【通勤ラッシュ】4両は厳しい？JR仙山線＆仙石線の仙台駅帰宅ラッシュ！【宮城県仙台市】

[@japanwalkingchannel2789]

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[@motymiya3633]

一応、政令指定都市の中心駅に乗り入れるのに４両は寂し過ぎないか。並走する大手私鉄もなく郊外からの通勤通学はJRだけなんだし。

[@Shochan.G]

政令指定都市とはいえ過疎化始まってるから難しいですね

[@e127sisen]

仙石線のホーム狭いからホームドアか2面2線化してほしいです。それか舞浜みたいにするとか。

[@japanwalkingchannel2789]

幅が狭すぎですよね。

[@e127sisen]

9:10 🔴REC

[@大野緑-b7q]

仙山線も仙石線も、沿線の宅地開発が進み、仙台市内のバス利用の地区よりは便利ですよね、私が仙石線で通学していたの55年前前なので通勤ラッシュ懐かしいです。

[@ToyomaruGT1]

仙石線は昔から４両編成か２両編成なんだよ。６両編成にしてもいいと思うけどホームの改良が必要ですね。

[@斎藤建司]

っていうか、これだけ混雑していて、単線で4両って、仙山線マジヤバくね?!

[@v_giruru7710]

131で6両運用は出来るんだろうけどホームが対応するかどうか

[@bruceasari1]

4両ではきついな。6両でいいレベル。

[@japanwalkingchannel2789]

6両欲しいですね。

[@hayakawa.takahisa_fight]

ホームの長さが足りない…

[@miharu3748]

新車なのにボックスシート車って意外な気がします
昔の東海道線もこんなセミボックスシート車で窮屈だし狭いし乗り降りしづらかったなぁ
仙台の都市圏通勤通学用の在来線なんか全部東京みたいなロングシート車でいいんじゃ？

[@gon2172]

E129系のようなロングシート+セミクロスシートが最適だと思います。

[@相馬俊一-s1q]

仙石線は沿線に仙台育英があるのであおば通行きも多いかな？仙台地区の車両はボックスシートだから仙山線愛子行きなんかはロングシートで対応してもいいと思う。

[@pine1784]

まあ両数が増えるなんて夢物語、期待してない。仙石線はあおば通駅の方が地下鉄南北線との乗換が楽なので、あおば通まで乗車する方が多いですね。

[@鐵順子]

僕多賀城市出身なんすけど

[@931gg]

仙石線の混雑はこの程度がMAXなので、４両編成で十分かと思います。
都心の路線と違って、仙石線は途中乗り継ぎする駅(他路線)がないので
仙台から進むにつれて乗客が確実に減って、多賀城あたりで乗車率５０％以下のガラガラ状態です。
仙石東北ラインが開通したので、仙石線で終点石巻まで乗る人はほとんどいないでしょうね。