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相変わらず天候終わってて好き
注意この橋のコンクリートは古くなってかけらが落ちてくることがありますので橋の下に入らないようにしてください。
特定されとるwww
よく見たら書いてたわw視野が狭すぎる
「ご機嫌麗しゅう〜アッ！（ガラガラ〜！）」
大変質感の悪い橋、コンクリートとなって、ｵﾘｬｽ
9:20 私は腰痛持ちで毎日5時間以上運転していますが、このシートなら全く腰痛でないですよ😊骨盤帯がしっかりホールドされて、座面はクッションストロークがあり、生地のミューも高いので「お尻の動き」をしっかり抑えてくれます。ホールド性が素晴らしく、腰痛がでないので仕事使いでも助かっています。
激しく同意いたします❗
Thanks for saying what I bet most FL5 owners are thinking! Couldn't agree more.
同じくFL5乗りですが、座席に関してはこの動画で言われているような不満は感じません。腰は長距離でも全然疲れないですよね。そもそもどの車を評価する際にも膝が持ち上がる座面のシートをマイナスポイントに上げていますが、これって腰には良いと思うんですよね。マツダ車も乗り継いでいましたが、これらのシートも座面の立ち上がりがあるから快適でした。
@@shreone >"そもそもどの車を評価する際にも膝が持ち上がる座面のシートをマイナスポイントに上げていますが、これって腰には良いと思うんですよね"←はい、おっしゃる通りで腰には良いです。骨盤帯の前滑りを抑え、胸腰椎とその椎間板にかかる負担が軽減されるため、腰痛がでにくいですね😉
@@FromCivicWindow 解説ありがとうございます。やはりそうですよね・・・社用車のニッサン、私用のトヨタ車からマツダ車に乗り換えた時、一番良さを実感したのがシートでした。長距離運転で明らかに披露軽減がありました。座面固め、しっかり腰椎の張り出しによるサポートがあり、膝が持ち上がってるシート、という意味ではFL5のスポーツシートも遜色なく、乗り換えても大変良いです。
遂にキタァー‼️
良い車になりましたよね👏
この車一度試乗しましたけど本当に楽しかったです。欲しかった。。そしてこの撮影場所知っているのですが、悪天候の中大変でしたね。
今回はデザインがまとまっててカッコいいですねぇ。サイドブレーキないのがなぁ…と思ったけどたしかに坂道発進が楽ですね。少なくなったけどスポーツカーをまだ出してくれるのは嬉しいです。
この車4人乗りでっせ。真ん中に人が乗ることはそもそも出来ないからそこにドリンクホルダーがあるのです。
真後ろにがっつり「橋の下には入らないで」と言う注意書きあるぞ！
シフト入れにくいってそれもう乗り手の技量の問題でしかないのでは、、？MT素人ですが特段問題無く乗れてます、、。シートの位置とステアリングの位置もそれぞれ高低前後調整出来るし、、。
26:00 座面の角度は変えられますよ
最後わざわざ泥んこの所に立って挨拶するの草
注文から2年と3ヶ月。漸く年内に納車される予定です。本当に楽しみです😊
2年3ヶ月も待つ！逆に仕事頑張れますね♥
@@wo5697 年末まではタイプRをモチベに何とか仕事頑張れそうです笑
素朴な質問ですが、主様の完璧な車に合った事ありますか？又、今何乗ってますか？
10段階評価とかわかりづらく結局5段階くらいが一番わかりわすい世の中
新型NDロードスターのレビューも頼んます🤘
シビック待ってました！！！
この人の話し方まじで好き
シビックタイプrのレビューありがとうございます。遂に来週二年半待ったシビックタイプrが納車されます。レビュー部分について確認してみます！特にシート周りが気になりますね！
スズキフロンクスのレビューたのしみにしています！
いい車のレビューのときはいつも雨。
CHAGE and ASKAにそんな歌あったっけ
はじまりはいつも雨
発表前に予約を入れて幸運にも昨年5月に納車され、約1年半乗っています。多少の欠点もありますが純粋に走りが楽しいクルマです。この性能で500万円ならむしろバーゲンプライスですね。
試乗しましたがめちゃくちゃ分かります
ついこの間、この型の個人タクシー見た。なんかびっくりしてしまった‼️
シフト普通に入れやすすぎて困ったことないし3時間下道高速走っても腰痛ってぇ！なんて思ったこともないです☺️燃費も10km超えてるので最高ですけどね❤
タイプRの評価待ってました！！！
遂にきたぁあああ！！
