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6R乗りには見逃せない動画でした。走り始めてもうすぐ10万kmを超えますが、全く飽きることは無いですね。
すごい、10万km！！飽きないということは、それだけ奥が深いんですね
このラインナップならcbr600rrとzx6rを除いて、ニンジャ650とcbr650rを入れたほうが自然なような…。GSX8Rやデイトナ660を候補に入れている人は、スーパースポーツをライバルにはしないと思います！
なかなか線引きは難しいですが、ニンジャ650とcbr650rは、SSではないと感じます。今回の５台は、ギリギリSSといえそうなところでカテゴライズしてみました
なるほど、デイトナ660とGSX8RはギリギリSSなんですね！ミドルSSに興味があるので今度試乗してみたいと思います。ありがとうございます！
動画の内容ではないのですが、BGMの音量が大きめでナレーションが聞きにくかったです。(BGM要らないかも)
あ、すみません、今回、音が大きかったですね。そして疲れもあって声に張りが足りない。。。バランスをもっと考えればよかったです
配慮が足りませんよね笑
@@わふる-x4g 気を付けます
こんにちは動画投稿ありがとうございます今回は各社ミドルクラスSSですね本気の物からツーリング向きの物までライダーの好みで選べるラインナップがそろっていますね用途やエンジン、またがってみないと分からないポジションの説明までわかりやすくて良かったです最近は4気筒の回す鋭さと2気筒のトルクの加速感で棲み分けが出来ていますねどれを選んでも満足できるライダーの好みに合わせて選べる楽しさがあってとてもいい排気量と車種だと思います今日も蒸し暑く熱中症になりやすいですe50さん、そしてライダーの皆さんは体調管理に気を付けて水分をしっかり取りツーリングや日々の生活を過ごしてください
こんにちは。本気からツーリングまで、揃えてみました。ただ、5台ともに走りに重きを置いてます。もっとツーリング向きのミドルクラスもありますね４気筒３気筒２気筒とそれぞれの良さを楽しめたら最高です。今日も東京は蒸し暑かった。体調には気を付けます。ありがとうございます
おつかれさまです今回も楽しくわかりやすい紹介ありがとうございましたリターンでバイク探し中なので参考になりますSSのポジショニングはやっぱきついのでいつかツアラーバイクも是非お願いしたいです
ありがとうございます。参考になって嬉しいです。前傾は、下半身さえしっかりホールド出来たら、そこまでキツくないんですけどね。ツアラーバイクも考えますね
館山のゲリラミーティングではお世話になりました。色んなバイクが有るんですね。地元のだいぼ、グリーンライン等で撮影されたんですね。また、来て下さいね。
南房パラダイスでは、ありがとうございました。そうなんです、あのあたりでもインプレや撮影してます。また行きますよ～
@@e50exhaust さん、😃🌃是非とも来て下さいね。お待ちしております。
ロクダボとZX-6Rを両方所有しています。この2つなら6Rの方が前傾が少しきついような気がします😅で 問題は排熱ですね、圧倒的にロクダボが右足にきます・・・(ロクダボの排熱で右足のふくらはぎを火傷しました😢) 今、55歳です~!両者とも前傾がきついので遠くに行ったことはないです。あ 8Rが前傾ゆるそうで 良さそうですね〜!8Rはクラッチが重いとか噂が・・・😅
600RRとｚｘ-6R の2台持ち！そうですか、6Rの方が前傾がきついですか。。。排熱は600RRはよく言われますよね
最初に乗ったのがＮＣ３０ことＶＦＲ‐４００Ｒでいま所有してるミドルクラスはＲＣ３０ことＶＦＲ‐７５０Ｒですねえ～HONDAも４気筒ＳＳ復活させてほしいな～
ホンダの黄金時代のマシンですねえ。確かに、本気で作ってくれるのはカワサキくらいか
@@e50exhaust ZX‐４RRがＲＣ３０と変わらないって悲しいですよね。ＲＣの保守サービスもＨＯＮＤＡは遅かった気がします普段乗ってるのは形見のボコボコになったのを職業柄再構成したカーボンカウルで乗っています。ＨＯＮＤＡのＲＣ３０保守は４輪のゴミが足引っ張ったとしか思っていませんＨＯＮＤＡは４輪より２輪で生きる会社としか見れないです。ＨＯＮＤＡ拠点の狭山とかで家売ったから４輪部門は子会社になって欲しいレベルです。４輪が一番足引っ張ってる謎の会社それがＨＯＮＤＡＹＡＭＡＨＡのハンターカブぽいのまでアジアで展開されて馬鹿じゃねえのって感じです…ＨＯＮＤＡ株は全部売りました…スキャンしてＲＣ３０自己保守できるようになったんで
８RがSSなら、ニンジャ６５０のエンジンの方が「メリハリあるという意味」ではSSですね。（６RとCBR600RRはSSなのは明確として♡。） でも、実際 素人が乗るなら８Rの方が６００SSより公道では速いですけどね♡。
メリハリある というのが何に対してなのか、わからないですね。トルク、加速とか？素人が乗るなら８Rの方が６００SSより公道では速いってのは、わかります
高回転高出力という意味でのメリハリ、です。ボア×ストローク比で、歴然です😊。
@@IzunokuniZ 回すと速いということですかね。なるほど
あとは4気筒、3気筒、2気筒の好みのありますかね
ですね～
こんばんは動画うpお疲れ様です。サーキットならe50さんのおっしゃる通りCBRですね。でも、鈴菌の私は5台の中から選ぶなら8Rです(^^)
こんばんは。ですよね～、鈴菌は一択
Ｒ7はお金の掛からないスーパースポーツです😂✌️🏍️峠で存分遊んでもガソリン代1000円😂✌️🏍️レギュラーは良心的😂✌️🏍️💰💰💰
いいですね～。最近はハイオクが多いですよね
Ｒ1はガソリン代月5万円掛かります😂🤚🏍️💰💰💰💰💰
決められねぇよ...
