Проходив практику в 2000 му , зима конвеер став всі по домам роботи нема , а кабіна деревяна тому , що розраховувалось що на війні раз два і нема , а так дешевше , доречі в танках теж двигуни були з низьким моторесурсом , теж надовго в бою нетримався , от такі економічні розрахунки були ! А от уже під час ато доводилось брати участь в перегоні старого краза і нового на велику відстань , то це небо і земля , в новий перебрався в виді замороженого ембріона , в новій кабіні ташкент , все горить сіяє мотор звір турбо , м'яка підвіска !
Я на КРАЗ не служив, Я на КРАЗ не працював, але історію Кременчуцького автомобільного заводу цікавився. Ця машина створювалася дуже ретельними конструкторами України. Вантажівка довго проходила випробування, довго її тестували у всіх сенсах життя та ситуаціях. Найнадійніша вантажівка вийшла. TechNik вам велике ДЯКУЮ. Цікаво видите розповідь. Слава Україні !!! До перемоги !!!
Мені довелось служити на кразі,зараз під час повномаштабного.Для війни охуєнна машина.Прохідність надзвичайна,і розхід при адекватній експлуатаціі норм.А під обстрілами сотку по пахоті вале нехуй дєлать.Чесно я приємно здивований.
Як людина яка з дитинства преться по кразам і я всі книжки при них вичитав, навіть якось інструкція по експлоатації одного трапила в руки... так от я підтверджую кожне слово, ці автомобілі це реально танки але на колесах, такої прохідності як в цих машин тупо немає ні в кого в світі, але жеруть вони звісно тринда
@@Sneaky_Basket 38 літрів з ЯМЗ розхід на сотню по дорозі. Звісно, це радянські/російські двигуни і з часом може бути з розходом і "тринда", проте - це треба машиною займатися. Але для такої ваги - 38 літрів - це більш, ніж адекватно в машини 6х6. З новими китайськими двигунами (копією камінзів), Дойцама, МАНами, чи власне Камінзами вірогідно розхід буде десь таким же - тільки двигуни значно надійніші.
Та де там, занепад почався набагато раніше, ще в 2002 році ФОПи навколо заводу ремонтвали КрАЗів більше ніж завод... Завод розібрали на молекули.... А потім власнки захотіли розбагатіти, не вкладаючи нічогісінько..... тому із ІVECO нічого не вийшо і решта....
Ми купуємо татру, хребтова рама і мости якої суттєво не змінювалися з 1932 року, а двигун - з 1945 - просто йшов поступовий процес модернізації. Суто конструктивно - мости, рама, та й кабіна зовні - цілком алєсгут в краза і сьогодні. Насправді - проблемою є те, що виробництво коробок передач і двигуна - зосталося на Ярославському заводі, а коли ставити трансмісію ZF і двигун Camvigs - машина починає за ціною бути нецікавою для клієнта. Отже - не треба робити новий завод - треба локалізувати виробництво моторів і коробок передач. Ну і звісно - повиганяту русню, бо на такого штибу завод ракети прилітатимуть завжди - до фронту в Запорізькій області - рукою подати.
2:09 Я не буду вгадувати бо знаю, 50 літрів на 100 км і це за умови що він повністю як із заводу або із незначними проблемами :D Вони жерли як не в себе і це через те що там була дуже хитровистругана трансміссія з повним 6х6 приводом і 5 карданних валів :D Там втрати були колосальні але за те, машина була і досі є просто не реальним мостром на бездоріжжі, якщо на будь який повнопривідний краз встановити аркові болотяні колеса, ну то взагалі танк на колесах (хіба що не броньований)
10:31 Яке відношення має " Українська бронетехніка" та "Практика", які є виробником броньованих корпусів що просто встановлюються на західні шасі (іноді на вживані також), до виробника вантажівок повного циклу. І чому це ми і наші податки повинні підтримувати цих "виробників - оріентованих на ринкову економіку"? Нехай шукають інвесторів, та спочатку розвинуться до технічного рівня виробництва КрАЗу, а тільки потім ми будемо порівнювати їх продукцію, з КрАЗом. Бо зараз оті "новатори", то шушпанцери з якістю гаражного виробництва, нерозумінням технічного завдання і законів фізики, які пропихають у військо користуючись нагальною потребою, завдяки піару та політичному лоббі. А "Варта" на шасі МАЗ свого часу була зроблена для усунення з ринку замовлень бронетранспортера "Дозор", виробництво якого було саботоване, навіть назва "Варта", щоб медійно бути дотичним "Дозору". Ви як автор, робите іноді цікаві відео, але і близько не стояли ані біля вантажівки , ані працювали чи були на заводі. Краз і так 30 років працював в умовах ринкової економіки і задовільняв потреби свого сегменту ринку - спеціальної техніки (самоскиди, машини підвищеної прохідності, всюдихіди, спеціальні шасі, тягачі, тощо) саме цей сегмент і уніфікований з потребами МО та ЗСУ. Магістральні вантажівки та фури то не його сегмент. А занепад заводу почався після розпочатих судових справ, в ході яких були арештовані майно і рахунки, що робило неможливим укладання нових контрактів. Як на мою думку, на користь корпорації "Богдан", що просто завозила МАЗи. 8:39 Зараз в 2024 році краз не застарів по всіх фронтах. Він відповідає всім вимогам, що пред'являються до спец. техніки, якою він і є. А наявність кондиціонера, сидінь підвищеної комфортності, різних варіантів дизайну панелі приладів, може визначати замовник, і це в умовах заводу не довго змінити, аж ні як не технологічний відрив у 40 років.
Завод випускав відверте лайно в плані якості. нову машину треба передивитись, перекрутити, перемазати. Проблема що замість нього дали МАЗи ще гіршої якості. Але об'єктино завод не міг у якість.