この採点基準じゃ測れないくらいの車だと思う。内装外装マイナス点があったとしても走りで最終評価5になっちゃう様な・・それがTYPE R
FIT4 RS ehevもレビューお願いします
燃料タンク容量もサラッとでいいので教えてくれるとありがたい
47ℓ
2022.1.7に現行(FL型)のEXグレードの評価動画が投稿されていたのと比べると、ETCやスタートボタンの位置、インナードアグリップに対する評価が少し違っていました。評価基準にやや変化があるのかないのか不明😢
その車、純正以外のオプションも付いてますね。素の車の方が良かったなシートのコメントは、体型によるよなぁ私はピッタリ違和感ある人は、このクラスだとシートも自分好みのやつ変えますよ
ホーンとかカーペット変えてますよね
車高も若干低い感じするのですよね。ホイールアーチとタイヤとのクリアランスが狭い
ヒールアンドトゥーで文句言ってるけど、レブマッチシステムご存知ではないのかな？
気づかなかったんじゃね？😂😂😂
いつも参考になるレビューをありがとうございます😊
高い高いって嘆いてる方多いですがニュルを8分切りできる車の中では市民的な価格なのでは？
性能だけ見たらコスパエグイ
ニュルタイムの前後にポルシェのRSやれ名だたるスーパーカーがいる中で格安の実用車がシレッといる違和感すごいよね
どう考えても500万で出して良い車じゃないかなり完成度高いスポーツカーをよくこのご時世にこの価格で出してくれたなという印象です。
貧乏人には高い、ってだけ。値段しか見てない。
このエンジン、サスペンション、全体のまとまり、本当にサービス価格ですよね。
シビックタイプRスポーティーでかっこいいです。
フィットハイブリッドGP5の購入を検討しているので、ハンターチャンネル目線で評価していただきたいです
運転姿勢への評価はアンデルさんならではかも知れませんワタシが普段MINIに乗ってるのとジャーナリストは軒並み良い評価ばかりだったので…今後もテーマに沿った的確なレビューを期待します👍
いやミニはどう考えてもいいと思う座面に関して上下前後動かせるし、スポ車乗ってる人もミニは乗りやすいって言ってたあれほどあのサイズでffで日常使い(室内空間)と本格的な走りを考えられた車はないと思うよミニの剛性はどの国も認めてるしね衝撃耐久とか見るとすごいあの車硬すぎてサーキットでクラッシュしないしねジョンクーパーとGPはもうバグだし
腰で荷重移動を感じられる様な形状がスポーツ走行にはベストなのだからバケットシートで腰痛が出やすいのは当然では？ちなみにホーンはそれ社外です。純正はシングルホーンです。
カタログ見てきたら、ホーンはダブルホーンになってました。純正の音を知らないので、社外品に変わっていれば分かりませんが
FL5の純正ホーンはコンパクトカーの様な音です。
TypeRで車中泊可能なのが(笑)
5段階評価で5、購入ですニュルでしっかり結果を出しておりますしこれぞTheHONDA です
ニュルニュル言うても、購入層のほとんどがサーキットなんて行かないだろうし、それってアピールポイントになるんかな？
@@NX_kabao 本気で創り上げた証拠にはなると考えています実際FF車としてタイムも出してますしポルシェやAMGも鎬を削っている訳ですしグランツーリスモ7で体験できる範囲でも難コースだと実感できます
@@NX_kabaoシビックのタイムの周辺にいる車と値段比べたら相当頑張ってる
明らかに日本の公道ではオーバースペックだよ。デカいし。サーキット走らないならEKのシビックのほうが絶対楽しめるよ。
FLはあくまで四人フル乗車でも問題なく一台で家族車としてもサーキット車としても全て一台でこなせるところに価値がある。EKは小さすぎてそれなら他のFRスポーツでも良いとなる。
欠点:納期
私ディーラーに注文しに行って現在2年1か月経過しました笑
@カラオケ大好き-p1y いいなぁ自分は色んな店回ってキャンセル待ち状態ですよ…
@@カラオケ大好き-p1y 私もBO組でしたが、先月ようやく納車のお知らせをもらいました。少し繰り上がったのか12月予定だったのですが、リコールでそこから2ヶ月待ちになってしまいました。なので1月末～2月頭くらいの予定です。ちなみにカラーはフレームレッドで注文しています。
この車に限っては腰痛はあんまり関係かな。
やっとシビックが戻ってきた印象があります。
フィットgp5ハイブリッドお願いします
