Вот сколько смотрю Игоря и понимаю что большую часть сделанного им никогда не увижу в живую а тем более не сделаю сам и просто в жизни это мне вообще не нужно....но! Когда рассказывает и показывает он это охринеть как интересно и познавательно! Как же всесторонне развит этот человек и как обширны его знания! Глубокое уважение! Смотрим далее)
Буквально вчера думал, а где же там болид, и вот утром, как по мановению волшебной палочки, вот он. Игорь, непременно все показывайте, очень нравится подача материала и то что получается в итоге. Очень интересно смотоеть, причем смотреть интересно всё. На вашем канале я со времен двигателя стирлинга и он у меня топ среди топов!!!
Да и ещё они закручены в алюминий, не заметил динамометрического ключа, а из-за этого может быть перетянуты прокладки или резьбы, не дотянута прокладка и прочее. В мануалах незря же пишут усилия затяжки
Да и в принципе Ямаха р1 это лютый спортивный двиг, в котором и так облегчено всё, что можно и нельзя. И если на нём стоят чёрные болты - в этом может быть коварный замысел ямаховских самураев. Кто их знает, как они те болты делали, вдруг они из классной злющей сталюки, оттермиченные и поверхностно каленые, выдерживают попадание артиллерийского снаряда? Ну кроме шуток, могут и правда быть болтики спецсерии с конкретными расчётными параметрами. Под нужный натяг, устойчивость к нагрузкам, вибрации и т.п.
Виртуоз токарного дела, молодец!!! Я даже незнал, что внутренние 6-гранники можно самому изготовить на токарном станке....тем более из титана... видео очень интерессное. Правда сам я не имею такого оборудования и в помине, чтоб что то такое повторить, а жаль..... Вот только резон - облекчить движок на 150грамм.....я бы так не заморочился, но как говорится если борьба в гонках идёт за каждый грамм, то тогда есть резон, да и водилу тоже надо брать самого облегчённого, желательно без мозгов....ну он же полегче будет!!! - шутка конечно........... Респект, лайк жырннький такой и уважуха мастару токарного дела!!!!!!!
24:40 Не то облегчаешь Игорь!Нужно колено сделать из титана и шатуны вот там действительно сразу 50% веса снизишь) .Плюс улучшить мощность и крутящий момент,так как снизишь вращающиеся массы на которых потери мощность большие!
А мне кажется переделывать болты - это не перебор, наоборот, такой скурпулезный подход и даст в сумме килограммы экономии , да и сам процесс залипательный) только почаще бы видосы выходили !) Проект-бомба)
Снимаешь каждый грамм с одной детали, глядишь к полной сборке вес уменьшится в четверть ! Это я знаю по сборке велосипеда, в конкретном случае fatbike'а было 19 кг, стало 13,7 !
@@kochevnik88 Вы сначала купили велосипед а потом начали его облегчать или наоборот - тратить время сейчас на облегчение нецелесообразно. С таким же успехом можно ещё на пару месяцев зависнуть над рисунком раскраски и логотипом несуществующего авто.
@@Laffkin в противовес к ней есть разумная достаточность, но к сожалению это не метод автора канала, а мне бы хотелось увидеть проэкт ещё до завершения жизни на этой планете.
@@kochevnik88 Велик понятно, педали сам крутишь. Но винты мотора? они сотая часть от массы. Уж тогда раму из титанового сплава делать. Коробку с корпусом из магния, шестерни из титана, карбоновые тормозные диски, и всё панели из карбона. Только цена этой самоделки может возрасти, до цены б\у суперкара. Ибо экономии на материалах нет, только на б\у движке и работе по сборке. И врятли на этой машине можно будет заработать на участии в гонках.
@@pswru Разумная достаточность - склонность человека использовать минимальные ресурсы для успешного завершения работы. Тут её нет - тут или желание повыделываться или подольше затянуть процесс - самолёты начинают разрабатывать с крыльев, двигателей и фюзеляжа, а не дизайна ткани для обивки сидений.
по-моему, каналов, которые автомобили делают, пруд пруди. обычно это так бывает: шлёп-шлёп, приделали колёса к двигателю и катать. народу такое нравится. а у тебя, блин, единственный канал на всём ютубе, где можно найти самодельные реактивные двигатели, да ещё и миниатюрные, это же вообще ни в какое сравнение!
