Meu amigo, esse video tinha que ser mostrado nas autoescolas, tenho um fiat bravo 1.8 a um ano adoro o carro, mas ja estava planejando vender porque estava fazendo no maximo 8kmL na estrada, coloquei em pratica as dicas e consegui fazer 21km por litro, nem acreditei
Parabéns garoto, sou motorista de aplicativo, mas fui por anos motorista de ônibus rodoviário, e isso que vc está ensinando é a essência de um excelente motorista, bora fazermos um trânsito melhor.
@@MotoristaSincero10 um carro mais antigo, 1.6 o que compensa mais, andar devagar na cidade, ou ir mais rapido e freiar mais? pelo q entendi, ir mais devagar compensa mais? pra economizar
@@MarcoPauloBlasckePiovezan Com certeza. Andar devagar economiza mais. O giro do motor é menor. Vamos a um exemplo humano. Vc em cima de uma bicicleta vc guarda energia para atravessar um cruzamento pedalando mais rapido, logo vc se cansa mais. No carro é a mesma coisa, deixa pra acelerar quando realmente for PRECISO, ao atravessar uma rua que ta vindo muito carro na rua perpendicular, etc...
lembrando que deve-se respeitar também a faixa útil do motor, pra quem tem cambio manual, mais ainda, pois as vezes acostumamos a manter o pé numa marcha na subida, achando que se reduzir o giro vai subir e gastar mais, mas pelo contrário, ao empurrar o carro fora da faixa útil, com o motor "pesado" você gasta mais e ainda prejudica a lubrificação do motor. Com o carro automático isso já é mais dificil acontecer, pois se o motor exigir uma redução ele vai reduzir sem que vc perceba e vc mantém o pe pisando somente o necessário. Mas lembrem-se, giro baixo não significa economia! O próprio manual dos carros manuais mostram uma tabela de tolerância de giro e velocidade maxima para trocar as marchas, para que vc tenha economia sem agredir o motor ou consumir mais achando que está economizando. Giro baixo demais carboniza o motor e prejudica a sua limpeza. A dica que dou é: giro baixo somente em velocidade de cruzeiro, quando o motor está folgado, numa reta por exemplo, pé leve. Agora pegou uma subida, reduza para o giro do motor subir até a rotação em que se tem o seu torque ideal, assim o motor economiza combustivel, pois vc terá que pisar menos para ele ter a mesma força...
Tanto faz, depende do carro, tem carro turbo que a faixa de torque ideal é 1500rpms, ai vc poderia estar a 2000 que o motor estaria com todo torque. Mas tem carros que o torque vem em 3500 ou 4000 rpms, ai vc empurrando ele numa subida a 2000 rpms e enfiando o pé na tentativa de fazer ele subir, só vai forçar o motor e aumentar o consumo. Depende de cada carro, não da pra dizer uma receita, é tipo troca de marchas, carro popular anda em quarta a 30/40km, no meu omega pega 40 só de segunda kkkk.
Exatamente. Quem pedala sabe o esforço (no caso do carro, o combustível) que é necessário em cada ação, percebendo quando foi desnecessário fazer força. Quem pedala em pelotão/grupo, modo cooperativo (não competição) também percebe algumas dinâmicas de evitar de fazer força a toa e andar conforme o fluxo, sem fazer "movimentos bruscos" (acelerar/frear sem necessidade). Toda esta percepção, vc aplica quando vai dirigir. Observem que os motoristas de ônibus interestaduais e de carretas aplicam todas estas práticas, aproveitando também o relevo, embalando um pouco antes de subir e ir reduzindo mantendo a subida forçando o mínimo possível e, na descida, consegue até esticar um pouco mais (em comparação com o plano) mas com o "esforço" (e gasto) reduzido, compensando a subida pela descida e mantendo até uma média horária boa.
Excelente vídeo!! Pisar no freio CUSTA combustível, pastilhas e pneus, usar o mínimo possível. Como ele disse no vídeo, antecipe o que acontece ao seu redor, tenha visão de floresta, e nao de árvore! Sempre q vejo pessoas/bicicletas eu já retiro o pé do acelerador, todo cuidado é pouco. E em lombadas, já vou desacelerando bem antes, e passo bem devagarzinho, poupando a suspensão e mantendo o conforto.
Ótimas dicas. Eu cresci jogando simuladores de voo e carro. Sempre gostei de conduzir. Para complementar, reduzam a marcha do veículo nas frenangens buscando ficar sempre em 1800 a 2000 giros ou acima (somente nas reduções). Quanto maior a rotação, maior o freio motor. Aliado com uma boa visão do trânsito e antecipação você aproveita o efeito cut-off por mais tempo e toma proveito do freio motor, lhe ajudando a talvez nem precisar usar o freio e ,se usar, será muito pouco. Ah e a chance de alguém bater na sua traseira será menor já que você esta freiando lentamente e dando tempo de reação para os demais atrás de você. Pena que a grande maioria dos motoristas não ta nem aí mesmo pra observar essas coisas. Preferem rasgar dinheiro. Mas pelo menos uma coisa todos deveriam fazer: No trânsito é preciso dar passagem. Todos os motoristas precisam de passagem em algum momento, principalmente os que não gostam de dar ;).
Sou taxista em Porto Alegre. Tudo que disseste, faz completo sentido. Além de consumir muito menos, preserva e muito o carro. Infelizmente a maioria dos motoristas, usa um raciocínio muito burro e ainda se acham bons. É lamentável. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Geralmente é assim, a ignorância é o castigo do Tolo. Os bambanzão se destacam no barulho, os sábios se destacam na sabedoria da observação! Saudações de fortaleza - Ceará ✨
Pior é quando vejo um bmw, civic fazendo isso!!! HEHEHEHEHHEHEHEHHEHEHEH o cara dá um "tiro" de 50m pra parar. É rasgar dinheiro. O posto agradece, as concessionárias também, e quem compra o carro de um cara desse depois coitado desse cara HAJA dinheiro pra arrumar um carro que foi açoitado.
aqui em SP se vc não andar colado as pessoas ficam entrando na sua frente achando que é um espaço vazio em vez de um espaço de segurança/economia... eu andava como vc mas aprendi a colar pra n ficar tendo que freiar de tanto carro entrando na frente... só na estrada ou em avenida mais ampla que dá pra deixar distância na frente
Uso inteligente do carro, aproveita o " embalo " do carro sem frear ou acelerar desnecessariamente, abastecer com V-power ou grid também eu notei que realmente faz diferença também !
Mano, primeiramente parabéns por ser tão aplicado e profissional mesmo sendo jovem. Eu tenho 34 anos e já fui motorista de ônibus e hoje trabalho com van de turismo. Tudo que você passou é verídico e eu procuro sempre fazer isso. Já fiz 120km sem mexer no ponteiro do combustível, e isso numa van manual à diesel com ar ligado o tempo todo. Rodo sempre a 2 mil giros.
O carro engranado descendo uma serra de 12 km sem pisar no acelerador, o consumo é 0 O que faz o carro continuar funcionando é só o volante so motor em rotacao . Mas a central nao manda uma gota de combustível. Ja na marcha neutra passa a gastar .
