друг получал новый 16к20 красный пролетарий,экспортный но из за раковины на передней бабке не прошел.так вот работая на заводе г.Грозный АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ С 83-89 ГОД не было ни одной поломки при работе 8 часов в день.лучший станок.клоны типа астрахань и др. в пыль не попадают
Какой бред !!! Двойная шестеренка в упор ! Резалась ты сейчас это серезно ? В упор шестерни долбят !!! Не смеши тех кто в этом что то понимают ! А то что ты показываешь это обыкновенный брак !!! Запчасти на эти станки 1к62,16к20 , 1в62г делались в системе кооперации заводами станочных узлов .
И на работе у меня 1К62 пролетарий, шумит - но не так чтобы, нут там лет 30 в коробку точно никто не лазил, у него вроде бы подшипник нерегулируемый да и кто будет регулировать если регулируемый, студенты одни приходят на него, поработают год и сваливают. Так мы все "токаря" в меру своих потребностей, станок есть но никто им не занимается. Подошел, изготовил себе и забыл про него. Ну вот маточную гайку поменяли рваную, потому что приспичило ходовой винт поправить :3 Так и живем :3
Прихожу я как-то станок смотреть 1К62.Тут дядя такой рассказывает:-Дедушка приходил,линейку приносил,ху...ем по станку поводил,откапиталил его!...Я говорю ну включай...КЛАЦ! станок завыл...стою я такой и собственных мыслей не слышу...Мужик этот орёт рядом,руками машет,чета пытается сказать...Ну я ему в ответ киваю головой мол "согласен" руками показываю "выключай"...Он выключил станок,я ему говорю:-Дедушку в лесу прикопай тихонечко и линейку старому пи...ру как кол вампиру в самую голову забей...чтоб не вылез...Ошарашил мужика такой речью и удалился восвояси..Вот и истории конец. Мораль: Есть много на свете долбоёбов,друг Горацио,но не все они ремонтники.А деньги берут все :))))
@@user-lj9fp1ug9p ооо нет! мой юный друг! у меня есть знакомый,тот доводит станки до логического завершения,правда только для себя,если не смотреть на патрон то не поймешь включен он или нет
Да хоть долбать, хоть нарезать шестерню разницы ни какой нет (если всё делать правильно выдерживая профиль зуба) всеровно её потом должны шлифовать, хонинговать, финишировать и т.д.. Ведь очевидно что метод обработки зубьев на наружный диаметр шестерни ни как не влияет. А исходя из того что межосевое растояние не регулируется (в передней бабке все основные валы перпендикулярно своей оси не двигаются) и глубина впадин на наружный диаметр шестерни не влияет то на лицо чистой воды токарный брак - завышеный наружный диаметр шестерни. Имея опыт работы с токарными станками (более тридцати лет) я не помню чтобы корпус фрекциона был побитый шестерней, да и в ролике никаких следов на фрекционе не видно. А основной причиной шума может быть от нагруженного зацепления какой либо пары шестерёнок с неправильной геометрией профиля зубьев хотябы у одной из них.
@@weststanko Базы нет, вот и брак. Но вина не в этом. а в деньгах и плане. расценки резали, выставлять некогда. А станки нужно выпускать с ускорением. У приблатов плана не было, там и станки на уровне. да и колхозника к станку не ставили. С кавказцами, там история другая, вообще не пойму, зачем им станки отдали делать.
Шум вероятнее всего от прямого зуба, косозубые болжны быть тише, а самые тихие шевронные. Вообщем все качество от бедности. Спасибо автору за то что поднял тему.
Читай "Детали машин" том №3, там все про зубчатые передачи. Там не слишком сложно, школьная тригонометрия, но слишком громоздко и очень много параметров. При заданном расстоянии между валами и заданном передаточном отношении с передачей допустим ремнем легко справиться изменив диаметры шкивов оставив их соотношение. При передаче зубьями нарушится зацепление и его необходимо "корригировать", то есть менять профиль зуба. Мы с тобой можем разработать любую шестерню и придумаем как ее изготовить, но вот при серийном производстве нужно исходить из того оборудования что есть и из того инструмента что есть. Желательно чтобы это все тоже было стандартизированным и серийным. Такие дела, братка.
