ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- Ревизия маслобака, фильтров, насоса.
0:00 - о стандартных фильтрах
7:58 - доработка фильтра тонкой очистки под автомобильный фильтр
15:03 - ревизия маслонасоса
21:37 - первая заливка масла
22:50 - первый пуск масла
23:33 - тонкая настройка смазки коробки подач
Как не хватало в моё советское время в фазанке таких преподавателей, молодчина всегда приятно смотреть и слушать, правильная дикция, подача материала на высоте!
Мне кажется, что для работы преподавателем в фазанке автор не годится. Не годится он даже в качестве преподавателя студентам технологических факультетов. Ни тем, ни другим лекции автора будут, как говорится, "не в коня корм". Не сумеют оба контингента усвоить такую высококачественную информацию в силу недостаточности своих практических знаний и навыков. А вот немного подтянуть высококлассных слесарей-лекальщиков, инструментальщиков, ремонтников и наладчиков на каких-нибудь месячных курсах - самое то. Жаль только, что сейчас уже и нет таких категорий специалистов, как нет и никаких курсов. Ладно, что хотя бы один Учитель есть. Дай ему Бог здоровья и дальнейших успехов. Нам на радость.
Станок 78 года выпуска, инженеры съели всё сорок лет назад, но нет предела совершенству, кулибины продолжают улучшать и без того совершенную конструкцию. С уважением к автору
Согласен ✋😃🤝
Я бы сказал масло система у Кашки не совершенна ! Топорная конструкция ,- особенно фильтры ! У наших кашек тоже пробитые фильтры на выпуске , а на впуске слесаря поставили сифоны . На подобии сантехнических . Это ещё более топорно , но никто не хочет трахаться с "совершенными " советскими фильтрами !
Недавно восстанавливал маслосистему 16к20 , сливные фильтра целые оказались но в баке было 3,5 литра гамуломазутной смеси еле вымыл а по паспорту 17,6 литра . То же Масло И 20 залил. Спасибо за развёрнутые обзоры по ремонту и тех обслуживанию 16 к 20. Приятно слушать.
Масло и30 должно заливаться.
Даже масло удивилось увидев такой чистый станок, и в недоумении подумало когда же я стану чёрным
🤝✋
Только утром подписался на этот канал, а вечером уже свежее видео.
Качественный контент!
Небольшой лайфхак.
В бытность работы ремонтником...между ремонтное обслуживание станков...поскольку промывка с продувкой ФТО(фильтра тонкой очистки)дело довольно грязное и муторное..,кому хочется распыленный в воздухе керосин вдыхать...
Просто сливалось масло..,заливался керосин в количестве небольшом...и станок работал на нейтрали...,потом керосин менялся ..и так несколько раз..Что изрядно промывало всю систему смазки станка..
Конечно можно возразить..мол это не гуманно..НООО...посмотрите на 1К62....там масло находится в ПБ...и из фильтров только механический пластинчатый...,какой станок на разбираешь....чачи на дне ...как в стакане Виски))на два пальца))..И ничего работают ..и еще лет 50 проработают...если на металл раньше не вывезут разные...Эффективные менеджеры..
На "кашке" есть удобное место для установки фильтра и электро насоса, в станине под ПБ. Рекомендую. Для тех кто хочет избавиться от шумного плунжерного насоса.
ля, а ведь всё ближе и ближе к первым запускам и испытаниям на точность и жесткость!
Как будто кто-то сомневается в точности и жесткости после такой работы))
Чего чего а жёсткости у 16 к 20 выше крыши ,даже в убитом состоянии отрезают на ура но только в ручном режиме.
Лично для меня это кладезь. Лайк
Здравствуйте фильтра моются в растворителе и продуваются воздухом. Все отлично получается. У меня на всех станках токарной группы стоят такие. А фильтра много разовые по моему личному мнению делали специально это упрощает и удешевляет процесс обслуживания. Всегда можно открыть и визуально оценить засорённость фильтра. Ведь на станках не предусмотрен какой либо счётчик наработки для своевременного обслуживания. Чего не получится сделать с автомобильным. Да и степени очистки етих фильтров вполне достаточно. Вот в фрезерную группу перевели на автомобильные фильтра иза совместного бака для смазки параллелий и коробки. А то потом дорого ремонт обходится параллелий.
Сразу подумал, что автомобильный фильтр будет крепиться к верхней части старого фильтра, а тут даже промежуточная идея была!))
