Считается, что у Виша "4wd с кнопки". То есть, кнопка "4wd auto" включает и выключает полный привод. Но, как оказалось, полный привод у Виша отключить невозможно.
Доброго времени Скажите,а давно вы на этой машине? Попробуйте зимой в ледяную горку с разными режимами и убедитесь,что кнопка отключает авд При диагоналке возможно срабатывает антибукс А чтобы на вд не душились обороты надо отключать курсовую стабилизацию(тот значёк,что моргает на панели) Отключается она нажатием на соответствующую кнопку(справа от рулевой колонки) и удержанием её порядка 10с до появления значка vsc off
Как же она его отключает, если на видео чётко видно, что не отключает? Чем принципиально будет отличаться ледяная горка от диагонального вывешивания с точки зрения проверки того, отключается ли полный привод? Ну и про то, что нужно сделать, чтобы не душились обороты при пробуксовке - тоже в видео видно.
@@madcat9104 Как "что сказать"? Объясните, где я ошибаюсь. Если действительно разбираетесь. Думаю, не одному мне будет интересно. Люди сюда как раз для того и зашли, чтобы понять, как оно на самом деле работает.
Это режим антибукс сработал и курсовая устойчивость. На моём више 2005 года этих систем не было и 4вд авто работало в обычном режиме включил при пробуксовке срабатывает вискомувта и подключается задний привод. При отключении кнопки задний привод не подключается, но вал до вискомувты крутится постоянно
Вот что пишет тойота в своей книге. Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес электромеханической муфтой. Муфта соединяет карданный вал с входным валом заднего редуктора. В большинстве случаев машина остается переднеприводной, однако при необходимости система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение момента, передаваемого на задние колеса. С кнопкой "AUTO" - режимы "AUTO 4WD" . В выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, во включенном - блоку разрешается управление автоматическим подключением задних колес. Подробности - "Полный привод Toyota. ATC".
@@Daddy-Teacher все вяжется, у вас кнопка не работает, в статье все написано. Мощность передается от передней крышки на вал и далее на задние колеса. Величина передаваемого усилия бесступенчато регулируется изменением силы тока в электромагните - чем больше ток, тем больше ход поршня. то есть у вас ток идет вопреки кнопки.
@@VasyaPupkin858 Если бы не работала, то и на работу колёс бы не влияла. А пока подождём видео от других вишеводов с аналогичным экспериментом. Ну и ссылочку на букварь не мешало бы.
Заказал себе с Японии Виша 25 кузов,стоит такая же кнорка,так и написано Японцами в описании лота,комплектация:AWD 4wd fulltime,вот именно с этим AWD и связано как-то такое поведение этих колес
Кнопка видимо выполняет похожую роль(пониженной передачи) схожая опция, немного технологичнее, полный привод должен отключаться при достижении скорости 40 км/ч
У меня виш 4вд без кнопки буксуешь тронуться не можешь ее включаешь и сразу гребед 4вд и едет. У тебя че то не то с машиной. Я сразу замечал действие кнопки
Это торможение двигателем при заносе (на кнопке колёса в бок..) так же используется как пониженная передача если хорошо "сел.. При спуске по скольс кому тоже.
Хм, интересное наблюдение, спасибо за инфу. Меня вот еще интересует такой вопрос - почему у переднеприводных моделей мотор имеет 144 л.с., а у полноприводных - 130? При том, что и там и там моторы одинаковые 2ZR-FAE.
@@DS-vo2yx спасибо, примерно так и думал тоже. Просто до этого была Gaia 4wd, там таких различий не было, 3s-fe 136 лошадей и для 4wd, и для переднего привода. Возможно дело в том, что там был обычный автомат, а тут вариатор, хз.
все умные собрались у всех японцев так работают срв возьми и другие исис, фильтер пробуксовка вот и перебрасывает моменты а это кнопка так чтоб не насиловал двс и вариатор.
Так ведь оно и есть про индикацию и про то, как она связана с работой задних колёс, что, собственно, в видео и показано. Ничего лишнего. Я вот не люблю, когда открываешь видео в поисках ответа на какой-то вопрос, а там целое кино на полчаса со съёмкой с разных ракурсов. А этот самый ответ в самом конце, или, что ещё хуже, где-то в середине, и то не точный.
@@misha_v_dele2505 У тебя по-другому работает? Сними видео, чтобы понятно было, как оно на самом деле. А то ты уже не первый заявляешь, что у меня кнопка сломана, а подтверждения так и нет.
