Amigo, un millón de gracias por hacer este video. Justo tengo aparcado mi probe al pie de mi ventana y no puedo estar más feliz. Llevo 4 años restaurandolo y toda esta aventura me ha hecho sumamente feliz. Mi carro anda, ya lo he traído en viajes cortos y tal como dices, es una pasada. Me falta darle mantenimiento a muchas cosas y ya he solucionado muchas otras, y cada peso invertido ha valido la pena. Estoy disfrutando mi auto como no tienes idea. Saludos desde México!
Bravo! Bravo! Y bravo! 👏🏻👏🏻👏🏻 me encanta leer cosas como esta. Cuando lo tengas terminado lo vas a disfrutar muchísimo, pero te digo más. Disfruta también el proceso de restaurarlo, el ir armándolo poco a poco esas horas las recordarás siempre. ¿También tienes un 24V V6? ¡Verás que misil! Aceleras, y te va pegando al asiento más y más, las únicas veces que te da un respiro es ese segundo entre cambio y cambio de marcha, te mantiene en tensión constantemente mientras aceleras como si no fuera a tener fin, igual que una montaña rusa. Y todo ello, acompañado de semejante sonido, es brutal. Ya me dirás qué sensaciones tienes cuando esté terminado. Un saludo 👋 y ¡Viva México cabr……s! 🇲🇽 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@Classic_Cars_Old_School Sí amigo! Es un V6. Al inicio estuve cerca de comprar un 4 cilindros para no gastar tanto en combustible, pero afortunadamente mis contactos me insistieron en elegir el V6 y no me arrepiento. En efecto, el sonido es asombroso y pese a que mi auto aún no está al 100%, sí que se siente el impulso cuando pisas el acelerador a fondo. También me encanta que este auto te tiene casi pegado al suelo, es hermoso. Gracias por el video amigo!!!! Un abrazo fuerte.
@@Reaching2Sky Que bien te aconsejaron con el magnífico V6 👏🏻👏🏻👏🏻 y que inteligente por tu parte hacerles caso. Bravo! Es un coche que tiene unas prestaciones que ya las quisieran muchos actuales. Saludos amigo! 👋
Correcto, de cepo nada de nada. En los vídeos no puedo lógicamente pasarme, por muchos motivos, la seguridad vial, el pequeño detalle de no ser piloto profesional, no estar en circuito cerrado, pero siendo el principal, el respeto hacia el coche de otra persona que me lo deja, peeeero. Fuera de cámaras, el propietario le dio cuarto y mitad al acelerador en instalaciones privadas, ¡Y mamma mia! re-confirmo, que de cepo nada de nada. Un saludo Jose, ojala te hagas pronto con uno.
Carrazo que tuve durante 18 años, 235.000 kms q le hice y bueno era tragon y tenía su mantenimiento algo más delicado, cables de bujia, el famoso distribuidor q se quemaba la bobina... pero tirando de tiendas especializadas de usa e Inglaterra encontrabas la solución definitiva a estos males... era tragoncete pero ese sonido q parecía una moto de carreras era embriagador, y tenía muy buenos bajos y en la zona alta de las rpm buena patada... coche muy utilizable por su finura de motor para ciudad, no por su consumo...pero su hábitat natural son las carreteras rápidas con buen asfalto, ahí es dónde se disfruta este bicho
No puedo estar más de acuerdo. Me ha gustado eso de: coche muy utilizable por su finura de motor para ciudad, no por su consumo jeje. El sonido y brio que tiene es tremendo. Me impresionó muchísimo. Un saludo amigo! 👋
Mi padre compro un V6 en el 93 y era un “head turner”. Lo mantuvimos hasta 2005 cuando un mecánico lo estampó contra una pared. No era muy potente ni cómodo (asientos duros, tapicería áspera) pero el chasis impresionaba por velocidad de paso por curva y la precisión de la dirección. Gran vídeo y si que estoy tentado de comprar uno!
Me ha encantado lo de head turner 😂😂 espero que a ese mecanico que lo estampó lo colgaseis en la plaza del pueblo por haber destrozado un Probe V6. La velocidad del paso por curva es atronadora. Anímate y ves a por uno Javier! Un saludo 👋
Recuerdo que cada día veía un modelo azul oscuro en un concesionario de Ford en Mollet del Vallės en Barcelona. Entonces tenía 18 años y era el coche con el que soñaba. Tu vídeo me ha traído muchos recuerdos.
Lo digo, y lo seguiré diciendo, ¡Cómo me gusta leer estas pequeñas anécdotas que me contáis! El Probe tiene un diseño que llama la atención ahora, imagínate hace años cuando salió. Normal que siendo un chavalín soñases con ese coche. Un saludo Francisco! 👍👍
Yo tuve uno hasta 2017. En mi caso mi motor destacaba a las 3.500rpm hasta las 6.500.No era tan relajado como dices.Mas adelante le instale un kit de turbo con intercooler de 2'5" y una ecu megasquirt con inyectores rojos de mazda rx ,el walkel del 85. Tambien le quite el aire acondicionado y puse una polea del cigueñal marca obx de aluminio y menor diametro.Tuve que poner la bateria en el maletero para dejar espacio para el turbo
A diferencia absoluta, tus videos para mi ,son los mejores de automovilismo,y en especial los coupes, me ha transportado aquellos años buenos , a dia de hoy llevo un calibra y un E46 coupe , nunca se pierde el estilo, gracias por estos maravillosos videos!!!
Cuando salía del instituto veía uno en color rojo. Siempre me pareció el coche más bonito del mundo. Y lo de 24v, daba la sensación de que el coche corria un montón.
Buen vídeo enhorabuena. Yo soy un orgulloso propietario de un 16v del 96 que lo tengo desde el 2002 y estoy muy contento con el. Es el mismo coche que el 24v solo que tiene menos prestaciones lo bueno es que tiene unos consumos muy razonables.
Precioso este Ford Probe..y el Ford Rs200....!!! En esa época Ford tenía unos diseñadores estupendos,y hacía coches muy resultones...eso sí , gastones ....!!! 😉😉
Si era muy común yo tenía el turbo se distinguía por sus alerones atrás y si bien eran muy comunes la versión turbo quizá no pues no recuerdo ver otro por dónde andaba .
Mi colega del barrio que tenia pasta se compro uno que creo aun lo conserva. Era muy caro pero era precioso. Lo que mas recuerdo de aquel coche es que consumia muchisima gasolina. No andaba mal ese coche aunque para el motor montaba le podian sacar mas caballaje. A dia de hoy es una pasada poder conservar uno
Buenas, yo tengo un Probe GT del 93 desde el 2011 y puedo decir que no es tan tragón como lo pintan. Antes también tuve un Citroën AX GT y un Peugeot 206 GTI y estos tragaban bastante mas que el Probe aun siendo un 1.4 75cv y un 2.0 138cv respectivamente, al Probe por autovía le he llegado a hacer una media de 7 l/100 pero también le he echo una media de 15 l/100 todo depende del tipo de conducción que quieras hacer. De todas formas no entiendo la obsesión que tiene la gente en decir que estos coches son muy tragones, si quieren un coche que no gasten que compren un Opel Corsa 1.5 Diesel. Estos coches están hechos para disfrutar y puedo asegurar que el conducir este coche se disfruta un montón.
Yo estoy buscando un PROBE 2.5 V6. De siempre me gustó. Es una delicia conducirlo. También he llevado el Calibra y tengo un Tigra 1.6. Pero me gusta mas la elasticidad y contundencia del PROBE.
Muy grande! Yo también soy un joven apasionado de los coupés ochenteros y noventeros. Este Probe 24v y el 406 Pininfarina eran mis favoritos. Ah, y el Fiat Coupé, por supuesto. Sigue así, tienes un nuevo suscriptor!!
Quedan pocos jóvenes que les gusten los buenos coches (los de antes) ahora la moda va por los SUVs y coches que son clones uno de otro. Muchas gracias por tus ánimos, un saludo 👋
Me encanta el video!. Tengo un Probe V6 de 1995, con un color parecido y puedo dar fe que es un coche que llama la atención y no pasa desapercibido. En España quedan pocas unidades circulando en buen estado. Es un coche que anda bien, aunque no tiene un comportamiento muy deportivo, está más pensado para autovías y viajes largos donde es cómodo y con un consumo más razonable. Lo mejor: la estética deportiva, el sonido del V6, la comodidad y elasticidad del motor. Lo peor: consumos, recambios y frenada muy justita. Un saludo.
