Mam 2 d47 na kołach drogowych z nadstawkami 3/4, wiadomo słoma zboże ( 5,5t na jednej) i obornik bydlęcy ładowany ile wlezie od 150szt. Jakość spawów, pełna zgoda posmarkane, ale co się dziwić lata 80, kryzys i szukanie oszczędności które tak właśnie wyglądało, przycinanie na jakości. Dla mnie najsłabszym elementem jest rama wózka obrotnicy a dokładniej ceownik za zbiornikiem powietrza, tam zaraz się robi banan jak się przeładowuje. Co do danego przypadku, to tak jak już pisano wstawić nowy ceownik ale prosty i grubszy, nie jak fabrycznie zwężany.
Bez zbędnego pie.. nią licząc czas kombinacje potem wzmacnianie a w sumie efekt niepewny tzw.druciarstwo ja bym wyciol stara ramę i zrobił konkretną nowa niewiele więcej roboty a może mniej tylko koszt większy jednak biorąc pod uwagę wygląd wytrzymałości spokojna głowę i przeglądy bez problemów myślę że warto zrobić nowy dol
Ja tam widzę bardzo dużo takich przyczep w użytkowaniu. Sam posiadam też taką, i jestem z niej zadowolony . W mniejszych gospodarstwach nadal jest bardzo duże zainteresowanie właśnie tym typem przyczep . A cenę naprawdę trzymaja w pruwnaniu z innymi modelami , pomimo tego że są tak lipne i nieudane.
No tak mnie zawsze trochę denerwuje podejście niektórych co od razu piszą złom na złom i wgl bo tak jak mówisz w małych gospodarstwach w życiu nie kupią przyczep po 60tys nowych czy nawet po 30 jakiś używek bo się im to nie kalkuluje. Na te 5 dni wożenia w roku jak zadba się o te przyczepy to następne 50 lat będzie chodzić
Policzysz czasz i koszty prostowania, bo pamiętaj, że po takiej akcji trzeba solidnie wzmocnić, a efekt i tak nie będzie taki jak się oczekuję, więc tylko wstawienie nowej ramy najlepszym rozwiązaniem
ale z tego co widze to tu nie był problem przeładowania, ktoś nie odbezpieczył bolców z żadnej strony. gdyby było przeładowanie górna rama raczej nie wygieła do góry w banan
@@16lukaszsek nie chciałem już drążyć i wnikać jak się stało tylko trzeba naprawić. Myślę że 5 dni i będzie gitara bo to zawsze jeszcze gdzieś trzeba podjechać i człowiek nie może się tylko jedną rzeczą zająć 😉
Zawsze się gnał w tych otworach technologicznych .miałem to samo tylko że jedna płoze rozerwało i pogięło .podłoga została cała na szczęście .stała tak parę lat aż nabrało mocy prawnej 😅 .i ja naprawiłem .garaż z mocnym stropem ,4 stalowe stemple i lewarek 10t. Naciagnalem wszystko do stanu fabrycznego .wycinałem wszystkie śmieszne wzmocnienia .a w ramę dałem profil 120x60x5 po całości .wszystkie sprawy wycięte i poprawione .i żyje . Koszta to profil i mój czas .a zrobiłem to tylko żeby udowodnić sobie że dam radę do zrobić sam .bo te ramy co są na portalach .to tylko chyba nowa farba na nich jest .
Hahahha ja też mam parę takich robót co nabierają mocy urzędowej 😂😂😂 ale spokojnie wierzę że przyjdzie czas i na nie 😂 pewnie wszytko się da zrobić tylko kwestia chęci jak podjęcie na starcie jest słabe to i robota słabo idzie.
@@piterrr934 u mnie to trwało chyba 7 lat 😅😅😅( przyczepa stała cały czas pod dachem ). Nauczyłem się spawać ,coś tam zaczepem majsterkować ,robić coraz to ciekawsze projekty to i na przyczepę przyszedł czas .teraz w planie budowa od podstaw jedno osiowa lub tandem .tylko że materiał teraz sporo kosztuje.poza hobbystycznym gospodarzeniem .pracuje sobie na etacie jako operator lasera CNC .więc wiem dokładnie jakie są ceny .pozdro i życzę sukcesów i żeby twoja nie czekała tyle co moja przyczepa ✋
Przyczepe trzeba ustawić w poziomie a wtedy 6ton zboża można swobodnie sypac do tyłu nic się nie dzieje gorzej jest z ziemią czy gliną bo nie chce zjeżdżać. Trzeba pamiętać że przyczepy mają po około 40 i powstawały w trudnym dla Polski czasie
Nie trzeba grzać! Na zimno też idzie prostować przyczepę , wiem bo już z 20 takich przyczep wyprostowałem .Trzeba tylko dodać ,że jeśli już się taką wyprostuje to warto wzmocnić ramę i wstawić kulę . Ewentualnie też można zrobić nową ramę co właśnie w tym tygodniu robię bo gościu wyrwał cały przód I nie było sensu tego naprawiać
@@geniueugeniusz7071 chyba że jakieś ostre załamania a tak to jak mówisz plastelina dobre szczypce długie i by odgiął ręcznie. No wszytko zależy co kto i za ile chce, zresztą jak robisz to znasz temat doskonale 😉 pozdrawiam i samych dobrych robót życzę 😉
Prostowałem D47 , była tylko lekko ugieta , wsadziłem nania 11płyt kazda około tony , podnosilem na dwa lewarki , bez grzania sie nieobyło bo te 11ton szło dogóry XD... potem wspawałem ceownik 140/60 aby wzmocnic.i zamknąc rame. Przyczepa pokazana na filmie sie nadaje na wycinanie dobrych pozostałosci...
