poi ci sono io che con un aliante (non mio tralaltro) ho fatto una mezza scampanata quando sono atterrato con il propietario che mi voleva uccidere dissi -no era tutto programmato lo hai visto top gun?" - non mi prestò piu nessun aereo.....
Interessantissimo e concreto il video e molto pratico su quali sono le gestioni strategiche alle spalle della realtà dell'aeronautica USA. A me piacciono particolarmente l'F14 (per i principi di volo che sfrutta) e il mitico Blackbird SR71 per la storia alle spalle che hanno fatto per arrivare a costruirlo
Non ho ancora finito di vedere il video, ma ho visto Top Gun: Maverick. Sono andato a vederlo a Orio Center in IMAX un giorno dopo aver visto il primo. A mio parere è un sequel migliore del primo e inoltre l'esperienza IMAX mi ha fatto immergere un casino nelle scene d'azione
Dici che è meglio del primo? Se non ricordo male il primo era un enorme spot per la marina americana, un film totalmente idiota in pieno stile anni 80', niente di più, forse solo Rocky IV ragiunse vette peggiori ma questo.... l'ho visto solo una volta e me ne guardo bene dal riguardarlo ma è uguale al primo, stessa dinamica, stesse musiche, stesse stronzate, perfino la partita de palla a volo hanno rifatto😂😂😂. Si le scene di volo seppur assurde (alcune) possono essere spettacolari e ci mancherebbe con quello che è costato, ma il film in se è imbarazzante.
Della seconda guerra mondiale il mio caccia preferito è il Me 262, ma anche L'F4U Corsair era stupendo, nei giorni nostri invece adoro i Mig 21/23/29, Il Tornado e gli F-15.
Ma i migliori caccia del mondo, i Sukhoi, dal Flanker al Terminator, non li vogliamo nemmeno nominare?? Sono Russi, lo capisco, ma cosa c'è di più bello di un SU-35 che fa la Cobra??
@@enricobaroni1001 In realtà anche io li reputo i migliori caccia ad oggi esistenti, ben più agili rispetto alle contro parti americane, semplicemente non li ho menzionati perché avevo già messo i MiG, e mi ero scordato 😅
Bellissima storia e pure interessante,se dovessi scegliere che jet pilotare in assoluto ti direi un f14 …per la linea,la potenza e perché è il protagonista del primo top gun chiaramente 😃però sceglierei anche uno stupendo aereo ormai non più in servizio da anni che è l’104 starfighter….bellissimo e pericoloso,io lo ho visto decollare ed atterrare per un anno intero a villafranca di Verona….lo adoro
Complimenti, video molto interessante...cmq il mio jet preferito è sempre stato il Phantom, di cui possedevo il modellino da bambino. Poi F14 e i Saab mi hanno sempre affascinato
Bel video. Tuttavia, credo che il rapporto 1:14 si riferisse alla guerra nel Pacifico, non a quella in Europa. Hellcats e Corsair fecero strage degli aerei giapponesi, specie dopo che i migliori piloti nipponici erano spariti e le scuole di pilotaggio sfornavano pivelli con doti approssimative, mentre gli Americani presero l’addestramento previo al combattimento molto sul serio.
E nella seconda guerra mondiale, nel Pacifico credo che gli americani riuscirono a impossessarsi anche di uno Zero nuovo e funzionante dove l'hanno portato in California per studiare le sue caratteristiche di volo.
I miei caccia preferiti sono F14 Tomcat ed F15 Eagle. Comunque ho assistito dal vivo ad un esibizione del Su27 Flanker. Fantastico!!!! E davvero bellissimo
Piccolissima correzione. I russi utilizzano numeri dispari per gli aerei non da dopo la seconda guerra mondiale, ma già durante. Yakovlev Yak-1, yak-7, yak-9, yak-3. Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1, LaGG 3. Mikoyan Gurevich MiG-1 MiG-3. Lavochkin La-5, La-7. Polikarpov I-185.. Credo che l'uso dei numeri dispari sia solo per i caccia, dato che bombardieri e aerei da CAS utilizzavano numeri pari, tipo il tupolev Tu-2 o il famoso ilyushin IL-2, il bomber Il-4.
il mio preferito è il MiG-21. Disgustosamente "primitivo" come avionica però spaventosamente monovrabile. Ovviamente oggi non sarebbe più fattibile operarlo perchè non avresti neanche tempo di raggiungere il nemico.
...comunque quello che si mostra in primo piano con la grande presa d'aria davanti é l'A7 corsair II (americano e prodotto dalla LTV), il MIG 17 come hai detto tu e bene ha una grande presa d'aria che occupa tutta la fusoliera.
I miei preferiti (un po' scontati) sono FA 18 Hornet, P51( mi affascina troppo), tedesco me 262, giapponese A6M5, russo yak 9t,inglese spitfire mk3 e italiano macchi MC 205(il falcon) e l'f 104
3:08 mi immagino la conversazione tra i generali e i politici... Politico: come possiamo perdere il vantaggio tattico? Generale: abbiamo un aereo avanzatissimo, costato miliardi di dollari, progettato per combattere a distanza, basta fare l'esatto opposto e usarlo a caszo di cane Politico: geniale facciamolo Generale: i miei piloti ne saranno soddisfatti, se non lo sono li rimando a casa senza un lavoro e faranno al fine di Rambo
I miei aerei preferiti sono_ F 14. A 10, B 52 ed SR 71. tutti aerei affascinanti e particolari, a differenza di quelli odierni che, a parte qualche dettaglio, sono tutti più o meno uguali.
7:08: l'inglese "Fighter pilot" non si traduce in "piloti combattenti". Si traduce in "Piloti da caccia". Infatti il "Fighter" è in inglese, l'aereo da caccia.
