FORD FOCUS X VW GOLF TSI X FIAT BRAVO T-JET - VOLTA RÁPIDA #30 COM RUBENS BARRICHELLO | ACELERADOS
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- FORD FOCUS X VW GOLF TSI X FIAT BRAVO T-JET - VOLTA RÁPIDA #30 COM RUBENS BARRICHELLO | ACELERADOS
Acelerados, hora de conferir a segunda parte do especial Desafio Dos Médios.
Ford Focus Titanium, VW Golf Comfortline e Fiat Bravo T-Jet foram os escolhidos para a disputa do Volta Rápida.
Com a pista do Velo Città suja por conta da reforma, o Rubinho foi obrigado a usar toda sua experiência para levar os carros ao limite.
Curioso para saber qual das máquinas andou mais? Aperta o play e.... pschiummm!
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![[Watch Party] RoV Pro League 2024 Winter | with Moowan ( Bacon Time Vs Talon )](http://i.ytimg.com/vi/CCEDhu6dPN8/mqdefault.jpg)
Alem do cronômetro, deveria ter um marcador de velocidade na tela, para ir acompanhando a velocidade em q os carros alcançam!! #sugestão
Verdade.
Wallace P. Silva muito vídeos tem sim colega, geralmente a curva 1 já reduzem para 80km/h esguelando a segunda para manter no chão...pode reparar que alguns tem sim.
Verdade
Ainda eu ficaria com o bravo t-jet
É o único dos três que eu ainda não andei. O Golf e o Focus são muito legais. Bons carros. O Bravo deve ser um bom carro também.
O melhor custo benefício rs
Saudades desses carros....
Eu também !!
Eita que esse Focus é seguro demais. O Rubens Barrichello dirigindo com uma mão só e de boa. E por ser o único aspirado, o tempo tá bom demais. Vlw Barrichello, ficou show as voltas.
Que habilidade do Rubinho!
Pilotando o Focus em alta velocidade e com uma mão só.
Ai está a diferença entre os homens e os meninos.
Profissional demais esse cara!
Dois meia boca o carro(fícus) e o piloto
decio cavallieri claro, bom e voce! certo meu caro
decio cavallieri Ao menos tem algum desses carros para chamar o focus de meia boca? Já teve um focus para saber? E até onde sei focus não foi produzido como carro de corrida, mas tem um conforto absurdo e muitos sistemas de seguranças e é nesse ponto que ele ganha dos concorrentes.
@@wellingtonsu37bm ele não soube usar o câmbio Powershift, falo isso pq tenho um new Fiesta Titanium também e ele não precisava deixa a mão o tempo todo no câmbio, era só jogar no "S" e deixa ele trabalhar , não entendi até agora o porquê ele ficou mexendo.
@@alyssonfellype2135 "não soube usar, era só jogar no S" kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Sério que tu quer corrigir o Rubinho dizendo que ele não soube apertar um botão que é o padrão de qualquer AT bosta? "não soube usar o powershift" hauahuhauhauhauhauhauhauahuahuah PQP vou guardar essa frase pra sempre!!!!!
Testem o Ford Focus 2.0 que saiu de 2009 a 2013 com cambio manual!!!!!
só pra humilhar que pilota com 1 mão, sacanagem, melhor programa do mundo
Parabéns ao SBT a produção do programa aos apresentadores e ao Rubens Barichello
Valeu, bródi!
Só falta contratar o Gavião Bueno agora!
Acho o Bravo incrível. Um carro projetado a mais de 10 anos e ainda sim é competitivo. Um motor FIRE turbo que, apesar do leg, anda bem p caramba e ainda é economico! Vai deixar saudades...
@@alfredofilho7683 kkkkkkk nunca foi! O multiair veio ao Brasil somente no Fiat 500. O do Bravo e Fire Turbo com cabeçote e comando convencional sem variador de fase.
Acho que os tempos refletem exatamente o que podíamos esperar, o que me surpreendeu foi a estabilidade do Golf, quase tão boa quanto em sua versão GTI.
