Uno de los videos del Onix que mas aporta. Ahora, pequeña correccion: la version que probaron (Premier) es la tope de gama. El RS esta por debajo del Premier ya que, si bien tiene el kit deportivo, tiene menos equipamiento que el Premier (no viene con caja automatica, aunque medio obvio por ser RS, y no viene con control de velocidad crucero). Inclusive el RS es mas económico en precio que el Premier. Cosas malas del Onix? Entre 2022 y 2023 (o sea, el MY2023) el Premier no vino con climatizador por el tema de la falta de semiconductores, cosa que recupero en el MY 2024. Ahora, en lo global, me resulta un excelente auto (tengo un 2023 Premier automatico), Otra correccion, si bien en es recomendable nafta grado 3, en el manual especifica que se puede utilizar nafta Super (95 RON - pagina 157 del manual del propietario)
Me parece un auto muy lindo, con toques de elegancia, lo único que no me parece es no poner como un competidor al Ford Ka motor dragon de 3 cilindros que sin turbo tiene 120 caballos, que anda muy bien y tiene repito sin turbo muy buen empuje, lo único malo es que usuarios han comentado que han tenido que cambiar la correa con más anterioridad que en el caso del Ford Ka de 4 cilindros motor Sigma. Pero bueno es una apreciación y punto de Vista personal
Gracias por tu comentario. En cuanto al precio optamos por no darlo ya que es muy cambiante y no sabemos cuando alguien verá el video. Por ejemplo vos lo viste hoy y el video ya lleva 4 meses en TH-cam y el precio seguramente cambió desde entonces…
Excelente la forma de explicar el producto No me gusta el motor mil cilindradas y la cadena de aceite, por mi tipo de trabajo Siempre las opiniones son muy subjetivas respecto al auto.. Para cuando un informe del Corolla tanto del naftero como el híbrido si ya no lo hicieron. Te mando un abrazo Guillermo
Exceoentes los dos como el auto, tuve un chevrolet cruze lt caja manual a mi md gusta esa caja que les psrece dl onix rs? Es muyy inferior al premier? Al cruze?
El Onix RS es inferior en cunato a equipamiento (no estaciona solo por ejemplo) mecánicamente es similar pero con caja manual. El Cruze no es comparable ya que es de un segmento superior.
Hola chico tengo un onix 1.2... me cabeza me da vuelta si lo vendo o me lo tengo x q? X q tengo mio la correa bañada en aceite y me dijieron q se va desgradando..malisimo. pregunto q hago... diganme?
no lleva nafta premium, es solo un arreglo comercial con ypg, en manual aclara nafta de 93 octanos sin plomo o sea con la super le sobra. Tengo uno de 0km año 2020 y es realmente un excelente auto en todo sentido
Hola, la caja está entre las mejores del segmento (lo contamos en el video) bastante rápida sin tironeos sin ser deportiva va muy bien, lo de la correa (también lo hablamos en el video) con el mantenimiento correcto no ha presentado problemas hasta ahora
@@motorizadosarg Si compro un modelo 2020 con 45.000km me conviene hacerle cambio de correa por las dudas o pregunto si lo hicieron en el service? Muchisimas gracias por responderme(perdon mi ignorancia)
Cuando se trata de autos usados y sobre todo si no conocemos al dueño anterior lo ideal es hacerlos ver por un mecánico y sin dudas hacerlo escanear antes decidirse. El cambio o no de correa lo deberá evaluar si mecánico de confianza. Suerte con la compra
Hola, si preguntas por el año de fabricación del este auto que probamos en particular, el mismo es 2020 no hay error. Es un Chevrolet Onix Premier Turbo modelo 2020.
Para una pareja con dos hijos chicos que busca seguridad y tecnología decente con un buen andar en ciudad, que traiga pocos problemas y bajo consumo de nafta (al menos uno decente) ¿Onix Premier, Toyota Yaris, VW Virtus highline, C4 cactus o Chevrolet tracker? Estos son los que estuve mirando.
