ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
衝撃的な内容なのに毎日見てしまう…このチャンネルの中毒性…🙏🏻学びを得るのはもちろん、ふたりのバランスがいい中立な視点と、端的にまとまったお話がよきです！
御巣鷹の１２３便は衝撃的で覚えてる。 犠牲者が公表された名前に、近所のスナックのママさんが乗ってて、余計ビックリしました。 明るい方で美人で人気があった人でした。 坂本九さんも犠牲になりました。
遺作になった心の瞳は今では混声合唱曲として親しまれてますが今この曲を歌う合唱部員の方々も元々は坂本九さんが紅白歌合戦のトリで歌うために作られた曲と言う事を心の隅に留めて欲しいものです。
日航123便は日本史上に残る大事件だった。当時のニュースを知る者は一生忘れることはない。
123便の事故は一番記憶にあります。テレビでもずっと流していました。事故の犠牲者のご冥福を祈ります。
日航123便に高校の同級生のお父さんが乗っていて犠牲になった。事故当時は知らなかったが、数年前にテレビのインタビューを受けている遺族の名前が出ていてそれがその同級生だった。特に親しかったわけではなかったが名前だけは覚えていたのでその時初めて知ってショックを受けた記憶がある。
私的には名古屋空港の中華航空着陸失敗事故のインパクトがすごい。日航羽田沖墜落にしろ、もうすぐ着陸という時に事故を思い出すといつも緊張感MAXになってヤバい。
あの事故発生時に名古屋空港ビルにいました。足の裏に地響きが伝わって来たので外に出たら黒煙の下が赤く染まっていた光景は忘れられません。
御巣鷹の事故は本当に切ない…🥲御巣鷹に限らず、機長ががんばった話とか、他人のせいで亡くなった話とか聞くとすごく切なくなる…いっそ機長や組織がクソなほうがマシだわ…
遺族ならクソな方が憎悪が凄まじいです。感情の個人差は有るんでしょうが…(-_-;)
7:37有名な教訓「晴れた富士には近付くな」
日本で起きた事故(着陸失敗、オーバーランも含む)・日本航空123便(世界航空機事故犠牲者ランキング第2位)・全日空機雫石衝突事故 ・自衛隊航空機全日空機衝突事故・ばんだい号墜落事故・南西航空石垣空港オーバーラン事故・英国航空空中分解事故(日本路線じゃないが、富士山上空で起きた事故)・新千歳空港日本航空機オーバーラン事故・フェデックス80便着陸失敗事故・山形空港FDA機離陸失敗事故・仙台空港ANA機しりもち事故・日本航空伊丹空港しりもち事故・KLMオランダ航空機大阪上空パネル脱落事故・大韓航空撃墜事件(北海道上空) (日本ではないが、大韓航空爆破事件もある)・大韓航空羽田空港エンジン出火事故・ハワイアン航空エンジントラブル羽田引き返し・日本航空機ニアミス事件・アシアナ航空162便の着陸失敗事故(広島空港)・日本航空機350便羽田沖墜落事故・日本航空機羽田空港暴走事件・日本エアシステム花巻空港着陸失敗事故・ガルーダ・インドネシア航空福岡空港離陸失敗事故・貨物機同時尾翼接触事故(成田空港)・デルタ航空成田離陸時パネル脱落事故・中華航空140便着陸失敗事故・全日空機羽田沖墜落事故・エア・カナダ機羽田緊急着陸・チャイナエアライン120便炎上事故(那覇空港)・那覇空港JAL機緊急着陸
ユナイテッドの緊急着陸なかったっけ
@@g0madare あ、これ一部なんで
@@kusai-Xkein-9999 あ、了解です。
14:32 世界で一番死者数の多い事故はテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故(死者583人)ですよ(123便は単独機における死者数世界1位で全体ではそれが世界2位の死者数を出した事故です)
御巣鷹山の事故の後、同じ状況になった海外の飛行機に「油圧系統が全て駄目になった時どうすべきか」を研究していた人がたまたま乗っていて、全員無事とはいかなかったけどなんとか空港まで辿り着いて大勢が助かったんだよね。過去から教訓を得るのは大事だとつくづく思う。
