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大真面目に出ようかな。。。初めてのコースで遠征になるけど、すごく楽しそう
参加することが意味なんだ、っていう感じのレース運営が個人的理想なんですが、難しいんですよね😁優勝した人が「あのクルマは、アレ替えてるから、速くて当たり前じゃんか～ウデしゃなく～」と楽しく明るくイジラレる、というのが理想だなあ😃
モータースポーツは道具のウエイトが大きいですからね。でも、その中では面白いルールになっていると思います。
運営って色々と難しいんだなぁ、というのがよくわかりました…
全くの余談ですが、EVレースの場合ですと、車両重量は車検証のマイナス2%までという規定があり、これで結構な縛りが付けられます。両席を電動シートからバケットに変えて、20インチ→18インチにするだけで、マイナス2%のライン（モデル3ならマイナス37キロ）に引っかかる車両も出てきます。またシートは四座共に存在しなくてはならない規定になっています。以上、余談でした。
z3買いました！近所なので出ます！
これはいいですね。そう……こういった大会でデモカーみたいのが来るとやる気がなくなる……。袖○浦の耐久で味わいました……( ；∀；)
ディレチャレ昔出てましたが、どんどん新型出てくるし...改造費も高くなって...費用対効果があまりにも悪くなったので 遠慮してきました。BSのサーキットミーティングあたりでもテクニック向上は体験できますし..... しかし やっと ダンロップも参加者のすそ野を広げる政策に出てきてくれましたね！ 昔のようにロールバ－入れて20段調整の車高調のセッティングなどはしなくても 気軽に走れるカテゴリ－は大切ですね！
ノーマルでも楽しめればいいと思う(^^♪勝負より、レースの雰囲気楽しんでほしいですね。勝てなくても駆け引きできるライバル車見つけて走れたらそれで楽しいです。その上を目指す人はまたカテゴリも変わるので車両規制に合わすとこから楽しんでもらえるといいですね経験つけば86CAPやジムカーナなどにステップアップしてほしい
ドノーマル選手権とかあると良い。変えて良いのは純正オプションとタイヤだけとか。
GTウイング装着NGとありますが、動画のMR-Sのようにベースマウントのみの状態はOKでしょうか？
そこまでガタガタ言うつもりはありません。
底辺のジムカーナから頂点のF1まで、いかにレギュレーションの網目をかいくぐって速い車を作り他を出し抜くかの戦いがモータースポーツですからね・・・完全に平等というのは不可能に近いでしょう。モータースポーツが厳密にはスポーツと言えない理由がそこにあります。
道具の差が大きいので仕方ありませんね。
プロボックス系、意外とチューニングカー多くて通勤快速なのに、参加出来なさそうｗ。
観覧に行くのは可能ですか？来年以降も続くのなら出たいので、、
無限RRは普通のFD2とタイヤサイズは同じですよ😉
１サイズ太かった記憶でしたが、同じでしたね（汗）
ディレチャレまた袖森でやってほしいな
車高は、ぎりぎりで9cmなかったら現地で調整で良いですか？
問題ありません。でも再車検もあるので、車検時だけ空気圧で調整とかはダメですよw
サンバーのスーパーチャージャー仕様で参加してみたいのですが、この場合クラスはクラス３になるのでしょうか（震え
後付けのチャージャー付きは11月のDZCへの参加をお願いしています。サンバーの場合はロールバーが必要になってしまいますが。
難しいねぇ。ディレチャレの価値が上がったからこそ、基本は参加者の性善説ありきなので、一部の極端な人や趣旨を理解しない人によってダメになったり堅苦しくせざるを得なくなるもんなぁ
DZCのエントラントは大丈夫だと信じています。
エンジン強化マウントはOKですか？アンダーコート剥がしはNG？リップ車高90mmは、通常車検ではリップは90mmなくてもOKですがNGですか？
強化マウントはOKです。アンダーコート剥がしはダメ。普段乗ろうと思ってる実用メインのクルマのアンダーコート剥がそうと思わないでしょ？リップを含めて90mm。そのために作った映像なので、しっかり観てくださいね。
タイヤの前に前にツイタテのように出っ張っている標準装備の空力パーツだけは除外します。
質問です。エアコンはあるけどオーディオレスもNGですか？
エアコンとオーディオはちゃんと使える状態でお願いします。昔の軽トラに標準装備されているようなスピーカー1個のAMラジオとかはやめてね。
@@ohisan なるほど、標準でオーディオがない私の車は参加できませんね(*_*)
映像の後半でGRヤリスの話が出ています。
@@ohisan わかりました！RCなので断念します❗
オプションですら付けれないオーディオが付いてないと参加できないっておかしいと思うけどね。音楽なんか聞かなくても通勤になんの支障もないし