A me piace il vecchio ala delta F 106 e lo stupendo Starfighter, bello e mortale come un mamba verde. Della WWII, mi piace il Corsair, ma se avessi potuto scegliere, sarei salito su un P47 B, con cockpit a goccia
SR71 Blackbird, era in grado di raggiungere Mach 3.4. Uscito dal servizio militare nell '89, gli ultimi esemplari li ha usato la Nasa fino al '94. Ora è stabile al Museo dell' aviazione di Washington
Bel video! Ottima spiegazione, magari avrei introdotto anche la guerra aerea nel conflitto in Corea, che vedeva l'ottimo F-86 Sabre contro l'altrettanto ottimo Mig-15, lì era VERO dogfight, niente missili, solo cannoni ed evoluzioni, dove vinceva il pilota migliore e lì è stata lampante la vittoria americana grazie ad una superiore preparazione ed anche attrezzatura migliore (tuta anti g); il Vietnam, come hai detto tu è stato un brutto risveglio per gli americani, che stavano puntando tutto sugli intercettori a distanza veloci e dotati solo di missili, l'eccezionale Phantom 2 è veloce, pesante, grande armamento, grande tecnologia moderna, ma totalmente perso contro il piccolo ed agilissimo Mig-17, tra l'altro poco costoso... solo da allora hanno ricominciato a mettere cannoni a canne rotanti su tutti i caccia
Lampante la vittoria americana dove? Il Mig-17 era di una generazione precedente al Phantom, la generazione del Phantom è quella del Mig-21 e del Su-15. Nonostante questo, l'uso del Mig-17 e l'addestramento dei piloti comunisti in Vietnam hanno permesso di raggiungere la parità con l'USAF: una cosa praticamente impensabile. Questo perchè nell'aviazione frontale sovietica era mantenuto l'addestramento all'assalto aereo e al duello aereo manovrato visuale. In tutta la guerra USA in Vietnam, la versione di gran lunga + usata del Mig-17 è la F (motore VK-1F con postbruciatore). In totale circa 2.000 missioni effettuate dai piloti comunisti: hanno abbattuto 143 aerei nemici, con la perdita di 75 Mig17 (110 secondo gli USA). in URSS erano prodotti anche 300 Mig-17F al mese (8.000 in tutto, con i J-5 cinese e gli S-104 cechi).
@@borischilykyn4923 ti prego di leggere bene ciò che scrivo, io non parlo di vittoria lampante del Phantom contro il MIg-17 , io parlo della vittoria del Sabre contro il Mig-15 in Corea, dove, a pressochè parità di aereo si è visto un migliore addestramento dei piloti e delle attrezzature di volo
Il Mig-17 (in pratica un Mig-15 con un postbruciatore e un radar) era di una generazione precedente rispetto al Phantom e nonostante questo, l'uso tattico del Mig-17 da parte del Nord Vietnam ha disorientato gli USA.
Ah, io sono innamorato dell'F-104! Quante volte ho visto volare sopra casa mia quelli di Grazzanise (9° Stormo), in volo singolo o in formazione, gasandomi dell'ululato del J79. A Pratica di Mare andai apposta per risentirlo
Da aggiungere che, oltre ad avere a bordo due persone, il Phantom II costava, se non ricordo male, quanto 5 MiG-21, o chissà quanti molto meno evoluti MiG-17 . Pollice in su👍, eccome!
Non sono paragonabili, perchè il Mig-21 nasce come caccia intercettore per aviazione frontale e intercettazione guidata da terra. I suoi omologhi nella Nato sono l'F-104 e il Mirage III. In URSS c'erano altri aerei della classe del Phantom. Il Phantom invece è un pattugliatore-intercettore a lungo raggio, con radar e missili oltre il raggio visivo (e con capacità multiruolo, cioè poteva fare anche il bombardiere). Il secondo uomo a bordo del Phantom era necessario, per usare il radar e occuparsi della navigazione e attacco. Il Mig-21 pesa circa 9T. Il Phantom è un bireattore che pesa il doppio.
Sarò scontatissimo, ma i miei due aerei preferiti sono l'F14 Tomcat e l'F4 U Corsair. Mi piacciono soprattutto a livello ingegneristico. Entrambi (secondo me) sono gli aerei più avanzati della loro epoca. Sarebbe bello poter seguire un video dedicato a loro 😊
Caro Marco, carino il video e con molti filmati che non avevo mai visto. Ma mi sono fermato alle citazioni che fai del rapporto perdite/abbattimenti; quello USAAF/Luftwaffe non l'avevo mai sentito, ma quello USAF/Vietnam del Nord (Không Quân Nhân Dân Việt Nam) è la solita menzogna che viene ripetuta almeno dai tempi del primo film "Top Gun". Per favore, leggiti "F-86 SABRE MiG-15 Korea 1950-53" di DOUGLAS C. DILDY & WARREN E. THOMPSON (Osprey Publishing) a pagina 71 (Statistics and Analysis) e scoprirai che il vero rapporto perdite abbattimenti, a conti fatti, fu all'incirca di 1:1. Per quanto riguarda la seconda guerra mondiale, stessa storia: tieni presente che le "vittorie" dei piloti americani veivano accreditate semplicemente sulla base di quanto dichiarato da loro stessi! Per paragone, potresti leggere "I Messerschmitt del comandante Drago" di Carlo Cavagliano, dove spiega con quale severità venivano confermate o no le vittorie aeree ai piloti della RSI, pur nella disperata situazione degli ultimi anni di guerra.
N.B.: ho fatto riferimento alla guerra di Corea perché è li che è nato il famoso rapporto perdite/abbattimenti di 12:1 a favore degli americani, citato anche dall'"istruttrice" del film Top Gun e che si ripete in Vietnam.
@@joshuacrivelli1376 gli aerei militare hanno una vita operativa oltre il quale non è più economicamente conveniente tenerli in volo. E poi c’è l’avionica (la parte più costosa) che cambia negli anni molto rapidamente in base alle esigenze Nato.
@@macroby come sotto-ufficiale dell'esercito ti diro che è non è tanto il costo ma quanto le capacità operative a mantenere un velivolo in linea, sopratutto con il budget della difesa statunitense
@@macroby per nulla, l'F-22 è un caccia pesante puro, l'F-35 è C/B multiruolo. Il primo sostituisce gli F-15 il secondo sostituisce F-15E, F/A-18. Lo stesso vale per il Typhoon e l'F-35.
Daccordissimo, il BlackBird è davvero leggendario, ed è anche il precursore del DarkStar che Maverick usa all'inizio del film per toccare e superare Mach 10.. il passaggio al motore "Scramjet" è direttamente preso dalla tecnologia dell'SR-71
Ti ricordi che era soprannominato "fabbricante di vedove" ?? E non era inteso per i nemici che abbatteva, ma per la pericolosità per lo stesso pilota... non per niente l'USAF l'ha usato così poco e l'ha destinato quasi solo per l'esportazione e la fabbricazione su licenza per i suoi alleati (come l'Italia)
Per quanto riguarda il rumore dei jet da caccia, consiglio di cercare dei video sul SU-57, che hanno fatto sfilare anche recentemente a Mosca, in formazione... il suono fa quasi paura, ricorda (sotto certi aspetti ovviamente!) il vecchissimo Stuka tedesco, che aveva una sirena accesa in picchiata per spaventare il nemico
Cosa cosa? F-4 a Mach 2.570? Si forse nei loro sogni, ma senza armi, senza carburante, senza vernice e, forse, senza nemmeno il navigatore ... muahahaahahahah L' F-4 era un cassone, utile solo perchè aveva ottime capacità multiruolo, ma non era eccellente in niente, anche se "andava bene" per tutto: non è un caso se gli hanno inclinato le ali e la coda: hanno dovuto fare compromessi. E non era affatto l'aereo più avanzato, c'era l'F-106 che in confronto era un'astronave. A 11:47 dietro all'F-4 si vede bene il RA-5 Vigilante, che aveva prestazioni che facevano impallidire un pilota di Phantom.
