Боролся я с такой проблемкой, только болты с завода были оцинкованными. Но в штатах (мот мой от туда) морской воздух не очень им понравился и в итоге оцинковка покинула их. Все до первого дождя, и можно заново начинать. Очищал очищал да и заменил все болты на болты из нержавейки. Теперь катаю и радуюсь. А за видос однозначно лайк, нужно подсказывать что дешево можно обойтись в тех или иных ситуациях.
Уксус хорош, я ковыряясь с ижаком в детстве, кожу с пальца так стёр))) болт пропитывал чтоб открутить, болт в итоге пополам, а кожу на большом пальце пришлось отращивать, аккуратнее без перчаток;)
Андрей, приветствую ) Из собственного опыта и правильных инструкций по применению преобразователей ржавчины и прочих "цинкарей" - они вот так под тряпочкой не работают, по ржавчине только тереть и только кисточкой с жёсткой щетиной, в твоём случае удобнее будет "дубовой" зубной щёткой и желательно всё "намытое добро" смывать большим количеством воды ... Удачи и ровных дорог нам всем )
@@MrForming окислы он и не обязан брать - химический состав не тот, а ржу рыхлую и толстую надо счухивать, дальше работа преобразователя, мокнул щётку - потёр и так много раз (( эффект увидишь ... ну и дальше консервировать поверхность чем-то надо, кто-то Ш должен помешать ржавчине там снова расти ...
@@MrForming сделай, а что ж не сделать - интересно, будем посмотреть ) я про "Цинкарь" может как-нибудь сниму ролик, мне нравится как этот состав работает
Преобразователь не убирает ржавчину безследно, а её преобразовывает, но потом нужно красить, кислота выедает и ржавчину и метал с ней главное не переборщить, из народных спсобов есть ещё кислота лимона, авообще для таких дел есть антираст всякие жижи.
Привет Бед! Все конечно хорошо, но болт и дальше будет потихоньку ржаветь, защита у него слабая. Почему не поставишь на такие болты декоративные цилиндрические хромированные колпачки с алиэкспресс? Продают набором, разные. Я себе присмотрел, но ещё не взял. По поводу полировки алюминия и других металлов могу рассказать, так как имею в этом большой опыт. Готовлю детали на гальванику сам.
@@MrForming это одно и тоже) взаимодействие с кислородом вызывает окисление металла. Ну химия же, класс 7й или 8й не помню точно ) вместо преобразователя можно было ортофосфорную кислоту взять, тож самое. стоит копейки. Только осторожно, её пары лучше не вдыхать, если без зубов остаться не хочешь.. А по хрому у Лёхи Мотодальнобоя чудный порошочек есть, я у него зеркальце всевидящие прикупил в том году, он в подарок положил, хороший порошочек! У меня приятель на крузере ездит, проверили - реально хорошо работает, здорово хром чистит и восстанавливает.
делал машину , удалял ржавчину с болтов электрохимическим способом и металической щеткой - итог болты анодированные и через неделю все зацвело буйным цветом . итог - только новый крепёж.
пока полтора месяца стоит как то. болты там с каким. то люминевым покрытием. щеткой я не тер, это не требуется . Чтоб поменять эти болты надо голову двигателя беспокоить, как бы без надобности смысла нет, это не крепеж
@@MrForming отчищай , потом аккуратно крась высокотемпературным лаком . сейчас ничего потому что состояние металла стабильно, начнется вода - прогревы - и прочее все поржавеет как было.
@@MrForming Андрей я проще сделал потёр щеткой эти болты и подкрасил аккуратно японской краской высотемпиратурной с баллончика ватной палочкой второй сезон нормально ,а так все болты какие снимаю чищу потом покрываю цинком .
На зиму весь Мот ох..чил силиконовой смазкой. Потом чёт ещё покатался... На двигле силикон как то так удачно нагрелся, что там где он был не окислялось потом. Дымило прикольно.
Вот в ролике проджапан говорили что из Японии суперпупер состояние! А я им говорю что Япония это узкая морская страна и все мотики от туда обдроченые солью((( я могу на глаз определить откуда мот....если не гнилой Европа если в конче это Япония!
чушь . из америки тоже самое сверху мота. это при транспортировке по океану вылезает. если ржа при эксплуатации она снизу вся. Эти болты почти на всех харлеях такие- материал такой. если мот хранится на улице он ржавеет и окисляется весь и это видно при продаже, у этого дно было и есть чистое, таких мест как на видео было 3 и асе вверху. у вас нет опыта, а просто мнение
Андрей Бэд - Плохой канал -ну хз как по харлеям я по Хонда , это болезнь аукционов стоят моты на улице под влажным морским воздухом а соль испаряется и оседает! А по твоей болячке....или хром или травить в кислоте с нагревом или воронить. Полировать незнаю будет ли на нагретых деталях.