@@edpawel widzisz ja zaś prostowałem taką i jeden lewarek bez żadnych płyt. Trzeba wiedzieć gdzie i jak do niej podjeść nie zawsze ta siła jest potrzebna 😉
@@edpawel to nie chodzi żebyś turem czy ładowarką na siłę ćwiczył i naciskał w celu wyprostowania. Wystarczy że dociśniesz do ziemi czy płyty i wtedy jak trzeba to pod grzejesz albo sam młot. Jak uderzasz to nie sprężynuje materiał jak dociśnięty bo tak to jak mówisz naciśniesz ileś się nadda i wróci jak uniesiesz 😉
Znajomy też troszkę pogiął, tylko tam było lekko ponad 7 ton obornika i tylko dolna się zgięła, wjechał w garaż w rogach zaklinował ją, a od spodu lewarkiem pompował i nawet dosyć mu to wyszło, a tutaj to ta przyczepa była zaczepiona jako 2?, bo raczej byłoby widać, że coś nie tak jest ;p
Kupiłem przyczepę d47 sprzedający zaspawał ramę ,lecz zaspawał ją jak już się ugięła, ugięcie jest delikatne. Przyczepa wraca na swoje miejsce w uszy lecz chciałby ją wyprostować. Czy da się ją wyprostować zaspawaną ramą czy trzeba tą wstawkę wyciąć?
największe bolączki przyczep d47 to ludzie co nie wiedzą co to jest 4,5 tony:P weź na naczepe tirowską załaduj 150% wytrzymałości czyli 45-50 ton to też większość polegnie
Dokładnie tak jak mówisz te przyczepy miały zawór na siłowniku i jak fabrycznie wszystko to nasypales na nią trochę ponad normę i już nie chciała wywrócić i trzeba było trochę zrzucić i potem już poszła,ale Janusze przerabiają i potem tak się dzieje jak się dzieje 😅🤣 Ta mała autosanka na dwa siłowniki to wywracała ile jej naładowałeś 😂 aż się ośki gięły ;))
Ło kurba , nasza to strzeliła jak ktoś by uciął, ale to rozerwaliśmy przy wyciaganiu do tyłu 😅. Rzadko wgl się zdarza d47 zgięta w tym miejscu , przeważnie zara przed tylnym wózkiem jak nasza strzelają przez te zastrzały od tylnego zaczepu bo ją ściska do środka . Daj odrazu tam rozpórkę od prawego do lewego przedniego mocowania resoru tylnej osi . Pozdro
Tak jak mówiłem te przyczepy to nie słynna z solidnej ramy i jakości wykonania. Same te ich spawy to już wiele za siebie mówią. Ja u nas chce jedna zrobić tak na jajo to myślę zwalę kiper i o spawam cała porządnie do już będzie lepiej a tak to ona przy wywrocie to jak harmonia się wygina 😉
Jednak 2 siłowniki to lepsze rozłożenie nacisku i mniejsze obciążenie punktowe ramy. Osobiście posiadam d732 i szczerze polecam chociaż minusem jest to że do tyłu nie wysypiesz
@@abwgqwa8252 dokładnie tak jak piszesz ona na pusto nawet krzywo podnosi, nie wspomnę już o tym że wystarczy że będzie nie równo rozłożony ładunek i już krzywo podnosi
No niestety te przyczepy to raczej plastelina. Dwie takie mam jeszcze do wożenia tylko jakiegoś gruzu czy kamieni i kilka lat temu przy zasypywaniu osuszonego bagna pracownik podobnie jedną załatwił. Łatwo się zgięła, ale też łatwo udało się wyprostować, taki plus byle jakiego materiału
Już widzę jak konstruktor w fabryce wiedział o tym że ona jeszcze po 50latach będzie wozić ale nie 4,5t tylko 6 a znam takich co potrafią i pod 8t załadować na podwójnych burtach 😂😂😂
U siebie prostowałem wózek bo poprzeczki zwiędły 😉 zimnogiety ceownik idzie jak plastelina dla wzmocnienia poszedł płaskownik 100x6 i ciągle sprawy dokoła ... narazie trzyma 👍 na wiosnę pójdzie podwójna burta to się okaże ile można naładować na d46
Nie prościej byłoby wstawić nowe te proste odcinki ramy dolnej oraz górnej ? Bo tak po za tym to nie widać żeby przyczepka jakoś strasznie ucierpiała po za tymi ''ceownikami" 👍🏻
Prościej by było tylko koszt nowej ramy przewyższy wartość przyczepy. Dół jest do zrobienia zobaczymy ja z góra a odcinków nie można wstawiać bo rama lita musi być. Pojedzie na przegląd i będzie lipa 😑😉
Odcinków nie można wspawywac, jak juz to całe elementy od końca do końca ramy. Wiele lat temu po podobnym wygięciu pomagałem ojcu naprawić taka przyczepę, poszły ceowniki hutnicze zamiast zimnogietych, przyczepa fo dziś jezdzi i jest prosta. Kwestia opłacalności takiej naprawy przy dzisiejszych cenach...
