Pienillä säädöillä ja harjoituksella saat hyvän kamppeen. Erillisjousitettu takapää mönkkärissä aiheuttaa omat haasteensa. Kun lana haukkaa, perä joustaa ja haukkaa vaan lisää. Mönkijävarikko tai vastaava liike, myy kapuloita, joilla saa takapään jäykäks tämmösiä hommia tehdessä. Sanoinkin siitä silloin kun aloittelit lanan rakentelun. Hyvää työtä tuo lana
Pehmeällä kelillä se on silti tuollaisella tasailtava, kun ei millään onnistu kyllä kuivaan pintaan, ei paino, eikä teho riitä. Säädöt tarkasti juuri ottavaksi ja vauhti niin minimiin kuin vain mahdollista, niin ei pompota.
Hieno ja tekninen pelihän tuo. Ja mönkärin vetotehoilla varmaan ihan jees. Mutta sitten kun on sellainen tie minkä pinta on oikeen kovettunut niin pitää olla lanassa useampi tonni panoa ja veturissa kanssa. Nappulaterät ensimmäisissä terissä mitkä repii pinnan auki kuopan pohjia myöten. Tota sun tietä ei varmaan kannata kovin syvältä möyhiä kun on noin karkeaa tuo murske, menee ehkä huonommaksi vaan, tarvis pintasorituksen.......toisaalta tommonen voipi olla hyväkin, jos läpäisee veden eikä tee lammikoita.
Aika tehokas vesieriste tuo kalliomurske on. 8-16 kivi on sekoittunut tuohon 56 seen pohja murskeeseen vuosien saatossa. Tosta kun se painautuu niin tulee sileä jälleen. En ole vuosiin lanannut tätä kotitalon tietä.
@@tommisworkshop Tämä selvä. Tien kun perustaa hyvin, niin se myös pitkään pysyy hyvänä👍 Meitil on kotitie vähän niikö mettään olis vaan aikoinaan tehty tyylillä puut pois ja soraa pintaan. Ilman kunnon ojia, niis kohdin mis kosteampaa ympäristö niin ei oo kyl hyvä. Mut naapurit tykkää et maksais liikaa, jos kävis fiilistelemään😄
Lana on siistin näköinen mutta etupää kaipaa painoa että vetäjän pyörä pitää.Muutaman pikkulanan tehneenä antaisin omat vinkkini, etuterät hampaalla että leikkaa koska niiden tehtävä on leikata ja seuraavan terän tasata irtoaines ja kiviharan viimeistellä ja viedä kivet penkkaan.Myös vauhti on lanauksessa pahasta.Lanan rakentelussa tärkeintä ei ole näkö vaan esim sylintereissä pitkä isku ja pitkät vivut silloin huomattavasti helpompi hallita säätöä esim ajon aikana.Kiviharassa pitää olla ehdottomasti säätöpyörär se ei saa leikata.Tämä tie tällä murskeella ei ollut eduksi tälle lanalle.
Sanoisin että aisalle tarttis lisää painoa että vetäville renkaille saisi painopistettä lisää niin ei ruopisi niin herkästi. Joku traktorin 50kg puntti aisaan kiinni voisi auttaa jo paljon. Mönkkärin tarakkaankin saisi nätisti mutta silloin alusta saattaa rasittua liikaa
ehkä enemmin jopa keulalle painoa, nyt tuo lana kun haukkaa niin se vetää perää alas ja keula kevenee. Menettää etuvedon hyödyn. 50-100kg keulatarakalle.
tuo olis ihan mietinnän arvoinen juttu...peräkärrynkuomun kaasujousi 600-1000 newtonin, se antas pikkasen sitten anteeksikin nostoissa ja vinssillä pystyy nostamaan.
Keskimmäiseen emäpalkkiin etuterät on 50 asteenkulmassa. Etupäätypalkki eli poikittaispalkki mistä vetoaisalähtee on 40 astetta siitä poikittaisen ja etuterien välinen kulma. Takaterä on säädettävä liki nollasta 35-40 asteen max kulmaan.