Да, работа у нас не пыльная....
Но зато МАСЛЯННАЯ 😉
Заливной фильтр еще имеет особенность намертво вставать в баке так, что его хрен вынешь. По инструкции его вроде как раз в месяц нужно промывать. Само собой на заводах клали на эту инструкцию. В итоге через верх текло, а снять фильтр было невозможно, т.к. советские конструкторы не предусмотрели ровным счетом ничего, чтобы этот фильтр можно было снять по-человечески. Те, кто не знал, что внизу есть крышка - тупо выкручивали глазок и дырявили конкретно сетку чем попало. Кто знал про крышку - снимали пенал с магнитами и выбивали ее внутрь бака.
1:40 если по регламенту хотя бы раз в год всё это хозяйство обслуживать, промывать фильтр, размачивать на сетке смолистые отложения, то усё будет в порядке, Лёлик.
Работал в конторе, у них был ФТ-11 токарный, в нём автоматическая коробка на половину диапазонов не переключалась. Застыдил я начальника, разобрали, оказалось забился маслофильтр, перестало масло идти на смазку и охлаждение, сгорело/рассыпалось пару электромагнитных муфт. Если бы как положенно обслуживали, ремонта на 20кило рублей не вышло бы. Там вреде такой же фильтр многоразовый был.
Отличное видео. Спасибо. Много нужной и полезной информации.
Блин в пршлом веке в цех пришёл новый станок 16к20 я сказал не дадите уволюсь😁😁😁 дали😁😁😁 блин завод красный пролетарий. Но у этого станка масло насос был совершенно другой. Его обслуживание не составляло труда. Вытаскивался фильтр и магнитный стержень без всяких проблем тряпкой с магнитного стержня весь мет мусор адалялся и всё. Через пол года работы мет мусора совсем не стало. Сейчас трудно вспомнить но конструкция была другая 1978год сейчас работаю тоже на 16к20 только другой немного модефикации. Но станок👍 фрикциону кап ремонт сделал работает👍👍👍
На 679 маслозаборник с сеткой переделал брал фильтр водопроводный с крупной сеткой внутри установил газовый фильтр с мелкой сеткой.
На сливном фильтре из сетки можно вместо нижней крышки поставить сетку тем самым увеличится пропускная способность. Вырезать из сетки круг а что бы его закрепить можно из пластиковой бутылки вырезаеть кольцо затем приложить круг из сетки вместо крышки одеть кольцо вырезаное из пластиковой бутылки на низ фильтра и равномерно погреть его строительным феном кольцо обтянется как термоусадка и закрепит круг из сетки у меня сделано так.
Большое Благодарю..я как раз сегодня решаю эту проблему
Советские инженеры всё правильно делали, в приоритете была унификация и простота, всё советское (то, что в металлопоиёмку не сдали), до сих пор работает и ещё столько же проработает!..
Спасибо, очень позновательно.
Чтобы подобрать метрический шаг,для резьбы 3/4 дюйма на 16 витков,надо 25,4 разделить на 16 и будет шаг в миллиметрах.
поступает ли масло в "лобовой" подшипник шпинделя? На станке, который активно собирается после разбора и шлифовки был засор диафрагмы штуцера на смазку этого подшипника. Старый подшипник (NN3020) работал не в пластилине, а глине =)
Ваши видео здорово помогают в некоторых моментах, смотрим сериал с удовольствием.
Да поступает. Из дренажа под этим подшипником течёт славно. Сам дренаж, полость за полукольцами я чистил ранее.
Прямо балуете нас роликами.
Для хороших людей ничего не жалко! Ради Вас (лично) и снимаю...
Посмотрите смазку Rubin питерской компании ВМП-авто. Интернет магазин есть. То же как Литол, только влагостойкая и в воде липнет к металлу. Не высыхает, как Литол. Все болты и резьбы, тросики смазываю ей. Даже стиралки вместо белой смазки можно использовать! У них и Ресурс есть, бронзовый порошок, через фильтры проходит. Его залью, везде безизносное покрытие наростет.
В автомобильных фильтрах есть такая функция... Если масло густое или забит фильтр, то в нём онкрывается клапан, и масло идёт напрямую, не через фильтрующую бумагу. Сделано для того, что-бы мотор не голодал. А жрал хотябы грязное масло.
Как то так... :)
Ага
Привет,канал перелива ето отверстие маленькое,а материал между двумя резинками ето соединение с атмосверой маслобака,такой себе воздушный фильтр.