毎週金曜日を楽しみにしております。若いころ新車で買ったEK9シビックタイプＲ、1800ccエンジンに載せ替えて乗っておりました。当時純正レカロシート外してフルバケ入れてて問題なかったのですが、このお車はレカロでもないのか？シート残念ですね。それと、サイドブレーキが手動でないのは痛恨ですね。ジムカーナできません。本当にそこだけは残念無念です。でも素晴らしいお車で私は評価５です笑
別のアカウントで中古車レビューしてほしいです！旧型アクア、プラドなど
最後のアンデルさんの「評価を○とさせていだたきます！それではみなさん！」これでアンデルさんが(ワイスさんも？)評価以上にシビックタイプRを相当気に入っていることがよ～く分かりました😁
なんでロードカーの撮影をあえて沼ってる河川敷を選んだのか、、、腰痛が出そうな撮影です今回は検討とさせていただきました。
力えぐいっすよね
一流のドライバーがサーキットで最高のパフォーマンスを得られるシートを開発に携わったのに…。
Type Rとしてサーキットで最高パフォーマンスとTypeRとは言え何処まで行っても所詮シビックとして公道で快適かはまるっきり違うかと…後体格とか個人の骨格関節などでバケット形状自体が窮屈で身体前進が痛いなども有るので何とも…
@ そう。typeRだから特別なんですよね。全てはサーキットで最速を目指ためのセッティングですから。公道で走るなら普通のシビックの万人に受け入れられるシートがあるのですからね。だからtypeRが公道で不満が出るのはしょうがないかと。と言っても公道用の全ての車でも身体に合わないから嫌だって人もいるけどね。
一般道でも特に疲れないですけどね。余裕で快適です。
4ドアでサーキットに最適と言われましても😅
次はフィットＲＳもお願いします
この動画公開昨日なのにコメント1年前？！？！
@@じゃがいも美味多分メンバーシップの人かと
何度かZに言及していましたが、Zのレビューも見てみたいですね再販あるみたいですし
オートブレーキホールドが優秀で、坂道発進で全くストレスがない手引きサイドは欲しいですね
RSも観たいです
この車で運転姿勢を指摘してる人初めてみました。んー貴重。ぜひNDロードスターもお願いします。
シートめっちゃええのに。勾配なだらかにして普通車のシートみたいにしたら意味なくないか。
シビックはEK9タイプRまでの歴代シビック好きだったな
ちょいちょい間違った情報があるからもう少し調べてからレビューして欲しいなって思いました。
どこ？
@@snnbb29511番大きいのは後部座席真ん中に乗って座りにくいって言ってるところ。タイプRはそもそも4人乗りなので真ん中は座席じゃないです。
ちょいちょいじゃわかんないです。ソース込みで示せ。
なぜかコメント消されてしまったので再掲9:40ホーンがオプションのユーロホーンまたは社外品17:10リアフロアマットが社外品17:20「万が一座った時に痛い」とあるが、乗車定員は４名であり、そもそも座席ではない。
あります！おります！なります！みます！めちゃ頭に残る
4人乗りだよ！
ついにいつもの駐車場からも出禁喰らったんすか？
初期の動画見てる人から見れば、河川敷の撮影は多いですよ。
サスペンション変わるん？
シビックタイプRは非常に素晴らしいながらも改善点を明確に指摘されており、しっかりとテーマに沿った評価は非常に素晴らしいと思いました。ただぁ、動画のグッドボタンを押した際にピアノブラックと言うコトですと指紋等汚れが目立つのでぇ、個人的にはいかがなものかなと思って、ｲﾏｽ。
カムリWSお願いします！
カムリは過去にやってるから来ないと思う
@@bukiningen グレードが違うやつです
@@森のくまさん-r1jハンターチャンネルはグレード違いは基本やらないですよ。
コンクリートが落ちてきたら笑いのシーンになるのに
FFだけど楽しいの？ GR86やgrヤリス より良いところある？
タイプRのハンドリング性能の高さにはビビる。ギュインギュイン曲がるから！乾燥路の峠道は楽しい。電動PBは町中が楽。4人広々乗れるただ、雨雪の低ミュー路やドリフト走行するならサイドブレーキのあるgr たちの方が楽しいかな、リアも出てオーバーステアになるし。grたちで4人乗りは拷問。個人的には用途見て選べば良いと思った
レベち
先代のガンダムチックな外装よりかなり大人しめな外装になったけど…このウイングは２０代までですね＾＾；ここまで性能があがればほんと一般道じゃもてあますでしょうね。やはりサーキットにいって楽しむ車でしょう。それにしてもガソリンタンク小さすぎますね…４７ですか…遠出にはやや不向きでしょう。ハイブリッドのグレードもあるから仕方ないのかな？それと！ホーンにビックリです。高級感というかトラックのような低音で渋すぎません？ｗｗ個人的には好きだけど、スポーティな音ではないでしょうねｗｗ
