Ez a vége.. omg :D Egy kellemes visszafogott a videó a végén az egészet nekiszaladva felrúgta, azt hittem felborulok székestől. :D Ha Andi ott van akkor ott jó kedv van. :D
Nagyszerű videó! Pizzáztam ilyen autókkal! Nem rosszak, sőt! Nagyszerű, kiváló futóművel rendelkeznek. Világításuk valami eszméletlen jó, mint a tompított mint a távolsági egyaránt. Ameddig a szem el lát, addig a lámpa is. Oda világítanak ahova kell. Dinamikus kis autók, padlógázra kivetkőzik magából, pikk-pakk fent van 100-on, a vége olyan 140 körül van, de fel is tornázza magát addig könnyedén. Elöl igazság szerint majdhogynem vékonyabb gumik vannak rajta mint egy régebbi swiften, azonban a kormányszög is eszméletlen. Gyakorlatilag majdnem 90 fokban el tudsz vele fordulni. Elektromos autó révén az automata váltóból semmit nem hallani és érezni menet közben. Mint egy régi babetta. Csak nyomod a gázt, és mész. A fék is harapós, könnyen meg lehet vele állni, de a "motorfék" is bőven elegendő, így kisebb-nagyobb sebességnél nincs is szükség az üzemi fék használatára. Fontos azonban azt megjegyezni, hogy a fűtés/klíma használata igencsak levesz a töltöttségéből! A rádiót sem érdemes maximumon hallgatni, mivel az is vesz le belőle. De talán nem is kell bömböltetni a zenét benne, alacsonyabb hangerőn is kellemes menet közben, hiszen mind a négy ajtóban megtalálhatóak a hangszórók. Nem mondanám alacsonynak sem, kicsit "off-road" környezetben is könnyen lehet vele boldogulni. Azt azonban meg kell említeni, hogy ahogy benzin/dízel esetén is számít hosszabb távon a fogyasztás, hogy mennyire vagyunk dinamikusak, úgy ezzel is lehet játszani. Ha az ember nem nyomja neki feleslegesen, olyan 110km környékén el lehet vele menni. De ha az ember siet, akkor a következő töltésnél lehet hogy nem lesz elegendő töltés ugyanakkora távra, csak mondjuk olyan 90 környékére. Beltere abszolút kényelmes, jól tartsa magát az úton, és jól viseli a hazai városi/falusi/országúti útviszonyokat is. Viszont még azt is fontos lehet megemlíteni, hogy legjobb tudomásom szerint ezekhez nincsenek után gyártott alkatrészek, csak gyári. Például 1 teleszkóp 70.000Ft bele. És ez 1db, nem pedig egy pár. A műszerfalon lévő digitális kijelzők pontosak, mind a két oldalt a Km/óra mellett. Jobb oldalt a megtehető km-ek száma, bal oldalt pedig az úgymond "üzemanyagszintjelző", töltés jelző. Volt hogy már az 0km-t írt a kijelző, mégis el tudtam gurulni vele az üzletig, ami legalább attól a ponttól még 1km-t jelent. Mondjuk az is lehet, hogy pár méteren belül már megállt volna. Szóval összegezve nagyon jó kis kocsik, de Budapesten nyáron csak lehúzott ablakkal, télen pedig felöltözve induljunk el ilyennel A-ból B pontba. :D Ha megszeretnénk érkezni a helyszínre. Vidéki kocsinak tökéletes. (Van hozzá 380V és 220V-os töltő is. Tehát ami azt jelenti, hogy akár otthon konektorból is tudjuk tölteni, például a garázsból. De van hozzá az ajánlott 380-as ipari árammal működő gyors töltő is. Gyorsan feltölti az autót akár 0-ról 100%-ra.) ---||| Annyi, hogy az Peugeot ION volt, nem Micsu, de a kasztni ugyanaz. :D |||---
Szia! Jó lett a videó. Látszik hogy sok munka van a videókkal, öröm nézni a videókat. A videóid által ismertem meg az elektromos autókat és a jövőre nézve milyen fontos. Köszönjük a videókat és soha ne hagyd abba....
Igazán örvendek hogy az utóbbi videókban igen reálisan mutatod be a jó és a rossz oldalát is az elektromos autóknak. Régebben úgy éreztem hogy csak a szépet mondtad szépítve :) Én nagyon szeretem a klasszikus autókat de egy elektromossal is jól el lennék. Csak így tovább. Üdv.
Hali, minek kell lehúzni ezt a kiskocsit annyira. A nézők 70% örülne ha lenne ilyenje is. Amúgy érdekes módon a szerintem 2 legjobb kis EV nem is került szóba, Zoe, első Ioniq, gyorsan tölthetők, kellő méret, jó fogyasztás, okos megoldások, jó fűtés/hűtés, elérhető árakon, akku degradáció szinte 0, stb...
Csak felelős, előregondolkozó embernek való elektromos autó, olyannak aki a mobilját is állandóan hagyja lemerülni, annak jobb egy benzines, spórolni csak ésszel lehet!🤔
Ez hülyeség. Attól, hogy nullára hagyom merülni a telefonomat az autómat nem fogom, ahogy a benzines autóval se lerobbanásig megyek. A benzinest is időben kell tankolni és az elektromosat is, semmi különbség.
Az lenne a megoldás ha a töltőállomáson csak úgy lehetne elkezdeni tölteni ha megadod a telefonszámodat, vagy küldesz egy SMS-t (akkor még nem is tudsz fals számot beírni,), amikor kész a töltés kapsz egy SMS-t, hogy vége a töltsenek, illetve az ingyenes töltőállomáson is addig nem tudod lehúzni a kábelt ha túllépted a töltési időt hogy nem fizetsz,
Azt használják rendőrautónak és taxiknak is, húzza rendesen a piaci részesedést (különösen Sencsenben, Dél-Kínában), de Európába inkább a buszokat hozzák. Komáromban is van elektromos buszgyáruk.
A régi e-Up ugyanilyen árban van, ugyanekkora akkuval és szerintem sokkal autószerübb. Nem akarom a tulajdonost megbántani, de szerintem ez a Mitsubishi egy vérgagyi minimálautó szintjét üti meg. Az új e-Up meg 33kwh-s akksival 4,5 millió szalonból.
