Massa, hein! Bom ter essas coisas por aqui. Eu comprei o meu conjunto de filtro lavável/esportivo com tampa de alto fluxo da DNA bem antes de vc pensar em fazer o seu... o custo foi bem salgado, mas os ganhos foram incríveis. Tendo essa opção sua, agora num preço bem mais decente, a galera pode ganhar uns cavalinhos com ótimo custo/benefício!
Você poderia fazer um Grupo no WhatsApp só para quem tem a Himalayan, e assim combinar passeios! Vou pegar a minha Himalayan no próximo dia 10/07 graças a vc, pois vc esclareceu muitas coisas!
Concordo Vinicius Lamas, Sou de São Luís do Maranhão e estou indo buscar a minha Himalayam em Brasília agora dia 22 de julho, o Bressan desmistificou muito coisa e me ajudou na escolha
Aproveitando, nunca recorri a filtros esportivos por receio de tornar a mistura Ar x Gasolina pobre. Mas você está me convencendo haha Pergunto porque vou viajar para o Uruguai agora em dezembro e depois de 2 anos com a moto, queria extrair um pouco mais do motor sem mexer na ECU. Sei que isso me limita somente ao filtro e transmissão rs
Lembre que o motor é aspirado. O motor puxa o ar que ele precisa, e faz uma força para isso. Ao trocar o filtro/tampa, o efeito na prática é o motor perder menos força puxando ar. Ou seja, sobra mais força para jogar na roda. O dinamometro mostra esse ganho nas curvas de potencia e torque. Achei impressionante a variação na Himalayan! E nas ruas, a sensação de melhoria é bem perceptível.
Bressan minha Himalayan 2022 já fez remap porém ainda batendo pino quando enrola mão, pela sua experiência será que com esse kit tampa + filtro pode me ajudar ?
Olá Bressan, boa noite! Tudo bem? Gostaria de estar adquirindo o kit filtro/tampa (Himalayan 22), mas estou com receio pois vou morar na roça e devo pegar cerca de 5km de estrada de terra (off road bem leve) todos os dias. Gostaria de saber quais os riscos, se é recomendado para o meu caso, e qual sua experiência com o filtro no off road? Agradeço desde já por todo conteúdo e força que o canal nos da! Forte abraço!
Uso o filtro na Hima tem 2 anos, e fiz muito off-road aqui pelo DF e GO, além das duas viagens amazônicas. O cuidado é com a poeira fina. No anúncio coloquei a dica dos trilheiros antigos que é melar a caixa de ar e o filtro de ar com óleo (nada de WD40) para o uso no off-road. E claro verificar/lavar o filtro mais rotineiramente. Outra coisa que faço é não ficar na nuvem de poeira dos outros. Dou boa distância. E quando um veiculo me passa levantando poeira eu chego até a parar. Quando menos acelera, menos chupa ar sujo. Na dúvida, mantenha o filtro de ar original pra não ficar preocupado/cismado (e o risco de passar poeira fina também existe com o original).
Legal! Dá uma olhada na playlist REVISOES, para conhecer mais detalhes da manutenção. Tem a playlist Araguaia2021 que mostra uma viagem offroad de aventura com a Hima. Tem a playlist BRASIL2020 onde rodei 11500Km pelo Brasil sem quebras, mostrando mais uma vez que basta saber rodar que a moto vai e volta. E claro, veja a playlist SEMANA DO DINO, onde mostramos a correção do motor e que deu tudo certo.
Só registrar o pedido no link que tem na descricao do vídeo. Eu vou tratando a fila, e quando pronto o seu pacote entro em contato para o pagamento/envio.
Arow, arou. Indiquei seu canal a um amigo que está pensando em adquirir uma Himalaian. Tudo que precisava estudar ele o está fazendo. legal saber dessas melhorias que os entusiastas fazem. (melhor até que a principal interessada : a fabricante da moto)
Molha, como o de papel também molha. Não tem problema molhar. O problema é entrar água líquida dentro do motor ao passar um alagamento profundo na cidade, ou rio profundo, coisa de água perto do banco da moto. Coisa rara né?
Muito legal! Estou querendo trocar. Tire uma dúvida, por favor? E com relação à garantia da moto na Royal? Quando chegar a hora de trocar o filtro de ar na revisão eles aceitam esse filtro lavável?
