Se las podría recuperar haciendo algunas modificaciones, paso algo similar con las 4 GP40 ex minera la alumbrera, tuvieron que hacerles varias modificaciones para que circulen por las vías del Mitre, con las 2 B30 pasa lo mismo
Muy buen video! Acá en Salta sucedió algo parecido... En la época que el Tren a las Nubes pertenecía a la empresa privada ECOTREN realizaron la compra de una locomotora (Ahora no recuerdo las especificaciones) pero le decían "La Mexicana". La compraron exclusivamente para el famoso servicio turístico... Pero nunca llegó a brindar ningún tipo de servicio, porque era tan grande que no pasaba por los túneles del ramal c-14 en todo el recorrido! Ahora está tirada en Güemes, con seguramente, el mismo destino que estas máquinas que nos mostrás. Excelente material colega! Un saludo.
MIL GRACIAS por el breve informe... Sin palabras... Dos locomotoras muy pesadas para la trocha media argentina, hago mención de esto último dado que en USA y con la misma trocha si funcionaron, nadie lo pensó antes?? Si se sabe algo pregunto, que se sabe de las dos locomotoras GE U20 de lo que era LBS?? Y las locomotoras GP40 de Minera La Alumbrera?? Las GE U20 bien podrían ser usadas en el Urquiza o en cualquier otra línea, las otras no se... Gracias por compartirlo, Rodolfo
Que haces loco?! Vos estas hablando U-20 sobre el urquiza? Mepa que te equuivocaste, porque las que llegaron al urquiza desde LBS, fueron las U-12 o U-13 ( GE). Tengo entendido que se extinguieron las U-20, se usaron los bastidores de las U-20 para las GP-40 ( Braian ) de ferrosur , porque esas maquinas tienen los bastidores largos y con las de la U-20 eran mas cortas y menos pesadas
una pregunta, seria imposible hoy en dia que por ejemplo una locomotora ac4400cw gringa por ejemplo tampoco sea ideal para que ande x nuestros ramales argentinos?
Que bellezas. Que mal que duraron muy poco. Prácticamente ALL hizo experimentos acá. No pensaron en modificarlas para hacerlas andar. Pregunta hay más datos de ellas. ?
Locomotoras demasiado pesadas( no calcularon el peso) quebraron durmientes (que ya estaban podridos y viejos) se incendio(por falta de mantenimiento) sin dudas, pruebas de q ALL hacia desastre en el Urquiza
Supe de su existencia!!!! Fueron locomotoras altas ( creo que tenian la altura de las rsd16), pero! como dice el informe, no sirvio! ya para esa epoca, ya la traza del urquiza! andaba pidiendo una renovacion ( y n i hablar ahora, no?), creo que esas maquinas en una traza como las que se estan renovando en muchos lugares del pais ( rieles mas gruesos, durmientes de hormigon ) Ahi podria funcionar
Gracias por mostrarnos estas máquinas. Yo no las conocía. ¿Qué potencia tenían? Buen video de reconocimiento. Estas eran 9901 y la otra (3513) sería 9902. Tal vez por eso la GT22 recién llegada es 9903. Saludos!!
Muy buen informe muchachos, los felicito!!!! Pudieron registrar las cosas de alli, miren que alli ay cosas por mostrar!!!MUY valiosas!!!! El recorrido que hace del lado brasilero desde el puente hasta la playa de intercambio, en el video se ve mucho vagones, el predio No hay actividad alli entonces???? Como vieron la noticia del gobierno argentino sobre reactivar todo de nnuevo? sera factible?
son de eeuu, ya veo el por que no le compran locomotoras nuevamente despues de estas 2 locomotoras tiradas por que las vias no aguantan y caro su mantenimiento.
Eso que les pasó en Argentina con esas GE B30-7A brasileñas pasó exactamente igualito también con 17 locomotoras GE C30-7 mexicanas (muy parecidas a esas B30-7A) que fueron enviadas a Cuba. A pesar de que se les sacó mucho peso, se les retiraron lastres e incluso se redujo su tanque de combustible, las terribles condiciones en que estaban las vías cubanas hicieron que esas locomotoras no pudiesen circular, ya que partían las vías por el peso. Si mal no recuerdo, a Argentina también fueron enviadas desde Estados Unidos varias locomotoras EMD SD40-2, compradas por la compañía Materfer. Me pregunto si lograron hacerlas funcionar... Saludos desde Ciudad Juárez, México🇲🇽✌
Estimado José, esas Locomotoras que usted menciona fueron desarmadas y sus partes ayudaron a construir varios Modelos Argentino de Locomotora auspiciado por NREC, las cuales hoy funcionan llevando trenes de carga y pasajeros.