Hola Carlos, asi es, tal cual lo describes. Por supuesto que llama la atención, es justo lo contrario de como son los coches en la actualidad, bajo, ancho, afilado, con buen sonido, personalidad, carácter... no te digo nada que no sepas. Yo por respeto a los dueños, evidentemente no puedo probar los coches exigiendo grandes aceleraciones o frenadas, pues los coches no son mios, tampoco soy piloto profesional, y no tenemos un circuito de pruebas a lo Top Gear. Pero el dueño fuera de cámaras, le dio cuarto y mitad al acelerador, y tomo un par de curvas en modo “sandunguero” ya tú sabes, y ¡madre del amor hermoso y del verbo divino! Que dice mi madre, si en imagen no se parece en los coches actuales, no entraremos en las prestaciones unidas a como suenan estos V6. Un saludo Carlos, enhorabuena por esa unidad
El Opel Calibra V6 de 170cv le gana en todo.Estética,(con record de aerodinámica),chasis con suspensión idependiente en los dos ejes,en prestaciones y finura del motor,en fiabilidad,en consumos...
Si no triunfó no fué por ser tracción delantera.Gastarse más de 4 millones de pesetas en un coche que no transmite sensaciones con un motor descafeinado teniendo más opciones y más baratas
@@alvaromartinez6317 si quieres mejorarlo busca un motor KLZE en japón es la versión mas potente del Mazda mx 6 japones, desarrollaba 200cv de serie. eso si, prepara mínimo 1000 euros e investiga bien porque hay gente que envía el KLDE (que es el que lleva el probe) cambiando el colector de admisión para que parezca el otro.
Que grande eres! Me has hecho llorar al ver tanto coupé deportivo y gran turismo, es una pena que ya no volverán aquellos coches que estaban enfocados a cada tipo de personas. Ahora solo sub y lavadoras.😢 Muchas gracias por tu trabajo!
Muchas gracias Sergio, la verdad que da pena ver los coches que sacaban antes y los que sacan ahora. Pero el consumidor medio quiere Star/Stop, 1 año de suscripción gratuita a Spotify Premium y que el coche gaste 4l. Los lunáticos en cambio como nosotros, buscamos otras cosas. (Benditos lunáticos) un abrazo 👏🏻👏🏻👏🏻
El Probe es un coche precioso con una línea muy bonita y una equipación bastante completa, puede ke me equivoqué pero este coche en concreto, con esa matrícula me recuerda mucho al Probé ke utilizaron en muchas revistas para pruebas y comparaciones con otros vehículos similares, buen video y saludos.
Suscrito, me encanta el canal, tu forma de comunicar y ver gente joven apasionada por los coches veteranos. Gracias por tu trabajo y por hacernos pasar tan buenos ratos.
Asi es, hoy 30 años después, los apasionados como nosotros los vemos con esos ojos escamoteables, esas líneas afiladas y esas prestaciones, que no nos podemos resistir a ellos. Un saludo amigo 👋
Tuve este mismo durante muchos años, los dos unicos problemas que tuve fue por el servicio oficial (demencial) y por el consumo, no habia manera de bajarle de los 10 litros a los 100km
Muchas gracias Luis! La verdad que la Intro quedó muy bien, de hecho la música de Classic Cars la llevo incluso como tono de llamada en mi teléfono 📱 😊 un saludo amigo 👋
Yo tube uno mi primer coche, menuda pasada de coche me encantó lo disfrute el maletero enooorme y para conducir era una maravilla, dirección, suspensión y frenos geniales, el mio tenía todos los extras, aire, techo, asientos de cuero, me dió una pena terrible tener que quitarlo, aun tengo guardada las llaves y varias cosas😢😢😢
Buen video, tienes mi voto positivo. Tengo suerte de tener adquirido una unidad importada de américa en ,buen estado, del 1993 y estoy mas que enamorado del coche, hay que decir que es mi primer coche y tenia pensado comprarme un vw polo de 2001, pero me vendían el probé por menos dinero, y como no ese v6 me enamoro.
Muchísimas gracias, me encanta leer la historia que hay detrás de vuestros coches, que bien hiciste descartando el Polo y yendo a por ese Probe V6. Espero que te siga dando buenas alegrías, un saludo amigo! 👋 👏🏻👏🏻
Jejej... Muuu buenoo....si señor...👏👏👏 Yo también tengo un V6 del 94 en rojo eléctrico metálico en estupendas condiciones. Ahora, lo que más me gusta del coche es....todo el coche...(el sonido del V6 es celestial)😍😍😍 Muchas gracias por el video y un fuerte saludo
Muchas gracias a ti, el sonido es tremendamente bonito. No te deshagas de tu unidad, ya no hacen coches con la personalidad del Probe. Un saludo amigo! 👏🏻👏🏻
Mi primer auto fue este pero 1990 en turbo este mismo color asientos de piel gris, vidrios, seguros ,cinturones, retrovisores, asientos , eléctricos, la suspensión traía tres posiciones achaparrado media alta ,traía un sistema para en rectas largas ponerlo y mantenía el auto ala misma velocidad sin necesidad de pisar el acelerador se desactiva al pisar el acelerador o freno, si no mal recuerdo era 4 cilindros o 6, en este aprendí y el segundo día ya lo estaba acelerando a 180 desde 0 con el que me estaba enseñando 😂 desde luego se puso nervioso., en eso entonces eran muy comunes e iguales, diferenciándose el gt por sus alerones atrás.
Poseo una unidad como esta, en proceso de restauración, y me ha llamado la atencion la numeración de la matrícula, pues la mia es igual solo varia un numero, la mia es 1057, ON.
Menuda casualidad amigo! Tienes el que matricularon justo antes. Me imagino que tendrás unas ganas tremendas de tenerlo terminado, verás como lo vas a disfrutar. Si me tuviera que quedar con dos cosas que me llamaron la atención del Probe sería su sonido, y el rapidísimo paso por curva. Saludos amigo! 👋
Hoy acabo de ver uno en Sevilla. En su día fue muy chulo, pero ese consumo tan elevado, normal que estén poco cotizado para no ser un vehículo de todos los días.
Acabo de regresar de un viaje de más de 1000km, en autovía por el norte de España en mi Probe V6, y la media de consumo fue del 7, eso sí en ciudad se dispara al doble, je,je...
Buenísimo el vídeo. Gracias. Advertir que lleva todas las ruedas montadas del revés. Las llantas deben tener la parte fina delante. Yo tengo dos probes, el 16v y un GT americano restyling con muchas más virguerías y curiosidades, si algún día te animas a otro vídeo me lo dices. El coche se pensó para mujeres, por cierto, y tiene elementos que así lo atestiguan, para un futuro vídeo 😊
Muchísimas gracias Jaime! 👏🏻👏🏻 lo de las llantas no me he dado cuenta si no me lo llegáis a decir. Ya se lo he dicho al dueño. Menudos maquinotes tienes. Mil gracias por el ofrecimiento. Os agradezco mucho el apoyo 👏🏻👏🏻
😂😂 al principio parece que van a quedar brillos en el volante y salpicadero, (cosa que me horroriza) pero seca al instante y el acabado del cuero se queda mate como cuando es nuevo. Desde hace mucho, lo limpio así. 😎👌🏻 un saludo amigo
El coche es precioso lo mires por donde lo mires, al dueño le dije que era muy fotogénico. El coche, no el dueño. No sabía lo que comentas de que Ford cuida poco a los que tenéis un clásico, pues debería prestar más atención a eso, ya que forman parte de la historia del automóvil. ¿También tienes un Probe y te resulta complicado encontrar piezas? Un saludo amigo
@@Classic_Cars_Old_School actualmente no tengo ningún clasico en mis manos, pero se de buena tinta que ford tema repuestos y demás no son muy agraciados, una pena! Saludos!!!