@@evgensngu6816 Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники, реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з того часу нічого майже не змінилось.
@@evgensngu6816 Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники, реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з того часу нічого майже не змінилось.
Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники, реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з того часу нічого майже не змінилось.
Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - погано? Є якийсь список рекламацій на поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники, реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не поспішають. А на мою думку "відверте Lайн0" це коли замість типової військової вантажівки у селян та підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з того часу нічого майже не змінилось.
Повна маячня. КрАЗ ідеальний автомобіль для армії. Треба тільки нормальні двигуни на КПП. Ну кондьор. А архаїчний вигляд то навіть краще. Для ЗСУ їх потрібно тисячі, тому держава повинна відновити завод. МРАП Шрек, наш аналог МаксПро тільки в тричі дешевший. Шасі для Богдани мають бути тільки КрАЗ. Це гарантія постійного надходження шасі і запчастин по низькій ціні. Татра трохи жирно для України
КрАЗ не має необхідного шасі для артилерійської установки. Подивіться відео випробувань та бойової роботи цього прототипу. Він весь розшатується, як скажений. Не здивуюсь, якщо шасі було використане не одне до переходу на інші. Та і навіщо та найнижча ціна? КрАЗ готиться тільки як військова вантажівка для звичайних перевезень (БК, матеріали, піхота десь далеко від фронту)
@@dark_ivan напевно ви не в курсі, але Цезар стоїть на вантажівці Рено, і теліпає його ще більше. Бо КрАЗ важщий. КрАЗ може робити шасі 8×8, якщо ви не в курсі. Нептун стоїть на такому шасі. Татра дає мінімальну кількість шасі, а може взагалі не надати. То будемо ще якісь шукати??? Своє виробництво вирішує всі питання
@@НиколайМарчук-к9о Байдуже на яке шасі ставити Нептун. Головне щоб було прохідне і менше ламалось. При пуску ракет шасі значення не має, коли ці ракети керовані
Якщо 35 років влада пиляла всі заводи на метал, то ніхто нічого не буде відновлювати тим паче щось там будувати або виготовляти, бо діточки нашої влади у Монако живуть їздять на ламбо, нахер їм тот краз, їм треба бабки на бензин казіно і тьолок , і все
Як водій Краз 63221 можу сказати наступне:1) для своїх задач машина ідеальна! 2) завод працює і виробляє машини для МО і в 2023 і в 2024 роках 3) порівнювати шосейний МАN і всюдихідний Краз нерозумно, різні машини, а MAN HX2 ненабагато комфортніший за Краз6322 чи 5233 різниця в КПП і наявності кондиціонера, але з "автоматом" страждає прохідність, якщо МО замовить то поставлять ( тягачі Краз базкапотні є з кондиціонером і АКПП) P.S. Перше відео автора де допущено стільки неточностей
@@RomanKoval-ju6ht хто ти ??? Ти хоч розумієш що ти говориш??? Кожен хто поважає свій бізнес не купить авто без сервісної підтримки наявність запчастин ремонту хоч думай що ти пишеш
В нашій країні нічого не вигідно і все погане в нас тільки про своє не нажерлеве горло і пузо правителі думають і де б вкрасти і як своїх громадян розвести на кошти і як можна тугіше зашморг їм на шиї затягнути і так всю нашу незалежність 😟😟😟
"Сибір" називався, якщо не помиляюсь, розроблявся для обслуговування нафтових родовищ, як і багато розробок Кразу, їх до останнього туди закупляли@@asea535
в нулевые африканские страны просили контракты с КРАЗ-ом но руководство предприятия всем отказывало . чтобы не ссорится с французами где видимо и проживали члены их семей
Ще додам що у фільмі Рембо 1(Перша кров), Рембо вирвавшись в гори з роліційного відділку проходить в горах біля покинутих і розкурочених машин чимби прикрити оголене тіло і там добре видно мости старих Мактраків, які ідентичні як у Краза. А ще один фільм Конвой показує класні обладнані Мактраки, якими моглиб бути і наші Українські Крази, яким потрібні сучасні потужні та економічні двигуни, які мігби робити запорізький завод Мотор січ, якщо можем робити двигуни до гелікоптерів і літаків, ракет і танків то і для машин також моглиб робити.Треба тільки мати бажання творити і створити умови для розвитку.
Відео про те чого немає і ніяк не може бути?) Ви досі думаєте про ту маячню що вам в вуха навалили політичні присоски майдану?)) Топові країни ЄС лідируючі економіки світу з купою тех гігантів розробляють 1 ракету на 3-4 країни за ліцензіями США а в Україні мали розробити цілу ракетну програму?)) А чому не зірку смерті?
В советское время Япония взяла партию Кразов. Обязательно с полным баком. Топливо сливали а авто на переплавку. И из одного Краза делали два авто. По мощности и грузоподьемности в два раза больше. А на Кразе очень гордились что авто идут на экспорт даже в Японию.
Взагалі то завод почали будувати ще до війни як авторемонтний, але будівництво було заморожене з початком війни. Після мостового він ще комбайновим, а автомобільне виробництво було передано з Ярославля, то ж далі здійснювалася тільки модернізація авто та збільшення обсягів виробництва. Максимальний випуск 30 625 автомобілів за рік. КрАЗ експортувався у 57 країн світу.
А ещё были кразы с электродвигателями, у которых была штанга, а сверху шёл оголенный провод, как для тролейбула. Херсонская обл. Возили на элеватор с карьера ракушняк, который потом грузил на баржи транспортёрной лентой.
Яка планова економіка, зе-економіка - наше все, купив шасі закордоном - отримав відкат тут і зараз, ще й загальмував виробництво Богдан і Нептунів на замовлення москви!
