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大量の自転車がたむろっている、「道の駅 びわ湖大橋 米プラザ」で休憩して英気を養ってから、橋を上った後の下りは、一気に下りたくなりますよね～。RENAULT LIGHTよりも、ガタが無くて軽量だけど、スポーク折れ、ホイール割れ、ハブ、ベアリングなど、故障の情報は多いですね。一部は出荷調整してないことが原因のものもあるんでしょうけど・・・。
sempojpさんまさにK3コロしの坂です（笑） そのようなウィークポイントが多数報告されるようになって、いよいよダホンK3の人気も陰りが見えてきたように感じます・・・。メーカーさんの早い対策が望まれます。
私も、このコースが大好きです！楽しく視聴させていただきました、ありがとう、ございます。K3で琵琶湖大橋を渡るとき気をつけます。私のK3もスポーク折れがあり、ずいぶん落ち込みましたが、これは試練なのですね！精進します。
Q ozaさんK3のパッケージングは唯一無二のとても魅力的な内容で軽量・コンパクト・低価格！その代わり犠牲になっている部分も多々あると言う感じでしょうか。16インチ化したり、外品の物もあるようですが、初心者にはちとハードルが高いようにも思いますし、コスト的にも思案のしどころ。秋の今頃のサイクリングは最高ですね♪もしここらで見かけましたらぜひお声掛けくださいませ。
また割れたのかと思いました😅💦アキボウが強化されたホイールを出さない限り交換してもまた割れると某自転車屋が言ってましたよ😱💦色々検証した結果、K3純正ホイールの剛性が弱いと言ってました…
Piyo-piyo -tanさんK3をスポーツバイク的に乗られている方なら、早かれ遅かれ経験されるであろう事案ですね。いつどこで、どんな状況でホイールが割れて、どうやって復帰したかをお届けしたくてネタを温めておりました。K3はパッケージの割によく走るのが売りなのですが、その走る爽快さがアダとなる、なんとも可愛い子ですね。
来週k3納車の者です注意して乗るようにします！
K3納車楽しみですね！おめでとうございます！他の動画でも紹介していますが、ホイールへの労りと優しさ、あと、Fフォーク・ワイヤーのスレ対策を購入時にできればバッチリだと思います。^^
無謀過ぎ 不安定なミニベロで高スピード まるで自殺行為 落車で怪我が無かっただけでも神に感謝🙏二輪車を安全で楽しい乗り物にして下さい。お願いします。
まったくそのとおりですね。K3は見た目も可愛いながらもレーシーだし、しかもよく走るからついスピードの限界を極めたくなってしまうのは、K3初心者あるあるだと思いますので、この動画が注意喚起になればうれしいです。^^
歩道で45kmは狂気です･･･
NEL BOKUNさんくれぐれも良い子はマネしないでね♪という教訓になれば幸いです。。ぐふっ。。。
耐久性に難ありかあ、、、買おうと思ってたんだけどw
ご覧いただいた通り、軽さと引き換えのデメリットがございます。もしやっちゃった場合の修理代がだいたいリム交換で3万円ぐらいするみたいです。
このホイルは小さい子供が乗るが自転車用ホイルです！時速も速いは、荷物も、普通に乗り何とか
自転車に掛かる重さは、100kgと、いいます？乗っている方、体重は？荷物は？
ビッグアップル化して無くて標準タイヤで駄目だった？ビッグアップルだとリムが内圧に負けるとはよく聞くけど。
新車で買って乗ってみて、最初の感想がすごくゴツゴツする！でしたので、まず標準タイヤだとダメだと思い検索してみて、ビッグアップルに換装するのが定番なんだなと知りまして、このザマでございます。でも、ビッグアップルに換えてみて、乗りご心地はママチャリレベルの普通の乗りごごちなりましたので、何事もメリットあればデメリットありのトレードオフって感じなのかなぁ。
ショップに実車を見学に行った際、タイヤを太くするカスタムはお勧めなのだけれど、ホイールが割れた事例があるので注意が必要だと、店員さんが説明して下さりました。その時は、太いタイヤの方が、空気圧は低そうだけれども、・・・と思いましたが、やっぱりあるんですね。標準の細いタイヤの方が、衝撃がまともに来そうですが、・・・
@@user-tbD300 さん細い標準タイヤだとタテに衝撃が入るので多少の段差も平気なのだと思いますが、一方ビッグアップルは、たっぷり入った空気が無理やり押し込んだ太いビードを横に押し広げ、結果、軽量アルミリムの側面がめくれ上がるという現象が起きるのだと思います。特にリムに飾りなのか、ぐるっと1周溝があってそこがひび割れてきますので、くれぐれおご注意を。
鉄ホイールならアルミと同じ軽さで丈夫なものができそうだけど、そんな面倒くさい製品作るメーカーは無いだろーなー。
K3がもっと流行って、メーカーがワレ対策してくれたり、サードパーティー製品が盛り上がったりしてほしいもんですね。
耐久性のあるホイルじゃあない
タイヤに空気を入れすぎってことはないでしょうか？自転車好きなひとはチューブの規定圧以上にぱんぱんに空気を入れる話をよく聞きますが。私は高くても4.5程度にとどめています。
＞にけさんなるべく転がり抵抗を軽くしたいのでタイヤに刻印されている最大空気圧までしっかり入れてがちですが、k3の場合、パンクしない程度にふんわりさせるのも１つのテクニックですね。