Buena pregunta, en calidad y tacto de materiales es muy similar a la quinta generación del Celica T180 que fabricaron entre 1990 y 1993. Un saludo amigo! 👍👍
Soy fan de los deportivos y nunca tendría un SUV, Siempre he querido un MX6 V6, sin embargo nunca encuentro información y pruebas de vehículos Mazda, de hecho en la actualidad tengo un Mazda 323F 1.6 16v 1994. Mazda no se vendió en españa en los 80-90s? Saludos desde Colombia
Hola Santiago, no tendría usted un SUV porque tiene buen gusto 👏🏻👏🏻👏🏻 bromas a parte, si que se vendieron Mazdas en españa en los 80 y 90. A ver si pronto podemos hablar de ellos en el Canal. Un saludo amigo 👋
@@Classic_Cars_Old_School desconocía que tuviera motor japonés la verdad y ciertamente es extraño tantos fallos en motores japoneses... personalmente he tenido 5 Honda Civic y hasta día de hoy jamás me dieron un problema de motor,ni grave ni leve.
Tengo uno,que está en restauración,y que además,le tapize los asientos en cuero.Lo quiero con toda mi alma,le quiero poner llantas mas ligeras y ver si con algunos ajustes mecánicos y la poca electronica que lleva consigo que ande algo mas y que gaste un poco menos,que la verdad es que el rendimiento es bueno,pero para lo que anda gasta mucho 😅.Menos mal que tengo otro coche también,sino este,de lo que traga me arruina 😂
Un buen coche, simplemente, la estetica esta muy bien, muy por encima de sus prestaciones. Yo tengo un burgues CLK320 y sin tener una estetica tan deportiva (siendo coupe) anda mucho mas que este Probe. En esa linea y de esa época prefiero el 406 coupe, que me parece mejor coche en todos los parametros.
Yo también prefiero el burgues CLK, me encantan los coches alemanes. Pero es cierto que el Probe tiene un sonido y estética que en nuestros dias llama la atención. Cuando salió nuevo debía ser tremenda la reacción de la gente al verlo. Un saludo Federico 👋
@@Classic_Cars_Old_School Tengo 48 años, recuerdo perfectamente cuando salió a la venta, era un coche que llamaba mucho la atención. Sigue siendo un coche bonito y muy utilizable.
Hola, no es que deje de ser deportivo, solo que es "menos" deportivo para los entusiastas de los coches. Los seat 600 son muchas cosas, pero deportivos lo que se dice deportivos.... jeje
Hola amigo quiero un probe de estos y veo distintos modelos el que mas veo es el básico solo los veo en Wallapop y pocos por 4000 wuros 3000 otros gt o restaurados por 10000 no se que hacer de tantos años que tienen y si compró uno y esta para el desguace? Son motores carne perro pero uno no se puede fiar
Hola, es curioso que si en la búsqueda de Wallpop pones Ford Probe GT, te salen desde casi 5.000€ hasta 10.000 € como bien dices. Sin embargo, prueba a poner: Ford Probe V6 y ahí verás que parten de 2.200€. Te aconsejo paciencia, y mirar sin prisas. Así podrás hacerte con una buena unidad. Si tienes dudas, pasa, y espera a que aparezca uno bien cuidado. Un saludo amigo 👋
Puufff Yo tube un Gt V6 con las luces las escamoteables pero que levanta a toda la cuadra el final del faro tambien.. El del vídeo por ejemplo no... Lo tube como 1 coche jajaja Menida Ronquera aun ahora ya quisieran muchos e incluso ahora...🤭🤭🙈 y el Cougar V6 mnmn tenia su punto tambien pero Nada que ver .. Sustituto por decir algo pero... Nada ni comparar... lo unico los asientos traseros del cougar si son mas comodos .. jajaja maletero gigante..🤭 Le faltaba una 6... Por lo de mas Cochazoo! 😋
Buenísimo el video. Lo de la diseñora que no necesitó de M. de desigualdad me ha parecido genial. Me suscribo! Pd. Ese v6 me enamoró, ese sonido y esa suavidad en ralentí y algo de nervio. Me enamoró
Ostias, Ministerio de desigualdad hubiera quedado mejor! Tomo nota para la siguiente amigue. El sonido, finura al ralenti, y sobre todo el paso por curva, me impacto de este Probe. La pena que es como el villancico, que bebe y bebe, y vuelve a beber. Un saludo amigo, gracias por suscribirte, me encanta leeros 👏🏻👏🏻👏🏻
Hola, comúnmente llamamos deportivo a cualquier coche que tenga una estética deportiva y sea potente. Pero una cosa es que tenga estética deportiva, y otra muy diferente a que sea un deportivo. Muchos de los coches a los que llamamos deportivos son GT’s, (Gran Turismos) vehículos con estética deportiva, buenas prestaciones y un gran confort interior para devorar kilometros sin dolores de espalda y con un buen equipamiento interior. Como son el Ford Mustang GT 5.0, BMW 850 E31, Mercedes S Coupe, o Ford Probe. Un deportivo es por contra un coche más pequeño, potente y ligero el cual no está pensado para viajar largas distancias. Espero que con la explicación no te parezca tanta tontería. Un saludo 👋
Coche bonito no, siguiente nivel. Increíble para su epoca. Esos faros levantados..desde dentro y desde fuera...Tuve uno 10 años. Mi segundo coche. V6 24V DE 1995 ultimo restyling full absoluto acabado GT color rojo. Consumo exagerado. Una ruina. Prestaciones buenas, estabilidad sobresaliente. Fiabilidad menos mil. Creo que al mio comprado nuevo y cuidadondolo como a un hijo se le rompió prácticamente todo. Incluido un motor. Como muestra cambié más de 4 veces las cerraduras ( se quedaban como piedras) y unas 10 llaves que se partían...y eso que era 90% japo...aún así solo por tenerlo en el garaje lo volvería a comprar...PD. es el único coche que he vendido que me di la vuelta para verlo por última vez...
La estética que tiene es sencillamente brutal. Los faros escamoteables eran una preciosidad. Me quedo sorprendido con la fiabilidad y que tuvieras que repararle tantas cosas incluido motor! 😲 y lo de las 10 llaves me dejas de piedra (como las cerraduras) un saludo Jorge, te agradezco tu testimonio para aprender más sobre este coche. Un saludo 👋
Thank you very much, it's true, the tires are placed upside down. They would be wrong to assemble them in the workshop. I have already told the owner that he had not noticed.
Hola David, no me refieres a motorizaciones, como bien dices el Calibra tenía un abanico más grande para elegir motores. Lo destronó en ventas los primeros años que salió al mercado. Un saludo 👋
Por suerte pude probar el v6 de calibra (supuestos 170 cv q eran más jeje) vs v6 de mi probe y es verdad q el opel de velocidad punta era una bestia...pero en aceleraciones y recuperaciones no te creas iban de las manos incluso te diría por ls relación de marchas, el probe v6 le ganaba, y ya en estabilidad y paso por curva no había color... probe rules!!!
@@Classic_Cars_Old_School el calibra tenia el 2.0 i 8 v, el 16v letras rojas pata negra de 150cv pero q entragaba más de 160cv el mejor 16v de todos los tiempos, el v6 de 170 cv q le rendía casi 190cv y el bichejo 4x4 turbo q creo tenía 204cv... un maquinon... muy buenos motores sobretodo el 16v letras en rojo de supuestos 150cv jejeje
Todo el mundo toda la vida y en todos lados pone que el probe es un deportivo Y llegas tú ahora después de 30 años y dices que no lo es , pero que un golf estilo carrito de la compra y un Opel Astra que gira menos que una torre si . Hay que dejar la doble mara de medir , te lo digo yo que sé de esto y trabajo en un taller desde que tú ivas a la escuela primaria por lo menos , y se lo que es un deportivo y lo que no . Un saludo a todos .
Yo tuve uno hace 12 años y la verdad con este coche me duraba una caja de preservativos una semana ahora tengo un opel insignia y me dura una caja de condones casi un año ya sabéis a lo que me refiero.Una maquina el coche aún me arrepiento de venderlo la pega en esos años es que no encontrabas muy facil recambios ahora no lo se con tanto internet.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 no has podido ser más claro amigo Mariano. Coches con personalidad propia, como el dueño! Bravo! Respecto a los recambios, la gente a dia de hoy sigue teniendo problemas para encontrar algunas piezas si. Una lástima que Ford no cuide mejor a sus clásicos. Un saludo amigo 👏🏻
😂😂😂 Por suscriptores como usted hago de buen agrado los vídeos jajajaja, y porque me metería en problemas con el copy de TH-cam, que bien a gusto hubiera dejado la canción entera. Un saludo Iván!
