうございます。
5:04 サーフ君｢俺の出番は？｣
追突されたときの耐久性も選ばれる要因
最後ランクルのCMみたいになってて良き
ネクスコのような高速道路は路肩も広くて色々余裕があるが、都市高速は路肩も狭く何としても移動させないといけない。そのためトレーラーすらけん引できるランドクルーザー200や300が選択される。ランクルもプラドも故障が少なくラダーフレームが乗員の命を守ってくれる。無駄遣いではなく他に選択肢がないと言っていい。
車庫の奥にあるハイラックスサーフも気になる
ハイラックスサーフは結構昔に巡回車に採用されてましたね。巡回車や作業車等NEXCO車両には車体サイズや排気量等仕様が決まっており、ハイラックスサーフが生産終了になった後、仕様に合った車両がなくなったので、ランクル200やプラドが採用されています。最高速度が100km/hや120km/hの区間が多いところは路肩が広いので、路肩に止めることが多い巡回車はランクルでもいいのですが、80km/h区間が多いところでは路肩も狭いためランクルでは大きすぎるので、エクストレイルやCX-5、デリカD:5等が採用されています。このような車が採用されているところでも以前はハイラックスサーフだったのですが、やむを得ず仕様を変更しているという状況です。
高速道路の工事規制をしている警備会社で働いていたので馴染みがあります。大型の標識車は運転し辛いですが、ランクルは運転しやすくて乗り心地もいいので好きでした。
NEXCO系はプラドやデリカですが、都市高速は200系、一昔前迄はサファリとランクルの二択でした。理由は単純で牽引するから。プラドだと、牽引排除はちょい無理があるんですよ、クロカンを採用する理由は、大まかにされてないけど、規制の防護目的もあるんですよ。突っ込まれた際に、ある程度重量ある方が安心だったり。
みちまる君出番無しかぁ
こう言うのが1番為になる😊👍
プラドの生産に関わってますが、この色は特注なのでラインでもすごく目立ってます。笑バンパーなどボディ以外のパーツにこの色が無いので、白で代用しています。なのでサイレンなどが付いていないとすごくダサいです。笑
神回です
ビデオのネタに紹介したい事例があり、こちらへコメントさせていただきます。フランス・ローヌ地方で長年ランクルを愛用しているワイン醸造家の友人がおりまして、崖のような急斜面のぶどう畑仕事はランクルじゃないと出来ない！と絶大な信頼を寄せています。ボディーがかなり傷んできており、今後は車検が通せないかも、と悩み中。勝手ながら、レストアや世界の活躍事例として映えると思うのですが、いかがでしょう？
こうした使い方にプラドはちょうど良いサイズだと思います。250は大きいですが、ニーズにどう対応していくんでしょうか。
民間にreleaseされたタチコマみたいな可愛さある
サイレンの間隔を変えるのは初知りだ…
まってしてました！！！🎉
ネクスコ中日本も牽引ロープは橋研なんですね‼️😁✨
関東じゃよくこの動画の黄色に赤白のストライプのプラドをよく見るけど東北の方に行くとパトカーのような塗り分けのプラドがよく走っててあれは管轄で塗り分けしてるんですかね？
阪神高速は200後期ですね。エリアによって車種が変わるんですね。
首都高や阪神高速などの都市高速は路肩がない区間が多いため本線に直接停止し作業を実施します。それとは異なり、ネクスコが管轄している高速道路は路肩が設置されている区間が多いため、路肩内に停止して作業を実施します。本線に停止することを想定している都市高速管理隊は突入された場合の乗員保護や積載能力が長けたランクル200や300を導入。路肩内に停止させることを想定しているネクスコ管理隊は路肩に収まる車幅かつ一定基準以上の乗員保護能力、積載能力を有しているプラドやCX8、CX5、エルグランド、エクストレイルなどを導入していますね。
この型のプラド運転しましたよ。ディーゼル車、ガソリン車両方ともですけど、おすすめはディーゼル車だな。力のあるエンジン音だった。NEXCOはプラドが多く採用されている。
高速域では、ガソリン車ですかね😊
事故や災害時のことを考えるとちょっとした障害物を乗り越えられる性能は必要だと思う。
ランクルさいこー
これ系に使われるSUVで言うと、一世代前のエクストレイルとかも多いよねただ新型エクストレイルはラグジュアリーに振り切っちゃったからあまり採用されなさそう…
やばー！！ネクスコ大好きしかもブリックス！ランク300の道路パトロールカーもあるサイレンアンプやば
日産 エクストレイル や スズキ エスクード 率も高いです
黄パトってビジュいいよなぁ～
さすが私企業、地方警察よりも良い資機材を使ってますね
沖縄でランクルが盗まれた時に言う言葉。「ランクルないさー」
次は山岳警備のランクルを取材してほしいです!
