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每次新車上市，看完各家車媒差不多的報導後，再看硬核的影片，總是有更多不同的知識，這次Ioniq 5影片更是如此，不止全網最詳盡，還是全網最專業。
今天在网上看到Hyundai发表Ioniq6的照片。美翻了…
碗都敲破了 影片終於來了～ 講的有夠專業 只有Dr.if能夠駕馭這些黑科技
久等了
看完if解說 覺得Ioniq 5很厲害 買電車可以考慮看看
ioniq 5出來後就在等Dr.if講解 終於等到了
長知識了 很專業的解說👍很喜歡這個頻道 繼續加油💪
讚！滿滿的電車新知識，讓我學到了一課，真是精彩的一集
謝謝哥～ 也再麻煩分享起來
可惡好帥的電動車
精闢
終於來了
ioniq5除了没有后窗的雨刷器，我真的找不出什么缺点了
這集太有深度了 值得多看幾遍
如果有問題歡迎提問喔
之前看完Dr.if的bz4x影片之後就在等ioniq 5影片，看完後可以放心去訂ioniq 5了
訂起來～
因"林志穎"特斯拉X車頭正面撞擊分隔島起火事件~，再次點閱看看韓國現代纯電動車車底的结構與保護是否ok? 以前所聽到的大都是電動車怕被側面撞擊?因電池佈滿座位底盤~?! 比較容易起火?，但這次"林"是車頭去撞擊"机車車道"分隔槽化線的水泥，怎麼會這麼嚴重?
這樣比bz4z的假純電平台強多了 一樣是排隊買車 那我去排ioniq 5實在多了
好呀！
專業！！！
謝謝哥 也再請訂閱頻道起來喔
説好的Model呢。。。但都會支持Dr.IF
這次太硬了 要專心解說 😂😂
因為林志穎火燒電動車事件，目前市售的純電車，哪一個品牌針對電池遭受撞擊所做的保護最為堅固?
想請教一下 原廠表示ioniq 5 在加速時 跟他牌比較 抬頭的不舒適感改善很多 是因為特殊的避震懸吊 還是有其他特別的設定呢😅
我覺得是Ioniq 5的避震器行程比較短 然後它的阻尼拉伸設定蠻好的 減少很多抬頭的動作 再來如果是EV500四驅 它會先後驅再前驅的分配方式 讓後輪因重心後移加強抓地力 速度上來後再讓前面驅動力增多 強化穩定性
會有ev6的嗎？很好奇兩台車的底盤上會有哪些差異
我也很想知道 不過目前ev6沒媒體車 希望有車主來借拍看看
感覺差不多價位電動車來說ev6 質感真的不錯 也好看誘人
据海外评论员介绍,IONIQ5接近city car,悬架设置也很柔和。 EV6更接近于运动型行驶, 如果一个人行驶, 推荐EV6
現代新設計電動車SK NCM811鋰電池
什麼時候會拆Model 3 LFP？期待像Munro Live那種深度拆解
看完之後才知道我的車有那麼厲害 繼續推坑朋友😆
可以買啊
請問這台好養嗎？
HYUNDAI IONIQ5(2022 World Car Awards, 이하 WCA)’에서 ‘세계 올해의 자동차(World Car of the Year, WCOTY)
下一台換 Ev6嗎
我之前有問 但目前沒有車 看來只能看車友幫忙了
BMW iX與賓士EQS沒有前行李廂，人家也是純電平台。
是的 謝謝羅哥指教 🙏🙏
前行李廂能空出來代表的是三電技術力的整合好，先不論實用性，如果BMW跟Benz要把大多機件都塞在傳統引擎室內，那座艙底板的空間有被釋放出來嗎？一樣有坐板凳的狀況。後廂底板能像特斯拉還空出這麼多位置嗎？
可以估計下 最近兩宗 ioniq5 起火意外事故原因嗎?
我是看到一個事故，今年6月4日在韓國釜山高速公路自撞分隔牆起火燒車，這應該跟電不電車無關，要火燒車像我之前鯊魚裝了外掛鋰鐵電池一樣可以燒起來 😂
看完現代的科技 Bz4x真的很鳥...
就不同的造車思維
ioniq 5黑科技真的滿滿 現在訂車還來的及嗎 看好像都賣完了
早訂早等到啦～
原廠鎖單不給訂了
韓國Ioniq 5最近起火，可以順便說明一下嗎?