Для отмывания старого заскорузлого масла рекомендую обычные бытовые средства для кухни. Отмывал станки - вайт-спириты ему были по барабану, зато пять бутылок средства с брызгалкой по 150 рублей - привели в состояние "как с завода", аж скрипит.
Добрый день! Я смотрю ваш канал, скажите какой краской вы мажите, кагда шабирует
Я у себя весной тоже поставил автомобильный фильтр только отечественный и резьба в нем метрическая, футорку купил в тракторных запчастях, корпус для фильтра это корпус топливного фильтра двигателя д245, все лето все было норм, а осенью фильтр продавило, сначала не мог понять в чем дело, оказалось из за холода масло загустело и фильтр перестал успевать пропускать, разбавлять масло всякой ерундой не стал, поставил в маслостанцию тэн (подогрев) не на долго включаю перед работой.
А по каким признакам поняли, что фильтр продавило?
Можно перепускной клапан поставить чтоб масло не выдавливало фильтр.
@@user-wb2kz1vp3n так ведь есть такой клапан внутри у большинства автофильтров.
@@hotchip2418 Прокладка фильтра потекла, мало потекло наружу
@@user-ti6ik2ub5i аааа, наверное, в этом отечественном фильтре нет перепускного клапана. В том что я поставил - есть. На случай холодного масла он должен помочь.
Спасибо, эх, первую строганину поскорей бы!
Да, а сетку на фитьтре, могло так аккуратно и морозом разорвать, после того как туда воды натекло.
При замене шланга, не проще было сливной штуцер немного проточить. Он по моему просто откручивается из ПБ.
Многоразовые фильтры эти очень легко моются бензином и продуваются сжатым воздухом.
В паспорте к станку написано,что продувать нельзя,хотя я не понимаю ,почему...)
Замена фильтра на автомобильный это как говорится сам бог велел.Но есть еще один серъезный косяк данной схемы.Это привод маслянного насоса.При активной эксплуатации станка внутренний кожух "засерается" продуктами износа ремней маслянной грязью.Что при малом натяжении ремня приводит к его пробуксовке.Протиранию и дальнейшему обрыву.(особенно если фильтр подзагрязнен и нужно повышенное давление на подаче).А механизма толкового подтяжки ремня нет.При сильной натяжке нагружаются втулки насоса что приводит к его преждевременному износу от перекоса ведущей шестерни.И износа торцевых поверхностей прижимных крышек.
Как должно быть привод насоса должен быть выполнен от отдельного двигателя небольшой мощности.С прямым соединением через разгрузочную эластичную муфту.
В электросхему должны быть внесены изменения с установкой реле времени и давления для предотвращения "сухого запуска".
Шоколадная грязь... Звучит вкусно 😁😁😁
А фильтры, по идее, в ультразвуковой ванне должны отмыться 🤔🤔
Такие фильтры можно в принципе напечатать на 3д принтере) Единственное сетки надо будет вклеить и резинки где то раздобыть
Такие фильтроэлементы есть в продаже. Все уже напечатали за нас на термопласт автоматах. Принципиальный вопрос: хочет ли пользователь многоразовый фильтр или одноразовый.
👍
И таймкоды появились! 🙃
Очень давно уже их вставляю.
Осталось в маслобак плескануть немного "Bardahl Full Metal" или типа того. Можно просто стакан какого ни будь годного моторного масла 5W40 залить. И20 фиговое масло само по себе как смазка.
5w40 не подходит по вязкости. Из аналогов подойдёт SAE 30 или 80W90.
@@goriachkinpavel, стакан на 17 литров вязкость не изменит, но добавит присадок, которые против задиров и улучшают антифрикционные свойства.
Обычно в картер мотора автомобиля льют 5W40 или типа того и обычно стакан его и есть где ни будь в багажнике, а искать специально 80W90 это странное занятие ради 1 стакана, лучше уж тогда сразу купить присадку отдельно и её долить гораздо меньше стакана по объему.
@@user-cw9iy8fm7w 80w90 масло для коробки запах ещё та гадость. Залил в опресовщик гидравлический естественно начял сопливить вонь такая ух ...
@@nicknick3093, не все присадки одинаково пахнут, впрочем, как и духи :)
Отлично, но лоток под маслобак лишним не будет, чтоб потом с пола не убирать масло. Густое оно бывает зимой.
