Citroën C3 sensodrive - boite robotisée
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- VHS rip juin 2002. Peut concerner les C3 1ère 2e et 3e génération, C2, C3 pluriel, némo ainsi que les peugeot 1007, 208, 207, bipper, tepee.
Un moyen simple et économique d’avoir des fonctionnalités de boîte automatique, sans boîte automatique ! Il s’agit ici d’une boîte de vitesses traditionnelle bien connue depuis l’AX, la MA, dans une configuration commandée par des actuateurs électriques, le tout géré par calculateur électronique.
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Jean-Luc Reichmann et c "deca-neuton" ah ah je m'en lasse pas 😁😂
Merci beaucoup!! Vidéo indispensable quand on intervient sur la boite Sensodrive. Pour ma part, pour le réglage de la précontrainte de l'actionneur d'embrayage, j'ai réalisé un outil avec un gros fer-plat que j'ai fixé sur la plaque de fixation du calculateur. En fait il faut juste pousser l'actionneur de 3.25 mm lorsqu'il est en contact sur la fourchette. J'ai vérifié le déplacement avec un comparateur.
Un très utile doc de 67p en PDF… la note technique de la sensodrive : www.ckc.dk/pubs/BRE_1008_F_MA_Pilotee_SensoDrive.pdf
Bonne lecture !
merci du tuyau c'est exactement l'info qu'il me manquait!
@@citrovideorevient130 un très grand merci a vous
Bonjour , 19 ans après je regarde cette vidéo :) à cette époque j'était à l'école le permis était loin lol je possède une c4 Cactus essence 82 CH de 2017 avec la boite ETG 5 en regardant cette vidéo j'en est conclu que ma boite automatique est une Sensodrive améliorée quand je rétrograde avec la palette la boite reste en mode auto d'ailleurs je n'ai pas de mode manuel sur ma boite . Après oui ce n'est pas une boite rapide comme les convertisseurs de couple ou les doubles embrayages mais elle fait le JOB je roule zen et au limitation de vitesse ce type de transmission me convient parfaitement même dans les giratoires quand je veux faire un dégagement d'urgence je n'ai pas de soucis tout est bien calculé . Je touche rarement les palettes sauf pour les montées en côtes pour rétrograder de 2 en 1 sinon la voiture s'assoie c'est le seul défaut que je lui est trouvé .
Salut. Apparemment oui ça reste une boîte MA donc une boîte manuelle pilotée BMP5 avec des appareillages un peu différents de ceux des origines. Je n’en n’ai jamais essayé donc je peux en parler ^^ j’imagine que si on a pas l’habitude, si on cherche à imposer ses mauvaises habitudes ou à vouloir aller plus vite que la musique, on obtient des réactions indésirables. Si on est contre par principe ou par préjugé, ça n’ira jamais ! Autrement c’est certainement agréable. Quand on connaît les réactions de sa transmission on s’adapte.
Il y aussi sûrement des cas où il y a un réel problème technique... à résoudre donc.
En effet la ETG est une Sensodrive qui reprend ses concepts de base (simple embrayage, coup de gaz à chaque rétrogradage aussi connu sous le nom de talon-pointe, etc...) mais avec quelques différences notamment une fonction rampage, une impossibilité de démarrer en seconde, des passages de rapports avec un à-coup moindre, pas de mode 100% séquentiel.
En revanche elle a gardé beaucoup de ses défauts (lenteur des passages de vitesse, claquement de l'actuateur à chaque changement de rapport type première en marche arrière, crissement des pneus en cas d'accélération forte en première )
@@citrovideorevient130
Bonjour
Peut-on mettre sa boite en manuelle sans démarrer la voiture, juste en mettant le contact svp ?
Salut. je ne connais pas le fonctionnement en pratique. Le but serait d’enclencher une vitesse sur une auto qui ne démarre pas?
@@citrovideorevient130
Salut, oui au moins la mettre au point mort pour pouvoir la déplacer.La démarrer pour l'instant n'est pas l'urgence
Bonjour,
Très intéressant cette vidéo ainsi que le doc .pdf un peu plus technique (voir bcp plus !) 😉
J'ai une C2 1.6 VTR 110 sensodrive (2003-136000km) et je trouve que la loi de passage des vitesses est assez déconcertante. Parfois c'est tout nickel, la passage se fait dans les bonnes plages du régime moteur (plage estimée, comme si je les passais sur une boite manuelle) et parfois la 2eme passe tout de suite après la 1ere alors que le moteur n'est même pas à 2000tr/min et les autres vitesses souvent trop rapprochées avec pourtant une accélération constante "normale" qui mériterait des passages + éloignés dans le temps.....pfff ,c'est une sacré phrase ! 😅
Je n'ai pas le moyen de vérifier avec un outil de diag, mais je pencherai pour le capteur de vitesse d'entrée, car je trouve le changement de vitesse assez lent également.(P48 du doc .pdf) Qu'en pensez vous ?
