Tipikal org indo mau teknologi tinggi tapi gk ngerti perawatan nya. Beli mobil bagus dgn tknologi canggih sprti pajero dan sjnis nya mlah di isi solar jlek buat harian . Kalo di isi dexlite alsan mhal . Giliran kena injektor malah salahi produk nya gk kuat . Hmpir 70 prsen pmlik disel modern smua bgtu yg sdh sy jmpai .
Gak juga sih, kalo common rail itu kan di pake elektrikal. Jdi gak membebani mesin secara mekanikal. Dan lebih safety juga menghindari terjadinya diesel runaway atau biasa di bilang mesin dieselnya bunuh diri dengan rpm naik sendiri sampe mentok sampe jebol. Kalau mekanikal rentan terjadi itu, karena bisa aja ada part di dalem injection pump nya yg failure dan akhirnya terjadi diesel runaway. Saat diesel runaway, mesin gabisa dimatikan dengan cara kontak off, karena sirkulasinya full mekanikal. Listrik cuma berfungsi buat starter aja, selebihnya mekanikal. Berbeda sama common rail, kita bisa kontak off karena common rail itu sistem pumpnya sudah elektrikal.
@@taufikbonaparte1366 nggak kok. Teorinya mmg mesin kan kaya gtu. Kaya nyalain ac, kompressor itu nyambung ke pulley mesin. Makanya kalo nyalain ac di mobil, performanya pasti turun dri sebelumnya gapake ac. Sama aja kaya pump mekanik atau bahasa bengkelnya bospom, karena itu pake pulley nyambung ke mesin full mechanical, jdi lebih membebani mesin jika dibandingkan dgn commonrail. Elektrikalnya ya hanya sebagai starter di mesin diesel yg pake bospom, untuk matiin ignition nya, biasanya ada solenoid elektrik yg menggerakkan sistem mekanikalnya tsb. Kalo solenoid itu rusak, ya gabisa di matiin mesinnya soalnya tuas mekanikalnya gabisa di gerakkan. Berbeda sama common rail, bisa dimatikan ignitionnya langsung dari pump elektriknya.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 kalau dibuat choke seperti mesin compressor diesel setidaknya bisa langsung off, karena choke ditarik supply udara tertutup , dan mesin mati
Klo bisa bkin untuk alat berat pak. Pasti laris manis. Sering minum solar busuk itu alat berat di tambang ilegal jadi cocok mesin disel comonrel dirobah manual injeksipum.. Jauh dihutan ketika comreil bermasalah injektor buntu repotnya minta ampun.
Argo Adhyaksa kalo beli, trus tinggal pasang aja ya mending beli sendiri. Nah ini, ilmunya yang mahal bro. Yg di pasang bukan boschpump doang. Ada yg lain2nya. Salah perbandingan ente bro.
Babah GIOK CAN... selalu & selalu berkarya, berinovasi & menghasilkan/membuahkan karya yg tidak kalah dgn pabrikan terkenal lainya. Salah satu putra bangsa NKRI is the best... SALUTTTTT BABAH.
Tetep pake commonrail gapapa. Tinggal bawa ke bengkel yg bisa reset ECU, trs settingan kompresi nya diubah disesuaikan dengan kompresi biosolar. Soalnya dengan pake commonrail bisa diatur mode berkendaranya bisa eco, normal, atau sport.
Mantap...aku suka sama bpk ini.teknologi yg bikin pusing dan mahal dibuang..pakai teknologi yg mudah dan murah oprasionalnya.ngapain pusing toh keluarnya juga sama ..asep.
USUL PAK GIOK CAN....INI BAKAL LARIS MANIS MERUBAH STARTER LISTRIK MOBIL JADI STARTER ENGKOL ATAU PAKAI INERSIA STARTER ATAU PAKER SPRING STARTER...JADI KALAU ACCUNYA SOAK MASIH BISA STARTER MANUAL ...KAMSIAAA
Hal semacam ini dapat dilakukan selama mobil bersangkutan tidak memiliki sistem canggih seperti stability control, abs, traction control, eps, dsb. Karena jika memiliki sistem diatas dan dibagian mesinnya diubah malah akan berbahaya karena sistem (ecu) akan bingung dan dapat terjadi kesalahan pada sistem yang berpotensi menimbulkan kecelakaan.
Seyogyanya yg sdh mampu beli innova,triton,ranger,fortuner diesel, sdh mampu dgn beli bbm yg non subsidi... Tdk mengandalkan bbm subsidi... Sama halnya LPG 3kg yg hanya utk "...........", bukan utk yg merasa mampu... ,mampu beli hp android..mtr dll👍 Sama halnya,bila sdh mampu beli mobil,tentu sdh siap dgn garasi.. bukan ditaruh dpn rmh jalan umum... ,sertifikat rmh khan ga termasuk di luar pagar rmh di jalan umum...nti klo ada kebakaran,mobil pemadam ga bisa masuk..
Jelas solusi mantap. Tapi sedikit saran.. mau pake injektor commonrail / bospom.. solar kampung ttp jahat ke oli. Itu solar sulfurnya merusak kemampuan oli sbg pelumas.. metal² n liner cepet aus. Ini solusi jitu.. tp klo nekat ttp mau nyolar busuk.. ganti olinya dicepetin aja jd 3000km..
@@dahaproject3498 tidaklah oli diesel kan beda dengan oli bensin, sudah disiapkan terhadap sulfur, asal rajin ganti oli, saya punya d r**ky dari tahun 2000 sampai sekarang masih tidak pincang (2 kali setel nozzle), km sudah hampir 300.000 km. Hanya bio solar sekarang memang cetane number nya rendah sekitar 46, commonrail butuh solar yang nilai setananya 52 keatas, kalau dikasih, bio solar pasti hitam asapnya, larinya pasti terasa berat.
Tujuan sistem cmmonrail itu antara lain Klo hanya membutuhkan torsi kecil, maka supply bbm hanya sedikit Kalo butuh torsi besar maka suplply bbm agak banyak Intinya Itulah fungsi ECU Dont be fool, be smarter man
good...suhu... terlepas nyaman atau tidak...ini adalah solusi buat yang duit cekak ..kalau duwit banyak gak usah di betulin....langsung ganti mobil aja... semoga sukses suhu...