Ma l'F-106 Delta Dart è un purissimo intercettore a lunga distanza, tra l'atro armato con i missili Falcon a testata nucleare... non lo paragonerei mai con l'F-4! ...Poi vabbè, lo sanno tutti, se costruisci un aereo multiruolo non puoi pretendere di eccellere in tutti i ruoli. PS: il Vigilante era ottimo solo in velocità, seminava i nemici, ma di fatto non avrebbe MAI potuto impegnare in combattimento un Mig-17, ne convieni??
@@enricobaroni1001 Il Vigilante non è progettato per impegnare in combattimento niente; un Mig-17 non avrebbe potuto mai raggiungerlo nè in altitudine, nè in velocità: erano aerei di generazione diversa. L'F-106 aveva 4 Falcon, che erano molto più avanzati dello Sparrow e dell'Aim-9, ma non erano nucleari. Quello nucleare era il Genie, ma è un altra cosa. I Falcon erano dentro una stiva interna (che è ricomparsa solo sull'F22) e avevano tecnologia all aspect, che il Phantom in Vietnam poteva avere solo con lo Sparrow, ma lo Sparrow era progettato inizialmente solo per bombardieri, con i caccia poteva dare problemi.
@@borischilykyn4923 Anche a me piacciono tanto sia l'F-106 che il Vigilante, però possiamo parlare solo di alcune caratteristiche migliori di altre, perchè trattasi di aerei iperspecializzati in un ruolo, (Intercettazione a lungo raggio il primo, ricognizione supersonica il secondo), l'F-4 è enormemente più versatile di entrambi, proprio perchè tipicamente multiruolo, non stiamo parlando esattamente di un catorcio, lo dimostra il fatto che del Phantom sono stati costruiti più di 5000 esemplari, gli altri due invece sono più di "nicchia"
@@borischilykyn4923 Ah su questo siamo daccordo, ovviamente le armi più particolari gli USA se le sono sempre tenute ben strette, vedasi lo Spirit, pure l F-117, il Raptor, l SR-71, e tanti altri... ora, sia chiaro, io non voglio certo difendere il Phantom, che in Vietnam ha ampiamente dimostrato quanto fosse carente contro dei nemici così deboli e meno blasonati come i Mig-17, ma ricordiamoci che l'F-4 ha sempre dovuto combattere col freno a mano tirato, come avere una Ferrari ed andare in giro con la prima, senza nemmeno poter mettere la seconda... giova anche ricordare che l'ottimo RA-5 era equipaggiato con lo stesso grandissimo motore del bombardiere Hustler, dell'F-4, e perfino di un concept dell'F-16, il famoso J-79
@@marco_romboli In effetti, c'è sempre questa tendenza a riunire sotto il termine "esercito" tutte le forze armate. L'Esercito propriamente detto, è la forza armata preposta al combattimento terrestre. Di norma, se ha velivoli, sono leggeri (tipicamente elicotteri) ed asserviti al supporto a terra. L'Aeronautica è la forza armata preposta al combattimento per mezzo di velivoli basati a terra. Tipicamente, usa caccia, bombardieri, aerei da trasporto. La Marina è l'arma preposta al combattimento navale. Se dispone di portaerei, si tratta comunque di velivoli adattati all'impiego imbarcato. La scuola Topgun (la US Navy usa il nome tutto unito, a differenza dei film), è una scuola di specializzazione della marina americana (US Navy).
Riguardo AL Film Top Gun Maverick, solita americanata, ma almeno non hanno usato il solito vecchio escamotage di mettere velivoli del blocco occidentale poco conosciuti (come l'F-5/T-38 Talon e lo IAI Kfir israeliano) chiamandoli MIG (??), ed è stato entusiasmante vedere il meraviglioso Felon che va in totale perdita di velocità contro il vecchissimo F-14 per poi riprendere e mettersi in posizione d'attacco... decisamente meglio del primo film, anche se ci è toccato vedere il mitico Sukhoi SU-57 soccombere contro il vecchio catorcio F-18 E Super Hornet... cosa che trovo piuttosto offensiva, ma immagino che sia stato necessario per la narrativa del film.... certo che vedere un mostro come il Felon, soccombere, un aereo che sicuramente è superiore perfino all'F-22 e sicuramente si mangia a colazione gli F-35... mi ha un po' rattristato
Per me il film era non-malvagio, ma niente a che vedere con il vecchio. Gli F-5 usati nel film vecchio non era proprio per niente un escamotage: gli F-5 erano davvero usati alla "Top Gun" come "aggressors", simulando soprattutto i Mig-21 (che gli americani avevano comunque, come il Mig-23 e anche, alla fine, il Mig-29 e il Su-27).
@@borischilykyn4923 ma cosa centra il fatto che gli F-5 sono stati usati davvero per addestrare i Top Gun?? A parte che nel Top Gun degli anni 80 usano lo Skyhawk...Io sto parlando del fatto che Maverick fa lo scemo col suo Tomcat in volo rovescio sopra ad un Mig-28 (modello immaginario, inesistente) che in realtà è un F-5... sto parlando del solito escamotage dei film americani di usare aerei poco conosciuti per simulare un caccia nemico (di solito russo), come succede anche nel filmetto "Aquila d'Acciaio", che vede contrapposto l'F-16 con lo IAI KFIR Israeliano... da questo punto di vista ho sicuramente apprezzato l'apparizione del Felon nel combattimento finale di "Top Gun Maverick"
@@enricobaroni1001 I T-38, gli F-5 e gli A-4 sono usati come aggressori alla US Navy dal 1968. Ho capito il tuo concetto, ma io volevo dire che quando si vede che Maverick fa lo scemo col suo Tomcat in volo rovescio sopra ad un Mig-28 (modello immaginario, inesistente) che in realtà è un F-5F, si vede esattamente quello che facevano per davvero, tutti i giorni, alla Top Gun. Cioè non simulavano altro che un vero addestramento di tutti i giorni. (In quei tempi inoltre avevano già aerei sovietici, ma non potevano certo farli vedere in un film).