Atualmente não estão aceitando! E olha que já teve concessionária vendendo o filtro, ou instalando para o cliente antigamente. É mais uma questão de "segurança jurídica" deles, do que avaliação técnica. O conceito do filtro esportivo funciona bem, existem várias marcas (boas e ruins, temos que ficar sempre atentos), e nas himas estou usando esse filtro nacional Royale tem mais de 40000Km rodados em asfalto e off-road. Indo muito bem. Na Classic 500 e na Boulevard M800 usei o importado da marca K&N. É questão de dar a devida manutenção/limpeza.
Olá, Bressan. Vi que no filtro da Meteor você relata que a mistura ar/combustível ficou mais pobre. Como fica nesse caso com a Himalayan, mesmo remapeada. Também empobrece?
Nao medi isso na Hima, mas pela lógica sim, também empobrece. O aprendizado no teste da Meteor e papo com o técnico é que essa alteração fica dentro dos limites de uso!
Coloquei esse filtro q vc vende,moto ficou grilando um monte,empobreceu mistura combustível,grila até em segunda marcha em qualquer esticada q ser na moto...oq faço p continuar cm esse filtro sem dar o grilo pois cm o original não dá nada de grilos
Boa Bressan! Quando passou no Dino, conseguiu ver se a injeção se adaptou bem e não deixou a mistura de combustivel pobre por causa da maior entrada de ar? Valeu!
Vamos lá, eu tenho uma dúvida... Vamos pensar na mesma analogia das máscaras q vc usou: A máscara q filtra melhor todos os vírus e bactérias é mais efetiva na proteção do teu sistema humano, quando se põe uma máscara mais fina, consequentemente passam mais bactérias nocivas ao corpo. O mesmo poderia acontecer, no caso de um filtro original que filtra melhor as impurezas pois foi desenvolvido para dar uma maior proteção ao motor contra resíduos... Seguindo a analogia, instalando um filtro mais aberto ele filtraria menos as impurezas, as mesmas passariam para dentro do motor gerando calços ou calos de carbono prejudicando o funcionamento do motor à longo prazo... Me corrijam se estiver errado, por favor. Não sou perito ou mecânico, sou somente um curioso tentando aprender e seguindo a lógica das coisas. Abração Bressan, admiro muito o seu trabalho!
Olá Felipe, o fabricante me respondeu, eu entendi o mecanismo, e em um segundo vídeo (3 dias sobre o filtro) expliquei melhor o funcionamento. Não sei se vc já viu, mas dá uma olhada e um feedback se ficou melhor explicado, por gentileza.
@@BressanElBando Eu vi sim, meu querido Bressan. Obrigado pelos esclarecimentos e pela preocupação de vir aqui me responder sobre a questão. Como sempre você prestando um ótimo serviço pra comunidade motociclística. Gratidão e um grande abraço!
Primeiro queria agradecer pelo canal e pro todo o trabalho desempenhado, parabéns. Desculpe minha ignorância, mas fiquei na dúvida sobre a mudança na velocidade final com a troca do filtro e da tampa, continuou a mesma? Aumentou? Tem algum vídeo falando sobre isto?
Na descrição do vídeo tem link pra página onde mostro as fotos/preços, e lá tem o link pro formulário de pedido. Então vou atendendo a fila e entrando em contato com todos, confirmo o pedido e daí fazemos o pagamento/envio.
Tem um vídeo tira-dúvidas logo depois desse falando sobre isso. Normal a dúvida. Aqui já uso tem mais de ano, e fazendo off-road também. Sem qq problema.
Bressan, tenho uma Interceptor há 1 ano. Moto muito boa, porém com ergonomia ruim pra mim. Com isto estou trocando pela Hima. Já coloquei meu nome na lista de espera deste filtro. Tem uma semana ,acho! Tem noção de tempo da fila de como está? Abraços
Seria ideal medir an sonda a correção se ela consegue compensar essa maior entrada de ar (razão estequiometrica). Basicamente o aumento do fluxo de ar emagrece a mistura se não há aumento de injecao de combustível a deixar a queima correta, ou seja, pode gerar novamente batina de pino. Falo isso pois em todas motos de alta potência que fiz essa alteração sempre há um novo mapa para compensar esse maior fluxo de admissão. So uma curiosidade e atenção mesmo ao caso. Talvez pela potência baixa da himalayan não tenha grandes impactos porém como um defeito crônico da moto foi correção de mapa de injecao meio que o risco com essa alteração pode chegar a retornar. Não quero soar prepotente ou dono da verdade. So estou levantando um item que seria interessante ser verificado.