а шо про заз - все доволі просто, я хотів купити Ланоса десь в 2009 - в Україні через відсутність конкуренції коштував 10 тисяч баксів, а в РФ - 5,5 тисяч баксів. Ну то я що, зовсім без розуму, щоб купувати автівку за десятку, якщо вона коштує половину через кордон. Купив дизельного рено мегана з 200 тисячами пробігу і ні разу не пошкодував, хоча дружина пиляла, що їздить на євроблясі. Оце власне і вбило ЗАЗ - неадекватна цінова політика "заплатять, скільки партія регіонів проголосує мит на іноземні авто", і лазівки в законодавстві, якими користувалися і громадяни, але які були спеціально лишені для бариг з Партії Регіонів - в одного з них був бізнес з імпорту авто.
Відео цікаве. Але ж ти я думаю свідомо не сказав що при каденції рошена забули про Краз і не без підстав,це говорить що насправді гарні машини і гарний завод,такий би згодився б імперії пороха,до кількох автомобільних. І ось тоді уклали угоду з МАЗом про постачання в наші ЗСУ. Чи не розуміли що МАЗ ні тільки з країни яка нам не дружня ,але і конкурент Всій Нашій Галузі виробництва великотонажних і армійських авто.
Система гальмування Вестингаузен, гідропідсилювач керма та інші удосконалення не видно з зовнішнього вигляду машини таким коментаторам як ви. КрАЗ це і броньовики, про які ні слова не почув. Завод довго належав Живаго, а з початком війни перейшов у власність держави.
Дякую Вам. Тема автопрому дуже цікава.... а після Перемоги, якщо цих 450 ідіотів не розгонимо разому з усім КМУ, то буде ще гірше, бо виявиться що КрАЗ надпотужніший автовиробник і нічого, що запстини китайскі та ординські.... Великий хрест на цьому всьому і рухаємось далі, тільки правильний вибір виробинка, щоб він охватив весь ринок від малотонажних вантажівок та недорогих всюдиходів до потужних тягачів, сідельних тягачів, автобусів місткістю від 35 до 50 чол. Дай Боже розуму тим, хто прийматиме рішення. КрАЗ це основний автомбіль не ЗСУ, а НГУ.... бо в державі перекос в пріоритетах, а ЗСУ автмобіліі 70х, 80х років, іноді Мармони.... усе як положено... усе "найкраще".
@@Maks-qk7hc7hd1z Харків нічого не відновлював.... ті заводи давно вже практично вмерли.... заводи військові, і Харків просто, місто де вони були....Але я ж не за МАЗи і не за КрАЗи.... це вже в минулому... і навіть пригадувати це не потрібно, навіть КАМАЗ і УрАЛ зараз комплектується європейськими частинами..... Не потрібно плестись в хвості історії і все буде добре.
@@ЗахарБеркут-р4я я служив в армії тоді в частині де "за один новий краз ми купуємо шість камазів які відновлюються з нуля в Харкові", ми на них і їздили на навчання. А "не потрібно плестись в історії" це жарт? Ми з такими як ви з ями ніколи не виліземо, бо пам"яті вистачає на одну каденцію.
Не знаю, у війську постійно бачу КРАЗ, ніяких іномарок талькі військові КРАЗи. Інколи зенітку або якийсь тягач на базі німецькї або американської вантажіки бачив.
Почитав коменти - і о..їв. Люди!!! Може вже досить плакати за цими совдеповськими напівтрупами!!! Краз зараз - приватна фірма!!! Не можеш і не хочеш випускати норм авто - до побачення. Ви ще за зазом і луазом поностальгуйте. До відома - краз не виконав ні одного замовлення від Міноборони!!!!!!!!!! Я займався ремонтом вантажівок з 96 року, так були моменти що нові крази не могли виїхати з заводу. А по пробігам, розходу палива і вантажопідйомності тут навіть немає що порівнювати. Комфорт краза це навіть не анекдот. Надійність? 200 000 краз - 2000000 Рено магнум я вам порівняння капіталок двигунів?
Да нахрена відновлювати??? З америки та європи привезуть купу списанного металлобрухту і все буде ок. А ще на откатах можно добряче щаробити. А що з заводу??? Тільки геморр для можновладців. А авто було добре,це одне з найкращіх авто на бездоріжжі.
Качайло Иван. Мальчик. Слазь с пальмы. Уже было ЗАЗ-ДЭУ. Где их авто. Чтоб что-то рекомендовать ,тебе ещё лет 20 надо прожить. И если хватит ума что-то рекомендовать
КРАЗ розвалив Порошенко заради баблосиків прибрав конкурента під час війни. Завезли МАЗи, почепили емблему Богдан і вся справа. Жадність олігархів обійшлась країні дорого. КРАЗ ніколи не випускав двигунів, і я в цьому не бачу проблеми, можна Камінс чи інший двигун, по бажанню замовника. Татра класом вище авто, завжди мало свою нішу, добре було б локалізацію в Україні.
от не треба скиглити. Краз мав бути життєздатним лише в срср. для чого він і існував. Компанії гинуть, перетворюються, зливаються і розпадаються. Наприклад, коли у нас в штатах загинула велика, славна та історична ПАН АМЕРІКАН (буквально обличчя всієї америки) ніхто не скиглив. Бо то є бізнес.
Радянська промисловість не була спроможна задовольнити потреби народного господарства. Тому яка там модернізація? Клепали , але воно гнило та ламалося, тому клепали більше.