Trenes argentina por qué no cambiaron estás locomotoras por 2 o más U 20 de gevisa Brasil o g 12 de Brasil ? Brasil y ALL poseen locomotoras para nuestro peso de via sin mencionar que ALL dispone también de GM G 22 ?
Se las podría recuperar haciendo algunas modificaciones, paso algo similar con las 4 GP40 ex minera la alumbrera, tuvieron que hacerles varias modificaciones para que circulen por las vías del Mitre, con las 2 B30 pasa lo mismo
Servirian para el Mitre las 2 ge B30, las modificamos y quedan 0km de nuevo, ahora el problema es el motor.
@@David50068 ese es el problema el motor diesel, habría que ver si le va un GM 12-710 y por supuesto el cambio de bogies
@@trenestucumantacjose4206 y el otro problema del motor son los repuestos, ya no se fabrican y ni se consiguen.
@@trenestucumantacjose4206 y tenes razon, talvez un gm 12-710 no le va Mal
Muy buen video! Acá en Salta sucedió algo parecido...
En la época que el Tren a las Nubes pertenecía a la empresa privada ECOTREN realizaron la compra de una locomotora (Ahora no recuerdo las especificaciones) pero le decían "La Mexicana". La compraron exclusivamente para el famoso servicio turístico... Pero nunca llegó a brindar ningún tipo de servicio, porque era tan grande que no pasaba por los túneles del ramal c-14 en todo el recorrido!
Ahora está tirada en Güemes, con seguramente, el mismo destino que estas máquinas que nos mostrás.
Excelente material colega! Un saludo.
Tengo entendido que era la 0001 puede ser?
@@trenestucumantacjose4206 Sí, casi seguro que era esa
Tengo entendido que es una EMD GP35, ahora esta en el Nodo Logistico Guemes numerada 001
@@horacioramirez6134 Uy nos pasamos un 0
Sí, está en Güemes Una lástima no poder aprovechar esa máquina
Gracias por la info Horacio, un abrazo!
y que paso con los coches suizos comprados a la SBB? no van por el estado de las vias?
Hola mi gente buena 👍. Así pasó en mi país, tuvieron que picarlas. Pesaban mucho. Fueron 20 traídas desde México.
Hola compañeros. Así pasó en mi país. Tuvieron que picarlas. Pesaban mucho.
Eran 20 locomotoras compradas a México. Desde la 53001 hasta la 53020.
MIL GRACIAS por el breve informe... Sin palabras... Dos locomotoras muy pesadas para la trocha media argentina, hago mención de esto último dado que en USA y con la misma trocha si funcionaron, nadie lo pensó antes?? Si se sabe algo pregunto, que se sabe de las dos locomotoras GE U20 de lo que era LBS?? Y las locomotoras GP40 de Minera La Alumbrera?? Las GE U20 bien podrían ser usadas en el Urquiza o en cualquier otra línea, las otras no se... Gracias por compartirlo, Rodolfo
Que haces loco?! Vos estas hablando U-20 sobre el urquiza? Mepa que te equuivocaste, porque las que llegaron al urquiza desde LBS, fueron las U-12 o U-13 ( GE).
Tengo entendido que se extinguieron las U-20, se usaron los bastidores de las U-20 para las GP-40 ( Braian ) de ferrosur , porque esas maquinas tienen los bastidores largos y con las de la U-20 eran mas cortas y menos pesadas
Las gp 40 son de minera Alumbrera y las tienen en resguardo
@@pablocosta9973 corrección, no era ge u20, eran ge u18.
Usarom bastidores de ge u18 para las gp38
@@David50068 gracias deivid.... Algo asi era entonces!!! Gracias x la correccion
Ya que citan locomotoras de otras trochas que podrían servir en el Urquiza,en talleres Mendoza no tienen una o dos Gt26 más?
El muy rato ven Máquinas Estadounidense Argentina
Muy bueno el video y sobre todo la explicación.
una pregunta, seria imposible hoy en dia que por ejemplo una locomotora ac4400cw gringa por ejemplo tampoco sea ideal para que ande x nuestros ramales argentinos?
Que bellezas. Que mal que duraron muy poco. Prácticamente ALL hizo experimentos acá. No pensaron en modificarlas para hacerlas andar. Pregunta hay más datos de ellas. ?
Tendrían q haber cambiado rieles y durmientes además, renovar la traza completa
Locomotoras demasiado pesadas( no calcularon el peso) quebraron durmientes (que ya estaban podridos y viejos) se incendio(por falta de mantenimiento) sin dudas, pruebas de q ALL hacia desastre en el Urquiza
Supe de su existencia!!!! Fueron locomotoras altas ( creo que tenian la altura de las rsd16), pero! como dice el informe, no sirvio! ya para esa epoca, ya la traza del urquiza! andaba pidiendo una renovacion ( y n i hablar ahora, no?), creo que esas maquinas en una traza como las que se estan renovando en muchos lugares del pais ( rieles mas gruesos, durmientes de hormigon ) Ahi podria funcionar
Gracias por compartir, no sabia de la existencia de estas bestias.