大真面目に出ようかな。。。
初めてのコースで遠征になるけど、すごく楽しそう
参加することが意味なんだ、っていう感じのレース運営が個人的理想なんですが、難しいんですよね😁優勝した人が「あのクルマは、アレ替えてるから、速くて当たり前じゃんか～ウデしゃなく～」と楽しく明るくイジラレる、というのが理想だなあ😃
モータースポーツは道具のウエイトが大きいですからね。
でも、その中では面白いルールになっていると思います。
運営って色々と難しいんだなぁ、というのがよくわかりました…
全くの余談ですが、EVレースの場合ですと、車両重量は車検証のマイナス2%までという規定があり、これで結構な縛りが付けられます。両席を電動シートからバケットに変えて、20インチ→18インチにするだけで、マイナス2%のライン（モデル3ならマイナス37キロ）に引っかかる車両も出てきます。またシートは四座共に存在しなくてはならない規定になっています。
以上、余談でした。
z3買いました！近所なので出ます！
これはいいですね。
そう……こういった大会でデモカーみたいのが来るとやる気がなくなる……。
袖○浦の耐久で味わいました……( ；∀；)
ディレチャレ昔出てましたが、どんどん新型出てくるし...改造費も高くなって...費用対効果があまりにも悪くなったので 遠慮してきました。BSのサーキットミーティングあたりでもテクニック向上は体験できますし..... しかし やっと ダンロップも参加者のすそ野を広げる政策に出てきてくれましたね！ 昔のようにロールバ－入れて20段調整の車高調のセッティングなどはしなくても 気軽に走れるカテゴリ－は大切ですね！
ノーマルでも楽しめればいいと思う(^^♪勝負より、レースの雰囲気楽しんでほしいですね。
勝てなくても駆け引きできるライバル車見つけて走れたらそれで楽しいです。
その上を目指す人はまたカテゴリも変わるので
車両規制に合わすとこから楽しんでもらえるといいですね
経験つけば86CAPやジムカーナなどにステップアップしてほしい
ドノーマル選手権とかあると良い。変えて良いのは純正オプションとタイヤだけとか。
GTウイング装着NGとありますが、動画のMR-Sのようにベースマウントのみの状態はOKでしょうか？
そこまでガタガタ言うつもりはありません。
底辺のジムカーナから頂点のF1まで、いかにレギュレーションの網目をかいくぐって速い車を作り他を出し抜くかの戦いがモータースポーツですからね・・・完全に平等というのは不可能に近いでしょう。モータースポーツが厳密にはスポーツと言えない理由がそこにあります。
道具の差が大きいので仕方ありませんね。
プロボックス系、意外とチューニングカー多くて
通勤快速なのに、参加出来なさそうｗ。
観覧に行くのは可能ですか？
来年以降も続くのなら出たいので、、
無限RRは普通のFD2とタイヤサイズは同じですよ😉
１サイズ太かった記憶でしたが、同じでしたね（汗）
ディレチャレまた袖森でやってほしいな
車高は、ぎりぎりで9cmなかったら現地で調整で良いですか？
問題ありません。
でも再車検もあるので、車検時だけ空気圧で調整とかはダメですよw
サンバーのスーパーチャージャー仕様で参加してみたいのですが、この場合クラスはクラス３になるのでしょうか（震え
後付けのチャージャー付きは11月のDZCへの参加をお願いしています。サンバーの場合はロールバーが必要になってしまいますが。
難しいねぇ。ディレチャレの価値が上がったからこそ、基本は参加者の性善説ありきなので、一部の極端な人や趣旨を理解しない人によってダメになったり堅苦しくせざるを得なくなるもんなぁ
DZCのエントラントは大丈夫だと信じています。
エンジン強化マウントはOKですか？
アンダーコート剥がしはNG？
リップ車高90mmは、通常車検ではリップは90mmなくてもOKですがNGですか？
強化マウントはOKです。
アンダーコート剥がしはダメ。普段乗ろうと思ってる実用メインのクルマのアンダーコート剥がそうと思わないでしょ？
リップを含めて90mm。そのために作った映像なので、しっかり観てくださいね。
タイヤの前に前にツイタテのように出っ張っている標準装備の空力パーツだけは除外します。
質問です。
エアコンはあるけどオーディオレスもNGですか？
エアコンとオーディオはちゃんと使える状態でお願いします。
昔の軽トラに標準装備されているようなスピーカー1個のAMラジオとかはやめてね。
@@ohisan なるほど、標準でオーディオがない私の車は参加できませんね(*_*)
映像の後半でGRヤリスの話が出ています。
@@ohisan わかりました！RCなので断念します❗
オプションですら付けれないオーディオが付いてないと参加できないっておかしいと思うけどね。音楽なんか聞かなくても通勤になんの支障もないし