Forse oggi è difficile immaginarlo, ma nel 1986 c'era l'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche: era il nemico, l'"altra parte". Era impossibile fare films con veri MIG. E inoltre, era un mondo senza internet e senza le possibilità dei computers di oggi, quindi gli effetti speciali erano a zero.
@@per-cq5nk tra i caccia della sua generazione (la IV) gli F-15 Eagle e Strike Eagle sono stati sicuramente considerati i migliori velivoli multiruolo per livello tattico, di strumentazione e capacità di armamento...non a caso sono stati definiti caccia “da superiorità aerea” e superati, solo in epoca moderna, dagli F-22 Raptor e dai successivi caccia di V generazione.
@@robotskingdom1000 L'F-15 è diverso dall'F-14, per questo trattare di superiorità non ha molto senso. L'F-15 non poteva fare quello che l'F-14 faceva. Perchè la richiesta dell'USAF era diversa da quella dell'US Navy.
@@per-cq5nk ma infatti io non intendevo superiore all'F-14, ma dicevo in generale...forse non mi sono espresso bene... Seppure siano due caccia dalle caratteristiche simili, sono stati in servizio insieme nella marina statunitense, ognuno impiegato in ruoli differenti. Uno (l'F-14) come intercettatore a medio e lungo raggio anche per operazioni di attacco al suolo ed impiegato sulle portaerei, l'altro (l'F-15) come caccia da superiorità aerea. L'F-15 è ancora in servizio presso L'USAF, risulta quindi più longevo, mentre i pochi esemplari di F-14D rimasti sono stati venduti all'aereonautica iraniana.
no, il video non è lunghissimo. chissà se tra i video pubblicati ce ne uno sul a-10 warthog e anche sulla categoria. piccola critica: parli molto della parte statunitense ma sicuro anche i russi hanno qualcosa da ridire.
Il "secondo pilota" in realtà si chiama "RIO" acronimo di Radar Intercept Officer e come inutibile era l'ufficiale adetto alla piattaforma radar/armamenti del velivolo. Ad oggi il RIO è quasi totalmente sostituito dall'elettronica, sorte che, temo, toccherà anche ai piloti nel prossimo futuro (argomento molto controverso da anni ormai). F-14B VF103 Jolly Rogers Rules... Any Time Baby!
poi ci sono io che con un aliante (non mio tralaltro) ho fatto una mezza scampanata quando sono atterrato con il propietario che mi voleva uccidere dissi -no era tutto programmato lo hai visto top gun?" - non mi prestò piu nessun aereo.....
Ahahahah sei un grande
Interessantissimo e concreto il video e molto pratico su quali sono le gestioni strategiche alle spalle della realtà dell'aeronautica USA. A me piacciono particolarmente l'F14 (per i principi di volo che sfrutta) e il mitico Blackbird SR71 per la storia alle spalle che hanno fatto per arrivare a costruirlo
Bel video. Spiegazioni esaustive. Giusto per: il secondo top Gun mi ricordava l'attacco alla morte nera in Guerre Stellari
4:35 giustissimo intermezzo, bravo.
Non ho ancora finito di vedere il video, ma ho visto Top Gun: Maverick. Sono andato a vederlo a Orio Center in IMAX un giorno dopo aver visto il primo. A mio parere è un sequel migliore del primo e inoltre l'esperienza IMAX mi ha fatto immergere un casino nelle scene d'azione
Dici che è meglio del primo? Se non ricordo male il primo era un enorme spot per la marina americana, un film totalmente idiota in pieno stile anni 80', niente di più, forse solo Rocky IV ragiunse vette peggiori ma questo.... l'ho visto solo una volta e me ne guardo bene dal riguardarlo ma è uguale al primo, stessa dinamica, stesse musiche, stesse stronzate, perfino la partita de palla a volo hanno rifatto😂😂😂. Si le scene di volo seppur assurde (alcune) possono essere spettacolari e ci mancherebbe con quello che è costato, ma il film in se è imbarazzante.
like e rispetto per il disclaimer sulla guerra. Comunque sei sempre top 💪
Della seconda guerra mondiale il mio caccia preferito è il Me 262, ma anche L'F4U Corsair era stupendo, nei giorni nostri invece adoro i Mig 21/23/29, Il Tornado e gli F-15.
Ma i migliori caccia del mondo, i Sukhoi, dal Flanker al Terminator, non li vogliamo nemmeno nominare?? Sono Russi, lo capisco, ma cosa c'è di più bello di un SU-35 che fa la Cobra??
@@enricobaroni1001 In realtà anche io li reputo i migliori caccia ad oggi esistenti, ben più agili rispetto alle contro parti americane, semplicemente non li ho menzionati perché avevo già messo i MiG, e mi ero scordato 😅
Bellissima storia e pure interessante,se dovessi scegliere che jet pilotare in assoluto ti direi un f14 …per la linea,la potenza e perché è il protagonista del primo top gun chiaramente 😃però sceglierei anche uno stupendo aereo ormai non più in servizio da anni che è l’104 starfighter….bellissimo e pericoloso,io lo ho visto decollare ed atterrare per un anno intero a villafranca di Verona….lo adoro
In guerra 104 ha fatto poco nella guerra paki-India le prese dai mig
Complimenti, video molto interessante...cmq il mio jet preferito è sempre stato il Phantom, di cui possedevo il modellino da bambino. Poi F14 e i Saab mi hanno sempre affascinato
Bel video. Tuttavia, credo che il rapporto 1:14 si riferisse alla guerra nel Pacifico, non a quella in Europa. Hellcats e Corsair fecero strage degli aerei giapponesi, specie dopo che i migliori piloti nipponici erano spariti e le scuole di pilotaggio sfornavano pivelli con doti approssimative, mentre gli Americani presero l’addestramento previo al combattimento molto sul serio.
E nella seconda guerra mondiale, nel Pacifico credo che gli americani riuscirono a impossessarsi anche di uno Zero nuovo e funzionante dove l'hanno portato in California per studiare le sue caratteristiche di volo.
I miei caccia preferiti sono F14 Tomcat ed F15 Eagle. Comunque ho assistito dal vivo ad un esibizione del Su27 Flanker. Fantastico!!!! E davvero bellissimo
Ottimo video, come sempre. Aerei preferiti, P-38 e A-10
Grazie alle sue belle linee, penso proprio che a livello estetico l'F2000 Mirage sia il mio caccia preferito.
