La plus Grande Énigme Maritime enfin résolue ? La Véritable Histoire de la Mary Celeste
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2024
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Il y a 150 ans naissait une des plus célèbres énigmes maritime : celle de la Mary Celeste. Un voilier retrouvé à la dérive, au beau milieu de l'atlantique, en parfait état de navigation, et dont on a jamais retrouvé la moindre trace de l'équipage. Au fil des décennies cette histoire a pris de l'ampleur, se transformant en une légende qui a donnée naissance aux théories les plus folles, pour tenter de résoudre le mystère.
Mais, au delà de la légende, que peuvent nous apprendre les historiens sur la véritable histoire de ce navire ? Est-ce réellement un mystère non élucidé, comme on le prétend souvent ? Pourquoi cette histoire est-elle devenue si célèbre, alors que des centaines de navires sont retrouvés abandonnés chaque année à la fin du 19e siècle ? Et surtout, qu'est t-il véritablement arrivé à l'équipage de la Mary Celeste le 25 Novembre 1872 ?
Armés de documents authentiques, d'études d'historiens et d'analyse scientifiques, je vous propose d'enquêter ensemble pour tenter de résoudre cette énigme maritime.
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Chapitres :
0:00 : Introduction
02:53 : Contexte
04:44 : Découverte Étrange
07:43 : La Légende
09:58 : Les Théories
14:52 : Cargaison Mortelle
22:40 : Conclusion & Recommendation
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SOURCES :
Bibliographie :
- Transcript of The Vice Admiralty Court of Gibraltar for the Mary Celeste (1872).
- Mary Celeste : Odyssey of an Abandoned Ship, Charles Edey Fay (1942).
- Ghost Ship, The Mysterious True Story of the Mary Celeste and her Missing Crew - Brain Hicks, Ballantine Books (2004).
- J.Habakuk Jephson's Statement, Sir Arthur Conan Doyle, Cornhill Magazine (1884).
- Étude sur les navires abandonnés dans l'Atlantique Nord : Drifting Derelicts in the North Atlantic 1883-1902.
Consultable en ligne : www2.whoi.edu/staff/prichards...
Vidéos :
- Expérience Chêne Rouge vs Chêne Blanc - Chaîne TH-cam "Tips from a Shipwright" :
• Wooden Boat Building -...
- Expérience Combustion de l'Ethanol - Chaîne TH-cam "Wyedean Science" :
• Whoosh Bottle - Methan...
Principaux journaux présentés :
- The Boston Daily Globe : 20/12/1872.
- The Daily Eagle, 28/02/1873.
- The Boston Sunday Globe, 24/01/1886.
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Musiques utilisées (par ordre d'apparition) :
- Star Citizen Soundtrack - Intrigue by Pedro Camacho
- Classical Inspiration - AirFamily
- The Mystery - Boomopera
- The Suspense - Elite_Music
- Clever Anticipation - SCOREWIZARDS
- Mysterious Suspenseful Investigative Documentary - lucafrancini
- Suspenseful Dark Cinematic Mystery - SunChannelMusic
- Mystery and Wonder - SCOREWIZARDS
- Magic Harp and Angelic Voices - AVOCADO_SOUND
- Whitechapel - SCOREWIZARDS
Le Secret Dévoilé de la Mary Celeste : Véritable Histoire d'un Navire Fantôme
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Une super appli, que je recommande avec plaisir aux passionnés de lecture, comme moi 🤓
⁰0⁰00⁰p⁰
Une sombre histoire qui devient tout à fait claire, grâce à vous ! Merci, c'est passionnant.
Étonnant que le capitaine n’ait pas mis le bateau « à la panne », c’est-à-dire une voile d’avant à contre et la grand-voile réduite et bordée, de façon à immobiliser le voilier en travers du vent, manœuvre classique qu’il m’est arrivé d’effectuer et qui ne pose aucun problème même par coup de vent, puisque chaque voile annule l’action de l’autre voile, chacune son tour. Finalement c’est peut-être ce qui a quand même été fait puisqu’ils ont laissé quelques voiles, mais soit la barre, mal attachée, s’est libérée et le bateau, en changeant de cap, a viré de bord, transformant la voile d’avant à contre en voile « normale » et donc efficace. Le bateau aurait alors repris sa course. Cela complèterait votre bonne hypothèse en expliquant pourquoi toutes les voiles n’avaient pas été descendues.