日本航空123便は単独の航空機事故では最多の死者数を出してますね･･･
犠牲者の中には歌手の坂本九さんも含まれていましたね。名曲「上をむいて歩こう」や「見上げてごらん夜の星を」を聴くと今でも切ない気分になりますね。
単独でなければテネリフェがあるよね。だから若干の語弊がある。
日航機墜落事故は普段はイエローからの指摘に対して絶対ミスを認めないアメリカ様の企業があっさりと認めたこの一点だけに置いてもかなり異質なんですよね。表面上だけでは終わらないきな臭い話があったと言わざるを得ません。
123便が墜落した場所は、隊員を降ろそうとしても、人や梯子が木に引っかかるとヘリが墜落してしまうような山林だから、大木の位置が正確に把握できない中での降下はできなかったのですよね。
全日空機と自衛隊機の空中衝突事故の三週間程前に東亜国内航空のYＳ―11「ばんだい」号が函館近郊の山あいに墜落した事故があった。親の世代や周囲は昭和４１年の三件の事故(全日空、カナダ太平洋航空、ＢOAC)や、日航機の２件の事故や中華航空の事故に関心を寄せ勝ちだが自分は物心がついてから体験したこの二件の事故は衝撃的だった。
さんまさんが123便に乗る予定でしたが遅れてしまい乗れず命拾いしたのも有名なお話…その時に「生きてるだけで丸儲け」が有名な言葉になったそうですが…ホントはさんまさんの弟さんが早逝された時に話された言葉だそうです。
そっか８年前に事故を起こしてた機体やったんやな。初耳だわ。しっかり修理してほしかった😭
0:20 写真が事故機のB727と異なる、”空飛ぶ貴婦人”とも称された「DC-8」になってますよ。
全日空羽田沖1966年の事故で機体の写真がJAL になってます。それと日航機の御巣鷹山への墜落事故のイラストがANAのイメージだとおもいます。お気づきですか？
いろいろデタラメだよね。
母が当時大学生で、通っていた某工大の学長の娘さんが乗ってて犠牲になったとか。坂本九さんや北原遥子さん、中埜肇阪神タイガース球団社長など、芸能界に止まらず各企業の社長や重役の方も犠牲になってますよね
昨日の大阪のビル火災についてまとめてほしいです。（情報が少なく事実関係も確認が取れていないことも多くさまざまな憶測も錯綜している中ですが）よろしくおねがいします。
私は幼い頃にばんだい号墜落事故や雫石事故をテレビで見たことあるよ。当時は家のテレビがようやく白黒からカラーに代わった頃だった。後は御巣鷹山事故のあった翌日に札幌へ帰省が決まっていて、確かに日航便で予約してたけど急遽早朝１番で羽田空港へ向かい日航便をキャンセル、全日空便のキャンセル待ちで始発便に振り替えたので記憶が鮮明に有ったし坂本九さんや阪神球団社長始め著名人が遭難したという知らせを帰省先で知ったんですよ。😓
坂本九さん乗っていたよね
最初のANA羽田沖事故の写真がJALのDC-8になっています。
見る人が見ると分かるものですね。知らない私には言われるまで分かりませんでした。
もしかすると日本航空350便墜落事故と勘違いしたのかもしれませんね(こちらの事故機はDC-8でした)
最後の123便は、陰謀説みたいのがありますよね。救助を翌日にしたというのも不可思議らしいです。いずれにせよ、自動車事故より確率が低い飛行機事故でも実に痛ましい事故ですね。飛行機に乗るのが怖くなってしまいます。
123便は単独機では世界最悪の事故で死者数は2位の事故ですね。
全日空機雫石衝突事故のその後なのですが、自衛隊側の教官と訓練生はパラシュートで脱出し生き延びてます。そして訓練生はその後教官まで出世し、指導する側の立場ともなったそうです。この案件から教訓を得てこそだからとは思いますが、バッシングもあったろうに跳ね返すメンタルの強さはすごいですが‥でもなぜか謎のモヤモヤが残りました人の命は尊く、生きてる事が何よりも素晴らしいとは思いつつもその後の話しに納得出来ない第三者の私です。。