Piccolissima correzione. I russi utilizzano numeri dispari per gli aerei non da dopo la seconda guerra mondiale, ma già durante. Yakovlev Yak-1, yak-7, yak-9, yak-3. Lavochkin Gorbunov Gudkov LaGG-1, LaGG 3. Mikoyan Gurevich MiG-1 MiG-3. Lavochkin La-5, La-7. Polikarpov I-185.. Credo che l'uso dei numeri dispari sia solo per i caccia, dato che bombardieri e aerei da CAS utilizzavano numeri pari, tipo il tupolev Tu-2 o il famoso ilyushin IL-2, il bomber Il-4.
infatti
Ciao, forse per i ricordi da non più giovane , ma f 104 era assolutamente l'aereo da provare anche per i piloti moderni, era una bestia
Molto interessante bravo 👍 il mio Jet preferito è sempre stato il Panavia Tornado 😊
Il mio caccia preferito è senza dubbio l'F-4 phantom
il mio preferito è il MiG-21. Disgustosamente "primitivo" come avionica però spaventosamente monovrabile. Ovviamente oggi non sarebbe più fattibile operarlo perchè non avresti neanche tempo di raggiungere il nemico.
In Romania lo usano ancora 😂
Complimenti Marco per i tuoi video.
Il mio jet preferito è l'F22 raptor
F 14 se proprio dovessi scegliere però ne ho molti altri come F 35 o Lockheed F-104 Starfighter e molti altri
...comunque quello che si mostra in primo piano con la grande presa d'aria davanti é l'A7 corsair II (americano e prodotto dalla LTV), il MIG 17 come hai detto tu e bene ha una grande presa d'aria che occupa tutta la fusoliera.
In realtà quello che compare nel video è un Vought F-8 Crusader. L'A-7, direttamente derivato da questo, era un aereo d'attacco.
@@francescobochese5427 già, si riconosce per i 4 cannoni anteriori. Saranno anche stati poco utili, ma facevano paura...
Aereo preferito di sempre F4U corsair
"non è l'aereo ma il pilota che conta"😂😂😂😂😂
Ciao Marco sei un grande ti adoro il mio jet preferito è l' F-22 Raptor e l'Eurofighter
I miei preferiti (un po' scontati) sono FA 18 Hornet, P51( mi affascina troppo), tedesco me 262, giapponese A6M5, russo yak 9t,inglese spitfire mk3 e italiano macchi MC 205(il falcon) e l'f 104
assolutamente il MIG17...
3:08 mi immagino la conversazione tra i generali e i politici...
Politico: come possiamo perdere il vantaggio tattico?
Generale: abbiamo un aereo avanzatissimo, costato miliardi di dollari, progettato per combattere a distanza, basta fare l'esatto opposto e usarlo a caszo di cane
Politico: geniale facciamolo
Generale: i miei piloti ne saranno soddisfatti, se non lo sono li rimando a casa senza un lavoro e faranno al fine di Rambo
Come caccia preferito adoro l'Eurofighter Typhoon, mentre come aereo militare in generale sicuramente l'A10 II Warthog
I miei aerei preferiti sono_ F 14. A 10, B 52 ed SR 71. tutti aerei affascinanti e particolari, a differenza di quelli odierni che, a parte qualche dettaglio, sono tutti più o meno uguali.
I miei due miti volanti moderni sono in assoluto il caro F-16 e il Tornado, a seguire oltre al Typhoon, all'F-22 Raptor adoro i caccia Sukhoi.
7:08: l'inglese "Fighter pilot" non si traduce in "piloti combattenti". Si traduce in "Piloti da caccia".
Infatti il "Fighter" è in inglese, l'aereo da caccia.
Apparecchi preferiti? Sicuramente il Vought FU 4 Corsair e l'F15 Eagle.
A me piace il vecchio ala delta F 106 e lo stupendo Starfighter, bello e mortale come un mamba verde. Della WWII, mi piace il Corsair, ma se avessi potuto scegliere, sarei salito su un P47 B, con cockpit a goccia
F-104...
SR71 Blackbird, era in grado di raggiungere Mach 3.4. Uscito dal servizio militare nell '89, gli ultimi esemplari li ha usato la Nasa fino al '94. Ora è stabile al Museo dell' aviazione di Washington
A 4 Skyhawk uno dei mie preferiti usato anche nel primo Top Gun...
Tra l'altro fece bene anche contro gli harrier uk
l'F14 rimarrà sempre e comunque il più bell'areo da combattimento mai creato
Devi vedere il Su 57
Bel video! Ottima spiegazione, magari avrei introdotto anche la guerra aerea nel conflitto in Corea, che vedeva l'ottimo F-86 Sabre contro l'altrettanto ottimo Mig-15, lì era VERO dogfight, niente missili, solo cannoni ed evoluzioni, dove vinceva il pilota migliore e lì è stata lampante la vittoria americana grazie ad una superiore preparazione ed anche attrezzatura migliore (tuta anti g); il Vietnam, come hai detto tu è stato un brutto risveglio per gli americani, che stavano puntando tutto sugli intercettori a distanza veloci e dotati solo di missili, l'eccezionale Phantom 2 è veloce, pesante, grande armamento, grande tecnologia moderna, ma totalmente perso contro il piccolo ed agilissimo Mig-17, tra l'altro poco costoso... solo da allora hanno ricominciato a mettere cannoni a canne rotanti su tutti i caccia
Lampante la vittoria americana dove? Il Mig-17 era di una generazione precedente al Phantom, la generazione del Phantom è quella del Mig-21 e del Su-15. Nonostante questo, l'uso del Mig-17 e l'addestramento dei piloti comunisti in Vietnam hanno permesso di raggiungere la parità con l'USAF: una cosa praticamente impensabile. Questo perchè nell'aviazione frontale sovietica era mantenuto l'addestramento all'assalto aereo e al duello aereo manovrato visuale. In tutta la guerra USA in Vietnam, la versione di gran lunga + usata del Mig-17 è la F (motore VK-1F con postbruciatore). In totale circa 2.000 missioni effettuate dai piloti comunisti: hanno abbattuto 143 aerei nemici, con la perdita di 75 Mig17 (110 secondo gli USA). in URSS erano prodotti anche 300 Mig-17F al mese (8.000 in tutto, con i J-5 cinese e gli S-104 cechi).
@@borischilykyn4923 ti prego di leggere bene ciò che scrivo, io non parlo di vittoria lampante del Phantom contro il MIg-17 , io parlo della vittoria del Sabre contro il Mig-15 in Corea, dove, a pressochè parità di aereo si è visto un migliore addestramento dei piloti e delle attrezzature di volo
@@enricobaroni1001 le perdite in Corea tra Mig-15 e Sabre si equivalgono. (Molti piloti cinesi e nordcoreani nemmeno avevano l'abilitazione sui jets).
Il Mig-17 (in pratica un Mig-15 con un postbruciatore e un radar) era di una generazione precedente rispetto al Phantom e nonostante questo, l'uso tattico del Mig-17 da parte del Nord Vietnam ha disorientato gli USA.