確かに。さらに詳細は各マシンの動画があるので是非
こんばんは。 ちょうどいい感じの排気量及びパワーのバイクですね 私にはハンドルの前傾姿勢が楽そうな、8Rです 自分のバイクもハンドルを少し高くしてもらった次第です 年とると足つき、車重、前傾姿勢がどうか、その辺だけが気になってくるという、悲しさがあるんですね～
こんばんは。ミドルクラスはいろんな意味で丁度いいです。前傾はキツいのは辛いですよね。時代に反映してバイクも形が変わっていくのでしょう。ひとも歳とともに変わっていきますね
8RやデイトナがSSなら、カウル付いてるバイクは、なんでもSSやな😂なんやSSっぽいって🤭
まあ、ちゃんと観てないなあ。チャチャ入れたいならちゃんと観てくれ、せめて。みっともない
見てるけど？いい歳したお爺ちゃんが素直に認めないと、みっともないよ
@@わふる-x4g 動画内でしっかり説明している。アタナ、最近、いろんな動画にチャチャ入れてるね
6R乗りには見逃せない動画でした。走り始めてもうすぐ10万kmを超えますが、全く飽きることは無いですね。
すごい、10万km！！飽きないということは、それだけ奥が深いんですね
このラインナップならcbr600rrとzx6rを除いて、ニンジャ650とcbr650rを入れたほうが自然なような…。
GSX8Rやデイトナ660を候補に入れている人は、スーパースポーツをライバルにはしないと思います！
なかなか線引きは難しいですが、ニンジャ650とcbr650rは、SSではないと感じます。今回の５台は、ギリギリSSといえそうなところでカテゴライズしてみました
なるほど、デイトナ660とGSX8RはギリギリSSなんですね！ミドルSSに興味があるので今度試乗してみたいと思います。ありがとうございます！
動画の内容ではないのですが、BGMの音量が大きめでナレーションが聞きにくかったです。(BGM要らないかも)
あ、すみません、今回、音が大きかったですね。そして疲れもあって声に張りが足りない。。。バランスをもっと考えればよかったです
配慮が足りませんよね笑
@@わふる-x4g 気を付けます
こんにちは
動画投稿ありがとうございます
今回は各社ミドルクラスSSですね
本気の物からツーリング向きの物までライダーの好みで選べるラインナップがそろっていますね
用途やエンジン、またがってみないと分からないポジションの説明までわかりやすくて良かったです
最近は4気筒の回す鋭さと2気筒のトルクの加速感で棲み分けが出来ていますね
どれを選んでも満足できる
ライダーの好みに合わせて選べる楽しさがあってとてもいい排気量と車種だと思います
今日も蒸し暑く熱中症になりやすいです
e50さん、そしてライダーの皆さんは体調管理に気を付けて水分をしっかり取りツーリングや日々の生活を過ごしてください
こんにちは。本気からツーリングまで、揃えてみました。ただ、5台ともに走りに重きを置いてます。もっとツーリング向きのミドルクラスもありますね
４気筒３気筒２気筒とそれぞれの良さを楽しめたら最高です。今日も東京は蒸し暑かった。体調には気を付けます。ありがとうございます
おつかれさまです
今回も楽しくわかりやすい紹介ありがとうございました
リターンでバイク探し中なので参考になります
SSのポジショニングはやっぱきついので
いつかツアラーバイクも是非お願いしたいです
ありがとうございます。参考になって嬉しいです。前傾は、下半身さえしっかりホールド出来たら、そこまでキツくないんですけどね。ツアラーバイクも考えますね
館山のゲリラミーティングではお世話になりました。色んなバイクが有るんですね。地元のだいぼ、グリーンライン等で撮影されたんですね。また、来て下さいね。
南房パラダイスでは、ありがとうございました。そうなんです、あのあたりでもインプレや撮影してます。また行きますよ～
@@e50exhaust さん、😃🌃是非とも来て下さいね。お待ちしております。
ロクダボとZX-6Rを両方所有しています。
この2つなら6Rの方が前傾が少しきついような気がします😅
で 問題は排熱ですね、圧倒的にロクダボが右足にきます・・・(ロクダボの排熱で右足のふくらはぎを火傷しました😢)
今、55歳です~!