@@mellamoa7021 si que se me hacía un poco perezoso. Tuve también el Mondeo RS con el mismo motor y lo notaba más alegre que el cougar. Y eso que por aerodinámica se supone que debería andar más el cougar, pero no me daba esa sensación.
Yo tube uno en 2005 y la verdad me salio malisimo, fue con diferencia mi mayor decepcion, era el 24v consumia bastante, no tenia apenas aceleracion, y muy torpe, no era un coche para disfrutar, mas de postureo o para hacer carretera cuando la gasolina no estaba x las nubes y tampoco, un 1.0 turbo 3 cilindros de ahora corre mas que aquel trasto, no recomiendo a nadie ke compre uno sin probarlo bien antes
un intento por traer gustos japoneses a america en los 90, ford con mazda, dodge con mitsubishi y chevrolet con, con quien? parece que solo fue prueba porque el cobalt ss, eclipse y probe o mx6 nunca tuvieron traccion trasera al menos a dodge le fue bien con unos, hasta sacaron varios modelos como el starion y 3000gt, pero solo en ese momento
Hola, comúnmente llamamos deportivo a cualquier coche que tenga una estética deportiva y sea potente. Pero una cosa es que tenga estética deportiva, y otra muy diferente a que sea un deportivo. Muchos de los coches a los que llamamos deportivos son GT’s, (Gran Turismos) vehículos con estética deportiva, buenas prestaciones y un gran confort interior para devorar kilometros sin dolores de espalda y con un buen equipamiento interior. Como son el Ford Mustang GT 5.0, BMW 850 E31, Mercedes S Coupe, o Ford Probe. Un deportivo es por contra un coche más pequeño, potente y ligero el cual no está pensado para viajar largas distancias. Espero que con la explicación la ley sea buena conmigo, y no me pene. Un saludo 👋
@@Classic_Cars_Old_Schoolperdona, prácticamente le has dado la razón según lo has descrito solo que con otras palabras 😂 Y si yo también afirmo que el probe es deportivo y decir lo contrario no es que sea algo lógico .
Sin ánimo de ofender a nadie , estética aparte, el Ford Probe corría menos que un carrito de golf, igual que su sucesor el Ford Cougar. Soy de Galicia y el de mi padre era el v6 matricula M-OP, comprado aquí nuevo, creo que los primeros venían todos de Madrid. Un saludo y sigue así, buen canal y buen comunicador
Amigo, un millón de gracias por hacer este video.
Justo tengo aparcado mi probe al pie de mi ventana y no puedo estar más feliz.
Llevo 4 años restaurandolo y toda esta aventura me ha hecho sumamente feliz.
Mi carro anda, ya lo he traído en viajes cortos y tal como dices, es una pasada.
Me falta darle mantenimiento a muchas cosas y ya he solucionado muchas otras, y cada peso invertido ha valido la pena.
Estoy disfrutando mi auto como no tienes idea.
Saludos desde México!
Bravo! Bravo! Y bravo! 👏🏻👏🏻👏🏻 me encanta leer cosas como esta. Cuando lo tengas terminado lo vas a disfrutar muchísimo, pero te digo más. Disfruta también el proceso de restaurarlo, el ir armándolo poco a poco esas horas las recordarás siempre. ¿También tienes un 24V V6? ¡Verás que misil! Aceleras, y te va pegando al asiento más y más, las únicas veces que te da un respiro es ese segundo entre cambio y cambio de marcha, te mantiene en tensión constantemente mientras aceleras como si no fuera a tener fin, igual que una montaña rusa. Y todo ello, acompañado de semejante sonido, es brutal. Ya me dirás qué sensaciones tienes cuando esté terminado. Un saludo 👋 y ¡Viva México cabr……s! 🇲🇽 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@Classic_Cars_Old_School Sí amigo! Es un V6. Al inicio estuve cerca de comprar un 4 cilindros para no gastar tanto en combustible, pero afortunadamente mis contactos me insistieron en elegir el V6 y no me arrepiento.
En efecto, el sonido es asombroso y pese a que mi auto aún no está al 100%, sí que se siente el impulso cuando pisas el acelerador a fondo.
También me encanta que este auto te tiene casi pegado al suelo, es hermoso.
Gracias por el video amigo!!!! Un abrazo fuerte.
@@Reaching2Sky Que bien te aconsejaron con el magnífico V6 👏🏻👏🏻👏🏻 y que inteligente por tu parte hacerles caso. Bravo! Es un coche que tiene unas prestaciones que ya las quisieran muchos actuales. Saludos amigo! 👋
Me rio de los que lo llaman cepo por que ni lo tuvieron, ni han tenido, ni tendran nada semejante o sus competidores. Lo disfrute y hoy busco uno.
Correcto, de cepo nada de nada. En los vídeos no puedo lógicamente pasarme, por muchos motivos, la seguridad vial, el pequeño detalle de no ser piloto profesional, no estar en circuito cerrado, pero siendo el principal, el respeto hacia el coche de otra persona que me lo deja, peeeero. Fuera de cámaras, el propietario le dio cuarto y mitad al acelerador en instalaciones privadas, ¡Y mamma mia! re-confirmo, que de cepo nada de nada. Un saludo Jose, ojala te hagas pronto con uno.
Yo me rio de Janeiro. Horror, soy tan viejo como el coche!
Mejor el Mazda Mx6 y mucho mejor el Opel Calibra V6 de 170cv,incluso el Calibra 16V de 150cv le arranca las pegatinas
Yo tuve uno en México. Con motor rotax3. Nadien le keria meter mano
@@juang6055 El Mazda MX6 no era mucho mejor. Era básicamente EL MISMO coche.
Carrazo que tuve durante 18 años, 235.000 kms q le hice y bueno era tragon y tenía su mantenimiento algo más delicado, cables de bujia, el famoso distribuidor q se quemaba la bobina... pero tirando de tiendas especializadas de usa e Inglaterra encontrabas la solución definitiva a estos males... era tragoncete pero ese sonido q parecía una moto de carreras era embriagador, y tenía muy buenos bajos y en la zona alta de las rpm buena patada... coche muy utilizable por su finura de motor para ciudad, no por su consumo...pero su hábitat natural son las carreteras rápidas con buen asfalto, ahí es dónde se disfruta este bicho
No puedo estar más de acuerdo. Me ha gustado eso de: coche muy utilizable por su finura de motor para ciudad, no por su consumo jeje. El sonido y brio que tiene es tremendo. Me impresionó muchísimo. Un saludo amigo! 👋
Que tan tragón es?
Mi padre compro un V6 en el 93 y era un “head turner”. Lo mantuvimos hasta 2005 cuando un mecánico lo estampó contra una pared. No era muy potente ni cómodo (asientos duros, tapicería áspera) pero el chasis impresionaba por velocidad de paso por curva y la precisión de la dirección. Gran vídeo y si que estoy tentado de comprar uno!
Me ha encantado lo de head turner 😂😂 espero que a ese mecanico que lo estampó lo colgaseis en la plaza del pueblo por haber destrozado un Probe V6. La velocidad del paso por curva es atronadora. Anímate y ves a por uno Javier! Un saludo 👋
Recuerdo que cada día veía un modelo azul oscuro en un concesionario de Ford en Mollet del Vallės en Barcelona. Entonces tenía 18 años y era el coche con el que soñaba. Tu vídeo me ha traído muchos recuerdos.
Lo digo, y lo seguiré diciendo, ¡Cómo me gusta leer estas pequeñas anécdotas que me contáis! El Probe tiene un diseño que llama la atención ahora, imagínate hace años cuando salió. Normal que siendo un chavalín soñases con ese coche. Un saludo Francisco! 👍👍
Yo tuve uno hasta 2017. En mi caso mi motor destacaba a las 3.500rpm hasta las 6.500.No era tan relajado como dices.Mas adelante le instale un kit de turbo con intercooler de 2'5" y una ecu megasquirt con inyectores rojos de mazda rx ,el walkel del 85. Tambien le quite el aire acondicionado y puse una polea del cigueñal marca obx de aluminio y menor diametro.Tuve que poner la bateria en el maletero para dejar espacio para el turbo
A diferencia absoluta, tus videos para mi ,son los mejores de automovilismo,y en especial los coupes, me ha transportado aquellos años buenos , a dia de hoy llevo un calibra y un E46 coupe , nunca se pierde el estilo, gracias por estos maravillosos videos!!!