Ez az elektromos autózás addig ilyen olcsó, amíg a töltéséhez használt áramot úgymond megkapod lakossági áron. Ez viszont szerintem nem lesz sokáig így, csak míg a szénhidrogén alapú üzemanyagokból nem csökken jelentősen, a befolyt, beléjük épített jó 50%- os harácsadó mértéke. Egyébként pedig az lenne az igazságos, mert hát állítólag az üzemanyagokból beszedett járulékok képezik az utak fejlesztésének, javításának, a közlekedési infrastruktúra építés alapját, tehát ehte, ők ingyen használják a mások által finanszírozott lehetőségeket. Ez igazságtalan.
A vége vitt mindent. :D Egyébként ffi létemre nekem nincs bajom külsőre ezzel a kocsival. Oké, szépségversenyt nem fog nyerni, de különösebb gondom nincs vele. Szerintem ha úgy adódna, simán vennék akár egy ilyen kocsit is, első e-kocsinak simán megfelelne.
Istenem ez a csaj olyan egy tündér :OOOO András, légyszi ne legyen benne Andi a videóidban, mert fingom sincs, hogy miről beszéltek. Nem tudok figyelni :)))
Németeknél 2 olyan trükköt csinálnak, hogy nejlonzacskót húznak a töltőre, mintha rossz lenne. Vagy “dízeles kollégák” nyomják a vészgombot és leállítják a töltést, ha ott hagyod a gépet. Szóval van pár fura ember, aki megérett a pusztulásra.
Elég ha fizetős és időre (is nem csak kW-re) megy, ilyen nyugatabbra a töltők nagy része már. Minél többet áll ott annál jobban emelkedik a díj.
5 ปีที่แล้ว +1
törvényileg hiába szabályozod. oké, az, aki feltöltve áll ott, az más dolog. de ahogy a példában szereplő teslára már ott várunk 70 percet, ami egyébként teljesen szabályosan töltődött felfelé, azzal senki nem tud semmit kezdeni. a töltőetikett, mint ajánlás ott van, de simán kimagyarázod, hogy neked az úticélodhoz muszáj 100%-ig tölteni, és akkor máris borult az a dolog, hogy amint átáll az autó 80% felett csepptöltésre, és valakinek szüksége lenne a töltőre, akkor add át, mert onnan már jóval lassabban tudnál tölteni.
elméletben jó ötlet. A gyakorlatban nyilván nem fogsz az autóban/mellett szobrozni egy kihalt parkolóban inkább csinálsz valami értelmeset ami nem számítható ki percre pontosan. A videó szerint 85%-nál járt a Tesla töltése simán kivárhatta volna a 100%-ot is. Az egyéni szoc. probléma, hogy a további érkező(k) 0 százalék körül értek oda.
Azért az elég beteg, hogy mostanában minden videód után a használtautó elektromos hajtású részlegét böngészgetem. (Peugeot ION már 3 millió alatt is van)
engem nem érdekel mit mondanak a kocsikról, meg az András sem, Andi miatt nézem csak . valaki tegye már be a a TH-cam csatornáját, ez a lány olyan szép hogy az már hihetetlen ....
Sziasztok. Cuki? Az Andi és a szerkezet is az. Csak utcán tudnám tölteni és ahogy mondta András egyre foglaltak ezek a tőltök. Infrastruktúra sem tart még ott. Több benzinkútnál kellene töltőket kialakítatni. Az üzemeltetése, fentartása és az előnyei a benzineshez képest nagyon szimpi. Kérdés csak az ha nagyon elterjedőben lesznek, akkor is ilyen kedvező lessz a töltése?
Kedves András! Kérdésem az lenne, hogy ha a hölgynek kb. 8000 a villanyszámlája, és otthon is tölti a kocsit, akkor gondolom napelemet is használ. Vagy mégsem? Ha használ, szeretnék érdeklődni, hogy mekkorával érhető el ez a fogyasztás? Ha meg nincs napelem, akkor hűha 😮😮😮😅😊 És még valami: milyen csatlakozó kell az otthoni töltéshez? Köszönöm előre is!
Legyenek a gyors töltök a benzinkutakon és a személyzet felügyelje, hogy ki meddig áll ott. (persze ott is lehet, haver cimbora..stb) Sajnos az emberi bunkoság határtalan és nem csak a töltésnél, lásd az ablaktörlő eltörése.
Gabor Feher Van már olyan szolgáltató, amelyik DC töltésnél 60 perc után 10 cent/perc blokkolási díjat számit fel (AC-n meg 240 perc után). Cserébe a kártyájuk/app nagyon sok töltőn megy és jó áron adják a kWh-t
Andi csodálatos :-) Cseréljetek egy hétre autót és arról is kérünk videót, rögtön lehet kettőt is (Csak Andi mindkettőben legyen benne :-)) Az Insta követés már régen megvan, én így ott már nem tudom növelni a számot, de drukkolok neki!
érdekelne mibe kerül majd az aksi csere ha tönkre megy a drága és olcsó autókban pl. ha hasonló kategóriáju autót vennék érdekelne 15-20 év mulva a 2 autónak az összköltségemibe kerülne karbantartás alkatrész cere de ehez el kell telni 15 -20 évnk ahol kiderülne hány alkalomm al kell aksi pakkot cserélni az el autókban .
A legtöbb autóban garanciás az aksi, jobb esetben 8 évet adnak rá. És egy-két kivételtől eltekintve nem is szoktak tönkremenni. Van már Tesla 720 ezer kilométer felett, úgyhogy pontosan tudjuk, mit bírnak. Abban például 2 aksi csere volt, de mindkettő garanciális csere volt. A tulajdonosoktól gyűjtött statisztikák alapján a normálisan használt aksi 800 ezer kilométer alatt veszít kb. 20% kapacitást. Csakhogy ez a régi aksi, a Model 3-ban már sokkal jobb van, és jövőre még annál is sokkal jobbat fognak gyártani. Másfél millió kilométert ígérnek, de az eddig látottak alapján az nagyon konzervatív becslésnek tűnik. Ráadásul mire a mostani autókban saját pénzből kell aksit cserélni, már sokkal olcsóbbak lesznek. Egyébként nem is kell az egész pakkot cserélni, merthogy moduláris felépítésű.
@@andrasbiro3007 igy van. a leaf es az i-miev akksijat raaadasul cellankent lehet cserelni - egy cella kb. 50 eur - nem anyagi csod meg munkadijjal egyutt sem a csere.
