Oui tout à fait, ça va exploser, et je pense aussi que beaucoup vont en profiter pour faire de la spéculation. Par contre ce qui pourrait être intéressant, c’est d’acheter des véhicules de sport ou Deluxe électriques qui ont fortement des décolletés
Il faut voir toutes les thermiques Porsche et Ferrari leur valeur et malheureusement la valeur en occasion d’un taycan pour le moment c’est un désamour total. Cote positif y aura peut être des opportunités en occasion sur des électriques de luxes n’ayant pas de demandes
@@Yoann-en-VE La Porsche Taycan électrique souffre de nombreux problèmes: frein, batterie, airbag, puissance moteur. Elle a fait l'objet de nombreux rappels. Je crois aussi qu'il y a pas mal de bugs logiciels. Ces marques spécialistes du thermique ne savent pas faire de l'électrique. C'est très différent du thermique: c'est majoritairement du logiciel et très peu de mécanique.
@@vanadium0101 le Porsche Cayenne a eu aussi beaucoup de problèmes sur la première génération. Pour autant il s’est super bien vendu. C’est d’ailleurs ce qui a sauvé la marque.
Sa se rajoute à la gamme elle ne remplace rien donc qui veut prendre un v12 aura toujours le choix. Ferrari doit rentré dans se segment pour avancer dans cette technologie et montrer qu’elle en est capable. Il faut dire que sa reste un petit constructeur qui fait pratiquement tout en interne et a une gamme très vaste en termes de technologies. Faut en être fier de sa et pas toujours critiquer pour critiquer
C’est surtout qu’ils ont pas le choix, et malheureusement si ils respectent pas le quota ils prendront des amendes. Non y a pas de quoi être fier. Malheureusement ils n’ont pas réussi à renverser le rapport de force pourtant eux qui étaient si hypocrite avec le dioxyde de carbone qui est arrivé à s’arranger des chiffres et donc on se retrouverait finalement avec des pauvres Peugeot 106 qui ne pouvait pas rentrer dans certaines villes, alors que le mec avec sa bagnole à 500 000 €, il avait absolument aucun problème. Non classez encore une fois un autre problème c’est un problème de bourgeois et le bourgeois. S’il veut se conformer bien, il prend une marque qui s’est fait au moins de l’électrique et pas un constructeur qui ne sachant pas le faire est obligé de louer une model S, c’est quand même le comble de l’ironie.
@@Yoann-en-VE j’ai pas tout compris de que vous avez écrit mais bon je fais par déduction. Le cota n’est pas calculé de la même façon que les constructeurs qui produisent beaucoup plus de véhicules. Pour la question du pauvre et de la 206 et du riche et un véhicule à 500k euros cela existe depuis la nuit des temps et c’est sûrement pas Ferrari qui se souciera de cela, allez plutôt voir du côté du gouvernement pour la question socio-économique. Dernier point concernant la tesla je pense que vous vous référer à la model s qui est sortie de l’usine de Maranello, sachez que tout les constructeurs s’espionnent tout le monde le sait et personne ne s’en cache et ce n’est pas une forme de faiblesse. Je comprends que sa puisse irriter cette histoire de Ferrari électrique mais sa serais le cas si elle remplacerait un model thermique mais ce n’est pas le cas. Commercialement se sera un accès comme la plus part des d’autres modèles car les clients Ferrari sont les acteurs d’un film crée par Ferrari ou ils achètent les modèles de production pour accéder au modèles en série limitée. Rappelez vous de la purosangue tout le monde criait au scandale que Ferrari produit un suv résultat des courses sold-out, maintenant les commandes sont réouverte. Après c’est chacun sont avis et aussi cela dépend de la passion ou non pour la marque et de la relation également.
Ces voitures, les poprios ils font combien de Kms par an avec ? Je pense que même d'un point de vue écologique, tu peux les laisser en production, ça changera rien, ce sera pinuts dans la pollution générale.
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La côte des Ferrari et Porsche thermiques va grimper en flèche dans quelques années
Oui tout à fait, ça va exploser, et je pense aussi que beaucoup vont en profiter pour faire de la spéculation. Par contre ce qui pourrait être intéressant, c’est d’acheter des véhicules de sport ou Deluxe électriques qui ont fortement des décolletés
@@Yoann-en-VE oui absolument t as raison
Salut Yoann, je suis de ton avis. Ferrari avec un moteur électrique ce n’ai pas Ferrari. Aucun intérêt, ils sont mort. Porsche pareil.
