【RT132 CORONA 2000GT】当時物フジツボのタコ足をぶった斬り👹鬼加工してフジツボサウンドへ！編
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- 名機18Rを搭載したコロナ 2000GTに
当時物のフジツボタコ足を装着しようとするが！
18Rのキャブ車用の為に鬼加工へ！
是非ご覧くださいませ💪
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オープニング曲：『JAST.ONのテーマ』スルーメイカー
BGM ：『やってるね？やってるよ！』デニッシュ小倉(スルーメイカーGr)
楽曲はこちら！↓
linkco.re/HmxG...
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お兄さん知らないフリしてるだけで実際めちゃくちゃ詳しいでしょ笑笑
中丸さんマジで天才ですね。
ジャストオンさんのお客さんはすごい方ばかり腕利きの整備士にマニアックなオーナーさん
今日も楽しい動画ありがとうございました。
マジで音チェック職人の執拗な音チェックに笑いが止まらないｗ
この兄弟の茶番は本当に面白いｗ
初めまして。
いつも楽しく拝見してます。
このクルマ、元オーナーが私の親友です。
私も、現存1台？と言われてるRX63マークIIGTセダンを新車から完全ワンオーナーで当時ナンバーでオリジナル塗装で乗っています。
昔、昔、友達3人でトヨタ、ツインカムトリオで走っていたのを思い出しました。私は、セリカLB１６００GT（２T－G）友人Aは、セリカLB２０００GT（１８R－G）友人Bは、コロナ２０００GT（１８R－G）で２Drクーペでした。とても、なつかしい、いい思い出がよみがえりました。ありがとうございます。
北海道でこのコロナと同じイベントに参加した事あります。
自分はセリカカムリの2000GTで同じ18R-Gだったので少しお話しさせて頂きました。
大変きれいなコロナでしたよ
昔の車って、みんな魅力的だよなぁ。めちゃくちゃカッコいい！！
池谷先輩板金はディーラーに出してるとかウケましたよwww
中丸さんのこだわりマジで凄いです！
知識の量も半端ないですね！
中丸さんのおかげで旧車欲しくなってしまってます。
いつも思うけど中丸さんの発想や技術の凄さは普通の車屋じゃ宝の持ち腐れになるんだろうね！だから自分が好きな方向で店を楽しくやってるんだなと凄く伝わるチャンネルで最高です
同じエンジンでセリカカムリもありましたね！
一見普通のセダンなのに高性能エンジンなのが能ある鷹は爪を隠す的でカッコいいですね
DOHCが少なかった頃、フロントのDOHCマークは幼い私には刺激的すぎました。音も他車とは違うように聞こえました。わかるかなこの気持ち。
当時の人しかわからないはず。
僕も当時、変態だったのでアンチTOYOTA・日産でいすゞジェミニZZに乗ってました。
いつも楽しく 動画 拝見させて頂いております。
釧路の者デス!
この車見た事あります!
本当に綺麗ですよね😊
40年くらい前、悪友が前期ものに乗っていました。後にも先にも見なかった5ドアGT。
ハヤシストリート＋ピレリCN36。車キッカケで色々思いだします。😊
フジツボとJUST-ONのコラボマニでフジツボ-ONですね。
カッコイイ❗
2本の緩やかな捻りが堪らないですね。
車検で陸事のラインに入れたらO2センサーキレイに付いてんじゃんって感心されそう。
いつも仕事がキレイで丁寧なので好感しかないです❗
お兄さんの横やりもサイコーですよ‼️
中丸さんの若さと豊富過ぎる知識量が釣り合ってないと思うのは私だけでしょうか？こういう天才が自分と同じ工具等を使ってるの見つけると妙に嬉しくなってしまうｗ
ネジが折れるあの「ヌルンッ」っていう感覚が伝わって来た時のやっちまった感と腹立つ感は経験者しか理解できませんよねｗ
爆発ネタで元気になる中丸さん(笑)
お身体お大事に。
今回も検査員のモノマネ最高です笑😆
お兄さんがアイキャッチで遊んでるの好き。
「だそうです」「ですよね！」(^_-)-☆
旧車検ステッカーが素敵過ぎて卒倒しそうでした笑
お疲れ様です。中丸さんにワンオフ屋さんの呼び方ピッタリですね❤毎回素晴らしい仕上がりです👍
ほんと凄いですね中丸さんの腕💪まじ楽しいです^ ^音チェク大好きです^ ^
幼少期、父がセリカカムリに乗ってました。RA55って形式のヤツです。その車にも後ろにGTってエンブレムが付いてました。雰囲気が似てて懐かしいです。