Coba kolaborasi sama om @SONI SETIAWAN , mereka juga sering ada permasalahan di sistem bahan bakar untuk mobil mobilnya , khususnya sistem commonrail pada mobil mobil tambang
kalo diesel jadul alternator mati total tapi mesin belum dikontak off insya Allah ga mogok dulu pernah pengalaman bawa colt diesel alternator short lampu pada mati Alhamdulillah mesin belum mati tak bawa paksa sampe Merak . pas dimatiin mesin ga idup lagi karena ga ada stroom di aki. Panggil mekanik ketahuan alternator Udah harus ganti.
Klu macam ini bengkelnya pasti bnyk org yg mau service. Krn ada keterbukaan dlm hal kerusakan dan lain2 y. semangat trs jujur rizki trs datang dgn sendirinya.
Timing Belt indikator Hidup Terus. Terus suara agak kasar ya setelah jadi manual. Klo di Madura sudah banyak yg dirubah dari Commonrail ke Bospom supaya bisa nenggak solar 5.150
*Solar jelas lebih boros... Karena saat deselerasi / pedal gas dilepas saat turunan (di anggap idle), injektor tetap nyemprot solar.* *Kalo pake ECU, injektor bakal ditutup saat deselerasi. Dan konsumsi solar saat boost turbo tinggi, tentu berbeda saat boost rendah (asumsi rpm nya sama).* *Kalo soal efisiensi jelas menang ComonRail, kalo soal tenaga tergantung tunernya.*
Betul dan Suara jelas lebih kasar... Dan enggak nyaman..enakan ya bwaan pabrik... Lebih irit BBM.system comonrail lebih halus.tidak berisik... Masak mobilnya Innova suaranya kaya traktor...kan juga bikin malu yg punya
Inova yg di robah ini presneling matic jadi gak usah takut gak bisa lari mau bukti dtg kesini klu gak terbukti bakar ! Ntu mobil nya biar tau ntu yg katanya ahli bospom yg pamer mesin bengkel resmi kerja pake bukti bkn ngebacot doang tong
tehnologi dikembangkan untuk menjawab tantangan jaman, kalau tehnologi tidak cocok dengan kita ya jangan dipakai dan dibeli, pasar di indonesia selalu mencari tehnologi tinggi tetapi untuk perawatan dan lain2 tidak mau, saya pada posisi sekarang masih cocok dengan yang mudah dirawat sendiri
Turunin ilmunya om sama anak atao siapa yg dpt dipercaya. Panjang umur dan sehat selalu ya pak. Semoga ada jodoh buat ketemu mampir bawa disel saya ke batuceper. Beres korona coba mampir ke bengkel buat sowan. Salam disel 2013.
Om...tambahin..intercooler..nya.. Tapi ya tambah biayanya...juga... Itu sama aja kijang kapsul solar tapi tapi ada turbo nya...hehehehe... Kasih lah om intercoolernya biar makin jos
Ya pak gampang.....cuma itu ibarat kembali ke jaman batu....tahu artinya commonrail pak? Pengkabutan sempurna, tekanan penginjeksian nya mencaoai 2500 kg/cm2.....lha kalau Bosch pump manual coba bapak ukur sendiri....jadi yg bapak katakan itu tidak sepenuhnya benar...
intinya ada rasa ada harga hahahah, sama kaya mesin bensin aja klo skrng cc kecil tenaga gede kompresinya jadi tinggi jadi harus pertamax / pertamax turbo, kalo dulu cc gede tenaga biasa aja tapi kompresi kecil bisa premium, balik lg kemasing masing, punya mobil baru dan berteknologi harus diimbangi dg pemasukan dan pengeluaran anda, heheheh
Sebenernya solusi ini di peruntukkan untuk pertambangan yang butuh perawatannya mudah. Tapi menurut saya, justru power nya malah berkurang, soalnya si mesin jdi punya beban buat muterin pompa injeksi. Kalo salah mohon di koreksi
RUAARRRR BIAASAAAA TALENTA PAK GIOK CAN INI .... APAKAH SEMUA RANCANGAN DAN PENEMUAN INI DIPATENKANKAH .... SEBAB NANTI KALAU KETAHUAN SAMA JEPANGNYA BISA-BISA BAPAK DIJADIKAN PEMENANG NOBEL DI BIDANG FUEL PUMP .... LHOO
sampean luar biasa,,paham betul mesin diesel konvensional,,coba belajar diesel commonrail Om, biar kalo ada kerusakan bisa perbaiki ke sumber masalah, bukan buang semua system
Orang mah kalo udah paham sama dasar2 nya mau ngotak ngatik enak bener dahh..,tinggal budget nya aja. Punya budget gede;maen elektrik ayok punya bugdet minim;konvensional bs jd pilihan. 🙂🙏 saya perlu berguru sama anda pak.
tapi Cita2 Rudolf diesel seperti itu " suatu saat nanti mesinnya akan menguasai dunia, dengan menggunakan bahan bakar minyak yang dapat diperbaharui". Semua orang butuh mesin ini. Tapi mesin diesel bisa ramah lingkungan jika di konversi dengan BBG sudah ada contoh busway merk Daewoo mesin diesel nya pake CNG.
CRI sebenarnya dirancang guna menyelamatkan bumi dari kandungan gas buang CO nya menjadi lebih sedikit dgn sistem pengabutan bahan bakar diesel yg lebih halus tentu tenaga juga besar dan efisien. Case ini menunjukkan kepada kita bahwa engine CRI bisa dikembalikan kepada sistem bahan bakar konvensional. Itu saja menurut saya. BTW, senang melihat alternative ini dimana pemilik yg tadinya bingung dgn harga parts yg CRI yg mahal dan fuel system yg sangat sensitive dgn kualitas bbm, pak chan menawarkan utk kembali ke konvensional. Nah, kembali kepada pembeli mobil, kalau solarnya masih yg 5000-an pasti Isuzu Panther yg injection systemnya masih konvensional bisa lahap solar biasa atau B30, B50 bahkan B100 pun nggak masalah. Bravo diesel engine.