大量の自転車がたむろっている、「道の駅 びわ湖大橋 米プラザ」で休憩して英気を養ってから、橋を上った後の下りは、一気に下りたくなりますよね～。
RENAULT LIGHTよりも、ガタが無くて軽量だけど、スポーク折れ、ホイール割れ、ハブ、ベアリングなど、故障の情報は多いですね。一部は出荷調整してないことが原因のものもあるんでしょうけど・・・。
sempojpさん
まさにK3コロしの坂です（笑） そのようなウィークポイントが多数報告されるようになって、いよいよダホンK3の人気も陰りが見えてきたように感じます・・・。メーカーさんの早い対策が望まれます。
私も、このコースが大好きです！楽しく視聴させていただきました、ありがとう、ございます。K3で琵琶湖大橋を渡るとき気をつけます。私のK3もスポーク折れがあり、ずいぶん落ち込みましたが、これは試練なのですね！精進します。
Q ozaさん
K3のパッケージングは唯一無二のとても魅力的な内容で軽量・コンパクト・低価格！その代わり犠牲になっている部分も多々あると言う感じでしょうか。
16インチ化したり、外品の物もあるようですが、初心者にはちとハードルが高いようにも思いますし、コスト的にも思案のしどころ。
秋の今頃のサイクリングは最高ですね♪もしここらで見かけましたらぜひお声掛けくださいませ。
また割れたのかと思いました😅💦
アキボウが強化されたホイールを出さない限り交換してもまた割れると某自転車屋が言ってましたよ😱💦
色々検証した結果、K3純正ホイールの剛性が弱いと言ってました…
Piyo-piyo -tanさん
K3をスポーツバイク的に乗られている方なら、早かれ遅かれ経験されるであろう事案ですね。
いつどこで、どんな状況でホイールが割れて、どうやって復帰したかをお届けしたくてネタを温めておりました。
K3はパッケージの割によく走るのが売りなのですが、その走る爽快さがアダとなる、なんとも可愛い子ですね。
来週k3納車の者です
注意して乗るようにします！
K3納車楽しみですね！おめでとうございます！
他の動画でも紹介していますが、ホイールへの労りと優しさ、あと、Fフォーク・ワイヤーのスレ対策を購入時にできればバッチリだと思います。^^
無謀過ぎ 不安定なミニベロで高スピード まるで自殺行為 落車で怪我が無かっただけでも神に感謝🙏
二輪車を安全で楽しい乗り物にして下さい。
お願いします。
まったくそのとおりですね。
K3は見た目も可愛いながらもレーシーだし、しかもよく走るからついスピードの限界を極めたくなってしまうのは、K3初心者あるあるだと思いますので、この動画が注意喚起になればうれしいです。^^
歩道で45kmは狂気です･･･
NEL BOKUNさん
くれぐれも良い子はマネしないでね♪という教訓になれば幸いです。。ぐふっ。。。
耐久性に難ありかあ、、、
買おうと思ってたんだけどw
ご覧いただいた通り、軽さと引き換えのデメリットがございます。もしやっちゃった場合の修理代がだいたいリム交換で3万円ぐらいするみたいです。
このホイルは小さい子供が乗るが自転車用ホイルです！時速も速いは、荷物も、普通に乗り何とか
自転車に掛かる重さは、100kgと、いいます？乗っている方、体重は？荷物は？
ビッグアップル化して無くて標準タイヤで駄目だった？ビッグアップルだとリムが内圧に負けるとはよく聞くけど。
新車で買って乗ってみて、最初の感想がすごくゴツゴツする！でしたので、まず標準タイヤだとダメだと思い検索してみて、ビッグアップルに換装するのが定番なんだなと知りまして、このザマでございます。
でも、ビッグアップルに換えてみて、乗りご心地はママチャリレベルの普通の乗りごごちなりましたので、何事もメリットあればデメリットありのトレードオフって感じなのかなぁ。
ショップに実車を見学に行った際、タイヤを太くするカスタムはお勧めなのだけれど、ホイールが割れた事例があるので注意が必要だと、店員さんが説明して下さりました。
その時は、太いタイヤの方が、空気圧は低そうだけれども、・・・と思いましたが、やっぱりあるんですね。
標準の細いタイヤの方が、衝撃がまともに来そうですが、・・・
@@user-tbD300 さん
細い標準タイヤだとタテに衝撃が入るので多少の段差も平気なのだと思いますが、一方ビッグアップルは、たっぷり入った空気が無理やり押し込んだ太いビードを横に押し広げ、結果、軽量アルミリムの側面がめくれ上がるという現象が起きるのだと思います。特にリムに飾りなのか、ぐるっと1周溝があってそこがひび割れてきますので、くれぐれおご注意を。
鉄ホイールならアルミと同じ軽さで丈夫なものができそうだけど、
そんな面倒くさい製品作るメーカーは無いだろーなー。
K3がもっと流行って、メーカーがワレ対策してくれたり、サードパーティー製品が盛り上がったりしてほしいもんですね。
耐久性のあるホイルじゃあない
タイヤに空気を入れすぎってことはないでしょうか？
自転車好きなひとはチューブの規定圧以上にぱんぱんに空気を入れる話をよく聞きますが。
私は高くても4.5程度にとどめています。
＞にけさん
なるべく転がり抵抗を軽くしたいのでタイヤに刻印されている最大空気圧までしっかり入れてがちですが、k3の場合、パンクしない程度にふんわりさせるのも１つのテクニックですね。