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今乗っている会社の車12年250,000Km超えてます。ホンダのフィットシャトルです。
中野さんの動画を観ながら寝落ちするのが毎日の日課になってます笑睡眠学習😂何故かすぐ寝れます笑
一緒に車選びについてきてほしい。むしろそういう仕事始めてたら間違いなくお願いします。
元中古車販売整備業16年していた者です個人的には、トヨタなら10万キロ走行ありですねエンジンは全然大丈夫です細かく気になるなら足廻りは替えたいですけどねトヨタで壊れたら仕方ない、他メーカーで壊れたら、やっぱりな…ですある意味エアコンなど壊れて直されていたら逆に設けもんですよ
ショックとブッシュなど足回りとEgマウント、これだけ換えりゃ新車同然。
結局使用しているオーナーのメンテナス、乗り方、性格ですね。サブ用のNWGN同年式を知人が乗ってますが、6万キロでCVTガタガタ、坂道ノロノロ、内装ボロボロ、振動がすごいです。うちのNWGNは今年で20万キロですが好調です。メンテナンスはエンジンに出て、乗り方は足回りに出て、性格は外装(洗車しないズボラさ)に出ると思ってます。よく言われますが、外装綺麗な車は基本エンジンも良好です。
社長、名言。選択肢の提供!ハイエースなんてトランポで使うケースなんか外装内装どうでも良くて、運搬出来るか否かだけが重要だし。
自分の車は先月にちょうど合わせたかのように、10年10万キロになった。前のオーナーが綺麗な状態で8万キロ乗ってくれたおかげ安く買えたから感謝している。そろそろ色んな所の部品交換費用が掛かるだろうけども、まだまだ乗っていきたい。
前オーナーの乗り方次第よね!あと整備記録があれば最高よ20のアルとヴェルのパールホワイトは塗装剥がれトヨタからリコール入ってたから塗り直してる可能性はある!逆に20狙ってる人、見定めでが大事、リコール知らなくて、ディーラー持ってかなくて、これから剥がれる可能性もある
ホワイトパールの塗装ハゲしたとき、ほんと泣きそうになったwそれくらいショッキングなハゲ方
あとは2AZは避けて2GR買うとか🤔 対策エンジンに変えてもオイル食いはある個体はあるみたい
前のオーナーさん本当に大事に愛情注いだ車だということが伝わります🎉
いつも有益な情報をありがとう!!
長距離通勤専用車のトヨタ アイシス 現在23万キロで初の大故障でオルタネーター逝きました😭 まだまだです。普段乗りはBMの5シリ、メルセデスのEクラスワゴン、マツダのcx8等色々な車乗りましたが、トヨタ車が一番壊れません🎉
ハイエースだと10万キロは足慣らしが終わったレベル。
10年10万キロよりも10年20万キロが私的には狙い目。私は現在7年20万キロのデリカD5ディーゼルを購入して、6年経ちました。今では27万キロを、超えましたがすこぶる調子いいです。重要部品のリコールが重なり、ありがたいことに高額部品を沢山新品に交換してもらいました。
自分は現在31万kmのR32に問題なく乗ってるので、10万kmは慣らし終わって一番いい頃合いじゃない、くらいに思っちゃいますね。ある程度大事に乗られた国産車という前提であれば、10万20万は問題ないかな。
ハイエース、ヤバくはないけどその値段なら新車が勝ち最近古いアルファードあんまり見なくなったなぁ
17年落ち164000キロのホンダ車乗ってますが、多少ボロボロですが普通に走ってくれてますね(笑)アルファード良いですね🎉🎉
メンテナンス次第ですね
私、北海道なんですけど、次車買うときはバディカにしたい。
10年10万キロって車種によってはタイベルとか距離目安の交換部品が出るけどしっかりその辺交換すればまだまだ走れるから問題無いですよね中古車だと前オーナー次第ですがよっほど酷い扱いされて無ければ高額修理になる様なことも少ないでしょうし
10年落ち79000キロの中古車購入して3年。O2センサー故障が1度だけ。保証入っていたので無料対応。ただ塗装は割れなどがでてきている。走るぶんには問題ない。
セレナc25を17万キロオーバーで乗ってますが、先週受けた車検では82000円でした。ブレーキオイル交換とスモールランプの交換のみ!ハイブリッド前のセレナは強い!乗り心地も変化無しなので10万キロとかで廃車にしなくて良かった〜
基本的に、型落ちって分かる人間なんて少いんだよな。アルファードオーナー同士のマウントの取り合いはあるんだろうが、普通の人は20でもアルファードはアルファードとしか見てないから、アルファード乗って他人にドヤりたいなら、20でもいいと思う。
うちの嫁も10アルファードも最新の40アルファードも見分けつかないらしいw
アルファードいいですね!実際乗って時間が過ぎないと結論は出ませんが、トヨタ車で丁寧に乗られてる車ならむしろ10万キロ超えてる車を買うべきかもですね!