Peut-on se procurer l'outil de diagnostique facilement et si oui lequel ?
Autre chose, c'est une boite courte car on cherche à passer le rapport sup. assez souvent 😁
D'avance Merci. 🙏
Salut,
J’avoue que je ne connais pas cette boite et son système de pilotage, je ne la pratique ni en utilisateur ni en mécanique.
L’outil diag oui il faut de préférence un lexia ou plus récent un diagbox, un petit PC avec Windows Xp ou un émulateur xp, une interface d’un type assez complet pour fonctionner avec le programme que l’on choisit et un programme assez récent pour fonctionner avec les véhicules qu’on gère… en ce moment à priori on peut bricoler avec les programmes pirate sur la première moitié des années 2010 (je n’ai pas essayé plus récent), il est cependant possible d’avoir des choses +/- inaccessibles si trop récent mais peut être quand même de faire ce pourquoi on branche.
Par exemple sur une DS4 ancien modèle je n’ai pas eu accès à grand chose mais j’ai pu rendre opérationnel un faisceau d’attelage.
Pour des infos, conseils, sur quelle interface acheter et télécharger le logiciel, tout est sur le site psa diag (il ne paye pas de mine mais il est très bien)
Bon courage
Un très utile doc de 67p en PDF… la note technique de la sensodrive : www.ckc.dk/pubs/BRE_1008_F_MA_Pilotee_SensoDrive.pdf
Bonne lecture !
De retour à Rambouillet avec la Sensodrive
Bonjour, très intéressant ! On vient de reprendre une petite C3 de 2004 avec cette boîte, mais je trouve que la 3ème pas vraiment pas au bon moment... Boite exactement longue contrairement à la vidéo. Est-ce que ceci est réglable ? Aussi, quelques petits accoups en marche arrière, à quoi cela peut-être dû ? D'ailleurs, en démarrage/ marche arrière en pente, des astuces pour lui éviter de partir dans le mauvais sens avant de démarrer ?! 😅
Enfin, que me conseillez-vous comme huile pour faire sa vidange, quel volume et tout les combien de temps ?! Merci infiniment par avance !
Salut.
Techniquement ça reste une boîte manuelle donc de la 75w80 classique genre traxium de chez total ira très bien. Prévoir 2L mais de toute façon il y a un bouchon de remplissage qui sert aussi de niveau lorsqu’un filet d’huile en sort (attention donc il ne faut pas remplir par le capteur de feux de marche AR). Lubrification à vie… et c’est vrai… jusqu’à ce que ça meure !… bon ça reste une BV bien robuste. Le plus important c’est surtout qu’il y ait assez d’huile.
Pour la forme, j’aime faire une vidange à l’achat du véhicule, ce n’est pas pour ce que ça coute et ça ne fait pas de mal.
Si il y a du soufflet de transmission à remplacer, voire une transmission complète, un embrayage à faire… ce sera une bonne occasion de remplacer l’huile puisque la vidange de BV est pour ainsi dire inévitable.
Comme d’habitude quand on bricole sur une auto…. Je ne saurais que trop vous conseiller de vous procurer la revue technique ;) (à choisir… si ça existe…. plutôt L’expert auto que la RTA ETAI )
et j'oubliais... la note technique qui complète cette vidéo est dispo en lien dans le commentaire épinglé en première position
Hello,I got the C3 MK1 that want to DIY replace the parts of video 13:39 and I have the diagbox,May I get the SOP step by step of diagbox? Thanks
Un très utile doc de 67p en PDF… la note technique de la sensodrive : www.ckc.dk/pubs/BRE_1008_F_MA_Pilotee_SensoDrive.pdf
Bonne lecture !
Ma mère possède un C4 Picasso 1.6 HDi en boîte pilotée. Tous les rapports passent bien, mais quand on démarre en 1ere à l'arrêt, de gros à-coups se font sentir (comme si on debrayait trop tôt en fait) dois-je en conclure que l'apprentissage de l'actuateur d'embrayage est mauvais et demande à être refait ?
Salut.
Alors je ne connais pas ces choses là mais je conseillerais de vérifier aussi, et d’abord, les Silentblocs supports du groupe motopropulseur et la ou les biellettes anti-couples. Pour ces dernières ne pas hésiter à observer voiture mise en prise, un coup dans un sens, un coup dans l’autre… un gros Silentbloc anticouple peut en effet avoir l’air intact et très frais alors qu’en fait il est déchiré ou proprement décollé de son insert métal.
Si opportunité facile, ne pas hésiter à passer un coup de valise pour voire une éventuelle anomalie.