これだから、飛行機は嫌なんだよ…
航空機事故→多数の被害者。のイメージがあるのかもですが…因みにこう言っといて航空機を利用したことがないです(-_-;)理由は海外旅行なんて贅沢な事にお金が出せない…
どうしてB727にボイスレコーダーがなかったのでしょうか
0:36の画像はDC-8 62じゃないですかね。B727は尾部の三基のエンジンが特徴的な中型機です。（62ではなく、61でした。修正します）
DC8-61では？
@@alice_air_8875 ですね。間違えました。ありがとうございます。
乱気流で飛行機が空中分解するのですね。
ANAのB2羽田沖墜落は、当時シャトル便同然だった札幌線のとばっちりだったか。JALとの競争は所要時間30分という結果にまでなった。スポーツカー並みと言われたB2の性能を駆使した結果思わぬ事故に。実はJALもコンベア880というじゃじゃ馬で対抗しようとし、テスト飛行で3機を墜落させてしまった。ちなみにアニメのアタックNo.1に、JALの880が出てくる。JALのB2はアテンションプリーズでたくさん飛んでいて主人公の青春の舞台。富士山の空中分解は作詞家の阿久悠が富士スピードウェイでプロモを撮影中に目撃した。何気なく富士山の飛行機を見ていたらいきなり爆発し破片がキラキラと舞って山頂付近に落下したそう。晴れた富士山のせいで多数の目撃者。マントバーニ楽団の高額な楽器が全て灰に。雫石空中衝突は、今でも現場から破片が見つかってしまう。新品のストレッチB2が衝突。墜落した戦闘機から武器が持ち去られたとか。以前熊本線でB2に乗った時にコクピットにお邪魔して座らせてもらったけど、良い意味でタイトな空間で天井のコンソールにも手が楽に届いて操縦はしやすかっただろう。しかし、人間の感覚だけではもはや追いつけない時代に。御巣鷹山は中３の夏休みだった。福岡路線を往復していたジャンボが墜落したのだか、あと3時間早ければ私の実家の近くに墜落した可能性もあって怖かったな。実家は筑後地方にあって、ミクニヤメDEPに近いから一日中ジャンボを見かけた。この事故までJALはたまに墜落事故をやっていたから、またかよと思ってしまった。ザ・トップテンでは番組中に事故の速報が小林アナによって何度も流され、出演者の玉置浩二も不安を口にしてしまった。21時にはTBS以外各局が緊急特番、中島みゆきのオールナイトニッポンも休止に。本来なら三光汽船倒産がビッグニュースだったけど御巣鷹山事故に染まってしまった。BBC短波ニュースでは最初に御巣鷹山事故、次に三光汽船倒産を伝えた。世界有数の三光汽船倒産はビッグニュースだったけどかすんでしまった。近年動画で様々な事故検証がなされているけど、機長目線で墜落した瞬間を再現されたやつはショックだな。手前の尾根に翼を引っかけ、御巣鷹山では仰向けになって墜落、計器類が逆さまになって目線が下がって、最期はキャビンの内壁で終わってしまう動画。機長が生前最期に見た風景が機材の構造材が本当ならば、何とむごいことだろうか。さらには、御巣鷹山にはいまだに機長を初め200人もの霊がその場にとどまっているという話。いろいろな思いが交錯する長い時間、本当の安らぎはまだまだ得られてはいない。
だから、よその国のことも言えないよね
全日空機が定刻に出発していればこの事故は起きなかったと思います。
日本航空123便の発見がもう少し早く見つかっていれば、もっと多くの人が助かったと思います。
JAL123便事故のイメージイラストがANA。
本当だ。
これは酷い
え、アメリカ軍が見つけたんだ
浅間山荘事件をお願いします。
そのカナダ航空の方も気になります
最後のは良く覚えてる!確か中学生の頃だった!羽田のやつも若干記憶にある!俺としては福岡空港のガルーダの墜落事故が１番記憶に、残ってるけど！