19:3120:05腰にジャラジャラ金属ぶら下げてるの内装に傷付けそうで滅茶苦茶気になる
もう少しコンパクトなのが欲しいです。
問題とされるシートとシフトは、最高だが？？？
ほしい
欲しいんだけどやっぱりデカすぎるよなぁ
カーペットは社外品かな？
純正のプレミアムカーペットかも
社外品です
カタログ見てきたらプレミアムタイプみたいな感じっぽいですね。ただちょっと色が暗い？ような気がします。
9:40ここ某外国人TH-camrのイメージあったから、おぉってなったw
借りてる車をコンクリのかけらが落ちる可能性のある橋の下に置くって…
これは本当にいい車ですね走りも良い、内外装も良い、日常使いも良いの三拍子欠点を上げるならシフトはGRカローラのほうが完成度が高く感じましたまたサイドブレーキが手動ではない点わざわざMTを選ぶユーザーが電動パーキングを喜ぶとは思えないのでオプションでも良いので手動を残すべきだと思いました
...1年前...!?
彼はいったい…次元を超えてコメントしているのか…？
@@joe-art-mt1年前に限定公開してただけだよ それを一般公開にしただけ
Zを勧める人にこの車の価値がわかるわけがない
シビック大好きです！なのですが、HONDAが用意したこのモデルを誰にも触らすまいと言うようなデザインで完成されているというか。街中で見かけても全部同じ見た目なので、何ていうかもっと86のようなドレスアップパーツを受け入れるような作りで自分だけの１台を作りたいですね。
横幅がでかいよね1950とかだっけ
高く売れるので実質ゼロ円コスパ最強
中古で欲しいな
単にこの人の体型に合ってないだけの話で車に責任押し付けるのはレビューじゃないと思う。シートやシフトなんてまさにそうで、借り物の車に乗ってシートがどうとかナンセンス。最低でも1週間、1ヶ月、1年乗ってから話してほしい。いつもと違う車に数時間乗って体に合うわけないじゃん。シフトフィールもそうだし、車ってしばらく乗ってるといろんな所にその人の『アタリ』が出てくるんで、ぶっちゃけ借り物でのレビューほどいい加減なものは無いです。
うるせえよ
ほんそれ、レビューってよりイチャモンに近い。何でも辛口っぽく言えばいいもんじゃないですわな。
私に合わない、で止めておけば良いのに、改良が必要＝悪い・変えろって言ってしまってますからね。シートに至っては調整機能付きなのに、角度を変えられる機構を付けろとトンチンカンな結びにしてますし。
天気良い時に撮り直したらいいのに。わざわざ危険な橋の下でぬかるみで撮影しなくても…
安定の恵みの雨（通常運転）
雨も喜んでいる！
MTで電動パーキングはどうなの
9:40
ハンターチャンネルは最高
シビックが☆４！？！？！？！？！？！？
GやKと違い、忖度ないレビューでいいですね。
シビックが500万円か。もっと庶民的な車だったのに。
サイドブレーキじゃないのかぁ。
ラストの一言の立ち位置で、この仕事に対する並々ならぬ熱情を感じ得ません。これからもアンチという泥にまみれながらも初心を忘れず頑張ってください（褒めてますw
わざと雨の日に撮影してますね？
AT乗ればいい
まさに今のホンダの技術の粋を集めた珠玉の逸品･･･欠点といったらサイドミラーがウ○コな事ぐらいでしょうか。😅
今度BYDやって😂
街中では、ふつうのセダンサーキット走行しないと、性能が発揮できない。峠は、まあまあ楽しい。速度域が高い。
まぁ、サーキット専用車とも言えるグレードだから、サーキットを走らない人は普通のシビックかRSで十分よ。
相変わらず天候終わってて好き
注意
この橋のコンクリートは古くなって
かけらが落ちてくることがありますので
橋の下に入らないようにしてください。
特定されとるwww
よく見たら書いてたわw
視野が狭すぎる
「ご機嫌麗しゅう〜アッ！（ガラ
ガラ〜！）」
大変質感の悪い橋、コンクリートとなって、ｵﾘｬｽ
9:20 私は腰痛持ちで毎日5時間以上運転していますが、このシートなら全く腰痛でないですよ😊骨盤帯がしっかりホールドされて、座面はクッションストロークがあり、生地のミューも高いので「お尻の動き」をしっかり抑えてくれます。ホールド性が素晴らしく、腰痛がでないので仕事使いでも助かっています。
激しく同意いたします❗
Thanks for saying what I bet most FL5 owners are thinking! Couldn't agree more.