C'est une excellente remarque ! Une de mes sources, le livre "Ghost Ship, The Mysterious True Story of the Mary Celeste and her Missing Crew" de Brain Hicks, aborde rapidement cette hypothèse de mise à la panne, et l'écarte en raison du témoignage des membres d'équipage du Dei Gratia. Ce témoignage n'indique pas précisément quelles voiles étaient encore déployées, mais ils parlent d'une ou deux voiles sur le mât de misaine (à priori partiellement déployées), ainsi qu'un foc à l'avant. Qu'en pensez vous ?
Autrement, ils indiquent que des voiles sont manquantes (sans citer lesquelles) , ou endommagées suite aux 10 jours passés à la dérive. Il n'est donc pas si évident de savoir avec précision dans quel état le navire a été laissé, exactement. 🙂
Mettre en panne, mettre à la cape.
@@philipbat4909 Panne de mémoire 😂: ça fait si longtemps que je n’ai pu pratiquer la voile que j’en ai perdu mon vocabulaire! Merci!
@@SombreHistoireYT Merci. Pour effectuer cette manœuvre, peu importe la surface de toile, il suffit qu’il y ait une voile à l’avant du bateau et une à l’arrière et qu’elles soient en ciseaux, celle d’avant (en général un foc) à contre:
/ \
afin qu’elles créent ces mouvements contradictoires qui font comme osciller le bateau alternativement du lof (se rapprocher du sens du vent) à l’abattage (s’en éloigner). Ce qui immobilise presque le navire. Dommage que le témoin du Dei Gratia n’ait pas mentionné quelles voiles étaient hissées. La grand voile avait sûrement dû être réduite pour équilibrer sa surface avec celle du foc. Je ne me souviens pas du nombre de mâts, mais peu importe. Dans le cas très probable de votre hypothèse c’est très sûrement la manœuvre qu’a dû effectuer le capitaine, quoique personnellement je serais resté seul à bord par sécurité, en laissant mon équipage dans la chaloupe.
@@franckpatin2518 Entendu, merci beaucoup pour ces précisions !
Il s'agissait d'un deux-mâts, plus précisément un Brick-goélette, avec voiles carrées sur le mat de misaine et voiles auriques sur le grand-mât. 🙂
Qu'est ce que j'aime suivre ces histoires et leurs explications !
J'ai été très surpris par le nombre de navires retrouvés abandonnés par mois.
Passionnant ! Je me suis intéréssé depuis toujours aux Mystères et aux catastrophes maritimes ,entre autres choses et le mystère de la Mary Celeste est en tête dans ces Tragédies puissantes et émouvantes qui ont marqué la mémoire collective des siècles écoulés donc ,il y avait là une obligation de visionner d' urgence cette vidéo trés instructive et prenante .Je suis également un fervent admirateur de Sir Arthur Conan Doyle et de son oeuvre surtout de son héros Favori ,Sherlock Holmes .Comme le personnage haut en couleur ,je suis toujours et constamment en quête de la Vérité .Je ne m' arrête jamais à tout ce qu' on me raconte et j' essaie toujours de différencier le vrai du faux en analysant les faits ,ce qui saute aux yeux tout de suite ou qui ne l' est pas en apparence ou que l' on cherche habilement à dissimuler. C' est un excercise trés motivant et enrichissant .Je ne connaissais pas le contenu de la cargaison de la Mary Céleste et lorsque j' ai appris qu' il s' agissait d' une grosse cargaison d' alcool ,mon cerveau a tout de suite émis une théorie avec les écoutilles grandes ouvertes : les Vapeurs d' Alcool et le risque élevé d' un incendie et d' explosion au sein de la cale du Bateau .L' incendie est le risque majeur pour un Navire lors d' une traversée pour un Equipage ,le Navire lui même et la cargaison ,que ce soit sur Mer ou dessous (les Sous-marins) ,de tous temps et dans l' Espace. L' Hypothèse émise avec l' équipage qui s' est éloignée dans la petite embarcation et la drisse la reliant au Bateau est plus que plausible ,cela semble être la pure vérité lorsque l' on fait appel aux éléments en présence sur le Bateau et par là même de la tragédie à venir . Pour Moi ,c' est la conclusion la plus évidente ,à pus de 90 % de ce Naufrage qui aura fait couler beaucoup d' Encre .La décision logique du Capitaine d' agir ainsi en voulant protéger la vie de sa Famille et de son Equipage à en fait sceller leurs Destins ,ce jour là ...Et le navire s' est retrouvé seul ,sans équipage ,à la dérive ,poussé par les vents sur l' Océan .Une Légende de plus est née .J' imagine le désarroi de l' Equipage lorsqu' ils ont vu la drisse se rompre et le navire s' éloigner à toute vitesse sans aucun espoir de pouvoir le rejoindre mais surtout celui du Capitaine "décisionnaire" et de sa petite famille dont il avait la responsabilité ,tous condamnés à la Mort à brève échéance ,perdus sur l' immensité de l' Océan ,à nouveau déchaîné qui n' allait pas tarder à les engloutir ...C' est là une Fin épouvantable et d' une grande tristesse ...Et une leçon à retenir sur la conduite à prendre dans de telles conditions et bien évaluer les risques ,tous les risques encourus ...Bravo pour cette vidéo trés instructive et passionnante .