Filosofia Hoje Ja tive um TSI e hoje tenho um GTI...que é ainda mais "no chão"...é um pouco mais baixo, a carroceria rola menos...bom demais! rs
Alexandre Aquino Ué já vendeu o TSI e está com GTI.?! Tem muita diferença no consumo e por ser mais baixo (GTI) não incomoda muito? raspar no chao, lombada, entrada de estacionamento, essas paradas assim
Romario Magalhaes kkkk, pois é...o TSI durou só 5 meses....rs....Cara, ta fazendo na casa de 10,5 a 11km/l...o TSI é muito mais econômico, fazi uns 13km/l fácil...ele é pouca coisa mais baixo, mas os pneus tem as mesmas medidas (o meu está com as rodas do GOLF R, aro 18", mas pneus de perfil 40 e não os 45 originais com as 17"); quica um pouquinho mas logo vc acostuma...e não raspa em nada não...é só tomar cuidado com meio-fios altos na hora de estacionar...no mais, só alegria!! Recomendo!
Valeu ai cara!
Não é atoa que a VW ganhou o "Engine of the Year Award" várias vezes com esse motor.
Conhecido como lixo bomba pelo americanos pesquise
@@fernandoandrade104 ????? Aonde ?¿?? Fanboy de Fiat
fiat é vida
@@Gabriel-qj6wp Fiat sem atrás da vw
Falando como fã de F1, essa coleção de testes me fez mudar de opinião sobre o Rubinho!!!
Meus parabéns!
Muito bom este Golf nova geração! tanto o GTi quanto o TSi,destruindo a concorrência! Bonita camisa Cassio,lembrando o começo do "sonho" GTi e GTS!
Ainda estou querendo ver esse comparativo com FIAT 147 Rally, Chevette SR e Corcel GT!!! Nossos "esportivos" originais!!!
RAMON TORRES Aí ia ser bom demais. Esportivos dos anos 70 e 80. Carros que tinham carisma. Não andavam muito mais do que as versões "civis". Mas tinham carisma, um motorzinho um pouquinho mais preparado, uma suepensãozinha um pouquinho mais firme, na maioria das vezes, um pneuzinho um pouquinho mais largo...
Podia fazer também um vídeo acelerando o Corsa GSI versus Uno Turbo.
Eita que esse Golf é forte em! Percebe bem que ele traciona muito melhor que os outros, e como o DS3 saiu bastante de traseira na sua volta, fez com que ele ficasse pra trás! Eu ainda vou de DS3, mas que o Golf TSi foi foda... Não tem como negar!
House Rules coloca um ds3 com pneu ORIGINAL MICHELIN PILOT EXALTO... mas nao... colocaram um com uma porcaria de pneu
House Rules Ve o ranking do fullpower que é muito mais coerente e justo.....
ruliolhp Ele veio com o pneu que a fábrica achou mais barato no mercado! rs Meu Classic veio de fábrica com pneu chinês, um tal de GT Champiro. Assim que eles acabaram, coloquei 4 Michelin. Pensa num pneuzinho bom! Silencioso, macio, econômico e bom de curva! E não é caro!
Hoje em 2024 com certeza compensa bem mais o bravo t jet pelo fato do custo benefício e ser manual o focus e golf automáticos São 2 verdadeiras bombas
Muito legal, parabéns Rubinho... um dos maiores pilotos da história do automobilismo mundial.
Golf virou mais rápido que o Si 2007 mesmo com pista suja?
Prevejo fanboys Honda dando xilique em 3, 2, 1...
***** um carro com oito anos de idade já.
Renato7000 8 anos, mas com 40 mil km e ótima procedência, ou seja, é zero e em plena forma. Conheço o carro de perto, o dono é meu amigo.
***** não me refiro à isso, e sim à uma tecnologia mais antiga.
De fato andou mais que o Honda, muito bom os atributos desse Golf! Mas só eu que acho que Golf não é rival direto do Civic Si? Seria mais conveniente comparar com o DS3, que embos apresentam carroceria hatch e motores turbos de potências similares
***** Nada que um chip Hondata não resolva...
Muito massa ! Agora poderia fazer um desafio três cilindros: UP, KA, HB20!