Digo de vez em quando que o carro gasta combustível quando se freia, não quando se acelera... De fato a economia se faz quando controlamos as acelerações para termos que freiar o mínimo possível. Tenho uma Saveiro Diesel, que com seus impressionantes 50HP já não acelera nada (não faz diferença pisar fundo ou não, ela acelera o que ela quer...). Pela característica do motor diesel, a diferença de consumo entre dirigir como doido ou como velho não é muito grande, mas andando como o sugerido no vídeo as pastilhas de freio no meu caso ultrapassam 50~70 mil km de durabilidade... Assim como os pneus, já rodei mais de 80 mil com Michelin na dianteira (não faço rodízio de pneus).
Resumindo, mantenha o motor no máximo a 2 mil giros, em vias planas ou declives só encoste o pé no acelerador. Faço isso no meu carro que tem câmbio automático e economizo muito.
Nossa sou nova no volante tô aprendendo o que ninguém explica sobre o contagiar eu quero saber mais vou trabalhar com aplicativo TB na prática gratidão 🙏
seria interessante tbm ensinar os caras q andam assim na rodovia pra manter a faixa da esquerda livre, eu gosto de pisar, não me importo em gastar combustível, aí encontra quem está economizando mas não sai da esquerda d jeito nenhum
Boas dicas, também tento colocar em prática não só pra economizar combustível mas também poupar o veículo. Se todos usassem essas dicas com certeza o trânsito seria menos caótico.
Parabéns pelo vídeo e pela aula! Já assisti muitos vídeos sobre economia de combustível, mas esse vídeo foi sensacional, muito bem didático e com conteúdo real.. PARABÉNS PELA HUMILDADE EM ESPALHAR CONHECIMENTO
Faço exatamente isso a muito tempo no meu UP. Consigo boas médias (de 17 a 23km/l), o carro tá com 220mil km e o motor em ótima performance. De quebra ainda é um método muito seguro de dirigir e psicologicamente saudável.
Que legal, eu já dirigia assim mas nem sabia que se chamava "cut-off". Muito bom o vídeo, por mais motoristas conscientes como vc. Eu não colo no carro da frente e detesto que fiquem colando em mim, o famoso "tailgating" odeio, mas fazer o que, eu já me conformei que o povo é sem noção. Se até quando eu pegava ônibus o pessoal ficava encostando as partes na gente, acho que o tailgating é fichinha. A distância em 2 segundos aprendi a contar 51, 52, porque dá exatamente 2 segundos reais. Enfim, parabéns pelo vídeo
Esse pessoal que fica colando nos outros são os mesmos que causam um engavetamento na pista e acaba com uma familia. Até quando to rapido na esquerda ultrapassando, vem um doido e cola. Dou a passagem pra não acabar acontecendo o pior
Faço exatamente isso e ainda uso as reduções com as borboletas antes de parar ou entrar em curvas. Economiza muito combustível, pastilhas de freio e ainda mantém o carro tracionado. Parabéns pelo canal.
Boas dicas, eu acho pata medir a distância é contar 1001 e 1002. Qdo estiver em trânsito ou fazendo manobras, não precisa acelerar, é só soltar a embreagem.
Muito bom meu amigo, eu tenho uma ranger a gasolina, e faço essas dicas e ela anda bem econômica, essas dicas economiza não só o combustível mas todo o conjunto.
Esse último ponto do vídeo, essa última informação era a que eu procurava há muito tempo. Sobre o corte de combustível quando tira o pé do acelerador e até onde fica zero de injeção; também sobre quando corta a injeção como o motor continua funcionando.
No cambio manual, ele fica sem injetar até chegar uma certa rotação, creio que proximo a 1200 rpm. No cvt é chegando proximo a 30kmh, 20km/h. E o motor continua funcionando porque o carro esta engrenado, voce pode ate desligar ele na chave (não aconselho, é perigoso) que ele continua fazendo o barulho do motor
Muito boas as considerações... já utilizo todas na pratica . Infelizmente o trânsito está muito violento em todo país e as pessoas cada vez mais individualistas e mal educadas!
Legal Renan! Tenho um Kicks que também é cambio CVT e sempre antecipo as freadas. É saber tirar a vantagem desse câmbio! Ele deixa a rotação baixa e deixa o carro solto pra vc aproveitar a inércia! Meu kicks ta com 50 mil km e tenho pastilhas bastante ainda!
usem o freio motor, sempre que tiver perto de um ponto para freiar. tira o pé do acelerador, reduz a marcha e sincroniza o giro do motor, quando o giro ta alto e sem acelerador o consumo combustivel é zero,
Muito bom seu vídeo. E q eu falo sempre dirigir com inteligência e sempre economizar combustível que o nosso grande gasto nas ruas. Sou motorista a 6 anos agora vou botar essas dicas em prática pra diminuir mais ainda meus custos. Abraço
Eu dirijo dessa forma , e ainda dou uma dica a mais , pra quem tem carro manual , trabalhe com a rotação do motor abaixo de 2200 . Rodo Uber e meu carro no etanol faz 12 por litro , com ar ligado o tempo todo . Eu acho muito bom o consumo , se tratando de que eu trabalho mais de dia , pegando trânsito
Excelente as suas dicas e a forma como você dirige está corretíssimo, pena que ainda grande parte dos motoristas são mal- educados , não dão a vez ,cortam pelo acostamento e por aí vai.......
Aprendi desde os 10 anos com meu pai motorista de ônibus rodoviário interurbano. Aconpanho o consumo instantâneo, deixo ele andsr tranauilo na descida pw nao injeta combustível, se tem uma lombada a frente nao precisa estar acelerando, vc ja solta antes e economiza bao so combustível como disco e pastilha tbm, alem dakelas subidas onde vc acelera de leve antes da subida e durante ela vc precisa acelerar menos ganstando menos combustível tbm, manter o giro do motor linear e muitas outras sacadas que hoje a maioria infelizmente desconhece
É exatamente isso amigo, desse jeito, alem de ser economico na questão do combustível, tambem economiza outras areas como o freio (pastilha e disco), suspensão, pneu...
Bateu uma nostalgia aqui, porque a basicamente 15 anos atras, aprendi a dirigir dessa forma, com meu pai, a "economizar" o carro como um todo..isso é excencial para motoristas q trabalham com aplicativo/taxi
Uma dica quanto ao freio, no pedal do freio o interruptor que acende as luzes de freio acionam antes de efetivamente freiar o carro, entao por segurança no momento que vc tira o pé do acelerador pra perder velocidade, apoia o pé no freio bem de leve só o suficiente para acender as luzes, o freio nao vai ser realmente acionado, você perde velocidade sem desperdiçar a energia como ele orientou mas o carro atrás tem a sua sinalização de que você está desacelerando com as luzes de freio. Meu carro tem o breaklight no vidro traseiro, pelo espelho retrovisor consigo ver a luz acendendo, rapidinho peguei o nível que preciono o pedal do freio aprenas para acender as luzes.