Une voix distincte et qui attire, une story telling parfaite, un documentaire digne de ceux que nous propose le câble ...perfect!
👌
Je connaissais la légende, mais le traitement sérieux que tu en fait est tout simplement génial. Encore un gros travail de recherche. Merci !
Merci pour ces éclaircissements.
L'explication semble effectivement plausible.
J'avais entendu parlé de cette histoire dans les années 70, quand j'étais gamin.
Entre 2010 et 2021, j’ai travaillé dans la logistique maritime à Djibouti.
Nous avions des navires qui ravitaillaient une plateforme de sécurité en Mer Rouge, et qui assurait également la relève des équipes de sécurité.
Les collègues m’ont montré les photos d’un « Vaisseau Fantôme » qu’ils avaient rencontré en Mer Rouge.
Il s’agissait d’un boutre yéménite, sans aucune âme qui vive à son bord, et qui dérivait.
Une équipe de sécurité est montée à bord.
Le boutre de trouvait dans la zone où il y avait des attaques de pirates.
Le navire semblait en bon état, il flottait normalement.
Ensuite le navire à été laissé sur place.
Donc, encore de nos jours il est possible de rencontrer des « Vaisseaux Fantômes » à la dérive.
Merci pour ce témoignage 🙂
@@SombreHistoireYT J'ai oublié de préciser que beaucoups de ces boutres font du transport de marchandises entre les port en Mer Rouge et/ou de l'Océan Indien.
Certains faisant de la contrebande d'alcool entre la côte africaine et le Yémen, et des caravanes emmènent ensuite l'alcool en Arabie Saoudite. Sinon ils peuvent aussi transporter des clandestins (Éthiopiens et Érythréens) vers les pays du Golfe !
Toujours aussi passionnant, je ne connaissais pas du tout cette histoire.
Quand j'ai appris que le bâtiment avait une cargaison d'alcool, je me suis dit à pas étonnant certainement avec "un coup dans le nez l'équipage". En fait peut être la cause avec l'acool mais pas celle que je croyais.
J'aime bien les images d'illustration.
Merci de nous instruire sans cesse avec ce travail de qualité.
Merci à vous 🙂
Je suis tombé sur votre vidéo par hasard. Et je ne regrette pas. Cette histoire je la connaissais depuis l'adolescence. Je l'avais lu dans un livre pour ados ,mais dans ce livre, les hypothèses ne permettaient pas vraiment d'élucider le mystère. Je suis bien content d'avoir des réponses plausibles à une histoire qui m'avait beaucoup intéressé à l'époque.
Avec grand plaisir 🙂
Vidéo très bien montée, narration captivante et histoire intrigante.Bravo Sam tu as mérité mes compliments! Ça valait la peine d'attendre!🖐
Un grand merci !
Merci infiniment pour les 25 minutes les plus intéressantes d’un dimanche de brouillard 😍! Et pour toutes les autres ❤!