Rubens Barrichello . vc é exceente!!!!!!!!!!!!!!!!! como ser humano e como piloto. Parabens e te admiro muito.....!
Valeu pessoal!
No Focus para ganho de velocidade as saídas e subidas devem ser feitas em modo sport (S) depois passado para drive (d). Nas subidas, foi possível notar como o gira cai, pq o câmbio em D mantém o giro mais baixo.
É, o jeito é mudar para um sem "estilo" Jetta TSI.
Obrigado pelo video.
sei que sao carros fracos mais sera que da cruze sport6 308 e i30 acho que seria legal
Esse novo Golf Tsi/Gti sem dúvida nenhuma é um dos melhores hot hatches já feitos!
Daniel profecia KKK
Eu acho o Focus muito lindo. Se puder seria legal um vídeo mostrando o Stock Car do Rubinho, mostrar algumas particularidades e depois uma volta rápida nele
Teste muito bom! Acho os carros médios ideais no tamanho e comportamento equilibrado. Ficaria com o Focus mas com na versão manual.
Não quiseram nem colocar o Cruze ai, também aquele Ecotec 1.8 manco ia passar vergonha com esses ai kkkk
Se for o cruze câmbio manual ! Ele acompanha sim!
@@rodrigorodrigo7258 KKKKKKKKKKKKKKKJKKKKKKKKJ ONDE? MAIS MANCO QUE FIESTA 1.6!
Mas tem o melhor design dos 4
@@semduvidanenhuma bravo muito mais bonito
so acho q o OVB do Bravo podia ter usado na subidinha, obde ele mais perdeu... haha
Descobri recentemente este programa e tenho me divertido muito com ele (sempre assistido pela internet). Muito legal! De verdade.
Gostei muito dessa nova abordagem do programa, com o Rubinho dando dicas mais técnicas, tipo "trabalhar melhor o diferencial". Como ele sempre foi considerado um dos melhores pilotos em acerto de carros da f1, passa uma credibilidade bacana essas observações de cunho mais técnico. Abraços!
Tenho um Tsi Cline e analisando este circuito e Interlagos pude concluir 2 coisas: em circuitos mais sinuosos, com subidas, não tem jeito - o torque de 25,5 kgmf a 1500 rpm + a troca DSG fazem valer o Golfão. Em Interlagos, onde existem retas mais longas como a dos boxes e oposta, onde também se necessita de potência em alta, falta um turbo maior. Talvez por isso, a diferença diminuiu daquele circuito para este em relação ao DS3. Mas não me iludo: o TSI não anda com o DS3.
Marco Túlio Moreira Não anda em reta nem em pista,TSI é um puta carro,mas nao anda nem fudendo junto isso eu falo com absoluta ctz e propriedade.Oque vc falo é vd sem contar que em interlagos existem curvas que exigem mais,logo um carro mais leve como o DS3 leva vantagem também,sem contar que aqui o DS3 foi com pneu nao original e a pista tava mais suja...
***** Prezado Bruno, creio que na leitura rápida do meu comentário não percebeu 2 observações que fiz: 1) No final, deixo claro que o TSI não anda com o DS3. 2) "Talvez" no final da 3 linha. Portanto, não é uma afirmação e sim uma suposição. Em outro vídeo, gostaria que visse, "TSI 1.4 x Fusion limitado", há uma extensa discussão (nada a ver com o vídeo) entre DS3 e o TSI. Entrei na discussão e fiz as colocações que achei pertinentes. Acredito que concordará. Abs
Marco Túlio Moreira Ok Marco,entendi sua colocação!Não discordei e muito menos disse que você estava equivocado sobre a sua colocação,apenas reforcei oque é a verdade.Abs
Podiam trazer as versões top do Focus
Comprei um bravo sporting branco manual com 36.000 km zerado de lata, e com o interior preto na concessionária Renault João Dias
Canal cada dia melhor, fico cada vez mais fã de todos. lindo trabalho. parabens.
Haha, Golf na frente do DS3. :D
Frederico Schmitz Bem observado!
É mais levou pau do 500 abarth!