Elektromos használtautó vásárláshoz vannak tippjeid számunkra? Mire kell, illetve érdemes figyelnünk hogy ne verhessenek át? Benzines autókhoz képest azért más a helyzet
hello, egy leaf es egy c-zero utan: csak a rozsda (=korabbi serules kokany javitasa), es hogy a futomu nem csorog-zorog. Egy kis hatotavu hasznalt elektromosban tobbnyire keves kilometer van (a c-zero 2014-es, 40.000 kilometerrel vettuk egy eve). A fektarcsak tudnak elrozsdasodni a keves hasznalat miatt. ezen kivul ha a 12v-os akksi kimulik, azonnal cserelni kell mert inditasnal okozhat galibat egy feluton lemerulo akksi.
Miért nem egy árkategoria a Mitsubishi iMiev és a VW ID3? Utóbbi nem úgy volt, hogy 10 millió körül lesz? Az iMiev pedig 9,5 millióról indul(támogatás nélkül).
Az autóról nem sok szó esett, nyilván gagyi már ránézésre se sok kedve van az embernek beleülni (talán valami Indiai vagy hasonló piacon ez lehet a luxus kategória :) ) nade Európában 2019-ben ? Az új Kia Soul-t viszont megnézném tőled is, ott valamit nagyon eltaláltak (már az 1gen. belsőégésűeknél is)
@@Handras Ez igen :)) Te aztán nem bírod a kritikát. Egy tipp, ha nem szakítod félbe az embereket és meghallgatod amit mondanak, még talán tanulhatsz is valamit. Minden pro-elektronikus véleményt belefolytottál a lányba, félbeszakítva, és utána próbálod kihúzni belőle a negatív véleményt. Ha ezzel is ellenkezel, elkezdek időpontokat írni ide ahol pont ez történik. Gyenge interjúztató vagy. Nem mindenki belsőégésű motorral képzeli el a jövőt, de még a jelent sem.
@@Handras Egy tényekre alapozott építő jellegű kritikát hallottál. Ahelyett hogy átgondoltad volna, inkább támadod a kommentet, és hülyeségnek minősíted.
Elárulom, hogy rohadt szopó volt a forgatás, mert mindent úgy kellett kihúzni Andiból. Nem fojtottam bele a szót, ő többször belém. Vágások miatt érzed úgy, hogy nem hagytam beszélni, pedig de. De leszarom egyébként, mert kurva unalmas már ez az állandó kötözködés. Nem tetszik ne nézd.
@@Handras Azt mondod : rohadt szopó volt a forgatás. Micsoda ?? Forgatás ??? Két ember beszélgetését felvenni, rohadt szopó forgatásnak nevezed ? Képzeld el, ha valami hasznosat kellene csinálnod napi nyolc órában. Például tervezni valamit határidőre, gyógyítani embereket vagy állatokat, esetleg alkotni vagy építeni valamit, netán "csak" megjavítani. A mentalitásod alapján sejtem, egyikre sem lennél képes. Azt mondod ha nem tetszik, ne nézd. A kommentekből az is kiderül hogy tíz emberből kilenc Andi miatt nézi a silány videóidat. Ez neked nem gáz ? Ha olyan "kurva unalmas már ez az állandó kötözködés", akkor ne "forgass" többet. Azért nem fejlődsz, mert a mások véleményét kötözködésnek tartod és leszarod, ahelyett hogy okulnál belőlük.
annyit fűznek hozzá, hogy ha csak úgy eltöri vagy bármit tesz, az előre megfontolt szándékkal elkövetett szándékos károkozás alapos gyanúja,simán büntethető és Andi, cseréld el egy Kia e Niro ra
Semmi bajom a videóval és az autóval sem, kivéve a hátsó kereket, na arra tényleg nem tudok mit mondani ami tükrözné a véleményem. Ezeket valami gokartkerékgyár megmaradt készletéből szerezhették :S
Valami gyarmati áru lehetett, a kikötőben porosodott egy raktárban, mert nem fért fel a hajóra. Aztán a "managgerek" a "mítíngen" kitalálták, hogy próbálják meg eladni a Tescóban akciósan.
Ami a videót illeti, egyet értek, a kis elektromos autók váltják meg a világot talán, a top, prémium marad ugyan az,a kevesek kiváltsága... Aztán leszivárog szépen alulra az egyre olcsóbb prémium technológia, és kb 10 év múlva az átlagember is elgondolkodhat egy váltáson...
Két probléma van ezzel. Az egyik, hogy ezekből alig gyártanak, legalábbis Kínán kívül. A másik pedig, hogy a kevesek tudnak/akarnak ilyen kicsi autóval járni és pláne ilyen kis hatótávúval. Ahol két autó van a családban, ott még vállalható.
Szia András! Egy kérdés: elektromos autót vennék majd kb. 2 éven belül, napi 200 Km autópályán. Napelemes otthoni töltő egyfázisú, (16 A) Milyen autót ajánlanál, a márka nálam nem számít, csak kényelmes legyen, takarákos (és beférjen egy elektromos zongora pl.) Valamint azt olvastam neten, hogy az otthoni töltő 400-500ezer Ft. Ez stimmel?
jó kis videó, bár inkább ellenreklám az értő nézőknek. Nincs értékvesztés? Rövidtávon Ft-ban létezhet ilyen, hiszen a használt autók többségét az EU-ból hozzák be és a Forint gyengült. A 6-7 éves dízel BMW-k is a tavalyi árszinten mozognak a hahun. Ugyanezt a márkát/méretet/évjáratot -2M-ért megveszed benzinesben, nincs hatótávpara és az állampapír hozama kb. fedezi az üzemanyag többletet és a plusz szervízt. Bár itt félő, hogyha egyszer bedöglik az akku akkor -2-3M vagy az egész autó megy a kukába. Népszerű, de első autónak kevésbé racionális választás.
1. Az üzemanyag és a karbantartás költségével is számolj. Kizárt, hogy 2 milliónak a kamatából kijön. 2. Az aksi garanciás, és egyébként se romlik el gyakorlatilag soha. 3. Nem csak a pénz számít. Sokmindenben sokkal jobb a villany, még az ilyen szappantartó is. Például 50-ig még ez is legyorsulja a legtöbb hagyományos autót.