красавчег), я тоже на станках работаю, я фанатик своей работы, подобные видосы будут полезны и интересны не только мне, рекомендую просмотреть полностью
Вот это подход . Помнится на БМВ z4 производитель сделав пластик на зеркале заднего вида тоньше уменьшил вес на 30 грамм . Из мелочей рождаются легенды.
С некоторых пор стали обращать внимание на "лайк не глядя". Теперь я ставлю лайк после трети просмотра как минимум. Хочу помочь ребятам и ставить лукасы не в пустую.
Очень рад, что вы оказались в тренде! Вы молодец и ваш канал этого заслуживает! А я в 33 года остался один, живу с мамой и она всё что у меня есть. Ничего не добился и ничего в этой жизни не заработал. Даже нет девушки и друзей. Но я уверен что тот кто прочитал это, лучше меня, ведь ты умный, красивый и успешный человек! Счастья тебе и любви! 😇🙏
Спасибо, познавательно! Я, если честно, думал второй способ изготовления внутреннего шестигранника будет фрезеровкой! Некоторые старые болты с шайбой, а на титановых её нет, правда не знаю насколько это важно! Облегчение в граммах получилось так себе, но с другой стороны если массу всего уменьшать вдвое, то итоговый результат будет очень хорошим, так что в любом случае не зря!
Для экономии веса лучше было бы делать плоскую шляпку с шестигранника, причем шляпку можно делать оч. тонкую. А не боитесь, что от алюминия при контакте с титаном ножки да рожки останутся, это конечно не в морской воде реакция, но все же, на асфальте куча всякой химии. Как минимум вкрутив эти болты их можно уже оттуда не выкрутить
Ну, обработка титана в принципе интересна сама по себе. Для меня лично материал с непонятной физикой, так сказать. Хотя я сталкивался с совсем уж странными его разновидностями. А этот какой то простой. Имеется у меня рыболовный поводковые материал. Типа титан. С ним работать просто нереально. Сплав, понятно, не чистый. ...неведомая субстанция...
Спасибо за интересное видео, хочу добавить, что опытные слесари в СССР всегда нарезали резьбу периодически на короткое время меняя направление вращения шпинделя или плашки, при этом стружка подламывается, укорачивается.
@@igorNegoda а есть ли смысл в подобной экономии веса? выглядит конечно потрясающе, но на фоне основной массы двигателя....или это только начало переделки двигателя?)))
Bonjour de la France.... Bravo, toujours très intéressant et agréable de voir tes vidéos. Porte toi bien. Jean-Luc Hello from France.... Bravo, always very interesting and pleasant to see your videos. Be well. Jean-Luc
Чувствую проект будет долгим 😂 Начинаю делать машинку с болтов ))))))
Игорь когда комета мд5???
Ответте
Наконец то. Ты снова радуешь контентом успехов уважаемый.
@@proaviaenginetv2050 😂 Чусвтвую доветете. И скороро будет 😂😂
Надеюсь к лету сделаешь чтобы можно было по теплой погоде погонять)
Мой любимый сериал продолжается) ура!
Приветствую Олег 👍👍👍
Олег, помогай соседу ;)
@@ГусьХ-х3г А может и правда на мото колесах сделать )))))) И с легкими тормозми проблем не будет ))))))))))
Олег красава. Как же друга не поддержать. Нравится ваше творчество очень сильно. 👍
@@antondubas9368 так у Игоря и так магниевые диски, только не мото
Ждём видео с разбором дифференциала!
это необходимо срочно залайкать!
*а что в нем особенного? думаю все знают устройство этой простой конструкции*
@Вежливый не Алкоголик а мы всех попрошаек нахуй слать привыкли, не важно на что им надо.
Нам всё интересно,разбирай конечно! Я вот лично такую штуку никогда в жизни не увижу,а ты раз и покажешь,мне приятно,а тебе лайк с просмотром!)
По капельке!
Санта барбару буду смотреть, сколько бы серий не было!!!
Вот сколько смотрю Игоря и понимаю что большую часть сделанного им никогда не увижу в живую а тем более не сделаю сам и просто в жизни это мне вообще не нужно....но! Когда рассказывает и показывает он это охринеть как интересно и познавательно! Как же всесторонне развит этот человек и как обширны его знания! Глубокое уважение! Смотрим далее)
Мне кажется перед поездкой лучше поср@ть, веса больше потеряеться)
Курс очистки организма при помощи турбореактивного двигателя, токарного станка и керосиновой клизмы.
@@martin_i85 один вон не так давно очистился...