サイレンの間隔を「4秒」と「8秒」にする発想がすごいですね。たしかに分けた方がわかるかも。(^O^)
NEXCO高速道路パトカーパトランプの上に投光器搭載して欲しいです！💡
フォールディングアローとか３Dパイロンって強い風で飛びそうな気がするんですが大丈夫なのか
飛ぶよ！、それでよく通行車に当ててるよ
実はランクルって見れば分かるよ笑いろんなとこで活躍できる車だよね〜ランクルは
3:06
毎日のメンテナンスがきっちりしているから走行距離の割には極上車だったりね
250系が出たので新しいのみたいな！！
首都高なんか既に300導入してるよね
半年位前から見かける様になりました。グレードはAXみたいですね！
一時期、コストカットでランクルではない車種が入り現場で不評だったし。良かった良かった
不思議とこのランクルの盗難は、ないんだね。
盗む隙が無さそうですし、盗んでも目立ち過ぎますからね。
走行距離何キロ位走ってるのだろうか。やはり毎日長距離走行してるからディーゼルエンジンも快調なのかな？
西日本は基本50万キロで更新です。ただ、最近は車が納車されなかったり、そもそも入札が入らなかったりで、50万キロを超えた巡回車が増えてます😇
東日本は55万キロですね〜
中は60万キロだそうです
ちなみにディーゼル？ガソリン？両方？
流石にこれだけ機材積んでるとガソリン車ではキツイと思いますね。
パトロール隊はなぜかランクルがおおいですよね。機能面のほかに見栄え的な面もあるのかな？ちなみにランクル以外のノアやハイエースやデリカ、その他諸々の黄色い車はたいてい設備や道路の点検したり工事したりする作業員の車です。黄色い車ぜんぶがパトロール隊ではないのです。
キャンプギアを紹介したほうが再生数は伸びるだろうし、芸人を起用すればそれはさらにだろう。ただそれはどこのチャンネルでもやろうと思えばできる。こういったインタビューや中に入っての質問は、メーカーにしかできない。
パジェロが現存してたらそれでもよかったんだろうな
プラドしか無いけどこれからはどうするんだろ。勿論10年は大丈夫だと思うけど。
ランクル300が採用されてますよー！
@@クッキークッキー-u7jNEXCOには導入されてません
いつか250になるのかな？
これらプラドはガソリンなのか？ディーゼルなのか？これこそディーゼル向きだと思いますが。ランクル200はガソリンでしたから燃料費も大変だったでしょう。
0:28エンジンブロックがディーゼルですね😊
現行がディーゼルならばこのプラド代替は再々販70もいいでしょうね。積載性や耐久性信頼性は多分ランクル250以上でしょう。
ランクル250採用されるといいですね
ドアミラーの塗色がバラバラだね。
阪神高速はプラドじゃなくて、ランドクルーザーやな〜。阪神高速のランドクルーザーも取材して下さい〜
プラドじゃん！
この人江戸っ子かな
ランクルじゃなくてプラドやん
気動車に対してこれは電車じゃない！って騒いでるオタクと一緒やで
ランドクルーザープラドじゃないの？？文字も読めねえのかよ
燃費は度外視なんやね
働くプラド
エクストレイル(前期型)の方が見るイメージ...
プラドだね
🇷🇺👍
随分けち臭くなったなあ。標識版の風防付かなくなったのか。風切り音うるさかろうに。しかも作業灯もないやんか😂牽引は基本禁止に随分前になったはずだがそれも無くなったのか。。。おいおい。。。大丈夫かい？😮ちなみに隊員は子会社社員。給料めちゃ安いのは知られていない。
首都高はジムニーでいい。
ランクルで無くても...ハイエースで...??と思える話...