@@andrasbiro3007 üzemanyag és karbantartás különbség. Márkaszervízben (Tesla, BMW -előrevásárolt csomag nélkül, Mercedes) a karbantartás nem feltétlenül olcsóbb mint a benzinesnek. Sokmilliós autót otthon vagy sufniban csináltatni rossz ómen. Az elektromosnál az akku halálával jön egy akkora költség aminél -ma- olcsóbb egy másik autó.
@@zoltantoth5962 Márkaszervízben is sokkal olcsóbb az, ha be sem kell vinni, mert nem romlik el, és gyakorlatilag nincs benne kopó alkatrász. Az aksi sem romlik el és a kapacitása sem csökken jelentősen. Ha pár egyszerű szabályt betartassz, akkor az aksi tovább fog élni, mint az autó, egyedül a régebbi Leaf-eknél volt ezzel gond. Mellesleg általában 8 év gari van a teljes hajtásláncra.
![[Tech] Tesla Model 3 - Ha ezt Tudom a Vásárlás előtt...](/img/n.gif)
Az előző rész itt: th-cam.com/video/OGztXvhwXls/w-d-xo.html
A baratnőd is egy spájzban él? Ezért rühellem a csórókat.
Azt elfelejtettétek közölni hogy az otthoni töltő mennyibe került. Mert más költségeket nagyon lelkesen megosztottatok velünk.
Azt kapod a kocsihoz. Vagy Te konkrétan az otthoni töltés költségére lennél kíváncsi?
@@trombita3668 ?
Sima liba. :D
Megnéznék egy olyan videót ahol egy hétre autó cseréltek Andival!(vagy csak egy napra) Szerintem jó lenne!
Cscscs Csatorna +1
Jaaa
Ez egy kiváló ötlet!!!
autó cserélték?
leni kici kinai?
Ez a vége.. omg :D Egy kellemes visszafogott a videó a végén az egészet nekiszaladva felrúgta, azt hittem felborulok székestől. :D Ha Andi ott van akkor ott jó kedv van. :D
Nekem ez az autó nagyon tetszik ,talán a hölgy még ennél is jobban!A legjobb benne,hogy ez a legolcsóbb elektromos és ahhoz képest szépen muzsikál!
Szuper videó, Andi nagyon aranyos! Őszinte vélemény, teljesen vállalható kis autó, nekem férfi létemre is teszik ✌️✌️
András! Andival egy videó sem lehet elég hosszú! Nagyon aranyos, kedves, szép lány. 😉
Kizàròlag Andi miatt nèztem meg a videòt! Köszönöm Andràs 👍
Nagyszerű videó!
Pizzáztam ilyen autókkal! Nem rosszak, sőt!
Nagyszerű, kiváló futóművel rendelkeznek. Világításuk valami eszméletlen jó, mint a tompított mint a távolsági egyaránt. Ameddig a szem el lát, addig a lámpa is. Oda világítanak ahova kell. Dinamikus kis autók, padlógázra kivetkőzik magából, pikk-pakk fent van 100-on, a vége olyan 140 körül van, de fel is tornázza magát addig könnyedén. Elöl igazság szerint majdhogynem vékonyabb gumik vannak rajta mint egy régebbi swiften, azonban a kormányszög is eszméletlen. Gyakorlatilag majdnem 90 fokban el tudsz vele fordulni. Elektromos autó révén az automata váltóból semmit nem hallani és érezni menet közben. Mint egy régi babetta. Csak nyomod a gázt, és mész. A fék is harapós, könnyen meg lehet vele állni, de a "motorfék" is bőven elegendő, így kisebb-nagyobb sebességnél nincs is szükség az üzemi fék használatára. Fontos azonban azt megjegyezni, hogy a fűtés/klíma használata igencsak levesz a töltöttségéből! A rádiót sem érdemes maximumon hallgatni, mivel az is vesz le belőle. De talán nem is kell bömböltetni a zenét benne, alacsonyabb hangerőn is kellemes menet közben, hiszen mind a négy ajtóban megtalálhatóak a hangszórók. Nem mondanám alacsonynak sem, kicsit "off-road" környezetben is könnyen lehet vele boldogulni.
Azt azonban meg kell említeni, hogy ahogy benzin/dízel esetén is számít hosszabb távon a fogyasztás, hogy mennyire vagyunk dinamikusak, úgy ezzel is lehet játszani. Ha az ember nem nyomja neki feleslegesen, olyan 110km környékén el lehet vele menni. De ha az ember siet, akkor a következő töltésnél lehet hogy nem lesz elegendő töltés ugyanakkora távra, csak mondjuk olyan 90 környékére.
Beltere abszolút kényelmes, jól tartsa magát az úton, és jól viseli a hazai városi/falusi/országúti útviszonyokat is.
Viszont még azt is fontos lehet megemlíteni, hogy legjobb tudomásom szerint ezekhez nincsenek után gyártott alkatrészek, csak gyári. Például 1 teleszkóp 70.000Ft bele. És ez 1db, nem pedig egy pár.
A műszerfalon lévő digitális kijelzők pontosak, mind a két oldalt a Km/óra mellett. Jobb oldalt a megtehető km-ek száma, bal oldalt pedig az úgymond "üzemanyagszintjelző", töltés jelző. Volt hogy már az 0km-t írt a kijelző, mégis el tudtam gurulni vele az üzletig, ami legalább attól a ponttól még 1km-t jelent. Mondjuk az is lehet, hogy pár méteren belül már megállt volna.
Szóval összegezve nagyon jó kis kocsik, de Budapesten nyáron csak lehúzott ablakkal, télen pedig felöltözve induljunk el ilyennel A-ból B pontba. :D Ha megszeretnénk érkezni a helyszínre. Vidéki kocsinak tökéletes.
(Van hozzá 380V és 220V-os töltő is. Tehát ami azt jelenti, hogy akár otthon konektorból is tudjuk tölteni, például a garázsból. De van hozzá az ajánlott 380-as ipari árammal működő gyors töltő is. Gyorsan feltölti az autót akár 0-ról 100%-ra.)