同じくFL5乗りですが、座席に関してはこの動画で言われているような不満は感じません。
腰は長距離でも全然疲れないですよね。
そもそもどの車を評価する際にも膝が持ち上がる座面のシートをマイナスポイントに上げていますが、これって腰には良いと思うんですよね。
マツダ車も乗り継いでいましたが、これらのシートも座面の立ち上がりがあるから快適でした。
@@shreone >"そもそもどの車を評価する際にも膝が持ち上がる座面のシートをマイナスポイントに上げていますが、これって腰には良いと思うんですよね"←はい、おっしゃる通りで腰には良いです。骨盤帯の前滑りを抑え、胸腰椎とその椎間板にかかる負担が軽減されるため、腰痛がでにくいですね😉
@@FromCivicWindow 解説ありがとうございます。
やはりそうですよね・・・
社用車のニッサン、私用のトヨタ車からマツダ車に乗り換えた時、一番良さを実感したのがシートでした。長距離運転で明らかに披露軽減がありました。
座面固め、しっかり腰椎の張り出しによるサポートがあり、膝が持ち上がってるシート、という意味ではFL5のスポーツシートも遜色なく、乗り換えても大変良いです。
遂にキタァー‼️
良い車になりましたよね👏
この車一度試乗しましたけど本当に楽しかったです。欲しかった。。
そしてこの撮影場所知っているのですが、悪天候の中大変でしたね。
今回はデザインがまとまっててカッコいいですねぇ。
サイドブレーキないのがなぁ…と思ったけどたしかに坂道発進が楽ですね。
少なくなったけどスポーツカーをまだ出してくれるのは嬉しいです。
この車4人乗りでっせ。真ん中に人が乗ることはそもそも出来ないからそこにドリンクホルダーがあるのです。
真後ろにがっつり「橋の下には入らないで」と言う注意書きあるぞ！
シフト入れにくいってそれもう乗り手の技量の問題でしかないのでは、、？MT素人ですが特段問題無く乗れてます、、。
シートの位置とステアリングの位置もそれぞれ高低前後調整出来るし、、。
26:00 座面の角度は変えられますよ
最後わざわざ泥んこの所に立って挨拶するの草
注文から2年と3ヶ月。漸く年内に納車される予定です。本当に楽しみです😊
2年3ヶ月も待つ！
逆に仕事頑張れますね♥
@@wo5697 年末まではタイプRをモチベに何とか仕事頑張れそうです笑
素朴な質問ですが、主様の完璧な車に合った事ありますか？又、今何乗ってますか？
10段階評価とか
わかりづらく
結局
5段階くらいが
一番わかりわすい世の中
新型NDロードスターのレビューも頼んます🤘
シビック待ってました！！！
この人の話し方まじで好き
シビックタイプrのレビューありがとうございます。遂に来週二年半待ったシビックタイプrが納車されます。レビュー部分について確認してみます！特にシート周りが気になりますね！
スズキフロンクスのレビューたのしみにしています！
いい車のレビューのときはいつも雨。
CHAGE and ASKAにそんな歌あったっけ
はじまりはいつも雨
発表前に予約を入れて幸運にも昨年5月に納車され、約1年半乗っています。
多少の欠点もありますが純粋に走りが楽しいクルマです。この性能で500万円ならむしろバーゲンプライスですね。
試乗しましたがめちゃくちゃ分かります
ついこの間、この型の個人タクシー見た。なんかびっくりしてしまった‼️
シフト普通に入れやすすぎて困ったことないし3時間下道高速走っても腰痛ってぇ！なんて思ったこともないです☺️燃費も10km超えてるので最高ですけどね❤
タイプRの評価待ってました！！！
遂にきたぁあああ！！
この採点基準じゃ測れないくらいの車だと思う。
内装外装マイナス点があったとしても走りで最終評価5になっちゃう様な・・
それがTYPE R
FIT4 RS ehevもレビューお願いします
燃料タンク容量もサラッとでいいので教えてくれるとありがたい
47ℓ
2022.1.7に現行(FL型)のEXグレードの評価動画が投稿されていたのと比べると、ETCやスタートボタンの位置、インナードアグリップに対する評価が少し違っていました。評価基準にやや変化があるのかないのか不明😢
その車、純正以外のオプションも付いてますね。素の車の方が良かったな
シートのコメントは、体型によるよなぁ
私はピッタリ