Mil millones de gracias Jose Luis, buenos Coupes tienes en el garaje. Muy agradecido de tus palabras 😊😊
Cuando salía del instituto veía uno en color rojo.
Siempre me pareció el coche más bonito del mundo.
Y lo de 24v, daba la sensación de que el coche corria un montón.
Buen vídeo enhorabuena. Yo soy un orgulloso propietario de un 16v del 96 que lo tengo desde el 2002 y estoy muy contento con el. Es el mismo coche que el 24v solo que tiene menos prestaciones lo bueno es que tiene unos consumos muy razonables.
Buen coche tienes Carlos! No se suelen ver Probes. El consumo se tiene que notar mucho porque este traga lo que no está escrito. Un saludo amigo! 👏🏻👏🏻
Precioso este Ford Probe..y el Ford Rs200....!!!
En esa época Ford tenía unos diseñadores estupendos,y hacía coches muy resultones...eso sí , gastones ....!!!
😉😉
Que recuerdos el Probe! tus videos son tremendamente entretenidos. Muchos exitos
Muchísimas gracias! 👏🏻👏🏻👏🏻
Aquí en los Estados Unidos por los años 90s se podían ver muchísimos en la calle. En la actualidad ya todos desaparecieron, era un bonito auto.
Una lástima, es muy bonito. Un saludo Enrique 👋
Si era muy común yo tenía el turbo se distinguía por sus alerones atrás y si bien eran muy comunes la versión turbo quizá no pues no recuerdo ver otro por dónde andaba .
Mi colega del barrio que tenia pasta se compro uno que creo aun lo conserva.
Era muy caro pero era precioso.
Lo que mas recuerdo de aquel coche es que consumia muchisima gasolina.
No andaba mal ese coche aunque para el motor montaba le podian sacar mas caballaje.
A dia de hoy es una pasada poder conservar uno
Buenas, yo tengo un Probe GT del 93 desde el 2011 y puedo decir que no es tan tragón como lo pintan. Antes también tuve un Citroën AX GT y un Peugeot 206 GTI y estos tragaban bastante mas que el Probe aun siendo un 1.4 75cv y un 2.0 138cv respectivamente, al Probe por autovía le he llegado a hacer una media de 7 l/100 pero también le he echo una media de 15 l/100 todo depende del tipo de conducción que quieras hacer. De todas formas no entiendo la obsesión que tiene la gente en decir que estos coches son muy tragones, si quieren un coche que no gasten que compren un Opel Corsa 1.5 Diesel. Estos coches están hechos para disfrutar y puedo asegurar que el conducir este coche se disfruta un montón.
Yo estoy buscando un PROBE 2.5 V6. De siempre me gustó. Es una delicia conducirlo.
También he llevado el Calibra y tengo un Tigra 1.6.
Pero me gusta mas la elasticidad y contundencia del PROBE.
Muy grande! Yo también soy un joven apasionado de los coupés ochenteros y noventeros. Este Probe 24v y el 406 Pininfarina eran mis favoritos. Ah, y el Fiat Coupé, por supuesto. Sigue así, tienes un nuevo suscriptor!!
Quedan pocos jóvenes que les gusten los buenos coches (los de antes) ahora la moda va por los SUVs y coches que son clones uno de otro. Muchas gracias por tus ánimos, un saludo 👋
Me encanta el video!.
Tengo un Probe V6 de 1995, con un color parecido y puedo dar fe que es un coche que llama la atención y no pasa desapercibido. En España quedan pocas unidades circulando en buen estado.
Es un coche que anda bien, aunque no tiene un comportamiento muy deportivo, está más pensado para autovías y viajes largos donde es cómodo y con un consumo más razonable.
Lo mejor: la estética deportiva, el sonido del V6, la comodidad y elasticidad del motor.
Lo peor: consumos, recambios y frenada muy justita.
Un saludo.
Hola Carlos, asi es, tal cual lo describes. Por supuesto que llama la atención, es justo lo contrario de como son los coches en la actualidad, bajo, ancho, afilado, con buen sonido, personalidad, carácter... no te digo nada que no sepas. Yo por respeto a los dueños, evidentemente no puedo probar los coches exigiendo grandes aceleraciones o frenadas, pues los coches no son mios, tampoco soy piloto profesional, y no tenemos un circuito de pruebas a lo Top Gear. Pero el dueño fuera de cámaras, le dio cuarto y mitad al acelerador, y tomo un par de curvas en modo “sandunguero” ya tú sabes, y ¡madre del amor hermoso y del verbo divino! Que dice mi madre, si en imagen no se parece en los coches actuales, no entraremos en las prestaciones unidas a como suenan estos V6. Un saludo Carlos, enhorabuena por esa unidad
El Opel Calibra V6 de 170cv le gana en todo.Estética,(con record de aerodinámica),chasis con suspensión idependiente en los dos ejes,en prestaciones y finura del motor,en fiabilidad,en consumos...
Si no triunfó no fué por ser tracción delantera.Gastarse más de 4 millones de pesetas en un coche que no transmite sensaciones con un motor descafeinado teniendo más opciones y más baratas
Tengo uno,y es clavado a como dices,estoy buscando mejorarlo en varios aspectos para que rinda como merece 👌
@@alvaromartinez6317 si quieres mejorarlo busca un motor KLZE en japón es la versión mas potente del Mazda mx 6 japones, desarrollaba 200cv de serie. eso si, prepara mínimo 1000 euros e investiga bien porque hay gente que envía el KLDE (que es el que lleva el probe) cambiando el colector de admisión para que parezca el otro.
Que grande eres!
Me has hecho llorar al ver tanto coupé deportivo y gran turismo, es una pena que ya no volverán aquellos coches que estaban enfocados a cada tipo de personas.
Ahora solo sub y lavadoras.😢
Muchas gracias por tu trabajo!
Muchas gracias Sergio, la verdad que da pena ver los coches que sacaban antes y los que sacan ahora. Pero el consumidor medio quiere Star/Stop, 1 año de suscripción gratuita a Spotify Premium y que el coche gaste 4l. Los lunáticos en cambio como nosotros, buscamos otras cosas. (Benditos lunáticos) un abrazo 👏🏻👏🏻👏🏻
y un filtro antipartículas al año por comprar un Diesel para ciudad@@Classic_Cars_Old_School
El Probe es un coche precioso con una línea muy bonita y una equipación bastante completa, puede ke me equivoqué pero este coche en concreto, con esa matrícula me recuerda mucho al Probé ke utilizaron en muchas revistas para pruebas y comparaciones con otros vehículos similares, buen video y saludos.
Suscrito, me encanta el canal, tu forma de comunicar y ver gente joven apasionada por los coches veteranos. Gracias por tu trabajo y por hacernos pasar tan buenos ratos.
Mil gracias Jordi os agradezco muchísimo el apoyo 👍
En pocas palabras. La gente prefería coches de barrio a coches grandes, llamativos, de calidad y coleccionables hoy en día.
Asi es, hoy 30 años después, los apasionados como nosotros los vemos con esos ojos escamoteables, esas líneas afiladas y esas prestaciones, que no nos podemos resistir a ellos. Un saludo amigo 👋
Tuve este mismo durante muchos años, los dos unicos problemas que tuve fue por el servicio oficial (demencial) y por el consumo, no habia manera de bajarle de los 10 litros a los 100km
Asi es, es prácticamente imposible bajar de 10 litros. ¡Pero como empuja y como suena! Un saludo Antonio
Es la mejor intro que vi en mi vida
Muchas gracias Luis! La verdad que la Intro quedó muy bien, de hecho la música de Classic Cars la llevo incluso como tono de llamada en mi teléfono 📱 😊 un saludo amigo 👋
Yo tube uno mi primer coche, menuda pasada de coche me encantó lo disfrute el maletero enooorme y para conducir era una maravilla, dirección, suspensión y frenos geniales, el mio tenía todos los extras, aire, techo, asientos de cuero, me dió una pena terrible tener que quitarlo, aun tengo guardada las llaves y varias cosas😢😢😢
Buen video, tienes mi voto positivo.