Kyllä se vaikuttaa hyvälle. Ihan hyvä oli tämä videokin. En ole vielä huonoa videota sulta nähnytkään! Onko sulla tuossa kahden auton talli ja sitten vielä se isompi verstashalli lisäksi? 👍🏻🎅🏻🇫🇮🔧🔧
juuri näin. Tässä kotona on traktoreita nyt 2kpl ja 3m jykevän lana sillä pärjätään mutta kauempana mökillä on ~1km pihatie jos naapuri otetaan huomioon, siellä ei oo vielä traktoria. Mönkkäri on siellä "aina" sulanmaan aikaan.
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
Lanan pitääkin olla ottava, jos on vaikka 10 cm kuoppa niin maa pitää leikata kuopan pohjaa myöden, muuten kuoppa muistaa paikkansa.
Pienillä säädöillä ja harjoituksella saat hyvän kamppeen. Erillisjousitettu takapää mönkkärissä aiheuttaa omat haasteensa. Kun lana haukkaa, perä joustaa ja haukkaa vaan lisää. Mönkijävarikko tai vastaava liike, myy kapuloita, joilla saa takapään jäykäks tämmösiä hommia tehdessä. Sanoinkin siitä silloin kun aloittelit lanan rakentelun. Hyvää työtä tuo lana
niin tekee, mulla on uudet ja törkeen jäykät takaiskarit, toki nekään ei vastaa rautakankea. Säätöjä ja treeniä sekä kuivaa keliä.
Pehmeällä kelillä se on silti tuollaisella tasailtava, kun ei millään onnistu kyllä kuivaan pintaan, ei paino, eikä teho riitä. Säädöt tarkasti juuri ottavaksi ja vauhti niin minimiin kuin vain mahdollista, niin ei pompota.
Kevyt lana ja kovavauhti ei tuu kunnonjälkeä vaikka traktorilla kiskoisit👍pomppimalla kulkee ei hyvä
Hieno ja tekninen pelihän tuo. Ja mönkärin vetotehoilla varmaan ihan jees. Mutta sitten kun on sellainen tie minkä pinta on oikeen kovettunut niin pitää olla lanassa useampi tonni panoa ja veturissa kanssa. Nappulaterät ensimmäisissä terissä mitkä repii pinnan auki kuopan pohjia myöten. Tota sun tietä ei varmaan kannata kovin syvältä möyhiä kun on noin karkeaa tuo murske, menee ehkä huonommaksi vaan, tarvis pintasorituksen.......toisaalta tommonen voipi olla hyväkin, jos läpäisee veden eikä tee lammikoita.
Aika tehokas vesieriste tuo kalliomurske on. 8-16 kivi on sekoittunut tuohon 56 seen pohja murskeeseen vuosien saatossa. Tosta kun se painautuu niin tulee sileä jälleen. En ole vuosiin lanannut tätä kotitalon tietä.
@@tommisworkshop Tämä selvä.
Tien kun perustaa hyvin, niin se myös pitkään pysyy hyvänä👍
Meitil on kotitie vähän niikö mettään olis vaan aikoinaan tehty tyylillä puut pois ja soraa pintaan. Ilman kunnon ojia, niis kohdin mis kosteampaa ympäristö niin ei oo kyl hyvä. Mut naapurit tykkää et maksais liikaa, jos kävis fiilistelemään😄
Tonnin puntti päälle ja traktorin persiiseen
Mönkijän jousitus on haastava lanan kanssa. Laittasin vankkuripyörän eteen niin työsysvyys pysyys paremmin hallinnassa
Voisit kokeilla traktorilla pienemmällä
niin pitää kun se on entisöity.
0-8 millistä mursketta pintaan niin jatkossa toimii.. Ei noin isolle murskeelle voi tasaista saada.. Hyvin se toimii...
on siihen laiutettu 8-16mm stä mutta sinne se on sekottunut 56mm sekaan. Kestävä tie tuo on kun ei kuorma-auton soralastin allakaan painu lainkaan.
