Attention aux gestes et postures, meilleur moyen de se blesser au début de la vidéo, au desserrage de l'écrou de moyeu.Se servir de la gravité et ne pas hésiter à utiliser une rallonge, et le produit magique, le dégrippant .Merci pour le partage !
@@Statam31 ce qui ma tuer cst quil a dit pour 104 euros jai pas hesiter comme si cetais donner quoi...et toi tu lui dit tu tes bien fait niquer .. Tu penses qun bon prix pieces et mains doeuvre comprises cst cb des deux cotes
@@lombardalexy7499 jmdr j'ai acheté l'outil pour les soufflet pneumatique 135€ domage jpeut pas te montrer la photo ,mais je cet que tu vois ce que cet
jamais taper sur la tête de cardans sans l'écrou ni sur le filetage de la rotule toujours sur le côté même avec l'écrou dessus toujours sur le côté pour décoller le cône
Par contre il me semble que l'on ne remplit jamais le souflet de graisse! Il faut nettoyer l'ancienne graisse et remplir le cardan de nouvelle graisse et pas remplir plus que la tete du cardan car en tournant il se crée un pression et la graisse peux faire exploser le souffler s'il y en a trop!
merci pour la vidéo , je ne me lancerai pas dans l'aventure , vue tout le matériel qu'il faut , le "cône" et vue le mec comment il galère reste video avec ses défauts , reste bien utile pour ceux qui n'ont jamais fait , l'ont a une idée des étapes ,et du matériel a avoir .... reste sa sent trop la galere pour moi :/
Juste un bon conseil (et surtout une obligation pour la vie de votre cardan) pour tous ceux qui veulent se lancer. Si la graisse sort du soufflet, l'eau la poussière et les grain de sable rentreront eux aussi. Ne pas prendre le temps de le nettoyer réduira très vite la vie du joint homocinétique (tête de cardan).
Le bon soufflet de la marque WURTH à 5 euros ! haha un caillou et hop plus qu'a le changer encore une fois. Et cool l'entaille sur la tete de cardan en coupant le collier...
La bouteille découpée c'est une astuce quand on a pas le cône "laser" justement... normalement juste avec le cone ca passe, pas besoin de retourner le soufflet, tu peux passer par le bout du cone dans le sens "normal". Ne pas taper sur le bout du cardan sans mettre l'écrou ou alors tout simplement comme toujours prendre un bout de bois pour faire tampon : le bois s'abime à la place du métal. Sortir les rotules de suspensions étant souvent une galère, je désacouple le triangle du berceau pour ma part et zou, je touche pas à la rotule.
Assez d'accord, sauf que si tu retourne pas le soufflet c'est pour le poser côté boîte et pas côté roue ;) et le conseil du bout de bois est correcte, perso ce qui m'insupporte c'est qu'il a deux clé dynamo, mais pas de gants a la bonne taille ni d'arrache rotule! 😶
Quelques remarques : on ne tape pas au marteau sur la fusée mais avec un jet laiton, tu n'as pas nettoyé la vieille graisse qui restait ; Pour les colliers je met le grand d'abord c'est plus facile pour bien le positionner
je ne suis pas mécanicien, mais ça c'est vraiment un travail d'artiste, pourvu que je ne tombe pas sur un artiste comme lui, normalement la mécanique c'est un travail de rigueur et de patience, mais dans ce monde tout est pour l'argent, travail vite pour faire plus d'argent.
çà c'est quand tout se passe bien .... pour la rotule de direction il arrive que l'axe tourne quand on dévisse. l'axe est conique , il tourne quand il n'est plus en force dans son logement, la solution est de le maintenir en pression avec un cric . Pour le soufflet je n’utilise pas d'huile mais la graisse et je trempe le soufflet dans de l'eau très chaude çà le rend mou comme un chewing gum et çà ne le détériore pas. Il faut une pince spéciale pour mettre les colliers fournis , je mets des cerflex plus facile à monter ( et moins cher que la pince qui ne sert pas souvent).
Bonne qualité de la vidéo et travail courageux ; les critiques sont souvent injustifiées ; il ne tape pas sur le filetage de la rotule de direction mais il tapote sur l'écrou de la rotule ; de même il ne fait que tapoter sur la tête de cardan ; qui vous dit qu'il n'a pas enlevé suffisamment de vieille graisse , fait les nettoyages de base ? car tout n'est pas filmé , la scène se déroule sur 2 jours !