É uma boa dica, porem, a responsabilidade de manter a distancia de segurança é do carro de tras. Nesses casos, a desaceleração é bem lenta, mas vale a dica, sabendo os tipos de motoristas que temos aqui
@@MotoristaSincero10 com certeza, o ideal é fazer ambas, as vezes o motorista atrás se distraí, as luzes de freio chamam a atenção, principalmente a noite
Outra situação que faço que economiza bastante é em descidas principalmente de serra praticamente só uso freio motor e pra acelerar subo as marchas, _rear eu reduzo, praticamente desnecessário acelerar e pisar no freio na maior parte do tempo, mas não recomendo alguém sem experiência de direção fazer isso, numa situação de parada emergencial pode ser confuso e acabar batendo.
Fazendo 1 ano de motorista com meu carro agora junho de 2024 e vendo esse video agora acho que to no caminho certo pra economizar pois no pais que vivemos temos que driblar o governo os postos os mecânicos ou seja fazer milagre abraço irmao.
Muito boas as dicas , vai ajudar a economizar . Mas ja vi em outros vídeos, que é preciso manter o carro na faixa de giros onde tem maior torque para ajudar na economia de combustível.
Faz total sentido, tb faço isso. Uma dica boa também é sempre deixar mostrando o consumo instantâneo ao invés do médio, pq no consumo instantâneo vc monitora consumo de acordo com a forma que você dirige. Outra coisa , esse resultado é mais efetivo pra quem usa o carro diariamente, quem dirige poucas vezes no mes não vai perceber muito ganho. Mas mesmo assim vale a pena pq é bem mais seguro dirigir desta forma
Fazendo essas dicas que você deu por exemplo vai se observar em tempo real o consumo de combustível diminuindo e qdo vc for ver o consumo médio consequentemente vai diminuir tb
@@MotoristaSincero10 Hoje rodei usando a tela de performance pra me basear, o meu o painel é digital então é um pouco diferente, mostra uns relógios e porcentagem, já deu uma melhorada, eu fiz 5,8 no etanol num transito extremamente pesado de anda e para., antes chegava a fazer 3,5 nessa situação ai só aumentava quando o transito clareava mesmo.
@@andrearsa9787 boa. Tenta fazer num momento de pouco transito pra ver qual o maximo que consegue chegar com ele de autonomia. E com o tempo voce vai aprimorando mais isso e acaba que ele vai ficando mais economico. O problema é como outro amigo falou, perde todo o prazer de dirigir 😅
Uma dica importante, tente equalizar a calibração dos pneus com a dureza da suspensão (as montadoras sempre vão equilibrar a durabilidade dos amortecedores, pneus, etc com o conforto (dureza, rolagem, etc) e segurança (aquaplanagem)
Legal. Eu por ex já tenho o hábito de usar muito pouco os freios e tirar o pé do acelerador. Tem gente que tá sempre pisando e freando e são costumes difíceis de tirar e depois vem dizer que tal marca de carro é beberrão! Tudo é o modo como se conduz e o carro vai ser econômico, desde que esteja tudo bem reguladinho...
Se a pesso dirigir mantendo em 2 a 2.5 no giro ela consegue economizar tranguilamente e sempre conduzir o veiculo afastado do carro da frente pra nao pisar no freio.
Faço exatamente isso. Aprendi os conceitos da física de energia potencial gravitacional e cinética, tendo conservar as duas o máximo possível. Aprendi isso também andando de bicicleta, com ruas com menos subidas e descidas. Outra coisa, atrito, quanto mais rápido vc vai mais atrito você gera pra vencer a coluna de ar frente. Tenho um up tsi e frequentemente me mudei de Natal pra João Pessoa, em razão da família, faço esse trecho uma vez a cada 25 dias, tô fazendo em média 22km/l. Quando tem posto da PRF, já deixo em cutt-off com 700 metros de antecedência.
@@MotoristaSincero10 eu sempre explico isso pras as pessoas, até me sinto um alienígena pq pra mim é meio óbvio, mas as pessoas não tem essa consciência. As vezes mostro pra minha esposa "olha ali o bobao, tá acelerando pra freiar". Parabéns pela iniciativa do vídeo. Marcos
Legal! Tento sair de casa de forma antecipada, e ando dessa forma, evitando frear e usando o embalo do carro... Pego trecho de rodovia e meu virtus TSI já chegou a marcar 23km/l de média naquele trecho... E em dia que tenho mais pressa, faz seus 16km/l.
eu tenho um sandero GT 2019 motor 1.0 3cc, viajei e deu no total de 400 e poucos km ida e volta, enchi o tanque do carro dnv e fiz os cálculos e fiz 19. alguma coisa na gasolina na época ate entao esse foi o meu melhor, na cidade na gasolina fazia por volta de 17 km/l hj uso mais etanol e faço 10.5 de media e carro e mais eficiente na gasolina
Parabens, já faço tudo isso. Sinal Vermelho la longe, já solto o pe do acelerador tbm... quando eu vejo um cara andando voando pra freiar lá na frente acho uma ignorancia muito grande.
Quer economizar combustível em viagem ande atrás de um ônibus que geralmente viaja em média a 100km/h use uma distância segura só o vácuo ele puxa seu carro praticamente sem vc acelerar costumo fazer isso
Sim, geralmente eu ando na esquerda, não ando devagar, mesmo tendo essa autonomia, mas se estou na esquerda, sempre fico de olho no retrovisor, se vier alguem mais rapido, eu dou passagem
11:36 @MotoristaSincero10 Olha, sobre esticar giro a 4000 rotações. Uma vez na internet, um casal fez um teste em um percurso fechado. Foram duas voltas em um trajeto que eles conhecem bem, para cada. A mulher dirigia assim, acelerando rápido para atingir a velocidade de cruzeiro, 80km/h, ponto máximo de economia de combustível. E o marido dirigia tentando a rotação de 2-3000 rotações no máximo. E o modo de direção da mulher foi mais econômico. E pelo que entendi, sim, a rotação mais alta gasta mais combustível, mas por menos tempo, em uma marcha menos econômica. Quando se fica na marcha mais econômica, a velocidade mais econômica, a economia dura mais tempo. Enquanto do outro jeito, você demora mais tempo para economizar na 80kg/h de economia.
Concordo, porem, o que falei sobre os 4mil giros é que toda vez que sai da inércia e vai trocar as marchas, a pessoa estica ate 4mil, e não é pra chegar a 80km/H. Pior é se na sequencia, essa pessoa freiar pra algo, e jogar toda essa energia fora
UMA BOA TARDE E PARABÉNS ILUTRE AMIGO, PELA SUA BOA ORIENTAÇÃO SEMPRE COM GRANDE PROFISSIONAISMO, AGORA ESTOU APRENDENDO, COM UM ÓTIMO PROFICIONAL. PARABÉNS.
O exemplo do gol Branco que vc deu e o que acontece muito aqui onde moro, há muitos sinais, e toda vez que vc sai de um sinal quando chega no próximo já está vermelho, a não ser que vc ande a mais de 80 km/h, e os outros motoristas aceleram tudo e depois freiam com tudo no outro sinal e quem vai na velocidade da via chega ao mesmo tempo no outro sinal, é só competitividade e soberba
Somente isso. Se for contar uma vez só, não tem muita diferença. Agora imagina o cara fazer isso muitas vezes por dia, todos os dias... as vezes é um motora de app que roda o dia todo fazendo isso. É a mesma pessoa que vem aqui e fala quebl o gol dele faz 8km/L
esses carros de hj em dia têm obrigação de fazer mais de 20 km/l eu tinha um Apollo 1.8 Alcool ano 91 carburado e já vinha no manual como vem em todos os carros que a faixa de economia é até os 2000 kil giros do motor em ambas as marchas, fazendo isso eu fazia 16 17 km/l cidade era 12 13 motor cht tmbm carburado 1.6 tmbm faz essa média mas na gasolina meu Apollo era muito em acertado por mim. Até hj tenho carro com carburador.Muito bons.