有相關新聞或連結提供嗎？
今年6/4晚上11點 韓國釜山高速公路 Ioniq 5 車主撞上收費站分隔牆 車子起火燃燒 這應該跟電不電車無關 要火燒車我之前的鯊魚改了外掛鋰鐵電池 原地就變鯊魚煙了
绝对不能认为收费站冲突是一般墙壁。 这个溅得很尖锐,如果撞得比想象中还要严重,冲击会很大,所以肚子发生了火灾。 而且,即使是特斯拉、GM福特其他公司的车,也会是一样的。 而且故人并不是因为火灾而死亡,而是因为未系安全带的冲击而死亡。 尸检时颈部气道没有火灾。 IONIQ的结论是火灾本身就很好地阻止了。
台湾上市的电动车就只有这几款吗？看了好几家的频道，基本都是特斯拉、丰田、现代这几款差不多的车型！
这个车也就外观出色，确实好看，除此之外，电池封装技术、电池容量、电机功率、底盘结构等等，如果在大陆这边完全就是落后一代。电池结构落后、容量小、电机功率小（扁线电机倒不落后可惜功率小）、麦弗逊悬架+冲压摆臂都不好意思说了，这车如果在大陆投放市场可以肯定必死无疑。
不火燒車～～就贏了
納智傑表示～
电动车只有中美在争，韩国日本的电动车差太多，日韩氢能源的车到时最棒的
不懂英文啊
每次新車上市，看完各家車媒差不多的報導後，再看硬核的影片，總是有更多不同的知識，這次Ioniq 5影片更是如此，不止全網最詳盡，還是全網最專業。
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久等了
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之前看完Dr.if的bz4x影片之後就在等ioniq 5影片，看完後可以放心去訂ioniq 5了
訂起來～
因"林志穎"特斯拉X車頭正面撞擊分隔島起火事件~，再次點閱看看韓國現代纯電動車車底的结構與保護是否ok? 以前所聽到的大都是電動車怕被側面撞擊?因電池佈滿座位底盤~?! 比較容易起火?，但這次"林"是車頭去撞擊"机車車道"分隔槽化線的水泥，怎麼會這麼嚴重?
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訂起來～
好呀！
專業！！！
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因為林志穎火燒電動車事件，目前市售的純電車，哪一個品牌針對電池遭受撞擊所做的保護最為堅固?
想請教一下 原廠表示ioniq 5 在加速時 跟他牌比較 抬頭的不舒適感改善很多 是因為特殊的避震懸吊 還是有其他特別的設定呢😅
我覺得是Ioniq 5的避震器行程比較短 然後它的阻尼拉伸設定蠻好的 減少很多抬頭的動作 再來如果是EV500四驅 它會先後驅再前驅的分配方式 讓後輪因重心後移加強抓地力 速度上來後再讓前面驅動力增多 強化穩定性
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我也很想知道 不過目前ev6沒媒體車 希望有車主來借拍看看
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据海外评论员介绍,IONIQ5接近city car,悬架设置也很柔和。 EV6更接近于运动型行驶, 如果一个人行驶, 推荐EV6
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我是看到一個事故，今年6月4日在韓國釜山高速公路自撞分隔牆起火燒車，這應該跟電不電車無關，要火燒車像我之前鯊魚裝了外掛鋰鐵電池一樣可以燒起來 😂
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绝对不能认为收费站冲突是一般墙壁。 这个溅得很尖锐,如果撞得比想象中还要严重,冲击会很大,所以肚子发生了火灾。 而且,即使是特斯拉、GM福特其他公司的车,也会是一样的。 而且故人并不是因为火灾而死亡,而是因为未系安全带的冲击而死亡。 尸检时颈部气道没有火灾。 IONIQ的结论是火灾本身就很好地阻止了。
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这个车也就外观出色，确实好看，除此之外，电池封装技术、电池容量、电机功率、底盘结构等等，如果在大陆这边完全就是落后一代。电池结构落后、容量小、电机功率小（扁线电机倒不落后可惜功率小）、麦弗逊悬架+冲压摆臂都不好意思说了，这车如果在大陆投放市场可以肯定必死无疑。
不火燒車～～就贏了
納智傑表示～
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不懂英文啊