違和感ある人は、このクラスだとシートも自分好みのやつ変えますよ
ホーンとかカーペット変えてますよね
車高も若干低い感じするのですよね。ホイールアーチとタイヤとのクリアランスが狭い
ヒールアンドトゥーで文句言ってるけど、レブマッチシステムご存知ではないのかな？
気づかなかったんじゃね？😂😂😂
いつも参考になるレビューをありがとうございます😊
高い高いって嘆いてる方多いですがニュルを8分切りできる車の中では市民的な価格なのでは？
性能だけ見たらコスパエグイ
ニュルタイムの前後にポルシェのRSやれ名だたるスーパーカーがいる中で格安の実用車がシレッといる違和感すごいよね
どう考えても500万で出して良い車じゃない
かなり完成度高いスポーツカーをよくこのご時世にこの価格で出してくれたなという印象です。
貧乏人には高い、ってだけ。値段しか見てない。
このエンジン、サスペンション、全体のまとまり、本当にサービス価格ですよね。
シビックタイプRスポーティーでかっこいいです。
フィットハイブリッドGP5の購入を検討しているので、ハンターチャンネル目線で評価していただきたいです
運転姿勢への評価はアンデルさんならではかも知れません
ワタシが普段MINIに乗ってるのと
ジャーナリストは軒並み良い評価ばかりだったので…
今後もテーマに沿った的確なレビューを期待します👍
いやミニはどう考えてもいいと思う
座面に関して上下前後動かせるし、スポ車乗ってる人もミニは乗りやすいって言ってた
あれほどあのサイズでffで日常使い(室内空間)と本格的な走りを考えられた車はないと思うよ
ミニの剛性はどの国も認めてるしね
衝撃耐久とか見るとすごい
あの車硬すぎてサーキットでクラッシュしないしね
ジョンクーパーとGPはもうバグだし
腰で荷重移動を感じられる様な形状がスポーツ走行にはベストなのだからバケットシートで腰痛が出やすいのは当然では？
ちなみにホーンはそれ社外です。純正はシングルホーンです。
カタログ見てきたら、ホーンはダブルホーンになってました。
純正の音を知らないので、社外品に変わっていれば分かりませんが
FL5の純正ホーンはコンパクトカーの様な音です。
TypeRで車中泊可能なのが(笑)
5段階評価で5、購入です
ニュルでしっかり結果を出しておりますし
これぞTheHONDA です
ニュルニュル言うても、購入層のほとんどがサーキットなんて行かないだろうし、それってアピールポイントになるんかな？
@@NX_kabao
本気で創り上げた証拠にはなると考えています
実際FF車としてタイムも出してますし
ポルシェやAMGも鎬を削っている訳ですし
グランツーリスモ7で体験できる範囲でも難コースだと実感できます
@@NX_kabaoシビックのタイムの周辺にいる車と値段比べたら相当頑張ってる
明らかに日本の公道ではオーバースペックだよ。デカいし。
サーキット走らないならEKのシビックのほうが絶対楽しめるよ。
FLはあくまで四人フル乗車でも問題なく一台で家族車としてもサーキット車としても全て一台でこなせるところに価値がある。EKは小さすぎてそれなら他のFRスポーツでも良いとなる。
欠点:納期
私ディーラーに注文しに行って現在2年1か月経過しました笑
@カラオケ大好き-p1y いいなぁ自分は色んな店回ってキャンセル待ち状態ですよ…
@@カラオケ大好き-p1y 私もBO組でしたが、先月ようやく納車のお知らせをもらいました。少し繰り上がったのか12月予定だったのですが、リコールでそこから2ヶ月待ちになってしまいました。なので1月末～2月頭くらいの予定です。ちなみにカラーはフレームレッドで注文しています。
この車に限っては腰痛はあんまり関係かな。
やっとシビックが戻ってきた印象があります。
フィットgp5ハイブリッドお願いします
毎週金曜日を楽しみにしております。若いころ新車で買ったEK9シビックタイプＲ、1800ccエンジンに載せ替えて乗っておりました。当時純正レカロシート外してフルバケ入れてて問題なかったのですが、このお車はレカロでもないのか？シート残念ですね。それと、サイドブレーキが手動でないのは痛恨ですね。ジムカーナできません。本当にそこだけは残念無念です。でも素晴らしいお車で私は評価５です笑
別のアカウントで中古車レビューしてほしいです！
旧型アクア、プラドなど