日航123便は未だに自衛隊のミサイルが原因とほざいている人がいる。ボーイングが修理しているから圧力隔壁が簡単に壊れるわけ無いとほざいてね！だが、上下のリベット数の違いなどNTSBや日本の事故調が確認し、ボーイングが認めているのに･･･銀族疲労で事故は結構起きているのに、認めない🎠🦌が多いのには呆れる。
全日空羽田沖って確か2回起きてたよね。
逆噴射機長事故ね…
テスト
禁円四郎の禁煙地帯③2022.6.2に追加情報あり。
圧力隔壁が破損してもB747は機体下部に空気を逃がすハッチがあり、そのまま客室からの空気は垂直尾翼の内側には流れない設計になってます。また圧力隔壁を壊すには台風並みの風が流れるはずだけど、生存者は空気の流れは無かった、と言ってますね。
航空事故において、証言は基本的に全くアテになりません。また、修理ミスによる圧力隔壁の強度低下が圧力隔壁破損の要因なので、後半部分の指摘は的外れですよ。
あやしいですよね～。こういうこと言うと必ず「事故調査報告書で解決済み」「圧力隔壁の破損で間違いないんだ」とかたくなに主張する人があらわれますよねｗ
123便の機長は北関東のとある軍事施設への緊急着陸要請をしましたが、何故か断られています。
米軍の横田基地のことを言いたいのかな？横田基地なら「最優先で着陸できる」と123便に支援を申し出ているんだが…これは流出したボイスレコーダーの音声にも記録されているねそれとも、捜索機が発進した自衛隊の百里基地のことを言いたいのかな？まぁどちらにしても初めて聞く話なんだが、その話の出どころはどこなのかな？
いわゆる陰謀論ってやつですね。「俺様は一般庶民の知らない秘密をしってるんだ。君たちは騙されているんだよ。俺様すごい。」って言ってる本人が一番騙されてるっていうね。人が亡くなった事故で承認欲求満たそうとするのは不謹慎だよ。
阪神の球団社長も乗っていて、結束を強まり優勝と日本一につながりました❗
衝撃的な内容なのに毎日見てしまう…このチャンネルの中毒性…🙏🏻
学びを得るのはもちろん、ふたりのバランスがいい中立な視点と、端的にまとまったお話がよきです！
御巣鷹の１２３便は衝撃的で覚えてる。 犠牲者が公表された名前に、近所のスナックのママさんが乗ってて、余計ビックリしました。 明るい方で美人で人気があった人でした。 坂本九さんも犠牲になりました。
遺作になった
心の瞳
は今では混声合唱曲として親しまれてますが
今この曲を歌う合唱部員の方々も
元々は坂本九さんが紅白歌合戦のトリで歌うために作られた曲
と言う事を心の隅に留めて欲しいものです。
日航123便は日本史上に残る大事件だった。当時のニュースを知る者は一生忘れることはない。
123便の事故は一番記憶にあります。テレビでもずっと流していました。事故の犠牲者のご冥福を祈ります。
日航123便に高校の同級生のお父さんが乗っていて犠牲になった。事故当時は知らなかったが、数年前にテレビのインタビューを受けている遺族の名前が出ていてそれがその同級生だった。特に親しかったわけではなかったが名前だけは覚えていたのでその時初めて知ってショックを受けた記憶がある。
私的には名古屋空港の中華航空着陸失敗事故のインパクトがすごい。日航羽田沖墜落にしろ、もうすぐ着陸という時に事故を思い出すといつも緊張感MAXになってヤバい。
あの事故発生時に名古屋空港ビルにいました。
足の裏に地響きが伝わって来たので外に出たら黒煙の下が赤く染まっていた光景は忘れられません。
御巣鷹の事故は本当に切ない…🥲
御巣鷹に限らず、機長ががんばった話とか、他人のせいで亡くなった話とか聞くとすごく切なくなる…いっそ機長や組織がクソなほうがマシだわ…
遺族ならクソな方が憎悪が凄まじいです。
感情の個人差は有るんでしょうが…(-_-;)
7:37有名な教訓「晴れた富士には近付くな」
日本で起きた事故(着陸失敗、オーバーランも含む)