Bonjour évitez de passer un produit de nettoyant chimique sur le soufflet ca altère le caoutchouc ( durée de vie réduite pour le soufflet ) mettre le cardan sur l établie n aurait pas pris beaucouplus de temps .
0:24 comment se casser le dos alors que pousser vers le bas eviterait de te casser le dos ( il faut faire preuve de discernement en mecanique) pour la rotule de suspension demander de l'aide a quelqu'un et ne jamais mettre les doigts en dessous il suffit de riper et ton pouce aurait etait ecraser ( respect pour avoir bosser a l'exterieur en pleine nuit avec ces temperatures negatives)
Pour serrer ou desserrer, je préfère sa méthode, j'ai beaucoup plus de force. Il faut savoir se servir de ses jambes pour se ménager le dos. Jamais eu de problèmes. Je peux soulever cent kilos sans me blesser. A l'inverse mes 65 petits kg pèsent peu sur une clé, et si ça ripe, là tu te fais mal. A chacun sa méthode. Sinon oui, il en a bavé quand même avec basse température. ;)
Il a mis un temps fous, et c'est compliqué la tâche il existe des outils adaptés et pas chère, tapé sur la visserie pas terrible pour le pas de vise, breff il galère ceux qui veulent faire pareille bon courage
pareille le mec tape sur les rotules le truc a pas faire mdr et tu tape pas au marteau sur la noix mdr mon prof nous aurait tuer si ont avait fait en cour 😂😂😂😂
Quitte à changer le soufflet il est recommandé de remplacer aussi la vieille graisse après un nettoyage soigneux de l'ancienne, mécaniquement cela s'impose!
Euuhh , mais a quoi ca sert ? 90% du boulot est fait. Qu'est ce qui t'empeche de démonter la tete de cardan ? Je demande car je veux faire ca bientot sur ZX.
La mécanique moins c'est fait crado plus c'est fiable. Il vaut mieux nettoyer sogneusement AVANT d'intervenir plutot que d'emprisonner terre et sable dans le soufflet. Il aurait également fallut enlever la vieille graisse qui est obligatoirement chargée de saloperies puisque le soufflet était coupé. Et on ne tape pas sur les bouts de filetages ^^
Franchement c quoi c travail ? Taper sur les cannelures de cardan Pas virer la vieille graisse Remettre la rotule de triangle en forçant limite à se Peter un doigt Repère sur la rotule de direction pour resserrer Pi dégraisse ton disque de frein t en a mis au large Franchement pas top niveau Ç fait mais version rapide Chose sur j préfère prendre mon temps et sans courir on est pas au piece sauf si t en fait un commerce 😜
Slt . Pourquoi critiquer de cette maniere ta vu comment ce fais chier le mec pour pouvoir et filmer et te montrer ? Plus le temps passer au montage de la video les ecrits la voix etc ? Pas cool ya dautre facon de le dire . Je concois que tes critiques soit constructive eclaire moi juste sur un ou deix point ? Repere sur la rotule de direction ??? Forcer comme un bourin pour la rotule inferieur ??? Je ne penses pas non comment aurait tu fais ?
Tu as passé du temps à forcer et à souffler. Tu aurais mis un soufflet ouvert à coller. Il te faut 1/4h maximum pour le poser et tu as juste de la graisse sur tes gants. Et en plus tu peux même prendre un café le temps que la vulcanisation de la colle se fait. Franchement pas la peine de se prendre la tête 😅
j est deja bricoler sur une 206 c est une vrai merde c est triangles il travaille mal misere a enlever ( cause les silen bloc de triangle sont mis a plat sa use tres vite pour moi c est silen bloc sont mal fait aurait pas du est fait a plat !!!!
je confirme pour la difficulté de sortir la rotule inférieure de triangle ; une vraie galère surtout si le triangle a ses silent blocs récents ; la prochaine fois j'essaierai en desolidarisant la jambe de force peut être ....
tous ils se présentent comme des mécanos donneurs des leçons. et dans leurs garages ils savent pas trouvér une panne ' laisse la voiture et tu revient la semaine prochaine" une semaine aprés " on a pas trouvé la panne
trabail réalisé parterre avec des petits cartons de surface insuffisante, vas y mon gars dégueulasse tout, tes enfants nettoieront la Terre plus tard après ton dernier départ. ..A 7 min 27 tu commences à en baver , je compatis, ça déchire !!!!... aller courage , la critique est aisée mais l'art est difficile !