最後のアンデルさんの「評価を○とさせていだたきます！それではみなさん！」
これでアンデルさんが(ワイスさんも？)評価以上にシビックタイプRを相当気に入っていることがよ～く分かりました😁
なんでロードカーの撮影をあえて沼ってる河川敷を選んだのか、、、
腰痛が出そうな撮影です
今回は検討とさせていただきました。
力えぐいっすよね
一流のドライバーがサーキットで最高のパフォーマンスを得られるシートを開発に携わったのに…。
Type Rとしてサーキットで最高パフォーマンスと
TypeRとは言え何処まで行っても所詮シビックとして公道で快適かはまるっきり違うかと…
後体格とか個人の骨格関節などでバケット形状自体が窮屈で身体前進が痛いなども有るので何とも…
@
そう。
typeRだから特別なんですよね。全てはサーキットで最速を目指ためのセッティングですから。
公道で走るなら普通のシビックの万人に受け入れられるシートがあるのですからね。
だからtypeRが公道で不満が出るのはしょうがないかと。
と言っても公道用の全ての車でも身体に合わないから嫌だって人もいるけどね。
一般道でも特に疲れないですけどね。余裕で快適です。
4ドアでサーキットに最適と言われましても😅
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この動画公開昨日なのにコメント1年前？！？！
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何度かZに言及していましたが、Zのレビューも見てみたいですね
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オートブレーキホールドが優秀で、坂道発進で全くストレスがない
手引きサイドは欲しいですね
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この車で運転姿勢を指摘してる人初めてみました。
んー貴重。
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シートめっちゃええのに。
勾配なだらかにして普通車のシートみたいにしたら意味なくないか。
シビックはEK9タイプRまでの歴代シビック好きだったな
ちょいちょい間違った情報があるからもう少し調べてからレビューして欲しいなって思いました。
どこ？
@@snnbb29511番大きいのは後部座席真ん中に乗って座りにくいって言ってるところ。
タイプRはそもそも4人乗りなので真ん中は座席じゃないです。
ちょいちょいじゃわかんないです。ソース込みで示せ。
なぜかコメント消されてしまったので再掲
9:40
ホーンがオプションのユーロホーンまたは社外品
17:10
リアフロアマットが社外品
17:20
「万が一座った時に痛い」とあるが、乗車定員は４名であり、そもそも座席ではない。
あります！おります！なります！みます！めちゃ頭に残る
4人乗りだよ！
ついにいつもの駐車場からも出禁喰らったんすか？
初期の動画見てる人から見れば、河川敷の撮影は多いですよ。
サスペンション変わるん？
シビックタイプRは非常に素晴らしいながらも改善点を明確に指摘されており、しっかりとテーマに沿った評価は非常に素晴らしいと思いました。
ただぁ、動画のグッドボタンを押した際にピアノブラックと言うコトですと指紋等汚れが目立つのでぇ、個人的にはいかがなものかなと思って、ｲﾏｽ。
カムリWSお願いします！
カムリは過去にやってるから来ないと思う
@@bukiningen
グレードが違うやつです
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コンクリートが落ちてきたら笑いのシーンになるのに
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GR86やgrヤリス より良いところある？
タイプRのハンドリング性能の高さにはビビる。ギュインギュイン曲がるから！
乾燥路の峠道は楽しい。電動PBは町中が楽。4人広々乗れる
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リアも出てオーバーステアになるし。