@@piterrr934 mamy d47 zrobiliśmy całkowicie nową ramę dolną na wzór metal techu i jedynie co się dzieje w przyczepie to uszczelnienie tłoka co 2-3 lata obcazenia nie wytrzymuje orginalna rama to była porażka 2 razy do roku prostowana spawana wzmacniana a i tak było strach wozic większe wladunki żeby przyczepy w 2 częściach przywieźć
@@supteam9077 tak jak mówiłem to są przyczepy na 4 tony i tutaj faktycznie jest wyliczone na 4. Nie ma zapasu bo dzieje się tak jak mówisz. Ładujesz 5-6 ton to resor prosty i rama się wygina na każdą stronę a nie mówię o kiprowaniu 😉
@@piterrr934 no 6 ton dla nas to jest trochę mało jak Wozi u nas głównie ziemie i kamienie a ojcec jak ładuje to nie ma pustych przejazdów to te resory w droga stronę potrafia być wygięte burty metrowe i nieraz jeszcze z czubkiem nasypane to i tak dziwne ze jeszcze to jeździ 😅
Siłowniki w tych przyczepach nie mają zaworów przeciążeniowych! Zawór który jest połączony dźwigienką z kołyską siłownika odpowiada za skok wysówu siłownika.
Ewidentnie ktoś sworznia nie wyjął widziałem przypadek D 47 na podwójnej burcie i z trójkątami pełnej pszenicy przy wywracaniu do tyłu na dmuchawę ale w tamtym przypadku w dół poszła tylko dolna rama w litere v. Dużym New Holandem jak przegazował bo nie chciała iść do góry to tak się zgięła że tłok 30cm jeszcze w ziemie wbiło.
@@piterrr934 Moją tak właśnie załatwili miałem do niej nadstawki 20 cm drewniane i pożyczyłem sąsiadowi do wywozu zboża, zboże wywiózł ale jego synalek mieszkający dwie wsie dalej się budował i miał kupę ziemi z wykopu i chciał to wywieść więc jak mieli czym to naładowali ją z czubem no i to samo się zrobiło co tutaj. Miał przyprowadzić na drugi dzień ale cisza tydzień cisza po miesiącu się zainteresowałem i się przyznał że stoi u syna pojechałem zobaczyć to myślałem że go tam rozniosę nawet ziemi nie zrzucili tylko to tak stało. A na koniec najlepsze daje mi 100 zł z tekstem że to na gaz do prostowania ...
@@kwiatykwiaty4375 no to kawał... nie sąsiad, masakra popsuć i mieć w dupie... Za 100 zł to nie wiadomo co zrobić chyba puszkę farby kuoic albo odblaski. Dobry zwyczaj nie pożyczaj jednak 😑😉
@@piterrr934 No niektórzy nie myślą ale ni pożycz to zaraz Ci łatę dokleją. Ale miał tylko zboże wozić jakby powiedział że chce ziemię to bym mu nie pożyczył ;p
to coś słaba rama była mieliśmy dwie takie przyczepy, wchodziło do niej ok 9 ton i przez lata robiła główną robote na żniwa przy 150 ha do żmijki i nie było zadnego problemu z ramom tylko siłowniki czesto przeciekał y
Sworznie albo nie wyjęte albo włożone na czas transportu. Tak z ręką na sercu od nowości kto o nie dbał? 98% tych przyczep to przeżyło PGR'y i SKR'y a tam nie było że boli. Plus tych D47b jest taki że są niskie i wygodnie się je ładuje małymi kostkami słomy :)
No tak to już jest przeżytek powiedzmy szczerze. Druga sprawa są na 4t. No niskie to tak sobie na tych kołach balonowych to ok bo na 20 jak my mamy to chyba normalne 😉
Lepiej dać z ceownika hutniczego, zauważ że w ramach dużych pojazdów rzadko się stosuje profil zamknięty na podlużnicach, cewonjk łatwiej się skręca i wraca do pierwotnych kształtów
@@mocnyfull17 Ja u siebie dałem ceownik 140 na dolnej ramie a na górnej 120. Dałem ceownik bo miał tak zostać ale później stwierdziłem że to może być za słabe i zamknąłem blachą 4mm. Teraz bym dał profil aby nie spawać blachy.
@@piterrr934 to jest dziadowanie a nie robota..sprzedać to bo złom drogi, dołożyć kupić materiał a nie prostować raz wygięte.. to już nigdy nie będzie miało wytrzymałości
@@mocnyfull17 masz rację dlatego klientowi też mówiłem żeby zrobić nowa rame ale finanse dlatego od razu mówiłem że jak wyprostuje to muszę zaślepić rame żeby to miało sens 😉👍
Przyczepa do wyjebania . Ja swoją jedna też prostowałem niby wszystko ok a potem jak już nakładziesz to niestety odkształca się w tych samych miejscach. Te przyczepy nadają się do kierowania tylko na bok
To je rama z d - 47 tego się nie prostuje to się kupuje taki gotowy ceownik walcowany "200" spawasz w miejsce tego badziewia zwanego rama i wieczna bedzie
Są delikatne prawda ale też trzeba powiedzieć że jakby woziły te 4 tony, żyły by do dziś wszystkie.