@@weststanko Спасибо, конечно, польщен, но откажусь. Мне он достался в таком состоянии, что мама не горюй!!!, яма на старине 0,6 мм, супорт износ полный! Поперечка тоже, ещё и волной, малая продольная только более менее, резцедержка дугой, маточной гайки нету... Короче фрезеровка и зедекс! Мне до пенсии 5 лет . Вообщем думаю это мой пенсионный фонд! Вот потиху буду шкрябать. А вот суппорт и поперечку под зедекс я буду фрезеровать, но не знаю,где, может в Чернигове. Туда мне ближе. Но не в этом году точно ! Собирать нужно на это деньги.
А у меня армян 1615 в гараже на передних тишина а на реверсе когда фрицион перекидываешь воет паразитка уши закладывает. Если движок реверсировать тоже тихо.
Спс. Если я провельно понел расположение этой поразитной шестерни а она стоит кагбы с левой стороны шрикциона в передней бабке то у меня другая проблема большая шестерня слезает раз в месяц со своего посадочного места и начинает там звонить и болтатся. Ставлю на место с помощью монтажки и в путь. 16к20
В том же автопроме режут и более компактные блокшестерни, и шевингуют и полируют - иначе ты бы свой солярис сразу же сдал бы после покупки назад в салон. Отмазка "сложна" не принимается :3
Актуальная тема! Очень хотелось узнать почему одни станки прям приятно на слух работают, а другие как ведро с гайками)) 👍
Есть еще станки собраные на косозубках. У нас стоял старый монарх, так он настолько тихий, что прям стремно было :)
@@logic0905 Иной раз и 1м63 очень тихие попадаются,даже как то немножко дико становится- все жужжат а этот нет.
@@user-oe1kc6ck4y Это по недосмотру производителя...
@@logic0905 дано ему жужжать,пусть жужжит- главное что станок работает.
@@user-oe1kc6ck4y Хуй там плавал. Рампиздяйство повсеместное я не поддерживаю
друг получал новый 16к20 красный пролетарий,экспортный но из за раковины на передней бабке не прошел.так вот работая на заводе г.Грозный АВТОСПЕЦОБОРУДОВАНИЕ С 83-89 ГОД не было ни одной поломки при работе 8 часов в день.лучший станок.клоны типа астрахань и др. в пыль не попадают
Какой бред !!! Двойная шестеренка в упор ! Резалась ты сейчас это серезно ? В упор шестерни долбят !!! Не смеши тех кто в этом что то понимают ! А то что ты показываешь это обыкновенный брак !!! Запчасти на эти станки 1к62,16к20 , 1в62г делались в системе кооперации заводами станочных узлов .
Вообще не спорю,брак так брак
спасибо , что довел до людей , многие обижаются на челябу и Астрахань по сборке этих станков
Спасибо большое за видео Андрей
Андрюха красавчик самый лучший мастер по оборудования в Украине 👍👍👍👍
спасибо
Хвальоное совецкое качество...
Хоть так делали а сейчас це европа делает хоть что нибудь
И на работе у меня 1К62 пролетарий, шумит - но не так чтобы, нут там лет 30 в коробку точно никто не лазил, у него вроде бы подшипник нерегулируемый да и кто будет регулировать если регулируемый, студенты одни приходят на него, поработают год и сваливают. Так мы все "токаря" в меру своих потребностей, станок есть но никто им не занимается. Подошел, изготовил себе и забыл про него. Ну вот маточную гайку поменяли рваную, потому что приспичило ходовой винт поправить :3
Так и живем :3
Прихожу я как-то станок смотреть 1К62.Тут дядя такой рассказывает:-Дедушка приходил,линейку приносил,ху...ем по станку поводил,откапиталил его!...Я говорю ну включай...КЛАЦ! станок завыл...стою я такой и собственных мыслей не слышу...Мужик этот орёт рядом,руками машет,чета пытается сказать...Ну я ему в ответ киваю головой мол "согласен" руками показываю "выключай"...Он выключил станок,я ему говорю:-Дедушку в лесу прикопай тихонечко и линейку старому пи...ру как кол вампиру в самую голову забей...чтоб не вылез...Ошарашил мужика такой речью и удалился восвояси..Вот и истории конец.