Tengo suerte de tener adquirido una unidad importada de américa en ,buen estado, del 1993 y estoy mas que enamorado del coche, hay que decir que es mi primer coche y tenia pensado comprarme un vw polo de 2001, pero me vendían el probé por menos dinero, y como no ese v6 me enamoro.
Muchísimas gracias, me encanta leer la historia que hay detrás de vuestros coches, que bien hiciste descartando el Polo y yendo a por ese Probe V6. Espero que te siga dando buenas alegrías, un saludo amigo! 👋 👏🏻👏🏻
Enhorabuena, un gran homenaje a este gran coche de Ford, que fue un incomprendido en nuestro país 👏
Muchas gracias, justo esa es la palabra, fue un incomprendido. Un saludo 👍
Its more Mazda than Ford.
Jejej... Muuu buenoo....si señor...👏👏👏
Yo también tengo un V6 del 94 en rojo eléctrico metálico en estupendas condiciones.
Ahora, lo que más me gusta del coche es....todo el coche...(el sonido del V6 es celestial)😍😍😍
Muchas gracias por el video y un fuerte saludo
Muchas gracias a ti, el sonido es tremendamente bonito. No te deshagas de tu unidad, ya no hacen coches con la personalidad del Probe. Un saludo amigo! 👏🏻👏🏻
Mi primer auto fue este pero 1990 en turbo este mismo color asientos de piel gris, vidrios, seguros ,cinturones, retrovisores, asientos , eléctricos, la suspensión traía tres posiciones achaparrado media alta ,traía un sistema para en rectas largas ponerlo y mantenía el auto ala misma velocidad sin necesidad de pisar el acelerador se desactiva al pisar el acelerador o freno, si no mal recuerdo era 4 cilindros o 6, en este aprendí y el segundo día ya lo estaba acelerando a 180 desde 0 con el que me estaba enseñando 😂 desde luego se puso nervioso., en eso entonces eran muy comunes e iguales, diferenciándose el gt por sus alerones atrás.
Fue mi primer carro con transmisión estándar lo ame me encantaba
Ostras! Tu primer coche un Probe V6 con cambio manual, ¡sí señor! Toda mi admiración, no perdiste el tiempo, sabias lo que querías 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Lo tuve el PROBE,maldito fue el día que lo vendí.😢
Yo creo que nos pasa a todos apasionados a este mundo cuando vendemos un coche, nos arrepentimos mil veces. ¿También era un V6? Un saludo amigo 👋
@@Classic_Cars_Old_School si y encima el americano,rojo con cristales negros pa llorar vamos.
Una historia increible,te doy un diez
Muchísimas gracias Juan Antonio! Muy agradecido 👏🏻👏🏻👏🏻
Pues, yo recuerdo perfectamente que el precio era 2,5 millones de pesetas.
Por cierto, ese Probe del video tiene las llantas puestas al reves
Poseo una unidad como esta, en proceso de restauración, y me ha llamado la atencion la numeración de la matrícula, pues la mia es igual solo varia un numero, la mia es 1057, ON.
Menuda casualidad amigo! Tienes el que matricularon justo antes. Me imagino que tendrás unas ganas tremendas de tenerlo terminado, verás como lo vas a disfrutar. Si me tuviera que quedar con dos cosas que me llamaron la atención del Probe sería su sonido, y el rapidísimo paso por curva. Saludos amigo! 👋
Yo tambien tengo uno del 93. 1048-ON 😅😊
Solo por el comentario sobre las cuotas de género tienes un nuevo suscriptor. El vídeo estupendo sigue así
🤣🤣🤣 muchas gracias
Ahora entiendo la pinta de japo que tiene el Probe...saludos buen video
Muchas gracias 👍🏻👍🏻
Guau! Es exactamente igual que el mio!!!! Clavao!!!
👌👌👌👌 Buen gusto tienes, si señor ¿también el V6?
Un saludo Viajero ✋
@@Classic_Cars_Old_Schoolmuchas gracias. Si! Motor V6, matricula cuadrada igual que ese, y tengo hasta el radiocasette de origen.
hermano me encanta como haces los videos
Muchas gracias por apreciarlo!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Hoy acabo de ver uno en Sevilla. En su día fue muy chulo, pero ese consumo tan elevado, normal que estén poco cotizado para no ser un vehículo de todos los días.
Así es, traga más que mi tío en las bodas, pero lo compensa con un buen sonido y prestaciones
Acabo de regresar de un viaje de más de 1000km, en autovía por el norte de España en mi Probe V6, y la media de consumo fue del 7, eso sí en ciudad se dispara al doble, je,je...
Tengo uno,y si fuera mi coche principal (tengo otro coche también) no me quedarían riñones por vender 😂
@@carlosperez695 ya empezaba a pensar que solo el mío sacaba esa media xD
Demasiado salvaje este canal, me suscribo😂
😂😂 pasa y ponte cómodo, que enseguida te traerán una camisa de fuerza de tu talla 😉👍🏻👍🏻 Bienvenido 👏🏻👏🏻👏🏻
Buenísimo el vídeo. Gracias. Advertir que lleva todas las ruedas montadas del revés. Las llantas deben tener la parte fina delante.
Yo tengo dos probes, el 16v y un GT americano restyling con muchas más virguerías y curiosidades, si algún día te animas a otro vídeo me lo dices. El coche se pensó para mujeres, por cierto, y tiene elementos que así lo atestiguan, para un futuro vídeo 😊
Muchísimas gracias Jaime! 👏🏻👏🏻 lo de las llantas no me he dado cuenta si no me lo llegáis a decir. Ya se lo he dicho al dueño. Menudos maquinotes tienes. Mil gracias por el ofrecimiento. Os agradezco mucho el apoyo 👏🏻👏🏻
👍👍👍👍👍
Gracias
Gracias a vosotros! 👏🏻👏🏻
12:30 buenísimo XD
😂😂
LIKE!! deseando ver el Hyundai Coupe
Muchas gracias 👏🏻👏🏻👏🏻😊👍🏻
Si señor suena como José Andrea de bien. Maldita sea necesito un probe ya
Bravo por este comentario 👏🏻👏🏻👏🏻🤘🏻🤘🏻
Voy a probar a limpiar el coche con toallitas de bebé...no lo habia hecho asi nunca jaja me suscribo 🎉
😂😂 al principio parece que van a quedar brillos en el volante y salpicadero, (cosa que me horroriza) pero seca al instante y el acabado del cuero se queda mate como cuando es nuevo. Desde hace mucho, lo limpio así. 😎👌🏻 un saludo amigo
Toda una joya clásica y dentro de un año... hasta histórico... por cierto, para cuando una kedada? 😃
Ufff una buena quedada estaría bien, no lo descarto en un futuro. Un saludo David! Mil gracias por el apoyo 👏🏻👏🏻
El coche precioso y atemporal, lo único que Ford trata muy mal a sus clásicos y los repuestos son muy difíciles de encontrar.
El coche es precioso lo mires por donde lo mires, al dueño le dije que era muy fotogénico. El coche, no el dueño. No sabía lo que comentas de que Ford cuida poco a los que tenéis un clásico, pues debería prestar más atención a eso, ya que forman parte de la historia del automóvil. ¿También tienes un Probe y te resulta complicado encontrar piezas? Un saludo amigo
No vayas a la Ford pidiendo piezas para un coche de mas de 25 años que mas de la mitad esta ya descatalogado
@@Classic_Cars_Old_School actualmente no tengo ningún clasico en mis manos, pero se de buena tinta que ford tema repuestos y demás no son muy agraciados, una pena! Saludos!!!
Amigo tuve un GT 2.2 .iteteculer. .si algun tiene. .mellama..kiero....😮
Siempre me ha parecido que está muy, pero que muy inspirado en un 200sx
Si señor, ahora que lo dices se parece muchísimo. Buen ojo David, un saludo
Buen coche y bonito. En cuanto a calidad no sé como se compara con un Toyota Celica coetáneo. En aspecto se parece más al anterior Celica.