Bello! Però dai, quella presa d'aria enorme è un F-8 Crusader e non un Mig
Video pazzesco.. mi iscrivo subito al.canale.
Sempre bravo Marco!!!
Bel video! La storia della Topgun è ben descritta nel libro omonimo scritto da uno dei fondatori della scuola, Dan Pedersen ed edito da Giunti
Ma Dan Pedersen quello del The?
Ah, io sono innamorato dell'F-104! Quante volte ho visto volare sopra casa mia quelli di Grazzanise (9° Stormo), in volo singolo o in formazione, gasandomi dell'ululato del J79. A Pratica di Mare andai apposta per risentirlo
F14D SuperTomcat, VF103 dei JollyRogers.
Il mio aereo preferito è lo spillone (F104 Starfighter)
Ciao sei bravissimo, il mio jet preferito è, e sarà sempre F14 Tomcat
Bel video ho messo il mi piace al minuto 5
straordinario
Bravo ottimo racconto 💪👍
Lo visto ieri bellissimo
Fiat F86 K “Sabre” penso uno dei primi Jet SubSonici molto manovrabili capace di ingaggiare il nemico in combattimenti ravvicinati con soddisfazione…
Da aggiungere che, oltre ad avere a bordo due persone, il Phantom II costava, se non ricordo male, quanto 5 MiG-21, o chissà quanti molto meno evoluti MiG-17 . Pollice in su👍, eccome!
Non sono paragonabili, perchè il Mig-21 nasce come caccia intercettore per aviazione frontale e intercettazione guidata da terra. I suoi omologhi nella Nato sono l'F-104 e il Mirage III. In URSS c'erano altri aerei della classe del Phantom. Il Phantom invece è un pattugliatore-intercettore a lungo raggio, con radar e missili oltre il raggio visivo (e con capacità multiruolo, cioè poteva fare anche il bombardiere). Il secondo uomo a bordo del Phantom era necessario, per usare il radar e occuparsi della navigazione e attacco. Il Mig-21 pesa circa 9T. Il Phantom è un bireattore che pesa il doppio.
Da ragazzino ero convinto che il sequel del primo Top Gun lo avrebbero fatto con gli F4 Phantom...😅🤠
super!!
A colpo d'occhio pensavo fossi seduto sul cesso
Sarò scontatissimo, ma i miei due aerei preferiti sono l'F14 Tomcat e l'F4 U Corsair. Mi piacciono soprattutto a livello ingegneristico. Entrambi (secondo me) sono gli aerei più avanzati della loro epoca. Sarebbe bello poter seguire un video dedicato a loro 😊
7888787777777777777
Ĺl⁶⁷⁶⁶⁶⁶⁶7⁶
76ý7
Guardati il documentario grunman
Caro Marco, carino il video e con molti filmati che non avevo mai visto. Ma mi sono fermato alle citazioni che fai del rapporto perdite/abbattimenti; quello USAAF/Luftwaffe non l'avevo mai sentito, ma quello USAF/Vietnam del Nord (Không Quân Nhân Dân Việt Nam) è la solita menzogna che viene ripetuta almeno dai tempi del primo film "Top Gun". Per favore, leggiti "F-86 SABRE MiG-15 Korea 1950-53" di DOUGLAS C. DILDY & WARREN E. THOMPSON (Osprey Publishing) a pagina 71 (Statistics and Analysis) e scoprirai che il vero rapporto perdite abbattimenti, a conti fatti, fu all'incirca di 1:1. Per quanto riguarda la seconda guerra mondiale, stessa storia: tieni presente che le "vittorie" dei piloti americani veivano accreditate semplicemente sulla base di quanto dichiarato da loro stessi! Per paragone, potresti leggere "I Messerschmitt del comandante Drago" di Carlo Cavagliano, dove spiega con quale severità venivano confermate o no le vittorie aeree ai piloti della RSI, pur nella disperata situazione degli ultimi anni di guerra.
N.B.: ho fatto riferimento alla guerra di Corea perché è li che è nato il famoso rapporto perdite/abbattimenti di 12:1 a favore degli americani, citato anche dall'"istruttrice" del film Top Gun e che si ripete in Vietnam.
bel video. grazie. anzi, grazzzie
Qui in Italia abbiamo gli F-35 lightinig II…E con i EF 2000 Typhon non ci possiamo lamentare dai…
Esatto, ed il mio sfondo Dell account google dice tutto 😂🤣🤣🤣
Del passato mc205 fw190 e bf109, f104 g91 ed f4 phantom. Moderni f35 m345/6 ed ef2000.
Marco, scusa la domanda, ma che cosa si deve avere per pilotare un B-17 flying fortress o un P-51 mustang?
Una banca.
Bravissimo.
Tra i miei preferiti ci sono SU 27 - SU 35 - T53 e la manovrabilitá sconcertante che hanno
Il mio jet militare preferito è A5 vigilante anche se era un ricognitore.
Il mio areo preferito era il Tomcat F14 e della seconda guerra mondiale Americano il P47 Thunderbolt, mentre Tedesco Focke Wolf 190
Parlando di jet indubbiamente F14 fra gli imbarcati ed Eurofighter fra i basati a terra. Parlando di caccia P51 e spitfire❤
1:38 ahh, ecco cosa produceva artillery prima delle stampanti, l'ARTILLERia. Ok, basta, me ne vado
Per me l' HO229 ha un fascino senza tempo tutto suo
Il mio jet militare preferito è il Panavia Tornado. È un mio parere personale
Ciao a tuttiiiiiiii 😊
Io che quando dici "Phantom" penso al motorino e mi immagino un f12 che vola e spara missili 😂😂😂
Sei poi andato a vederlo il nuovo film? Come lo hai trovato? Sul mio.
video nei commenti ne ho lette di ogni.. a me non è piaciuto tantissimo
jet preferito: F-22 raptor, ma solo perchè è un sogno proibito.
Bello ormai ha i suoi anni infatti il suo successore è l’F35 Lightning II…
@@macroby sicuramente, ma dopo averlo visto volare a Raimstein non direi che li porta male i suoi anni
@@joshuacrivelli1376 gli aerei militare hanno una vita operativa oltre il quale non è più economicamente conveniente tenerli in volo.
E poi c’è l’avionica (la parte più costosa) che cambia negli anni molto rapidamente in base alle esigenze Nato.
@@macroby come sotto-ufficiale dell'esercito ti diro che è non è tanto il costo ma quanto le capacità operative a mantenere un velivolo in linea, sopratutto con il budget della difesa statunitense
@@macroby per nulla, l'F-22 è un caccia pesante puro, l'F-35 è C/B multiruolo. Il primo sostituisce gli F-15 il secondo sostituisce F-15E, F/A-18. Lo stesso vale per il Typhoon e l'F-35.