Чи може чи не може. Хто власник цього заводу? На скільки частин поділений цей завод(власник цеху). На той час порошенко, щось там хімічив. Кабіни закупляв в луки. Машина добра, ніхто не сперечається. Правда трохи відстала, але для армії це гут. Наші суди та керівництво просто не хочуть цим займатись, малий відкат можливо. Можливо взагалі цей завод у власності московії і вона зовсім не зацікавлена в роботі заводу. На той час Україна була не суб'єктна і за неї вирішувала Польща, а потім московія. А ці всі сканії, рено, дафи і тд слухали московію і ставили там заводи. Скільки закордонних запчастин в камазі, так він весь закордоний, маз так само.
Запомните ждуны русского мира, Россия у вас покупала ГТД для кораблей и самолётов, а КрАЗ самая проходимая в мире грузовая машина! Так что делайте свой ВПК. И убирайте всех кто мешает
Проходив практику в 2000 му , зима конвеер став всі по домам роботи нема , а кабіна деревяна тому , що розраховувалось що на війні раз два і нема , а так дешевше , доречі в танках теж двигуни були з низьким моторесурсом , теж надовго в бою нетримався , от такі економічні розрахунки були ! А от уже під час ато доводилось брати участь в перегоні старого краза і нового на велику відстань , то це небо і земля , в новий перебрався в виді замороженого ембріона , в новій кабіні ташкент , все горить сіяє мотор звір турбо , м'яка підвіска !
Я на КРАЗ не служив, Я на КРАЗ не працював, але історію Кременчуцького автомобільного заводу цікавився. Ця машина створювалася дуже ретельними конструкторами України. Вантажівка довго проходила випробування, довго її тестували у всіх сенсах життя та ситуаціях. Найнадійніша вантажівка вийшла.
TechNik вам велике ДЯКУЮ. Цікаво видите розповідь.
Слава Україні !!!
До перемоги !!!
@@НиколайЦёмка Героям Слава!
@@TechNik.studioНВО Практика має поглинути Краз. І після цього має піти співпраця з іншими компаніями. А як буде, життя покаже.
Мені довелось служити на кразі,зараз під час повномаштабного.Для війни охуєнна машина.Прохідність надзвичайна,і розхід при адекватній експлуатаціі норм.А під обстрілами сотку по пахоті вале нехуй дєлать.Чесно я приємно здивований.
Як людина яка з дитинства преться по кразам і я всі книжки при них вичитав, навіть якось інструкція по експлоатації одного трапила в руки... так от я підтверджую кожне слово, ці автомобілі це реально танки але на колесах, такої прохідності як в цих машин тупо немає ні в кого в світі, але жеруть вони звісно тринда
@@СергійОбідець-ц5к Цікаво, дякую за коментарі)
@@Sneaky_Basket 38 літрів з ЯМЗ розхід на сотню по дорозі. Звісно, це радянські/російські двигуни і з часом може бути з розходом і "тринда", проте - це треба машиною займатися. Але для такої ваги - 38 літрів - це більш, ніж адекватно в машини 6х6. З новими китайськими двигунами (копією камінзів), Дойцама, МАНами, чи власне Камінзами вірогідно розхід буде десь таким же - тільки двигуни значно надійніші.
❤ япрацював на заводі КРАЗ в 2007 р.вже тоді був занепад.
Та де там, занепад почався набагато раніше, ще в 2002 році ФОПи навколо заводу ремонтвали КрАЗів більше ніж завод... Завод розібрали на молекули.... А потім власнки захотіли розбагатіти, не вкладаючи нічогісінько..... тому із ІVECO нічого не вийшо і решта....
Ми купуємо татру, хребтова рама і мости якої суттєво не змінювалися з 1932 року, а двигун - з 1945 - просто йшов поступовий процес модернізації. Суто конструктивно - мости, рама, та й кабіна зовні - цілком алєсгут в краза і сьогодні. Насправді - проблемою є те, що виробництво коробок передач і двигуна - зосталося на Ярославському заводі, а коли ставити трансмісію ZF і двигун Camvigs - машина починає за ціною бути нецікавою для клієнта. Отже - не треба робити новий завод - треба локалізувати виробництво моторів і коробок передач. Ну і звісно - повиганяту русню, бо на такого штибу завод ракети прилітатимуть завжди - до фронту в Запорізькій області - рукою подати.
2:09 Я не буду вгадувати бо знаю, 50 літрів на 100 км і це за умови що він повністю як із заводу або із незначними проблемами :D
Вони жерли як не в себе і це через те що там була дуже хитровистругана трансміссія з повним 6х6 приводом і 5 карданних валів :D
Там втрати були колосальні але за те, машина була і досі є просто не реальним мостром на бездоріжжі, якщо на будь який повнопривідний краз встановити аркові болотяні колеса, ну то взагалі танк на колесах (хіба що не броньований)
Замість вантажу - броня і все добре
10:31 Яке відношення має " Українська бронетехніка" та "Практика", які є виробником броньованих корпусів що просто встановлюються на західні шасі (іноді на вживані також), до виробника вантажівок повного циклу. І чому це ми і наші податки повинні підтримувати цих "виробників - оріентованих на ринкову економіку"? Нехай шукають інвесторів, та спочатку розвинуться до технічного рівня виробництва КрАЗу, а тільки потім ми будемо порівнювати їх продукцію, з КрАЗом. Бо зараз оті "новатори", то шушпанцери з якістю гаражного виробництва, нерозумінням технічного завдання і законів фізики, які пропихають у військо користуючись нагальною потребою, завдяки піару та політичному лоббі. А "Варта" на шасі МАЗ свого часу була зроблена для усунення з ринку замовлень бронетранспортера "Дозор", виробництво якого було саботоване, навіть назва "Варта", щоб медійно бути дотичним "Дозору". Ви як автор, робите іноді цікаві відео, але і близько не стояли ані біля вантажівки , ані працювали чи були на заводі. Краз і так 30 років працював в умовах ринкової економіки і задовільняв потреби свого сегменту ринку - спеціальної техніки (самоскиди, машини підвищеної прохідності, всюдихіди, спеціальні шасі, тягачі, тощо) саме цей сегмент і уніфікований з потребами МО та ЗСУ. Магістральні вантажівки та фури то не його сегмент. А занепад заводу почався після розпочатих судових справ, в ході яких були арештовані майно і рахунки, що робило неможливим укладання нових контрактів. Як на мою думку, на користь корпорації "Богдан", що просто завозила МАЗи. 8:39 Зараз в 2024 році краз не застарів по всіх фронтах. Він відповідає всім вимогам, що пред'являються до спец. техніки, якою він і є. А наявність кондиціонера, сидінь підвищеної комфортності, різних варіантів дизайну панелі приладів, може визначати замовник, і це в умовах заводу не довго змінити, аж ні як не технологічний відрив у 40 років.