Подскажите от чего фильтр масленный ? Поставили .
Какая резьба у маслоуказательного глазками на баке?
Передняя бабка утонет с таким сливным шлангом, я поставил сантехническую гофру из нержавейки, очень удобно, гнёшь как хочешь.
Родной фильтр не промыть -факт. У меня такой же маслонасос стоит, привод от главного двигателя. Я купил переходник под автомобильный фильтр, изготовить не на чем пока. И в переходник вкрутил манометр(штатно там стоит датчик давления). Манометр стоит до фильтра. Запустил маслонасос и манометр показал около 3атмосфер. Дело в том, что при разнице давлений(у легковых 0,6-09, у грузовых чуток побольше) открывается перепускной клапан и масло не фильтруется. После фильтра ещё один манометр поставить нет возможности, но явно не 2 атм. Фильтр не работает.
А в этом опыте у Вас стоял автомобильный фильтр без перепускного клапана?
3 атм - действительно много! А какое масло залито и какая у него была температура при проведении опыта?
У разных фильтров (для разных моторов) перепускной клапан настраивается на разную величину срабатывания. Например, у того фильтра, что поставил я это 2.5 атм. Бывают клапаны до 4 атм. А бывают фильтры и вообще без клапанов.
@@hotchip2418 При подборе другого масла-самое важное это кинематическая вязкость, которая при 40 градусах = 29-35 мм2/с в госте так написано. Я подобрал отечественную всесезонную атф 36.7 мм2/с при тех же 40 градусах, такие характеристики указал производитель. Сейчас большинство измерений этой вязкости идет при 100 градусах, что затрудняяет поиск. При тесте температура +10 +15.
Фильтр отечественный от ммз д 260 - весьма внушительные размеры имеет, открывается при разнице давлений 1,5 бар.
Желательно фильтры ставить от автомобильных гидросистем(там масло холодное фильтруется).
Добрый день! Кажись автофильтр работает не так как вы описали. Попробуйте дунуть в центральное отверстие этого фильтра и попробуйте в себя втянуть. В какую сторону клапан будет срабатывать
Вы можете спросить у Гугла "как работает фильтр масла" и переключиться на картинки. Но зря Вы мне не верите - куда я только всяким фильтрам ни дул :-)
Попробуйте так дунуть в фильтр чтоб открылся предохранительный клапан))) круто, не все могут ртом давление в 4-5атм создать)) так щеки по всей комнате разлетятся
Работал на металло обрабатывающем заводе - токарю категорически запрещалось лезть в станок
Дай пожалуйста ссылку на эту таблицу для ИЖа чтобы на метрических шестернях нарезать дюймовую
Поищите на чипмейкере. Ссылки под рукой нет.
Здравствуйте можете всю систему показать смазки токарного что от куда куда
Фитили часто ныряют в отверстия.необходимо проволочный зажим ставить на фитиль
Там есть проволочки для предотвращения ныряния. Роликов у меня на канале порядочно. Рассказывать постоянно одно и то же (например, про фитили) затруднительно.
Но спасибо, чтобы пытаетесь повысить уровень моего образования...
Подскажите гидравлическое масло 46 подойдёт или лучше трансмиссионное?
Насос этот Г 11-11, до вас уже ремонтировался, не ставится там прокладка из папиросной бумаги, там идет по периметру канавка для масленого затвора от подсоса воздуха. Крышка была шлифована в ноль. С канавкой по крышке, у насоса больше производительность.
Корпус насоса был зашпаклеван серой шпаклевкой и покрашен в оригинальный цвет станка. Мне пришлось счистить шпаклевку в нижней части корпуса, чтобы увидеть места разьема. Думаете на КП взяли изношенный насос, отремонтировали, зашпаклевали и поставили на станок? Или уже на заводе эксплуатанте заморочились со шпаклевкой?
А почему с канавкой по крышке производительность больше? И на сколько она больше?
@@hotchip2418 Нет подсоса из под крышки, прокладка из папиросной бумаги от перекоса крышки не спасет, а канавка по периметру с заходом в отверстие выходного штуцера поможет. В канавке создается давление масла и подсоса воздуха нет. С прокладкой где-то 0.5-0.8 кг., давало, а с масленым затвором 3-4 кг с открытым лумбликатором подачи. Вскрывал насосы канавка была, еше СССР- кие.
сегодня разобрал маслонасос и действительно прокладка из этой бумаги😊 она тонюсенькая и прозрачная. Мне она не особо нравиться , посажу на герметик.