Sujet connu mais traité avec sérieux (pour une fois, au-delà de la légende 😊) merci pour votre travail
Je connaissais cette histoire avec toutes ses théories farfelues . Cette version est claire nette et précise , bien illustrée de plus merci de rappeler que Sir Arthur Conan Doyle y est pour beaucoup sur l'origine des légendes autour de cette histoire . En ce qui concerne la théorie des vapeurs d'alcool ça se tient et c'est probable mais pourquoi dans ce cas un capitaine expérimenté s'amarrerait avec le canot à un navire sur le point d'exploser et donc de couler c'est étrange . A mon humble avis ils ont simplement quitté le navire avec le canot pour toutes les raisons que vous avez donné et ont été emporté par la tempête. Merci pour cette vidéo avec en prime une apparition de Sherlock Holmes joué par R.Downey Junior qui est excellent dans les deux films.
Bonne remarque ! Je vous rejoins sur le fait que l'équipage a probablement abandonné le navire et tenté de rejoindre au plus vite Santa Maria.
Un capitaine sait pertinemment qu'un navire de plus de 100m, même endommagé, vaut toujours mieux qu'une coque de noix d'à peine 10m au beau milieu de l'océan. Donc s'il a jugé la situation suffisamment désespérée pour embarquer sur le canot, il est plus probable qu'il ait effectivement mis le cap sur l'île sans chercher à rester près d'un navire qu'il croyait condamné. Pour moi c'est la version qui tient le plus la route 🙂
Mais l'autre version reste plausible, et elle reste intéressante. Je me devais donc de présenter les deux versions de cette théorie :)
Je retrouve avec Joie le merveilleux Conteur que tu es, depuis ton ancienne chaîne, Sam SC. J'adore tout ton contenu. Tu mérites clairement plus d'abonnés ! Merci pour tout ton travail 🙏
Merci à toi !
Cette histoire m'a terrifié quand j'étais petit après l'avoir lue dans un "Tout l'univers" de mon papa. Et elle ne m'a jamais lâché. 😢. Merci pour ces explications.
Je viens de découvrir, c'est passionnant, l'histoire sous un angle original, un sans faute en plus, cela fait du bien, je vais aller rattraper le temps perdu 😊
Merci beaucoup pour ce magnifique partage c est vraiment très intéressant ❤❤❤
Très bonne vidéo bonne déduction sur les causes. Je pense personnellement que la chaloupe était attachée à l'écoute de voile du coup quand le vent a forcie de nouveau les vagues ont probablement retournées la chaloupe ce qui a arraché l'écoute de voile. il m'est arrivé la même chose dans le golf de Gascogne il y a 25 ans
quel éclairage pour cette sombre histoire ! passionnant !!
Merci pour cette nouvelle vidéo et bravo pour la qualité du travail 👍
Merci pour cette sombre histoire passionnante !
Exciting ! I have always been interested in Mysteries and maritime disasters, among other things and the mystery of the Mary Celeste is at the forefront in these powerful and moving Tragedies which have marked the collective memory of the past centuries so, there was an obligation to urgently watch this very informative and gripping video. I am also a fervent admirer of Sir Arthur Conan Doyle and his work, especially his favorite hero, Sherlock Holmes. Like the colorful character, I am always and constantly in search of the Truth. I never stop at everything that I am told and I always try to differentiate the true from the false by analyzing the facts, what is immediately obvious or which is not apparently so. or that we skillfully seek to conceal. It's a very motivating and enriching exercise. I didn't know the contents of the Mary Céleste's cargo and when I learned that it was a large cargo of alcohol, my brain immediately issued a theory with the hatches wide open: Alcohol Vapors and the high risk of fire and explosion within the hold of the Boat. Fire is the major risk for a Ship during a crossing for a Crew, the Ship itself and the cargo, whether on Sea or below (Submarines), at all times and in Space. The Hypothesis put forward with the crew which moved away in the small boat and the halyard connecting it to the Boat is more than plausible, it seems to be the pure truth when we call on the elements present on the Boat and by there of the tragedy to come. For me, this is the most obvious conclusion, more than 90% of this Shipwreck which will have caused a lot of ink to be spilled. The logical decision of the Captain to act in this way while wanting to protect the life of his Family and his Crew to in fact seal their Destiny, that day... And the ship found itself alone, without a crew, adrift, pushed by the winds on the Ocean. One more Legend was born. I imagine the dismay of the Crew when they saw the halyard break and the ship move away at full speed without any hope of being able to reach them but especially that of the "decision-making" Captain and his little family for whom he was responsible, all condemned to Death in the short term, lost on the immensity of the Ocean, unleashed again which would not take long to engulf them... This is a terrible End and one of great sadness... And a lesson to remember on the conduct to take in such conditions and carefully assess the risks, all the risks involved... Congratulations for this very informative and fascinating video.