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！
またレアなお車が来ましたねコロナ2000GT。トラストのマフラーにホイールがマークⅠ作業内容はフジツボのタコ足取り付けということで4-2-1の2-1部分の製作
とO2センサー取り付け、エアコンのコンプレッサーの位置がすごいですねｗそして冒頭に映ってた赤のXXともに綺麗な車両でお客様に毎回驚かされます。
次回も楽しみです！！
それはそうと
隣の倉庫だった部屋めっちゃ綺麗になってますねw
懐かしい車ですね。友達が親父さんから譲り受けたのがコロナ2000GT 丸目４灯の茶色メタリックだったのを思い出しました。そいつは下取りに出して思いの外高く取ってくれたって喜んでましたが（泣）私はコロナは〇〇141系のロジャームーア コロナが好きでした。CBX400Fの赤ソリも期待して待ってます🖐
サンドはやっぱり！
素晴らしいなぁ〜
タコ足の終わりの2から少し2長くして太鼓の前までマフラー作ったんですけど
格安半自動＋単管パイプ＋素人が相まって
3日かかりました(笑)
動画見てると簡単そうに見えるのですが
いざやるととんでもないですね。
角度の微調整が何よりも難しかったです
サクサクやってて本当に尊敬します。
中丸さんの動画みて技術向上させます(笑)
LBの18RG乗りとしては、大変興味深く勉強になる動画でした、EのEXスタッドが太いのは知りませんでした、ストックがU止まりなので。タコ足のフランジとパイプにクラックが入り易いのでオーナー様は定期点検を、私は10年で2回修理しました参考までに。
皆様健康に気をつけて、動画楽しみにしています。
刑事貴族でフックンが爆死する時のコロナだ!
昭和のカクカクしたスタイルの車が中丸スキスキです❤
初めての車が９１０ブルーバードだったので❤
無いものは作る来ない物物作るワンオフ屋さんがしっくりくる
動画を見ていて感動して1人スタンディングオベーションです👏👏👏
自分も910乗っていました。ターボXに。沢田研二がイメキャラでしたよね。
バブバブ音❗最高❗👍️
昔❗乗っていたスタートにスポット付けてたな❗
コロナのリフトバッグに乗ってました。
何故かハンドルがマンパワーステアだった。
タイヤをちょっとだけワイドにしたら交差点で筋トレに成ってしまった。❤
私がチューニングに目覚めたのはコロナ2000GTだったな。
インジェクションじゃなくキャブの最終だったのかな？
知人の車で今は超有名になった店でチューンされた車だった。
外観からはキャブがデロルトに変えられタコ足マフラーと点火系しかわからなかったが。
当時は中身のピストンがとかポート研磨・面研・バランス取りなんて言われてもわからなかった。
初めて運転した時にとても感動した。
初コメ失礼します🙏
RT-132の前期の2000GT乗ってました😊自分も藤壺のタコ足、ストレートでした☝️
中丸さんお疲れ様です😊
いゃ〜さり気なく良い音質にUPしましたね🎉
しかしキレイなコロナですネ当時でもコロナ、カムリの18RGは希少でしたけど今でもこんなに程度の良いクルマは無いでしょう😅次回動画も楽しみにしてます❗
Ｏ2センサーブラケット自作とは。。。マジビビりました。さすがです!
ザ職人ですねー！リスペクト
時代に逆行してるかもですが男が見たいのはこういうのですよね！
黄色のプラグコードは当時のFET極東で扱っていたアクセルというメーカーのプラグコードでしょうね。自分もTE71レビンに付けてました。
ありがとうございます！
風邪ひいてるやん🤧お大事に
いつ見ても良いですね✌️
18Ｒエンジン懐かしいです。ＲX61マークIIＧＴに乗ってました。エアクリとタコアシでかなり、吹け上がり変わってました。トラスト付けてました、触媒前迄一体でクラック防止と取り付け寸誤差の為?ジャバラがついてました。触媒付けてると、音的切れと、カン高い音がでないです。
この時代セリカカムリとカリーナとコロナマークII兄弟車でした。
毎回とても楽しい動画を拝見させていただいております、、、
レビントレノは基本１６００ｃｃですね、もう４０年前ですが、ある中古車屋さんに２７のレビンが乗り出し３８万９千円で置いてあり、数日後に行ったら売れたばかりで逃してしまいました。。。
半年後に税金が払えないとのことで３７トレノを税金込みで６万円で買いましたが、夜な夜な深夜に河川敷でラリーのまねごとを、、、
3ケ月くらい経ったある明け方、家に帰ろうとする信号でクルマが進まない、、、
渋滞前に何とか家にたどり着くことが出来ましたが、クラッチ擦れ擦れで交換、、、