Bressan eu perdi seu número, já comprei o protetor do cilindro mestre com você. Já me escrevi em alguns produtos mas alguns não tem preço. Qual o valor do protetor só reservatório do fluido de freio???
parabéns pelo video, Bressan!! olhando os gráficos do dinamômetro percebi uma queda na curva do torque, vc acha q um remap consegue otimizar ainda mais o uso do filtro+tampa?
Aquela quedinha é da curva original. O ajuste Royal melhorou bem isso. Veja no video 5/5 da semana do dino... Resultados do Dinamometro. Aba PLAYLIST acha mais facil
E o torque da moto? a proposta da moto é mais o importante, perdeu, empatou ou ganhou? Com mais fluxo de ar e escapamento costuma perde torque, que é a força para empurrar. obrigado.
Meu kit chegou ontem. Porém, não consegui retirar os parafusos do meu filtro mesmo com uma boa philips. Depois do feriado irei instalar e testar. Darei meu depoimento depois dos testes...e após a primeira manutenção que pretendo fazer entre 3k e 5k Já usei da BMC numa Maxsym 400 e foi sucesso por 45k!!!! Bons ventos. Valeu Bressan...bora estudar e fortalecer nossa economia interna.
Massa, hein! Bom ter essas coisas por aqui.
Eu comprei o meu conjunto de filtro lavável/esportivo com tampa de alto fluxo da DNA bem antes de vc pensar em fazer o seu... o custo foi bem salgado, mas os ganhos foram incríveis.
Tendo essa opção sua, agora num preço bem mais decente, a galera pode ganhar uns cavalinhos com ótimo custo/benefício!
Excelente explicação, obrigado parceiro.
TMJ!
Sou de Minas estou usando e gostando do resultado
Obrigadão pelo feedback meu amigo!
Será minha próx aquisição.
Obrigadão! To usando também nas minhas e gostando bastante!
Sensacional eu tô gostando muito , o esguelado que tinha 4900 rpm sumiu !!! A sensibilidade do acelerador melhorou de mais !! Só alegria
Você poderia fazer um Grupo no WhatsApp só para quem tem a Himalayan, e assim combinar passeios! Vou pegar a minha Himalayan no próximo dia 10/07 graças a vc, pois vc esclareceu muitas coisas!
Já tem, Vinicius! Veja na aba Comunidade do canal
Concordo Vinicius Lamas, Sou de São Luís do Maranhão e estou indo buscar a minha Himalayam em Brasília agora dia 22 de julho, o Bressan desmistificou muito coisa e me ajudou na escolha
Aproveitando, nunca recorri a filtros esportivos por receio de tornar a mistura Ar x Gasolina pobre. Mas você está me convencendo haha
Pergunto porque vou viajar para o Uruguai agora em dezembro e depois de 2 anos com a moto, queria extrair um pouco mais do motor sem mexer na ECU. Sei que isso me limita somente ao filtro e transmissão rs
Lembre que o motor é aspirado. O motor puxa o ar que ele precisa, e faz uma força para isso. Ao trocar o filtro/tampa, o efeito na prática é o motor perder menos força puxando ar. Ou seja, sobra mais força para jogar na roda. O dinamometro mostra esse ganho nas curvas de potencia e torque. Achei impressionante a variação na Himalayan! E nas ruas, a sensação de melhoria é bem perceptível.
Bressan minha Himalayan 2022 já fez remap porém ainda batendo pino quando enrola mão, pela sua experiência será que com esse kit tampa + filtro pode me ajudar ?
Olá Bressan, boa noite! Tudo bem? Gostaria de estar adquirindo o kit filtro/tampa (Himalayan 22), mas estou com receio pois vou morar na roça e devo pegar cerca de 5km de estrada de terra (off road bem leve) todos os dias. Gostaria de saber quais os riscos, se é recomendado para o meu caso, e qual sua experiência com o filtro no off road?
Agradeço desde já por todo conteúdo e força que o canal nos da!
Forte abraço!
Uso o filtro na Hima tem 2 anos, e fiz muito off-road aqui pelo DF e GO, além das duas viagens amazônicas. O cuidado é com a poeira fina. No anúncio coloquei a dica dos trilheiros antigos que é melar a caixa de ar e o filtro de ar com óleo (nada de WD40) para o uso no off-road. E claro verificar/lavar o filtro mais rotineiramente. Outra coisa que faço é não ficar na nuvem de poeira dos outros. Dou boa distância. E quando um veiculo me passa levantando poeira eu chego até a parar. Quando menos acelera, menos chupa ar sujo. Na dúvida, mantenha o filtro de ar original pra não ficar preocupado/cismado (e o risco de passar poeira fina também existe com o original).