---||| Annyi, hogy az Peugeot ION volt, nem Micsu, de a kasztni ugyanaz. :D |||---
Annyira édesek vagytok :) András egy Úr vagy! Hajrá HázHandrás!!!!!!!
nagyon cukik vagytok együtt, és jó hogy önazonosan adjátok át a valódi tartalmat
Jó és hasznos videó volt ez is, rakj még fel videót Andiról :-)
Szia! Jó lett a videó. Látszik hogy sok munka van a videókkal, öröm nézni a videókat. A videóid által ismertem meg az elektromos autókat és a jövőre nézve milyen fontos. Köszönjük a videókat és soha ne hagyd abba....
Andi nagyon intelligens nagyon attraktív nagyon kedves és nagyon laza megéri követni még ezt a nem túl szép autót is megszépíti🙏
Férfi és autó teljesen fölöslegesek a videóban.
Andi a legjobb! ;)
Igazán örvendek hogy az utóbbi videókban igen reálisan mutatod be a jó és a rossz oldalát is az elektromos autóknak. Régebben úgy éreztem hogy csak a szépet mondtad szépítve :)
Én nagyon szeretem a klasszikus autókat de egy elektromossal is jól el lennék.
Csak így tovább.
Üdv.
sokn vagyunk igy... em is szeretem a klasszikus kocsikat, de a c-zeronk 90%-ban kiszolgalja az aut szuksegletunket.
Andi nagyon értelmes és gyönyörű! :)
Az autú viszont annál gyengébb...!
Minden videóba ilyen jutalmat szeretnénk :D
Top video...
Andi nagyon jo fej, sokat emel a videon. Cukorfalat. :)
Hali, minek kell lehúzni ezt a kiskocsit annyira. A nézők 70% örülne ha lenne ilyenje is. Amúgy érdekes módon a szerintem 2 legjobb kis EV nem is került szóba, Zoe, első Ioniq, gyorsan tölthetők, kellő méret, jó fogyasztás, okos megoldások, jó fűtés/hűtés, elérhető árakon, akku degradáció szinte 0, stb...
1:26 szegény nőn ott járkál a poloska, halálom ez a bogár🙄🙄
Mert nem az arcát nézed! :D
5:07 semmi ok az aggódasra
:D
Akkor nem csak nekem tünt fel
Ejnye, Hol jár a szemed? 😃
Csak felelős, előregondolkozó embernek való elektromos autó, olyannak aki a mobilját is állandóan hagyja lemerülni, annak jobb egy benzines, spórolni csak ésszel lehet!🤔
Ez igy van.
Sajnos az előre gondolkodás kevés olykor. Mindig a viszmajor és a rendkívül események huzzák keresztbe az átlagember számításait...
Mesélj, mi a különbség energiahasználat szempontjából aközött, hogy hagyom lemerülni a telefonom, vagy félúton mindig feltöltöm?
Ez hülyeség. Attól, hogy nullára hagyom merülni a telefonomat az autómat nem fogom, ahogy a benzines autóval se lerobbanásig megyek. A benzinest is időben kell tankolni és az elektromosat is, semmi különbség.
@@kavasr Nem energiahasználat szempontjából van különbség, hanem idő szempontjából. Ha elfelejted, akkor nem mész sehova, amíg nem töltesz rá eleget.
Az lenne a megoldás ha a töltőállomáson csak úgy lehetne elkezdeni tölteni ha megadod a telefonszámodat, vagy küldesz egy SMS-t (akkor még nem is tudsz fals számot beírni,), amikor kész a töltés kapsz egy SMS-t, hogy vége a töltsenek, illetve az ingyenes töltőállomáson is addig nem tudod lehúzni a kábelt ha túllépted a töltési időt hogy nem fizetsz,
az istennővel lehetne több rész
Na jó, kész vagyok, a vége a videónak mindent vissz, ha András visszafogja magát akkor a saját gazdája szarozza le az autót :)))))
Sajna nem értetem a videót nem tudtam rákoncentrálni meg kell néznem még egyszer :) a csinos hölgy volt az oka :)
Az a baj, nemtudják milyen az mikor eljön egy kétütemű Wartburg melletted, és érzed az a kellemes illatot !
Csak 1 Kérdés menyivel kevesebb a környezetre káros anyag kibocsájtása mit egy Dieselek hosszú távon? Akkumulátor ha elhasználódik stb?
Ilyen Cukival hordják felénk a pizzát...igen környezettudatos futáraink vannak.:D
Andi szerepelhetne tobszor is!!!
14:00 Igen ez jó! 😅😅 Andi aranyos 💓🙂
Üdv András! A BYD nevű Kínai autókról nem tervezel valamikor adást csinálni?? Elvileg a kínai e auto piac 40% ezekből az autókból áll.
Azt használják rendőrautónak és taxiknak is, húzza rendesen a piaci részesedést (különösen Sencsenben, Dél-Kínában), de Európába inkább a buszokat hozzák. Komáromban is van elektromos buszgyáruk.
@@huDAVE1 És a magyar buszgyár saját használatra rendelkezik is itthon néhány BYD személyautóval. :)
Szerintem nem az autó cuki, hanem Andi.
Tudta, hogy Andi valódi neve Szopó Andrea?
@@Pettikk-we6gd XDDDDDDDDDDDDDDD
@@berryie5046 Ebben a videóban úgy hívják az egyik férfit, hogy Szopó Béla:
th-cam.com/video/Ev15tkUWAXE/w-d-xo.html
Amúgy ezt honnan vetted, hogy Szopó Andrea a neve?
@@danielvista4322 Miért, mi a neve?
Megunhatatlanok a videóid :) Volvo XC40 EV vagy Polestar EV-ről tervezel videót késziteni ?
Tünemény az Andi. :)
Ahhh...nekem annyira...de annyira tetszik ez a NŐ...❤
A régi e-Up ugyanilyen árban van, ugyanekkora akkuval és szerintem sokkal autószerübb. Nem akarom a tulajdonost megbántani, de szerintem ez a Mitsubishi egy vérgagyi minimálautó szintjét üti meg. Az új e-Up meg 33kwh-s akksival 4,5 millió szalonból.
Van már magyar ára az uj eUp-nak?
Ez az elektromos autózás addig ilyen olcsó, amíg a töltéséhez használt áramot úgymond megkapod lakossági áron. Ez viszont szerintem nem lesz sokáig így, csak míg a szénhidrogén alapú üzemanyagokból nem csökken jelentősen, a befolyt, beléjük épített jó 50%- os harácsadó mértéke. Egyébként pedig az lenne az igazságos, mert hát állítólag az üzemanyagokból beszedett járulékok képezik az utak fejlesztésének, javításának, a közlekedési infrastruktúra építés alapját, tehát ehte, ők ingyen használják a mások által finanszírozott lehetőségeket. Ez igazságtalan.