A wożą po 7 ton
Siemanko, wydaje mi sie ze raczej swoznie nie byly wyjete a nie waga sprawila tyle uszkodzen. Czekamy na relacje z naprawy. Pozdrawiam
Siema jak się prawidłowo kipruje krok po kroku bo ja zielony w temacie a muszę to wiedzieć
Mam 2 d47 na kołach drogowych z nadstawkami 3/4, wiadomo słoma zboże ( 5,5t na jednej) i obornik bydlęcy ładowany ile wlezie od 150szt. Jakość spawów, pełna zgoda posmarkane, ale co się dziwić lata 80, kryzys i szukanie oszczędności które tak właśnie wyglądało, przycinanie na jakości. Dla mnie najsłabszym elementem jest rama wózka obrotnicy a dokładniej ceownik za zbiornikiem powietrza, tam zaraz się robi banan jak się przeładowuje. Co do danego przypadku, to tak jak już pisano wstawić nowy ceownik ale prosty i grubszy, nie jak fabrycznie zwężany.
Perfidnie widać że nie były wyciągnięte bolce gdyby był za duży ładunek dolna rama tylko by siadła a tak to robota jak mówisz
Głupoty gadasz
dokładnie gdyby była przeładowana to górnej ramy by tak nie pogieło tu widać z daleka ze bolce nie były wyciągnięte i ją środkiem rozwaliło
@@danielrasienski6611 th-cam.com/video/A4NhmzDDZkA/w-d-xo.html w tym wypadku to się zgodzę że bolce wyciągnięte i za duży ladunek
Miałem tak w swojej d 47
Za duży ładunek i rama poszła w dół w tym samym miejscu na tym otworze
Wycięliśmy ramę i wspawaliśmy kuty ceownik.
Bez zbędnego pie.. nią licząc czas kombinacje potem wzmacnianie a w sumie efekt niepewny tzw.druciarstwo ja bym wyciol stara ramę i zrobił konkretną nowa niewiele więcej roboty a może mniej tylko koszt większy jednak biorąc pod uwagę wygląd wytrzymałości spokojna głowę i przeglądy bez problemów myślę że warto zrobić nowy dol
Ja tam widzę bardzo dużo takich przyczep w użytkowaniu. Sam posiadam też taką, i jestem z niej zadowolony . W mniejszych gospodarstwach nadal jest bardzo duże zainteresowanie właśnie tym typem przyczep . A cenę naprawdę trzymaja w pruwnaniu z innymi modelami , pomimo tego że są tak lipne i nieudane.
No tak mnie zawsze trochę denerwuje podejście niektórych co od razu piszą złom na złom i wgl bo tak jak mówisz w małych gospodarstwach w życiu nie kupią przyczep po 60tys nowych czy nawet po 30 jakiś używek bo się im to nie kalkuluje. Na te 5 dni wożenia w roku jak zadba się o te przyczepy to następne 50 lat będzie chodzić
Policzysz czasz i koszty prostowania, bo pamiętaj, że po takiej akcji trzeba solidnie wzmocnić, a efekt i tak nie będzie taki jak się oczekuję, więc tylko wstawienie nowej ramy najlepszym rozwiązaniem
Tak tal mam już w tym praktykę z takich robót 😉
@@piterrr934 nic tylko życzyć taniej stali i cierpliwości 😄👨🏭
Zrobienie nowej ramy to koszt około 10 tyś. 4tys metal +około 1000zl farba ,instalacja itd + około5000 robocizna
@@marcinq5849 hehhehe dokładnie jak mówisz 😂😂
Właśnie robię taką nową ramę
Wywracać 4 tony i problemu nie będzie ale jak się robi z przyczepy 4tonowej 10tonową to są skótki
Tak to jest co o czym wspominałem w filmiku 👍😉
ale z tego co widze to tu nie był problem przeładowania, ktoś nie odbezpieczył bolców z żadnej strony. gdyby było przeładowanie górna rama raczej nie wygieła do góry w banan
@@16lukaszsek mi też się tak wydaje ale twierdzą inaczej 😉
@@piterrr934 głupio sie przyznać :D ile zajmie naprawa ?
@@16lukaszsek nie chciałem już drążyć i wnikać jak się stało tylko trzeba naprawić. Myślę że 5 dni i będzie gitara bo to zawsze jeszcze gdzieś trzeba podjechać i człowiek nie może się tylko jedną rzeczą zająć 😉
Jakim sprzetem nagrywasz filmy? Pozdro :D
Nasza d47 kiedyś podobnie skończyła ale jest już prosta
Zawsze się gnał w tych otworach technologicznych .miałem to samo tylko że jedna płoze rozerwało i pogięło .podłoga została cała na szczęście .stała tak parę lat aż nabrało mocy prawnej 😅 .i ja naprawiłem .garaż z mocnym stropem ,4 stalowe stemple i lewarek 10t. Naciagnalem wszystko do stanu fabrycznego .wycinałem wszystkie śmieszne wzmocnienia .a w ramę dałem profil 120x60x5 po całości .wszystkie sprawy wycięte i poprawione .i żyje . Koszta to profil i mój czas .a zrobiłem to tylko żeby udowodnić sobie że dam radę do zrobić sam .bo te ramy co są na portalach .to tylko chyba nowa farba na nich jest .