Se dovessi scegliere un caccia da pilotare sarebbe un f18 o un f104 starfighter
Il mio aereo preferito è il Sukoy su-57
Falcon F16-C block52
multiruolo singol seat, ormai dismesso dalla AMI ma ancora operativo alla base nato di Aviano con lo storico Sq555
Quelli italiani non erano -C Block52. Erano dei più vecchi -A e -B già dismessi dalla USAF. Gran macchine comunque rispetto ai 104 che sostituirono.
@@gnakkiti F16-C block52 era riferito al mio preferito, subito davanti ai F18; so che la Ami non aveva i block52 avendo visitato Rimini.
Sarei curioso di sapere quanti aviatori siano usciti da questa accademia proprio dopo l'anno 86'
Sr-71 senza dubbio
Daccordissimo, il BlackBird è davvero leggendario, ed è anche il precursore del DarkStar che Maverick usa all'inizio del film per toccare e superare Mach 10.. il passaggio al motore "Scramjet" è direttamente preso dalla tecnologia dell'SR-71
Comunque i miei due caccia della 2a guerra mondiale nono l'F4U corsair e il P-51D mustang, mentre jet moderni, sicuramente eurofighter
Del passato i macchi 205 ed i fw190d9 poi anni passati i G91 e gli F104. Avrei moderni gli ef2000 e gli f35.
Chiediamo a Buck Danny 😅
Macchi 205
Bellissimo
Il mio jet preferito? Indubbiamente il glorioso F 104
Ti ricordi che era soprannominato "fabbricante di vedove" ?? E non era inteso per i nemici che abbatteva, ma per la pericolosità per lo stesso pilota... non per niente l'USAF l'ha usato così poco e l'ha destinato quasi solo per l'esportazione e la fabbricazione su licenza per i suoi alleati (come l'Italia)
F14 Tomcat ❤️
Eurofighter tutta la vita quando lo senti attivare i post bruciatori trema anche la terra sotto i piedi
Per quanto riguarda il rumore dei jet da caccia, consiglio di cercare dei video sul SU-57, che hanno fatto sfilare anche recentemente a Mosca, in formazione... il suono fa quasi paura, ricorda (sotto certi aspetti ovviamente!) il vecchissimo Stuka tedesco, che aveva una sirena accesa in picchiata per spaventare il nemico
Bel video raccontato in maniera simpatica. Però... "Northprop“ no.... Non si può sentire.. Comunque, in generale apprezzato.
io direi f35 perchè è quello con più novità ma anche f22 non è male
Cosa cosa? F-4 a Mach 2.570? Si forse nei loro sogni, ma senza armi, senza carburante, senza vernice e, forse, senza nemmeno il navigatore ... muahahaahahahah L' F-4 era un cassone, utile solo perchè aveva ottime capacità multiruolo, ma non era eccellente in niente, anche se "andava bene" per tutto: non è un caso se gli hanno inclinato le ali e la coda: hanno dovuto fare compromessi. E non era affatto l'aereo più avanzato, c'era l'F-106 che in confronto era un'astronave. A 11:47 dietro all'F-4 si vede bene il RA-5 Vigilante, che aveva prestazioni che facevano impallidire un pilota di Phantom.
Ma l'F-106 Delta Dart è un purissimo intercettore a lunga distanza, tra l'atro armato con i missili Falcon a testata nucleare... non lo paragonerei mai con l'F-4! ...Poi vabbè, lo sanno tutti, se costruisci un aereo multiruolo non puoi pretendere di eccellere in tutti i ruoli. PS: il Vigilante era ottimo solo in velocità, seminava i nemici, ma di fatto non avrebbe MAI potuto impegnare in combattimento un Mig-17, ne convieni??
@@enricobaroni1001 Il Vigilante non è progettato per impegnare in combattimento niente; un Mig-17 non avrebbe potuto mai raggiungerlo nè in altitudine, nè in velocità: erano aerei di generazione diversa. L'F-106 aveva 4 Falcon, che erano molto più avanzati dello Sparrow e dell'Aim-9, ma non erano nucleari. Quello nucleare era il Genie, ma è un altra cosa. I Falcon erano dentro una stiva interna (che è ricomparsa solo sull'F22) e avevano tecnologia all aspect, che il Phantom in Vietnam poteva avere solo con lo Sparrow, ma lo Sparrow era progettato inizialmente solo per bombardieri, con i caccia poteva dare problemi.
@@borischilykyn4923 Anche a me piacciono tanto sia l'F-106 che il Vigilante, però possiamo parlare solo di alcune caratteristiche migliori di altre, perchè trattasi di aerei iperspecializzati in un ruolo, (Intercettazione a lungo raggio il primo, ricognizione supersonica il secondo), l'F-4 è enormemente più versatile di entrambi, proprio perchè tipicamente multiruolo, non stiamo parlando esattamente di un catorcio, lo dimostra il fatto che del Phantom sono stati costruiti più di 5000 esemplari, gli altri due invece sono più di "nicchia"
@@enricobaroni1001 Più che altro, F-106 e Vigilante erano tecnologia strategica e non potevano essere esportati.
@@borischilykyn4923 Ah su questo siamo daccordo, ovviamente le armi più particolari gli USA se le sono sempre tenute ben strette, vedasi lo Spirit, pure l F-117, il Raptor, l SR-71, e tanti altri... ora, sia chiaro, io non voglio certo difendere il Phantom, che in Vietnam ha ampiamente dimostrato quanto fosse carente contro dei nemici così deboli e meno blasonati come i Mig-17, ma ricordiamoci che l'F-4 ha sempre dovuto combattere col freno a mano tirato, come avere una Ferrari ed andare in giro con la prima, senza nemmeno poter mettere la seconda... giova anche ricordare che l'ottimo RA-5 era equipaggiato con lo stesso grandissimo motore del bombardiere Hustler, dell'F-4, e perfino di un concept dell'F-16, il famoso J-79
Video interessante , complimenti. Solo un piccolo appunto ... quando parli di Aereonautica e Marina ed invece dici Esercito , non si può sentire ... 😁
Ah non le so mica queste divisioni io 🙈😂
@@marco_romboli In effetti, c'è sempre questa tendenza a riunire sotto il termine "esercito" tutte le forze armate.
L'Esercito propriamente detto, è la forza armata preposta al combattimento terrestre. Di norma, se ha velivoli, sono leggeri (tipicamente elicotteri) ed asserviti al supporto a terra.