Не согласен ,все моты что были до Харли были только с Японии нет там не какой ржавчины ,был мот даже 86 года нет там ржавчины ,полный бред про ржавчину ,е мое весь дальний восток ездит на японских авто и мото ,сам я с Дальнего Востока ,Японцы более щепетильней относятся к техники знаю что говорю ,повторяю бред полный по ржавчине ,но конечно зависит от цены мота конечно как экспортировали .
MotorSamaraClub Мото в Самаре ээээммм. А по твоему за каким хреном народ покупает солевые лампы, спускается в солевые санатории, едет к морю лечить легочную систему? Я хз что и где у вас там соль не соль и откуда она сыпется на мот но 9 из 10 мотов из Японии я могу распознать по срани на элементах особенно на болтах и хомутах. Этот белый говноналет не с чем не спутать
Хирасе.волшебство круче ахалай-махалай.пойду батин москвич в уксусе замачивать
)) без трах-тибидоха не получитЦО ))
@@stranger_26 да все равно отец не позволил,говорит:"там все кузовные детали на ржавчине держатся"
@@ЕвгенийПокатилов-в4т ну и правильно ) хай будет, ему видней ))
Это возникает от морского климата, у меня гитарное оборудование из находки с такими же окислами
Андрей, чем вот такие болты откручивать? У меня передний суппорт на таких болтах, двенадцатигранная метрическая головка или дюймовая подходит?
Надо попробовать на преобразователе мясо замариновать, может лучше чем на уксусе получится?
Боролся я с такой проблемкой, только болты с завода были оцинкованными. Но в штатах (мот мой от туда) морской воздух не очень им понравился и в итоге оцинковка покинула их. Все до первого дождя, и можно заново начинать. Очищал очищал да и заменил все болты на болты из нержавейки. Теперь катаю и радуюсь. А за видос однозначно лайк, нужно подсказывать что дешево можно обойтись в тех или иных ситуациях.
не хочу двиг бемпокоить
@@MrForming я тоже оставался приверженцем стока, но все таки чуть изменил своим принципам. считаю замена болтов это не колхоз.
К началу сезона болты будут рыжие, однозначно. Гальваника слезла, метод этот на раз.
ну да, месяца полтора уже стоит ... еще подождать? есть опыт? там небыло никакой гальваники на них это просто какой то люминь
Хоть уксусом хоть шмуксусом...Если была ржавчина,то будет снова,т.к. покрытие уже нарушено.
Вот,народные средства везде и практичемки всегда работают.
Уксус хорош, я ковыряясь с ижаком в детстве, кожу с пальца так стёр))) болт пропитывал чтоб открутить, болт в итоге пополам, а кожу на большом пальце пришлось отращивать, аккуратнее без перчаток;)
Андрей, приветствую )
Из собственного опыта и правильных инструкций по применению преобразователей ржавчины и прочих "цинкарей" - они вот так под тряпочкой не работают, по ржавчине только тереть и только кисточкой с жёсткой щетиной, в твоём случае удобнее будет "дубовой" зубной щёткой и желательно всё "намытое добро" смывать большим количеством воды ...
Удачи и ровных дорог нам всем )
ну да , там в инстпукции написано просто нанести и смыть. но я по всякому пробовал он не берет не ядреную ржавчину не окисл. только слабую ржавчину
@@MrForming окислы он и не обязан брать - химический состав не тот, а ржу рыхлую и толстую надо счухивать, дальше работа преобразователя, мокнул щётку - потёр и так много раз (( эффект увидишь ... ну и дальше консервировать поверхность чем-то надо, кто-то Ш должен помешать ржавчине там снова расти ...
я тебе сделаю про ржавчину отдельно. Не, ваще не так
@@MrForming сделай, а что ж не сделать - интересно, будем посмотреть )
я про "Цинкарь" может как-нибудь сниму ролик, мне нравится как этот состав работает
а уксус столовый или не разведеный ?
а пофиг. он иногда разбавленый бывает. просто
Преобразователь не убирает ржавчину безследно, а её преобразовывает, но потом нужно красить, кислота выедает и ржавчину и метал с ней главное не переборщить, из народных спсобов есть ещё кислота лимона, авообще для таких дел есть антираст всякие жижи.
Привет Бед! Все конечно хорошо, но болт и дальше будет потихоньку ржаветь, защита у него слабая. Почему не поставишь на такие болты декоративные цилиндрические хромированные колпачки с алиэкспресс? Продают набором, разные. Я себе присмотрел, но ещё не взял. По поводу полировки алюминия и других металлов могу рассказать, так как имею в этом большой опыт. Готовлю детали на гальванику сам.