Frederico Schmitz O Golf é surpreendente! É bom que essa serviu para calar a boca dos donos do DS3 que gostam de tirar sarro com o Golf! Ah, e serviu também para mostrar que o Golf é mais eficiente que o 308 THP.
Abraços.
Frederico Schmitz
Tambem , os cara me poe um DS3 com pneu vagabundo... phantom!!!! Tem que por uma com os originais pilot exalto !
Frederico Schmitz Golf estava em pista muito mais limpa que o DS3. Abração ai viu.
A volkswagen acertou a mão nesta nova geração do golf mesmo.
tanto no tsi e principalmente no gti. incrível como eles estão bem acertados.
achei que a bravo iria andar na frente do focus.
Esse programa é o melhor! Mt bem editado e engraçado até. Ainda mais com A Lenda Rubens.
É um programa que dá gosto de assistir !
traz o focus mk2,5 titanium ou ghia!
Seria muito difícil colocar pro Rubinho fazer uma volta rápida com um Fusion Ecoboost AWD? Abs
Seria fácil ;)
Acelerados Fusion Titanium na pista, por favor!!
Acelerados jetta tsi na pista,por favor!!
Reinaldo Cardoso aprender tocar violão
Adoro el olor de los frenos por la mañana.
Sale un juego de pastillas de freno a la Barrichello para la mesa 4! Uma delicia!
Parabéns ao Acelerados e aos seus inscritos. Canal de qualidade, muito raro vermos videos em que não se vê ofensas, palavrões, agressões... etc. Pessoal que está aqui é porque curte mesmo.
Matériaa foi shoow !
Pra mim Focus ganhou em todos os quesitos
Mais bonito
Mais aerodinâmico
Cabine mais completa
Conforto
Maior
Mais chamativo
Mais tudo kkk
Acelerados vocês bem que poderiam fazer uma parte 2 desse desafio e chamar o i30, cruze e o 308 thp pra brincar tbm.
Parabéns, o canal de vcs é ótimo. Não perco um vídeo.
Garoto Barrichello eu sabia, olha só faltou o mostrar o conta giro com marcador velocidade o demais tá show.
Até que o Focão não foi mal. Mas o Golf mostra a que veio.
o bravo é manual e o golf e focus automaticos... acredito que da uma diferenca
parabéns vcs sabem fazer um programa top , gosto muito do Rubinho e estava faltando um programa divertindo e ao msm tempo interessante para amante de carros continue assim. valeu abraços
No Velocitá deu a lógica: o Bravo ficou atrás do Punto. Em Interlagos foi contrário. Não deixa de ser interessante. O TSi realmente foi muito bem. Surpreendente. Quase o tempo do 500.
testem a strada, saveiro...
O Golf é incrível, a cada dia me surpreendo mais e mais com esse carro! Mal posso esperar para buscar o meu Golf Highline DSG! Além do mais, foi uma jogada que valeu por duas tendo em vista que o Golf virou mais rápido que o DS3 (provando que o 308 THP não é mais rápido) e ao mesmo tempo surrou Focus e Bravo. Excelente vídeo Acelerados! Abraços.
Não sei porque insistem em comparar o Golf e o Focus, a cada comparativo o Golf se mostra anos luz a frente e pra mim isso ja está claro a tempos !
Renan C Anos luz não né querido, ambos são da mesma categoria e equivalentes em motor, o problema que a ford ainda não está globalizando os motores para dar um gas nele, interior e acabamento dos 2 são muito bons, conforto e segurança tbm são equivalentes, só o motor que o deixa pra trás
Diogenes Jorge Rosário Loiola Que? Ja entrou em um Golf pra falar que o acabamento dos dois é equivalente? Enquanto o Golf usa materiais melhores e macios ate na porta, o Focus usa plastico de pote de sorvete nas portas, sem falar que a transiçao do painel para as portas é muito mais fluída no Golf. Nas versoes de entrada o Focus usa o atrasado freio a tambor, enquanto o Golf ja vem com 7 airbags e todos os controles eletronicos possiveis de serie, o Focus nao ganhou nota maxima no crash test SmallOverlap da IIHS, diferente do Golf , que ganhou nota maxima. O conjunto do Golf (cambio + motor + suspensao) é muito melhor, tanto nas versoes manuais quanto nas automaticas, oferecem mais desempenho e menor consumo. Olhando na visao mundial, o Golf foi bem mais premiado e recebe muito mais elogios que o Focus, sendo referencia na categoria, afinal, na Alemanha eles comparam o Golf com Serie 1 e A3, mas o Focus nem entra na disputa, mais uma prova de que o Golf esta mais que um degrau acima do Focus.