・日本航空123便(世界航空機事故犠牲者ランキング第2位)
・全日空機雫石衝突事故 ・自衛隊航空機全日空機衝突事故
・ばんだい号墜落事故
・南西航空石垣空港オーバーラン事故
・英国航空空中分解事故(日本路線じゃないが、富士山上空で起きた事故)
・新千歳空港日本航空機オーバーラン事故
・フェデックス80便着陸失敗事故
・山形空港FDA機離陸失敗事故
・仙台空港ANA機しりもち事故
・日本航空伊丹空港しりもち事故
・KLMオランダ航空機大阪上空パネル脱落事故
・大韓航空撃墜事件(北海道上空) (日本ではないが、大韓航空爆破事件もある)
・大韓航空羽田空港エンジン出火事故
・ハワイアン航空エンジントラブル羽田引き返し
・日本航空機ニアミス事件
・アシアナ航空162便の着陸失敗事故(広島空港)
・日本航空機350便羽田沖墜落事故
・日本航空機羽田空港暴走事件
・日本エアシステム花巻空港着陸失敗事故
・ガルーダ・インドネシア航空福岡空港離陸失敗事故
・貨物機同時尾翼接触事故(成田空港)
・デルタ航空成田離陸時パネル脱落事故
・中華航空140便着陸失敗事故
・全日空機羽田沖墜落事故
・エア・カナダ機羽田緊急着陸
・チャイナエアライン120便炎上事故(那覇空港)
・那覇空港JAL機緊急着陸
ユナイテッドの緊急着陸なかったっけ
@@g0madare あ、これ一部なんで
@@kusai-Xkein-9999 あ、了解です。
14:32 世界で一番死者数の多い事故はテネリフェ空港ジャンボ機衝突事故(死者583人)ですよ(123便は単独機における死者数世界1位で全体ではそれが世界2位の死者数を出した事故です)
御巣鷹山の事故の後、同じ状況になった海外の飛行機に「油圧系統が全て駄目になった時どうすべきか」を研究していた人がたまたま乗っていて、全員無事とはいかなかったけどなんとか空港まで辿り着いて大勢が助かったんだよね。
過去から教訓を得るのは大事だとつくづく思う。
日本航空123便は単独の航空機事故では最多の死者数を出してますね･･･
犠牲者の中には歌手の坂本九さんも含まれていましたね。名曲「上をむいて歩こう」や「見上げてごらん夜の星を」を聴くと今でも切ない気分になりますね。
単独でなければテネリフェがあるよね。
だから若干の語弊がある。
日航機墜落事故は普段はイエローからの指摘に対して絶対ミスを認めないアメリカ様の企業があっさりと認めたこの一点だけに置いてもかなり異質なんですよね。表面上だけでは終わらないきな臭い話があったと言わざるを得ません。
123便が墜落した場所は、隊員を降ろそうとしても、人や梯子が木に引っかかるとヘリが墜落してしまうような山林だから、大木の位置が正確に把握できない中での降下はできなかったのですよね。
全日空機と自衛隊機の空中衝突事故の三週間程前に東亜国内航空のYＳ―11「ばんだい」号が函館近郊の山あいに墜落した事故があった。親の世代や周囲は昭和４１年の三件の事故(全日空、カナダ太平洋航空、ＢOAC)や、日航機の２件の事故や中華航空の事故に関心を寄せ勝ちだが自分は物心がついてから体験したこの二件の事故は衝撃的だった。
さんまさんが123便に乗る予定でしたが遅れてしまい乗れず
命拾いしたのも有名なお話…
その時に「生きてるだけで丸儲け」が有名な言葉になったそうですが…
ホントはさんまさんの弟さんが早逝された時に話された言葉だそうです。
そっか８年前に事故を起こしてた機体やったんやな。初耳だわ。しっかり修理してほしかった😭
0:20 写真が事故機のB727と異なる、”空飛ぶ貴婦人”とも称された「DC-8」になってますよ。
全日空羽田沖1966年の事故で機体の写真がJAL になってます。それと日航機の御巣鷹山への墜落事故のイラストがANAのイメージだとおもいます。お気づきですか？
いろいろデタラメだよね。