@@citrovideorevient130 Bonjour, merci pour votre réponse rapide. Après renseignement, il s'agirait en toute vraisemblance d'une boîte BVMP6 assez similaire à la sensodrive dans son fonctionnement, la principale différence étant la gestion de l'embrayage par un système electro-hydraulique.
Les fluides impliqués dans ces systèmes ont été remplacés? À minima leur niveau vérifié? (Possiblement selon une procédure bien précise le cas échéant)
@@citrovideorevient130 Non absolument pas, c'était une deuxième main qui n'avait fait que de la région parisienne et nous l'avons acheté en 2016 à 70 000km et a désormais 230 000km environ.
J'en ai parlé avec mon prof de mécanique, il pense comme moi à un défaut dans l'apprentissage du point de léchage qui demanderait à être refait.
Un très utile doc de 67p en PDF… la note technique de la sensodrive : www.ckc.dk/pubs/BRE_1008_F_MA_Pilotee_SensoDrive.pdf
Bonne lecture !
C est rare que vous publié une vidéo psa avec une citroën à la place d une peugeot
Oui selon la provenance de la k7 un thème peut être traité exactement pareil avec seulement les vues d’une citroen ou d’une peugeot qui diffère selon les employés concernés…
@@citrovideorevient130 Est que les k7 vhs que vous avez sont rares et vous les avez trouvés ou et ont peu encore les acheter ou
sur internet… malheureusement les revendeurs (qui les ont eux même récupérées pour 3x rien dans les vieux stocks des garages) croient avoir de l’or dans les mains et il n’est pas rare de voir des offres à plusieurs dizaines d’euros. c’est une escroquerie, une vidéo est bien pour une présentation mais rarement suffisante question infos, il faut le manuel d’atelier en complément. et en plus la k7 peut quelques fois être illisible ou très abîmée. perso je n’ai jamais racheté mes k7 plus de qq petits euros (en gros lot et sans frais de port) auprès d’un revendeur lui même écumeur de garage…. et il y a eu aussi pas mal de contributions d’abonnés ou de simples personnes qui avaient des vidéos que je n’avais pas, des dizaines de dons de clubs ou personnes qui étaient à leur tour tombé sur des cartons entiers miraculeusement pas mis à la poubelle depuis 20/30ans (car en général dans un garage il suffit d’un inventaire, d’une rénovation ou d’un déménagement pour que tout ça soit dégagé… si ce n’est pas déjà mis à la poubelle au fur et à mesure voire même pas visionné dans certains cas)
@@citrovideorevient130 Grand merci 😄😄👍👍je peu aller voir un garage lui demander une vhs cool
Qui peut m’aider j’ai l’erreur p1795 boîte de vitesse incohérente
Salut. À priori pas de réponse dans le doc en pdf dans le commentaire épinglé. Je vous invite à poser la question, si possible après une aimable petite présentation protocolaire ^^, sur le forum planete citroen.
Pas de bricolage particulier ? Un échange de boîtier électronique un peu à l’arrache comme on change un fusible ? Sans aucun usage de la valise genre lexia ou diagbox ? Ou c’est une anomalie inopinée ?
11:35
quelqu'un connait la ref' de l'outils de reglage de l'actionneur d'embrayage??
un moteur de recherche… «outil actionneur sensodrive»… on trouve ceci : www.club1007.net/forum/viewtopic.php?t=7671
c’est donc le G-0317-AT (ça sent l’outil G d’un coffret 0317T)
détaillé sous la Ref 9926EX
Et ça coûterait une cinquantaine d’euros en concession.
Un très utile doc de 67p en PDF… la note technique de la sensodrive : www.ckc.dk/pubs/BRE_1008_F_MA_Pilotee_SensoDrive.pdf
Bonne lecture !
BONJOUR, on n arrive pas à lire le n° de ref de ma boite de vitesse( celui gravé dessus)
, sur ma c3 sensodrive de 2005, on peut m aider? merci VF7FC8HZC27248255
Salut. Oui indiquez moi votre numéro de châssis svp.
VF7FC8HZC27248255
@@citrovideorevient130VF7FC8HZC27248255
@@citrovideorevient130VF7FC8HZC27248
@@citrovideorevient130 cest indique au dessus, merci
Salut, je viens de acheté une Citroën c3 2007 1.4hdi 68 cv 84000km pas beaucoup de km et ce que ya une vidange de boite a faire merci d'avance
Normalement ce n’est pas prévu mais ça ne lui fera pas de mal, et si on le fait soi même ce n’est pas très cher.
Mécaniquement ça reste une boîte mécanique et l’important est surtout qu’il y ait de l’huile et au bon niveau (donc pas de fuite)
Une vrai galère cette boîte niveau fiabilité malheureusement
Quels sont les problèmes auxquels s attendre avec cette boîte svp?
faut l entretenir c'est tout
14:46