Show de bola ⚽️
Boa Noite!!!
Essa moto tem filtro combustível?
Obrigado.
Tem um filtro dentro da bomba de combustível, bem chato de achar pra trocar.
BOA to pensando em comprar um HIMA !!
Legal! Dá uma olhada na playlist REVISOES, para conhecer mais detalhes da manutenção. Tem a playlist Araguaia2021 que mostra uma viagem offroad de aventura com a Hima. Tem a playlist BRASIL2020 onde rodei 11500Km pelo Brasil sem quebras, mostrando mais uma vez que basta saber rodar que a moto vai e volta. E claro, veja a playlist SEMANA DO DINO, onde mostramos a correção do motor e que deu tudo certo.
Serve p qualquer modelo ano da Himalayan?
Sim, todos os modelo/ano.
quero comprar bressan, como eu faço ?
Só registrar o pedido no link que tem na descricao do vídeo. Eu vou tratando a fila, e quando pronto o seu pacote entro em contato para o pagamento/envio.
Olá Bressan.
Tenho interesse em adquirir. Como devo proceder.
Roberto - São Mateus/ES
Obrigadão Roberto! Ativei minha lojinha pra facilitar as coisas: www.brsanparts.com.br
@@BressanElBando Olá Bressan.
Tem alguma informação sobre filtro de óleo lavável (inox) para Himalayan ou seja é viável ...?
Feliz domingo.
Sera que tbm da pra fazer na scram 411 ?
Eh o mesmo produto, várias Scram ja são clientes! Veja em www.brsanparts.com.br
Arow, arou.
Indiquei seu canal a um amigo que está pensando em adquirir uma Himalaian.
Tudo que precisava estudar ele o está fazendo.
legal saber dessas melhorias que os entusiastas fazem. (melhor até que a principal interessada : a fabricante da moto)
Acabei de comprar esse combo. Então se a moto pegar chuva tem o risco de molhar o filtro de ar? E se molhar só um pouco não dá problema né?
Molha, como o de papel também molha. Não tem problema molhar. O problema é entrar água líquida dentro do motor ao passar um alagamento profundo na cidade, ou rio profundo, coisa de água perto do banco da moto. Coisa rara né?
@@BressanElBando Obrigado por esclarecer 👍, mal posso esperar pra turbinar meu jipe de duas rodas kkk
Grande Bressan, sempre compartilhando conhecimento . Obrigado
Vídeos educativos,minha himalayan está com 370 km ainda
Muito legal! Estou querendo trocar. Tire uma dúvida, por favor? E com relação à garantia da moto na Royal? Quando chegar a hora de trocar o filtro de ar na revisão eles aceitam esse filtro lavável?
Atualmente não estão aceitando! E olha que já teve concessionária vendendo o filtro, ou instalando para o cliente antigamente. É mais uma questão de "segurança jurídica" deles, do que avaliação técnica. O conceito do filtro esportivo funciona bem, existem várias marcas (boas e ruins, temos que ficar sempre atentos), e nas himas estou usando esse filtro nacional Royale tem mais de 40000Km rodados em asfalto e off-road. Indo muito bem. Na Classic 500 e na Boulevard M800 usei o importado da marca K&N. É questão de dar a devida manutenção/limpeza.
Obrigado pelos vídeos Bressan, tem me ajudado muito para decidir a compra da moto, vlw mesmo.
Olá, Bressan. Vi que no filtro da Meteor você relata que a mistura ar/combustível ficou mais pobre. Como fica nesse caso com a Himalayan, mesmo remapeada. Também empobrece?
Nao medi isso na Hima, mas pela lógica sim, também empobrece. O aprendizado no teste da Meteor e papo com o técnico é que essa alteração fica dentro dos limites de uso!
Show irmão. Gratidão pela aula. Já fiz o pedido da tampa de filtro pra minha Interceptor. 🙂🙏👍👏👏👏
Muito interessante. Para classic 500 tem alguma dica neste sentido?
Pra Classic 500 só usar o filtro esportivo compatível: www.royalefiltrosdear.com.br/filtro-de-ar-esportivo-lavavel-royale-royal-enfield-classic-500
Valeu Bressan. Muito boas as suas explicações sobre o produto. Em breve estarei pedindo o meu. Forte abraço.
muito bom, vou ja pegar meu combo contigo!
