Muchas gracias bro, es similar al del Taunus, me sirve de referencia, me doy cuenta que en mi carburador anularon el cebador, para perforar y meter la entrada de GNC, estaba todo atado con alambre. Saludos!
Hola muchacho sabes desarme mi carburador igual al tuyo y no me acuerdo de como va armado la parte del cevador vos podes parasarme u a foto o un video de como va gracias
hola tengo el mismo carburador y cuando arranca no queda reguulando y tira mucha cantidad de nafta por la priimer boca puede ser que el chicler de baja este tapado?
Hola. Proba regulando el tronillo del costado, el que tiene un resorte. Y si no lo regulas con eso entonces cambia el chicler, pero si esta tapado deberia tirar menos nafta, no mas. Disculpa la demora
Hola una consulta tengo ese mismo carburador y moderando tira combustible por el difusor y por el pico de la bomba de pique es normal eso.. O debería tirar solo por el difusor hasta acelerar??? Gracias saludos
Hola. Por el pico de la bomba es cuando se pega la acelerada luego ya no sale mas, es solo un chorrito. Pero por el difusor debe salir de forma constante, y sale por succion del efecto venturi. Saludos
Hola como estas? Tengo el mismo Carburador, Entonces la punzua no lleva el alambrecito? O sea va así sola como la tenes vos? Muchas gracias Saludos desde los cardales
Para regular en baja, se tiene que tener en cuenta el tornillo que hace tope a la mariposa, que puede dejar abierta la misma vuando soltas el acelerador. Tambien esta el tornillo que va casi en la base, que por lo general se ajusta a tope y luego se desenrrosca dos vueltas o dos y media, y lo vas canchereando con el avance del distribuidor, se ajustan en combinación. Y siempre tener en cuenta que no haya una chupada de aire por los bujes de las mariposas o la base del carburador. Saludos!!
Muchas gracias bro, es similar al del Taunus, me sirve de referencia, me doy cuenta que en mi carburador anularon el cebador, para perforar y meter la entrada de GNC, estaba todo atado con alambre. Saludos!
Me alegra que haya servido!!! abrazooo
Hola muchacho sabes desarme mi carburador igual al tuyo y no me acuerdo de como va armado la parte del cevador vos podes parasarme u a foto o un video de como va gracias
Me salvaste estaba rompiendo el cicler pensando qué era a rosca
Me alegra que haya servido!!! Abrazo!
Muchas gracias. Muy bien explicado. Saludos desde San Luis.
Gracias Compa! abrazo!
Buen día hermano como estas? Se puede montar en un motor Renault Fuego?
Hola los chicler de alta son los que están en la Cuba debajo del flotante?
hola tengo el mismo carburador y cuando arranca no queda reguulando y tira mucha cantidad de nafta por la priimer boca puede ser que el chicler de baja este tapado?
Hola. Proba regulando el tronillo del costado, el que tiene un resorte. Y si no lo regulas con eso entonces cambia el chicler, pero si esta tapado deberia tirar menos nafta, no mas. Disculpa la demora
Hola una consulta tengo ese mismo carburador y moderando tira combustible por el difusor y por el pico de la bomba de pique es normal eso.. O debería tirar solo por el difusor hasta acelerar??? Gracias saludos
Hola. Por el pico de la bomba es cuando se pega la acelerada luego ya no sale mas, es solo un chorrito. Pero por el difusor debe salir de forma constante, y sale por succion del efecto venturi. Saludos
Hola tengo el mismo problema como lo soluciono
Hola consulta para que me consuma menos nafta como puedo hacer??
Tenes que cambiar los chicler, a medida mas baja.
Hola como estas?
Tengo el mismo Carburador,
Entonces la punzua no lleva el alambrecito? O sea va así sola como la tenes vos?
Muchas gracias Saludos desde los cardales
Hola. Te referis al punzua del flotante?
@@migue1262 si
hola tengo el mismoo carburdor no logro que regule en baja por donde que podra ser siempre hablando del carburador
Para regular en baja, se tiene que tener en cuenta el tornillo que hace tope a la mariposa, que puede dejar abierta la misma vuando soltas el acelerador. Tambien esta el tornillo que va casi en la base, que por lo general se ajusta a tope y luego se desenrrosca dos vueltas o dos y media, y lo vas canchereando con el avance del distribuidor, se ajustan en combinación. Y siempre tener en cuenta que no haya una chupada de aire por los bujes de las mariposas o la base del carburador. Saludos!!
amigo mejora mucho la potencia con respecto al de 1 boca ?
Hola. Si, se nota bastante la diferencia, el motor va mas suelto. Pero también se nota el consumo.
cuanto te consume con ese carburador
@@migue1262