-6кг.
*об этом "облегчительном" тюнинге, все забывают)))*
Лучше и то и другое
Куда более эффективно не кормить пилота перед заездом, чем болты менять на титан)
Или сходить в туалет перед выездом %)
А можно и то и другое и в туалет сходить. И пилота дрища найти))))
@@ИрекАхметшин-х7б Да и не только!
Можно ещё и почку с него снять )
@@d32x и зубы🤗
@@d32x нет бро это не шутки
-- Как живете-можете?
-- Живем хорошо, -- можем плохо.
-- Так плохо, выходит?
-- Выходит хорошо, -- заходит плохо...
Генерал:
- Как Вас кормят - солдаты ?
Все молчат...
Генерал:
- Молчите, - выходит хорошо ?!
Солдаты:
- Выходит-то хорошо, да вот входит плохо )))
Единственный кого в последнее время можно смотреть без перемотки, лучший 👍
Напомнило "Таинственный остров" когда путешественники, пытаясь облегчить воздушный шар, выбрасывали спички из карманов)
Тоже ржу с этих приколов :)
Обычно в темах про облегчение техники, гуляют шутки про клизму и бритьё волос )
Не забывая про ногти
эффективнее будет, это да
Разве это шутки?
Пурген тоже не маловажную роль играет!😂
*только после всего облегчения, они забывают днище у техники помыть от грязи...*
Я его не могу постичь. То авиамодель арматурой усиливает, то ради 100 грамм на однотонный авто морочится!
Ну, а сейчас понятно, почему?)
Буквально вчера думал, а где же там болид, и вот утром, как по мановению волшебной палочки, вот он.
Игорь, непременно все показывайте, очень нравится подача материала и то что получается в итоге. Очень интересно смотоеть, причем смотреть интересно всё. На вашем канале я со времен двигателя стирлинга и он у меня топ среди топов!!!
Игорян красавчик, именно такие видосы и вдохновляют меня делать что-то новое и раздвигать рамки повседневности. Респект.
экономия на спичках.
предлагаю весь двигатель насквозь дырками засверлить.
Покакать перед заездом.
да чё б ты шарил...
В формуле-1 абсолютно все детали облегчены настолько, насколько позволяет прочность используемых материалов.
Дело кончится тем, что у Игоря будет два мотора. Железный он еще продаст.
Ага, у меня таким макаром, в своё время, получилось два компьютера. Второй продал😁
@@Afrikanets_ когда постоянно апгрейдишь то они бесконечные получаются)
@@AleX_Priest , потолок для данного железа. Дальше нет смысла. Ещё тащит, но уже морально устарел. На новую сборку пока бабосов нету...
Вы думаете что на моторе зря поставили болты с прессшайбой?
Конечно зря! Это все, что бы вес в машине был большим, а не от того, что от вибрации они могут раскрутиться)
Да и ещё они закручены в алюминий, не заметил динамометрического ключа, а из-за этого может быть перетянуты прокладки или резьбы, не дотянута прокладка и прочее. В мануалах незря же пишут усилия затяжки
Да тож заметил.
Да и в принципе Ямаха р1 это лютый спортивный двиг, в котором и так облегчено всё, что можно и нельзя. И если на нём стоят чёрные болты - в этом может быть коварный замысел ямаховских самураев. Кто их знает, как они те болты делали, вдруг они из классной злющей сталюки, оттермиченные и поверхностно каленые, выдерживают попадание артиллерийского снаряда? Ну кроме шуток, могут и правда быть болтики спецсерии с конкретными расчётными параметрами. Под нужный натяг, устойчивость к нагрузкам, вибрации и т.п.
@@miko9588 есть понятие "цементация" ! Если болты говно, то как правило и дело не очень.
Игорь, удачи тебе во всех начинаниях. Спасибо за контент, всегда смотрю с огромным удовольствием.
Виртуоз токарного дела, молодец!!! Я даже незнал, что внутренние 6-гранники можно самому изготовить на токарном станке....тем более из титана... видео очень интерессное.
Правда сам я не имею такого оборудования и в помине, чтоб что то такое повторить, а жаль.....
Вот только резон - облекчить движок на 150грамм.....я бы так не заморочился, но как говорится если борьба в гонках идёт за каждый грамм, то тогда есть резон, да и водилу тоже надо брать самого облегчённого, желательно без мозгов....ну он же полегче будет!!! - шутка конечно...........