Buena pregunta, en calidad y tacto de materiales es muy similar a la quinta generación del Celica T180 que fabricaron entre 1990 y 1993. Un saludo amigo! 👍👍
Que grande eres
Tú si que eres grande 👍🏻👍🏻😉
Soy fan de los deportivos y nunca tendría un SUV, Siempre he querido un MX6 V6, sin embargo nunca encuentro información y pruebas de vehículos Mazda, de hecho en la actualidad tengo un Mazda 323F 1.6 16v 1994. Mazda no se vendió en españa en los 80-90s? Saludos desde Colombia
Hola Santiago, no tendría usted un SUV porque tiene buen gusto 👏🏻👏🏻👏🏻 bromas a parte, si que se vendieron Mazdas en españa en los 80 y 90. A ver si pronto podemos hablar de ellos en el Canal. Un saludo amigo 👋
Alguien me puede explicar si vale la pena un calibra v6 gracias
los motores Ford y los Opel de los 90, personalmente los considero los mejores motores que se han hecho jamás
Mi vecino tenía uno y la verdad que el coche llamaba la atención....me dijo que le vendió porque estaba todo el día en el taller.
Para tener motor japonés, eran muy delicados si.
@@Classic_Cars_Old_School desconocía que tuviera motor japonés la verdad y ciertamente es extraño tantos fallos en motores japoneses... personalmente he tenido 5 Honda Civic y hasta día de hoy jamás me dieron un problema de motor,ni grave ni leve.
Fue mi primer auto me guato mucho
Madre mia! Empezaste por todo lo alto, tu primer coche un Probe! Bravo! ¿También era el V6? Un saludo 👋
Tenía un amigo que tenía uno azul con techo,y luego lo cambio por un siroco de w que aún lo tiene claro
Buen gusto el de tu amigo. Que maravilla que aun conserve el VW. Un saludo Jose 👋
Yo tuve uno que recuerdos
👏🏻👏🏻 ¿también era el V6? Trae muchos recuerdos ver un coche que tuviste, un saludo 👋
Si tambien era el V6 que me encantaba su sonido.@@Classic_Cars_Old_School
@@MONACO9093 Que maravilla 👏🏻👏🏻
@Classic Cars el renault 19 para cuando
En cuanto tope con alguien que nos lo preste! 😜👍🏻
😍😍😍😍
😜👍🏻
Tengo uno,que está en restauración,y que además,le tapize los asientos en cuero.Lo quiero con toda mi alma,le quiero poner llantas mas ligeras y ver si con algunos ajustes mecánicos y la poca electronica que lleva consigo que ande algo mas y que gaste un poco menos,que la verdad es que el rendimiento es bueno,pero para lo que anda gasta mucho 😅.Menos mal que tengo otro coche también,sino este,de lo que traga me arruina 😂
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
🔝🔝🔝🔝🔝
Top tú!! 👏🏻👏🏻👏🏻
Un buen coche, simplemente, la estetica esta muy bien, muy por encima de sus prestaciones. Yo tengo un burgues CLK320 y sin tener una estetica tan deportiva (siendo coupe) anda mucho mas que este Probe. En esa linea y de esa época prefiero el 406 coupe, que me parece mejor coche en todos los parametros.
Yo también prefiero el burgues CLK, me encantan los coches alemanes. Pero es cierto que el Probe tiene un sonido y estética que en nuestros dias llama la atención. Cuando salió nuevo debía ser tremenda la reacción de la gente al verlo. Un saludo Federico 👋
@@Classic_Cars_Old_School Tengo 48 años, recuerdo perfectamente cuando salió a la venta, era un coche que llamaba mucho la atención. Sigue siendo un coche bonito y muy utilizable.
Y digo yo... No se, ¿Un coche deja de ser deportivo por tener tracción delantera?, los Seat 600 son deportivos no? 🤪
Hola, no es que deje de ser deportivo, solo que es "menos" deportivo para los entusiastas de los coches. Los seat 600 son muchas cosas, pero deportivos lo que se dice deportivos.... jeje
Muy buen video
Muchas gracias por apreciarlo 😃👍
Hola amigo quiero un probe de estos y veo distintos modelos el que mas veo es el básico solo los veo en Wallapop y pocos por 4000 wuros 3000 otros gt o restaurados por 10000 no se que hacer de tantos años que tienen y si compró uno y esta para el desguace? Son motores carne perro pero uno no se puede fiar
Si precio real son 2500€, no pagues más de 3500 en un estado escepcional
Hola, es curioso que si en la búsqueda de Wallpop pones Ford Probe GT, te salen desde casi 5.000€ hasta 10.000 € como bien dices. Sin embargo, prueba a poner: Ford Probe V6 y ahí verás que parten de 2.200€. Te aconsejo paciencia, y mirar sin prisas. Así podrás hacerte con una buena unidad. Si tienes dudas, pasa, y espera a que aparezca uno bien cuidado. Un saludo amigo 👋
Precioso, pero lleva las llantas del revés y duele la vista
Pues no tenía ni idea, se lo acabo de decir al propietario para que lo tenga en cuenta. Menudo ojo amigo 👏👏👏
Y como puede ser que las lleve del reves?
Puufff Yo tube un Gt V6 con las luces las escamoteables pero que levanta a toda la cuadra el final del faro tambien.. El del vídeo por ejemplo no... Lo tube como 1 coche jajaja Menida Ronquera aun ahora ya quisieran muchos e incluso ahora...🤭🤭🙈 y el Cougar V6 mnmn tenia su punto tambien pero Nada que ver .. Sustituto por decir algo pero... Nada ni comparar... lo unico los asientos traseros del cougar si son mas comodos .. jajaja maletero gigante..🤭 Le faltaba una 6... Por lo de mas Cochazoo! 😋
wow mierd que ni sabia de este modelo ! que hermoso es para la epoca !
Yo también aprendo un montón de cosas al preparar los vídeos, un saludo 👋
Yo estuve a punto de ver tenido uno pero me tiro para atrás varios aspectos
Gran carro el probe, pero si hubiese reemplazado al mustang como se tenía planeado, hubiese sido un carro muy odiado
Asi es, no tenía los atributos necesarios para sustituir un coche tan icónico como era el Mustang. Un saludo amigo 👍🏻👋
O meu carro de sonho
😜👍🏻👏🏻👏🏻
Buenísimo el video. Lo de la diseñora que no necesitó de M. de desigualdad me ha parecido genial. Me suscribo!
Pd. Ese v6 me enamoró, ese sonido y esa suavidad en ralentí y algo de nervio. Me enamoró
Ostias, Ministerio de desigualdad hubiera quedado mejor! Tomo nota para la siguiente amigue. El sonido, finura al ralenti, y sobre todo el paso por curva, me impacto de este Probe. La pena que es como el villancico, que bebe y bebe, y vuelve a beber. Un saludo amigo, gracias por suscribirte, me encanta leeros 👏🏻👏🏻👏🏻
muy pocos fueron coupe.... para ser coupe debe tener: (1) ser derivado de un sedan, (2) 4 plazas maximo o ser un 2+2, y (3) no tener Pilar B.
Decir que el probe no es deportivo ... lo siento , pero es la mayor tonteria que he oido en años .
Hola, comúnmente llamamos deportivo a cualquier coche que tenga una estética deportiva y sea potente. Pero una cosa es que tenga estética deportiva, y otra muy diferente a que sea un deportivo.
Muchos de los coches a los que llamamos deportivos son GT’s, (Gran Turismos) vehículos con estética deportiva, buenas prestaciones y un gran confort interior para devorar kilometros sin dolores de espalda y con un buen equipamiento interior. Como son el Ford Mustang GT 5.0, BMW 850 E31, Mercedes S Coupe, o Ford Probe.