Moi je voudrais juste que tu me face plaisir et que tu mettes un plus grand carton sous ta voiture quand tu bricole. Juste histoire de récupérer tous les produits polluants. En suite tu pourra le mettre au recyclage, le sol restera propre et les polluants finiront pas dans la rivière la plus proche. Merci. Bricolage intelligent. Cordialement
1. Ne jamais taper sur la tête du cardan sans l'écrou. 2. Toujours enlever l'ancienne graisse. 3. Quand on serti les colliers il est préférable de mettre les parties sertis à l'opposé. (sertissage du petit collier, faire tourné le cardan d'un demi tour et sertir le grand de façon à avoir les têtes de sertissage opposées) Et pour info la voix, on dis DES ciseaux ou une paire de ciseaux et non pas UN ciseau. Bref c'est pas chez toi que je ferais faire ma mécanique. Tu bosses salement je trouve 😕
![[COMMENT DÉBOITER FACILEMENT UNE TÊTE DE CARDAN]](/img/n.gif)
Attention aux gestes et postures, meilleur moyen de se blesser au début de la vidéo, au desserrage de l'écrou de moyeu.Se servir de la gravité et ne pas hésiter à utiliser une rallonge, et le produit magique, le dégrippant .Merci pour le partage !
Cest ce que ,je voulais dire.
Chapeau à la personne qui a fait cette vidéo , le bricoleur car la voix n'a pas pas eut trop de difficultés !!!!!!!!
T'as du courage et je te dis Bravo !
Perso pour 104 euros chez midas j'ai pas hésité une seconde.
@@Statam31 tu ma tuer !
@@lombardalexy7499 mdr je te jure cet ouf ,je suis Mecano mais cet trop
@@Statam31 ce qui ma tuer cst quil a dit pour 104 euros jai pas hesiter comme si cetais donner quoi...et toi tu lui dit tu tes bien fait niquer ..
Tu penses qun bon prix pieces et mains doeuvre comprises cst cb des deux cotes
@@lombardalexy7499 jmdr j'ai acheté l'outil pour les soufflet pneumatique 135€ domage jpeut pas te montrer la photo ,mais je cet que tu vois ce que cet
@@Statam31 Moi j'ai acheté un extracteur de tête de cardan 20€ et un soufflet skf qualité d'origine et la réparation, sans effort est à 33 euro.
jamais taper sur la tête de cardans sans l'écrou ni sur le filetage de la rotule toujours sur le côté même avec l'écrou dessus toujours sur le côté pour décoller le cône
Par contre il me semble que l'on ne remplit jamais le souflet de graisse! Il faut nettoyer l'ancienne graisse et remplir le cardan de nouvelle graisse et pas remplir plus que la tete du cardan car en tournant il se crée un pression et la graisse peux faire exploser le souffler s'il y en a trop!
merci pour la vidéo ,
je ne me lancerai pas dans l'aventure ,
vue tout le matériel qu'il faut , le "cône" et vue le mec comment il galère
reste video avec ses défauts ,
reste bien utile pour ceux qui n'ont jamais fait ,
l'ont a une idée des étapes ,et du matériel a avoir ....
reste sa sent trop la galere pour moi :/
super vidéo mais bon très difficile pour un novice de raie effectuer cette manip sinon super continue tes vidéos sont parfaites
Juste un bon conseil (et surtout une obligation pour la vie de votre cardan) pour tous ceux qui veulent se lancer. Si la graisse sort du soufflet, l'eau la poussière et les grain de sable rentreront eux aussi. Ne pas prendre le temps de le nettoyer réduira très vite la vie du joint homocinétique (tête de cardan).
merci pour la vidéo !ça a l'air galère de forcer sur des trucs tout graissés huilés mais on peut y arriver !
respect, merci pour le partage
Bonjour
La vidéo ne porte pas sur le cardan côté boîte mais côté passager
merci infiniment a vous
14:32 Ça me rappel quelque chose ce bruit .. 39-45 ;)
Le bon soufflet de la marque WURTH à 5 euros ! haha
un caillou et hop plus qu'a le changer encore une fois.