Yg jelas dari sisi power lebih baik manual daripada comon/elektrik, karena manual gak pake sensor2an, kebutuhan semprotan solar oleh injecktor tergantung kaki mau seberapa injaknya tapi kalau elektrik/comon biar di injak pedal gas dalam tapi kalau sensor membaca oksigen kecil ya solar yg di semprot tetap sedikit akibatnnya power loyo... mantaf modifnya
kalo ada bo'il diesel mewah dan modern, suara mesin kayak isusu panter plus "asep cumi-cumi" bikin sepet dimata... pasti entu bo'il dah dioprek ama si engkoh, supaya bisa nenggak solar busuk... soalse yang beginian banyak dan sering nemu dijalanan... hidup solar busukk..!!! gak ada gunanya solar ala euro2an yang harganya lebih mahal dari pertamax..wkwkwkwk
Ide Betawi Diesel ini menarik, kami masih coba mencerna modifikasi ini. Tapi menurut saya cara yang lebih ekonomis bagi pemilik diesel commonrail (Innova, fortuner, Pajero sport, Mu-x, Everest, Navara) adalah dengan menambah filter solar tambahan/filter extra sebelum filter utama sehingga solar yg masuk ke injector jauh lebih terjamin. selain itu beban filter utama menjadi lebih ringan krn filter extra sudah menyaring air dan partikulat kasar. video pemasangan flter extra pada mesin diesel commonrail th-cam.com/video/KcSRpNKxg3U/w-d-xo.html
Pengalaman saya pake dobel filter gak enak sekali tarikan jadi loyo. Lebih bagus pake filter ori setiap 5000km harus di ganti, dijamin enak gak masalah pake solar busuk
berarti yg konvensional bisa d rubah ke common rail nih , pke ecu , pasti asik tuh l300 pke ECU , bisa di tune programable d pasang i turbo pula, tenaga bisa gila gilaan , hmmmm kyak diesel freak thailand
@@onetmusic7966 sama saja, tergantung ownerny rajin perawatan mesin diesel Mesin diesel ngobos/ kompresi bocor berpotensi diesel runaway krn yg jd bahan bakar adlh oli mesin bukan dri solar
Pada dasarnya sih mesin diesel modern yg pasokan udaranya dan bahan bakarnya sudah diatur oleh ECU, kejadian diesel runaway sangat langka ditemukan. Setahu saya pasokan udara dan atau solar hanya bisa terjadi selama polanya sdh terprogram pada ECU, klo ada pola anomali pasokan bisa terhenti. Ketika pasokan listrik dimatikan pun pasokan bahan bakar dan udara bisa berhenti. Masalah dengan diesel runaway kan karena pasokan udara dan solar terus mengalir tidak terkontrol.
Mau tanya pak mobil sy isuzu traga baru 2 bulan pak kalau di panasin pagi keluar asap putih lama 5 hilang kadang jg masi ada di pake jalan 3 mnit bgt hilang Normal apa g pak?. So sy baru punya kendaran disel seblumnya bensin...🙏🙏🙏
Pajero lama ya kuat mamang mesinnya. Saya juga triton pakai solar industri dah jalan 250 ribu ga ada masalah paling filter solar kotor low power jadinya
Tenaga lebih besar apa ngga harus ada data pake dyno. Balik ke konvensional ya sama aja efiensi turun boros bahan bakar. Ada tujuan nya orang buat teknologi. Limiter ga ada bisa cepat hancur tu mesin ngelebihi piston speed nya. Udah di up grade sama pabrikan malah di down grade. Lucunya orang kaya indonesia mampu beli mobil ga mampu beli bahan bakar. Ada solusi lain kok seperti brq misalnya bisa minum bio (bukan promosi).
Hasil kecerdasan dan pengalaman...bisa buat hasil inovatif dengan maintenance law budget. Padahal saya cuma mau mengatakan "HEBAT" doang jadi ribet gini yaa....
Konsep yg cemerlang , konfensinal lbh murah , lbh mudah dan yg pasti kerreeen 🙏🙏👍👍👍 , jd tertarik utk ngakalin mesin Hyundai & Ranger yg mulai nyebelin. Mhn alamat lengkapnya ya boss 👍👍🙏
Jelassss, inopah d4d std cuma 100 hp, torsi 200nm kerasa lemot bgt klo udah ketemu jalan tol. Apa lg itu malah dijadiin bospom punyanya si engkoh, kaya apa larinya🤣🤣🤣
Semua itu ada plus minus nya.....tergantung yg.mana kita mau.....klo common rail itu menang di performance/accelarasi lebih spontan,irit bahan bakar,suara mesin halus dan polusi lebih kecil tapi kekuranganya bahan bakar harus bersih/ber kwalitas dan penangananya perlu skill dan peralatan yg.mumpuni......begitu juga sebalik nya buat yg.system konfensional/kembali ke system diesel dulu......
Bisa buat BMW 320d nggak pak?
Bisa
Gassss wes
Review donk om. Bikin vlog bareng suhu diesel.
Bisa kali lah lae ridwan.... 😂
Direview dong bang ridwan😂
Orang ini jenius,!!! Ayoo orang Indonesia dukung master ini😎😎😎
Ketika orang kmpung lebih handal dripda orang dealer...ilmu sarjana tdk berlaku ktika ktmu betawi diesel.....semngaattt om...gassss....gassss
Giok Can teman saya ketika masih kecil, selamat jalan Ocan. Ilmu dan karyamu sangat bermanfaat bagi banyak orang.
Udah meninggal omnya, sakit apa pak?
@@stevenyusakrepi9826 ,, saya turut berbelasungkawa
Bismillahirrahmanirrahim,, innalilahi wa innailaihi irojiun
Al Fatihah
Subhanallah wabihamdihi SUBHANALLAHIL ADZIM
Al ikhlas
Astaghfirullah
Astaghfirullah
Astaghfirullah
Wah ini sudah luar biasa suhu Diesel...mantap
Klo saya sudah terlalu cinta dengan Diesel nya ISUZU PANTHER .. garang
Rip panther :(
@@Assal4m RIP kamu kuda
garang suaranya, larinya .... :(
Panther kalah lari tp menang di tanjakan
Panther legend
Tipikal org indo mau teknologi tinggi tapi gk ngerti perawatan nya. Beli mobil bagus dgn tknologi canggih sprti pajero dan sjnis nya mlah di isi solar jlek buat harian . Kalo di isi dexlite alsan mhal . Giliran kena injektor malah salahi produk nya gk kuat . Hmpir 70 prsen pmlik disel modern smua bgtu yg sdh sy jmpai .