母が当時大学生で、通っていた某工大の学長の娘さんが乗ってて犠牲になったとか。坂本九さんや北原遥子さん、中埜肇阪神タイガース球団社長など、芸能界に止まらず各企業の社長や重役の方も犠牲になってますよね
昨日の大阪のビル火災についてまとめてほしいです。（情報が少なく事実関係も確認が取れていないことも多くさまざまな憶測も錯綜している中ですが）よろしくおねがいします。
私は幼い頃にばんだい号墜落事故や雫石事故をテレビで見たことあるよ。当時は家のテレビがようやく白黒からカラーに代わった頃だった。後は御巣鷹山事故のあった翌日に札幌へ帰省が決まっていて、確かに日航便で予約してたけど急遽早朝１番で羽田空港へ向かい日航便をキャンセル、全日空便のキャンセル待ちで始発便に振り替えたので記憶が鮮明に有ったし坂本九さんや阪神球団社長始め著名人が遭難したという知らせを帰省先で知ったんですよ。😓
坂本九さん乗っていたよね
最初のANA羽田沖事故の写真がJALのDC-8になっています。
見る人が見ると分かるものですね。
知らない私には言われるまで分かりませんでした。
もしかすると日本航空350便墜落事故と勘違いしたのかもしれませんね(こちらの事故機はDC-8でした)
最後の123便は、陰謀説みたいのがありますよね。
救助を翌日にしたというのも不可思議らしいです。
いずれにせよ、自動車事故より確率が低い飛行機事故でも実に痛ましい事故ですね。
飛行機に乗るのが怖くなってしまいます。
123便は単独機では世界最悪の事故で死者数は2位の事故ですね。
全日空機雫石衝突事故のその後なのですが、自衛隊側の教官と訓練生はパラシュートで脱出し生き延びてます。
そして訓練生はその後教官まで出世し、指導する側の立場ともなったそうです。
この案件から教訓を得てこそだからとは思いますが、バッシングもあったろうに跳ね返すメンタルの強さはすごいですが‥
でもなぜか謎のモヤモヤが残りました
人の命は尊く、生きてる事が何よりも素晴らしいとは思いつつもその後の話しに納得出来ない第三者の私です。。
これだから、飛行機は嫌なんだよ…
航空機事故→多数の被害者。
のイメージがあるのかもですが…
因みにこう言っといて航空機を利用したことがないです(-_-;)
理由は海外旅行なんて贅沢な事にお金が出せない…
どうしてB727にボイスレコーダーがなかったのでしょうか
0:36の画像はDC-8 62じゃないですかね。B727は尾部の三基のエンジンが特徴的な中型機です。（62ではなく、61でした。修正します）
DC8-61では？
@@alice_air_8875 ですね。間違えました。ありがとうございます。
乱気流で飛行機が空中分解するのですね。
ANAのB2羽田沖墜落は、当時シャトル便同然だった札幌線のとばっちりだったか。JALとの競争は所要時間30分という結果にまでなった。
スポーツカー並みと言われたB2の性能を駆使した結果思わぬ事故に。
実はJALもコンベア880というじゃじゃ馬で対抗しようとし、テスト飛行で3機を墜落させてしまった。ちなみにアニメのアタックNo.1に、JALの880が出てくる。JALのB2はアテンションプリーズでたくさん飛んでいて主人公の青春の舞台。
富士山の空中分解は作詞家の阿久悠が富士スピードウェイでプロモを撮影中に目撃した。何気なく富士山の飛行機を見ていたらいきなり爆発し破片がキラキラと舞って山頂付近に落下したそう。晴れた富士山のせいで多数の目撃者。マントバーニ楽団の高額な楽器が全て灰に。
雫石空中衝突は、今でも現場から破片が見つかってしまう。新品のストレッチB2が衝突。墜落した戦闘機から武器が持ち去られたとか。
以前熊本線でB2に乗った時にコクピットにお邪魔して座らせてもらったけど、良い意味でタイトな空間で天井のコンソールにも手が楽に届いて操縦はしやすかっただろう。しかし、人間の感覚だけではもはや追いつけない時代に。