У меня эти пластинки посыпались, я оставил только верх , выточил переходник , резьбу под хондовский фильтр , с переходником пришлось повозится так как у меня еще нет фрезерного.Все работает отлично только появился характерный звук типа жужжания с фильтра наверно так обратный клапан работает, а у вас как?
Я перегретым паром пропаривал под давлением.
Тоже делал на днях ревизию маслостанции и удивило, что износ насоса Г11-11А вроде небольшой но вот люфт самой оси приличный. Видимо перетягивать ремень не стоит...
Да уж, не стоит. Задняя опора вала - просто подшипник скольжения. Если перетягивать, то его быстро протрет и появится люфт.
У нас на токарном мк 6056 идет плита к насосу через которую идет масло в станок
я щечки этих насосов пришабриваю, не долго по времени(минут 30). Смотрю на нормальное вращение шестерён, зазор по заводу должен быть 4-7 соток до щечки. И собираю. Естественно надо манжеты менять, и подшипники по необходимости.
Да, шабрить таких малышей должно быть одно удовольствие :-)
От индустриальных масел рекомендую отказаться вобще, там нет никаких присадок, это просто масло, всеравно что подсолнечное заливать.
Ближайшая замена это ВМГЗ
А для передней бабки лучшим вариантом я бы считал масло для автоматических трансмиссий
Подскажите где найти " не стандартные " таблички на ИЖ.
Привет где скачать программу ?
А если сольвентом промывать фильтры и прочее как двиг в авто, должно помочь
Как то слабенько масло бежит в коробку подачь у меня если крышку снять то аж через верх переливается и без фителей везде дотекает может трубка, тройник или штуцер с каналом в коробке подачь забиты.
шланг надо было в кипяток засунуть, а лучше новый купить нужного диаметра и не точить никакие оправки, а в остальном зачёт!
проходной диаметр меньше
Здравствуй, может паранит надо было поставить в насос? как вариант? и промазать графиткой прокладку? или же фторопласт? И не проше было от гидравлики или водяной воткнуть сменный с теном для подогрева?
Нет, паранит не надо. Зазор между задней стенкой насоса и шестернями должен быть маленьким. Почитайте коммент Stichmgn.
@@hotchip2418 Читал, может притирает он? а то видно как 2 шестерни подтерли крышку..
Возможно, при том, что насос уже поработал нужно было совсем исключить прокладку, при этом компенсируя выработку в крышке.
В таких случаях лучше всего использовать медный спрей, например Permatex 80697.
а какая проблема поставить автомобильный? Шланг надо греть или водой или маслом.
Тоже пытался отмыть - не получилось :(
да бензой неотмылось и карбом потм я их в порошке прокипетил и все откисло с двух сторон компресором дунул и валя
Вы внутри передней бабки чем мыли? Где вы живете?
Подскажите как выкрутить и снять масло-фильтр с магнитиком
Выкручивать не надо - резьбы там нет. Просто аккуратно выкорчевывать корпус фильтра из корпуса маслобака.
Подскажи,как вытащить фильтр из бака,тот ,что с магнитом,сидит плотно поддеть побаиваюсь,вдруг сломаю.
Подковыривай. Другого способа нет :-)
Что-то смотрю фильтр до боли знаком - фильтроэлемент от Шкода октавия Тур 1,6 BFQ
Ага, ВАГ стандарт.
Большая просьба - не могли бы Вы сфотографировать масляный лоток в ПБ с приложенной линейкой/рулеткой ?
Достался станок без лотка, размеров нигде нет...
Спасибо.
Оставьте почту - сфоткаю...
@@hotchip2418 profesor.lampochkin@gmail.com
Огромное Вам спасибо !!!!!! :)
Ультразвуковой ванной можно чистить
Для смазки зубчатых шестерен рекомендуют же вроде и 40?
Для смазки ПБ и коробки подач станка 16к20 производитель определил масло И20.
Как снял сливной сливной фильтр? Он просто вставлен? А то у меня стоит мертво, даже небольшим рычагом не шевелиться.
Очень плотно вставлен - пытайся...
@@hotchip2418 думал может фиксатор какой. Боюсь сломать
Если бы можно было, я бы и10 лайков поставил... Если не секрет, а какую злостную химию для очистки вы применяет? Может я это где-то упустил...
Разные жижы типа шуманита.