Maha guru diesel.. 👍👍👍
Smoga sehat sll n panjang umur pa'de💪 spy terus berbagi ilmu buat kami..
Ketika orng bengkel lebih pintar dari insinyur toyota yg bikin mesin pake teknologi tinggi wkwkw
Gak juga sih, kalo common rail itu kan di pake elektrikal. Jdi gak membebani mesin secara mekanikal. Dan lebih safety juga menghindari terjadinya diesel runaway atau biasa di bilang mesin dieselnya bunuh diri dengan rpm naik sendiri sampe mentok sampe jebol. Kalau mekanikal rentan terjadi itu, karena bisa aja ada part di dalem injection pump nya yg failure dan akhirnya terjadi diesel runaway.
Saat diesel runaway, mesin gabisa dimatikan dengan cara kontak off, karena sirkulasinya full mekanikal. Listrik cuma berfungsi buat starter aja, selebihnya mekanikal. Berbeda sama common rail, kita bisa kontak off karena common rail itu sistem pumpnya sudah elektrikal.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 gak kebalik mas?
Skrg terpaksa pake, karena emisinya lebih ketat, tahun 2021 nanti.
@@taufikbonaparte1366 nggak kok. Teorinya mmg mesin kan kaya gtu. Kaya nyalain ac, kompressor itu nyambung ke pulley mesin. Makanya kalo nyalain ac di mobil, performanya pasti turun dri sebelumnya gapake ac. Sama aja kaya pump mekanik atau bahasa bengkelnya bospom, karena itu pake pulley nyambung ke mesin full mechanical, jdi lebih membebani mesin jika dibandingkan dgn commonrail. Elektrikalnya ya hanya sebagai starter di mesin diesel yg pake bospom, untuk matiin ignition nya, biasanya ada solenoid elektrik yg menggerakkan sistem mekanikalnya tsb. Kalo solenoid itu rusak, ya gabisa di matiin mesinnya soalnya tuas mekanikalnya gabisa di gerakkan. Berbeda sama common rail, bisa dimatikan ignitionnya langsung dari pump elektriknya.
@@muhamadhafidzfirdauspriata4514 kalau dibuat choke seperti mesin compressor diesel setidaknya bisa langsung off, karena choke ditarik supply udara tertutup , dan mesin mati
selamat om, sampean jadi musuhx dealer, wkwkwkw....terus berkarya om untuk org banyak
Sekarang om Giok can telah berpulang semua ilmu yang kau berikan sangat bermanfaat, semoga semua amal ibadahnya diterima oleh yang Maha kuasa 🤲🤲
Amiiin....apakah ada penerusnya
Mekanik indonesia memang kreatif dan hebat.
Judul yg cocok harusnya: UNCOMMONRAIL Innova Diesel jadi Innovanther Diesel
😂
Bener juga
Klo bisa bkin untuk alat berat pak. Pasti laris manis. Sering minum solar busuk itu alat berat di tambang ilegal jadi cocok mesin disel comonrel dirobah manual injeksipum.. Jauh dihutan ketika comreil bermasalah injektor buntu repotnya minta ampun.
Betul sekali
Ini baru dagangan jujur nyebut harga di awal biar tidak ada ketimpangan harga antar konsumen atau merk mobil
Orang dealer pasti geleng* liat ini
(Sparepart gw kaga laku) 😆
Gila bosspom L300 baru paling 5 jt
@@argoadhyaksa8548 ilmu ngerakitnya yg mahal bos qu 😂🤣
Kloe nmr81 comonrail pke bospom nkr71 bisa om?
Argo Adhyaksa kalo beli, trus tinggal pasang aja ya mending beli sendiri.
Nah ini, ilmunya yang mahal bro.
Yg di pasang bukan boschpump doang. Ada yg lain2nya.
Salah perbandingan ente bro.
Koko Giok yg buat tapi kita yg pasang mksdnya
Babah GIOK CAN... selalu & selalu berkarya, berinovasi & menghasilkan/membuahkan karya yg tidak kalah dgn pabrikan terkenal lainya. Salah satu putra bangsa NKRI is the best... SALUTTTTT BABAH.
Kereeeen... Ternyata bisa yaaa om...gw baru beli ford Ranger tahun 2012 cimmonrail jg
Tetep pake commonrail gapapa. Tinggal bawa ke bengkel yg bisa reset ECU, trs settingan kompresi nya diubah disesuaikan dengan kompresi biosolar. Soalnya dengan pake commonrail bisa diatur mode berkendaranya bisa eco, normal, atau sport.
Pengaturan mode itu ada di kaki om..😂
Mantap...aku suka sama bpk ini.teknologi yg bikin pusing dan mahal dibuang..pakai teknologi yg mudah dan murah oprasionalnya.ngapain pusing toh keluarnya juga sama ..asep.
Asli.👍👍🙏🙏😁
Suaranya jadi mirip panther wkwk
Malah jadi kijang diesel
Wiiih mantap OM, suara lebih garang, spontan dapet
Di Papua Barat banyak hilux mengelu dengan injektor mungkin klu ada di papua Barat banyak yg upgrade ke manul
Sudah ada yg pesan beberapa dari papua
Mantap nih kaya merubah injeksi ke karburator.. 😁👌🏻
USUL PAK GIOK CAN....INI BAKAL LARIS MANIS MERUBAH STARTER LISTRIK MOBIL JADI STARTER ENGKOL ATAU PAKAI INERSIA STARTER ATAU PAKER SPRING STARTER...JADI KALAU ACCUNYA SOAK MASIH BISA STARTER MANUAL ...KAMSIAAA
Hal semacam ini dapat dilakukan selama mobil bersangkutan tidak memiliki sistem canggih seperti stability control, abs, traction control, eps, dsb. Karena jika memiliki sistem diatas dan dibagian mesinnya diubah malah akan berbahaya karena sistem (ecu) akan bingung dan dapat terjadi kesalahan pada sistem yang berpotensi menimbulkan kecelakaan.
Ada yg bisa jawab inikah.....
itu ECU nya udah dicopot bos . haduuuhh ,, makanya sebelum komen simak penjelasan beliau. diesel konvensional ga pake ECU 😂😂
Seyogyanya yg sdh mampu beli innova,triton,ranger,fortuner diesel, sdh mampu dgn beli bbm yg non subsidi...