Mas ae é carburador né, bastava mudar umas canetas e giglês e ele ficava economico. Eu tinha um Gol GTS 1.8 turbo, montei ele todo forjado e uma turbina .50. Estava com 351cv no dinamometro, mas rodando de boa fazia 11km/L no Etanol (ele era SÓ etanol). Carburador 2e da Brosol com gigles de 1.0 no primeiro estagio, segundo estagio com gigles bem abertos + 1 bico de monza(injeção monoponto) a alcool com uma HIS programando a abertura desse bico. Vinha 351cv quando pisava e fazia uns 2km/L, andando normal fazia 11km/L no etanol (injeção programada pra que 😅) Isso num carro de 30 anos de idade. Como que não vem 22km/L num motor 3 cilindros todo tecnologico? 😅
No trânsito das grandes cidades fica difícil ter um consumo de 20km/l. Mas na estrada com qualquer carro atual consegue. Minha melhor marca na estrada com gasolina foi 26km/l com um ônix aspirado manual.
Eu achava que era só eu que fazia isso kkkk e realmente é muito econômico já cheguei a fazer 17 aqui na minha cidade a noite, e começando a rodar pelo dia já cheguei a fazer 14,5 com o Onix 23
Tenho um voyage 1.6 8V 2018, consegui rodar 885 km em rodovia consegui 15.6 andando numa média de 100/110 com ar ligado 85% do percurso,eu sei q se baixar essa velocidade pra 80 a 90 melhora mas tem hora q é difícil andar assin. Creio q ae fosse nessa pegada de 100 km/h sem o ar chegava quase 1000 km de autonomia ne.
Putz aprendi dirigir hj apos 15 anos de trânsito vendo o seu vídeo por isso meu carro ta bebendo pra cacete so atolo o pé e quase toda hora preciso freiar 😂 vlw mito likezao e mas um sub ❤
Meu amigo, esse video tinha que ser mostrado nas autoescolas, tenho um fiat bravo 1.8 a um ano adoro o carro, mas ja estava planejando vender porque estava fazendo no maximo 8kmL na estrada, coloquei em pratica as dicas e consegui fazer 21km por litro, nem acreditei
Muda demais o carro né? Parece outro. Mas a maior parte disso é só física.
Parabéns garoto, sou motorista de aplicativo, mas fui por anos motorista de ônibus rodoviário, e isso que vc está ensinando é a essência de um excelente motorista, bora fazermos um trânsito melhor.
Tmj 💪
@@MotoristaSincero10 um carro mais antigo, 1.6 o que compensa mais, andar devagar na cidade, ou ir mais rapido e freiar mais? pelo q entendi, ir mais devagar compensa mais? pra economizar
@@MarcoPauloBlasckePiovezan Com certeza. Andar devagar economiza mais. O giro do motor é menor. Vamos a um exemplo humano. Vc em cima de uma bicicleta vc guarda energia para atravessar um cruzamento pedalando mais rapido, logo vc se cansa mais. No carro é a mesma coisa, deixa pra acelerar quando realmente for PRECISO, ao atravessar uma rua que ta vindo muito carro na rua perpendicular, etc...
lembrando que deve-se respeitar também a faixa útil do motor, pra quem tem cambio manual, mais ainda, pois as vezes acostumamos a manter o pé numa marcha na subida, achando que se reduzir o giro vai subir e gastar mais, mas pelo contrário, ao empurrar o carro fora da faixa útil, com o motor "pesado" você gasta mais e ainda prejudica a lubrificação do motor. Com o carro automático isso já é mais dificil acontecer, pois se o motor exigir uma redução ele vai reduzir sem que vc perceba e vc mantém o pe pisando somente o necessário. Mas lembrem-se, giro baixo não significa economia! O próprio manual dos carros manuais mostram uma tabela de tolerância de giro e velocidade maxima para trocar as marchas, para que vc tenha economia sem agredir o motor ou consumir mais achando que está economizando. Giro baixo demais carboniza o motor e prejudica a sua limpeza. A dica que dou é: giro baixo somente em velocidade de cruzeiro, quando o motor está folgado, numa reta por exemplo, pé leve. Agora pegou uma subida, reduza para o giro do motor subir até a rotação em que se tem o seu torque ideal, assim o motor economiza combustivel, pois vc terá que pisar menos para ele ter a mesma força...
Vc falo tudo parabéns pela sua explicação
mas eu não entendi kkk, pisar mais na subida a 3000RPM ou 2000?
Tanto faz, depende do carro, tem carro turbo que a faixa de torque ideal é 1500rpms, ai vc poderia estar a 2000 que o motor estaria com todo torque. Mas tem carros que o torque vem em 3500 ou 4000 rpms, ai vc empurrando ele numa subida a 2000 rpms e enfiando o pé na tentativa de fazer ele subir, só vai forçar o motor e aumentar o consumo. Depende de cada carro, não da pra dizer uma receita, é tipo troca de marchas, carro popular anda em quarta a 30/40km, no meu omega pega 40 só de segunda kkkk.
@@gabrielalmeida7329 mas um motor 1.0 fire sobe de boa os 2000 rpm
@@gabrielalmeida7329 só não sei se tá economizando ou está acima, se teria de por a 3000
Eu dirijo assim pq peguei as manhas da bicicleta, o que vc poupa de esforço fisico é o mesmo fundamento do carro.
O mesmo
Exatamente. Quem pedala sabe o esforço (no caso do carro, o combustível) que é necessário em cada ação, percebendo quando foi desnecessário fazer força.
Quem pedala em pelotão/grupo, modo cooperativo (não competição) também percebe algumas dinâmicas de evitar de fazer força a toa e andar conforme o fluxo, sem fazer "movimentos bruscos" (acelerar/frear sem necessidade).
Toda esta percepção, vc aplica quando vai dirigir. Observem que os motoristas de ônibus interestaduais e de carretas aplicam todas estas práticas, aproveitando também o relevo, embalando um pouco antes de subir e ir reduzindo mantendo a subida forçando o mínimo possível e, na descida, consegue até esticar um pouco mais (em comparação com o plano) mas com o "esforço" (e gasto) reduzido, compensando a subida pela descida e mantendo até uma média horária boa.
@@gustavo.fss.rodrigues muito boa a sua comparação. É exatamente isso
sigo a mesma linha de raciocinio
Perfeito meu caro. Desejo boas viagens econômicas e seguras. Parabéns!!!
Sempre ensinei isso as meus filhos.dirijo no giro tanto q minha ranger gastou de Contagem a Mogi 620 kms 38 lts de diesel.