Hahahha ja też mam parę takich robót co nabierają mocy urzędowej 😂😂😂 ale spokojnie wierzę że przyjdzie czas i na nie 😂 pewnie wszytko się da zrobić tylko kwestia chęci jak podjęcie na starcie jest słabe to i robota słabo idzie.
@@piterrr934 u mnie to trwało chyba 7 lat 😅😅😅( przyczepa stała cały czas pod dachem ). Nauczyłem się spawać ,coś tam zaczepem majsterkować ,robić coraz to ciekawsze projekty to i na przyczepę przyszedł czas .teraz w planie budowa od podstaw jedno osiowa lub tandem .tylko że materiał teraz sporo kosztuje.poza hobbystycznym gospodarzeniem .pracuje sobie na etacie jako operator lasera CNC .więc wiem dokładnie jakie są ceny .pozdro i życzę sukcesów i żeby twoja nie czekała tyle co moja przyczepa ✋
Tak jak mówisz, ktoś sobie zapomniał 😂
Ziarna po 7 ton wytrzymuje ale kiprować na bok👌🤣
Tak bo tyłu to porażka 😑
Słuchajcie słuchajcie słuchajcie słuchajcie 😀😀😀
Będzie film z valterki?
Zrobiona już?
Witam tak z twarzy to średnio 😂 (żartuje) ale oglądam dalej czekam na efekt końcowy pozdrawiam
Hahahah 😂😂😂 będzie niebawem kolejna część 😃 pozdrawiam 😃
Przyczepe trzeba ustawić w poziomie a wtedy 6ton zboża można swobodnie sypac do tyłu nic się nie dzieje gorzej jest z ziemią czy gliną bo nie chce zjeżdżać. Trzeba pamiętać że przyczepy mają po około 40 i powstawały w trudnym dla Polski czasie
Tak ja mówię tak samo że już swoje to one powoziły ale jak się zadba to jeszcze będą wozić i wozić 😃
.....mam taka z PGR 20 razy rwana spawana kupka złomu ale sie toczy
Gdybyś mógł przy prostowaniu to zrób film i powiedz kilka wskazówek co i jak grzać w którym miejscu i jak prostować itp 🙂
Nie trzeba grzać! Na zimno też idzie prostować przyczepę , wiem bo już z 20 takich przyczep wyprostowałem .Trzeba tylko dodać ,że jeśli już się taką wyprostuje to warto wzmocnić ramę i wstawić kulę . Ewentualnie też można zrobić nową ramę co właśnie w tym tygodniu robię bo gościu wyrwał cały przód I nie było sensu tego naprawiać
@@geniueugeniusz7071 chyba że jakieś ostre załamania a tak to jak mówisz plastelina dobre szczypce długie i by odgiął ręcznie. No wszytko zależy co kto i za ile chce, zresztą jak robisz to znasz temat doskonale 😉 pozdrawiam i samych dobrych robót życzę 😉
Kilka razy uderzysz młotkiem i robisz z nią co chcesz . No ale dokładnie tak jak mówisz wszystko kwestia dogadania się co i za ile... Pozdrawiam 😉
@@geniueugeniusz7071 jak to przysłowie mówi bez młota to nie robota 😂😂😂 dzięki dzięki 😉
Tak, tak turem lub ładowarką naciskając na pewno wyprostujesz ;p Przerabiałem to lewarek 30 t i grzanie dopiero się wyprostowała.
No każdy ma swoje metody ostatnio bez lewarka tura czy ładowarki zrobiłem 😉
Prostowałem D47 , była tylko lekko ugieta , wsadziłem nania 11płyt kazda około tony , podnosilem na dwa lewarki , bez grzania sie nieobyło bo te 11ton szło dogóry XD... potem wspawałem ceownik 140/60 aby wzmocnic.i zamknąc rame. Przyczepa pokazana na filmie sie nadaje na wycinanie dobrych pozostałosci...
@@edpawel widzisz ja zaś prostowałem taką i jeden lewarek bez żadnych płyt. Trzeba wiedzieć gdzie i jak do niej podjeść nie zawsze ta siła jest potrzebna 😉
@@piterrr934 nie wydaje mi sie aby naciskanie turem cos dało , chyba ze nacinasz rame....
@@edpawel to nie chodzi żebyś turem czy ładowarką na siłę ćwiczył i naciskał w celu wyprostowania. Wystarczy że dociśniesz do ziemi czy płyty i wtedy jak trzeba to pod grzejesz albo sam młot. Jak uderzasz to nie sprężynuje materiał jak dociśnięty bo tak to jak mówisz naciśniesz ileś się nadda i wróci jak uniesiesz 😉
Witam ! Mam ten sam problem czy usługowo byl byś w stanie zrobić jeszcze jedna d47 ? Proszę o pomoc :)
Tak 603 373 633 😉
Więcej filmów wrzucaj !
