Robiłem podobnie jak przerabiałem stara 1142 na wywrotkę jednoosiową. Star był na bliźniakach 8.25r20 a jak wiadomo bliźniak na drogi polne tam gdzie są kamienie i cegły nie jest dobry. U mnie felgi od naczepy tira tylko rozwiercałem pod nowy rozstaw śrób, a nie odcinałem, bo obawiałem się bicia i osłabienia felgi w miejscu spawu. Aby wszystko wyszło idealnie, to po założeniu nowej felgi na bęben postanowiłem odkroić pierścień z otworami od starej felgi i dołożyć go do nowej felgi. W ten sposób mam pewność, że wszystko trzyma się mocno i nie ma bicia. Dodatkowe pierścienie lub jakieś podkładki i tak musiałbym zrobić aby nakrętka pewnie trzymała felgę, bo pierwotnie śruby dokręcały 2 felgi, a później tylko jedną i gwint na śrubach nie pozwalałby mi dokręcić do końca nakrętki.
ja do jedno ośki 17,5 od przyczepy tandema założyłem tylko w otwór wytoczyłem pierścień potem otwory przez piastę powierciłem nakrętki z podkładką oryginalna od tandema no i spokój z jakimiś dętkami i oponami diagonalnymi
O ile poszła w dół skrzynia ? fajnie wygląda.Ja chcę swoją D43 wywrotkę w ten sposób obniżyć. W lesie jest trochę za wysoka do ręcznego załadunku na kołach 20x 825 i ramie wywrotce.
Wydaje mi się że od naczepy Megi pasują bez kombinacji. Kiedyś przekładałem na przyczepie Pronara do przewozu słomy. To był ten największy model o ładowności ok 14 ton z tyłu na tandemie. Pasowały pięknie. Nie do zajechania. Oryginalnie były szerokie balonówki 500. Tragedia na szosie. 3-4miesiące intensywnej jazdy i łyse lub wystrzał.
2 lata temu pod skwierzynę woziłem słomę to chłopaki przyczepy pronara 3 osie do ciężarówek doczepiali i kiedyś przyjechał gości ze 60 km to opony gorące no fakt to było lato aaa no i zestaw ponad 18 m
Do takiej samej D50 przerobiłem koła na 315/60/22.5 a środki wstawione mam oryginalne ze starych felg i śmiga pięknie opona po zewnętrznej zasłania piastę a od wewnątrz jest tak jak stara zasłania bęben te 385 są za szerokie jak dla mnie
Fajne to wyszło tylko ze przyczepa d 50 d 55 d 83 d 616 hl 6011 hl8011 i thk mają te same rozstawy szpilek i otwory centrujące ją do swojej d 50 założyłem koła od hl 8011 balonwki 😁😁😁😁😁
O ile nie załowałeś stali na rame od wywrotu jak przerabiałeś przyczepę, to teraz tylko zamiast tych małych nadstawek wstawić pół metrowe i spokojnie przyczepa po 9t pszenicy miesci). Tez swoją d50 przerobiłem na wywrotke trzystronną i przy okazji zmieniłem koła na tirowskie (burty podwójne miałem juz duzo wczesniej) Teraz po pełnym załadunku opony sie nawet lekko nie uginają.
ale co mają się uginać ja kiedyś pod załadunkiem mi się komara szczeliło to mi zasypało kurzego gnoju netto 55 ton ale wiem od wagowego ze to nie rekord no i na pole dojechałem i wypier....m to gówno no ale robotę zmieniłem bo mi smród przeszkadzał
Wszystko super, tylko teraz co roku na przegląd na stacji kontroli pojazdów jak ktoś się uprze, gdyż, nie jest to w myśli przepisów przyczepa rolnicza tylko samochodowa. Mój kolega i wujek tak mieli. Pzyczepili się właśnie do takich kół no i brak trójkątów czerwonych odblaskowych na tylnej belce
widzisz kolego to jest POLSKA właśnie w dużym aucie nacisk na oś 10 ton ale jak załadujesz ze 12 na oś i przejedziesz ze 600 km w lecie to nic się nie dzieje a na przyczepę na kołach diagonalnych spróbuj przeładować to do spichleża nie dojedziesz bo zwarz przyczepę samą z ładunkiem podziel na 2 to będziesz wiedział nacisk na os ja no dawno temu ciężarowką to po 50 ton podziel na 5 osi ale rekordziści to o dużo więcej ładowali no oczywiście na krótkie dystanse do 300 km
o kur,,,,a ja od 14 wiosen w cięzarówce yato dużego używam no fakt już 6 dych mi stukneło i jestem za leniwy no nawet pneumatyczno hydaruliczny podnośnik ze sobą wożeę
Pomiędzy nowymi a starymi jest kilka kg różnicy. Stare są cięższe i wujek kierowca twierdzi, że starsze są wytrzymalsze tzn odporniejsze na dziury w jezdniach.
