No, to ja robiłem xD. Rolka ma krzywo zrobiony gwint, bo zjebalem, poprzedni właściciel miał przekazać nowy napinacz razem z kitem ale tego nie zrobił. Grrr.
Przerabiam temat osiowości kół pk, bo firma naprawiająca alternator skopała robotę i sprzegiełko wystaje o 1, 5 mm za dużo co w efekcie uszkodziło pasek- producenci nie chcą podać danych i twierdzą że nie przewidują żadnej odchyłki, ale znalazłam dane że max odchyłka to uwaga 0,25 stopnia , czyli po razy drzwi mniej niż 0,5 mm przy rozstawie osi kół 100mm Liniowośći i równoległość kół wielorowkowych można sprawdzić specjalnym laserem z przystawką - jak nie będzie wszystko w linii to pasek nie ciągnie obiema stronami klina i u siebie malowałem koła sprayem fluorescencyjnym żeby sprawdzić jak współpracuje całość 😊
Ciekawe jak by się sprawdził eaton z nowszego mietka m65 , pewnie łatwiej znaleźć w dobrym stanie . Niby mniejszy ale powinien zrobić większe ciśnienie . U mnie w pojemności 1.8 do 1 bara ładował i to bez opadania . No i chyba tte stosowało m65
Projekt fajny, tylko pytanie czy sensowny? Rozumiem jak ktoś zakłada turbo i wyciąga z tego koło 300 kucy, ale zakładać kompresor, modzić, stroić, hamować i osiągnąć na końcu wynik podobny jak w is300.
i dont get a word you say but: I also got is200 supercharged, rankone performance kit, 165mm pulley, i run on LPG with auto adaptation :D car runs perfectly, 3 years now and counting, you can see in my profile how it runs, never went to dyno, but LPG computer says its on 0.55-0.6 bar pressure
wkoncu is w automacie z kompresorem:) moze to dziwnie zabrzmi ale u mnie po sciągnieci puszki simoty i załozeniu stozka biegi sie wydluzaja i agresywniej redukuje biegi przy czym na stozku jest slabszy od spodu .
Kurcze wszystkim piękne wyniki wychodzą w tych netach. Moje byłe bemani z wtryskiwaczami z 1zz takim samym intercoolerem i det3 ze zrobionym wydechem na 2,5 cala i doladowaniu 0,5b generowało 198Km i 270Nm
Mam Eatona M62, czy ja dobrze widzę, że ktoś użył tylko 4x śrub m6 (z tego co kojarzę), którymi łączy się flansza wyjściowa z kompresora do zamocowania całej konstrukcji? Bradzo ładnie wyglądają te C-Clampy, sam chyba się szarpnę na nie zamiast zwykłych opasek, swoją drogą, dziwi mnie doładowanie, bo ja na najmniejszym kole 135mm (chyba) mam książkowe 0.35b, powodzenia, oby twój automat to przeżył :D.
Lubie takie liniowe wykresy. Pozdrowienia dla ekipy :)
No, to ja robiłem xD. Rolka ma krzywo zrobiony gwint, bo zjebalem, poprzedni właściciel miał przekazać nowy napinacz razem z kitem ale tego nie zrobił. Grrr.
Przerabiam temat osiowości kół pk, bo firma naprawiająca alternator skopała robotę i sprzegiełko wystaje o 1, 5 mm za dużo co w efekcie uszkodziło pasek- producenci nie chcą podać danych i twierdzą że nie przewidują żadnej odchyłki, ale znalazłam dane że max odchyłka to uwaga 0,25 stopnia , czyli po razy drzwi mniej niż 0,5 mm przy rozstawie osi kół 100mm
Liniowośći i równoległość kół wielorowkowych można sprawdzić specjalnym laserem z przystawką - jak nie będzie wszystko w linii to pasek nie ciągnie obiema stronami klina i u siebie malowałem koła sprayem fluorescencyjnym żeby sprawdzić jak współpracuje całość 😊
A dlaczego nie dałeś przepustnicy PRZED kompresorem ? Jak w Mercedesie...
@@19krzys bo to jest typowy setup lexusa, one fabrycznie w prawie takiej kombinacji wychodzily,nikomu nie chce się tego dbw na linkę przenosić
IS 2000 w tytule? A już myślałem ze jakiś monstrum do Was wpadłem 😉
No brzmi jak brzmi, ale to nie wina kompresora. Mercem z taką sprężarką seryjnie jeździło się bardzo przyjemnie.