Респект, лайк жырннький такой и уважуха мастару токарного дела!!!!!!!
Надо было с юбочкой делать, как на родных.
@@antondubas9368 хотел написать, что опередили, но опередили.
Нах юбочка?
@@wi-fi2304 Как зачем? Чтобы легче были))
Шайбу из титана теперь делать) а то продавят алюминий
Давай по новой
24:40 Не то облегчаешь Игорь!Нужно колено сделать из титана и шатуны вот там действительно сразу 50% веса снизишь) .Плюс улучшить мощность и крутящий момент,так как снизишь вращающиеся массы на которых потери мощность большие!
Зачем? Вес тот же, как и у мотика, так что вполне нормально
Туда лезть не стоит. Пока мотор почти новый.
начинать-то надо с малого
@@igorNegoda Ладно колено, оно сложное, но поршня и шатуны сам Михаэль делать велел!!!
Иначе ж это не Формула 1.
Никак мощности не прибавится ,маховик ещё ставят.
Ооо, Игоря подкатил, вечер удался👍👍👍😀
@@gorin4999 Поменять черный болт, на титановый..
Юрий Тимошенко, вы меня знаете?
@@You-n7h нет
Вы Игорь красавчик. Жду продолжения. Удачи в проекте вам.
А мне кажется переделывать болты - это не перебор, наоборот, такой скурпулезный подход и даст в сумме килограммы экономии , да и сам процесс залипательный) только почаще бы видосы выходили !) Проект-бомба)
Это только болты сделали... Создание этого болида, реально переплюнет Санту-Барбару по кол-ву серий! xD
Хороший ты парень, удачи тебе в твоих начинаниях
Finally my friend, you posted a new video . Thanks
Это просто охренительно залипательный процесс и результат 👍👏
С чего - с чего убирать, так это лучше не с дифференциала!!! лайкните, чтобы поднять
"Никаких компромиссов!" "Вот двигатель... почти новый"
мы ещё не посмотрели на самодельные тонкие гильзы из центрефужного чугуна, сварнуй люминевый блок и облегчение коленвала с новыми балансвалами
На вопрос "а зачем?" я сам себе ответил, что теперь знаю как делаются шестигранные отверстия)
Привет из Шахт, желаю успешного завершения всех проектов!
thank you for the subtitles, my Russian is malinka !
Как всегда от просмотра не оторваться! Удачи в выполнении проекта!
Игорь ты забыл что у тебя сосед специалист по суперболтам с гайками )))
А в банке было не машинное масло а мышинное вот мыши его и слопали )))
Спасибо за видео, но зачем такой гемморой, неужели заводские болты из нержавейки настолько тяжелее? Или эти болты не для Болида?
Снимаешь каждый грамм с одной детали, глядишь к полной сборке вес уменьшится в четверть ! Это я знаю по сборке велосипеда, в конкретном случае fatbike'а было 19 кг, стало 13,7 !
@@kochevnik88 Вы сначала купили велосипед а потом начали его облегчать или наоборот - тратить время сейчас на облегчение нецелесообразно. С таким же успехом можно ещё на пару месяцев зависнуть над рисунком раскраски и логотипом несуществующего авто.
@@jekariaz6061 у этого даже название есть. преждевременная оптимизация.
@@Laffkin в противовес к ней есть разумная достаточность, но к сожалению это не метод автора канала, а мне бы хотелось увидеть проэкт ещё до завершения жизни на этой планете.
@@kochevnik88 Велик понятно, педали сам крутишь. Но винты мотора? они сотая часть от массы. Уж тогда раму из титанового сплава делать. Коробку с корпусом из магния, шестерни из титана, карбоновые тормозные диски, и всё панели из карбона. Только цена этой самоделки может возрасти, до цены б\у суперкара. Ибо экономии на материалах нет, только на б\у движке и работе по сборке. И врятли на этой машине можно будет заработать на участии в гонках.
Главное перед испытаниями болида пилоту не забыть сходить в туалет, а иначе все облегчение зря)))
Ато облегчение может наступить во время гонки)))
про дифференциал очень интересно!!
делай однозначно!
парни, отлайкаем для топа :)
Спасибо за второй способ изготовления внутреннего шестигранника. Как раз надо. Добра.
Сидел и думал что то долго у Негоды видоса нету обновил страницу и тут бац )))
@@santaklaus2489 Расписание не его конек))) на то они и художники)))
Единственный вопрос - зачем?