エンジンは１６００ｃｃの２ＴＧ、その後もうマニュアルはこりごりでＳ１１０シルビアのＡＴに乗り換えました、、、
たまたま従弟が２ＴＧを積んだカリーナ１６００ＧＴに乗っており、深夜に信号が青でスタート、あのクソ遅いＳ１１０はＺ１８、、、
散々速さを自慢していたカリーナ１６００ＧＴは結局わたくしの前に出ることなく約６００Ｍの直線は終わり赤信号で決着、、、
つまらない昔話ですみませんでした。。。
若い頃人となるべく被らない車に乗りたくてギャランラムダターボに乗っていましたが、とにかく市販のパーツが無い！マフラー、タコ足、エアロパーツ、チューンナップパーツなど全てワンオフ当時給料が全部車に消えた。
光軸調整の切り欠き穴がステキ
40年前に、動画車種のひとつ新しい、RT141 4ドアセダン数百台しか売れなかった、18R-GTEU搭載のコロナ2000GT に乗ってました。当時コロナは、ほぼ2ドアか、2T、4AG搭載の1600GTか3T搭載の1800GTターボでした。
そうそう昭和のライトって〇も□も規格統一されてましたよね。海外も同じでレンズカットで右ハンドルか左ハンドルを分けてた。汎用品も沢山出回ってたなぁ。
カッコイイ🎉コロナをここまでやるなんて！
お初です。オラが整備士になりたての頃は、この型のコロナに乗ってるお客様はまだいましたが、GTはいませんでした。ただ、カローラやカリーナGTのお客様はいました。
でも、懐かしいですね。👍️
SSR スピードスター Mk-I 🔥
18R-Gは、セリカ、コロナ、カリーナ、それから初代カムリ(セリカカムリ)などに載っていました。
いや～良く知ってますね この年代の人間でもわからないので！関心しますよ〜見ててたのしいのが 本当いいですよ〜音バリいいですねぇ〜
懐かしいな〜コロナ。当時、友達が高校卒業記念で（会社の後継）２０００GT買ってもらってました。
一緒に、何回もドライブに行きましたよ。田舎なので、もちろんナンパとかなしで、単純にドライブ楽しんでました。
その後、私は三菱ギャランFTOーGSRを探しまくって多分40万円くらいで購入しました。もちろん、規制前です！
残念ながら、未熟な運転で「廃車」にしましたが・・・w
初めて買った車をいまだに乗ってるなんて！
素晴らしい～！！ネジに拘り！！解ります！
丸目のキャブが好きだった。
18R−Gエンジンのオイルパンをハイラックス用（ガソリン車）に交換すると初期のハイラックスピックアップにボルトオンで18R−Gエンジンが搭載できますがソレックスキャブレターのファンネルが一つ付きません。
昔、同じことをやりました。フロントのデフの逃がしがの為にオイルパン交換！
しかし、オイルストレーナー・ポンプをハイラックス用で組付けてオフロード攻めてたら焼き付いてしまいました。２回目交換の時に気が付きました。オイルロータリーポンプの厚みが全然違っていてのオイル流量不足だったことを思い出しました。
キャブには当時はやりの赤いお弁当箱つけてました。
当時、あの ハイラックストラックにソレックスの吸気音に興奮したことを思い出します。
cbxのマフラー屋さん回めちゃくちゃ楽しみにしてます！
音チェック兄貴もお願いします！（笑）
うーんとてもレアな個体すね 友人が所有してましたが、もっとボテッとしてました,前期だったのかな 「太陽に吠えろ」でゴリさんが一時乗ってた様な記憶がありますが
フロントのDOHCエンブレが字体ヤマハっぽいですね
登録しました（＾＾）最近GX70のワゴン ベースで買いました。部品がやはりありません＞＜ テールレンズとか＞＜ 中丸さんにマフラーとか作ってほしいです。
鍋ネジの丸みの大きさが当時物ですねー。ホンダの二輪で70年代後半にも排気管周りで使用されてましたねー。北海道の陸運でも使用されてたとは…
凄い希少な車やね👍😁
ほとんど見た事無い車だし😱‼️
ワンオフのマフラー良いっすよね🤣
わー！！すげー！！こんなイベント沖縄じゃないと許可おりなさそう( ；∀；)
懐かしですね。私は免許を取得して初めての車は、2TG、丸め4灯の派手な黄色の昭和53年式カリーナに乗っていました。地元では暴走族車両でした。愛知県岡崎市です。
フロントパイプのくだりのところ「結構シビアなところ」を「結構シルビアなとこ」って言うと、またトークに面白さが出てきませんかね？
18の時から変わらないスタイルだねぇ。
当時からセンス良かったもね〜
イヤ〜、おもしろいですね😭
17:32 TS-X8こだわり感じますね‼︎
いいですねぇ～サムネ見た時には『お？レオーネ？水平対向のエキマニ？』なんて思いましたがコロナですね✨W50ミッション！私は昔、ダイナのミッションをハイエース的な感覚で腹ジャッキで降ろして死にそうになりました…寝板ごと先輩に引きずり出されました💦