東海に店舗作ってほしいな
10年落ち10万キロのイメージが変わりますこんなに綺麗な車もあるんですね!
たまに、拝見してますが、年式の紹介で西暦で紹介して貰えると分かり易いんですが、出来たらお願いします。
たしかにそうですねー元号が変わるとややこしい
10年10万kmは電気系故障が多くなってくる。そして故障があると車種によっては部品が取り寄せになったり、そもそも手に入らなかったりで、修理が高額になったりする。素人が安易に手を出すと痛い目見るカモ。中古車選びより中古屋選びの方が重要になってきそう😅
ウチのc26セレナ、もうすぐ20万キロ…元気ですよ
見た目や周りの目を気にしない人だったら型落ちアルファードは良いよね。
北海道は街中で20系後期バンバン見かけますよ。30系も見るけど、残価設定で手放し人が多いのか以前ほどでもない気がする。40系は最近ようやくちらほらって感じ。
走れば良いだけなら30万キロでも良いけど。ブッシュやマウント、ショックはへたってるから本来の走りはしないでしょう。ただ走るだけなら問題ないだけで
おれ、この会社好きだ。
20アルヴェルはエンジンとホワイトパールの外装に難ありだから、そこを解決してもらえるなら距離走ってても全然OKかなと。中古車なんで妥協は必要ですけども。
10年前に買った30系前期ヴェル現在58000kmです😂まだまだ乗りますw
アルファードのエクステリアは20系が1番洗練されてる感あるよね。内装は30.40に敵うとこないけど。
10年、10万キロは有り、無しとかもう30年以上前から「中古車雑誌」等で「メンテしてたら大丈夫」って結論出てるのに何度も何度もこうやって動画作る人って自分の会社、中古車屋さんの車は安心ですよ、買って下さい。って言いたいだけじゃん。昔の「中古車雑誌」だってグーとかの特集だったからそりゃ中古車雑誌なんだから「中古車やめなさい」なんて結論出せないわな、、と。
同じ条件の軽やコンパクトはどんなものなんでしょうか?
ボクも中古車派ですけど、10万キロだとプラグとかブレーキローターはどうでしょうか?教えていただきたいです!😊
軽自動車の10万キロ越えはどうなんですかね?おすすめの車種とかあれば教えて頂きたいです。
9:29 大排気量車でエンジンがブルブル震えてるのを「こんなもんですよ」と言って売ってしまう店があります。大排気量車でもアイドリングなら震えないと思うんですけど…どうなんでしょうか?
10年10マンキロ神話だねぇー!←だから雑に扱う人が多いから怖い😱
ここ20年は10万いった車したか乗った事ないですね。最後は乗り潰します。問題無しですよ。輸入車以外は!
ハイエースは10万キロは普通に中古車で多いです。ハイエースは20~30万キロのやつもありますねハイエースは人気がすごいやっぱりトヨタ車は人気がすごい中古車でいいやつがあれば買いますねやっぱりアルファードハイエースは高い値段で売れますね。
10年もしくは10万㎞車は、個体差が激しいの一点に尽きます。
中古車相場自体が全体的に下がらないどころかむしろ上がってる感もあります平成後期で普通車の10年10万キロはメンテナンス次第ですがコンパクトカーでも全然いけると思いますし、むしろ距離出てるけど調子がいい個体はよくいますただ、ハイエースは元々商用車なのでいいのですが、アルヴェル壊すと新品純正部品代はそれなりに高い、勿論車は大きくて車暦13年超えると車検代もそれなりにかかるくらいの知識は入れて乗ってくださいなんでこんな修理代かかるんや~?車検代高ないか?って修理工場にくってかかられてもかかるもんはかかるんです('A`)
保証が無しで買うのは、避けたいね。
ダークプライム普通に欲しい
中古は保管場所とオーナーの乗り方で全然違うと思います
平成より西暦で言っていただけたら一瞬で何年前かわかるので助かります。 私だけかもしれませんが、、
大きい車ほど大丈夫なのでしょうね軽自動車で10年10万キロだと厳しくなるのでしょうが
何を根拠にw? 4年20万キロの業務車ありますが
メンテナンスをちゃんとやってれば10万くらいなら軽でも問題ないと思いますよ中古だと普通車でも10万キロ位走ってると前オーナーの扱い方で程度がかなり変わりますし
『ちゃんとメンテナンス』してればね!・・・まずハイエースを選択する人ってアクティブな方が多いと思う。メーター丸ごと交換してれば外見からでは素人は分からない!