сказочник кнопка отключает полный привод и даже с включенной кнопкой полный привод включается только при пробуксовке а у тебя видимо какой то специалист уже полазил и и теперь кнопка работает некорректно у меня wish 14 года и всё работает как положено
@@Alexx4058 Да без проблем. Снимай видео о том, как у тебя всё правильно работает. Людям полезно будет. Я вот снял. И вряд ли кто-то там полазил - машина беспробежная, а японцы куда попало лишний раз не лезут. Получается, у меня подробное видео, а у тебя пока только слова. Никого не хочу обидеть, но тебе не кажется, что при таком раскладе, сказочник тут явно не я?
Спасибо за наглядный пример👍
Очень информативно, не знал
Возможно распределение крутящего момента при пробуксовке с более щадящим режимом для вариатора. Спасибо за видос...
Зимой,с отключеной кнопкой полного привода,автомобиль пробуксовывал и не мог заехать в ледяную горку. Включил вд и без букса заехал.
Тебе про это и объяснили в этом видео.
по большому счёту машина двигается на переднем. приводе, задние подключаются только при пробуксовке, так что вы ездите на переднем в основном
Доброго времени
Скажите,а давно вы на этой машине?
Попробуйте зимой в ледяную горку с разными режимами и убедитесь,что кнопка отключает авд
При диагоналке возможно срабатывает антибукс
А чтобы на вд не душились обороты надо отключать курсовую стабилизацию(тот значёк,что моргает на панели)
Отключается она нажатием на соответствующую кнопку(справа от рулевой колонки) и удержанием её порядка 10с до появления значка vsc off
Как же она его отключает, если на видео чётко видно, что не отключает? Чем принципиально будет отличаться ледяная горка от диагонального вывешивания с точки зрения проверки того, отключается ли полный привод?
Ну и про то, что нужно сделать, чтобы не душились обороты при пробуксовке - тоже в видео видно.
@@Daddy-Teacher
Что вам ещё сказать..
Изучайте мат часть..
@@madcat9104 Как "что сказать"? Объясните, где я ошибаюсь. Если действительно разбираетесь. Думаю, не одному мне будет интересно. Люди сюда как раз для того и зашли, чтобы понять, как оно на самом деле работает.
Это режим антибукс сработал и курсовая устойчивость. На моём више 2005 года этих систем не было и 4вд авто работало в обычном режиме включил при пробуксовке срабатывает вискомувта и подключается задний привод. При отключении кнопки задний привод не подключается, но вал до вискомувты крутится постоянно
Вот что пишет тойота в своей книге.
Постоянный передний привод, без межосевого дифференциала, подключение задних колес электромеханической муфтой.
Муфта соединяет карданный вал с входным валом заднего редуктора. В большинстве случаев машина остается переднеприводной, однако при необходимости система управления автоматически поддерживает запрограммированное значение момента, передаваемого на задние колеса.
С кнопкой "AUTO" - режимы "AUTO 4WD" . В выключенном состоянии привод осуществляется только на передние колеса, во включенном - блоку разрешается управление автоматическим подключением задних колес.
Подробности - "Полный привод Toyota. ATC".
@@VasyaPupkin858 Только вот это никак не вяжется с тем, что на видео: зад гребёт в обоих положениях кнопки, хотя и по-разному.
@@Daddy-Teacher все вяжется, у вас кнопка не работает, в статье все написано.
Мощность передается от передней крышки на вал и далее на задние колеса. Величина передаваемого усилия бесступенчато регулируется изменением силы тока в электромагните - чем больше ток, тем больше ход поршня.
то есть у вас ток идет вопреки кнопки.
@@VasyaPupkin858 Если бы не работала, то и на работу колёс бы не влияла. А пока подождём видео от других вишеводов с аналогичным экспериментом.
Ну и ссылочку на букварь не мешало бы.
@@Daddy-Teacher ссылки все блокируются.
только так.
Муфта ATC / DTC
вбей в поисковик и открой тойота клуб, там написано про наш полный привод.
Заказал себе с Японии Виша 25 кузов,стоит такая же кнорка,так и написано Японцами в описании лота,комплектация:AWD 4wd fulltime,вот именно с этим AWD и связано как-то такое поведение этих колес
Надо показать как на подьемние колёса крутятся. Думаю все
Кнопка видимо выполняет похожую роль(пониженной передачи) схожая опция, немного технологичнее, полный привод должен отключаться при достижении скорости 40 км/ч
Нет, не отключается
@wishenka121 Отключается проверял!
