Vendo o video aqui me surgiu.... qual o empedimento de abrir p 1.4 e nao trocar o vira? Pois nao trocando o vira acaba não taxando tanto o motor... elle ficaria tpo um 1.2... seria isso? Ou daria alguma treta o pms dele estar abaixo da linha do bloco?
Porra Oque Ele Gastou Era Mais Fácil Ter Comprado Um Motor kkkkkk
Não seria um motor novo
No caso ta funcionando na injeção original, e o sensor de rotação não deu uma batidinha, fora o vira os pistões não mudou mais nada dese ja obrigado.
Essa injeção usa distribuidor
E se já comprar um motor 1.4 pronto os encaixes no cofre são diferentes?
Mesmos encaixes para qualquer família 1
eu fiz esse swap, coloquei o motor econoflex do Cobalt 2013
@@ThePredadornato Deu muito trabalho?
@@ThePredadornatocomo ficou o consumo
Boa noite amigo!
Onde é a sua oficina?
Passa seu contato
Eu tenho um clássic queria passar para 1.4
Ficamos na zona leste de SP, deixa seu contato aí que eu te chamo
Eu achei os pistões a gasolina 1.4, com o cabeçote original ainda sim ficaria taxado ?
Ainda sim ficaria, mas já é muito melhor do que usar os retos que foi o meu caso
Será consigo fazer prisma 1.0
Bom dia, consegue sim, mas é necessário colocar o cabeçote 1.8 para não ficar grilando.
Vendo o video aqui me surgiu.... qual o empedimento de abrir p 1.4 e nao trocar o vira? Pois nao trocando o vira acaba não taxando tanto o motor... elle ficaria tpo um 1.2... seria isso? Ou daria alguma treta o pms dele estar abaixo da linha do bloco?
PMs muito abaixo, provavelmente nem funcionária o motor
Daria sim. Mas o pistão 1.4 é mais baixo por causa do curso do vira 1.4
Tem uma receita pra 1.2, virabrequim 1.4, biela 1.0 e pistão do onix após 2016. No Instagram vi um rapaz que fez com essa receita