牽引や積雪時の安定走行が必須となるのでハイエースより適してるのではと思います
ハイエースもありますよ！ただ首都での大雪とかを想定すればランクル(プラド)もあった方が良いですよね
仕事で東海北陸道の協力もしておりますが...こちらでは「ノア」が多数活躍中でございます！←なので関東圏でゴツイ四駆の必要性が...??(´-ω-)ｳﾑ
ハイエースやノアでは解決出来ない事態に備えてランクルがあると思えばいいのでは
万が一牽引などを考えたらラダーフレームであるほうが耐久性の面で有利ですね。
エンジンの耐久性はあんまりだね。ちかくのトヨタディーラーに36万キロでエンジン載せ替えで入庫してるのが２台もあるし。しかも原因不明だしね。
ダートなんかないんだから、ハイエースの方がいいだろ普通に。
プラドね
ランドクルーザーとプラドは別の車種なので、正確に「ランドクルーザープラド」とナレーションしてほしい。
デリカのほうがいいと思うけど。
全然ダメ😂
ランクルでもない個人の趣味範囲の道具を紹介するより、メーカーのチャンネルらしくこういうプロの現場での道具であるランクル紹介の方が見応えあります！もっともっとランクル紹介して欲しい！
こういう仕事で使い倒してるランクルが一番好き
引退する時には50万キロとか言行ってるらしいですね。
@@user-hz2hn2st2mソースは？根拠は？エビデンスは？
@@oq6d4-876qp艹juo-Lきも😅調べたらいくらでも出てくるけど
@@oq6d4-876qp艹juo-L疑う前に自分で調べや〜甘えんな！怠け者は嫌いよ〜念を掛けるわよ！えいー…ヒヒヒ😁
@@oq6d4-876qp艹juo-Lいたことあるけどほんとだよ
それでも売れる
車体もデカいから周囲からの被視認性も良いですね
首都圏とはいえ、都心から離れると、大雪だったりしますから、プラドの活躍の場面も、多そうですね。
毎日の活動、ありがとうございます。
プラド乗ってる身としてはランドクルーザーって言ってくれるのが嬉しいです。
プラドは何かと言われるんです
中こうなってるとは…
めっちゃカッコいいです！
熊本県警の機動隊のランクルも見たいです！
これは神回
ちょこちょこ映る215サーフかっこいい！まだまだサーフ乗り続けたい！
これ教習所の教材でも採用してみたら面白そう。隊員さんの説明もとても丁寧でわかりやすい。
NEXCOの顔、そして高速道路のヒーローとも言っても良いランクル
隊員の皆様と共にこれからも頑張ってほしいものです
やっぱ働くランクルで真っ先に思い浮かぶのはこれですよね！特集してくれてありがとうございます。
5:04 サーフ君｢俺の出番は？｣
追突されたときの耐久性も選ばれる要因
最後ランクルのCMみたいになってて良き
ネクスコのような高速道路は路肩も広くて色々余裕があるが、都市高速は路肩も狭く何としても移動させないといけない。
そのためトレーラーすらけん引できるランドクルーザー200や300が選択される。
ランクルもプラドも故障が少なくラダーフレームが乗員の命を守ってくれる。
無駄遣いではなく他に選択肢がないと言っていい。
車庫の奥にあるハイラックスサーフも気になる
ハイラックスサーフは結構昔に巡回車に採用されてましたね。
巡回車や作業車等NEXCO車両には車体サイズや排気量等仕様が決まっており、ハイラックスサーフが生産終了になった後、仕様に合った車両がなくなったので、ランクル200やプラドが採用されています。
最高速度が100km/hや120km/hの区間が多いところは路肩が広いので、路肩に止めることが多い巡回車はランクルでもいいのですが、80km/h区間が多いところでは路肩も狭いためランクルでは大きすぎるので、エクストレイルやCX-5、デリカD:5等が採用されています。このような車が採用されているところでも以前はハイラックスサーフだったのですが、やむを得ず仕様を変更しているという状況です。