Tdk mengandalkan bbm subsidi...
Sama halnya LPG 3kg yg hanya utk "...........", bukan utk yg merasa mampu... ,mampu beli hp android..mtr dll👍
Sama halnya,bila sdh mampu beli mobil,tentu sdh siap dgn garasi.. bukan ditaruh dpn rmh jalan umum... ,sertifikat rmh khan ga termasuk di luar pagar rmh di jalan umum...nti klo ada kebakaran,mobil pemadam ga bisa masuk..
Maaf bro itu bus2 sama truck juga pakai bbm subsidi. Mereka perusahaan yang kaya juga. Lagian kan motor ga ngisi solar om. 😁
@@yudiwahyudin6644 👍
Benar juga. Mobil mewah tapi ngantri di Pom jalur subsidi.
Jelas solusi mantap.
Tapi sedikit saran.. mau pake injektor commonrail / bospom.. solar kampung ttp jahat ke oli. Itu solar sulfurnya merusak kemampuan oli sbg pelumas.. metal² n liner cepet aus.
Ini solusi jitu.. tp klo nekat ttp mau nyolar busuk.. ganti olinya dicepetin aja jd 3000km..
Shandy last febrino komponen mekanikalnya malah rusak ya
@@dahaproject3498 tidaklah oli diesel kan beda dengan oli bensin, sudah disiapkan terhadap sulfur, asal rajin ganti oli, saya punya d r**ky dari tahun 2000 sampai sekarang masih tidak pincang (2 kali setel nozzle), km sudah hampir 300.000 km. Hanya bio solar sekarang memang cetane number nya rendah sekitar 46, commonrail butuh solar yang nilai setananya 52 keatas, kalau dikasih, bio solar pasti hitam asapnya, larinya pasti terasa berat.
@@HeruSuadi ya mesti sekolahin kaki si.... gak usah ngebut2
Dengan oli tbn tinggi bisa menetralkan sulfur dari solarnya.
Tujuan sistem cmmonrail itu antara lain
Klo hanya membutuhkan torsi kecil, maka supply bbm hanya sedikit
Kalo butuh torsi besar maka suplply bbm agak banyak
Intinya
Itulah fungsi ECU
Dont be fool, be smarter man
tetep aja panther lebih irit dari innova
good...suhu...
terlepas nyaman atau tidak...ini adalah solusi buat yang duit cekak ..kalau duwit banyak gak usah di betulin....langsung ganti mobil aja...
semoga sukses suhu...
Trima kasih
Om coba dong tes daihatsu F50 /taft kebo. Mesin yv sehat gmn ya?
Coba kolaborasi sama om @SONI SETIAWAN , mereka juga sering ada permasalahan di sistem bahan bakar untuk mobil mobilnya , khususnya sistem commonrail pada mobil mobil tambang
Lebih enak sampean beli panther turbo saja itu sudah sama dengan itu, malah original isuzu😊
Joss ini👍.Trotel potensio rail dgn ecu, jk accu drop disel mogok di rpm rendah krn gda trotel puntir.kl pump jadul tanpa accu mb bs ttpl jln kl emergensi
kalo diesel jadul alternator mati total tapi mesin belum dikontak off insya Allah ga mogok dulu pernah pengalaman bawa colt diesel alternator short lampu pada mati Alhamdulillah mesin belum mati tak bawa paksa sampe Merak . pas dimatiin mesin ga idup lagi karena ga ada stroom di aki. Panggil mekanik ketahuan alternator Udah harus ganti.
Cuma buat nyalain mesin + start aja kalo manual
Klu macam ini bengkelnya pasti bnyk org yg mau service. Krn ada keterbukaan dlm hal kerusakan dan lain2 y. semangat trs jujur rizki trs datang dgn sendirinya.
Timing Belt indikator Hidup Terus. Terus suara agak kasar ya setelah jadi manual. Klo di Madura sudah banyak yg dirubah dari Commonrail ke Bospom supaya bisa nenggak solar 5.150
Iya nggak mati2 itu
Apa harus ruba topnya om ..trus noselnya dibikin gimana biar bisa semprot kayak nosel standar
Iniectornya dirubah apanya pak iah.mohon dijelaskan pak.
*Solar jelas lebih boros... Karena saat deselerasi / pedal gas dilepas saat turunan (di anggap idle), injektor tetap nyemprot solar.*
*Kalo pake ECU, injektor bakal ditutup saat deselerasi. Dan konsumsi solar saat boost turbo tinggi, tentu berbeda saat boost rendah (asumsi rpm nya sama).*
*Kalo soal efisiensi jelas menang ComonRail, kalo soal tenaga tergantung tunernya.*
Betul dan Suara jelas lebih kasar... Dan enggak nyaman..enakan ya bwaan pabrik... Lebih irit BBM.system comonrail lebih halus.tidak berisik... Masak mobilnya Innova suaranya kaya traktor...kan juga bikin malu yg punya
iya betul sih, tujuannya kan buat mobil tambang/kebon ini
balik lagi ke topik gan..ini kan yg commonrailnya rusak klo ganti commonrail bisa habis puluhan juta..dripada buang2 duit ini jadi alternatif.
Inova yg di robah ini presneling matic jadi gak usah takut gak bisa lari mau bukti dtg kesini klu gak terbukti bakar ! Ntu mobil nya biar tau ntu yg katanya ahli bospom yg pamer mesin bengkel resmi kerja pake bukti bkn ngebacot doang tong
Check Engine nyala
Ecu said : kok ada yang ilang
Ecu nya udah di lepas brow...gak pake ECu lg....udah pake sistem manual
rasa Yang pernah ada wkwkw
Check engine nyala = lepas/tutup led check engine
Gw tutup pake Tipe-X 🤣
Potong kabel indikator
tehnologi dikembangkan untuk menjawab tantangan jaman, kalau tehnologi tidak cocok dengan kita ya jangan dipakai dan dibeli, pasar di indonesia selalu mencari tehnologi tinggi tetapi untuk perawatan dan lain2 tidak mau, saya pada posisi sekarang masih cocok dengan yang mudah dirawat sendiri
Suaranya kaya L300...🤣🤣🤣 Wong Indonesia kok dikasih cmmonrail...kalo perlu di ubah mesin kubota/ Yanmar..