Un deportivo es por contra un coche más pequeño, potente y ligero el cual no está pensado para viajar largas distancias. Espero que con la explicación no te parezca tanta tontería. Un saludo 👋
Coche bonito no, siguiente nivel. Increíble para su epoca. Esos faros levantados..desde dentro y desde fuera...Tuve uno 10 años. Mi segundo coche. V6 24V DE 1995 ultimo restyling full absoluto acabado GT color rojo. Consumo exagerado. Una ruina. Prestaciones buenas, estabilidad sobresaliente. Fiabilidad menos mil. Creo que al mio comprado nuevo y cuidadondolo como a un hijo se le rompió prácticamente todo. Incluido un motor. Como muestra cambié más de 4 veces las cerraduras ( se quedaban como piedras) y unas 10 llaves que se partían...y eso que era 90% japo...aún así solo por tenerlo en el garaje lo volvería a comprar...PD. es el único coche que he vendido que me di la vuelta para verlo por última vez...
La estética que tiene es sencillamente brutal. Los faros escamoteables eran una preciosidad. Me quedo sorprendido con la fiabilidad y que tuvieras que repararle tantas cosas incluido motor! 😲 y lo de las 10 llaves me dejas de piedra (como las cerraduras) un saludo Jorge, te agradezco tu testimonio para aprender más sobre este coche. Un saludo 👋
Hyundai coupe fue gran rival.ahi esta mi 2.0 del 97 con 100 milkm al orden del dia
En cuanto llegó el Hyundai Coupe, acaparó todas las miradas! Esos 100.000km no son nada, seguro que va como el primer dia! Un saludo amigo! 👍🏻
Beautiful car, however the wheels are on the wrong sides.
Thank you very much, it's true, the tires are placed upside down. They would be wrong to assemble them in the workshop. I have already told the owner that he had not noticed.
Nunca destrono al calibra, en todas las motorrizaciones el calibra era superior, quizas en algun extra en eso ford de la epoca estaba muy bien.
Hola David, no me refieres a motorizaciones, como bien dices el Calibra tenía un abanico más grande para elegir motores. Lo destronó en ventas los primeros años que salió al mercado. Un saludo 👋
Por suerte pude probar el v6 de calibra (supuestos 170 cv q eran más jeje) vs v6 de mi probe y es verdad q el opel de velocidad punta era una bestia...pero en aceleraciones y recuperaciones no te creas iban de las manos incluso te diría por ls relación de marchas, el probe v6 le ganaba, y ya en estabilidad y paso por curva no había color... probe rules!!!
@@Classic_Cars_Old_School el calibra tenia el 2.0 i 8 v, el 16v letras rojas pata negra de 150cv pero q entragaba más de 160cv el mejor 16v de todos los tiempos, el v6 de 170 cv q le rendía casi 190cv y el bichejo 4x4 turbo q creo tenía 204cv... un maquinon... muy buenos motores sobretodo el 16v letras en rojo de supuestos 150cv jejeje
Todo era mas bonito en los 90'..todo
Todo el mundo toda la vida y en todos lados pone que el probe es un deportivo
Y llegas tú ahora después de 30 años y dices que no lo es , pero que un golf estilo carrito de la compra y un Opel Astra que gira menos que una torre si .
Hay que dejar la doble mara de medir , te lo digo yo que sé de esto y trabajo en un taller desde que tú ivas a la escuela primaria por lo menos , y se lo que es un deportivo y lo que no .
Un saludo a todos .
Tienes mi like y no por el coche, si no por lo de las mujeres😂
😜 como os ha gustado granujillas
Yo tuve uno hace 12 años y la verdad con este coche me duraba una caja de preservativos una semana ahora tengo un opel insignia y me dura una caja de condones casi un año ya sabéis a lo que me refiero.Una maquina el coche aún me arrepiento de venderlo la pega en esos años es que no encontrabas muy facil recambios ahora no lo se con tanto internet.
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻 no has podido ser más claro amigo Mariano. Coches con personalidad propia, como el dueño! Bravo! Respecto a los recambios, la gente a dia de hoy sigue teniendo problemas para encontrar algunas piezas si. Una lástima que Ford no cuide mejor a sus clásicos. Un saludo amigo 👏🏻
Comentario antifeminazi y Mago de Oz??? Me suscribo!! 🤣🤣👍
😂😂😂 Por suscriptores como usted hago de buen agrado los vídeos jajajaja, y porque me metería en problemas con el copy de TH-cam, que bien a gusto hubiera dejado la canción entera. Un saludo Iván!
El calibra le da por todos los lados, mucho mejor chasis..
En su época había muchos. Ya no se ve ni uno. Una pena
No hay cojones de echarle
Lo siento, pero me quedaria con el cougar. Aunque no le haria ascos al probe
Ojito con el Cougar que tiene grandes papeletas para una buena revalorización. 👍
@@Classic_Cars_Old_School pues lo vendí el año pasado con 335.000 km y andaba fino, fino. Con el capó bajado ni se oía que estaba arrancado.
He tenido los dos , y sinceramente el Probe anda más .
@@mellamoa7021 si que se me hacía un poco perezoso. Tuve también el Mondeo RS con el mismo motor y lo notaba más alegre que el cougar. Y eso que por aerodinámica se supone que debería andar más el cougar, pero no me daba esa sensación.
Maneje uno a su maxima velocidad, creeme que baje temblando
Uff menuda experiencia tuvo que ser. Estira muy bien este motor, un saludo 👋 😉👍🏻
Yo tube uno en 2005 y la verdad me salio malisimo, fue con diferencia mi mayor decepcion, era el 24v consumia bastante, no tenia apenas aceleracion, y muy torpe, no era un coche para disfrutar, mas de postureo o para hacer carretera cuando la gasolina no estaba x las nubes y tampoco, un 1.0 turbo 3 cilindros de ahora corre mas que aquel trasto, no recomiendo a nadie ke compre uno sin probarlo bien antes
Pillaste una unidad de los lunes.
@@MARC-FENIX mal reparada
un intento por traer gustos japoneses a america en los 90, ford con mazda, dodge con mitsubishi y chevrolet con, con quien? parece que solo fue prueba porque el cobalt ss, eclipse y probe o mx6 nunca tuvieron traccion trasera
al menos a dodge le fue bien con unos, hasta sacaron varios modelos como el starion y 3000gt, pero solo en ese momento
Que el coche fue diseñado por una mujer se nota en que el freno de mano parece una polla en ereccion
Decir que el probe no es deportivo debería estar penado por ley
Hola, comúnmente llamamos deportivo a cualquier coche que tenga una estética deportiva y sea potente. Pero una cosa es que tenga estética deportiva, y otra muy diferente a que sea un deportivo.
Muchos de los coches a los que llamamos deportivos son GT’s, (Gran Turismos) vehículos con estética deportiva, buenas prestaciones y un gran confort interior para devorar kilometros sin dolores de espalda y con un buen equipamiento interior. Como son el Ford Mustang GT 5.0, BMW 850 E31, Mercedes S Coupe, o Ford Probe.
Un deportivo es por contra un coche más pequeño, potente y ligero el cual no está pensado para viajar largas distancias. Espero que con la explicación la ley sea buena conmigo, y no me pene. Un saludo 👋
@@Classic_Cars_Old_Schoolperdona, prácticamente le has dado la razón según lo has descrito solo que con otras palabras 😂
Y si yo también afirmo que el probe es deportivo y decir lo contrario no es que sea algo lógico .
Se llama probe con lo que gasta
Bebía más que M.A.R...
Perdona mi ignorancia David, ¿que es M.A.R?
@@Classic_Cars_Old_School, Miguel Angel Rodríguez. Político, se bebé hasta los floreros, y luego pasa lo que pasa...
Me quedo con mi CLK
Como un buen coche alemán no hay nada 👌🏻😜
Sí. Sobre todo por técnicamente complicados y sobrevalorados que son. Paga paga, el banco se frota las manos.@@Classic_Cars_Old_School
En realidad es un mazda mx6
Sin ánimo de ofender a nadie , estética aparte, el Ford Probe corría menos que un carrito de golf, igual que su sucesor el Ford Cougar. Soy de Galicia y el de mi padre era el v6 matricula M-OP, comprado aquí nuevo, creo que los primeros venían todos de Madrid. Un saludo y sigue así, buen canal y buen comunicador
Si no sabes de coches mejor no opines , para leer tonterías mejor veo memes hijomio
Si no entiendes de coches deberías dejar de decir tonterías , además seguro que tú carro corre menos que el probe , anda y comprate una vida hijomio
Intento de llegar a JF Calero, y no llega ni a JC Girauta
La Gloria Serra del mundi del pseudomotor. Impepinable.😢