👍👍👍
@@piterrr934 skąd jesteś ??
@@zwierzetapastwiskowe3577 pomorskie 😉
Znajomy też troszkę pogiął, tylko tam było lekko ponad 7 ton obornika i tylko dolna się zgięła, wjechał w garaż w rogach zaklinował ją, a od spodu lewarkiem pompował i nawet dosyć mu to wyszło, a tutaj to ta przyczepa była zaczepiona jako 2?, bo raczej byłoby widać, że coś nie tak jest ;p
Jak do tego doszło nie wiem 😋😋 no skończę platformy to biere się za nią 😃
u mnie górna wytrzymała tylko dolna pękła mechanik wyciął starą ramę i wstawił konkretny ceownik
Tak, takie rozwiązanie mam też w jednej przyczepie zrobione. 😉
Kupiłem przyczepę d47 sprzedający zaspawał ramę ,lecz zaspawał ją jak już się ugięła, ugięcie jest delikatne. Przyczepa wraca na swoje miejsce w uszy lecz chciałby ją wyprostować. Czy da się ją wyprostować zaspawaną ramą czy trzeba tą wstawkę wyciąć?
Dużo łatwiej i szybciej będzie usunąć wstawkę doprowadzić rame do porządku i dać nowa wstawkę.
Prostuj tak jak skrzywiłeś tylko w odwrotną stronę.
Ja się przestawiłem z D47na Thk 5 i spokojnie można wozić bo polskie oby nie przeładować ich będą służyć
Najczęstsze bolączki D47 słaby punkt rama pozdrawiam serdecznie łapka w górę dla statystyki odwiedzin a komentarz dla zasięgu pozdrawiam
Dzięki dzięki 👍👍
@@piterrr934 2 razie czego to jakie województwo 🤔
@@franekkimono3570 pomorskie 😉
@@piterrr934 daleko 😁🖐️👍
największe bolączki przyczep d47 to ludzie co nie wiedzą co to jest 4,5 tony:P weź na naczepe tirowską załaduj 150% wytrzymałości czyli 45-50 ton to też większość polegnie
Dlatego nowe przyczepy maja tyko 2 swożnie przynajmniej wielton
Ja w starej też mam 2😅
Dokładnie tak jak mówisz te przyczepy miały zawór na siłowniku i jak fabrycznie wszystko to nasypales na nią trochę ponad normę i już nie chciała wywrócić i trzeba było trochę zrzucić i potem już poszła,ale Janusze przerabiają i potem tak się dzieje jak się dzieje 😅🤣 Ta mała autosanka na dwa siłowniki to wywracała ile jej naładowałeś 😂 aż się ośki gięły ;))
Ło kurba , nasza to strzeliła jak ktoś by uciął, ale to rozerwaliśmy przy wyciaganiu do tyłu 😅. Rzadko wgl się zdarza d47 zgięta w tym miejscu , przeważnie zara przed tylnym wózkiem jak nasza strzelają przez te zastrzały od tylnego zaczepu bo ją ściska do środka . Daj odrazu tam rozpórkę od prawego do lewego przedniego mocowania resoru tylnej osi . Pozdro
Tak jak mówiłem te przyczepy to nie słynna z solidnej ramy i jakości wykonania. Same te ich spawy to już wiele za siebie mówią. Ja u nas chce jedna zrobić tak na jajo to myślę zwalę kiper i o spawam cała porządnie do już będzie lepiej a tak to ona przy wywrocie to jak harmonia się wygina 😉
to chyba mało widziałes przyczep d47 ugietych przy kiprowaniu
Jednak 2 siłowniki to lepsze rozłożenie nacisku i mniejsze obciążenie punktowe ramy. Osobiście posiadam d732 i szczerze polecam chociaż minusem jest to że do tyłu nie wysypiesz
No tak jak wszytko ma swoje plusy i minusy niestety. Na dwa tłoki to równo idzie co jak co 😉
Dwa siłowniki to raz, a dwa -w tych przyczepach rama jest z profili hutniczych więc o niebo wytrzymalsza niż profil gięty na zimno :)
@@piterrr934 idzie najpierw jeden potem drugi 😅
Kupić D55 i po problemie tam rama jest solidna
@@abwgqwa8252 dokładnie tak jak piszesz ona na pusto nawet krzywo podnosi, nie wspomnę już o tym że wystarczy że będzie nie równo rozłożony ładunek i już krzywo podnosi
Opłacalność tej roboty nie będzie adekwatna do wartości tej przyczepy?
Podejrzewam ze z demobilu może kupić fajnej cenie?