Orng indonesia itu gak mau di ksih yg ribet. Ksih yg ribet di akalin lagi hahahha
engine swap kubota 👌😅
Dong feng lebih haluss....
seksi suara nya gan 😁👍
Injeksi pada motor aja di buat karbu bro 😂 apasih yg GK mungkin bagi negara lain dibuat mungkin di indo 🤣
Turunin ilmunya om sama anak atao siapa yg dpt dipercaya. Panjang umur dan sehat selalu ya pak. Semoga ada jodoh buat ketemu mampir bawa disel saya ke batuceper. Beres korona coba mampir ke bengkel buat sowan. Salam disel 2013.
Om...tambahin..intercooler..nya..
Tapi ya tambah biayanya...juga...
Itu sama aja kijang kapsul solar tapi tapi ada turbo nya...hehehehe...
Kasih lah om intercoolernya biar makin jos
Bnr, drpd rubah spt itu, mending tambah intercooler sama hks f con d, irit plus kencang,
Konsep om mobi : #kamisukaturbo 🤣
Ya pak gampang.....cuma itu ibarat kembali ke jaman batu....tahu artinya commonrail pak? Pengkabutan sempurna, tekanan penginjeksian nya mencaoai 2500 kg/cm2.....lha kalau Bosch pump manual coba bapak ukur sendiri....jadi yg bapak katakan itu tidak sepenuhnya benar...
Ini bagi yang sudahmasalah dan susah diperbaiki. Kalo yg masih bagus jangan dirubah. Karena di lapangan kadang antara teori dan kenyataan gak sesuai.
intinya ada rasa ada harga hahahah, sama kaya mesin bensin aja klo skrng cc kecil tenaga gede kompresinya jadi tinggi jadi harus pertamax / pertamax turbo, kalo dulu cc gede tenaga biasa aja tapi kompresi kecil bisa premium, balik lg kemasing masing, punya mobil baru dan berteknologi harus diimbangi dg pemasukan dan pengeluaran anda, heheheh
Ini solar bung beda karakter
❤ Pak. GIOK CAN = TANGGERANG = AHLI DIESEL =❤❤❤
This man really know his work . Exceptional work
Sebenernya solusi ini di peruntukkan untuk pertambangan yang butuh perawatannya mudah. Tapi menurut saya, justru power nya malah berkurang, soalnya si mesin jdi punya beban buat muterin pompa injeksi. Kalo salah mohon di koreksi
Joss mbah 👍👍👍
Suara khas diesel akhirnya kembali....krang....kraangg....kraaannnggg.....berisik tapi asyiikkk.....
👍👍👍👍
Knp pake L300 om? Gapake Panther 2.5?
Ak salut sama Om Giok can emang top markotop👍👍👍👍mekanik handal putra indonesia.
RUAARRRR BIAASAAAA TALENTA PAK GIOK CAN INI .... APAKAH SEMUA RANCANGAN DAN PENEMUAN INI DIPATENKANKAH .... SEBAB NANTI KALAU KETAHUAN SAMA JEPANGNYA BISA-BISA BAPAK DIJADIKAN PEMENANG NOBEL DI BIDANG FUEL PUMP .... LHOO
sampean luar biasa,,paham betul mesin diesel konvensional,,coba belajar diesel commonrail Om, biar kalo ada kerusakan bisa perbaiki ke sumber masalah, bukan buang semua system
Betul sekali ente 👍👍
@@masman5127 saya paham banget ttg comon rail makanya sy rubah untuk ngirit biaya oprasional mobil tambang klu rusak injektor nya mantap harga nya coy
Yg protes blum ngarasain betulin injektor comon rail silakan tanya pemain tambang
@@giokcan2865 betul om
@@giokcan2865mantap om.., jgn mau dipersulit sama teknologi yg butuh biaya mahal utk perbaikan, lebih bagus yg konvensional..
Berarti pinjakan gas ganti kan yg kamenrel masih pake kabel itu ganti seling dong
Joss, konsumsi bahan bakarnya gimana Pak De?
Apakah ada perubahan
Lbh boros om.
Krn memang CRDI vs DI biasa lbh hemat crdi 10-20%
Orang mah kalo udah paham sama dasar2 nya mau ngotak ngatik enak bener dahh..,tinggal budget nya aja.
Punya budget gede;maen elektrik ayok
punya bugdet minim;konvensional bs jd pilihan.
🙂🙏 saya perlu berguru sama anda pak.
teknologi berkembang pesat, ilmuwan berlomba2 bikin inovasi biar mesin irit ramah lingkungan...eh sama orang indonesia dibuang itu teknologi.
Yaa barang utama alias mobilnya ud maju tp barang pelengkap alias minumnya?? Banyakan solar busuk
Teknologi jadul nyeni yoooee... Teknologi terbarukan 😎 ngga punya seni blasss...
@@tiyoabenk8624 teknologi terbarukan sarat cuan
Teknologi terlamakan, termundurkan...tapi mantap
tapi Cita2 Rudolf diesel seperti itu " suatu saat nanti mesinnya akan menguasai dunia, dengan menggunakan bahan bakar minyak yang dapat diperbaharui". Semua orang butuh mesin ini. Tapi mesin diesel bisa ramah lingkungan jika di konversi dengan BBG sudah ada contoh busway merk Daewoo mesin diesel nya pake CNG.
Solusi yg tepat bagi yg kantong cekak... Kalo tidak ya terpaksa ganti mobil baru..
Commonrail itu solusi dari para engineer buat lingkungan terjaga dan lulus emisi gas buang. Tukang bengkel mana mikir.
Kalo mau bebas polusi pake mobil listrik.
Tapi klu rusak biaya mahal,hiluk skg mudah jebol injektorx
Pak kalok mobil diesel rusak mental cara mengatasi suara ya supaya tidak berisik , solusi ya gimana pak
Indonesia tambah 1 lagi orang pintar'
Mantuul salam belitung joos ilmu dkung trus pantau trus ilmunya lebih responsif ya no limits gaas pool
CRI sebenarnya dirancang guna menyelamatkan bumi dari kandungan gas buang CO nya menjadi lebih sedikit dgn sistem pengabutan bahan bakar diesel yg lebih halus tentu tenaga juga besar dan efisien. Case ini menunjukkan kepada kita bahwa engine CRI bisa dikembalikan kepada sistem bahan bakar konvensional. Itu saja menurut saya. BTW, senang melihat alternative ini dimana pemilik yg tadinya bingung dgn harga parts yg CRI yg mahal dan fuel system yg sangat sensitive dgn kualitas bbm, pak chan menawarkan utk kembali ke konvensional. Nah, kembali kepada pembeli mobil, kalau solarnya masih yg 5000-an pasti Isuzu Panther yg injection systemnya masih konvensional bisa lahap solar biasa atau B30, B50 bahkan B100 pun nggak masalah. Bravo diesel engine.