@@motorizadosarg Un fiesta kd Titanium mexicano le gustaría diferir, exceptuando por el motor me sigue pareciendo el mejor del segmento . Y a la mayoría de la gente también en los foros Y estamos hablando de un auto de más de 10 años (trompa nueva, 2013/2014)
Exactamente podes ver el Fiesta Titanium en nuestro canal. Claro que no se fabrica más, ni jamás tuvo sensores de estacionamiento adelante ni pudo nunca estacionar solo. En otras palabras, hoy por hoy, no hay muchos en el segmento que puedan hacer y tener lo que tiene esta versión de Onix. Gracias por tu aporte.
@@motorizadosarg eso de estacionarse solo no sirve para nada es lo mismo que tenia el Focus, es muy situacional. Luego sí sensores delanteros no tiene pero después hay varias cosas que tiene el fiesta que no tiene este... No solo una. Sin mencionar la calidad del interior y demas aparte de las características
@silverwerewolf975 aun cuando sirva o no (nosotros lo hemos usado con gran éxito) estás comparando un auto que ya no se fabrica más (muy bueno por cierto pero ya no es opción entre los 0km) contra uno de los pocos o el único del segmento más equipado que el resto. Si te hace más feliz te decimos que tenes razón, pero creo que hablamos de cosas distintas.
Con ese motor que ahora todos usan y es una basura que solo sirve para pasear en la ciudad, nunca sería líder el Onix ni ninguno que traiga ese motor. Entiendo que en Europa funcione, pero para nuestro país ese motor no va porque no estamos preparados en cuestión de Rutas - mantenimientos - combustibles ( en nada prácticamente)
No creemos que sea tan así. Pero es tu opinión y es respetable. En ruta es excelente y tiene una excelente tenida y maniobrabilidad, en cunato a los combustibles (no es culpa del motor) y los que tenemos lo hacen funcionar muy bien. En cuanto a los mantenimientos no es mayor al de cualquier otro auto de similares características.
subite a ese auto y hace la cuesta del obispo o la subida a catamarca por la cuesta y vas a ver que es mejor subir caminando. Es un auto para ciudad, por ejemplo acá al Norte (Salta- Tucumán - jujuy) con nuestras rutas no supera los 100km y se la pasa envueltado el motor, osea que al año lo destruiste
En San Luis y Mendoza anduvo muy bien, y a más de 100 km/h. Posiblemente lo que te sucede, sea un problema de tu unidad en particular. Claramente es un auto citadino, pero en ruta no decepciona para nada.
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Muy buena explicación, la verdad es un auto al que no le presté atención. Pero ahora con todo lo que analizaron, es para tenerlo en cuenta
Excelente cómo explicar. Detalles que no hubiera pensado mirar. Felicitaciones
Uno de los videos del Onix que mas aporta. Ahora, pequeña correccion: la version que probaron (Premier) es la tope de gama. El RS esta por debajo del Premier ya que, si bien tiene el kit deportivo, tiene menos equipamiento que el Premier (no viene con caja automatica, aunque medio obvio por ser RS, y no viene con control de velocidad crucero). Inclusive el RS es mas económico en precio que el Premier. Cosas malas del Onix? Entre 2022 y 2023 (o sea, el MY2023) el Premier no vino con climatizador por el tema de la falta de semiconductores, cosa que recupero en el MY 2024. Ahora, en lo global, me resulta un excelente auto (tengo un 2023 Premier automatico), Otra correccion, si bien en es recomendable nafta grado 3, en el manual especifica que se puede utilizar nafta Super (95 RON - pagina 157 del manual del propietario)
Gracias por tu comentario y compartir tu experiencia.
Y me parece que el premier tiene camara trasera y rs no
Me encantan las explicaciones de éste video
GRACIAS
Tengo el Onix Plus Premier. Además de lo que muestran en este video, tiene un baúl gigante!! Super cómodo y re económico. Espectacular.
Gracias por el comentario
No conocia este modelo de onix esta muy bueno 😮
Me encantan los autos, informarme y esta página está genial! Gracias!
Que buen trabajo que hacen , los felicito !!!
Excelente video. Muchas gracias. 👏👏👏👏
Gracias por tu comentario
pregunta, estacionamiento solo pones marcha atras y avance en la palanca pero sin apretar el acelerador? gracias
Me parece un auto muy lindo, con toques de elegancia, lo único que no me parece es no poner como un competidor al Ford Ka motor dragon de 3 cilindros que sin turbo tiene 120 caballos, que anda muy bien y tiene repito sin turbo muy buen empuje, lo único malo es que usuarios han comentado que han tenido que cambiar la correa con más anterioridad que en el caso del Ford Ka de 4 cilindros motor Sigma. Pero bueno es una apreciación y punto de Vista personal
Excelente video. Felicidades
Excelente explicación, y muy al detalle.Estaría bueno saber el precio
Gracias por tu comentario.