Et cool l'entaille sur la tete de cardan en coupant le collier...
La bouteille découpée c'est une astuce quand on a pas le cône "laser" justement... normalement juste avec le cone ca passe, pas besoin de retourner le soufflet, tu peux passer par le bout du cone dans le sens "normal". Ne pas taper sur le bout du cardan sans mettre l'écrou ou alors tout simplement comme toujours prendre un bout de bois pour faire tampon : le bois s'abime à la place du métal.
Sortir les rotules de suspensions étant souvent une galère, je désacouple le triangle du berceau pour ma part et zou, je touche pas à la rotule.
Assez d'accord, sauf que si tu retourne pas le soufflet c'est pour le poser côté boîte et pas côté roue ;) et le conseil du bout de bois est correcte, perso ce qui m'insupporte c'est qu'il a deux clé dynamo, mais pas de gants a la bonne taille ni d'arrache rotule! 😶
agréable vidéo par contre as tu nettoyée le disque de frein avec du dégraissant frein car tu as mis t est doight plein d huile dessus ?
Quelques remarques : on ne tape pas au marteau sur la fusée mais avec un jet laiton, tu n'as pas nettoyé la vieille graisse qui restait ; Pour les colliers je met le grand d'abord c'est plus facile pour bien le positionner
je ne suis pas mécanicien, mais ça c'est vraiment un travail d'artiste, pourvu que je ne tombe pas sur un artiste comme lui, normalement la mécanique c'est un travail de rigueur et de patience, mais dans ce monde tout est pour l'argent, travail vite pour faire plus d'argent.
çà c'est quand tout se passe bien .... pour la rotule de direction il arrive que l'axe tourne quand on dévisse. l'axe est conique , il tourne quand il n'est plus en force dans son logement, la solution est de le maintenir en pression avec un cric .
Pour le soufflet je n’utilise pas d'huile mais la graisse et je trempe le soufflet dans de l'eau très chaude çà le rend mou comme un chewing gum et çà ne le détériore pas. Il faut une pince spéciale pour mettre les colliers fournis , je mets des cerflex plus facile à monter ( et moins cher que la pince qui ne sert pas souvent).
Alexis Zenhaker
bien fait
Le mieux c'est de sortir les tripode et evite c'est soufflet 1er prix qui ce déchire tout les ans.
bonjour
merci pour la vidéo!
mais je trouve que c une vrai galère
Tu tape beaucoup avec ton marteau, les mayets c'est fait pour taper sans abîmé un vrai mécanicien ne détruit pas la mécanique
Bonne qualité de la vidéo et travail courageux ; les critiques sont souvent injustifiées ; il ne tape pas sur le filetage de la rotule de direction mais il tapote sur l'écrou de la rotule ; de même il ne fait que tapoter sur la tête de cardan ; qui vous dit qu'il n'a pas enlevé suffisamment de vieille graisse , fait les nettoyages de base ? car tout n'est pas filmé , la scène se déroule sur 2 jours !
c'est super bien.
Slt bonne video bien filmé(c'est 1 habitude..;) )...par contre ta pince à collier c'est la meme reference sr tn site ou bien 1 autre??
une tenaille aux machoires meulées et polies fait très bien l'affaire
Bonjour évitez de passer un produit de nettoyant chimique sur le soufflet ca altère le caoutchouc ( durée de vie réduite pour le soufflet ) mettre le cardan sur l établie n aurait pas pris beaucouplus de temps .
Врач невролог в ужасе от того, как ты откручивал гайку ступицы. Не делай так больше никогда. Будь здоров!