А для фэн шуя.
@@pswru Разумная достаточность - склонность человека использовать минимальные ресурсы для успешного завершения работы. Тут её нет - тут или желание повыделываться или подольше затянуть процесс - самолёты начинают разрабатывать с крыльев, двигателей и фюзеляжа, а не дизайна ткани для обивки сидений.
Налил чай, порезал сало, сижу на кухне, мимо проходит жена. Я у неё спрашиваю: "Будешь сало?". В этот момент Негода 12:28 ))
Чай с салом..гурман.У меня коллега очень сало с кофе любит
по-моему, каналов, которые автомобили делают, пруд пруди. обычно это так бывает: шлёп-шлёп, приделали колёса к двигателю и катать. народу такое нравится. а у тебя, блин, единственный канал на всём ютубе, где можно найти самодельные реактивные двигатели, да ещё и миниатюрные, это же вообще ни в какое сравнение!
красавчег), я тоже на станках работаю, я фанатик своей работы, подобные видосы будут полезны и интересны не только мне, рекомендую просмотреть полностью
я: о!, наконец-то постройка машины!)
Игорь: смотрите на мой болт!
Пишу комментарий, как просил Игорь, что мне всё это интересно. (1:08)
Появился Игорь,я думал его Олег уже съел😂👍
Только начал смотреть и сразу пишу... ИНТЕРЕСНО🤝🤝🤝
Шикарные болты получились!!! Палец вверх🔝🔝🔝
Даёшь шайбы из титана!
"Под пластиковые крышки"и т.д.
Вчера смотрел пьяненький, а сегодня пересматриваю. Сто 💯 пудов не один такой 👍🤣👍‼️
Зритель читающий этот комментарий здоровья тебе и твоим близким 💕🙏
От всего сердца взаимно
что то голова не прошла от твоего коммента
Игорь, снимай, выкладывай чаще! Лайки от меня обеспечены!
Вот это подход . Помнится на БМВ z4 производитель сделав пластик на зеркале заднего вида тоньше уменьшил вес на 30 грамм . Из мелочей рождаются легенды.
Это просто офигенно уже по превью и названию xD
Сначала лайкос, потом смотрим 👍
не надо так, труба думает что это накрутка
С некоторых пор стали обращать внимание на "лайк не глядя".
Теперь я ставлю лайк после трети просмотра как минимум. Хочу помочь ребятам и ставить лукасы не в пустую.
Your video's rock! Don't stop, I can't wait until you get to that monster of a jet engine.
Очень рад, что вы оказались в тренде! Вы молодец и ваш канал этого заслуживает! А я в 33 года остался один, живу с мамой и она всё что у меня есть. Ничего не добился и ничего в этой жизни не заработал. Даже нет девушки и друзей. Но я уверен что тот кто прочитал это, лучше меня, ведь ты умный, красивый и успешный человек! Счастья тебе и любви! 😇🙏
Спасибо, познавательно! Я, если честно, думал второй способ изготовления внутреннего шестигранника будет фрезеровкой!
Некоторые старые болты с шайбой, а на титановых её нет, правда не знаю насколько это важно!
Облегчение в граммах получилось так себе, но с другой стороны если массу всего уменьшать вдвое, то итоговый результат будет очень хорошим, так что в любом случае не зря!
3:55 у меня аж сердце ёкнуло при слове приварить... Но Игорь позаботился и вовремя объяснил 😁
Очень хороший сериал, я не пропускаю ни одной серии, жаль что они так редко✌️✌️👍👍
6:30 - а вот меня учили, что развертку можно вращать только в одном направлении, чтобы на зубьях не было сколов.
Молодец! Руки золотые, успехов и удачи в начинаниях!
Для экономии веса лучше было бы делать плоскую шляпку с шестигранника, причем шляпку можно делать оч. тонкую.
А не боитесь, что от алюминия при контакте с титаном ножки да рожки останутся, это конечно не в морской воде реакция, но все же, на асфальте куча всякой химии. Как минимум вкрутив эти болты их можно уже оттуда не выкрутить
Дифференциал в массы!
Титановые болты "якобы для облегчения", на самом деле они впервую очередь для вас, контент нужен
Да, пусть тренируется, не жалко, обработка титана - интересно.
Он же их потом сотнями продавать будет. Многим в хозяйстве пригодится
Ну, обработка титана в принципе интересна сама по себе. Для меня лично материал с непонятной физикой, так сказать. Хотя я сталкивался с совсем уж странными его разновидностями. А этот какой то простой.