高速道路の工事規制をしている警備会社で働いていたので馴染みがあります。
大型の標識車は運転し辛いですが、ランクルは運転しやすくて乗り心地もいいので好きでした。
NEXCO系はプラドやデリカですが、都市高速は200系、一昔前迄はサファリとランクルの二択でした。
理由は単純で牽引するから。
プラドだと、牽引排除はちょい無理があるんですよ、
クロカンを採用する理由は、大まかにされてないけど、規制の防護目的もあるんですよ。
突っ込まれた際に、ある程度重量ある方が安心だったり。
みちまる君出番無しかぁ
こう言うのが1番為になる😊👍
プラドの生産に関わってますが、この色は特注なのでラインでもすごく目立ってます。笑
バンパーなどボディ以外のパーツにこの色が無いので、白で代用しています。なのでサイレンなどが付いていないとすごくダサいです。笑
神回です
ビデオのネタに紹介したい事例があり、こちらへコメントさせていただきます。
フランス・ローヌ地方で長年ランクルを愛用しているワイン醸造家の友人がおりまして、崖のような急斜面のぶどう畑仕事はランクルじゃないと出来ない！と絶大な信頼を寄せています。ボディーがかなり傷んできており、今後は車検が通せないかも、と悩み中。勝手ながら、レストアや世界の活躍事例として映えると思うのですが、いかがでしょう？
こうした使い方にプラドはちょうど良いサイズだと思います。
250は大きいですが、ニーズにどう対応していくんでしょうか。
民間にreleaseされたタチコマみたいな可愛さある
サイレンの間隔を変えるのは初知りだ…
まってしてました！！！🎉
ネクスコ中日本も牽引ロープは橋研なんですね‼️😁✨
関東じゃよくこの動画の黄色に赤白のストライプのプラドをよく見るけど
東北の方に行くとパトカーのような塗り分けのプラドがよく走ってて
あれは管轄で塗り分けしてるんですかね？
阪神高速は200後期ですね。
エリアによって車種が変わるんですね。
首都高や阪神高速などの都市高速は路肩がない区間が多いため本線に直接停止し作業を実施します。
それとは異なり、ネクスコが管轄している高速道路は路肩が設置されている区間が多いため、路肩内に停止して作業を実施します。
本線に停止することを想定している都市高速管理隊は突入された場合の乗員保護や積載能力が長けたランクル200や300を導入。
路肩内に停止させることを想定しているネクスコ管理隊は路肩に収まる車幅かつ一定基準以上の乗員保護能力、積載能力を有しているプラドやCX8、CX5、エルグランド、エクストレイルなどを導入していますね。
この型のプラド運転しましたよ。
ディーゼル車、ガソリン車両方ともですけど、おすすめはディーゼル車だな。
力のあるエンジン音だった。
NEXCOはプラドが多く採用されている。
高速域では、ガソリン車ですかね😊
事故や災害時のことを考えるとちょっとした障害物を乗り越えられる性能は必要だと思う。
ランクルさいこー
これ系に使われるSUVで言うと、一世代前のエクストレイルとかも多いよね
ただ新型エクストレイルはラグジュアリーに振り切っちゃったからあまり採用されなさそう…
やばー！！ネクスコ大好き
しかもブリックス！
ランク300の道路パトロールカーもあるサイレンアンプやば
日産 エクストレイル や スズキ エスクード 率も高いです
黄パトってビジュいいよなぁ～
さすが私企業、地方警察よりも良い資機材を使ってますね
沖縄でランクルが盗まれた時に言う言葉。
「ランクルないさー」
次は山岳警備のランクルを取材してほしいです!