En cuanto al precio optamos por no darlo ya que es muy cambiante y no sabemos cuando alguien verá el video.
Por ejemplo vos lo viste hoy y el video ya lleva 4 meses en TH-cam y el precio seguramente cambió desde entonces…
Buenisimo review, me gustaria ver uno de Cruze, 2017 quizas, saludos
Gracias por tu comentario. En carpeta está perder hacer un Cruze para el canal.
Excelente la forma de explicar el producto
No me gusta el motor mil cilindradas y la cadena de aceite, por mi tipo de trabajo
Siempre las opiniones son muy subjetivas respecto al auto..
Para cuando un informe del Corolla tanto del naftero como el híbrido si ya no lo hicieron.
Te mando un abrazo Guillermo
Los felicitoooo
Exceoentes los dos como el auto, tuve un chevrolet cruze lt caja manual a mi md gusta esa caja que les psrece dl onix rs? Es muyy inferior al premier? Al cruze?
El Onix RS es inferior en cunato a equipamiento (no estaciona solo por ejemplo) mecánicamente es similar pero con caja manual. El Cruze no es comparable ya que es de un segmento superior.
Muy bueno!
Muy bueno 👌 👍 👏
Hola chico tengo un onix 1.2... me cabeza me da vuelta si lo vendo o me lo tengo x q? X q tengo mio la correa bañada en aceite y me dijieron q se va desgradando..malisimo. pregunto q hago... diganme?
Fácil, hacer el cambio de la correa antes de los 70.000 km 👍 Aunque digan que aguanta 200.000 km, es mejor no esperar tanto
hola, cuantos km tiene y como te fue hasta el momento?
@@lourdesurteaga7343 hola como estas... lo como estas lo vendi al auto 😀
Ya tiene cuatro años de existencia este motor,no han informado sobre problemas con la correa bañada en aceite dicen?
Muy buenoo!!👏👏👌
Gracias!!
no lleva nafta premium, es solo un arreglo comercial con ypg, en manual aclara nafta de 93 octanos sin plomo o sea con la super le sobra. Tengo uno de 0km año 2020 y es realmente un excelente auto en todo sentido
Cuanto km yo compre uno con 30milkm y no se q hacer con el tema correa bañada en aceite
hacer? con esos km absolutamente nada
@@pablom98 claro me refiero q es una correa bañada en aceite y se va desgradando
@@damianfarias262 si te deja mas tranquilo, hacela revisar 1 vez x año, pero la original en onix no escuche que tiene el problema de la de Peugeot
Cuanto kilometro tiene el tuyo? Y q aceite le pones? Yo la ultima vez le puse el de valvorine 0w20 donde dice la tapita
Puede estacionar solo!! Mucho pedir para un segmento B
la caja automática se la banca o es de romperse? y correa? gracias
Hola, la caja está entre las mejores del segmento (lo contamos en el video) bastante rápida sin tironeos sin ser deportiva va muy bien, lo de la correa (también lo hablamos en el video) con el mantenimiento correcto no ha presentado problemas hasta ahora
@@motorizadosarg Si compro un modelo 2020 con 45.000km me conviene hacerle cambio de correa por las dudas o pregunto si lo hicieron en el service? Muchisimas gracias por responderme(perdon mi ignorancia)
Cuando se trata de autos usados y sobre todo si no conocemos al dueño anterior lo ideal es hacerlos ver por un mecánico y sin dudas hacerlo escanear antes decidirse.
El cambio o no de correa lo deberá evaluar si mecánico de confianza.
Suerte con la compra
Excelente explicación! Recién conozco su página y los felicito 👏👏👏! Soy dueño de un Onix Premier y comparto todo lo dicho aquí!
Buenas! No entendí, es del año 2020 ó hay un error?
Hola, si preguntas por el año de fabricación del este auto que probamos en particular, el mismo es 2020 no hay error. Es un Chevrolet Onix Premier Turbo modelo 2020.