Apa bener efisien buktinya ttp saja bahan bakar boros 1 : 10.
Kelebihan dan kekueangannya apa pak ? Setelah dikembalikan ke sistem konvensional diesel
Ilmu nya luar biasa kalah standar pabrik dan menghemat biaya perrawatan hidup giok can..
Wah keren tuh bs substitusi part injectionnya(commonrail injeksi)jd manual/konvensional injection yg lbh mudah&murah perawatannya..bs jd alternatif,nih..👍😃
Terimakasih ilmu&informasinya,pak..🙏😃smoga sukses👍bravo😃
Kalo bisa dipermudah kenapa harus dipersulit .
Dah berhak nglepas emblem D4D di fender, ganti dengan GCD (giok chan diesel) 😁😁😁
🤣🤣🤣
Kita orang Indonesia gak kehabisan akal,bayangin bapak ini dah bukan anak muda tapi kreatip melebihi yang muda.sekoga yang muda terinspiratif
Kalau robah jd konvensional itu 7tahun yg lalu kita sdh lakukan.tetap tenaga dan akselerasi beda.nggak secepat yg common rail
Bisa menyampai Red Line gan..
Harusnya lebih jago untuk accelerasi
@@mikaelmanurung3774 untuk putran mesin ya bs sampai RL.tp tdk unt akselerasi
Yg jelas dari sisi power lebih baik manual daripada comon/elektrik, karena manual gak pake sensor2an, kebutuhan semprotan solar oleh injecktor tergantung kaki mau seberapa injaknya tapi kalau elektrik/comon biar di injak pedal gas dalam tapi kalau sensor membaca oksigen kecil ya solar yg di semprot tetap sedikit akibatnnya power loyo... mantaf modifnya
tenaga diperoleh dari oksigen dan bahan bakar. Kalo oksigen sedikit dikasi solar banyak yg ada cuma asap item.
Solusi lain, rajin ganti filter solar, per 5000 km
Om filter solar ny ori apa kw, soalny saya 1 bln hbis ganti filter solar koc tarikn ny ngemposs,,
Ya sama rajin minum pembersih injektor byar awet.
Filter solat lumayan mahal 250 ribuan
@@andikcatur1770 di purging bos filter solarnya.. raiin purging jg
Tanya om.klu ford ranger 2.200 bisa gak dirubah begitu.brpa kira2 biayanya.ttd Eben Kutai barat Kalimantan timur.
Ford ranger 2.2 bisakah om
kalo ada bo'il diesel mewah dan modern, suara mesin kayak isusu panter plus "asep cumi-cumi" bikin sepet dimata... pasti entu bo'il dah dioprek ama si engkoh, supaya bisa nenggak solar busuk... soalse yang beginian banyak dan sering nemu dijalanan...
hidup solar busukk..!!!
gak ada gunanya solar ala euro2an yang harganya lebih mahal dari pertamax..wkwkwkwk
Comond rail itu suaranya halus.. kalo commond rail gak ada ya percuma pake diesel terutama mobil kluarga kembali ke zaman belanda lg om 😁
Young Man iya kalau rusak mahal comanrail...lagian solar indonesia g bagus...kalau yg punya comanrail sebaiknya tambah filter lagi sblm rusak
Ide Betawi Diesel ini menarik, kami masih coba mencerna modifikasi ini. Tapi menurut saya cara yang lebih ekonomis bagi pemilik diesel commonrail (Innova, fortuner, Pajero sport, Mu-x, Everest, Navara) adalah dengan menambah filter solar tambahan/filter extra sebelum filter utama sehingga solar yg masuk ke injector jauh lebih terjamin. selain itu beban filter utama menjadi lebih ringan krn filter extra sudah menyaring air dan partikulat kasar. video pemasangan flter extra pada mesin diesel commonrail th-cam.com/video/KcSRpNKxg3U/w-d-xo.html
itu kan buat yg commonrail nya udah rusak, daripada beli spare part baru puluhan juta..kecuali mesin nya masi bagus, bisa di tambah filter solar
Pengalaman saya pake dobel filter gak enak sekali tarikan jadi loyo. Lebih bagus pake filter ori setiap 5000km harus di ganti, dijamin enak gak masalah pake solar busuk
berarti yg konvensional bisa d rubah ke common rail nih , pke ecu , pasti asik tuh l300 pke ECU , bisa di tune programable d pasang i turbo pula, tenaga bisa gila gilaan , hmmmm kyak diesel freak thailand
Pak.. Kalo peugeot 806 bisa diubah jd manual konvensional pake L300 jg gak? soalnya injector udh kena dan susah banget nyari copotan yg sehat..
Suaranya udah kayak panther aja 👍 Mantap2, diesel kalah gak ngrang ngrang gak asik 😁
Pak tanya kijang lgx krista supaya irit bbm gimana ya
iseng nanya..
kalau jadi manual tanpa limiter apa ngak ngeri kalau "runaway" itu mesin yaa..?
Bahas runaway sekalian aja ane mau tanya.. Mana yang lebih rentan mengalami runaway, commonrail atau konvensional.. Trims buat suhu/ master2 diesel
@@onetmusic7966 sama saja, tergantung ownerny rajin perawatan mesin diesel
Mesin diesel ngobos/ kompresi bocor berpotensi diesel runaway krn yg jd bahan bakar adlh oli mesin bukan dri solar
@@wahyuserviselektronik8823 siaap om, kalo dari segi perbedaan komponen berarti sama saja ya om
Pada dasarnya sih mesin diesel modern yg pasokan udaranya dan bahan bakarnya sudah diatur oleh ECU, kejadian diesel runaway sangat langka ditemukan. Setahu saya pasokan udara dan atau solar hanya bisa terjadi selama polanya sdh terprogram pada ECU, klo ada pola anomali pasokan bisa terhenti. Ketika pasokan listrik dimatikan pun pasokan bahan bakar dan udara bisa berhenti. Masalah dengan diesel runaway kan karena pasokan udara dan solar terus mengalir tidak terkontrol.