Commentaire référencement, très bon travail c'est passionnant 👍😉
Merci pour cette belle vidéo, j'avais déjà lu cette théorie, c'est bien celle qui semble le mieux tenir la route.
WOOOOHOOOOO !!!!!!!
Première vidéo de l'année et elle est géniale. Super boulot et merci pour cette Sombre Histoire !!
Merci et Bonne Année 😉
Je connaissais ce dosser par plusieurs source y inclus Wikipédia. Je trouve votre conférence très documentée, bien rédigée, pertinente et intéressante. Le genre de récit que j'ai du plaisir et de l'intérêt à écouter. Sincères encouragements, grand Bravo! Grand Merci!
Merci pour cette vidéo ! Passionnante comme toutes les autres !!!
Avec plaisir 🙂 Bonne Année !
Merci Sam, je l'attendais comme un gosse cette vidéo.
Comme d'hab, beau boulot!!!
Avec plaisir :)
Merci pour cette histoire passionnante ! Cela m’a fait penser à un autre mystère qui m’avait fasciné il y a quelques années: la disparition des occupants du phare d'Eilean Mòr. Mystère non élucidé à ce jour et dont le film "The Lighthouse" est inspiré.
Encore merci et bravo pour ton travail, je viens de découvrir ta chaîne et de m’y abonner 😊
Ah j'ai vraiment aime cet episode. En plus tu cites sherlcok que demander de plusn. Plus sérieusement de très bonne qualité
Oh merci Maximus Decimus Meredius, commandant en chef des armées du Nord, général des légions Felix, fidèle serviteur du vrai empereur Marc Aurèle !
@@SombreHistoireYT mais de rien
Sujet intéressant qui permet de voir un bout d'histoire plus large ( morts en mer, justice douteuse, risque du transport d'alcool...)
Je pensais que les bateaux fantomes tenaient du mythe ou à quelques cas, je me coucherais moins bête !
Merci pour cette histoire, toutes ces déductions qui exonèrent le calmar géant de 20 000 lieues sous les mers !
Passionnant, travail de recherche et un plaisir de vous écouter ! Je ne connaissais pas votre chaîne, et un abonnement, un :)
Je découvre votre chaine et j'adore cette histoire et l'explication que vous en faites
Avec plaisir, bienvenue à vous 🙂
Excellent, passionnant ! Bien documentée, votre mystérieuse histoire m'a dirigée vers un autre thème de découvertes! Vous êtes un conteur agréable à écouter avec une belle voix et une diction de qualité, nuancée et expressive. 😊😊 Du coup, je me suis abonnée et je compte bien entendre et voir d'autres énigmes éclairées par des recherches pointues et récentes. Merci beaucoup !
Très intéressant, bien expliqué, merci et bravo 👍
Avec plaisir 👍
@@SombreHistoireYT J'ai bien sûre partagé votre vidéo, sur un autre réseau que je ne peux pas nommer sinon les bots de YT sucrent mon post.
Très intéressant merci pour cette histoire et ces théories. Effectivement la thèse de l’alcool semble la plus plausible.
Encore une vidéo de qualité 👍
Quel plaisir d'entendre ces histoires. Des vidéos toujours de grandes qualités bravo !
Je découvre seulement votre chaîne TH-cam et je suis en plein administration .... vraiment très beau travail... très simple à comprendre ... bon courage 💪🏽 je vais regarder tout le reste de votre travail 🙏
Soyez le bienvenu 🙂
Très bonne vidéo. Bravo !
excellente vidéo sur un sujet passionnant. cette théorie semble quand même bien tenir la route par rapport au Kraken, escroquerie ou autres ET. richard Winer en faisait même des victimes du triangle des Bermudes... aux Açores! une question quand même, est on vraiment sur que les photos sont bien celles de Briggs et sa famille? m'intéressant à l'histoire depuis 30 ans, je ne les ai vu apparaitre que depuis une dizaine d'années, d'ou mon doute....
Les photos me paraissent authentiques, elles tirent leurs origines du Sippican Historical Society Museum. C'est un petit musée situé à Marion, aux État Unis, la ville d'origine de la famille Briggs.