Мораль: Есть много на свете долбоёбов,друг Горацио,но не все они ремонтники.А деньги берут все :))))
До лампочки морали, эти станки громыхают все.
@@user-lj9fp1ug9p ооо нет! мой юный друг! у меня есть знакомый,тот доводит станки до логического завершения,правда только для себя,если не смотреть на патрон то не поймешь включен он или нет
@@Zevs585 )) короче, чувак покупает станки, доводит их "для себя" , потом включает и тащится)).
@@user-lj9fp1ug9p а шо ему ещё делать на пенсии???
А как же эта двойная шестерёнка резалась? Должно же быть пространство для выхода фрезы?
Долбежным-строгальным
На зубо долбёжные станках достаточная 3 мм пространство для выхода долбяк
Да хоть долбать, хоть нарезать шестерню разницы ни какой нет (если всё делать правильно выдерживая профиль зуба) всеровно её потом должны шлифовать, хонинговать, финишировать и т.д.. Ведь очевидно что метод обработки зубьев на наружный диаметр шестерни ни как не влияет. А исходя из того что межосевое растояние не регулируется (в передней бабке все основные валы перпендикулярно своей оси не двигаются) и глубина впадин на наружный диаметр шестерни не влияет то на лицо чистой воды токарный брак - завышеный наружный диаметр шестерни. Имея опыт работы с токарными станками (более тридцати лет) я не помню чтобы корпус фрекциона был побитый шестерней, да и в ролике никаких следов на фрекционе не видно. А основной причиной шума может быть от нагруженного зацепления какой либо пары шестерёнок с неправильной геометрией профиля зубьев хотябы у одной из них.
Всё правильно,брак в межосевом
@@weststanko Базы нет, вот и брак. Но вина не в этом. а в деньгах и плане. расценки резали, выставлять некогда. А станки нужно выпускать с ускорением. У приблатов плана не было, там и станки на уровне. да и колхозника к станку не ставили. С кавказцами, там история другая, вообще не пойму, зачем им станки отдали делать.
Очень может быть что это ошибка в расчетах.Поправка на коефициент коррекции вряд ли здесь виноват.
Это совок .... Там многие детали 50/50 брак ...
Спасибо
Шум вероятнее всего от прямого зуба, косозубые болжны быть тише, а самые тихие шевронные. Вообщем все качество от бедности.
Спасибо автору за то что поднял тему.
Здравствуйте, простите, пожалуйста, а как связан метод изготовления шестерни (долбление или нарезание), с наружным диаметром зубчатого колеса?
Читай "Детали машин" том №3, там все про зубчатые передачи. Там не слишком сложно, школьная тригонометрия, но слишком громоздко и очень много параметров.
При заданном расстоянии между валами и заданном передаточном отношении с передачей допустим ремнем легко справиться изменив диаметры шкивов оставив их соотношение. При передаче зубьями нарушится зацепление и его необходимо "корригировать", то есть менять профиль зуба. Мы с тобой можем разработать любую шестерню и придумаем как ее изготовить, но вот при серийном производстве нужно исходить из того оборудования что есть и из того инструмента что есть. Желательно чтобы это все тоже было стандартизированным и серийным.
Такие дела, братка.
ни как
@@user-lj9fp1ug9p Еще как.
@@user-hz1yp3qn6v то есть коррегировать можно только при обкате?
@@user-lj9fp1ug9p Наоборот даже, но где на крупносерийном производстве инструмент такой был?
😂 Весело 😂
Андрюха! Шабрю станину своего 1а616. Каленая, зараза. Кинули на пластину СССР! Посоветуй, где покупаешь, где то в Сумах? Или возьму в аренду!