T'as changer de camera ?? L'image à l'air encore meilleur qu'avant
Bonsoir comment vérifier si un montage de soufflet a bien etait réaliser. Si le mécano n'a pas mis que le collier
0:24 comment se casser le dos alors que pousser vers le bas eviterait de te casser le dos ( il faut faire preuve de discernement en mecanique) pour la rotule de suspension demander de l'aide a quelqu'un et ne jamais mettre les doigts en dessous il suffit de riper et ton pouce aurait etait ecraser ( respect pour avoir bosser a l'exterieur en pleine nuit avec ces temperatures negatives)
Pour serrer ou desserrer, je préfère sa méthode, j'ai beaucoup plus de force. Il faut savoir se servir de ses jambes pour se ménager le dos. Jamais eu de problèmes. Je peux soulever cent kilos sans me blesser. A l'inverse mes 65 petits kg pèsent peu sur une clé, et si ça ripe, là tu te fais mal. A chacun sa méthode.
Sinon oui, il en a bavé quand même avec basse température. ;)
Il me semble que cela est impossible sur une 2 CV. La roue est pleine, pas de trou au centre. Comment dévisser l'écrou centrale ? Merci
merci
La vache il as dû bien soufflé le gas pour mettre le soufflé 😆😃😀😂😂😂😂
Ca s'entendait!...
Vaya fenómeno 👌👍
Es un mugriento. Lleno el disco de freno con grasa. La hamosinetica le echo grasa sobre la sucia. Hay que meterlo preso .
Il a mis un temps fous, et c'est compliqué la tâche il existe des outils adaptés et pas chère, tapé sur la visserie pas terrible pour le pas de vise, breff il galère ceux qui veulent faire pareille bon courage
Moi qui suit mécano j’ai peur quand je vois des vidéo pareil
oui mais c'est normal vu les prix que les garages demande comme prix donc on le fais nous meme.
Peur pour vos tarifs
pareille le mec tape sur les rotules le truc a pas faire mdr et tu tape pas au marteau sur la noix mdr mon prof nous aurait tuer si ont avait fait en cour 😂😂😂😂
Oui mais bon sa dépanne pas mal de gens quand tu vois le prix du genre les Norauto te demande . bas vos mieux fair soit même.
je souffre pour lui, la nuit tombe et il caille !
La dame qui commente n'est pas essoufflée elle😆
Quitte à changer le soufflet il est recommandé de remplacer aussi la vieille graisse après un nettoyage soigneux de l'ancienne, mécaniquement cela s'impose!
sympa la vidéo mais petit conseil de mécanicien " on évite la graisse sur les disque" sinon continuer vos vidéo
c'est une bonne idée pour les autres
Euuhh , mais a quoi ca sert ? 90% du boulot est fait.
Qu'est ce qui t'empeche de démonter la tete de cardan ?
Je demande car je veux faire ca bientot sur ZX.
abinadvd
Tu peux changer sans arraché la retule du d'érection et sans utilisé tel force
La mécanique moins c'est fait crado plus c'est fiable. Il vaut mieux nettoyer sogneusement AVANT d'intervenir plutot que d'emprisonner terre et sable dans le soufflet. Il aurait également fallut enlever la vieille graisse qui est obligatoirement chargée de saloperies puisque le soufflet était coupé. Et on ne tape pas sur les bouts de filetages ^^
😂😂😂 le mec en peut plus. Il est essoufflé
Cela vous a pris combien de temps en tout?
3 semaines...
Y a plus simple qd meme en sortant la tete de cardan directement !
je n'ai jamais réussi a demonter une tete de cardan, peux tu m'expliquer comment faire ?
Franchement c quoi c travail ?
Taper sur les cannelures de cardan
Pas virer la vieille graisse
Remettre la rotule de triangle en forçant limite à se Peter un doigt
Repère sur la rotule de direction pour resserrer
Pi dégraisse ton disque de frein t en a mis au large
Franchement pas top niveau
Ç fait mais version rapide
Chose sur j préfère prendre mon temps et sans courir on est pas au piece sauf si t en fait un commerce 😜
Slt . Pourquoi critiquer de cette maniere ta vu comment ce fais chier le mec pour pouvoir et filmer et te montrer ? Plus le temps passer au montage de la video les ecrits la voix etc ? Pas cool ya dautre facon de le dire .
Je concois que tes critiques soit constructive eclaire moi juste sur un ou deix point ? Repere sur la rotule de direction ???
Forcer comme un bourin pour la rotule inferieur ??? Je ne penses pas non comment aurait tu fais ?