ダイハツ トール カスタムGリミテッド 9万km109万円狙ってるんですがなかなか相方がOKくれない😭バディカさん人気だから無くなりそう💦
アクア 2012年製 37万800キロ 快適に乗れてますよ!
ハイブリッド バッテリー交換しましたか?どのくらいもてますか?
このハイエース、相場より安い!欲しい!
軽自動車の10年10万kmはどうなんでしょう?
我が家のジムニーは30年24万キロです。18万キロでオイルの消費が気になったんでエンジンとミッションOHしてますが。
普段のシフトの入れ方、アクセルの踏み方、ハンドルの切り方を丁寧にしてオイル交換をちゃんとすれば、全然違うとおもうよ。
新車 一択だな良い車はリセールある
儲かってる中古車屋は口が上手い捨ててあるゴミでも中野さんにかかればカネ出して買う情弱が出てくるくらいセールストークが神ってる
何言ってんの? 10万キロ超えたら車ゴミとか思ってるんですか? それこそ情弱だと思いますが
@@ポルナレフ-c2g 信者さん落ち着いて勝手に誤解して発狂されると迷惑です中野さんもそこまで独りよがりな信者は迷惑だと思いますよ
税金と維持費しんどいわ…。
最終後期ヴィッツに乗っていますが、最低でも20年20万kmは乗ろうと思ってます!
ハイエースは50万kmまで慣らし運転だな
外が暗いから分かりませんw
自分は逆のパターンでしたね…12年落ちなのに何故か走行9000kしか走ってないのを買いました。ゼストスパークayuバージョンです。外装、内装、共に綺麗でした…乗り心地も最高です。でも、逆に心配しちゃいましたね…12年落ちなのに走行9000kってとそういうのもあるんですかね?
昨年気になってた車が8年落ちの1200kmだったのでなんか怖くて買えませんでした結局同じ車種の5年落ちの9000kmを買いましたあるもんですね
買う時の状態はよくても4年後くらいに事前見積もりとかしないで当日車検出して3〜40万かかるって言われるパターンもあるからなぁ💣️
型落ち箱車は見栄張りたい若者が片手ハンドルで運転したい車w
10万キロなんて余裕だろ
新型のエクストレイルないかなー😮
中古で買うならアルファードよりエルグランド欲しい
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個人的には、トヨタなら10万キロ走行ありですね
エンジンは全然大丈夫です
細かく気になるなら足廻りは替えたいですけどね
トヨタで壊れたら仕方ない、他メーカーで壊れたら、やっぱりな…です
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サブ用のNWGN同年式を知人が乗ってますが、6万キロでCVTガタガタ、坂道ノロノロ、内装ボロボロ、振動がすごいです。うちのNWGNは今年で20万キロですが好調です。
メンテナンスはエンジンに出て、乗り方は足回りに出て、性格は外装(洗車しないズボラさ)に出ると思ってます。
よく言われますが、外装綺麗な車は基本エンジンも良好です。
社長、名言。選択肢の提供!
ハイエースなんてトランポで使うケースなんか外装内装どうでも良くて、運搬出来るか否かだけが重要だし。
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10年10万キロになった。
前のオーナーが綺麗な状態で8万キロ乗ってくれたおかげ安く買えたから感謝している。
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まだまだ乗っていきたい。
前オーナーの乗り方次第よね!
あと整備記録があれば最高よ
20のアルとヴェルのパールホワイトは塗装剥がれトヨタからリコール入ってたから塗り直してる可能性はある!
逆に20狙ってる人、見定めでが大事、
リコール知らなくて、ディーラー持ってかなくて、これから剥がれる可能性もある
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あとは2AZは避けて2GR買うとか🤔 対策エンジンに変えてもオイル食いはある個体はあるみたい
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ハイエースだと10万キロは足慣らしが終わったレベル。
10年10万キロよりも10年20万キロが私的には狙い目。
私は現在7年20万キロのデリカD5ディーゼルを購入して、6年経ちました。
今では27万キロを、超えましたがすこぶる調子いいです。
重要部品のリコールが重なり、ありがたいことに高額部品を沢山新品に交換してもらいました。
自分は現在31万kmのR32に問題なく乗ってるので、10万kmは慣らし終わって一番いい頃合いじゃない、くらいに思っちゃいますね。
ある程度大事に乗られた国産車という前提であれば、10万20万は問題ないかな。
ハイエース、ヤバくはないけどその値段なら新車が勝ち
最近古いアルファードあんまり見なくなったなぁ
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私、北海道なんですけど、次車買うときはバディカにしたい。
10年10万キロって車種によってはタイベルとか距離目安の交換部品が出るけどしっかりその辺交換すればまだまだ走れるから問題無いですよね
中古車だと前オーナー次第ですがよっほど酷い扱いされて無ければ高額修理になる様なことも少ないでしょうし
10年落ち79000キロの中古車購入して3年。
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ただ塗装は割れなどがでてきている。
走るぶんには問題ない。
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アルファードオーナー同士のマウントの取り合いはあるんだろうが、普通の人は20でもアルファードはアルファードとしか見てないから、アルファード乗って他人にドヤりたいなら、20でもいいと思う。
うちの嫁も10アルファードも最新の40アルファードも見分けつかないらしいw
アルファードいいですね!