kolego przy rolniczej nie zajedziesz tej nowej delikatniejszej nawet niema takiej opcji ile załadujesz na ta przyczepę 7 ton tyle to wytrzymuje prawie jedno kolo
Pod warunkiem, że kontrolujesz ciśnienie w oponach. Kie każdy ma kompresor taki, aby napompować w oponę min 5 barów a krawężników oraz twardych krawędzi każda opona złapie, choćby podczas wyjeżdżania z pola na asfalt. No ale każdy wybiera takie felgi jak chce. Spierał się nie będę, bo nie wgniotłem jeszcze felgi.
nacisk na jedną oś w TIRze na autostradzie to 11,5 tony czyli te opony z placem w du.....e wytrzymają na przyczepie 23 tony jak rama i osie niepierdolną
Niezłym sprzętem warsztatowym dysponujesz jak na gospodarstwo. Przeróbka super, ale policz koszty całkowite łącznie z pracą. Uważam, że kupiłbyś gotowe felgi jak koledzy piszą bez pracy.
200 zł koszt całkowity, łącznie z zakupem felgi ze złomu , mam projekt na plazmie wycinam okrąg wspawuje w felgę nic nie wycinam a stare otwory napawuje i w hl8011 wytrzymuje
Miałem nawet u siebie opony od megi i sprzedałem bo były za szerokie. Te co założyłem były optymalne. Nie trzeba było przerabiać skrzyni ani zawieszenia.
Pewnie że nie żal bo tanio i sporo pracy na jedno wyszło. Dam ci radę nie pozwól na wystrzał z ciężarem bo twoje 150 pójdzie na złom . Mam 2 hl na tiroskich kołach i ostatnio z żużlem ka-bum i 600+opona . Ale spoko wyszło. Pozdro .
![[ Budowa / przeróbka przyczepy na wywrot 3 strony ] Autosan D633 D50 D55 | Dolne otwieranie](/img/n.gif)
Kawał dobrej roboty i nawet estetycznie wyszło. Mogłeś kupić węższe felgi pod opony 295 lub 315 bo teraz na polu potrzeba byczka aby ją szarpnąć:)
Kawał dobrej roboty :) sub i łapka leci :)
Elegancko. Ja zrobiłem że środki z starych felg przespawalem. Jak się dobrze wymierzy to żadnego bicia też nie ma. Pozdrawiam
Szacunek,za robotę!
Świetna robota ;)
Grarulacje super robota
kurde robota zajebista
Robiłem podobnie jak przerabiałem stara 1142 na wywrotkę jednoosiową. Star był na bliźniakach 8.25r20 a jak wiadomo bliźniak na drogi polne tam gdzie są kamienie i cegły nie jest dobry. U mnie felgi od naczepy tira tylko rozwiercałem pod nowy rozstaw śrób, a nie odcinałem, bo obawiałem się bicia i osłabienia felgi w miejscu spawu. Aby wszystko wyszło idealnie, to po założeniu nowej felgi na bęben postanowiłem odkroić pierścień z otworami od starej felgi i dołożyć go do nowej felgi. W ten sposób mam pewność, że wszystko trzyma się mocno i nie ma bicia. Dodatkowe pierścienie lub jakieś podkładki i tak musiałbym zrobić aby nakrętka pewnie trzymała felgę, bo pierwotnie śruby dokręcały 2 felgi, a później tylko jedną i gwint na śrubach nie pozwalałby mi dokręcić do końca nakrętki.
ja do jedno ośki 17,5 od przyczepy tandema założyłem tylko w otwór wytoczyłem pierścień potem otwory przez piastę powierciłem nakrętki z podkładką oryginalna od tandema no i spokój z jakimiś dętkami i oponami diagonalnymi
te nowe koła od razu lepiej wyglada na przyczepie i zapas też jak te nowe czy nie
Dobra robota. Tylko chyba lepsze były by 315/70/ te trochę wielkie.
ile cie kosztowały te 4 pierścienie do wspawania w felgę i gdzie to robiłeś ?
witam jaka srednice maja te opony??????
super boulot!!
Super. Z jakiej grubej blachy był wycinany środek i jak się sprawuje ?
Super robota sub leci i lapka w gore
Na nowych kołach całkiem inna przyczepa, a sensie ładniejsza.
jakiej grubosci blachy uzyles i o jakim oznaczeniu?