Excelente vídeo!! Pisar no freio CUSTA combustível, pastilhas e pneus, usar o mínimo possível. Como ele disse no vídeo, antecipe o que acontece ao seu redor, tenha visão de floresta, e nao de árvore! Sempre q vejo pessoas/bicicletas eu já retiro o pé do acelerador, todo cuidado é pouco. E em lombadas, já vou desacelerando bem antes, e passo bem devagarzinho, poupando a suspensão e mantendo o conforto.
Os donos de postos e oficinas ficam doidos 🤣. Ultimo carro meu era um voyage, trocou embreagem com 280mil km rodadod
@@MotoristaSincero10 🤣🤣🤣
@@MotoristaSincero10 agora entendi, por que estou com meu celta com mais 200k e nunca troquei a embreagem.
@@leopires1365 meu voyage trocou com 287mil, onde o normal é trocar com 180 a w00
@@MotoristaSincero10 ótimo
Ótimas dicas. Eu cresci jogando simuladores de voo e carro. Sempre gostei de conduzir. Para complementar, reduzam a marcha do veículo nas frenangens buscando ficar sempre em 1800 a 2000 giros ou acima (somente nas reduções). Quanto maior a rotação, maior o freio motor. Aliado com uma boa visão do trânsito e antecipação você aproveita o efeito cut-off por mais tempo e toma proveito do freio motor, lhe ajudando a talvez nem precisar usar o freio e ,se usar, será muito pouco. Ah e a chance de alguém bater na sua traseira será menor já que você esta freiando lentamente e dando tempo de reação para os demais atrás de você. Pena que a grande maioria dos motoristas não ta nem aí mesmo pra observar essas coisas. Preferem rasgar dinheiro. Mas pelo menos uma coisa todos deveriam fazer: No trânsito é preciso dar passagem. Todos os motoristas precisam de passagem em algum momento, principalmente os que não gostam de dar ;).
Sou taxista em Porto Alegre. Tudo que disseste, faz completo sentido. Além de consumir muito menos, preserva e muito o carro. Infelizmente a maioria dos motoristas, usa um raciocínio muito burro e ainda se acham bons. É lamentável. Parabéns 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Exatamente amigo
Geralmente é assim, a ignorância é o castigo do Tolo. Os bambanzão se destacam no barulho, os sábios se destacam na sabedoria da observação!
Saudações de fortaleza - Ceará ✨
😊
Pior é quando vejo um bmw, civic fazendo isso!!! HEHEHEHEHHEHEHEHHEHEHEH o cara dá um "tiro" de 50m pra parar. É rasgar dinheiro. O posto agradece, as concessionárias também, e quem compra o carro de um cara desse depois coitado desse cara HAJA dinheiro pra arrumar um carro que foi açoitado.
Dicas perfeitas. Além da economia no combustível vai aumentar muito a vida útil do motor, ou seja, economia na manutenção também. Parabéns!
Exatamente 😁👍
aqui em SP se vc não andar colado as pessoas ficam entrando na sua frente achando que é um espaço vazio em vez de um espaço de segurança/economia... eu andava como vc mas aprendi a colar pra n ficar tendo que freiar de tanto carro entrando na frente... só na estrada ou em avenida mais ampla que dá pra deixar distância na frente
RJ ta igual, só da pra fazer quando o transito ta fluindo bem
Uso inteligente do carro, aproveita o " embalo " do carro sem frear ou acelerar desnecessariamente, abastecer com V-power ou grid também eu notei que realmente faz diferença também !
Mano, primeiramente parabéns por ser tão aplicado e profissional mesmo sendo jovem.
Eu tenho 34 anos e já fui motorista de ônibus e hoje trabalho com van de turismo.
Tudo que você passou é verídico e eu procuro sempre fazer isso.
Já fiz 120km sem mexer no ponteiro do combustível, e isso numa van manual à diesel com ar ligado o tempo todo.
Rodo sempre a 2 mil giros.
Aí sim amigo, muito bom
O carro engranado descendo uma serra de 12 km sem pisar no acelerador, o consumo é 0
O que faz o carro continuar funcionando é só o volante so motor em rotacao .
Mas a central nao manda uma gota de combustível.
Ja na marcha neutra passa a gastar .
Ta louco ?
Gasolina é consumido sempre que o motor estiver ligado
Não existe combustão sem gasolina
A quantidade é mínima porém não é inexistente
@@cafesoneca ✌🏾
Não vou nem falar do consumo dele. A teoria que ele.falou e mostrou é isto mesmo. Parabéns. Aula
Digo de vez em quando que o carro gasta combustível quando se freia, não quando se acelera... De fato a economia se faz quando controlamos as acelerações para termos que freiar o mínimo possível.
Tenho uma Saveiro Diesel, que com seus impressionantes 50HP já não acelera nada (não faz diferença pisar fundo ou não, ela acelera o que ela quer...). Pela característica do motor diesel, a diferença de consumo entre dirigir como doido ou como velho não é muito grande, mas andando como o sugerido no vídeo as pastilhas de freio no meu caso ultrapassam 50~70 mil km de durabilidade... Assim como os pneus, já rodei mais de 80 mil com Michelin na dianteira (não faço rodízio de pneus).
Resumindo, mantenha o motor no máximo a 2 mil giros, em vias planas ou declives só encoste o pé no acelerador. Faço isso no meu carro que tem câmbio automático e economizo muito.
3mil só se stiver subindo uma rua. Porque da pra manter a maior parte do tempo em 2mil
também faço isso no meu e economizo bastante.
Obrigado pela dica.
Nossa sou nova no volante tô aprendendo o que ninguém explica sobre o contagiar eu quero saber mais vou trabalhar com aplicativo TB na prática gratidão 🙏
Valeu
Parabéns cara, são pessoas como você que faz um trânsito fluir bem e sem prejudicar o próximo
🙏
Obg irmão
seria interessante tbm ensinar os caras q andam assim na rodovia pra manter a faixa da esquerda livre, eu gosto de pisar, não me importo em gastar combustível, aí encontra quem está economizando mas não sai da esquerda d jeito nenhum
Isso não da pra ensinar. O pessoal parece fazer na maldade ja 🤣
Boas dicas, também tento colocar em prática não só pra economizar combustível mas também poupar o veículo. Se todos usassem essas dicas com certeza o trânsito seria menos caótico.
É isso aí! Quanto menos você frear, menos combustível gasta. A dica é ficar ligado lá na frente, e não só no próximo veículo.
Muito obrigado ❤
Parabéns pelo vídeo e pela aula!
Já assisti muitos vídeos sobre economia de combustível, mas esse vídeo foi sensacional, muito bem didático e com conteúdo real..
PARABÉNS PELA HUMILDADE EM ESPALHAR CONHECIMENTO
Obg amigo
Vou botar em prática, muito obrigado! volto pra dar um feedback
Faço exatamente isso a muito tempo no meu UP. Consigo boas médias (de 17 a 23km/l), o carro tá com 220mil km e o motor em ótima performance. De quebra ainda é um método muito seguro de dirigir e psicologicamente saudável.