Coloquei esse filtro q vc vende,moto ficou grilando um monte,empobreceu mistura combustível,grila até em segunda marcha em qualquer esticada q ser na moto...oq faço p continuar cm esse filtro sem dar o grilo pois cm o original não dá nada de grilos
Nunca tive esse relato antes, Daniel. Me chama no zap 61984011486 pra gente entender melhor o caso.
@@BressanElBando te chamei no whats
@@danielmelo3132 chegou aqui nao, manda msg de novo
Olá Bressan... funciona nas himalayan 22/23 tbem?
Como eu faço pra comprar esse kit/combo com vc?
Sim, funciona em todas, não mudou ainda o filtro/caixa de ar. Tem o link da página de pedidos na descricao do vídeo
@@BressanElBando já conversamos e vc já me mandou Bressan.. obrigado amigo .
Boa Bressan! Quando passou no Dino, conseguiu ver se a injeção se adaptou bem e não deixou a mistura de combustivel pobre por causa da maior entrada de ar? Valeu!
No caso do filtro+tampa, deu tudo certo. O do escape deu errado... vou falar disso já já tb.
Eu pensei nisso também, se aumentou a admissão de ar, a mistura não ficou pobre? Ou algum sensor de fluxo corrige a injeção de combustível?
@@augustoreis383 a mudança do filtro/tampa a injeção consegue reconhecer e se ajustar sozinha. sim, tem alguns sensores (especialmente a sonda lambda)
Bressan, pergunta que deve ser frequente: A tampa é compatível com o filtro original? Troquei em casa há mil KMs atrás e fiquei com essa dúvida. Abs!
Sim, eh compativel fisicamente. Mas não faz efeito no desempenho da moto usar a tampa com o filtro original
"Melhora" o ronco do motor. Achei mais encorpado. @@BressanElBando
Opa! Não encontrei onde comprar o kit
Obrigadão pelo interesse! O link está na descrição do vídeo.
Vamos lá, eu tenho uma dúvida...
Vamos pensar na mesma analogia das máscaras q vc usou: A máscara q filtra melhor todos os vírus e bactérias é mais efetiva na proteção do teu sistema humano, quando se põe uma máscara mais fina, consequentemente passam mais bactérias nocivas ao corpo.
O mesmo poderia acontecer, no caso de um filtro original que filtra melhor as impurezas pois foi desenvolvido para dar uma maior proteção ao motor contra resíduos... Seguindo a analogia, instalando um filtro mais aberto ele filtraria menos as impurezas, as mesmas passariam para dentro do motor gerando calços ou calos de carbono prejudicando o funcionamento do motor à longo prazo...
Me corrijam se estiver errado, por favor. Não sou perito ou mecânico, sou somente um curioso tentando aprender e seguindo a lógica das coisas.
Abração Bressan, admiro muito o seu trabalho!
Por isso falei que era um exemplo tosco! É uma ótima pergunta, mas não sou fabricante do filtro, então vou passar pra eles essa, ok?
Olá Felipe, o fabricante me respondeu, eu entendi o mecanismo, e em um segundo vídeo (3 dias sobre o filtro) expliquei melhor o funcionamento. Não sei se vc já viu, mas dá uma olhada e um feedback se ficou melhor explicado, por gentileza.
@@BressanElBando Eu vi sim, meu querido Bressan. Obrigado pelos esclarecimentos e pela preocupação de vir aqui me responder sobre a questão. Como sempre você prestando um ótimo serviço pra comunidade motociclística. Gratidão e um grande abraço!
Primeiro queria agradecer pelo canal e pro todo o trabalho desempenhado, parabéns.
Desculpe minha ignorância, mas fiquei na dúvida sobre a mudança na velocidade final com a troca do filtro e da tampa, continuou a mesma? Aumentou? Tem algum vídeo falando sobre isto?
Obrigado Marco! Pergunta boa! A velocidade final não muda.
Bressan como faço para pedir o Kit para você? Ricardo aqui de Itajai SC. Acabei de comprar uma pra mim. Abraço
Obrigadão pelo interesse, Ricardo! Tem o link na descrição do vídeo, para o registro do pedido.
Olá! Quais os passos para adquirir o kit com a tampa de alto fluxo + o filtro esportivo?
Na descrição do vídeo tem link pra página onde mostro as fotos/preços, e lá tem o link pro formulário de pedido. Então vou atendendo a fila e entrando em contato com todos, confirmo o pedido e daí fazemos o pagamento/envio.