A vége vitt mindent. :D Egyébként ffi létemre nekem nincs bajom külsőre ezzel a kocsival. Oké, szépségversenyt nem fog nyerni, de különösebb gondom nincs vele. Szerintem ha úgy adódna, simán vennék akár egy ilyen kocsit is, első e-kocsinak simán megfelelne.
Nyomtam mindkettőtöknek egy követést instán, bár én azt nem preferálom, csak rajta van a telón. A darabszámotokra mentem most ;)
Istenem ez a csaj olyan egy tündér :OOOO András, légyszi ne legyen benne Andi a videóidban, mert fingom sincs, hogy miről beszéltek. Nem tudok figyelni :)))
Hello, András. voltam a tesla universalnál, és nem láttam árrakat ott. Amugy jók a videóid igy tovább. hogyan lehet ki próbálni Teslákat? De olcsón?
Azert Fehervaron van egy csomo 22 kW-os villam is. 70 perc varakozas helyett ketszer fel lehetett volna tolteni azon is.
Németeknél 2 olyan trükköt csinálnak, hogy nejlonzacskót húznak a töltőre, mintha rossz lenne. Vagy “dízeles kollégák” nyomják a vészgombot és leállítják a töltést, ha ott hagyod a gépet. Szóval van pár fura ember, aki megérett a pusztulásra.
Megveszem az autót , és Andit ráadásként ! 🤗😁
Ebben a videóban a csaj volt a leg érdekesebb
Majd,ha egy árba lesz a benzinessel veszek egyet helyijáratnak. Így a másik lesz a távolsági másodautó!🙂
Egyedülállóaknak és 50 kg alattiaknak nagyszerű.
mindenkinek aki max. 70 km-t megy naponta. ot ajtos es hatul is el lehet ferni - igazi praktikus japan kisauto - plusz elektromos.
Nem töltőetikett kéne, hanem lassan majd törvényileg szabályozni. Büntetni, aki parkolónak is használja
Elég ha fizetős és időre (is nem csak kW-re) megy, ilyen nyugatabbra a töltők nagy része már. Minél többet áll ott annál jobban emelkedik a díj.
törvényileg hiába szabályozod. oké, az, aki feltöltve áll ott, az más dolog. de ahogy a példában szereplő teslára már ott várunk 70 percet, ami egyébként teljesen szabályosan töltődött felfelé, azzal senki nem tud semmit kezdeni. a töltőetikett, mint ajánlás ott van, de simán kimagyarázod, hogy neked az úticélodhoz muszáj 100%-ig tölteni, és akkor máris borult az a dolog, hogy amint átáll az autó 80% felett csepptöltésre, és valakinek szüksége lenne a töltőre, akkor add át, mert onnan már jóval lassabban tudnál tölteni.
elméletben jó ötlet. A gyakorlatban nyilván nem fogsz az autóban/mellett szobrozni egy kihalt parkolóban inkább csinálsz valami értelmeset ami nem számítható ki percre pontosan. A videó szerint 85%-nál járt a Tesla töltése simán kivárhatta volna a 100%-ot is. Az egyéni szoc. probléma, hogy a további érkező(k) 0 százalék körül értek oda.
Na igen :D amikor már az aldiban parkolójegyet kérnek a pénztárnál, mert garázsnak használja a sok gyökér paraszt...
@@zoltantoth5962 Ezért kéne minden DC töltő mellé AC is. Át kell állni, azt ott csepegtessen....
10:17
"Az ID tetszeni fog neked. Nagyon jól bele fogsz férni a csomagtartóba majd, hogyha teszteljük" :D :D :D Közben kaján vigyor András arcán :D :D
Szuper a video! Andi még mindig csinos 😁 vegyetek elektromos autót!!!
Na szóval, van gyereke, akkor remélhetőleg férje is. De akkor miért néz úgy Handrásra, mintha akarna tőle valamit?!
Azért az elég beteg, hogy mostanában minden videód után a használtautó elektromos hajtású részlegét böngészgetem. (Peugeot ION már 3 millió alatt is van)
engem nem érdekel mit mondanak a kocsikról, meg az András sem, Andi miatt nézem csak . valaki tegye már be a a TH-cam csatornáját, ez a lány olyan szép hogy az már hihetetlen ....
Sziasztok. Cuki? Az Andi és a szerkezet is az. Csak utcán tudnám tölteni és ahogy mondta András egyre foglaltak ezek a tőltök. Infrastruktúra sem tart még ott. Több benzinkútnál kellene töltőket kialakítatni. Az üzemeltetése, fentartása és az előnyei a benzineshez képest nagyon szimpi. Kérdés csak az ha nagyon elterjedőben lesznek, akkor is ilyen kedvező lessz a töltése?
Kedves András! Kérdésem az lenne, hogy ha a hölgynek kb. 8000 a villanyszámlája, és otthon is tölti a kocsit, akkor gondolom napelemet is használ. Vagy mégsem? Ha használ, szeretnék érdeklődni, hogy mekkorával érhető el ez a fogyasztás? Ha meg nincs napelem, akkor hűha 😮😮😮😅😊
És még valami: milyen csatlakozó kell az otthoni töltéshez?
Köszönöm előre is!
Nincs napelem.
Legyenek a gyors töltök a benzinkutakon és a személyzet felügyelje, hogy ki meddig áll ott. (persze ott is lehet, haver cimbora..stb)
Sajnos az emberi bunkoság határtalan és nem csak a töltésnél, lásd az ablaktörlő eltörése.
Gabor Feher Van már olyan szolgáltató, amelyik DC töltésnél 60 perc után 10 cent/perc blokkolási díjat számit fel (AC-n meg 240 perc után). Cserébe a kártyájuk/app nagyon sok töltőn megy és jó áron adják a kWh-t
Szimpi csaj, bírom ahogy dumál :D Mééééég
"Nyilván szar" Ez nagyon kellett a végére :D (Ezért ment is az insta követés)
Andi csodálatos :-) Cseréljetek egy hétre autót és arról is kérünk videót, rögtön lehet kettőt is (Csak Andi mindkettőben legyen benne :-))
Az Insta követés már régen megvan, én így ott már nem tudom növelni a számot, de drukkolok neki!
folyamat mászik egy bogár a hölgyön vagy csak én vettem észre?