Mais um relato top. Quebrando a ideia da maioria que carro de motor pequeno não passa dos 12km/L. Muito bom amigo
Que legal, eu já dirigia assim mas nem sabia que se chamava "cut-off". Muito bom o vídeo, por mais motoristas conscientes como vc. Eu não colo no carro da frente e detesto que fiquem colando em mim, o famoso "tailgating" odeio, mas fazer o que, eu já me conformei que o povo é sem noção. Se até quando eu pegava ônibus o pessoal ficava encostando as partes na gente, acho que o tailgating é fichinha. A distância em 2 segundos aprendi a contar 51, 52, porque dá exatamente 2 segundos reais. Enfim, parabéns pelo vídeo
Esse pessoal que fica colando nos outros são os mesmos que causam um engavetamento na pista e acaba com uma familia. Até quando to rapido na esquerda ultrapassando, vem um doido e cola. Dou a passagem pra não acabar acontecendo o pior
Faço exatamente isso e ainda uso as reduções com as borboletas antes de parar ou entrar em curvas. Economiza muito combustível, pastilhas de freio e ainda mantém o carro tracionado. Parabéns pelo canal.
Muito bom amigo, ai sim ein 👏👏👏👏
exatamente pressa e correria no trânsito não combina , qnt pra segurança e economia do nosso bolso.. 💪🏽👏🏽👏🏽
Boas dicas, eu acho pata medir a distância é contar 1001 e 1002.
Qdo estiver em trânsito ou fazendo manobras, não precisa acelerar, é só soltar a embreagem.
Comentários e orientações bem bacanas 👏👏👏
Obrigado
Muito bom meu amigo, eu tenho uma ranger a gasolina, e faço essas dicas e ela anda bem econômica, essas dicas economiza não só o combustível mas todo o conjunto.
Conserva mais o carro
Parabéns pela maneira civilizada e inteligente de conduzir seu veículo.
Obg
faz parte dois sim..por favorr
😁👍
Esse último ponto do vídeo, essa última informação era a que eu procurava há muito tempo. Sobre o corte de combustível quando tira o pé do acelerador e até onde fica zero de injeção; também sobre quando corta a injeção como o motor continua funcionando.
No cambio manual, ele fica sem injetar até chegar uma certa rotação, creio que proximo a 1200 rpm. No cvt é chegando proximo a 30kmh, 20km/h.
E o motor continua funcionando porque o carro esta engrenado, voce pode ate desligar ele na chave (não aconselho, é perigoso) que ele continua fazendo o barulho do motor
Muito boas as considerações... já utilizo todas na pratica . Infelizmente o trânsito está muito violento em todo país e as pessoas cada vez mais individualistas e mal educadas!
Esse é o maior problema
Legal cara! Sou que meio tranquilo para dirigir no transito.fazendo isso que voce faz, instintivamente! Excelente ess sua informação! Grande abraço!
Legal Renan!
Tenho um Kicks que também é cambio CVT e sempre antecipo as freadas.
É saber tirar a vantagem desse câmbio!
Ele deixa a rotação baixa e deixa o carro solto pra vc aproveitar a inércia!
Meu kicks ta com 50 mil km e tenho pastilhas bastante ainda!
Boa, fora que isso economiza a vida do motor
usem o freio motor, sempre que tiver perto de um ponto para freiar. tira o pé do acelerador, reduz a marcha e sincroniza o giro do motor, quando o giro ta alto e sem acelerador o consumo combustivel é zero,
Muito bom seu vídeo. E q eu falo sempre dirigir com inteligência e sempre economizar combustível que o nosso grande gasto nas ruas. Sou motorista a 6 anos agora vou botar essas dicas em prática pra diminuir mais ainda meus custos. Abraço
Isso ae amigo, depois volta aqui e posta o resultado 😁👍
Cara, testei aqui e já deu resultados muito bons. Nossa, valeu demais. Melhor dica que já vi sobre o assunto.
Que bom mano, agora é aprimorar essa tecnica pra melhorar ainda mais 💪
Parabéns! ótimo vídeo. Resalmente, uma mente tranquila no trânsito vai fazer economizar!
Excelente vídeo. Simples e direto no assunto, o principal pra gastar menos combustível. Muito bom.
Obg amigo
Eu dirijo dessa forma , e ainda dou uma dica a mais , pra quem tem carro manual , trabalhe com a rotação do motor abaixo de 2200 . Rodo Uber e meu carro no etanol faz 12 por litro , com ar ligado o tempo todo . Eu acho muito bom o consumo , se tratando de que eu trabalho mais de dia , pegando trânsito
Excelente as suas dicas e a forma como você dirige está corretíssimo, pena que ainda grande parte dos motoristas são mal- educados , não dão a vez ,cortam pelo acostamento e por aí vai.......
É amigo, quem dera o povo tivesse senso de sociedade, mas é um querendo passar por cima do outro
Além de economia, é direção defensiva. Belo vídeo
Amei sua dica, e mais ainda quando vc falou que tinha argo 😅, comprei meu primeiro carro e o que queria Argo ❤. Vlw pela dica
O Argo é maravilhoso, gostei muito dele
Sim tem que ter técnica pra dirigir
Aprendi desde os 10 anos com meu pai motorista de ônibus rodoviário interurbano. Aconpanho o consumo instantâneo, deixo ele andsr tranauilo na descida pw nao injeta combustível, se tem uma lombada a frente nao precisa estar acelerando, vc ja solta antes e economiza bao so combustível como disco e pastilha tbm, alem dakelas subidas onde vc acelera de leve antes da subida e durante ela vc precisa acelerar menos ganstando menos combustível tbm, manter o giro do motor linear e muitas outras sacadas que hoje a maioria infelizmente desconhece
É exatamente isso amigo, desse jeito, alem de ser economico na questão do combustível, tambem economiza outras areas como o freio (pastilha e disco), suspensão, pneu...
Bateu uma nostalgia aqui, porque a basicamente 15 anos atras, aprendi a dirigir dessa forma, com meu pai, a "economizar" o carro como um todo..isso é excencial para motoristas q trabalham com aplicativo/taxi
Exatamente amigo, no meu caso foi igual, o coroa que ensinou desse jeito.
Valeu pelas dicas, comprei meu primeiro carro a pouco tempo, vou implementar essas dicas, valeu!
Parabens pela conquista irmão. Da uma olhada tambem no video sobre combistível qie vai ajudar muito tambem
Bom vídeo!! Se esse rapaz fosse mais fechadinho na cor eu diria que era o Lewis Hamilton!! 🙂🙂Parabéns!!
🤣🤣🤣
Uma dica quanto ao freio, no pedal do freio o interruptor que acende as luzes de freio acionam antes de efetivamente freiar o carro, entao por segurança no momento que vc tira o pé do acelerador pra perder velocidade, apoia o pé no freio bem de leve só o suficiente para acender as luzes, o freio nao vai ser realmente acionado, você perde velocidade sem desperdiçar a energia como ele orientou mas o carro atrás tem a sua sinalização de que você está desacelerando com as luzes de freio.
Meu carro tem o breaklight no vidro traseiro, pelo espelho retrovisor consigo ver a luz acendendo, rapidinho peguei o nível que preciono o pedal do freio aprenas para acender as luzes.
É uma boa dica, porem, a responsabilidade de manter a distancia de segurança é do carro de tras. Nesses casos, a desaceleração é bem lenta, mas vale a dica, sabendo os tipos de motoristas que temos aqui
@@MotoristaSincero10 com certeza, o ideal é fazer ambas, as vezes o motorista atrás se distraí, as luzes de freio chamam a atenção, principalmente a noite
Sim ""feeling" do motorista.....quanto ao uso do carro....direção defensiva....uso de freio...controlado....