Завод випускав відверте лайно в плані якості. нову машину треба передивитись, перекрутити, перемазати. Проблема що замість нього дали МАЗи ще гіршої якості. Але об'єктино завод не міг у якість.
@@evgensngu6816 Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники, реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з того часу нічого майже не змінилось.
@@evgensngu6816 Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на
поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що
саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи
або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем
ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з
інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники,
реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що
до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось
дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не
поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та
підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний
стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з
того часу нічого майже не змінилось.
Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - лайно? Є якийсь список рекламацій на
поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що
саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи
або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем
ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з
інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники,
реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що
до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось
дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не
поспішають. А на мою думку "відверте лайно" це коли замість типової військової вантажівки у селян та
підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний
стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з
того часу нічого майже не змінилось.
Категорічно не згоден. Що саме в плані якості - погано? Є якийсь список рекламацій на
поломки? Виробничий брак? Чи є посилання, за яким можна ознайомитись з випадками поганої якості? А що
саме треба як Ви кажете "перекрутити та перемазати", то написано в інструкції і зветься регламентні роботи
або ТО1 чи ТО2. "Перекрутити перемазати" це після деякого пробігу перевіряти динамометричним ключем
ступінь затягування відповідальних вузлів і агрегатів, звіряючи дійсні значення моменту затягування з
інструкцією. Також після деякого пробігу повинні шприцуватись мастилом шкворні, рульові накінечники,
реактивні тяги задніх мостів, перевірятись рівень мастила в корпусі балансирів задньої підвіски, тощо (це що
до слова "перемазати"), Такий регламент робіт виконують навіть на сучасних фурах іменитих брендів. Бо щось
дуже багато нарікань на "погану" якість КРаЗів люблять озвучувати, а наводити факти з підтвердженням не
поспішають. А на мою думку "відверте Lайн0" це коли замість типової військової вантажівки у селян та
підприємців у військо забирають старі камази, мази, гази, зіли які не пристосовані для війни і мають технічний
стан - "так собі". Я в таких зерновозах і самоскидах покатався свого часу у 2015 - 2017 роках, як мобіком був. І з
того часу нічого майже не змінилось.
Повна маячня. КрАЗ ідеальний автомобіль для армії. Треба тільки нормальні двигуни на КПП. Ну кондьор. А архаїчний вигляд то навіть краще. Для ЗСУ їх потрібно тисячі, тому держава повинна відновити завод. МРАП Шрек, наш аналог МаксПро тільки в тричі дешевший. Шасі для Богдани мають бути тільки КрАЗ. Це гарантія постійного надходження шасі і запчастин по низькій ціні. Татра трохи жирно для України
КрАЗ не має необхідного шасі для артилерійської установки. Подивіться відео випробувань та бойової роботи цього прототипу. Він весь розшатується, як скажений. Не здивуюсь, якщо шасі було використане не одне до переходу на інші. Та і навіщо та найнижча ціна? КрАЗ готиться тільки як військова вантажівка для звичайних перевезень (БК, матеріали, піхота десь далеко від фронту)
@@dark_ivan напевно ви не в курсі, але Цезар стоїть на вантажівці Рено, і теліпає його ще більше. Бо КрАЗ важщий. КрАЗ може робити шасі 8×8, якщо ви не в курсі. Нептун стоїть на такому шасі. Татра дає мінімальну кількість шасі, а може взагалі не надати. То будемо ще якісь шукати??? Своє виробництво вирішує всі питання
@@НиколайМарчук-к9оЩе до війни шассі КрАЗ 8×8 не выдержувало ніякої критики, на іспитах (до Нептуна) рама вийшла з ладу, тому обрали Татру.
@@НиколайМарчук-к9о Не бачив я, щоб Caesar хитало. До речі, зараз Caesar теж на Tatra ставлять
@@НиколайМарчук-к9о Байдуже на яке шасі ставити Нептун. Головне щоб було прохідне і менше ламалось. При пуску ракет шасі значення не має, коли ці ракети керовані
Якщо 35 років влада пиляла всі заводи на метал, то ніхто нічого не буде відновлювати тим паче щось там будувати або виготовляти, бо діточки нашої влади у Монако живуть їздять на ламбо, нахер їм тот краз, їм треба бабки на бензин казіно і тьолок , і все
це ж приватний завод. Проте - його за рік до війни націоналізували, результат під керуванням менеджерів від Зеленського - суцільна катастрофа.