Привези её ко мне,в пол цены сделаю для колеги)))
@@weststanko Спасибо, конечно, польщен, но откажусь. Мне он достался в таком состоянии, что мама не горюй!!!, яма на старине 0,6 мм, супорт износ полный! Поперечка тоже, ещё и волной, малая продольная только более менее, резцедержка дугой, маточной гайки нету... Короче фрезеровка и зедекс! Мне до пенсии 5 лет . Вообщем думаю это мой пенсионный фонд! Вот потиху буду шкрябать. А вот суппорт и поперечку под зедекс я буду фрезеровать, но не знаю,где, может в Чернигове. Туда мне ближе. Но не в этом году точно ! Собирать нужно на это деньги.
Андрюха привет, а как ты относишся к новым токарным станкам, фирмы JET.
Каленая станина,всё остальное на год
а потом говорят качество было, а на деле все хваленое качество было на отъебись смену отработали и х с ним кому нужно напильником доработают...
Андрюха ньюансы))))
Шестерня изготовленная по ГОСТУ ( плюс минус трамвайная остановка)
Ну так станки эти по всему Союзу делали. Плюс могут быть нюансы разные, от года выпуска и т.д.
@@user-hz1yp3qn6v как? Есть шестерня есть количество зубов модуль зуба и все это выполняется либо +/- 0.01 либо не точно. Вот и все
@@user-hz1yp3qn6v были бы требование как к военной технике было бы все ок.
@@user-hz1yp3qn6v на швейцарском шаублине почему-то все шестерёнки шлифованные.так он и не шумит
@@Aleksey___LNR ну так многие заводы по своим ТУ работали. Нет такого оборудования как на КП - будем делать так.
Андрей здравствуйте подскажите пожалуйста а у вас есть комплект шестеренок на станок 16к20 и можно их приобрести я из Ростовской области и стоимость .
А у меня армян 1615 в гараже на передних тишина а на реверсе когда фрицион перекидываешь воет паразитка уши закладывает. Если движок реверсировать тоже тихо.
Это единственная разница между КП и астраханским и челябинским? или есть еще нюансы?
Шестерня шпинделя,вилка включения этой же шестерни тоже вечно сломана,насос 8 литров,должен 5
❤️👍🙏🔔🔔
Колличество зубьев одинаковое
Что мешало надолбать зубья на большем диаметре?
@@aftaev у технолога так жостко спрашивай, Андрюха тут при чем :3
@@user-hz1yp3qn6v вопрос был тебе или ты личный секретарь Андрюхи?
@@aftaev я на тытрубе базланю в свободное время - не?
Спс. Если я провельно понел расположение этой поразитной шестерни а она стоит кагбы с левой стороны шрикциона в передней бабке то у меня другая проблема большая шестерня слезает раз в месяц со своего посадочного места и начинает там звонить и болтатся. Ставлю на место с помощью монтажки и в путь. 16к20
Там снять и поставить фрикцион 10минут,нешути
это просто брак в запчасти пошел чтоб не выбрасывать.
Именно так и есть,за месяц 4 станка и все такие
блокшестерни, они же цельные. Для резания нужно выход фрезы.
Цельногорячезапрессованные.
В том же автопроме режут и более компактные блокшестерни, и шевингуют и полируют - иначе ты бы свой солярис сразу же сдал бы после покупки назад в салон. Отмазка "сложна" не принимается :3
Согласен, хотелось бы увидеть чем можно нарезать малый венец на такой цельной блок шестерни без долбежки
@@RomanKorneiko в промышленных масштабах это делается штамповкой, накаткой, протяжкой.
@@RomanKorneiko Да и режут с обкатыванием, но не стандартным инструментом из справочников а своим.
На самих фрикционах разное количество зубьев, хоть и станки одни и теже
Здарова Андрюха,помоги,шеф купил станок 1к62д,гримит конкретно,и есть донор 1к62,что можно в заимозаменитьпо передней бабки с 1к62 на1к62д?
Нечего)))
Поиграйтесь с фрикционом,корзины поменяй
Маєте 1к62 на продаж
Капитальный ремонт 65тгр для частных лиц,геометрия 20тгр
Так болгарочкой подправить