O ile poszła w dół skrzynia ? fajnie wygląda.Ja chcę swoją D43 wywrotkę w ten sposób obniżyć. W lesie jest trochę za wysoka do ręcznego załadunku na kołach 20x 825 i ramie wywrotce.
Wyższy profil opony by wszedł ?
wiesz moze jak domowym sposobem dobrze ustawic kolo do spawania?
Wydaje mi się że od naczepy Megi pasują bez kombinacji. Kiedyś przekładałem na przyczepie Pronara do przewozu słomy. To był ten największy model o ładowności ok 14 ton z tyłu na tandemie. Pasowały pięknie. Nie do zajechania. Oryginalnie były szerokie balonówki 500. Tragedia na szosie. 3-4miesiące intensywnej jazdy i łyse lub wystrzał.
2 lata temu pod skwierzynę woziłem słomę to chłopaki przyczepy pronara 3 osie do ciężarówek doczepiali i kiedyś przyjechał gości ze 60 km to opony gorące no fakt to było lato aaa no i zestaw ponad 18 m
Kolego ile byś chciał za zrobienie 4 takich tarcz tylko o średnicy zewnętrznej 40cm i z dziurami na piaste pod 6 śrub??
Koledzy potrzebuje zwymiarować felge r20 na 8 śrub do d50 sam nie potrafię może ma ktoś coś gotowego ? Pozdrawiam.
Do takiej samej D50 przerobiłem koła na 315/60/22.5 a środki wstawione mam oryginalne ze starych felg i śmiga pięknie opona po zewnętrznej zasłania piastę a od wewnątrz jest tak jak stara zasłania bęben te 385 są za szerokie jak dla mnie
ja kiedyś też fazowałem ale potem dorwałem nakrętki z podkładką i te to się nigdy nie odkręcają
Jaki koszt kompletu do d44 stary typ?
Można jakiś kontakt priv bo mam parę pytań :)
Jakiej firmy kluczem odkręcałeś koła?
klucz neo
Fajne to wyszło tylko ze przyczepa d 50 d 55 d 83 d 616 hl 6011 hl8011 i thk mają te same rozstawy szpilek i otwory centrujące ją do swojej d 50 założyłem koła od hl 8011 balonwki 😁😁😁😁😁
Super pomysł i wykonanie, jak radzi sobie w polu?
Daje świetnie radę. Ciągam to c385.
a nie mogłeś od megi są niższe fakt też szersze ale po polu myślę ze to zaleta
Jaką spawarką spawałeś ?? Trzymają ci powietrze bezdetki??
Tak powietrze trzyma idealnie, spawałem to migiem esaba origomig 340 pro
O ile nie załowałeś stali na rame od wywrotu jak przerabiałeś przyczepę, to teraz tylko zamiast tych małych nadstawek wstawić pół metrowe i spokojnie przyczepa po 9t pszenicy miesci).
Tez swoją d50 przerobiłem na wywrotke trzystronną i przy okazji zmieniłem koła na tirowskie (burty podwójne miałem juz duzo wczesniej)
Teraz po pełnym załadunku opony sie nawet lekko nie uginają.
ale co mają się uginać ja kiedyś pod załadunkiem mi się komara szczeliło to mi zasypało kurzego gnoju netto 55 ton ale wiem od wagowego ze to nie rekord no i na pole dojechałem i wypier....m to gówno no ale robotę zmieniłem bo mi smród przeszkadzał
Dobre wykonanie widać ,ze masz żyłkę do tego .Ile płaciłeś za taką oponę tirowską ?.To są bezdentkowe ?
Opony tirowskie są bezdętkowe fabrycznie. Prawie łyse i niespękane do dostania u wulkanizatora na darmo a za flaszkę to już w ilościach hurtowych.
No zobacz jak ta flaszka potrafi cuda zdziałać hehe :-)
Bez flaszkę tez dostaniesz bo teraz każdy wulkanizator płaci za utylizacje. A w PSZOK przyjmują tylko od osobowej i busów.
Wszystko super, tylko teraz co roku na przegląd na stacji kontroli pojazdów jak ktoś się uprze, gdyż, nie jest to w myśli przepisów przyczepa rolnicza tylko samochodowa. Mój kolega i wujek tak mieli. Pzyczepili się właśnie do takich kół no i brak trójkątów czerwonych odblaskowych na tylnej belce
Nikt na stacji się nie czepiał. Przegląd bez problemu przeszła i najważniejsze nie na lewo.