御巣鷹山は中３の夏休みだった。福岡路線を往復していたジャンボが墜落したのだか、あと3時間早ければ私の実家の近くに墜落した可能性もあって怖かったな。実家は筑後地方にあって、ミクニヤメDEPに近いから一日中ジャンボを見かけた。
この事故までJALはたまに墜落事故をやっていたから、またかよと思ってしまった。ザ・トップテンでは番組中に事故の速報が小林アナによって何度も流され、出演者の玉置浩二も不安を口にしてしまった。21時にはTBS以外各局が緊急特番、中島みゆきのオールナイトニッポンも休止に。本来なら三光汽船倒産がビッグニュースだったけど御巣鷹山事故に染まってしまった。BBC短波ニュースでは最初に御巣鷹山事故、次に三光汽船倒産を伝えた。世界有数の三光汽船倒産はビッグニュースだったけどかすんでしまった。
近年動画で様々な事故検証がなされているけど、機長目線で墜落した瞬間を再現されたやつはショックだな。手前の尾根に翼を引っかけ、御巣鷹山では仰向けになって墜落、計器類が逆さまになって目線が下がって、最期はキャビンの内壁で終わってしまう動画。機長が生前最期に見た風景が機材の構造材が本当ならば、何とむごいことだろうか。
さらには、御巣鷹山にはいまだに機長を初め200人もの霊がその場にとどまっているという話。いろいろな思いが交錯する長い時間、本当の安らぎはまだまだ得られてはいない。
だから、よその国のことも言えないよね
全日空機が定刻に出発していればこの事故は起きなかったと思います。
日本航空123便の発見がもう少し早く見つかっていれば、もっと多くの人が助かったと思います。
JAL123便事故のイメージイラストがANA。
本当だ。
これは酷い
え、アメリカ軍が見つけたんだ
浅間山荘事件をお願いします。
そのカナダ航空の方も気になります
最後のは良く覚えてる!確か中学生の頃だった!羽田のやつも若干記憶にある!俺としては福岡空港のガルーダの墜落事故が１番記憶に、残ってるけど！
日航123便は未だに自衛隊のミサイルが原因とほざいている人がいる。
ボーイングが修理しているから圧力隔壁が簡単に壊れるわけ無いとほざいてね！
だが、上下のリベット数の違いなどNTSBや日本の事故調が確認し、ボーイングが認めているのに･･･
銀族疲労で事故は結構起きているのに、認めない🎠🦌が多いのには呆れる。
全日空羽田沖って確か2回起きてたよね。
逆噴射機長事故ね…
テスト
禁円四郎の禁煙地帯③2022.6.2に追加情報あり。
圧力隔壁が破損してもB747は機体下部に空気を逃がすハッチがあり、そのまま
客室からの空気は垂直尾翼の内側には流れない設計になってます。
また圧力隔壁を壊すには台風並みの風が流れるはずだけど、生存者は空気の流れは
無かった、と言ってますね。
航空事故において、証言は基本的に全くアテになりません。また、修理ミスによる圧力隔壁の強度低下が圧力隔壁破損の要因なので、後半部分の指摘は的外れですよ。
あやしいですよね～。こういうこと言うと必ず「事故調査報告書で解決済み」「圧力隔壁の破損で間違いないんだ」とかたくなに主張する人があらわれますよねｗ
123便の機長は北関東のとある軍事施設への緊急着陸要請をしましたが、何故か断られています。
米軍の横田基地のことを言いたいのかな？
横田基地なら「最優先で着陸できる」と123便に支援を申し出ているんだが…
これは流出したボイスレコーダーの音声にも記録されているね
それとも、捜索機が発進した自衛隊の百里基地のことを言いたいのかな？
まぁどちらにしても初めて聞く話なんだが、その話の出どころはどこなのかな？
いわゆる陰謀論ってやつですね。「俺様は一般庶民の知らない秘密をしってるんだ。君たちは騙されているんだよ。俺様すごい。」って言ってる本人が一番騙されてるっていうね。
人が亡くなった事故で承認欲求満たそうとするのは不謹慎だよ。
阪神の球団社長も乗っていて、結束を強まり優勝と日本一につながりました❗