Доброво времени суток, такая проблема течёт задний шпиндельный подшипник я уже 5 сальников поменял, выточил втулку из абоимы старого подшипника на пару десяток больше чем нужно, всеравно бежит.
Может подскажите что не так масло минеральное залито. Подскажите какое масло лучше залить если не в нём тогда в чем проблема? (течёт точно из под втулки или сальника, герметик фомка, тангитка все было.)
К сожалению не помогу. Не могу удаленно (не разобрав и не увидев) про диагностировать сложный механизм.
Проверьте не забито ли сливное отверстие в корпусе подшипника (задней опоре) и сливное отверстие в самой бабке. Отверстия должны совпадать при сборке.
Привет, а что с програмкой, уже раздали и я опять все пропустил?
Привет, программа доступна в ГуглПлее в любое время :-) Условия акции чётко описаны в соотв. видео. Если не хотите её купить, то может когда-то будет ещё "акция".
О, фонтаны зимой))
Так всегда под конец тут чуть чуть там не много перфекционисты тоже устают
Так правее третьего фитиля вроде есть отверстие для слива...я бы вернул фитиль на место..
Подскажите пожалуйста,
Мне 16, недавно обучился на токаря
Писал об этом
Где найти литературу по допускам и посадкам
И в принципе толковую литературу чтобы набрать знаний как старые токаря
Виталий, в наше время нужно Гуглить. Если есть какой-то вопрос - гуглить. Если есть недопонимание какой-то темы - гуглить. И пытаться понять нагугленное! Например, по запросу "допуски и посадки" Гугл выдает наверху 1) соотв. ГОСТ 2) Статью в википедии 3) далее всякие выдержки из книжек и статьи.
По токарному делу в наше время можно начать с видео курсов Леонтьева. Думаю, он рассказывает больше, чем вам на обучении рассказывали.
@@hotchip2418 в том то и суть что нам ничего не рассказывали
Спасибо за информацию.
Вместо фитиля нельзя было сделать небольшую канавочку болгаркой в сторону 3 отверстия?
Почему же нельзя - можно. Попробуйте, расскажите хорошо ли работает.
Ни на каких предприятиях их не мыли.
Может было один - два, просто Вы не знаете ;-)
Здравствуйте! Я только не понял, а как автофильтр прикрепили? С фитильками тоже думаю правильно заморочились и распредилили. Ну время покажет что и как будет течь когда под нагрузкой станочек поработает. Удачи. И ждем новых видео.
Наверное снял хреново, непонятно :-( Долго рассказывал и показывал как я прилепил автофильтр, да видно не хватает таланта, чтобы это понятно донести.
@@hotchip2418 " не хватает таланта, чтобы это понятно донести" :) :) :)
@@hotchip2418 Да нет это я по-моему затупил. А резинки хватает, что-бы масло не подтекало?
@@user-uq1cm4dt3t конечно хватает. В машине все тоже самое. Аналогичный шестеренчатый насос и т.п. И ничего там не протекает.
Как программа называется для резьб искал в плеймаркете не нашел.
ChipTip
Добрый вечер если можно дайте пожалуйста ссылку на видео перенос масло насоса
Маслонанос я не переносил.
@@hotchip2418 спасибо за ответ
Из чего фитили можно сделать?
Из толстой шерстяной нити и проволочки.
на моем 16К20 1983гв. насос стоит между ремнем!не ремнями!ремень плоский многоручьевой.
Тоже самое,такой же станок как у тебя, Толи радоваться, Толи сомневатсь
@@vkryukov65 дело в том что этот ремень хрен в литве найдешь.на будущее переделаю на обычные .
Подскажите название программы по резьбе.Не могу найти.
Chiptip
Программа ChipTip. Зайдите на страницу канала и отмотайте три видео назад - будет видео про эту программу.
@@WydeEyedTRex спасибо
Здравствуйте, (скажу сразу в станочной теме я только на ютубе, в жизни не то, что не стоял, близко к станкам не подходил). Недавно на канале "special instrument designs" вышло видео про погрешность измерений "2", в том видео был приведён в пример Ваше видео. Очень интересно, что скажете Вы по этому поводу? ( я не наезжаю и не упрекаю, просто интересуюсь)
Здравствуйте, ничего конкретного не могу сказать - не видел. Однако, надо учесть, что я простой гаражный хоббист. Я могу что-то делать не так, ошибаться. Могут ошибаться и другие люди, даже на канале SID. Думаю, что конечным "мерилом истинности" является удовлетворенность пользователя получившимся продуктом. Не знаю, что именно критиковали, ну допустим наклонный стол, который я сделал. Да, возможно, я сделал полную фигню, но меня устраивает :-) - и для меня это главный критерий.