Lana on siistin näköinen mutta etupää kaipaa painoa että vetäjän pyörä pitää.Muutaman pikkulanan tehneenä antaisin omat vinkkini, etuterät hampaalla että leikkaa koska niiden tehtävä on leikata ja seuraavan terän tasata irtoaines ja kiviharan viimeistellä ja viedä kivet penkkaan.Myös vauhti on lanauksessa pahasta.Lanan rakentelussa tärkeintä ei ole näkö vaan esim sylintereissä pitkä isku ja pitkät vivut silloin huomattavasti helpompi hallita säätöä esim ajon aikana.Kiviharassa pitää olla ehdottomasti säätöpyörär se ei saa leikata.Tämä tie tällä murskeella ei ollut eduksi tälle lanalle.
joku hiekkasäkki pitäs kehittää. Juuttikankaasta kun ois, nakkais keulalle kun lanailee.
Hyvinhän tuo lanaa, ootellaan kuivempia kelejä.
joo nyt on liian märkää pinnan alla. Tahmasta tuo murske.
On tarpeen lisätä toinen vaihtoehto, kaivaa kaivoja ja korsuja, ja sitten euro tulee itsestään.👻💨
Sanoisin että aisalle tarttis lisää painoa että vetäville renkaille saisi painopistettä lisää niin ei ruopisi niin herkästi. Joku traktorin 50kg puntti aisaan kiinni voisi auttaa jo paljon. Mönkkärin tarakkaankin saisi nätisti mutta silloin alusta saattaa rasittua liikaa
ehkä enemmin jopa keulalle painoa, nyt tuo lana kun haukkaa niin se vetää perää alas ja keula kevenee. Menettää etuvedon hyödyn. 50-100kg keulatarakalle.
@@tommisworkshop joo sekin auttaa 👍 vetävän koneen painoa tarvitsee kuitenkin lisää
Laita kaasu iskunvaimennin tuohon karheenlevittimeen niin ei hypi.
tuo olis ihan mietinnän arvoinen juttu...peräkärrynkuomun kaasujousi 600-1000 newtonin, se antas pikkasen sitten anteeksikin nostoissa ja vinssillä pystyy nostamaan.
4:41 Laita pussi hiekkaa tavaratilaan paremman pidon saamiseksi.
Mihin ihme tavaratilaan?🤔
painoa lisää päälle,en ymmärä miksi ajoit harjanteen pois
tämä oli ensi kokeilu sulalla maalla niin luonteva vetästä keskipattia pois. Keulalle ehkä lisää painoa vaatisi.
Paljonko tuossa on terien kulmat..itellä suunitteilla myöskin lana ja pohtinu jotain 30 asteen luokkia
Keskimmäiseen emäpalkkiin etuterät on 50 asteenkulmassa. Etupäätypalkki eli poikittaispalkki mistä vetoaisalähtee on 40 astetta siitä poikittaisen ja etuterien välinen kulma. Takaterä on säädettävä liki nollasta 35-40 asteen max kulmaan.
kyllä suomen kielen murteet on sitten aivan mahtavia !
Kyllä se vaikuttaa hyvälle. Ihan hyvä oli tämä videokin. En ole vielä huonoa videota sulta nähnytkään! Onko sulla tuossa kahden auton talli ja sitten vielä se isompi verstashalli lisäksi? 👍🏻🎅🏻🇫🇮🔧🔧
joo tuossa on ihan normi kahen auton kylmätalli ja lämmitettävä varasto. Tuo verstashalli vieressä omanaan ~8m lakisääteisellä palo etäisyydellä.
Varmaan toimii lana paremmin siellä mökillä. Eikö tiepohjat olleet hiekkaa?
mökkitie on luonnonsoraa ja se suon pätkä sitten hankala. sieltä kaivoin viime kesänä kantojakin pois.
Miksi mönkijällä kun on traktoreita?
Sehä sano sen jo rakennus videossa että mökkin tien lanuuseen et ei tarvii traktoria aina völjätä sinne.
juuri näin. Tässä kotona on traktoreita nyt 2kpl ja 3m jykevän lana sillä pärjätään mutta kauempana mökillä on ~1km pihatie jos naapuri otetaan huomioon, siellä ei oo vielä traktoria. Mönkkäri on siellä "aina" sulanmaan aikaan.
Laita painoa enempi
Sitten pitää vaihtaa isompi kone eteen 🤔 4:00
@@jouni2649 vauhista laskee niin ei töki
@@autoasi.
Ei lanaus onnistu kovalla nopeudella