Il faut voir toutes les thermiques Porsche et Ferrari leur valeur et malheureusement la valeur en occasion d’un taycan pour le moment c’est un désamour total. Cote positif y aura peut être des opportunités en occasion sur des électriques de luxes n’ayant pas de demandes
@@Yoann-en-VE La Porsche Taycan électrique souffre de nombreux problèmes: frein, batterie, airbag, puissance moteur. Elle a fait l'objet de nombreux rappels. Je crois aussi qu'il y a pas mal de bugs logiciels. Ces marques spécialistes du thermique ne savent pas faire de l'électrique. C'est très différent du thermique: c'est majoritairement du logiciel et très peu de mécanique.
@@vanadium0101 le Porsche Cayenne a eu aussi beaucoup de problèmes sur la première génération. Pour autant il s’est super bien vendu. C’est d’ailleurs ce qui a sauvé la marque.
Une nouvelle ère qui commence les constructeurs doivent ce recycler..
Sa se rajoute à la gamme elle ne remplace rien donc qui veut prendre un v12 aura toujours le choix. Ferrari doit rentré dans se segment pour avancer dans cette technologie et montrer qu’elle en est capable. Il faut dire que sa reste un petit constructeur qui fait pratiquement tout en interne et a une gamme très vaste en termes de technologies. Faut en être fier de sa et pas toujours critiquer pour critiquer
C’est surtout qu’ils ont pas le choix, et malheureusement si ils respectent pas le quota ils prendront des amendes. Non y a pas de quoi être fier. Malheureusement ils n’ont pas réussi à renverser le rapport de force pourtant eux qui étaient si hypocrite avec le dioxyde de carbone qui est arrivé à s’arranger des chiffres et donc on se retrouverait finalement avec des pauvres Peugeot 106 qui ne pouvait pas rentrer dans certaines villes, alors que le mec avec sa bagnole à 500 000 €, il avait absolument aucun problème. Non classez encore une fois un autre problème c’est un problème de bourgeois et le bourgeois. S’il veut se conformer bien, il prend une marque qui s’est fait au moins de l’électrique et pas un constructeur qui ne sachant pas le faire est obligé de louer une model S, c’est quand même le comble de l’ironie.
@@Yoann-en-VE j’ai pas tout compris de que vous avez écrit mais bon je fais par déduction. Le cota n’est pas calculé de la même façon que les constructeurs qui produisent beaucoup plus de véhicules. Pour la question du pauvre et de la 206 et du riche et un véhicule à 500k euros cela existe depuis la nuit des temps et c’est sûrement pas Ferrari qui se souciera de cela, allez plutôt voir du côté du gouvernement pour la question socio-économique. Dernier point concernant la tesla je pense que vous vous référer à la model s qui est sortie de l’usine de Maranello, sachez que tout les constructeurs s’espionnent tout le monde le sait et personne ne s’en cache et ce n’est pas une forme de faiblesse. Je comprends que sa puisse irriter cette histoire de Ferrari électrique mais sa serais le cas si elle remplacerait un model thermique mais ce n’est pas le cas. Commercialement se sera un accès comme la plus part des d’autres modèles car les clients Ferrari sont les acteurs d’un film crée par Ferrari ou ils achètent les modèles de production pour accéder au modèles en série limitée. Rappelez vous de la purosangue tout le monde criait au scandale que Ferrari produit un suv résultat des courses sold-out, maintenant les commandes sont réouverte. Après c’est chacun sont avis et aussi cela dépend de la passion ou non pour la marque et de la relation également.
Donc ça va être une super tesla et encore combien fait la meilleure des tesla au 0 a 100 Yoann ?
2,1 je crois le problème, c’est que je ne vois pas ce que Ferrari va vous apporter à l’électrique
@@Yoann-en-VE moi non plus🤔🤔🤔
Ces voitures, les poprios ils font combien de Kms par an avec ? Je pense que même d'un point de vue écologique, tu peux les laisser en production, ça changera rien, ce sera pinuts dans la pollution générale.
Bah tout à fait, j’ai déjà épingler un message, mais le tiens aussi très pertinent, et je suis tout à fait d’accord avec toi