Tem mecanico que fala que deixa passar sujeira pro motor, será?
Tem um vídeo tira-dúvidas logo depois desse falando sobre isso. Normal a dúvida. Aqui já uso tem mais de ano, e fazendo off-road também. Sem qq problema.
Bressan, tenho uma Interceptor há 1 ano. Moto muito boa, porém com ergonomia ruim pra mim.
Com isto estou trocando pela Hima.
Já coloquei meu nome na lista de espera deste filtro. Tem uma semana ,acho!
Tem noção de tempo da fila de como está?
Abraços
Olá Thiago! To aqui preparando mais um lote de tampas. Já vi seu pedido lá no controle e entro em contato pelo zap ok?
@@BressanElBando ok, obrigado pelas dicas sobre a motoca!
Tecnicamente a moto tem 24,5 cavalos, por que no gráfico mostra 20 cavalos?
24,5 eh medido pela fábrica no motor, em laboratorio e condicoes ideais. O dinamometro utilizado no comércio/oficinas mede a potencia na roda.
Obrigado pela resposta. @@BressanElBando
Não esquece meu combo Bressan...rs
Como comprar o kit ????
Www.brsanparts.com.br
Quais são os dados de consumo de combustível depois da instalação do filtro?
Não muda por causa do filtro. Muda pq passamos a correr mais. Se mantiver o mesmo ritmo de antes da troca nem vai sentir consumo maior.
Seria ideal medir an sonda a correção se ela consegue compensar essa maior entrada de ar (razão estequiometrica). Basicamente o aumento do fluxo de ar emagrece a mistura se não há aumento de injecao de combustível a deixar a queima correta, ou seja, pode gerar novamente batina de pino. Falo isso pois em todas motos de alta potência que fiz essa alteração sempre há um novo mapa para compensar esse maior fluxo de admissão. So uma curiosidade e atenção mesmo ao caso. Talvez pela potência baixa da himalayan não tenha grandes impactos porém como um defeito crônico da moto foi correção de mapa de injecao meio que o risco com essa alteração pode chegar a retornar. Não quero soar prepotente ou dono da verdade. So estou levantando um item que seria interessante ser verificado.
Só o filtro/tampa, ficou dentro do alcance do auto-ajuste da injecao. Vamos ver agora com a nova ponteira tb.
Fala Bressan, essa modificação afeta a garantia?
Nao deveria. O ideal eh consultar o pessoal da concessionaria.
Bressan eu perdi seu número, já comprei o protetor do cilindro mestre com você. Já me escrevi em alguns produtos mas alguns não tem preço. Qual o valor do protetor só reservatório do fluido de freio???
Entrarei em contato já já. O protetor do reservatório ainda tô na luta com o protótipo, então só vou ter noção do preço depois que passar dessa fase.
Algo para a Meteor 350?
Tem algumas idéias na fila, ainda não consegui pegar uma Meteor emprestada pra medir tudo que precisa.
Bressan, como posso adquirir o kit do filtro e o protetor do burrinho de freio
opa, só entrar na página garage sale e registrar o pedido por lá, pra eu não me perder nos controles, ok?
parabéns pelo video, Bressan!!
olhando os gráficos do dinamômetro percebi uma queda na curva do torque, vc acha q um remap consegue otimizar ainda mais o uso do filtro+tampa?
Aquela quedinha é da curva original. O ajuste Royal melhorou bem isso. Veja no video 5/5 da semana do dino... Resultados do Dinamometro. Aba PLAYLIST acha mais facil
Como faço para comprar esse kit...?
Deixei o link na descricao do video
Eu vou querer um destes
Mas vou esperar a minha moto chegar nos 5mil km.
E o torque da moto? a proposta da moto é mais o importante, perdeu, empatou ou ganhou? Com mais fluxo de ar e escapamento costuma perde torque, que é a força para empurrar. obrigado.
Dá pra ver a curva de torque na mesma tela do final. Melhorou também. Moto com escape original.
Meu kit chegou ontem. Porém, não consegui retirar os parafusos do meu filtro mesmo com uma boa philips. Depois do feriado irei instalar e testar.
Darei meu depoimento depois dos testes...e após a primeira manutenção que pretendo fazer entre 3k e 5k
Já usei da BMC numa Maxsym 400 e foi sucesso por 45k!!!!
Bons ventos.
Valeu Bressan...bora estudar e fortalecer nossa economia interna.