Andi egyre szebb , és csinosabb ! ❤️
Fontos! Andi is költözzön Csobánkára, cserébe bekövettem.
De aranyos csaaaj ❤😍😍
Cuki kis autó pont mint a csaj jól egymásra találtak remek 😎😜😃👍
érdekelne mibe kerül majd az aksi csere ha tönkre megy a drága és olcsó autókban pl. ha hasonló kategóriáju autót vennék érdekelne 15-20 év mulva a 2 autónak az összköltségemibe kerülne karbantartás alkatrész cere de ehez el kell telni 15 -20 évnk ahol kiderülne hány alkalomm al kell aksi pakkot cserélni az el autókban .
A legtöbb autóban garanciás az aksi, jobb esetben 8 évet adnak rá. És egy-két kivételtől eltekintve nem is szoktak tönkremenni. Van már Tesla 720 ezer kilométer felett, úgyhogy pontosan tudjuk, mit bírnak. Abban például 2 aksi csere volt, de mindkettő garanciális csere volt. A tulajdonosoktól gyűjtött statisztikák alapján a normálisan használt aksi 800 ezer kilométer alatt veszít kb. 20% kapacitást. Csakhogy ez a régi aksi, a Model 3-ban már sokkal jobb van, és jövőre még annál is sokkal jobbat fognak gyártani. Másfél millió kilométert ígérnek, de az eddig látottak alapján az nagyon konzervatív becslésnek tűnik. Ráadásul mire a mostani autókban saját pénzből kell aksit cserélni, már sokkal olcsóbbak lesznek. Egyébként nem is kell az egész pakkot cserélni, merthogy moduláris felépítésű.
@@andrasbiro3007 igy van. a leaf es az i-miev akksijat raaadasul cellankent lehet cserelni - egy cella kb. 50 eur - nem anyagi csod meg munkadijjal egyutt sem a csere.
Andi ismételtem atom csinos! :)
"Nagyon jól bele fogsz férni a csomagtartóba, majd kiteszteljük" :'D
Arról is lesz videó?
Elektromos használtautó vásárláshoz vannak tippjeid számunkra? Mire kell, illetve érdemes figyelnünk hogy ne verhessenek át? Benzines autókhoz képest azért más a helyzet
hello, egy leaf es egy c-zero utan: csak a rozsda (=korabbi serules kokany javitasa), es hogy a futomu nem csorog-zorog. Egy kis hatotavu hasznalt elektromosban tobbnyire keves kilometer van (a c-zero 2014-es, 40.000 kilometerrel vettuk egy eve). A fektarcsak tudnak elrozsdasodni a keves hasznalat miatt. ezen kivul ha a 12v-os akksi kimulik, azonnal cserelni kell mert inditasnal okozhat galibat egy feluton lemerulo akksi.
Mennyire vízállóak az elektromos autók? PL: amikor patakban folyik a víz az úton és belemész autóval akkor megrázhat vagy csak szimplán leáll?
Miért nem egy árkategoria a Mitsubishi iMiev és a VW ID3? Utóbbi nem úgy volt, hogy 10 millió körül lesz? Az iMiev pedig 9,5 millióról indul(támogatás nélkül).
Ezt lehet használtan venni töredék áron, a VW-t még évekig nem.
Az autóról nem sok szó esett, nyilván gagyi már ránézésre se sok kedve van az embernek beleülni (talán valami Indiai vagy hasonló piacon ez lehet a luxus kategória :) ) nade Európában 2019-ben ? Az új Kia Soul-t viszont megnézném tőled is, ott valamit nagyon eltaláltak (már az 1gen. belsőégésűeknél is)
Minden részbe Andit! :)
Remélem lesz még olcsóbb is. Ez 41 hónapi teljes fizetésem lenne...
13:46 nál ki vette észre ,hogy felugrott egy fej az autónál? xDDDDDDDD
szia van ehez az autóhoz ilyen konnektoros töltő?
van
Jól értettem, hogy 3,5M -et mondtatok?
A Mitsubishi oldalán 8 090 000 Ft az ára. .... ja, hogy használtan. :)
El is mondja, hogy újonnan nem nagyon éri meg.
Mi lenne ha hagynád beszélni a lányt és nem a saját filozófiádat próbálnád kicsavarni belőle.
Mi lenne ha nem irnal hulyesegeket.
@@Handras Ez igen :)) Te aztán nem bírod a kritikát. Egy tipp, ha nem szakítod félbe az embereket és meghallgatod amit mondanak, még talán tanulhatsz is valamit. Minden pro-elektronikus véleményt belefolytottál a lányba, félbeszakítva, és utána próbálod kihúzni belőle a negatív véleményt. Ha ezzel is ellenkezel, elkezdek időpontokat írni ide ahol pont ez történik. Gyenge interjúztató vagy. Nem mindenki belsőégésű motorral képzeli el a jövőt, de még a jelent sem.
@@Handras Egy tényekre alapozott építő jellegű kritikát hallottál. Ahelyett hogy átgondoltad volna, inkább támadod a kommentet, és hülyeségnek minősíted.
Elárulom, hogy rohadt szopó volt a forgatás, mert mindent úgy kellett kihúzni Andiból. Nem fojtottam bele a szót, ő többször belém. Vágások miatt érzed úgy, hogy nem hagytam beszélni, pedig de. De leszarom egyébként, mert kurva unalmas már ez az állandó kötözködés. Nem tetszik ne nézd.
@@Handras Azt mondod : rohadt szopó volt a forgatás. Micsoda ?? Forgatás ??? Két ember beszélgetését felvenni, rohadt szopó forgatásnak nevezed ?
Képzeld el, ha valami hasznosat kellene csinálnod napi nyolc órában. Például tervezni valamit határidőre, gyógyítani embereket vagy állatokat, esetleg alkotni vagy építeni valamit, netán "csak" megjavítani. A mentalitásod alapján sejtem, egyikre sem lennél képes. Azt mondod ha nem tetszik, ne nézd. A kommentekből az is kiderül hogy tíz emberből kilenc Andi miatt nézi a silány videóidat. Ez neked nem gáz ? Ha olyan "kurva unalmas már ez az állandó kötözködés", akkor ne "forgass" többet.