@@pembelakebenaran justru yang divideo sudah ngak pake ecu kan. kalau sudah runaway dimatiin kontak pun mesin ngak akan mati.
Brrarti mendingan beli panther aja ya kalo gitu
Salut dgn mekanik Indonesia 👍
Mau tanya pak mobil sy isuzu traga baru 2 bulan pak kalau di panasin pagi keluar asap putih lama 5 hilang kadang jg masi ada di pake jalan 3 mnit bgt hilang
Normal apa g pak?.
So sy baru punya kendaran disel seblumnya bensin...🙏🙏🙏
Masih aman
Bokap gua pajero exceed 2011 km 250ribuan pake biosolar trus jga g masalah
Pajero lama ya kuat mamang mesinnya. Saya juga triton pakai solar industri dah jalan 250 ribu ga ada masalah paling filter solar kotor low power jadinya
Ini bagi yg sudah rusak dan susah mencari penyakitnya. Bagi yg masih bagus gak usah dirubah manual
@@aongulinnuha4511 betul om klo rusak di perbaiki pasti kurang awet mending dibikin gitu aja hantam solar industri masih jreng mesin hhee
Lebih enak yg lama emang
Yang terpenting filter solar sering ganti.. jd joss
Tenaga lebih besar apa ngga harus ada data pake dyno. Balik ke konvensional ya sama aja efiensi turun boros bahan bakar. Ada tujuan nya orang buat teknologi. Limiter ga ada bisa cepat hancur tu mesin ngelebihi piston speed nya. Udah di up grade sama pabrikan malah di down grade.
Lucunya orang kaya indonesia mampu beli mobil ga mampu beli bahan bakar.
Ada solusi lain kok seperti brq misalnya bisa minum bio (bukan promosi).
Iya...
Tp suara mesin jd kya canter😒😑
iya bener suaranya kaya canter wkwk berasa kek engine swap
bukan. elsapek muat sayur bro 🤟
Karena tekanan CRS dan FIP konvensional beda om, tekanan CRS bisa sampai 2000 bar, yg pake boschpump cuma maksimal 300 bar
Suara bukan kerna bospump.
saya udah terapkan ini difortuner 2015,udh 5 tahun.suara sama kok dgn comonrail.
Asiknya bisa minum solar subsidi..aja.
@@poetree8851 fortuner commonrail udh di ubah ke konvensional y om.. Pnyaknya om putra...
Klu mesin pincang rpm turun waktu stir di belok belokin kira2 apanya ya om yg gejala rusak. Mobil panther 2,5 new royal.
Mohon masukanya om
Telepon aja langsung ke giok can di 08129209146
Kamu harus nonton wong.... 😅😅😅 @soni_setiawan
Istimiwir 😂😂😂
Asli Orikintil... :D :D
Istimintil wong
Istri mencak mencak
Moncrot
l300/canter euro 4 bisa dirubah konvensional dong pak.?
Bisa
Down grade, kadang lebih baik dr auto
Hasil kecerdasan dan pengalaman...bisa buat hasil inovatif dengan maintenance law budget.
Padahal saya cuma mau mengatakan "HEBAT" doang jadi ribet gini yaa....
Konsep yg cemerlang , konfensinal lbh murah , lbh mudah dan yg pasti kerreeen 🙏🙏👍👍👍 , jd tertarik utk ngakalin mesin Hyundai & Ranger yg mulai nyebelin.
Mhn alamat lengkapnya ya boss 👍👍🙏
Nah cakeup tuh...risert om, pasti banyak yg minat karena comonrail nya rewel...
Perum batu ceper permai blok s no. 23 Betawi diesel liat di map aja
G mana untuk luar daerah om
@@aongulinnuha4511 g mana untuk luar daerah om
Om,, saya di surabaya, mau tanya untuk tata Aria pure 2.2 commonrail, apa bisa di ubah jadi manual juga ?? Ini injektor nya rusak dan kudu ganti
Telepon aja ya
Yang dikorbankan apa Pak?
Mestinya tenaga berkurang
Tenaga, emisi,sama lebih boros yg pasti
Korbanya yg dibelakang mobil bro
Jelassss, inopah d4d std cuma 100 hp, torsi 200nm kerasa lemot bgt klo udah ketemu jalan tol. Apa lg itu malah dijadiin bospom punyanya si engkoh, kaya apa larinya🤣🤣🤣
Klau Ford ranger comenrail di rubah ke konvensinal estimasi biaya brp bah?
Bisa WA saja om ke ABS Diesel di 081372222087
T Belt nyala
CE nyala koh
Toyota hiace th 82 di klo ganti bos pump L300 bs ga, dan tenaga lbh bgus ga ya
Pake standar aja udah cukup. Yg penting normal
Wah JDM (Japan Diakali Mawon)
Jancok lah wkwk
Wasem cuk 🤣🤣
JGG
Jepang Geleng Geleng 🤣
JTJ
Jepang Tepuk Jidat🤦
Tutorial masang juga sekalian pak biar semua pada tau jadi kita ga aasal² kalau mau ngerubahh dah ada gambaran tutorialnya makasi ilmunya 🙏
Gileeeee luar biasaaa si kokoh diesel, rpm bisa tembus 5500, punya saya standar 4 ribu.....jelas tenaga lebih josssss
iya ngeri pasti suooossss di jaln tol cipali
Klo masih commonrail,coba ganjal ring turbonya
Non ICU tdk ada limit rpm
pke Piggyback khusus diesel atau remap ulang ECU , tenaga naik drastis , rpm bisa d geser lebih tinggi
Hati2, sebaiknya rpm tetap mengikuti std aja. Resiko stang seher patah kalo terlalu dipacu melebihi rpm std.
Semua itu ada plus minus nya.....tergantung yg.mana kita mau.....klo common rail itu menang di performance/accelarasi lebih spontan,irit bahan bakar,suara mesin halus dan polusi lebih kecil tapi kekuranganya bahan bakar harus bersih/ber kwalitas dan penangananya perlu skill dan peralatan yg.mumpuni......begitu juga sebalik nya buat yg.system konfensional/kembali ke system diesel dulu......