@motorizadosarg hay una nueva versión o ése es el último?
@diegouris7880 con respecto al 2024 sólo puede haber algún cambio menor en el equipamiento, en cunato a la línea general del diseño es la misma.
@@motorizadosarg gracias
Para una pareja con dos hijos chicos que busca seguridad y tecnología decente con un buen andar en ciudad, que traiga pocos problemas y bajo consumo de nafta (al menos uno decente) ¿Onix Premier, Toyota Yaris, VW Virtus highline, C4 cactus o Chevrolet tracker? Estos son los que estuve mirando.
Te contamos que hay de cada uno en nuestro canal. (Salvo la Tracker) como para que puedas sacar conclusiones.
le falta espejos plegables y frenado autonomo.
el Rs esta por debajo de la Versión Premiere, trae bastante menos equipamiento, el Rs vendría a ser en cuanto a equipamiento un LTZ
trister que en mexico no tienen nada de eso de hecho ni contro crucero ni cargador inalambrico
En México hay muchísima más cantidad de autos y variedad, Argentina es muy limitada
Tengo uno y le pasa el trapo a toda la gama. El RS no es gama superior, es inferior, menos equipo, agrada solo look deportivo.
Gracias por tu comentario.
Jajaja es como ver un video de un iphone, te nombran caracteristicas que tenian autos del mismo segmento hace mas de 10 años como novedosas...
Así es la industria hoy en día. Pocos autos, del segmento, actualmente tienen las características que tiene el Onix Premier…
@@motorizadosarg Un fiesta kd Titanium mexicano le gustaría diferir, exceptuando por el motor me sigue pareciendo el mejor del segmento . Y a la mayoría de la gente también en los foros
Y estamos hablando de un auto de más de 10 años (trompa nueva, 2013/2014)
Exactamente podes ver el Fiesta Titanium en nuestro canal. Claro que no se fabrica más, ni jamás tuvo sensores de estacionamiento adelante ni pudo nunca estacionar solo.
En otras palabras, hoy por hoy, no hay muchos en el segmento que puedan hacer y tener lo que tiene esta versión de Onix.
Gracias por tu aporte.
@@motorizadosarg eso de estacionarse solo no sirve para nada es lo mismo que tenia el Focus, es muy situacional. Luego sí sensores delanteros no tiene pero después hay varias cosas que tiene el fiesta que no tiene este... No solo una. Sin mencionar la calidad del interior y demas aparte de las características
@silverwerewolf975 aun cuando sirva o no (nosotros lo hemos usado con gran éxito) estás comparando un auto que ya no se fabrica más (muy bueno por cierto pero ya no es opción entre los 0km) contra uno de los pocos o el único del segmento más equipado que el resto.
Si te hace más feliz te decimos que tenes razón, pero creo que hablamos de cosas distintas.
Con ese motor que ahora todos usan y es una basura que solo sirve para pasear en la ciudad, nunca sería líder el Onix ni ninguno que traiga ese motor.
Entiendo que en Europa funcione, pero para nuestro país ese motor no va porque no estamos preparados en cuestión de Rutas - mantenimientos - combustibles ( en nada prácticamente)
No creemos que sea tan así. Pero es tu opinión y es respetable. En ruta es excelente y tiene una excelente tenida y maniobrabilidad, en cunato a los combustibles (no es culpa del motor) y los que tenemos lo hacen funcionar muy bien. En cuanto a los mantenimientos no es mayor al de cualquier otro auto de similares características.
subite a ese auto y hace la cuesta del obispo o la subida a catamarca por la cuesta y vas a ver que es mejor subir caminando.
Es un auto para ciudad, por ejemplo acá al Norte (Salta- Tucumán - jujuy) con nuestras rutas no supera los 100km y se la pasa envueltado el motor, osea que al año lo destruiste
En San Luis y Mendoza anduvo muy bien, y a más de 100 km/h. Posiblemente lo que te sucede, sea un problema de tu unidad en particular.
Claramente es un auto citadino, pero en ruta no decepciona para nada.
@@jorgein84 ningún auto turbo anda menos en altura que un aspirado.
Si a este le cuesta, imagínate lo que será un Cronos 1.3 aspirado
@@pablov6066 cualquier auto con un motor menor al 1.4 para el norte argentino es una bazofia cualquiera no importa marca