Azért nem fejlődsz, mert a mások véleményét kötözködésnek tartod és leszarod, ahelyett hogy okulnál belőlük.
En a kezét törném el a majomnak...
Krisztián Kiss marmint melyiknek?
@@hbeniii
Termeszetesen a rongalonak :)
Többrendbeli garázdaság,fel kell jelenteni.
@@torjekgyula7242
Plusz 1-1 lángos a karosultaktol :))
Ki nem akarna megrongálni egy ilyen szar autót? Most komolyan kinek tetszik ez a kocsi?
annyit fűznek hozzá, hogy ha csak úgy eltöri vagy bármit tesz, az előre megfontolt szándékkal elkövetett szándékos károkozás alapos gyanúja,simán büntethető
és Andi, cseréld el egy Kia e Niro ra
Semmi bajom a videóval és az autóval sem, kivéve a hátsó kereket, na arra tényleg nem tudok mit mondani ami tükrözné a véleményem. Ezeket valami gokartkerékgyár megmaradt készletéből szerezhették :S
Valami gyarmati áru lehetett, a kikötőben porosodott egy raktárban, mert nem fért fel a hajóra. Aztán a "managgerek" a "mítíngen" kitalálták, hogy próbálják meg eladni a Tescóban akciósan.
Nagyon cuki és aranyos!
Az autó se nagy szívás!
😉👍
Király!
Andit imádjuk na :))))))
Én követem ezer éve :)
Jo lenne Andival mégtöbb video!
Nyilván szar 🤣🤣
Jo volt 😁😁
Vége poén volt 😂
Ami a videót illeti, egyet értek, a kis elektromos autók váltják meg a világot talán, a top, prémium marad ugyan az,a kevesek kiváltsága...
Aztán leszivárog szépen alulra az egyre olcsóbb prémium technológia, és kb 10 év múlva az átlagember is elgondolkodhat egy váltáson...
Két probléma van ezzel. Az egyik, hogy ezekből alig gyártanak, legalábbis Kínán kívül. A másik pedig, hogy a kevesek tudnak/akarnak ilyen kicsi autóval járni és pláne ilyen kis hatótávúval. Ahol két autó van a családban, ott még vállalható.
Szia András!
Egy kérdés:
elektromos autót vennék majd kb. 2 éven belül, napi 200 Km autópályán. Napelemes otthoni töltő egyfázisú, (16 A)
Milyen autót ajánlanál, a márka nálam nem számít, csak kényelmes legyen, takarákos (és beférjen egy elektromos zongora pl.)
Valamint azt olvastam neten, hogy az otthoni töltő 400-500ezer Ft. Ez stimmel?
Kérdezd meg két év múlva.
@@Handras az 1 pólosú 16 amperes 400-500ezer Ft?
Ez a csaj akkor is bomba,fene az elektromos autokat nem ezért vagyok itt
Kellemes macska Andi. Jöjjön el máskor is
Opel Corsa-E , Peugeot e-208, Renault Zoe 2020
8-10 millas autok lesznek.
13:47 😱😱😱
Kinőtt egy ember
Mennyibe kerül mindenestől egy ilyen autó fenntartása?
Type 2vel lehet tölteni??????
Bunkó BMW-s. Jah teslás 😂
Változnak az idők xD
Követjük, de szeptember 26-án volt az utolsó poszt
Bocs Bandi, de ezt a videót nem miattad néztem. Miről is beszéltél? Második megnézés után sem tudom, de nem is számít :)
Legnagyobb baj az, hogy kicsi autó 2 felesleges hátsó ajtóval.
Rég láttam ilyen Cukit mint az Andi!!! 😘
Maep Life az orszag tele van andikkal. Hol élsz? Amerikaba???
@@kinkytailmapogo176 yes yes!
Maep Life i know! A vilag legfaszább országa vagyunk. Legjobb kaja, legjobb pia ès legcukibb csajok!!
@@kinkytailmapogo176 én mégis flegmába futok mindig :)
Te Andikba futsz, csak nem veszed észre...
eredeti bracelet szíjad van, vagy az aluházas órához inkább vettél utángyártottat? vagy 5 series SS?
Nagyon király! :D Olyan a videó vége mint egy jó Marvel film, a stáblista után jön a csattanó! ...#nyilvánszar Köszi a videókat!
jó kis videó, bár inkább ellenreklám az értő nézőknek. Nincs értékvesztés? Rövidtávon Ft-ban létezhet ilyen, hiszen a használt autók többségét az EU-ból hozzák be és a Forint gyengült. A 6-7 éves dízel BMW-k is a tavalyi árszinten mozognak a hahun. Ugyanezt a márkát/méretet/évjáratot -2M-ért megveszed benzinesben, nincs hatótávpara és az állampapír hozama kb. fedezi az üzemanyag többletet és a plusz szervízt. Bár itt félő, hogyha egyszer bedöglik az akku akkor -2-3M vagy az egész autó megy a kukába. Népszerű, de első autónak kevésbé racionális választás.
1. Az üzemanyag és a karbantartás költségével is számolj. Kizárt, hogy 2 milliónak a kamatából kijön.
2. Az aksi garanciás, és egyébként se romlik el gyakorlatilag soha.
3. Nem csak a pénz számít. Sokmindenben sokkal jobb a villany, még az ilyen szappantartó is. Például 50-ig még ez is legyorsulja a legtöbb hagyományos autót.
@@andrasbiro3007 üzemanyag és karbantartás különbség. Márkaszervízben (Tesla, BMW -előrevásárolt csomag nélkül, Mercedes) a karbantartás nem feltétlenül olcsóbb mint a benzinesnek. Sokmilliós autót otthon vagy sufniban csináltatni rossz ómen. Az elektromosnál az akku halálával jön egy akkora költség aminél -ma- olcsóbb egy másik autó.
@@zoltantoth5962
Márkaszervízben is sokkal olcsóbb az, ha be sem kell vinni, mert nem romlik el, és gyakorlatilag nincs benne kopó alkatrász. Az aksi sem romlik el és a kapacitása sem csökken jelentősen. Ha pár egyszerű szabályt betartassz, akkor az aksi tovább fog élni, mint az autó, egyedül a régebbi Leaf-eknél volt ezzel gond. Mellesleg általában 8 év gari van a teljes hajtásláncra.