鉄道距離だけを基準にして都道府県境を引き直す動画 おまけ編

[@ねあるこ-m9f]

シリーズを通じてたくさんのコメントありがとうございます。
このシリーズは一旦終わりますが「都道府県庁の位置を再考」「距離ではなく所要時間を基準に」等、いくつかのコメントについては、今後また動画にしてみようと考えています。

[@はんごうすいはん]

琵琶湖を守るためだけに県庁移設、新駅開業、琵琶湖横断してるの草

[@rusu5798]

琵琶湖を奪われるか大津を失うかの究極の選択を強いられる滋賀県民

[@ricken_620]

琵琶湖は俺が守る
ただし大津駅テメーはダメだ

[@59sck]

大津は京都市大津区だからそもそも京都府や

[@香深理振]

大津京を守れればいい？

[@vvRvuDoba]

このシリーズ終わってしまうの悲しすぎる、なんか似たような企画でずっと楽しみたい、、、

[@aomiginyu]

雄琴温泉に県庁・・・
県知事がソープランドから誕生しそうだ！

[@香深理振]

宇都宮と水戸を真っすぐつないだ場合も気になります．
（というか，リーチがかかっていた鉄道ならばこれで正解ですが，元の話からするとそうでないとアンフェアですしね．）
ライトレールをそのまま祖母井経由で市塙へ接続した形でしょうか？

[@Nharu5378]

京滋合併による京都VS岐阜VS福井
道州府制になった時の大阪VS名古屋VS金沢
滋賀県琵琶湖地域の攻防も気になる。
補足
山梨県丹波山村は東京都奥多摩町の奥多摩駅からのバスしか走っていないので東京都へ奪われる。

[@iwazu_mogana]

鉄道基準全シリーズ拝見しました！滋賀、長野、福島、長崎県の端の方にある県庁所在地は、非常に興味深かったです！福島は特に人口ベースでも郡山が......ね
個人の勝手な意見ですが、地方は特にですが、高速道路幹線道路ベースだとどうなるか興味があります。シリーズ化してくれないかなーと期待してしまいました。

[@かずち-y3o]

東京都の基準が東京駅の場合、羽田空港を守れるか、埼玉県の県庁所在地が大宮の場合秩父を守れるか見てみたいです。

[@香深理振]

昔の東京都庁は大手町だったですしね．
秩父が大宮で守れなかった場合は，中心として認識されている鴻巣か？ （西への交通不便… ）

[@Isono-ro5sg]

とても面白いです！これからも応援してます！！

[@SWORD_219]

やはり郡山と松本に県庁を置くべきだよ史実さんよぉ…
分かった！琵琶湖横断線に加えて北陸•東海道にループ線を何ヶ所も作って線路移設して距離を伸ばしつつ、比叡山坂本駅付近に滋賀県庁を置けば解決じゃないか！？(愚案)

[@香深理振]

・左沢線鶴岡方面延伸時
・足尾線・日光線接続時
・東武佐野線・鹿沼方面延伸時
・吾妻線の上田または須坂方面延伸時
・上信線佐久方面（臼田？）延伸時
・秩父本線山梨市方面延伸時
・青梅線大月方面延伸時
・アルピコ交通上高地線の高山方面延伸時
・明智鉄道明智線の新城方面（本長篠？）延伸時
・城端線郡上方面（美濃白鳥）または高山方面延伸時
・越美本線全線開通時
・北勢地域の各鉄道の滋賀県方面延伸時
・鳴門線の明石方面（近江舞子）延伸時
・阿佐（本）線全線開通時
・しまなみ海道ルートの鉄道実現時（尾道ー今治）
・三江線現存時
・高森線・高千穂線接続時 or 熊延鉄道全線開通・実現時 or 延宇線実現時
・湯前線・妻線接続・現存時
この辺りも気になります．また，
・兵庫県の廃止・立ち消え路線が現存・実在していたらどれ程県土を守れたか
・兵庫県の県土を最大化するのに適切な架空路線はあるか
・兵庫県の県庁所在地として適切な都市は何処か（面積・人口）
・兵庫県は分割すべきか
この辺も検討対象でしょう．

[@しきにゃん]

木曽が元通りに😂

[@kirbywado]

鉄道の最盛期1970年くらいでやって欲s(