サイレンの間隔を「4秒」と「8秒」にする発想がすごいですね。たしかに分けた方がわかるかも。(^O^)
NEXCO高速道路パトカー
パトランプの上に
投光器
搭載して欲しいです！💡
フォールディングアローとか３Dパイロンって強い風で飛びそうな気がするんですが大丈夫なのか
飛ぶよ！、それでよく通行車に当ててるよ
実はランクルって見れば分かるよ笑
いろんなとこで活躍できる車だよね〜ランクルは
3:06
毎日のメンテナンスがきっちりしているから走行距離の割には極上車だったりね
250系が出たので新しいのみたいな！！
首都高なんか既に300導入してるよね
半年位前から見かける様になりました。
グレードはAXみたいですね！
一時期、コストカットでランクルではない車種が入り現場で不評だったし。良かった良かった
不思議とこのランクルの盗難は、ないんだね。
盗む隙が無さそうですし、盗んでも目立ち過ぎますからね。
走行距離何キロ位走ってるのだろうか。
やはり毎日長距離走行してるからディーゼルエンジンも快調なのかな？
西日本は基本50万キロで更新です。ただ、最近は車が納車されなかったり、そもそも入札が入らなかったりで、50万キロを超えた巡回車が増えてます😇
東日本は55万キロですね〜
中は60万キロだそうです
ちなみにディーゼル？ガソリン？両方？
流石にこれだけ機材積んでるとガソリン車ではキツイと思いますね。
パトロール隊はなぜかランクルがおおいですよね。
機能面のほかに見栄え的な面もあるのかな？
ちなみにランクル以外のノアやハイエースやデリカ、その他諸々の黄色い車はたいてい設備や道路の点検したり工事したりする作業員の車です。
黄色い車ぜんぶがパトロール隊ではないのです。
キャンプギアを紹介したほうが再生数は伸びるだろうし、芸人を起用すればそれはさらにだろう。
ただそれはどこのチャンネルでもやろうと思えばできる。
こういったインタビューや中に入っての質問は、メーカーにしかできない。
パジェロが現存してたらそれでもよかったんだろうな
プラドしか無いけどこれからはどうするんだろ。勿論10年は大丈夫だと思うけど。
ランクル300が採用されてますよー！
@@クッキークッキー-u7jNEXCOには導入されてません
いつか250になるのかな？
これらプラドはガソリンなのか？ディーゼルなのか？
これこそディーゼル向きだと思いますが。
ランクル200はガソリンでしたから燃料費も大変だったでしょう。
0:28
エンジンブロックがディーゼルですね😊
現行がディーゼルならばこのプラド代替は再々販70もいいでしょうね。
積載性や耐久性信頼性は多分ランクル250以上でしょう。
ランクル250採用されるといいですね
ドアミラーの塗色がバラバラだね。
阪神高速はプラドじゃなくて、ランドクルーザーやな〜。阪神高速のランドクルーザーも取材して下さい〜
プラドじゃん！
この人江戸っ子かな
ランクルじゃなくてプラドやん
気動車に対してこれは電車じゃない！って騒いでるオタクと一緒やで
ランドクルーザープラドじゃないの？？
文字も読めねえのかよ
燃費は度外視なんやね
働くプラド
エクストレイル(前期型)の方が見るイメージ...
プラドだね
🇷🇺👍
随分けち臭くなったなあ。標識版の風防付かなくなったのか。風切り音うるさかろうに。しかも作業灯もないやんか😂牽引は基本禁止に随分前になったはずだがそれも無くなったのか。。。おいおい。。。大丈夫かい？😮ちなみに隊員は子会社社員。給料めちゃ安いのは知られていない。
首都高はジムニーでいい。
ランクルで無くても...ハイエースで...??と思える話...
牽引や積雪時の安定走行が必須となるのでハイエースより適してるのではと思います
ハイエースもありますよ！
ただ首都での大雪とかを想定すればランクル(プラド)もあった方が良いですよね
仕事で東海北陸道の協力もしておりますが...こちらでは「ノア」が多数活躍中でございます！←なので関東圏でゴツイ四駆の必要性が...??(´-ω-)ｳﾑ
ハイエースやノアでは解決出来ない事態に備えてランクルがあると思えばいいのでは
万が一牽引などを考えたらラダーフレームであるほうが耐久性の面で有利ですね。
エンジンの耐久性はあんまりだね。ちかくのトヨタディーラーに36万キロでエンジン載せ替えで入庫してるのが２台もあるし。しかも原因不明だしね。
ダートなんかないんだから、ハイエースの方がいいだろ普通に。
プラドね
ランドクルーザーとプラドは別の車種なので、正確に「ランドクルーザープラド」とナレーションしてほしい。
デリカのほうがいいと思うけど。
全然ダメ😂