Vídeo top boa explicação costumo acelerar com suavidade sem impulsionar o pé com força
Vlw amigo
Outra situação que faço que economiza bastante é em descidas principalmente de serra praticamente só uso freio motor e pra acelerar subo as marchas, _rear eu reduzo, praticamente desnecessário acelerar e pisar no freio na maior parte do tempo, mas não recomendo alguém sem experiência de direção fazer isso, numa situação de parada emergencial pode ser confuso e acabar batendo.
Fazendo 1 ano de motorista com meu carro agora junho de 2024 e vendo esse video agora acho que to no caminho certo pra economizar pois no pais que vivemos temos que driblar o governo os postos os mecânicos ou seja fazer milagre abraço irmao.
Exatamente amigo
Conheci seu canal hoje e ja estou amando as informações. Obrigado por compartilhar seus conhecimentos.
Ahh que bom, obg 😁👍
Conheço o local que você passou. Aírton Senna sentido Gardênia e retorno a Alvorada.
Exatamente 😁👍
Muito boas as dicas , vai ajudar a economizar . Mas ja vi em outros vídeos, que é preciso manter o carro na faixa de giros onde tem maior torque para ajudar na economia de combustível.
Faz total sentido, tb faço isso. Uma dica boa também é sempre deixar mostrando o consumo instantâneo ao invés do médio, pq no consumo instantâneo vc monitora consumo de acordo com a forma que você dirige. Outra coisa , esse resultado é mais efetivo pra quem usa o carro diariamente, quem dirige poucas vezes no mes não vai perceber muito ganho. Mas mesmo assim vale a pena pq é bem mais seguro dirigir desta forma
Fazendo essas dicas que você deu por exemplo vai se observar em tempo real o consumo de combustível diminuindo e qdo vc for ver o consumo médio consequentemente vai diminuir tb
Sim, quem tem o marcador de consumo instantaneo vale a pena, esse carro não tem. Porem ele tem o econometro que tambem tem a mesma funcão.
Parabéns amigo!
Muito produtivo.
Você é muito sereno.
Vlw amigo 😁👍
Muito boas as dicas Rennan , já desconfiava disso , o segredo é dirigir na manha , deixar o carro andar e manter a rotação baixa do motor ...
Sempre
Aleluia!!! Boa mano, vou tentar colocar em prática hoje, esperar entrar na reserva e encher com gasolina.
Boaa
@@MotoristaSincero10 Hoje rodei usando a tela de performance pra me basear, o meu o painel é digital então é um pouco diferente, mostra uns relógios e porcentagem, já deu uma melhorada, eu fiz 5,8 no etanol num transito extremamente pesado de anda e para., antes chegava a fazer 3,5 nessa situação ai só aumentava quando o transito clareava mesmo.
@@andrearsa9787 boa. Tenta fazer num momento de pouco transito pra ver qual o maximo que consegue chegar com ele de autonomia. E com o tempo voce vai aprimorando mais isso e acaba que ele vai ficando mais economico. O problema é como outro amigo falou, perde todo o prazer de dirigir 😅
Uma dica importante, tente equalizar a calibração dos pneus com a dureza da suspensão (as montadoras sempre vão equilibrar a durabilidade dos amortecedores, pneus, etc com o conforto (dureza, rolagem, etc) e segurança (aquaplanagem)
Baita tutorial! Você tem uma boa didática. Vou procurar adaptar essa técnica ao meu dia a dia.
Quem dera ter uma boa didática. Preciso melhorar muito ainda 😅
Legal. Eu por ex já tenho o hábito de usar muito pouco os freios e tirar o pé do acelerador. Tem gente que tá sempre pisando e freando e são costumes difíceis de tirar e depois vem dizer que tal marca de carro é beberrão! Tudo é o modo como se conduz e o carro vai ser econômico, desde que esteja tudo bem reguladinho...
Não mão do cupim de ferro, qualquer carro é ruim
Chegando agora no canal.
Excelente explicação, ótima atitude em ajudar os demais.
Parabéns pelo conteúdo de altíssima qualidade.
Vai ter muito mais amigo 😁👍
Se a pesso dirigir mantendo em 2 a 2.5 no giro ela consegue economizar tranguilamente e sempre conduzir o veiculo afastado do carro da frente pra nao pisar no freio.
Exatamente. Se for cambio cvt, pode ficar nos 2mil giros facilmente mantendo 100km/L
Parabéns, conteúdo rico, detalhado e prático! Obg
😁👍
Faço exatamente isso. Aprendi os conceitos da física de energia potencial gravitacional e cinética, tendo conservar as duas o máximo possível. Aprendi isso também andando de bicicleta, com ruas com menos subidas e descidas. Outra coisa, atrito, quanto mais rápido vc vai mais atrito você gera pra vencer a coluna de ar frente. Tenho um up tsi e frequentemente me mudei de Natal pra João Pessoa, em razão da família, faço esse trecho uma vez a cada 25 dias, tô fazendo em média 22km/l. Quando tem posto da PRF, já deixo em cutt-off com 700 metros de antecedência.
Entendendo isso parece que o carro é outro. 👏👏👏
@@MotoristaSincero10 eu sempre explico isso pras as pessoas, até me sinto um alienígena pq pra mim é meio óbvio, mas as pessoas não tem essa consciência. As vezes mostro pra minha esposa "olha ali o bobao, tá acelerando pra freiar". Parabéns pela iniciativa do vídeo. Marcos
Legal! Tento sair de casa de forma antecipada, e ando dessa forma, evitando frear e usando o embalo do carro... Pego trecho de rodovia e meu virtus TSI já chegou a marcar 23km/l de média naquele trecho... E em dia que tenho mais pressa, faz seus 16km/l.
É isso ae amigo. Essa marcação alta na rodovia é a média dos nossos motores 1.0 turbo. Seja ele TSI, T200 ou outro do mesmo porte
eu tenho um sandero GT 2019 motor 1.0 3cc, viajei e deu no total de 400 e poucos km ida e volta, enchi o tanque do carro dnv e fiz os cálculos e fiz 19. alguma coisa na gasolina na época ate entao esse foi o meu melhor, na cidade na gasolina fazia por volta de 17 km/l hj uso mais etanol e faço 10.5 de media e carro e mais eficiente na gasolina
Parabens, já faço tudo isso. Sinal Vermelho la longe, já solto o pe do acelerador tbm... quando eu vejo um cara andando voando pra freiar lá na frente acho uma ignorancia muito grande.
Sem necessicade correr pra freiar
Excelente vou ao Rock in Rio e seria maneiro pegar uber contigo. Sigo o canal AUTOMAISMS aqui do meu estado e o cara é top igual a vc
😅 valeu. Quem sabe não rola, ei vou estar trabalhando
Caracas mano o renegate também tem essa barra do turbo 🤐 eu tava usando de forma 🤦♂errada..... Vlw pela explicação !!!
Nada amigo. Quando for usar agora, conta aqui pra nos se mudou algo no seu consumo 😁👍
Ou seja é anda de boa, tranquilo, sem querer ficar competindo, ultrapassando os outros, acelerando e freando de mais, rotação mais baixa, boa garoto.