@@ВиталийПетров-х4к я всегда езжу на 4вд, и по городу и по бездорожью, у меня 2017 год, 4вд не выключается после 40км/ч.
Благодарю 🙏🏼
Отличи эко мод и автоматический тоже, двигатель не на полную мощность работает при выключенном.
Может кнопка не работает?
У меня виш 4вд без кнопки буксуешь тронуться не можешь ее включаешь и сразу гребед 4вд и едет. У тебя че то не то с машиной. Я сразу замечал действие кнопки
Это торможение двигателем при заносе (на кнопке колёса в бок..) так же используется как пониженная передача если хорошо "сел.. При спуске по скольс кому тоже.
Мужик подними машину на подъёмнике и не включай эту кнопку, будут работать все колеса
Какое это покление?
@@Ekzo 20 кузов. Второе, получается?
@@Daddy-Teacher да.
4вд 25кузов@@Daddy-Teacher
Хм, интересное наблюдение, спасибо за инфу.
Меня вот еще интересует такой вопрос - почему у переднеприводных моделей мотор имеет 144 л.с., а у полноприводных - 130?
При том, что и там и там моторы одинаковые 2ZR-FAE.
другое распределение момента, чтобы нормально крутить все 4 колеса на тех же оборотах, поэтому в угоду моменту снижают соответственно мощность
@@DS-vo2yx спасибо, примерно так и думал тоже. Просто до этого была Gaia 4wd, там таких различий не было, 3s-fe 136 лошадей и для 4wd, и для переднего привода. Возможно дело в том, что там был обычный автомат, а тут вариатор, хз.
@@Johny570 ну на первом поколении 1.8 и 2вд и 4вд автомат, только 2вд 132 лс, а 4вд 125
@@DS-vo2yxчто? 😂 это что-то новенькое))
Это потери трансмиссии! Не слушай бред про снижение мощности в угоду момента 😂
все умные собрались у всех японцев так работают срв возьми и другие исис, фильтер пробуксовка вот и перебрасывает моменты а это кнопка так чтоб не насиловал двс и вариатор.
Это межосевой дифференциал, вкл выкл
Камеру не судьба на улицу выставить? Видео про индикацию на панели приборов. 😢
Так ведь оно и есть про индикацию и про то, как она связана с работой задних колёс, что, собственно, в видео и показано. Ничего лишнего.
Я вот не люблю, когда открываешь видео в поисках ответа на какой-то вопрос, а там целое кино на полчаса со съёмкой с разных ракурсов. А этот самый ответ в самом конце, или, что ещё хуже, где-то в середине, и то не точный.
Информативно
Бред…. Вд с кнопки подключается 😂 у тебя кнопка сломана 😂
@@misha_v_dele2505 У тебя по-другому работает? Сними видео, чтобы понятно было, как оно на самом деле. А то ты уже не первый заявляешь, что у меня кнопка сломана, а подтверждения так и нет.
@@Daddy-Teacherу меня у самого виш, хочу проверить теперь как у меня, завтра попробую снять, скинь свои контакты
сказочник кнопка отключает полный привод и даже с включенной кнопкой полный привод включается только при пробуксовке а у тебя видимо какой то специалист уже полазил и и теперь кнопка работает некорректно у меня wish 14 года и всё работает как положено
@@Alexx4058 Да без проблем. Снимай видео о том, как у тебя всё правильно работает. Людям полезно будет.
Я вот снял. И вряд ли кто-то там полазил - машина беспробежная, а японцы куда попало лишний раз не лезут.
Получается, у меня подробное видео, а у тебя пока только слова.
Никого не хочу обидеть, но тебе не кажется, что при таком раскладе, сказочник тут явно не я?
Не переживай! Лучше скажи какой у тебя расход? Постоянный полный привод должен хорошо кушать.@@Daddy-Teacher
На страницах японских аукционов у WISH рядом с 4wd указывается FULLTIME
@@DrHaus1008
Самый минимум - по трассе 13,5 км/л. Самый максимум - по городу 6,5. Сейчас бортовой показывает 9,5.
@@Daddy-TeacherВ смысле, по трассе расход больше чем по городу? Ты по ходу не знаешь что обозначают эти показания.
ESP включает и отключает