👍👍👍👍👍
Ne casse pas ton dos . Pousse avec les pied ,🤗🤗🤗
Bravo j'aimerais savoir sont vidéo
Et il y a des pousse cardan pour pas abîmer la tête et le pas de visse
Спасибо.
T'as courru un marathon ?...
Bonjour attention aux dos appuie est mieux pour le dos que de tirer comme un bourrin
erreur vous devez appuyez au lieu de soulever écrou de
cardan
comment changer les joints sur culasse sur injecteurs 307 hdi
Tu as passé du temps à forcer et à souffler. Tu aurais mis un soufflet ouvert à coller. Il te faut 1/4h maximum pour le poser et tu as juste de la graisse sur tes gants. Et en plus tu peux même prendre un café le temps que la vulcanisation de la colle se fait. Franchement pas la peine de se prendre la tête 😅
2 jour plus tard..
j est deja bricoler sur une 206 c est une vrai merde c est triangles il travaille mal misere a enlever ( cause les silen bloc de triangle sont mis a plat sa use tres vite pour moi c est silen bloc sont mal fait aurait pas du est fait a plat !!!!
je confirme pour la difficulté de sortir la rotule inférieure de triangle ; une vraie galère surtout si le triangle a ses silent blocs récents ; la prochaine fois j'essaierai en desolidarisant la jambe de force peut être ....
je pense que démonter le cardan c'est plus facile
Taper avec un marteau sur un boulon c'est grave pour le pas de visse
et vous ne nettoyez pas la vieille graisse bien crade ?
045laurent ca est bien fait et merci
Travaille de narvalo normal
Jamais dévissé le cardan de cette position
This is not good work or procedure to remove axle boots.
peugeot 206 ?
Ton patron ne t'a pas fourni de chaussures de sécurité
la grosse galére !!!!!!!!!!! Chez Topico il le change pour 52 euros . Ca ne vaut pas le coup de s'ennuyer autant !!!!!!!!!!!!
Bravo
Le plus marrant ça reste l'utilisation du pied de biche en mousse à partir de 2min32s : th-cam.com/video/7keAuJgv3jo/w-d-xo.html
niveau de difficulté 😅
tous ils se présentent comme des mécanos donneurs des leçons. et dans leurs garages ils savent pas trouvér une panne ' laisse la voiture et tu revient la semaine prochaine" une semaine aprés " on a pas trouvé la panne
jamais vous utiliser cette méthode pour auvrire un boulon mettez vous sur la clef debout et avec les pieds
13,47 min, Mousse dedin vi trouille !!!!!
trabail réalisé parterre avec des petits cartons de surface insuffisante, vas y mon gars dégueulasse tout, tes enfants nettoieront la Terre plus tard après ton dernier départ. ..A 7 min 27 tu commences à en baver , je compatis, ça déchire !!!!... aller courage , la critique est aisée mais l'art est difficile !
hhh
Moi je voudrais juste que tu me face plaisir et que tu mettes un plus grand carton sous ta voiture quand tu bricole. Juste histoire de récupérer tous les produits polluants. En suite tu pourra le mettre au recyclage, le sol restera propre et les polluants finiront pas dans la rivière la plus proche. Merci.
Bricolage intelligent.
Cordialement
1. Ne jamais taper sur la tête du cardan sans l'écrou.
2. Toujours enlever l'ancienne graisse.
3. Quand on serti les colliers il est préférable de mettre les parties sertis à l'opposé. (sertissage du petit collier, faire tourné le cardan d'un demi tour et sertir le grand de façon à avoir les têtes de sertissage opposées)
Et pour info la voix, on dis DES ciseaux ou une paire de ciseaux et non pas UN ciseau.
Bref c'est pas chez toi que je ferais faire ma mécanique. Tu bosses salement je trouve 😕
🥴
Super le travail dégueulasse😈
Mdr les commentaires des mécaniciens en papier mâché 🐷
Ah ça toujours 😅
Vous vous etez plus fait chier que de tout demonter
travail arabes'''
JAI JAMAIS FAIT LA MECANIQUE A LA LAMPE NI A COUP DE MARTEAU CETTE VIDEO DEVRAIT ETRES SUPRIMER
Merci