Як водій Краз 63221 можу сказати наступне:1) для своїх задач машина ідеальна! 2) завод працює і виробляє машини для МО і в 2023 і в 2024 роках 3) порівнювати шосейний МАN і всюдихідний Краз нерозумно, різні машини, а MAN HX2 ненабагато комфортніший за Краз6322 чи 5233 різниця в КПП і наявності кондиціонера, але з "автоматом" страждає прохідність, якщо МО замовить то поставлять ( тягачі Краз базкапотні є з кондиціонером і АКПП)
P.S. Перше відео автора де допущено стільки неточностей
Хто тобі сказав що татра дешевше ніж КрАЗ за одне щасі татри можна купити п'ять шасі КрАЗа,а чому так того що на вітчизняних не зробиш отката грошів.
Єх, в дитинстві (90 роки) дуже хотів самоскид краз четвертого покоління (важкий, металевий) , але так і не подарували
Наша влада вбила все машинобудування ми нічого не виробляєш жодний двигун шасі нічого
невже влада вбила? а може усі українці. які НЕ бажали купувати українське?
@@RomanKoval-ju6ht хто ти ??? Ти хоч розумієш що ти говориш??? Кожен хто поважає свій бізнес не купить авто без сервісної підтримки наявність запчастин ремонту хоч думай що ти пишеш
@@RomanKoval-ju6ht ціна-якість. Нема конкурентної пропозиції за конкурентною ціною.
В нашій країні нічого не вигідно і все погане в нас тільки про своє не нажерлеве горло і пузо правителі думають і де б вкрасти і як своїх громадян розвести на кошти і як можна тугіше зашморг їм на шиї затягнути і так всю нашу незалежність 😟😟😟
Так нафіг ви за них голосуєте?
Як сказав один експерт,КрАЗ не працює,але його машин меньше не стає.
Вітаю. Дякую за вашу працю.
Слава Україні !!! 🇺🇦 Слава ЗСУ !!! 🇺🇦❤🖤
Слава Героям !!! 🇺🇦 Сме рть ворогам !!! 😡💀☠️
Героям Слава!
Татри цэ ЗРАДА бо зараз дают а завтра кукiшь. Автопром цэ не про грошi "прiбуток" а про незалежнiсть та iнтелектуальну собственность.
Тем более по высокой цене! Одна колымага это 500 тысяч франклинов!
@@ВасяТрещёткин КрАЗ не виробля аналог Татри 8×8. Те що КрАЗ зліпив 8х8 нікуди не годиться.
@@asea535 це про двигун за кабіною 8x8.....було таке..
@@Maks-qk7hc7hd1z Не знаю як двигун, а на гос іспитах вийшла з ладу рама. Покрутило її.
"Сибір" називався, якщо не помиляюсь, розроблявся для обслуговування нафтових родовищ, як і багато розробок Кразу, їх до останнього туди закупляли@@asea535
Головне спіймати всіх, кто крав і краде.
та й чого не ловите?
Владі легше купити за кордоном,краще красти гроші...
в нулевые африканские страны просили контракты с КРАЗ-ом но руководство предприятия всем отказывало . чтобы не ссорится с французами где видимо и проживали члены их семей
їй туди і поставляли, частину в пустельному окрасі дали армії, бо не встигли передати до 14го
Вподобайка!🇺🇦🇺🇦
💙💛Слава Україні!
Героям Слава!
Чему слава? Все просрали!!!!!
Друже, дуже поспішаеш, ковтаєш слова. Очі, котрі читають з єкрана - шо зомбі. Тобі треба працювати з дікцією. А так - молодчик, робиш праве діло!
То не від того. Боїться ляпнути зайву інфу.
Ще додам що у фільмі Рембо 1(Перша кров), Рембо вирвавшись в гори з роліційного відділку проходить в горах біля покинутих і розкурочених машин чимби прикрити оголене тіло і там добре видно мости старих Мактраків, які ідентичні як у Краза. А ще один фільм Конвой показує класні обладнані Мактраки, якими моглиб бути і наші Українські Крази, яким потрібні сучасні потужні та економічні двигуни, які мігби робити запорізький завод Мотор січ, якщо можем робити двигуни до гелікоптерів і літаків, ракет і танків то і для машин також моглиб робити.Треба тільки мати бажання творити і створити умови для розвитку.
Як завжди, чітко та цікаво! 🔥🔥🔥
Коли буде відео про Ракетну програму України?! Це дуже цікава тема !
Згод
Відео про те чого немає і ніяк не може бути?) Ви досі думаєте про ту маячню що вам в вуха навалили політичні присоски майдану?))
Топові країни ЄС лідируючі економіки світу з купою тех гігантів розробляють 1 ракету на 3-4 країни за ліцензіями США а в Україні мали розробити цілу ракетну програму?)) А чому не зірку смерті?
@@Ikateiru-lp2gz шо ти несеш довбойоб
@@Ikateiru-lp2gzти перегинаєш )
Да! Пускай розкажет как Зе-Чорт) закрыл её в 2020 году !!! 73% пускай посмотрит !!!
В советское время Япония взяла партию Кразов. Обязательно с полным баком. Топливо сливали а авто на переплавку. И из одного Краза делали два авто. По мощности и грузоподьемности в два раза больше. А на Кразе очень гордились что авто идут на экспорт даже в Японию.
Дякую!
Взагалі то завод почали будувати ще до війни як авторемонтний, але будівництво було заморожене з початком війни.
Після мостового він ще комбайновим, а автомобільне виробництво було передано з Ярославля, то ж далі здійснювалася тільки модернізація авто та збільшення обсягів виробництва. Максимальний випуск 30 625 автомобілів за рік. КрАЗ експортувався у 57 країн світу.
УРАА ВГАДАВ
А ещё были кразы с электродвигателями, у которых была штанга, а сверху шёл оголенный провод, как для тролейбула. Херсонская обл. Возили на элеватор с карьера ракушняк, который потом грузил на баржи транспортёрной лентой.