Ciszej nagrywajcie pomiary, bo jak gadacie to głośność odtwarzacza 100%, a przy hamowaniu zmniejszam na 5-10%.
Hi we wait the english subtitles :) Nice work guys
Bardzo miło się Was oglada chłopaki. Mam pytanie, czy wiecie jaki kąt otwarcia ma seryjny wałek w is200?
Great ! i'm also using the DET3 with my Supercharged MIstubishi Colt ! ;-) (but with an Eaton M45)
Ciekawe jak by się sprawdził eaton z nowszego mietka m65 , pewnie łatwiej znaleźć w dobrym stanie . Niby mniejszy ale powinien zrobić większe ciśnienie . U mnie w pojemności 1.8 do 1 bara ładował i to bez opadania . No i chyba tte stosowało m65
A co z przepustnicą? Bo fabryczna ma ten pół-elektryczny system. Da się całkowicie mechaniczne zostawić i tak zrobić by ecu nie wariowało?
Projekt fajny, tylko pytanie czy sensowny? Rozumiem jak ktoś zakłada turbo i wyciąga z tego koło 300 kucy, ale zakładać kompresor, modzić, stroić, hamować i osiągnąć na końcu wynik podobny jak w is300.
i dont get a word you say but: I also got is200 supercharged, rankone performance kit, 165mm pulley, i run on LPG with auto adaptation :D car runs perfectly, 3 years now and counting, you can see in my profile how it runs, never went to dyno, but LPG computer says its on 0.55-0.6 bar pressure
Wszystko super ale nad ukrywaniem wizerunku musicie popracować :D
W którym momencie?
@@kamilk1403 prawda, na koncu wystarczy zastopowac
@@kamilk140337:57
wkoncu is w automacie z kompresorem:) moze to dziwnie zabrzmi ale u mnie po sciągnieci puszki simoty i załozeniu stozka biegi sie wydluzaja i agresywniej redukuje biegi przy czym na stozku jest slabszy od spodu .
Jak to wyglada z blow Offen w kompresorach? Warto czy lepiej unikać
Zapłon jest ustawiany na decie czy seryjnym sterowniku ?
Kurcze wszystkim piękne wyniki wychodzą w tych netach.
Moje byłe bemani z wtryskiwaczami z 1zz takim samym intercoolerem i det3 ze zrobionym wydechem na 2,5 cala i doladowaniu 0,5b generowało 198Km i 270Nm
cos tam mocno zmeczone tyle to na 0.3 bara i wszystko seria komp i wtryski
cześć, działacie coś przy kompressorach na sterowniku mercedesa? Np clk w208 163hp, strrownik siemens
Tylko standalone.
Mam Eatona M62, czy ja dobrze widzę, że ktoś użył tylko 4x śrub m6 (z tego co kojarzę), którymi łączy się flansza wyjściowa z kompresora do zamocowania całej konstrukcji? Bradzo ładnie wyglądają te C-Clampy, sam chyba się szarpnę na nie zamiast zwykłych opasek, swoją drogą, dziwi mnie doładowanie, bo ja na najmniejszym kole 135mm (chyba) mam książkowe 0.35b, powodzenia, oby twój automat to przeżył :D.
Kiedy na kanał wjedzie ISF?
Jak ktoś przyjedzie jakieś modyfikacje zrobić.
Jaki kompresor był wlorzony
Swap na manual konieczny 😊
Czekam na rotrex do e46
z audi 3.0 tfsi to 300hp lekko by się zrobiło ktoś chyba nawet m54 w e39 zrobił koło lub 400 na tym kompresorze
No to otwieraj motor 😅i wyrzucaj kase
@@mateuszkicinski583 kiedyś napewno czas pokaże
Widzę dupa boli co niektórych xD
Musisz mówić mniej "więc " ogólnie spoko
Szkoda ze silnik 1g fe kręci się tak nisko
Tylko na decie. Popatrz jak kręcimy ten silnika na standalone.
@@SU2Performance to fakt ale w serii jakby się dłużej kręxił to już by było fajniej bo jechac to dopiero późno zaczyna
Jak dla mnie ten dźwięk to tragedia xD
tragicznie to brzmi... i kreci się mega nisko :)