grたちで4人乗りは拷問。
個人的には用途見て選べば良いと思った
レベち
先代のガンダムチックな外装よりかなり大人しめな外装になったけど…このウイングは２０代までですね＾＾；
ここまで性能があがればほんと一般道じゃもてあますでしょうね。
やはりサーキットにいって楽しむ車でしょう。
それにしてもガソリンタンク小さすぎますね…４７ですか…遠出にはやや不向きでしょう。
ハイブリッドのグレードもあるから仕方ないのかな？
それと！ホーンにビックリです。高級感というかトラックのような低音で渋すぎません？ｗｗ
個人的には好きだけど、スポーティな音ではないでしょうねｗｗ
19:31
20:05
腰にジャラジャラ金属ぶら下げてるの内装に傷付けそうで滅茶苦茶気になる
もう少しコンパクトなのが欲しいです。
問題とされるシートとシフトは、最高だが？？？
ほしい
欲しいんだけどやっぱりデカすぎるよなぁ
カーペットは社外品かな？
純正のプレミアムカーペットかも
社外品です
カタログ見てきたらプレミアムタイプみたいな感じっぽいですね。
ただちょっと色が暗い？ような気がします。
9:40ここ某外国人TH-camrのイメージあったから、おぉってなったw
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これは本当にいい車ですね
走りも良い、内外装も良い、日常使いも良いの三拍子
欠点を上げるならシフトはGRカローラのほうが完成度が高く感じました
またサイドブレーキが手動ではない点
わざわざMTを選ぶユーザーが電動パーキングを喜ぶとは思えないのでオプションでも良いので手動を残すべきだと思いました
...1年前...!?
彼はいったい…次元を超えてコメントしているのか…？
@@joe-art-mt1年前に限定公開してただけだよ それを一般公開にしただけ
Zを勧める人にこの車の価値がわかるわけがない
シビック大好きです！
なのですが、HONDAが用意したこのモデルを誰にも触らすまいと言うようなデザインで完成されているというか。街中で見かけても全部同じ見た目なので、何ていうかもっと86のようなドレスアップパーツを受け入れるような作りで自分だけの１台を作りたいですね。
横幅がでかいよね1950とかだっけ
高く売れるので実質ゼロ円
コスパ最強
中古で欲しいな
単にこの人の体型に合ってないだけの話で
車に責任押し付けるのはレビューじゃないと思う。
シートやシフトなんてまさにそうで、借り物の車に乗って
シートがどうとかナンセンス。最低でも1週間、1ヶ月、1年乗ってから話してほしい。
いつもと違う車に数時間乗って体に合うわけないじゃん。
シフトフィールもそうだし、車ってしばらく乗ってるといろんな所に
その人の『アタリ』が出てくるんで、ぶっちゃけ借り物でのレビューほど
いい加減なものは無いです。
うるせえよ
ほんそれ、レビューってよりイチャモンに近い。何でも辛口っぽく言えばいいもんじゃないですわな。
私に合わない、で止めておけば良いのに、改良が必要＝悪い・変えろって言ってしまってますからね。
シートに至っては調整機能付きなのに、角度を変えられる機構を付けろと
トンチンカンな結びにしてますし。
天気良い時に撮り直したらいいのに。
わざわざ危険な橋の下でぬかるみで撮影しなくても…
安定の恵みの雨（通常運転）
雨も喜んでいる！
MTで電動パーキングはどうなの
9:40
ハンターチャンネルは最高
シビックが☆４！？！？！？！？！？！？
GやKと違い、忖度ないレビューでいいですね。
シビックが500万円か。もっと庶民的な車だったのに。
サイドブレーキじゃないのかぁ。
ラストの一言の立ち位置で、この仕事に対する並々ならぬ熱情を感じ得ません。
これからもアンチという泥にまみれながらも初心を忘れず頑張ってください（褒めてますw
わざと雨の日に撮影してますね？
AT乗ればいい
まさに今のホンダの技術の粋を集めた珠玉の逸品･･･欠点といったらサイドミラーがウ○コな事ぐらいでしょうか。😅
今度BYDやって😂
街中では、ふつうのセダン
サーキット走行しないと、性能が発揮できない。
峠は、まあまあ楽しい。
速度域が高い。
まぁ、サーキット専用車とも言えるグレードだから、サーキットを走らない人は普通のシビックかRSで十分よ。