L'un des descendants possède d'ailleurs toujours l'épée de cérémonie de Benjamin Spooner Briggs dans sa collection personnelle 🙂
Mais je n'ai pas pu avoir les droits sur la photographie, hélas...
@@SombreHistoireYT merci pour ces précisions :)
super vidéo j'adore
Passionnant !!! Merci !!!
Bonjour, excellente vidéo ! J’aime beaucoup les illustrations IA, et ta théorie me semble bonne. 👍🏻😺
Vidéo très intéressante ! Merci pour ce récit
Un sujet très mystérieux et passionnant, j'ai passé un bon moment à écouter cette énigme maritime ! je vais parcourir du coup votre chaîne et bien sûr, je m'abonne de ce pas !
Je ne connaissais absolument pas cette histoire passionnante, merci !
Salut super vidéo pour bien commencer l'année 😊
Meilleurs vœux pour 2024 pour toi et ta famille
Merci bien, très belle année en retour !
@@SombreHistoireYT merci
Bravo pour ces belles images, et merci beaucoup pour cette histoire. Meilleurs voeux
Bonne année également !
Oui, cette histoire a capté l'attention et captivé
Merci pour ton travail 👍👍
J'avais vu il y a très longtemps un épisode du Tribunal de l'impossible (Decaux-Castellot) consacré à cette histoire.Merci pour cette mise à jour 👍
Avec plaisir 🙂
Bien expliqué, merci pour votre vidéo. Vous êtes un bon narrateur, je me suis donc abonnés à votre chaîne. Vos sujet traités sont intéressants.
Merci pour ce partage et ce remarquable travail de recherche je conaissais l'histoire de facon superficoelle 😀❤️❤️
Bonsoir SAM !... 👍 Bien beau récit, très crédible et bien documenté. Je m"abonne à Votre Chaîne ... Bonne continuation. Cordialement.
Salut, merci pour votre histoire
Informations, instructions
Bonne continuation
Ça serait sympa aussi de faire un sujet sur les navires hantés comme le Hollandais Volant
Ou plutôt les navires fantômes
Très intéressant ! Merci beaucoup !
Avec plaisir 🙂
Analyse très pertinente 👍👍👍
Une question toute simple : que savons nous des très nombreux bateaux retrouvés dans l’atlantique nord ???? Il y aurait peut être des explications communes ? Très belle vidéo à nouveau Bravo pour ta rigueur 👏👏👏👌
Merci !
Il n'y a pas vraiment d'explication communes dans l'étude de l'American Hydrographic Office. Elle s'est concentrée uniquement sur l'Atlantique Nord car ça restait la zone la plus fréquentée pour eux en cette période. Les causes de l'abandon sont diverses et souvent inconnues, mais majoritairement attribuée à des tempêtes. Et beaucoup de ces navires sont de modestes goélettes à coque en bois, souvent de taille plus réduite que la Mary Celeste. Pas étonnant d'un coté, étant donné que ces navires naviguaient avec un équipage très réduit, et donc plus susceptibles de tous passer par dessus bord en cas de mauvais temps, ou d'être vulnérables aux pirates par exemple.
Sur la fin du 19e siècle ils recensent une moyenne de 12000 vies et 2200 navires perdus chaque année à l'échelle du globe.
Bonsoir ! Je viens de découvrir votre chaîne via la vidéo sur le Titanic ainsi que celle-ci et j'adore 😁 Je suis de base assez fan des histoires vraies qui flirt avec le surnaturel ou l'inexplicable alors ce format me plaît beaucoup 🙂 Puis-je suggérer le sujet de Croatoan ? 😌
Bonjour, merci, passionnant.
Passionnant 😊😊😊😊
Je tombe sur la chaîne et sur cette histoire.
Bravo pour le boulot de dingue que ça a du demander. Et merci.
Je like et .. je m'abonne 😉
Bienvenue 🙂
J'adooore ! 😊😊😊
Brillantissime. J'ai lu plusieurs livres de crypto (je bosse dans les cartes à puce) pour donner des "cours" aux débutants dans mon entreprise. Il s'agit là de la meilleure explication que j'ai jamai vue. Je vous copierai et vous citerai dorénavant !
Video incroyable félicitations !