両者とも前傾がきついので遠くに行ったことはないです。
あ 8Rが前傾ゆるそうで 良さそうですね〜!
8Rはクラッチが重いとか噂が・・・😅
600RRとｚｘ-6R の2台持ち！そうですか、6Rの方が前傾がきついですか。。。排熱は600RRはよく言われますよね
最初に乗ったのがＮＣ３０ことＶＦＲ‐４００Ｒでいま所有してるミドルクラスはＲＣ３０ことＶＦＲ‐７５０Ｒですねえ～
HONDAも４気筒ＳＳ復活させてほしいな～
ホンダの黄金時代のマシンですねえ。確かに、本気で作ってくれるのはカワサキくらいか
@@e50exhaust ZX‐４RRがＲＣ３０と変わらないって悲しいですよね。ＲＣの保守サービスもＨＯＮＤＡは遅かった気がします
普段乗ってるのは形見のボコボコになったのを職業柄再構成したカーボンカウルで乗っています。
ＨＯＮＤＡのＲＣ３０保守は４輪のゴミが足引っ張ったとしか思っていません
ＨＯＮＤＡは４輪より２輪で生きる会社としか見れないです。
ＨＯＮＤＡ拠点の狭山とかで家売ったから４輪部門は子会社になって欲しいレベルです。
４輪が一番足引っ張ってる謎の会社それがＨＯＮＤＡ
ＹＡＭＡＨＡのハンターカブぽいのまでアジアで展開されて馬鹿じゃねえのって感じです…ＨＯＮＤＡ株は全部売りました…
スキャンしてＲＣ３０自己保守できるようになったんで
８RがSSなら、ニンジャ６５０のエンジンの方が「メリハリあるという意味」ではSSですね。（６RとCBR600RRはSSなのは明確として♡。） でも、実際 素人が乗るなら８Rの方が６００SSより公道では速いですけどね♡。
メリハリある というのが何に対してなのか、わからないですね。トルク、加速とか？素人が乗るなら８Rの方が６００SSより公道では速いってのは、わかります
高回転高出力という意味でのメリハリ、です。ボア×ストローク比で、歴然です😊。
@@IzunokuniZ 回すと速いということですかね。なるほど
あとは4気筒、3気筒、2気筒の好みのありますかね
ですね～
こんばんは動画うpお疲れ様です。
サーキットならe50さんのおっしゃる通りCBRですね。
でも、鈴菌の私は5台の中から選ぶなら8Rです(^^)
こんばんは。ですよね～、鈴菌は一択
Ｒ7はお金の掛からないスーパースポーツです😂✌️🏍️峠で存分遊んでもガソリン代1000円😂✌️🏍️レギュラーは良心的😂✌️🏍️💰💰💰
いいですね～。最近はハイオクが多いですよね
Ｒ1はガソリン代月5万円掛かります😂🤚🏍️💰💰💰💰💰
決められねぇよ...
確かに。さらに詳細は各マシンの動画があるので是非
こんばんは。 ちょうどいい感じの排気量及びパワーのバイクですね 私にはハンドルの前傾姿勢が楽そうな、8Rです 自分のバイクもハンドルを少し高くしてもらった次第です 年とると足つき、車重、前傾姿勢がどうか、その辺だけが気になってくるという、悲しさがあるんですね～
こんばんは。ミドルクラスはいろんな意味で丁度いいです。前傾はキツいのは辛いですよね。時代に反映してバイクも形が変わっていくのでしょう。ひとも歳とともに変わっていきますね
8RやデイトナがSSなら、カウル付いてるバイクは、なんでもSSやな😂
なんやSSっぽいって🤭
まあ、ちゃんと観てないなあ。チャチャ入れたいならちゃんと観てくれ、せめて。みっともない
見てるけど？
いい歳したお爺ちゃんが素直に認めないと、みっともないよ
@@わふる-x4g 動画内でしっかり説明している。アタナ、最近、いろんな動画にチャチャ入れてるね