L'Aeronautica è la forza armata preposta al combattimento per mezzo di velivoli basati a terra. Tipicamente, usa caccia, bombardieri, aerei da trasporto.
La Marina è l'arma preposta al combattimento navale. Se dispone di portaerei, si tratta comunque di velivoli adattati all'impiego imbarcato. La scuola Topgun (la US Navy usa il nome tutto unito, a differenza dei film), è una scuola di specializzazione della marina americana (US Navy).
E io che ho sempre usato "esercito" e "militari" come sinonimi! 😇😂😂
Preferiti...F14...F16...Eurofighter...👍
Riguardo AL Film Top Gun Maverick, solita americanata, ma almeno non hanno usato il solito vecchio escamotage di mettere velivoli del blocco occidentale poco conosciuti (come l'F-5/T-38 Talon e lo IAI Kfir israeliano) chiamandoli MIG (??), ed è stato entusiasmante vedere il meraviglioso Felon che va in totale perdita di velocità contro il vecchissimo F-14 per poi riprendere e mettersi in posizione d'attacco... decisamente meglio del primo film, anche se ci è toccato vedere il mitico Sukhoi SU-57 soccombere contro il vecchio catorcio F-18 E Super Hornet... cosa che trovo piuttosto offensiva, ma immagino che sia stato necessario per la narrativa del film.... certo che vedere un mostro come il Felon, soccombere, un aereo che sicuramente è superiore perfino all'F-22 e sicuramente si mangia a colazione gli F-35... mi ha un po' rattristato
Per me il film era non-malvagio, ma niente a che vedere con il vecchio. Gli F-5 usati nel film vecchio non era proprio per niente un escamotage: gli F-5 erano davvero usati alla "Top Gun" come "aggressors", simulando soprattutto i Mig-21 (che gli americani avevano comunque, come il Mig-23 e anche, alla fine, il Mig-29 e il Su-27).
@@borischilykyn4923 ma cosa centra il fatto che gli F-5 sono stati usati davvero per addestrare i Top Gun?? A parte che nel Top Gun degli anni 80 usano lo Skyhawk...Io sto parlando del fatto che Maverick fa lo scemo col suo Tomcat in volo rovescio sopra ad un Mig-28 (modello immaginario, inesistente) che in realtà è un F-5... sto parlando del solito escamotage dei film americani di usare aerei poco conosciuti per simulare un caccia nemico (di solito russo), come succede anche nel filmetto "Aquila d'Acciaio", che vede contrapposto l'F-16 con lo IAI KFIR Israeliano... da questo punto di vista ho sicuramente apprezzato l'apparizione del Felon nel combattimento finale di "Top Gun Maverick"
@@enricobaroni1001 I T-38, gli F-5 e gli A-4 sono usati come aggressori alla US Navy dal 1968. Ho capito il tuo concetto, ma io volevo dire che quando si vede che Maverick fa lo scemo col suo Tomcat in volo rovescio sopra ad un Mig-28 (modello immaginario, inesistente) che in realtà è un F-5F, si vede esattamente quello che facevano per davvero, tutti i giorni, alla Top Gun. Cioè non simulavano altro che un vero addestramento di tutti i giorni. (In quei tempi inoltre avevano già aerei sovietici, ma non potevano certo farli vedere in un film).
Forse oggi è difficile immaginarlo, ma nel 1986 c'era l'Unione delle Repubbliche Socialiste Sovietiche: era il nemico, l'"altra parte". Era impossibile fare films con veri MIG. E inoltre, era un mondo senza internet e senza le possibilità dei computers di oggi, quindi gli effetti speciali erano a zero.
E cose....
f15 eagle ..completamente dimenticato
Vero! E parliamo dell'unico caccia dell'era moderna mai battuto sul campo di battaglia
bombardiere preferito b-2 stealth caccia F22 raptor
della serie: come fai a non amarli.....
io non li amo... al Raptor preferisco di gran lunga il Felon, allo Spirit preferisco lo White Swan
chi ha visto il primo film non può che non essere legato agli F-14 Tomcat ma anche gli F-15 erano iconici, versatili e superiori...
Superiori?
@@per-cq5nk tra i caccia della sua generazione (la IV) gli F-15 Eagle e Strike Eagle sono stati sicuramente considerati i migliori velivoli multiruolo per livello tattico, di strumentazione e capacità di armamento...non a caso sono stati definiti caccia “da superiorità aerea” e superati, solo in epoca moderna, dagli F-22 Raptor e dai successivi caccia di V generazione.
@@robotskingdom1000 L'F-15 è diverso dall'F-14, per questo trattare di superiorità non ha molto senso. L'F-15 non poteva fare quello che l'F-14 faceva. Perchè la richiesta dell'USAF era diversa da quella dell'US Navy.
@@per-cq5nk ma infatti io non intendevo superiore all'F-14, ma dicevo in generale...forse non mi sono espresso bene...
Seppure siano due caccia dalle caratteristiche simili, sono stati in servizio insieme nella marina statunitense, ognuno impiegato in ruoli differenti. Uno (l'F-14) come intercettatore a medio e lungo raggio anche per operazioni di attacco al suolo ed impiegato sulle portaerei, l'altro (l'F-15) come caccia da superiorità aerea. L'F-15 è ancora in servizio presso L'USAF, risulta quindi più longevo, mentre i pochi esemplari di F-14D rimasti sono stati venduti all'aereonautica iraniana.
@@robotskingdom1000 F-15 in marina non c'è mai stato. Gli iraniani un F-14D non l'hanno mai avuto: solo F-14A.
bel video, interessante, però smetti di aggiungere una p a caso, è northrop, non northProp
Sarà che sono cresciuto con TopGun1 ma per me l’F14 è il top
no, il video non è lunghissimo.
chissà se tra i video pubblicati ce ne uno sul a-10 warthog e anche sulla categoria.
piccola critica: parli molto della parte statunitense ma sicuro anche i russi hanno qualcosa da ridire.
Interessante le cose che dici,a potresti parlare più piano?
Il "secondo pilota" in realtà si chiama "RIO" acronimo di Radar Intercept Officer e come inutibile era l'ufficiale adetto alla piattaforma radar/armamenti del velivolo. Ad oggi il RIO è quasi totalmente sostituito dall'elettronica, sorte che, temo, toccherà anche ai piloti nel prossimo futuro (argomento molto controverso da anni ormai). F-14B VF103 Jolly Rogers Rules... Any Time Baby!
Il mio preferito attualmente è il su57 ...superiore al f22 e a quel bidone targato f35
Best aereo militare= a-10 thunderbolt ll worthog
F16, aereo jet che in assoluto preferisco