Яка планова економіка, зе-економіка - наше все, купив шасі закордоном - отримав відкат тут і зараз, ще й загальмував виробництво Богдан і Нептунів на замовлення москви!
дякую
Да у Краза чудова рама якщо там дати гарну кабіну, добрий мотор з коробкою мости як у татри і буде гарнний автомобіль
Кременчугский завод выпускал не только автомобили , но и установки ДС.
Тепер чекаємо відео про ЗАЗ
а шо про заз - все доволі просто, я хотів купити Ланоса десь в 2009 - в Україні через відсутність конкуренції коштував 10 тисяч баксів, а в РФ - 5,5 тисяч баксів. Ну то я що, зовсім без розуму, щоб купувати автівку за десятку, якщо вона коштує половину через кордон. Купив дизельного рено мегана з 200 тисячами пробігу і ні разу не пошкодував, хоча дружина пиляла, що їздить на євроблясі. Оце власне і вбило ЗАЗ - неадекватна цінова політика "заплатять, скільки партія регіонів проголосує мит на іноземні авто", і лазівки в законодавстві, якими користувалися і громадяни, але які були спеціально лишені для бариг з Партії Регіонів - в одного з них був бізнес з імпорту авто.
Завод почали будувати до війни як авіаремонтний завод. Збудували 2 корпуси, але не встигли запустити.
. 👍
👍👍
👍🚛👍
👍👍👍👍
Відео цікаве. Але ж ти я думаю свідомо не сказав що при каденції рошена забули про Краз і не без підстав,це говорить що насправді гарні машини і гарний завод,такий би згодився б імперії пороха,до кількох автомобільних. І ось тоді уклали угоду з МАЗом про постачання в наші ЗСУ. Чи не розуміли що МАЗ ні тільки з країни яка нам не дружня ,але і конкурент Всій Нашій Галузі виробництва великотонажних і армійських авто.
Він не сказав шо зелена мерзота здала країну в Омані, і Краз не зміг би допомогти аж ніяк, але зелених довбнів це не цікавить.
Ого. Середня довжина одного мосту, виготовленого в Кременчузі, 45 км.
Система гальмування Вестингаузен, гідропідсилювач керма та інші удосконалення не видно з зовнішнього вигляду машини таким коментаторам як ви.
КрАЗ це і броньовики, про які ні слова не почув.
Завод довго належав Живаго, а з початком війни перейшов у власність держави.
Не сказано основне - краз нічого не виготовляв а збирав. З російських комплектуючих. Та і власник його сам обанкротив
Краз потрібно зерегти люою ціною. Для армії і цевільного ринку!
А що з заводом луаз?
Краз 214Б - 54л/100 км; Краз 219Б - 47л/100км.
Дякую Вам. Тема автопрому дуже цікава.... а після Перемоги, якщо цих 450 ідіотів не розгонимо разому з усім КМУ, то буде ще гірше, бо виявиться що КрАЗ надпотужніший автовиробник і нічого, що запстини китайскі та ординські.... Великий хрест на цьому всьому і рухаємось далі, тільки правильний вибір виробинка, щоб він охватив весь ринок від малотонажних вантажівок та недорогих всюдиходів до потужних тягачів, сідельних тягачів, автобусів місткістю від 35 до 50 чол. Дай Боже розуму тим, хто прийматиме рішення. КрАЗ це основний автомбіль не ЗСУ, а НГУ.... бо в державі перекос в пріоритетах, а ЗСУ автмобіліі 70х, 80х років, іноді Мармони.... усе як положено... усе "найкраще".
Глянь довкола , не буде перемоги з такою корупцією і такою владою .
@@alexbear9778 Дебілам все одно... але є байдужі, так наше завдання з тобою, щоб байдужі стали нашими прихильниками....
Петро мази замовляв під маркою богдан, а харків відновлював камази для війська..
@@Maks-qk7hc7hd1z Харків нічого не відновлював.... ті заводи давно вже практично вмерли.... заводи військові, і Харків просто, місто де вони були....Але я ж не за МАЗи і не за КрАЗи.... це вже в минулому... і навіть пригадувати це не потрібно, навіть КАМАЗ і УрАЛ зараз комплектується європейськими частинами..... Не потрібно плестись в хвості історії і все буде добре.
@@ЗахарБеркут-р4я я служив в армії тоді в частині де "за один новий краз ми купуємо шість камазів які відновлюються з нуля в Харкові", ми на них і їздили на навчання. А "не потрібно плестись в історії" це жарт? Ми з такими як ви з ями ніколи не виліземо, бо пам"яті вистачає на одну каденцію.
Вообщет сейчас ГРАД на Кразе а про это ни слова.
Краз мощнейшая телега
Перший
Слава Україні
На розстріл? а так я перший(героям слава!)
Героям Слава!
так триватиме поки у владні кабінети потраплятимуть вороги українського народу!
З приводу вантажопідйомності 254 то він на собі тягне 20 тонн і плюс причеп з такою масою
2:20 20л на 100 км
Нажаль нашій економіці підходить триндець, а підчас повномаштабної війни відновити випуск авто наврядчи вдасться.
Краще наче ж співпрацював з IVECO
і не тільки, ще були кабіни китайскі по ліцензії европи
якщо в Папуа Нову Гвінею телепортувати завод КРАЗ зразка 1992року.... то с часом.......
Расход 40 литров мой вариант
московії не потрібен був завод КрАЗ. от вони його і знищили. руками наших політиків, звісно. як і більшість конкурентної промисловості України.
Петя доклав руку до знищення стратегічного гіганта України, гроші для себе і друзів, а мова, армія, віра для простих людей.
Зелений доклав руку до знищення України , а відємні розумники несуть маячню одні за гроші інші просто немають клепки, а ти з яких?