Имеется у меня рыболовный поводковые материал. Типа титан. С ним работать просто нереально. Сплав, понятно, не чистый. ...неведомая субстанция...
Интересно, корпус двигателя куда ввинчиваются болты алюминиевый или чугунный? Вроде титан с алюминием образует гальваническую пару
Силумин АК9Ч либо АМг
Дядь, я вот сколько смотрю этот канал, столько и хочу поприсутствовать и помочь чего-то поделать. Видно что человек и мысли интересные
наконец то что то про формулу, ураааа) Рассказывай обо всем, мне очень интересно
В следующем видео:
Всем привет, сегодня точим поршни из миллиметрового карбона!
*а ведь были экспериментальные карбоновые поршни, весили как пушинки, и несколько часов работали даже*
Для интереса, в Санте-Барбаре 2137 серий)
Хотелось бы теперь сравнение прочностных характеристик стальных и титановых болтов.
Получились одноразовые болты. Точнее крышке уже кирдык, надо было плоские шайбочки добавить.
А так технология супер! 👍Много нового узнал😊
Очень интересно. Смотрю Вас давно, Спасибо.
Это нам интересно! :)
Обычные люди: покупают болты в магазине
Игорь: ну ка где там мой титановый пруток?
7:29 Откровенная сцена
там дальше ещё с прессом есть + масло, чтоб лучше шло
Видео - кайф, люблю наблюдать за техпроцессом
Месье знает толк в извращениях, моё почтение!
Прикольно конечно получается, но вес несущественно изменится, проще водителю неделю на диете посидеть и минус 4 кг))
Интересно всё, снимайте всё, хотя бы на лайв канал! Каждое видео как праздник 😺
О, совсем не ожидал на Тарковчан в комментах у Негоды нарваться))
так минус 140 грамм есть! осталось ещё 200 000 ждём продолжение сериала
КРУТО! Молодец! Приятно смотреть твои ролики!
Как всегда смотреть одно удовольствие)
"экономите металл" - была серия экономии металла)
Вот на головке блока шпильки каленые, стальные. Чтоб стояли в натяг с растяжением. А титан растягивается?
Я вот токарь, смотрю и ржу.
Легко .
10:47 Игорь ты с длинной стружкой нешути!
Учитывай то что титановая резьба хорошо тянется.
Спасибо за интересное видео, хочу добавить, что опытные слесари в СССР всегда нарезали резьбу периодически на короткое время меняя направление вращения шпинделя или плашки, при этом стружка подламывается, укорачивается.
Давненько не было такой красоты на канале!
Охренеть! Ты, просто, волшебник, ё-маё!!! 👍👍👍💪🤝🤝✊
Что то мне вспомнился фильм "Самый быстрый Индиан"
Да, смотрел. Дедуля чумовой
не, это про Виктора фильм, с его 2х литровыми поршнями
Игорян, ладно бы болты для самолёта, но из титана для машины......)
На самолетах болты тоже из железа в основном. Дорого это очень.
@@igorNegoda а есть ли смысл в подобной экономии веса? выглядит конечно потрясающе, но на фоне основной массы двигателя....или это только начало переделки двигателя?)))
@@igorNegoda Так тогда и сотор облегчай, поищи в интернете "торлоновый двигатель" это очень крутой пластик.
Похоже двигатель готовится к полету. Да и название болида Р1 почти как Фау1.
@@Mikhail_Galuc реактивность 1
это нам интересно - ВСЕ!
Прикольно объясняете. Нам понадобится вот это это и вот это
Класс
Я прям в полном восхищение
То есть месяц ждали вот это. Бесмысленное занятие.
Интересно,если их обжеч (болты), турбинной какой-нибудь например..😁,они станут красивее 🤔
Как по мне, так оксидная пленка цветная это крайнее уродство. Прям цыганщина, фу.
Игорь, ты в запое был?
месяц тишины....
это если бы он петербуржцем был было бы актуальное предположение ,а в Ростове говорят другие развлекалочки ))))
Канал по инерции бабло приносит, вот и стал болт на подписчиков ложить...
Мастер и Титан ! Поздравляю !
Bonjour de la France.... Bravo, toujours très intéressant et agréable de voir tes vidéos. Porte toi bien. Jean-Luc Hello from France.... Bravo, always very interesting and pleasant to see your videos. Be well. Jean-Luc