А вот еще вспомнил... Дело было где-то год назад под одним из моих видео. Автора канала sid просили порекламировать мой канал (кто-то из зрителей, не я). И этот автор сказал, что, мол, да, порекламирует.
Вот это, видимо, и есть реклама :-)
@@hotchip2418 Понял спасибо!!!
В ультразвуковой ванне мыть.
Полюбому способ есть.
Ну нравится одноразовый пользуйся.
Когда будет праздник первой стружки?
Неизвестно :-( Ещё столько дел!
Правильно, а то чем нас будете радовать?
А размер сальника не подскажете?
В насосе-то? Да уж как туда подлезть? Все же собрано и в работе.
Шланг классно в кипятке греть
Точняк!
А, какой стати рабочий токарь должен промывать фильтр если в механических цехах всегда была бригада слесарей по ремонту промоборудования.
Можете подставить вместо слова "токарь" любую другую специальность, отвечающую за обслуживание станка на данном предприятии. Вас суть моих высказываний не устривает или применимость их к вашему конкретному заводу? Ну так на то мы и люди, а не роботы, чтобы уметь соотносить основную мысль с конкретными условиями!
Ваш станок не будет работать как на заводе в три смены и гнать план . Инженеры думали на много лет вперёд . Знали что станок попадёт в заботливые руки. Поэтому думаю не стоит огород городить. У меня такая же система 1К62Д. всё моется бензином и продувается воздухом и благополучно работает.
Не стоит ссылаться на инженеров. Я за то чтобы каждый думал своей головой. Не факт, что какой-то инженер где-то там был умнее чем Вы. Да и времена другие, условия поменялись.
Я своей головой подумал и сделал так. Вы подумали своей (или доверились неким инженерам) - тоже нормально. Я же не переубеждаю Вас переделать фильтр на автомобильный :-) Я просто показываю как сделал я.
@@hotchip2418 В моём ответе есть доля юмора. А вообще конечно всё сделано классно. Теперь нужно поставить спидометр автомобильный что бы через каждые 10 тыс км менять фильтр.
Подскажите, каким всё таки маслом смазывать, что купить!?
А почему не хотите сделать как в паспорте станка написано?
@@hotchip2418 ответ прост, и-20 за мерзает, и его не прокачевает масляный насос, это я говорю про 16к20, и 1м63 температура в цеху где они стоят была - 7, а работать очень надо было. Ну и разумеется СОЖ промерз до дна, но эту проблемму решили спиртосодершащим.
@@labrador9989 тогда не знаю. со станками при таких температурах не сталкивался.
@@labrador9989 Минус 7 градусов это нетакая уж низкая температура,я заливаю масло И-40 ,при низких температурах станок легко запускается .
Можете ссылку на приложения для резьбы скинуть...
play.google.com/store/apps/details?id=org.metall.dvk.chiptip
Спасибо
@@hotchip2418 спасибо
Первый
Здорово!
не смог снят сливную горловину с бака. Она просто забивается туда?
Она вставляется на резиновом уплотнении.
@@hotchip2418 а фильтр я промывал и продувал сжатым воздухом, но все равно планировал сделать так же, только штуцер использовать готовый от а/м
ее сначала нужно покрутить и немного раскачать потом он проще выходит, я подобрал подходящую деревяшку во внутренние шлицы горловины и начал ее крутить газовым ключом только потом она уже вышла из бака
Дорогого инструмента у вас до фига, а купить шланг по размеру за 100р не вариант?
Вы знаете, как-то не подумал... Инструмента-то много купил, а вот мозгов прикупить забыл.
Основная манжета будет испытывать масляное голодание!
Не должна: 1. Смазана LMX 2. Уплотнения подшипников не держат жидкую смазку, прилично текут.
Не ужели скоро первая стружка
Наврядли. Надо держать марку. Я же неспешный чел.
@@hotchip2418 может уже стружку пускал втихаря от народа)) соблазн, ждем новых серий, очень нравится👍
@@hotchip2418 где можно найти таблицу с резьбами или как она называется?
@@arsenicum.1472 На чипмейкере поищите. Я лет 10 назад её скачал и распечатал.