４発でも良い音させてますネ😅
懐かしいエンジンです。免許取った頃父親から貰ったマークⅡセダンの2000ＧＴ乗ってましたよ。
中丸さんお疲れ様です❗️いつも動画を楽しみにしています。熱海の林です😊
このコロGは1980年式位ですか❓非常に懐かしく・また珍しいですね❗️まためちゃくちゃ良い音になりさすがはワンオフ職人…いつもながら感動もの🥺です。
体調悪い中お疲れ様でした👎
ついでに触媒カッターも作って、ストレートの音も聞きたかったです👍️
顔面ほぼ51クレスタですね！渋い！
6:09いつもこんな声でジャストオンって呟いてたっけ🙄
今日の作業は金額はいくらでした！
みたいなのあったら皆んな参考になりそう🤔
6分10秒あたりにジャストオンって声入ってる！アナゴさんの声で草w
そのPIAAのフォグランプは確か90年代の物です
うちの店でも売ってました
コロナも渋いが中丸さんのドカジャンも渋い！アパレル担当のお兄さんにカッコいいドカジャン作ってもらいたいなぁ✨
18R-Gエンジンみると、白熱デットヒートでしかみたことない、HKSターボキットを思い出す。130Zにつけてた人は知り合いにいたけど。
６気筒エアコンコンプレッサ、もう一世代後の86についてる１０気筒ので、マニアがさがすと、ブラケットそのままつけれて、一回りちいさくなって、静かになるよ。
お部屋探訪や
もう。お兄さん。編集上手くなりすぎ。
やりすぎでやかましくなっていますよｗ
確かに！時より耳につくのが増えてきたかも
匠の作業じっくり観たい聞きたい
すいません🥲気をつけます🔥兄より
昔 普通免許取る時の教習車がこの1800ccでした。
多分年代的に同じかもしれませんね。
ヤマハのエンジンってエアクリーナ外すと
かなり吠えるのは有りますね。
コロナの4枚はタクシーのイメージがあるけど…2000GTって新車の当時から見た事無いかも💦
渋！
私はこの頃の車が好きですねＴ１３０の前期型にＧＴ２．０は多数存在しますねだけど後期型のＧＴ2.0が１台くらいですねあるとしたらＧＬかＣＸサルーンがあるねＧＴ２というのが今は存在がないですのが当たり前ですね私の若い時は良くＧＬが売れていたからこの型のコロナがもっと評価されるべきですねＣＸサルーンがグーやカーセンサーで見てももＣＸが２．０のブラウンが１台かな前期もあってけど両方ともブラウンでしたねＧＬがホワイトでしたね1.6と1.8があっても本当に難しいですね前期型のＧＴのほうが台数がたくさんありますねめっちゃくちゃこの車はごせい 34:30
18 RG が有ったのはコロG と22 セリカ。
コブラツイストは2がめちゃくちゃ長いですよねwww
溶接箇所アップで見せて下さい
トヨタの旧車って案外知名度ないよね。
良いエンジン積んでるんだけどなー
O2センサーアダプターを作るなんて、普通の整備士やらないですよ！流石職人の中丸さんで脱帽です。
この自体のセンサーは丈夫ですよね、今のセンターヒーターの線が良く断線してエンジンチェックランプ点灯が有るのが厄介ですよね…
ナンバーの丸ネジ錆びやすくて舐めやすいので、正直自分は…😅
黒いナンバーフレーム良く好んで付けるので、ホームセンターで売ってる黒いネジに交換してます。錆びたら直ぐに交換出来るように、ストックもしてたり、付けるときはネジ山にスレッドコンパウンド塗って付けたり、ただネジにそこまで拘る人どれぐらい居るか…（笑）
自分は11ジムニーで当時40ナンバー付き2台所有してますが…一台は青色ノーマルルーフ、もう一台はガンメタパノラミックルーフと当時ナンバーと言う珍しい組み合わせだけで購入した経緯が有ります（笑）
興味ない奴からすればただの古いジムニーで終わるわけで（笑）
この後の140の後期型からターボ設定があった様な！？3T-GTEUツインプラグ、4気筒だけど8本プラグがある。エンジンでラリーでも活躍したエンジン
懐かしい
ツィンカム８だ
唐突なご質問ご容赦ください。
1g-feに1g-geのヘッドはつけられますでしょうか？
ナットやボルトを緩める時はワコーズのラスペネが良いです。
兄ちゃん、豚目のマークIIとミラー一緒なんだけど「カッケー」ってはならないんだね😂
XXも同じだし、まあ当時からトヨタは大概ミラー使い回し？でたけどクラウンだけは違ってたね
美しくカッコイイ形を知り尽くした職人さんの技ですね( Д ) ﾟ ﾟ
中丸さんが作るタケヤリも見てみたいです！機会があればお願いします！
Tシャツとステッカーの再販を ぜひお願いいたします。