Gracias por mostrarnos estas máquinas. Yo no las conocía. ¿Qué potencia tenían?
Buen video de reconocimiento. Estas eran 9901 y la otra (3513) sería 9902. Tal vez por eso la GT22 recién llegada es 9903.
Saludos!!
Capaz que algún momento se decidan retrochar dos GT22CW más y ponerles 9901 y 9902
@@trenestucumantacjose4206 Puede ser, aunque las necesitan para larga distancia y no quedan muchas en SOFSE.
@@jorgeval6896 en eso tienes razón,
Que buen laburo!
Muy buen informe muchachos, los felicito!!!! Pudieron registrar las cosas de alli, miren que alli ay cosas por mostrar!!!MUY valiosas!!!! El recorrido que hace del lado brasilero desde el puente hasta la playa de intercambio, en el video se ve mucho vagones, el predio
No hay actividad alli entonces???? Como vieron la noticia del gobierno argentino sobre reactivar todo de nnuevo? sera factible?
Interesante noticia Hugo.
Me sorprende ver una locomotora estadounidense en Argentina , muy buen video
Que tristeza ver esas bestias abandonadas así.
Triste es el desastre que dejó all
@@juanmontoto coincido
Muy buen registro que lastima me da ver tanto material ferroviario en la interperie cómo acá en los talleres diesel Mendoza
No sabía que El ferrocarril Urquiza tiene trocha de 1 m
La trocha del Urquiza es 1.435 trocha media la de 1m es la del Belgrano Cargas trocha angosta
dato, los boguies originales son de dos ejes. Los que le pusieron son de 3 ejes sacados de g22
De dónde salieron éstas locomotoras? Nunca las había visto!
son de eeuu, ya veo el por que no le compran locomotoras nuevamente despues de estas 2 locomotoras tiradas por que las vias no aguantan y caro su mantenimiento.
@@AxelAguero OTRO BRILLANTE NEGOCIO DE LA ARGENTINA!
trágico...sin más palabras
Alguien sabe que paso con las maquinas traidas de USA por Materfer?Se reconstruyeron todas?
Eso que les pasó en Argentina con esas GE B30-7A brasileñas pasó exactamente igualito también con 17 locomotoras GE C30-7 mexicanas (muy parecidas a esas B30-7A) que fueron enviadas a Cuba. A pesar de que se les sacó mucho peso, se les retiraron lastres e incluso se redujo su tanque de combustible, las terribles condiciones en que estaban las vías cubanas hicieron que esas locomotoras no pudiesen circular, ya que partían las vías por el peso.
Si mal no recuerdo, a Argentina también fueron enviadas desde Estados Unidos varias locomotoras EMD SD40-2, compradas por la compañía Materfer. Me pregunto si lograron hacerlas funcionar...
Saludos desde Ciudad Juárez, México🇲🇽✌
Estimado José, esas Locomotoras que usted menciona fueron desarmadas y sus partes ayudaron a construir varios Modelos Argentino de Locomotora auspiciado por NREC, las cuales hoy funcionan llevando trenes de carga y pasajeros.
PORQUE NO SE LAS RESCATA Y SE LAS MANDA A MECHITA !!!! SEGURAMENTE LOS INGENIEROS ARGENTINOS LAS VA A PODER DAR NUEVA VIDA !!!!
quien compro esas locomotoras la compania brasilera o estaban ya en los ferrocarriles argentinos. gracias
Trenes argentina por qué no cambiaron estás locomotoras por 2 o más U 20 de gevisa Brasil o g 12 de Brasil ? Brasil y ALL poseen locomotoras para nuestro peso de via sin mencionar que ALL dispone también de GM G 22 ?
Son GE B30 o C30-7? Creo que es Eso Ultimo. Por los Bogies
Muy buena cobertura y una lástima ver tanto material tirado
Y en la actualidad a quien pertenecen????
argentina y brasil
Hola, son Co Co o Bo Bo?
La locomotora negra es parecía a la de estados unidos que es ns
Es una Norfolk Southern
@@David50068 alguna vez esa NS piso suelo argentino pero fracaso en el intento
@@KCSM_1200 la que piso era la 9901 de ALL y bueno esa es la que pusieron a prueba, la 3513 no fue. Encima la 9901 rompio varios durmientes
No se ven tan enormes, se ven del mismo tamaño de las de aca😂
Buenas, y a quien pertenecen estas locomotoras? digo.... para que el dueño disponga de ellas....
Anterior dueño: ALL
Su antiguo dueño: Norfolk Southern
@@David50068 Gracias David