Właśnie to jest tak że niby na zdjęciach super a pojedziesz i złom bo szukali i zdecydowali się na naprawę
No niestety te przyczepy to raczej plastelina. Dwie takie mam jeszcze do wożenia tylko jakiegoś gruzu czy kamieni i kilka lat temu przy zasypywaniu osuszonego bagna pracownik podobnie jedną załatwił. Łatwo się zgięła, ale też łatwo udało się wyprostować, taki plus byle jakiego materiału
Tak to jest plastelina, ale one są takie plastyczne bo nawet nie są porządnie zaspawane
Już widzę jak konstruktor w fabryce wiedział o tym że ona jeszcze po 50latach będzie wozić ale nie 4,5t tylko 6 a znam takich co potrafią i pod 8t załadować na podwójnych burtach 😂😂😂
Ta przyczepa i 10 ton wytrzyma ale nie przy kiprowaniu do tylu! Tylko na bok 😅
Jeżeli możesz to nagraj coś z pracy przy tej przyczepie
Oczywiście będzie całość 😉
ja pierdziele zostawili sworznie ;/, na trzeźwo takie prace wskazane ;)
Ciągar zaczepu ma jeszcze pogięty
Ona nie została przeladowana ale jak zapomnisz o wyjeciu sworzni zabezpieczających to tak się konczy
Całkiem możliwe że tak było
nie lepiej po calosci ceownik 200 goracowalcowany dac?
Ja właśnie taki daję bo robię całą ramę od podstaw. Tylko góra zostaję stara
Przerabiałem to. Wytnij ten zimnogiety i gówno warty i wstaw ceownik 200. Trzy przyczepy tak zrobiłem.
U siebie prostowałem wózek bo poprzeczki zwiędły 😉 zimnogiety ceownik idzie jak plastelina dla wzmocnienia poszedł płaskownik 100x6 i ciągle sprawy dokoła ... narazie trzyma 👍 na wiosnę pójdzie podwójna burta to się okaże ile można naładować na d46
Co ty masz na nosie??
Nie prościej byłoby wstawić nowe te proste odcinki ramy dolnej oraz górnej ? Bo tak po za tym to nie widać żeby przyczepka jakoś strasznie ucierpiała po za tymi ''ceownikami" 👍🏻
Prościej by było tylko koszt nowej ramy przewyższy wartość przyczepy. Dół jest do zrobienia zobaczymy ja z góra a odcinków nie można wstawiać bo rama lita musi być. Pojedzie na przegląd i będzie lipa 😑😉
Odcinków nie można wspawywac, jak juz to całe elementy od końca do końca ramy. Wiele lat temu po podobnym wygięciu pomagałem ojcu naprawić taka przyczepę, poszły ceowniki hutnicze zamiast zimnogietych, przyczepa fo dziś jezdzi i jest prosta. Kwestia opłacalności takiej naprawy przy dzisiejszych cenach...
@@tomaszukaszyk2301 dziś ceownik hutniczy to jak złoto kosztuje 😑😉
Żeby mieć spokój na lata to chyba tylko zostaje pospawac nowa dolna ramę będzie spokój na lata
Tak dokładnie wzmocnić zamknąć w paru miejscach i już jest inaczej 😃
@@piterrr934 mamy d47 zrobiliśmy całkowicie nową ramę dolną na wzór metal techu i jedynie co się dzieje w przyczepie to uszczelnienie tłoka co 2-3 lata obcazenia nie wytrzymuje orginalna rama to była porażka 2 razy do roku prostowana spawana wzmacniana a i tak było strach wozic większe wladunki żeby przyczepy w 2 częściach przywieźć
@@supteam9077 tak jak mówiłem to są przyczepy na 4 tony i tutaj faktycznie jest wyliczone na 4. Nie ma zapasu bo dzieje się tak jak mówisz. Ładujesz 5-6 ton to resor prosty i rama się wygina na każdą stronę a nie mówię o kiprowaniu 😉
@@piterrr934 no 6 ton dla nas to jest trochę mało jak Wozi u nas głównie ziemie i kamienie a ojcec jak ładuje to nie ma pustych przejazdów to te resory w droga stronę potrafia być wygięte burty metrowe i nieraz jeszcze z czubkiem nasypane to i tak dziwne ze jeszcze to jeździ 😅
@@supteam9077 hahahha 😂😂😂 nie chciałbym koło tego stać czy przejeżdżać 😋😋
Ciekawe jak burty wyglądają 😅
Akurat wyrwało zawias i proste 😂😁
Siłowniki w tych przyczepach nie mają zaworów przeciążeniowych! Zawór który jest połączony dźwigienką z kołyską siłownika odpowiada za skok wysówu siłownika.
Ewidentnie ktoś sworznia nie wyjął widziałem przypadek D 47 na podwójnej burcie i z trójkątami pełnej pszenicy przy wywracaniu do tyłu na dmuchawę ale w tamtym przypadku w dół poszła tylko dolna rama w litere v. Dużym New Holandem jak przegazował bo nie chciała iść do góry to tak się zgięła że tłok 30cm jeszcze w ziemie wbiło.
No dzwoniłem wczoraj do nich i twierdzą że były dwa sworznie ale trochę mi to podpada. Heheh no tak duże ciśnienie poszło o załatwiło sprawę 😉
@@piterrr934 Moją tak właśnie załatwili miałem do niej nadstawki 20 cm drewniane i pożyczyłem sąsiadowi do wywozu zboża, zboże wywiózł ale jego synalek mieszkający dwie wsie dalej się budował i miał kupę ziemi z wykopu i chciał to wywieść więc jak mieli czym to naładowali ją z czubem no i to samo się zrobiło co tutaj. Miał przyprowadzić na drugi dzień ale cisza tydzień cisza po miesiącu się zainteresowałem i się przyznał że stoi u syna pojechałem zobaczyć to myślałem że go tam rozniosę nawet ziemi nie zrzucili tylko to tak stało. A na koniec najlepsze daje mi 100 zł z tekstem że to na gaz do prostowania ...