Український ,,ош-кош'' , а , блін, ,,ВОЛИНЯКА'' )
варто відновити Краз.
Я пропоную, назвати нову компанію не КрАЗ (бо в нас Фабрики, а нє заводи) а назвати її, "Кременчуґ"
Мої вітання
Лайк
Підписка
В 2 тактного дизеля 140 на 100
Не знаю, у війську постійно бачу КРАЗ, ніяких іномарок талькі військові КРАЗи. Інколи зенітку або якийсь тягач на базі німецькї або американської вантажіки бачив.
шкода
Почитав коменти - і о..їв. Люди!!! Може вже досить плакати за цими совдеповськими напівтрупами!!! Краз зараз - приватна фірма!!! Не можеш і не хочеш випускати норм авто - до побачення. Ви ще за зазом і луазом поностальгуйте. До відома - краз не виконав ні одного замовлення від Міноборони!!!!!!!!!! Я займався ремонтом вантажівок з 96 року, так були моменти що нові крази не могли виїхати з заводу. А по пробігам, розходу палива і вантажопідйомності тут навіть немає що порівнювати. Комфорт краза це навіть не анекдот. Надійність? 200 000 краз - 2000000 Рено магнум я вам порівняння капіталок двигунів?
Хіба тільки краз знищили заз, ЛАЗ два тракторних заводи а в Білорусі купляє трактори такі в нас до влади приходили господарники😢😢😢
Не рідніше, а рідніший
Хлопчику, ти нічого не знаеш про завод КрАЗ за часів України. Аби язиком тиліпать.
Це ж перАмога? Все разворовали!
В цьому ніхто не бачить навмисних дій по диверсії? Де СБУ, НАБУ?
В кразі є бідончик😂
КрАЗ СССР УССР!
Вы этот завод не сберегли ,угробили завод
Батько жартома каже на Краз людоїд
Водії змінюються а краз лишаєця
Доречі по словах батька кразу грузили і двадцять тон в кузов іноді
32
Вітаю працівників Краз, що проголосували за Зе!
Да нахрена відновлювати??? З америки та європи привезуть купу списанного металлобрухту і все буде ок. А ще на откатах можно добряче щаробити. А що з заводу??? Тільки геморр для можновладців. А авто було добре,це одне з найкращіх авто на бездоріжжі.
Качайло Иван.
Мальчик. Слазь с пальмы. Уже было ЗАЗ-ДЭУ. Где их авто.
Чтоб что-то рекомендовать ,тебе ещё лет 20 надо прожить. И если хватит ума что-то рекомендовать
Автор розсмішив😂😂😂 в країні якій ВВП -30% тотальна корупція, будуть виробляти конкурентоспроможні Крази
😂😂😂 В якому світі він живе!
КРАЗ розвалив Порошенко заради баблосиків прибрав конкурента під час війни. Завезли МАЗи, почепили емблему Богдан і вся справа. Жадність олігархів обійшлась країні дорого. КРАЗ ніколи не випускав двигунів, і я в цьому не бачу проблеми, можна Камінс чи інший двигун, по бажанню замовника. Татра класом вище авто, завжди мало свою нішу, добре було б локалізацію в Україні.
При чем здесь Порошенко? Ты на продажи посмотри ещё с 2009 года 500 шт в год. Где тогда был твой Порошенко?
Блін, я то думав КРАЗи жеруть десь по 20 чи 20 з гаком літрів, але так , щоб аж 55 і 70.... Очі на лоб полізли...😅
ЗАВОД І ЗАРАЗ ПРАЦЮЕ.
Можна відео про Українську Балістику
Шановний пане коментатор ваші відєо можна дивитися якби ви забрали свою кохану морду- обличчя з екрану. А так вибачте !
от не треба скиглити. Краз мав бути життєздатним лише в срср. для чого він і існував.
Компанії гинуть, перетворюються, зливаються і розпадаються. Наприклад, коли у нас в штатах загинула велика, славна та історична ПАН АМЕРІКАН (буквально обличчя всієї америки) ніхто не скиглив.
Бо то є бізнес.
Можно и нужно но не при клоунах из племени изгаиля
конкурент кразу - урал!
Урал і Камаз не конкуренти. Різні вагові
😂😂😂😂 в чому??? Урал це лушпайка
Радянська промисловість не була спроможна задовольнити потреби народного господарства. Тому яка там модернізація? Клепали , але воно гнило та ламалося, тому клепали більше.
Я не бачу сенсу підтримувати КрАЗ на плаву, бо він не виживе в ринковій економіці.
Чи може чи не може. Хто власник цього заводу? На скільки частин поділений цей завод(власник цеху). На той час порошенко, щось там хімічив. Кабіни закупляв в луки. Машина добра, ніхто не сперечається. Правда трохи відстала, але для армії це гут. Наші суди та керівництво просто не хочуть цим займатись, малий відкат можливо. Можливо взагалі цей завод у власності московії і вона зовсім не зацікавлена в роботі заводу. На той час Україна була не суб'єктна і за неї вирішувала Польща, а потім московія. А ці всі сканії, рено, дафи і тд слухали московію і ставили там заводи. Скільки закордонних запчастин в камазі, так він весь закордоний, маз так само.
👍
4:26 А Урал?
@@Сем-й4х так, ще урал
Запомните ждуны русского мира, Россия у вас покупала ГТД для кораблей и самолётов, а КрАЗ самая проходимая в мире грузовая машина! Так что делайте свой ВПК. И убирайте всех кто мешает
А владелец живаго? батькивщина 🧐🧐🧐🧐🧐🧐
краз не бомбили ни разу.
Були новини про прильоти. Ви проґавили їх
яв70работалнанемзверь