ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
可愛いですね^ ^ いま サイラッシャーってフル電動自転車乗ってるんですが パワーなくて坂が遅くて😢ゴッチアいいですね😊買いたいです❤
コメントありがとうございます😊サイラッシャーってXFシリーズでしょうか❓見た目はすごくオシャレですよね😃✨電動自転車と電動バイクでは定格容量も違いますから、坂道はgev600の方が楽そうですね♪購入検討してみて下さい。
タイヤが特殊なサイズらしいから交換費用が嵩みそう。坂道登坂がどうなのか気になりました。
コメントありがとうございます😊♪車体が非常に軽いので、上り坂も行けそうです。今度機会があったら満充電ロングランチャレンジと、上り坂チャレンジしてみますね♪
タイヤ交換費用も後ほどお知らせします♪
タイヤは「部品」としての扱いになるんだよねぇ・・
へいじつ午前中にラジオ聴いてると聞こえる音が聞こえたような？(笑)これも楽しそうなバイクですね。あれもこれもほしくなって困る
コメントありがとうございます♪あのラジオのジングルによくぞ気付いて頂き、ありがとうございます😊今回のメーカー名GOCCIAにかけてみました。
ゴッチャへようこそー
コメントありがとうございます😊新潟県の方なら耳馴染み👂ありますもんね♪特徴的なジングルでしたので使わせて頂きました。
予備バッテリー60000円か。車両本体は妥当な値段だと思うけどやっぱりバッテリーが高い。
コメントありがとうございます😊確かに予備バッテリー高額かもしれませんね。連続充電にも対応できるリチュームイオンバッテリーなので、すぐに交換は無いと思いますが。。確かに車体価格からすると高いですね😅
セグウェイB110Sは予備バッテリー15万円超え、予備充電器3万4000円位‥。まだGOCCIA GEV600は良心的に思えます。
片道13キロ通勤どうですかね？😅
コメントありがとうございます😊片道13kmの通勤時の高低がどれほどあるかにもよりますが、パワーモードで45kmほど（条件にもよります）走れるとのことです。出来ればお勤め先で充電できると完璧ですね。
どっちかというとダックスが気になります😆
コメントありがとうございます😊ダックスの詳細動画も鋭意製作中ですのでもう少しお待ちください😌
最大の消耗品であるバッテリーを評価しないと経済性は語れませんね
コメントありがとうございます😊♪確かにその通りですね、バッテリーの耐久性や電圧の保持能力など使っていくうちに判明する部分もありますし。
走らない電動よりも、中古の原付スクーター５万円のがお得では？
コメントありがとうございます😊♪EVバイクは運動性能や航続距離など、中古50ccスクーターには劣る部分があるかと思います。しかし、キャブレター仕様やインジェクション仕様のスクーターによりますが、購入後のメンテナンスや維持費ではEVバイクは十分お得かと思います。お客様の中で普段の足としてのスクーターに何を求めるかによって選択されれば良いかと思います。
せっかくデザインが良いので、デザインを損なわないウインドシールドやリアボックスがあると良いのですが。標準アクセサリーのリアボックスは個人的にはイマイチに感じました。
コメントありがとうございます😊そうですね、確かにデザインを売りとしているEVバイクですので、それに合う用品のラインナップが欲しいところですよね。ちなみにリアボックスはベースがつけばどの箱でも取り付け可能です♪25kg迄の耐荷重設定となります。
んー🐽 やはり坂道のパワーが心配
コメントありがとうございます😊では今度の企画では、登坂能力と航続距離検証してみますね♪地元の美味しいものを食べながらもいいかもしれないですね♪
可愛いですね^ ^
いま サイラッシャーってフル電動自転車乗ってるんですが パワーなくて坂が遅くて😢
ゴッチアいいですね😊
買いたいです❤
コメントありがとうございます😊
サイラッシャーってXFシリーズでしょうか❓見た目はすごくオシャレですよね😃✨
電動自転車と電動バイクでは定格容量も違いますから、坂道はgev600の方が楽そうですね♪購入検討してみて下さい。
タイヤが特殊なサイズらしいから交換費用が嵩みそう。
坂道登坂がどうなのか気になりました。
コメントありがとうございます😊♪
車体が非常に軽いので、上り坂も行けそうです。今度機会があったら満充電ロングランチャレンジと、上り坂チャレンジしてみますね♪
タイヤ交換費用も後ほどお知らせします♪
タイヤは「部品」としての扱いになるんだよねぇ・・
へいじつ午前中にラジオ聴いてると聞こえる音が聞こえたような？(笑)
これも楽しそうなバイクですね。あれもこれもほしくなって困る
コメントありがとうございます♪
あのラジオのジングルによくぞ気付いて頂き、ありがとうございます😊
今回のメーカー名GOCCIAにかけてみました。
ゴッチャへようこそー
コメントありがとうございます😊
新潟県の方なら耳馴染み👂ありますもんね♪
特徴的なジングルでしたので使わせて頂きました。
予備バッテリー60000円か。車両本体は妥当な値段だと思うけどやっぱりバッテリーが高い。
コメントありがとうございます😊
確かに予備バッテリー高額かもしれませんね。連続充電にも対応できるリチュームイオンバッテリーなので、すぐに交換は無いと思いますが。。確かに車体価格からすると高いですね😅
セグウェイB110Sは予備バッテリー15万円超え、予備充電器3万4000円位‥。
まだGOCCIA GEV600は良心的に思えます。
片道13キロ通勤どうですかね？😅
コメントありがとうございます😊
片道13kmの通勤時の高低がどれほどあるかにもよりますが、パワーモードで45kmほど（条件にもよります）走れるとのことです。
出来ればお勤め先で充電できると完璧ですね。
どっちかというとダックスが気になります😆
コメントありがとうございます😊
ダックスの詳細動画も鋭意製作中ですのでもう少しお待ちください😌
最大の消耗品であるバッテリーを評価しないと経済性は語れませんね
コメントありがとうございます😊♪
確かにその通りですね、バッテリーの耐久性や電圧の保持能力など使っていくうちに判明する部分もありますし。
走らない電動よりも、中古の原付スクーター５万円の
がお得では？
コメントありがとうございます😊♪
EVバイクは運動性能や航続距離など、中古50ccスクーターには劣る部分があるかと思います。
しかし、キャブレター仕様やインジェクション仕様のスクーターによりますが、購入後のメンテナンスや維持費ではEVバイクは十分お得かと思います。
お客様の中で普段の足としてのスクーターに何を求めるかによって選択されれば良いかと思います。
せっかくデザインが良いので、デザインを損なわないウインドシールドやリアボックスがあると良いのですが。
標準アクセサリーのリアボックスは個人的にはイマイチに感じました。
コメントありがとうございます😊
そうですね、確かにデザインを売りとしているEVバイクですので、それに合う用品のラインナップが欲しいところですよね。
ちなみにリアボックスはベースがつけばどの箱でも取り付け可能です♪
25kg迄の耐荷重設定となります。
んー🐽 やはり坂道のパワーが心配
コメントありがとうございます😊
では今度の企画では、登坂能力と航続距離検証してみますね♪
地元の美味しいものを食べながらもいいかもしれないですね♪