@@kwiatykwiaty4375 no to kawał... nie sąsiad, masakra popsuć i mieć w dupie... Za 100 zł to nie wiadomo co zrobić chyba puszkę farby kuoic albo odblaski. Dobry zwyczaj nie pożyczaj jednak 😑😉
@@piterrr934 No niektórzy nie myślą ale ni pożycz to zaraz Ci łatę dokleją. Ale miał tylko zboże wozić jakby powiedział że chce ziemię to bym mu nie pożyczył ;p
to coś słaba rama była mieliśmy dwie takie przyczepy, wchodziło do niej ok 9 ton i przez lata robiła główną robote na żniwa przy 150 ha do żmijki i nie było zadnego problemu z ramom tylko siłowniki czesto przeciekał y
Sworznie albo nie wyjęte albo włożone na czas transportu. Tak z ręką na sercu od nowości kto o nie dbał? 98% tych przyczep to przeżyło PGR'y i SKR'y a tam nie było że boli. Plus tych D47b jest taki że są niskie i wygodnie się je ładuje małymi kostkami słomy :)
One sa niskie??? Ty chyba niskiej przyczepy nie widziałeś.
@@karol2055 Dla kogoś kto ma 2m to jest niska :)
No tak to już jest przeżytek powiedzmy szczerze. Druga sprawa są na 4t. No niskie to tak sobie na tych kołach balonowych to ok bo na 20 jak my mamy to chyba normalne 😉
@@piterrr934 niskie są rolnicze a wysokie koła mają samochodowe papiery bo na tabliczce wbite 50 a niska na 30
@@xXxRollMan92xXx no my mamy 4 tak owe sztuki i wszytkie na 20 kołach ale mógłby być szersze 😉
Ja bym wyciął te podłożnice i wstawił nowe z promila zamkniętego.
Lepiej dać z ceownika hutniczego, zauważ że w ramach dużych pojazdów rzadko się stosuje profil zamknięty na podlużnicach, cewonjk łatwiej się skręca i wraca do pierwotnych kształtów
@@mocnyfull17 Ja u siebie dałem ceownik 140 na dolnej ramie a na górnej 120. Dałem ceownik bo miał tak zostać ale później stwierdziłem że to może być za słabe i zamknąłem blachą 4mm. Teraz bym dał profil aby nie spawać blachy.
Chłopie na bocznice kolejową łancuchy od ramy do torów i lewarki igzie jak złoto nic niepotrzeba ,a po wyprostowaniu zaślepić 5 mm wstawki i bedzie.
Szrot! nowa góra nowy dół, zostawić tylko osie i skret
Spokojnie nie takie rzeczy się robiło ale fakt te przyczepy swój czas mają już za sobą 😉 Druga sprawa nie każdy ma fundusze żeby zmieniać 😉
@@piterrr934 to jest dziadowanie a nie robota..sprzedać to bo złom drogi, dołożyć kupić materiał a nie prostować raz wygięte.. to już nigdy nie będzie miało wytrzymałości
@@mocnyfull17 masz rację dlatego klientowi też mówiłem żeby zrobić nowa rame ale finanse dlatego od razu mówiłem że jak wyprostuje to muszę zaślepić rame żeby to miało sens 😉👍
ewidetnie widac ze ten egzemplarz nadaje sie na złom .. tu ani gory nie ma ani dołu
@@danpo7877 jak to mówi polskie przysłowie będzie Pan zadowolony 😁😁😁
Ja mam taką samą i 10 ton czasami załaduje nic się nie dzieje.
Załadować możesz, gorzej jak chcesz to wszystko wykiprowac.
@@ysymankut4802 na bok zawsze wywracalem trzeba przyznać...
Na balonowkach ?
Przyczepa do wyjebania . Ja swoją jedna też prostowałem niby wszystko ok a potem jak już nakładziesz to niestety odkształca się w tych samych miejscach. Te przyczepy nadają się do kierowania tylko na bok
Widać że kierował z niewyjetymi bolcami bo wygięło ja w połowie
Się nie baw w prostowanie, tylko ramę wycinaj, wstaw celownik hutniczy 160mm i po problemie takie prostowanie gówno da
Wytnij to i ceuwke wstaw
Co tu prostowac robota głupiego na złom to
D 47 to szroty kaczuchy 100% lepsze
Ja bym w życiu nie chciał żeby ktoś mi oddał ja potem
ja tez kazał bym odkupic nową przyczepe jak mozna komuś popsuć
@@mariuszjezierski9022 dokładnie może i naprawi dobrze nie mówię że nie ale chciałbym nową albo kasę ;)
@@Mytcarek5060 nie chciałbym od ciebie przyczepy pożyczać 😂
@@piotr_5439 ja nie pożyczam 😅
@@Mytcarek5060 po tym filmiku każdy właściciel d47 dwa razy się zastanowi zanim komuś ją pożyczy 😁
To je rama z d - 47 tego się nie prostuje to się kupuje taki gotowy ceownik walcowany "200" spawasz w miejsce tego badziewia zwanego rama i wieczna bedzie