Как выбрать велоформу? Подбираем джерси и шорты!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ค. 2021
- В этом ролике мы расскажем как правильно ы на канале о шоссейном велоспорте и триатлоне.
►Наш сайт: tri-sport.ru
►Инстаграмм: / trisport_russia
►WatsApp: api.whatsapp.com/send?phone=7...
►Чат в Телеграмме: t.me/trisportbikeride
Вы на канале о шоссейном велоспорте и триатлоне.
Здесь мы проводим интервью с людьми, которые повлияли на развитие триатлона в России, записываем инструкции по обслуживанию велосипедов, снимаем обзоры экипировки и новинок велоиндустрии, а также рассказываем о соревнованиях и соревновательном процессе. Подпишись на наш канал, если хочешь 5 ватт на килограмм! - กีฬา
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
Хороший в целом материал. Поговорим о длительном катании, более 2-3 часов. При рассказе о памперсах или как их называют у них - seat pad, упущена одна важная деталь. Это толщина памперса. Результат обеспечивает сочетание трех основных факторов, ткань, плотность набора прокладок и общая толщина. Я "в седле" с 1965 года. Так что прошел через множество вариантов от просто шерстяного трикотажа до всех современных наворотов. Вывод сделал следующий. Общая толщина памперса не должна быть более 10-15 мм. В последнее время появилось много красивых моделей памперсов с большой толщиной до 25 мм. и набором материалов разной плотности. Выглядит красиво, но не выполняет главной функции - оптимального распределения нагрузки на "сидящую часть". Седалищные бугры в этом случае недозагружены , а мягкие ткани промежности пережаты. В итоге - дискомфорт. В целом весьма непростое дело - подобрать для себя идеальный вариант. Но шорты и седло это, по моей классификации, самые важные детали системы гонщик-велосипед. Затем следует обувь и педали. Остальное вторично и зависит от запросов и финансов. Но на шортах, седле и обуви экономить неразумно.
Здравствуйте, скажите стоит ли заморачиваться на весе педалей на шоссере, сильно ли это важно? вес 220г стоит 12тыс, а 250г 6 тыс. У меня уровень, что можно погоняться в любительских гонках, где-то в середине буду
@@yaropolk2034 Не стоит. Эффективнее поесть на 300 г. меньше перед стартом. Такая разница в весе важна для топов, которые скажем едут ITT в районе 60 мин., а первый выигрывает у второго 2-3 сек. Для вашего случая важны потребительские свойства. Стабильность пристегивания, отстегивания, герметичность, долговечность. Моим старым Шимано уже более 20 лет, работают еще.
Очень хорошо обьеяняете,самы занимался велоспортом и не знал таких ньюансов, спасибо за материал
Про плотность памперса лайк, это и хотел услышать. Как ещё отличить гель там или паролон? В моём по ходу паролон, потому что на твёрдом седле дольше часа не усидишь.
За стиль не пояснил. Лайк авансом.
За стиль в кодексе стиля пояснял. Но тут было бы не лишним напомнить. Согласен.
Расскажите, пожалуйста, про базовый слой
Можно ли использовать его в жаркую погоду, если джерси не справляется с потоотводом или в нем будет жарко аки в аду?
Расскажите про потник, для чего, в какую погоду одевать, спасибо)
Евгений, потник - универсальная штука. Его и в жару можно, чтобы влагоотведение лучше работало и в прохладную погоду - будет дополнительный слой создавать между Джерси и кожей. Будет чуть теплее.
главное только летом чёрное не одевать! )) нито вам солнышко так.. нажарит тазобедры, что проклянёте весь велоспорт))
Надевать ))
расскажите - для чего нужны лямки на вело трусах. Первый год ездил с ними, потом отказался и все отлично вне зависимости от сложности и длительности тренировки. Задавал вопрос друзьям - внятно не ответили))
Основная задача лямок - обеспечить плотное прилегание памперса и сохранение его позиции в независимости от стиля езды и условий трассы
Лямки не дают складываться ткани в районе пояса. У меня к примеру лямок нет, ткань сворачивается в 2 слоя. Не сказать, что критично, во время поездок не натирает, но после поездки немного дискомфортные ощущения остаются спереди, где шнурок.
Здравствуйте , купил джерси , жмет немного в подмышках , это нормально ? Держась за руль вроде комфортно , а если просто ровно стоять , видно что в подмыхах мала
Если размер на бирке вам подходящий, то это может быть так называемый «рейсинг фит». Когда при гоночной посадке все нормально. Ну а дальше смотрите по ощущениям. Если основную часть времени Евы на велике сидите не в гоночной посадке и чувствуете дискомфорт, то лучше конечно поменять
@@user-ib4kj3qk2d спасибо за ответ
А аэро форма?
Алексей, не совсем понятен вопрос. Под понятием аэрофит или слимфит как раз и кроется определение аэроформы. В том числе и ткани для такого фита более аэродинамичные.
в самом начале нужно было сказать, что это видео для шоссеров. так-то я ожидал, что "луз-фит" - это будет прям ваще балахон, как у КК
а ещё не пояснил за длину рукавов (а у шоссеров вообще бывают джерси с длинными рукавами? *задумался )
а ещё не пояснил за материалы. потому что какие-то (даже очень известных брендов) вот ваще не отводят пот (по личному опыту), воняешь через полчаса езды, а в каких-то едешь - и словно только из дома вышел
Шорты. . . Бибы это
Рамиль, все верно. Только многие не знакомы с этим словом ))
по лицу видно не 'деревенский' каталец
Самый городской. Гоняю по Москве )