widzisz kolego to jest POLSKA właśnie w dużym aucie nacisk na oś 10 ton ale jak załadujesz ze 12 na oś i przejedziesz ze 600 km w lecie to nic się nie dzieje a na przyczepę na kołach diagonalnych spróbuj przeładować to do spichleża nie dojedziesz bo zwarz przyczepę samą z ładunkiem podziel na 2 to będziesz wiedział nacisk na os ja no dawno temu ciężarowką to po 50 ton podziel na 5 osi ale rekordziści to o dużo więcej ładowali no oczywiście na krótkie dystanse do 300 km
Jaką blachę używałeś do wykonania środka
Dołączam się do pytania
marcin meczykowski Ja zrobiłem po swojemu z 13 mm blachy i jest ok
Ok dzięki za info
ja to robiłem z 16
o kur,,,,a ja od 14 wiosen w cięzarówce yato dużego używam no fakt już 6 dych mi stukneło i jestem za leniwy no nawet pneumatyczno hydaruliczny podnośnik ze sobą wożeę
takie felgi( tiroskie )można nowe kupic za 300-350 zł bez problemu pasują do d50 ,hl, bradys itp
Pomiędzy nowymi a starymi jest kilka kg różnicy. Stare są cięższe i wujek kierowca twierdzi, że starsze są wytrzymalsze tzn odporniejsze na dziury w jezdniach.
kolego przy rolniczej nie zajedziesz tej nowej delikatniejszej nawet niema takiej opcji ile załadujesz na ta przyczepę 7 ton tyle to wytrzymuje prawie jedno kolo
Pod warunkiem, że kontrolujesz ciśnienie w oponach. Kie każdy ma kompresor taki, aby napompować w oponę min 5 barów a krawężników oraz twardych krawędzi każda opona złapie, choćby podczas wyjeżdżania z pola na asfalt. No ale każdy wybiera takie felgi jak chce. Spierał się nie będę, bo nie wgniotłem jeszcze felgi.
w takiej oponie powinno byc chyba 9 atm karzdy sposób jest dobry pozdro
9 atm to ja w bizonie nie mam :)
tez tak przerabialem i od hl pasuja bo ma obie przyczepy na kolach tir a przy d50 mam lewe gwinty przy szpilkach
PZ tablice gdzie to?
/
Poznań Zadupie 😂😂 okolice Poznania
nacisk na jedną oś w TIRze na autostradzie to 11,5 tony czyli te opony z placem w du.....e wytrzymają na przyczepie 23 tony jak rama i osie niepierdolną
Bałbym się tyle ładować :). Niestety pomimo że rama jest zdrowa to boje się o resory. Trzeba było je wymienić.
Niezłym sprzętem warsztatowym dysponujesz jak na gospodarstwo. Przeróbka super, ale policz koszty całkowite łącznie z pracą. Uważam, że kupiłbyś gotowe felgi jak koledzy piszą bez pracy.
Tu chodziło opokazanie się , bo po kij naqrywać kilka minut filmu o odkręcaniu kół przy tej k..ewskiej muzyce/
200 zł koszt całkowity, łącznie z zakupem felgi ze złomu , mam projekt na plazmie wycinam okrąg wspawuje w felgę nic nie wycinam a stare otwory napawuje i w hl8011 wytrzymuje
ale czy 200 pln z oponami czy bez??
a od megi nie lepiej by było są dużo szersze i niższe 435/50R19,5 no i na pewno błota się nie boi
Miałem nawet u siebie opony od megi i sprzedałem bo były za szerokie. Te co założyłem były optymalne. Nie trzeba było przerabiać skrzyni ani zawieszenia.
Elegancko wyszło . Zapraszam do mnie na kapitalny remont d50
th-cam.com/video/BffMMfzDfhM/w-d-xo.html
Spawy do poprawki poszczela ci to
Dwa lata jeździ, jak to bywa w rolnictwie przyczepa ładowana na maksa i spoiny nie puszczają jak na razie.
@@krzesimir82pwa witam cie nie wiem czy odczytasz czy też nie ale miałbym pytanie te felgi w jakiej cenie nabyłeś??
itak lipa bo widac spawy nie równe spawanie powinno byc jednym ciagiem zrobione
rzekł miszCZ spawania :)
co ty gadasz ze nie mogłeś dopasowac innych felg od hl pasują !!!
Ja za swoje dałem 150/kpl, żal było nie przerobić :)
ja wolałem dac 500zl za sztuke bez tam zadnych przeróbek :) ALE co tam tak też można i nawet ci to wyszło
Pewnie że nie żal bo tanio i sporo pracy na jedno wyszło. Dam ci radę nie pozwól na wystrzał z ciężarem bo twoje 150 pójdzie na złom . Mam 2 hl na tiroskich kołach i ostatnio z żużlem ka-bum i 600+opona . Ale spoko wyszło. Pozdro .
Ja mam takie stul zrobiony o dużo szybciej