он не ржавеет , а окисляется.
@@MrForming это одно и тоже) взаимодействие с кислородом вызывает окисление металла. Ну химия же, класс 7й или 8й не помню точно ) вместо преобразователя можно было ортофосфорную кислоту взять, тож самое. стоит копейки. Только осторожно, её пары лучше не вдыхать, если без зубов остаться не хочешь.. А по хрому у Лёхи Мотодальнобоя чудный порошочек есть, я у него зеркальце всевидящие прикупил в том году, он в подарок положил, хороший порошочек! У меня приятель на крузере ездит, проверили - реально хорошо работает, здорово хром чистит и восстанавливает.
Спасибо!!! Очень актуально...
Уксус скольки процентный ???
9
делал машину , удалял ржавчину с болтов электрохимическим способом и металической щеткой - итог болты анодированные и через неделю все зацвело буйным цветом . итог - только новый крепёж.
пока полтора месяца стоит как то. болты там с каким. то люминевым покрытием. щеткой я не тер, это не требуется . Чтоб поменять эти болты надо голову двигателя беспокоить, как бы без надобности смысла нет, это не крепеж
@@MrForming отчищай , потом аккуратно крась высокотемпературным лаком . сейчас ничего потому что состояние металла стабильно, начнется вода - прогревы - и прочее все поржавеет как было.
@@MrForming Андрей я проще сделал потёр щеткой эти болты и подкрасил аккуратно японской краской высотемпиратурной с баллончика ватной палочкой второй сезон нормально ,а так все болты какие снимаю чищу потом покрываю цинком .
Главное чтоб краска качественная была ,использовал Японскую .
Че за прикол с детским плачем? Я даже замневался, на тот ли канал попал?
не плачь!
Дядь, чтобы глаза не ломать , вставляй фотки до и после
да она в привью ролика. по ващей логике можно было не смотреть
@@MrForming он имел ввиду в само видео
Привет) как лучше очистить окись алюминия?
Никак. Оксид алюминия очень прочное соединение (гораздо прочнее самого алюминия)
Единственный вариант абразив-полировка-лак.
@@crazydoktor85 как быть с посудой?
@@OlguTerra. Никак. Полировка, как временная мера. Хотя это хороший повод купить новую посуду
@@crazydoktor85 если бы продавались такие формы для хлеба, с удовольствием. Сейчас все тонкие, в советских гораздо лучше хлеб выходит.
Пересматривал старые ролики, и вот новый
Штатив бы и телефон с камерой получше)
паста офигенская, но и денег стоит
Тайна раскрыта 👍👍👍👍👍
Они почернели что ли?
не, просто когда мокрый металл, он кажется темнее
На зиму весь Мот ох..чил силиконовой смазкой. Потом чёт ещё покатался... На двигле силикон как то так удачно нагрелся, что там где он был не окислялось потом. Дымило прикольно.
Вот в ролике проджапан говорили что из Японии суперпупер состояние! А я им говорю что Япония это узкая морская страна и все мотики от туда обдроченые солью((( я могу на глаз определить откуда мот....если не гнилой Европа если в конче это Япония!
чушь . из америки тоже самое сверху мота. это при транспортировке по океану вылезает. если ржа при эксплуатации она снизу вся. Эти болты почти на всех харлеях такие- материал такой. если мот хранится на улице он ржавеет и окисляется весь и это видно при продаже, у этого дно было и есть чистое, таких мест как на видео было 3 и асе вверху. у вас нет опыта, а просто мнение
Андрей Бэд - Плохой канал -ну хз как по харлеям я по Хонда , это болезнь аукционов стоят моты на улице под влажным морским воздухом а соль испаряется и оседает! А по твоей болячке....или хром или травить в кислоте с нагревом или воронить. Полировать незнаю будет ли на нагретых деталях.
Не согласен ,все моты что были до Харли были только с Японии нет там не какой ржавчины ,был мот даже 86 года нет там ржавчины ,полный бред про ржавчину ,е мое весь дальний восток ездит на японских авто и мото ,сам я с Дальнего Востока ,Японцы более щепетильней относятся к техники знаю что говорю ,повторяю бред полный по ржавчине ,но конечно зависит от цены мота конечно как экспортировали .
Тем более щяс моты пластмасс весь .
MotorSamaraClub Мото в Самаре ээээммм. А по твоему за каким хреном народ покупает солевые лампы, спускается в солевые санатории, едет к морю лечить легочную систему?
Я хз что и где у вас там соль не соль и откуда она сыпется на мот но 9 из 10 мотов из Японии я могу распознать по срани на элементах особенно на болтах и хомутах. Этот белый говноналет не с чем не спутать