Merci Risitas 😉
Je pense que la dernière théories est la plus convainquante mais comme ils sont partis à la dérive la corde ayant cédée je crois qu'ils n'ont pas péri noyer mais qu'ils ont pu arriver à joindre une autre île et qu'ils y ont vécu comme Robinson Crusoe jusqu'à leur mort abandonnés de tous c'est pour cela qu'on ne les a jamais retrouvé
merci
Passionnant ! J'avais lu l'histoire (plutôt romancée) il y a trèèèès longtemps. Je suis contente d'en avoir aujourd'hui une véritable explication, très plausible. Mais maintenant je me demande : pour quelles raisons 10 navires par mois étaient-ils retrouvés vides ?
On a pas toujours la cause exacte ayant menée à l'abandon de ces navires, mais c'est dans la grande majorité des cas attribué au mauvais temps. Statistiquement, après chaque grosse tempête, le nombre de navires abandonnés est significativement plus important. La plupart du temps il s'agit de petit voilier en bois, plus petit que la Mary Celeste (qui faisait un peu plus de 100m de long), et qui naviguaient avec un équipage très réduit.
Contrairement aux navires à vapeurs, il n'est pas rare que la présence de tout l'équipage sur le pont soit requise pour manœuvrer les voiles sur ce type de navire. Et il n'est pas si rare à l'époque que tout l'équipage puisse être emporté par dessus bord, au milieu d'une tempête. D'autant plus qu'en ces temps là, ils n'ont aucun moyen de prévoir les conditions météorologiques, et se contentent bien souvent de subir les éléments.
Il faudra attendre le début des années 1900 pour que la télégraphie sans fil se développe, permettant de transmettre des infos météo, mais aussi d'appeller au secours en cas de problème. Et encore, seuls les plus grands navires en sont d'abord équipés. Ca semble difficile à croire autant de navire abandonnés, mais en ces temps là, le métier de marin est extrêmement dangereux. La famille Briggs en est un bon exemple, avec 6 marins parmi une fratrie de 7 garçons, tous morts ou disparus en mer.
Il faut noter aussi que parmi ces navires, il y a parfois des bateaux qui se sont libérés de leurs amarres à cause du mauvais temps et/ou d'une négligence de l'équipage, avant d'être emporté au large par le vent ou les courants. Il y a aussi des cas de navires abandonnés volontairement par des propriétaires mal intentionnés.
@@SombreHistoireYT Merci pour toutes ces précisions ! à mon avis ça pourrait mériter une vidéo "compléments".
Histoire passionnante, très bien narrée.
Alain Bombard a déjà donné cette explication en 78 dans son émission "Au-delà de l'horizon". Ca m'a fait plaisir de réentendre cette histoire.
Vraiment super pertinent et intéressant continue comme ça . Par contre est ce que je peux savoir où est ce que tu as trouvé ton fond d'écran?
Hello, le fond avec le bateau dans la tempête ? C'est une image IA, je n'ai donc pas de lien à te donner pour cette image, désolé. Mais si tu me contacte via le mail sur mon profil, je peux te l'envoyer sans soucis !
Merci
@@SombreHistoireYT Ok super merci beaucoup
Ca se tient plutôt bien. Beau résumé très bien narré !
(et joli studio vouté !)
Merci à vous 🙂
MERCI ; très intéressante histoire. Selon mes souvenirs, il y a une autre histoire de navire trouvé (presque) intact ; sans équipage. L'explication, autant que je m'en souvienne, était que l'équipage, rendu fou par la consommation d'ergot de seigle se serait volontairement jeté à la mer....
Bonne video
L'accent québécois j'adore.😃
😂
Histoire super intéressante ! Bravo! Juste une question, quel est le titre de la musique à partir de 5:20 ? Merci
ah bah ça c'est cool
2 réflexions sur la malchance de cette famille de marins : en effet, rester à terre est le meilleur moyen de ne pas mourir en mer ( quand bien même la foudre frappe en mer come sur terre ). Et cela rappelle les paroles d'une chanson d'un certain Renaud Séchan : c'est pas l'homme qui prend la mer, c'st la mer qui prend l'homme.
Tintintin ajoutait-il souvent.
Tu connais l'histoire du hollandais volant ? Un navire condamné à errer éternellement...Une histoire bien mystérieuse et intrigante...
Oui, en effet, j'en ai parlé brièvement dans mon dernier short :)
@@SombreHistoireYT OK merci ! C'est grâce à mon commentaire ?
@@Elias-rl2sb Je l'avais enregistré il y a deux semaines, simple coincidence 🙂
@@SombreHistoireYT OK, bonne continuation !