実際乗って時間が過ぎないと結論は出ませんが、トヨタ車で丁寧に乗られてる車ならむしろ10万キロ超えてる車を買うべきかもですね!
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ウチのc26セレナ、もうすぐ20万キロ…元気ですよ
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30系も見るけど、残価設定で手放し人が多いのか
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走れば良いだけなら30万キロでも良いけど。ブッシュやマウント、ショックはへたってるから本来の走りはしないでしょう。ただ走るだけなら問題ないだけで
おれ、この会社好きだ。
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10年前に買った30系前期ヴェル現在58000kmです😂まだまだ乗りますw
アルファードのエクステリアは20系が1番洗練されてる感あるよね。内装は30.40に敵うとこないけど。
10年、10万キロは有り、無しとか
もう30年以上前から「中古車雑誌」等で「メンテしてたら大丈夫」って結論出てるのに
何度も何度もこうやって動画作る人って
自分の会社、中古車屋さんの車は安心ですよ、買って下さい。って言いたいだけじゃん。
昔の「中古車雑誌」だってグーとかの特集だったから
そりゃ中古車雑誌なんだから「中古車やめなさい」なんて結論出せないわな、、と。
同じ条件の軽やコンパクトはどんなものなんでしょうか?
ボクも中古車派ですけど、10万キロだとプラグとかブレーキローターはどうでしょうか?教えていただきたいです!😊
軽自動車の10万キロ越えはどうなんですかね?おすすめの車種とかあれば教えて頂きたいです。
9:29 大排気量車でエンジンがブルブル震えてるのを「こんなもんですよ」と言って売ってしまう店があります。大排気量車でもアイドリングなら震えないと思うんですけど…どうなんでしょうか?
10年10マンキロ神話だねぇー!←だから雑に扱う人が多いから怖い😱
ここ20年は10万いった車したか乗った事ないですね。最後は乗り潰します。問題無しですよ。輸入車以外は!
ハイエースは10万キロは普通に中古車で多いです。ハイエースは20~30万キロのやつもありますねハイエースは人気がすごいやっぱりトヨタ車は人気がすごい中古車でいいやつがあれば買いますねやっぱりアルファードハイエースは高い値段で売れますね。
10年もしくは10万㎞車は、個体差が激しいの一点に尽きます。
中古車相場自体が全体的に下がらないどころかむしろ上がってる感もあります
平成後期で普通車の10年10万キロはメンテナンス次第ですがコンパクトカーで
も全然いけると思いますし、むしろ距離出てるけど調子がいい個体はよくいます
ただ、ハイエースは元々商用車なのでいいのですが、アルヴェル壊すと新品純正
部品代はそれなりに高い、勿論車は大きくて車暦13年超えると車検代もそれなり
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保証が無しで買うのは、避けたいね。
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軽自動車で10年10万キロだと厳しくなるのでしょうが
何を根拠にw? 4年20万キロの業務車ありますが
メンテナンスをちゃんとやってれば10万くらいなら軽でも問題ないと思いますよ
中古だと普通車でも10万キロ位走ってると前オーナーの扱い方で程度がかなり変わりますし
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メーター丸ごと交換してれば外見からでは素人は分からない!
ダイハツ トール カスタムGリミテッド 9万km109万円
狙ってるんですがなかなか相方がOKくれない😭バディカさん人気だから無くなりそう💦
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ハイブリッド バッテリー交換しましたか?
どのくらいもてますか?
このハイエース、相場より安い!欲しい!
軽自動車の10年10万kmはどうなんでしょう?
我が家のジムニーは30年24万キロです。
18万キロでオイルの消費が気になったんでエンジンとミッションOHしてますが。
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新車 一択だな
良い車はリセールある
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何言ってんの? 10万キロ超えたら車ゴミとか思ってるんですか? それこそ情弱だと思いますが
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