Tenho um Monza 2.0 anos 1990. Andando do jeito que mostra no vídeo, fica super econômico. Na pista faz 14km/L. Excelente vídeo!
Exelente, baita carro 👏👏👏
O brabo tem nome, só dica real e sem enrolação !!
😁👍
Boas dicas tenho um argo ja vou ficar de olho no econometro
Quer economizar combustível em viagem ande atrás de um ônibus que geralmente viaja em média a 100km/h use uma distância segura só o vácuo ele puxa seu carro praticamente sem vc acelerar costumo fazer isso
Ja fiz muito isso tambem 😅
❤❤ vou colocar em prática no meu Etios sedan automático
Que bom que voce gostou, depois volta aqui e comenta se deu certo 😁👍
Ótimas dicas, só quero acrescentar mais uma, deixe a esquerda livre, não é o caso do mano do vídeo, que é um ótimo profissional.
Sim, geralmente eu ando na esquerda, não ando devagar, mesmo tendo essa autonomia, mas se estou na esquerda, sempre fico de olho no retrovisor, se vier alguem mais rapido, eu dou passagem
11:36 @MotoristaSincero10
Olha, sobre esticar giro a 4000 rotações.
Uma vez na internet, um casal fez um teste em um percurso fechado.
Foram duas voltas em um trajeto que eles conhecem bem, para cada.
A mulher dirigia assim, acelerando rápido para atingir a velocidade de cruzeiro, 80km/h, ponto máximo de economia de combustível.
E o marido dirigia tentando a rotação de 2-3000 rotações no máximo.
E o modo de direção da mulher foi mais econômico.
E pelo que entendi, sim, a rotação mais alta gasta mais combustível, mas por menos tempo, em uma marcha menos econômica. Quando se fica na marcha mais econômica, a velocidade mais econômica, a economia dura mais tempo. Enquanto do outro jeito, você demora mais tempo para economizar na 80kg/h de economia.
Concordo, porem, o que falei sobre os 4mil giros é que toda vez que sai da inércia e vai trocar as marchas, a pessoa estica ate 4mil, e não é pra chegar a 80km/H. Pior é se na sequencia, essa pessoa freiar pra algo, e jogar toda essa energia fora
Mt bom. Coloquei em pratica e meu fez 20km/gota mt bom vlw 👏👏
Parabéns, quem dera se todos fossem assim!
Quem dera amigo
Bem legal o vídeo. Mas queria ver de 1.5, 1.6 ..
Esses carros novos 1.0 tem uma baita economia de combustível.
É uma boa ideia, assim que tiver com algum carro de motor na mão maior, eu testo eles tambem
UMA BOA TARDE E PARABÉNS ILUTRE AMIGO, PELA SUA BOA ORIENTAÇÃO SEMPRE COM GRANDE PROFISSIONAISMO, AGORA ESTOU APRENDENDO, COM UM ÓTIMO PROFICIONAL. PARABÉNS.
Obrigado amigo 😁👍
E X C E L E N T E!! 👏🏽👏🏽
Bom saber que tem pessoas que dirigem com o motor desligado.
😁👍
Amigo vc é um Mestre eu vou sempre assistir os seus vídeos
Quem dera, eterno aprendiz amigo 😁👍
O exemplo do gol Branco que vc deu e o que acontece muito aqui onde moro, há muitos sinais, e toda vez que vc sai de um sinal quando chega no próximo já está vermelho, a não ser que vc ande a mais de 80 km/h, e os outros motoristas aceleram tudo e depois freiam com tudo no outro sinal e quem vai na velocidade da via chega ao mesmo tempo no outro sinal, é só competitividade e soberba
Somente isso. Se for contar uma vez só, não tem muita diferença. Agora imagina o cara fazer isso muitas vezes por dia, todos os dias... as vezes é um motora de app que roda o dia todo fazendo isso. É a mesma pessoa que vem aqui e fala quebl o gol dele faz 8km/L
Boa noite meu jovem que dicas bacana hein gostei muito
Quem bom, fico feliz por ajudar
ótimas dicas, parabéns!!
Vlw
esses carros de hj em dia têm obrigação de fazer mais de 20 km/l eu tinha um Apollo 1.8 Alcool ano 91 carburado e já vinha no manual como vem em todos os carros que a faixa de economia é até os 2000 kil giros do motor em ambas as marchas, fazendo isso eu fazia 16 17 km/l cidade era 12 13 motor cht tmbm carburado 1.6 tmbm faz essa média mas na gasolina meu Apollo era muito em acertado por mim. Até hj tenho carro com carburador.Muito bons.
Mas ae é carburador né, bastava mudar umas canetas e giglês e ele ficava economico. Eu tinha um Gol GTS 1.8 turbo, montei ele todo forjado e uma turbina .50. Estava com 351cv no dinamometro, mas rodando de boa fazia 11km/L no Etanol (ele era SÓ etanol). Carburador 2e da Brosol com gigles de 1.0 no primeiro estagio, segundo estagio com gigles bem abertos + 1 bico de monza(injeção monoponto) a alcool com uma HIS programando a abertura desse bico. Vinha 351cv quando pisava e fazia uns 2km/L, andando normal fazia 11km/L no etanol (injeção programada pra que 😅)
Isso num carro de 30 anos de idade. Como que não vem 22km/L num motor 3 cilindros todo tecnologico? 😅
No trânsito das grandes cidades fica difícil ter um consumo de 20km/l. Mas na estrada com qualquer carro atual consegue. Minha melhor marca na estrada com gasolina foi 26km/l com um ônix aspirado manual.
Eu achava que era só eu que fazia isso kkkk e realmente é muito econômico já cheguei a fazer 17 aqui na minha cidade a noite, e começando a rodar pelo dia já cheguei a fazer 14,5 com o Onix 23
eu tambem achava que era só eu, porque o tanto de gente com carro 1.0 fazendo 10km/L na estrada que me aparece é assustasdor
@@MotoristaSincero10 no meu 1.6 ja fiz 14km/l na estrada com ar ligado, 1.0 nao fazer isso na estrada tem coisa errada.
Tenho um voyage 1.6 8V 2018, consegui rodar 885 km em rodovia consegui 15.6 andando numa média de 100/110 com ar ligado 85% do percurso,eu sei q se baixar essa velocidade pra 80 a 90 melhora mas tem hora q é difícil andar assin. Creio q ae fosse nessa pegada de 100 km/h sem o ar chegava quase 1000 km de autonomia ne.
Muito bom, ja tive voyage e sei como é economico
Que benção meu amigo 🙏
aonde moro nem tem ruas assim, kkkk cheio de lombadas e buracos, transito... meu sentra faz 3KM por litro
Que isso amigo 😅
Gostei das dicas, muito bom!
Obg 😁👍
Putz aprendi dirigir hj apos 15 anos de trânsito vendo o seu vídeo por isso meu carro ta bebendo pra cacete so atolo o pé e quase toda hora preciso freiar 😂 vlw mito likezao e mas um sub ❤
Testa as dicas e depois volta pra contar a diferença 😁👍
@@MotoristaSincero10 dmr volto sim
Tmj!