Incroyable le nombre de chercheurs de vérité, talentueux et cultivé, qui mériteraient de passer dans les grandes chaînes de TV, ça relèverait le niveau intellectuel et culturel de ces médias 💩
Merci l'algorithme de m'avoir fait découvrir cette histoire passionnante ainsi que votre chaine par la même occasion !
"C'est pas l'homme qui prend la mer, c'est la mer qui prend l'homme."
Il est très bien ton fond d’écran La bataille de la dernière cartouche
Je ne connaissais pas du tout et j’ai adoré l’histoire. Si la dernière théorie est vraie, c’est la plus plausible si j’ai bien compris, on notera que le Mary Celeste est resté intact une fois que les membres de la famille maudite n’étaient plus à bord, COMME PAR HASARD! Je rigole mais c’est fou quand même.
Sans voir la vidéo la théorie la plus tenable est que les valeurs d'alcool on force les marins à se réfugier sur le canot et qu'il se serait détaché. Avec le brouillard ils ne seraient pas parvenu a retrouver le bateau
Merci pour cette vidéo. Avant de la visionner, je penchais plutôt sur la théorie de la fraude à l'assurance, laquelle avait été évoquée dés cette époque.
Le mystère Laperousse anglais.
Tu pourrais parler du naufrage de L'Empress of Ireland?
C'est prévu à moyen termes, à condition que personne d'autres n'en parle en chaîne française d'ici là 🙂
Ohohoh, je suis déçue, pas de fantômes 👻. Ça casse le mythe.
.
Sans rire, c'est la meilleure explication que j'ai jamais entendue, loin des théories fumeuses que j'ai entendu partout ailleurs.
entendues*
Bien pour cette histoire, mais comment est expliqué les 19 vaisseaux retrouvés sans équipage par mois?
Encore l'Atlantique nord… 🤔
Ça reste l'un des secteurs maritime les plus fréquentés à l'époque ! Il n'y a qu'à voir le nombre ahurissant de navire retrouvés abandonnés dans l'Atlantique Nord (19 tous les mois en moyenne) pour comprendre à quel point le traffic est intense dans cette zone 🙂
Tragique histoire .
Mettre en panne, mettre à la cape.
Je suis Voileux Depuis maintenant 18 ans, je vis sur un bateau, .... pour avoir pris Un grain blanc dans ce secteur, croyez-moi c'est le genre de truc que vous n'oubliez pas de sitôt, Les marins de l'époque connaissaient parfaitement bien ce type de condition, j'ai du mal à croire qu'ils se soient laissés surprendre, En revanche un capitaine inexpérimenté comme tu l'expliques, Faisait souvent l'erreur de négliger ces conditions météo même quand son équipage le rappelait à l'ordre, Soit parce qu'il transportait une cargaison Disons "Bizarre", Soit parce qu'un jeune capitaine Devait d'abord se bâtir une réputation, Souvent en prenant des risques insensés !!!
En revanche, ce genre de mystère Ont toujours alimenté et d'ailleurs alimentent toujours la machine à fantasme, beaucoup de ces mystères qui courent sont toujours actifs, Mais ça s'explique très bien du fait qu'il n'y a pas plus superstitieux qu'un marin, parce que quand vous êtes dans un milieu encore relativement surnaturel comme l'océan, vous êtes au contact d'éléments irrationnels… Votre esprit est plus préparé à accepter des explications Incohérentes, étranges, Parce que le contexte s'y prête, ça peut paraître contre-intuitif, Mais ça a un effet Cathartique… Parce que les superstitions maritimes Sont fréquemment animées Par un rituel dit de "droit de passage" ...... C'est étonnant, mais ça existe encore, surtout en Asie !!!!
Et même encore aujourd'hui dans la Marine nationale, vous avez des petits rituels anti-poisses qui relève de ses traditions !!
Un rituel "droit de passage" ??
Je me rappelle que mon professeur de japonais disait qu'on jetait des bouts de tissus dans l'eau (plus très sûre ; mes courses datent de si longtemps).
En Afrique, pour traverser une rivière/fleuve, on jetait des perles (là, c'est le livre sur les perles que je devrais relire)
@@lilianneterrelachesys273 Eh bien, c'est exactement ça !!!
Nurse With Wound - Salt Marie Celeste