Renan C se você está dizendo, beleza , só expressei a minha opinião referente as versões que eu vi, o golf comfortline achei muito bom em alguns pontos, tenho um focus titanium plus e na minha concepção não fica devendo muito nesses detalhes e em relação ao motor não tem como negar que o golf é superior , pra mim o maior pecado do Focus é o câmbio fora isso acho excelente
Diogenes Jorge Rosário Loiola Tambem so expressei minha opinião junto aos fatos uai kkk
O canal está cada dia melhor... Não perco um vídeo! Massa demais! Parabéns!!!
Muito legal! Difícil ver uma apresentação de um carro sob esse ponto de vista. Parabéns a todos e, principalmente, ao Rubinho pela clareza... Uma alegria para quem teve uma Alfa por 12 anos. Gostaria muito de ver o Bravo 1.8 e o Punto 1.6 pois estou decidindo uma compra... E, é claro, tem que botar uma Alfinha na jogada!
Considerando que o Golf tem mais de 170cv, diferente do divulgado pela Volks e que o Focus Titanium tb tem mais de 170cv, o Bravo até que não fez feio com os seus 152cv. Deu o esperado!
Mas, ainda acho que o Rubens pode tirar mais tempo da fera Azul!
Abraço, rapaziada!!
Victor Gemi Focus na real tem 169 cv. Abaixo do divulgado.
Victor Gemi O bravo t-jet tb tem mais potência que o declarado pela fabrica, procure videos de t-jet em dinamômetro, ou até do punto t-jet, q é o mesmo motor. Então acredito que não seja apenas mérito da potência extra não declarada do golf, mas sim o acerto de cambio dsg e a estabilidade. Enfim o conjunto em si do golf é um pouco superior ao do bravo e focus.
Lucas Carvalho Se fosse cambio manual, o Golf com certeza seria um pouco mais rápido.
Marcos Sallas O ganho que se teria com o cambio manual seria apenas na reduções, onde o cambio automatizado não aceita as marchas no tempo certo das entradas e saídas de curvas, porém esse ganho já seria perdido nas subidas de marchas, que no caso do cambio DSG são muito mais rápidas que o manual. Então creio não teriam diferenças no manual.
Lucas Carvalho sei não hem, ouvi dizer que o dsg faz punta-taco automatico no modo esportivo... então acho que ganha em qualquer situação..
Poxa, só porque achei um Bravo T-Jet 2014 por 60 Dilmas. O Jeito é juntar mais algumas Dilmas pra comprar o Golf Tsi.
Rodrigo Reinaldo Compra o punto tjet e troca a turbina stock por outra pug and play, o carro fica com 230 cv, tenho certeza que leva todos aí!
João Mateus Moura Chaves Bom, nessa pista potência não é o fator predominante então eu acho que mesmo com outra turbina aposto que ele não conseguiria abaixar muito tempo do Golf não. Abraços.
Rodrigo Reinaldo Em relação custo/benefício realmente o Golf é a melhor opção, principalmente pela desvalorização alta dos carros da Fiat. O carro é excelente, na minha opinião só falta mesmo um interior mais bem elaborado
isso pq o golf na largada ele nao sai bem...caso tivesse launch control a surra seria maior ainda...
Na Dúvida, Acelera! Com certeza amigo, mas como o rubinho falou, faltou grande força na subida, fora, que podemos colocar molas eibach, barra de torção, melhorar todo o conjunto, acho o tjet um grande custo x benefício, podemos achar por 30 mil!
melhor canal sobre carros do youtube ! parabéns !!!
Tá na hora de testar o meu Opel Calibra totalmente original,com um motor potente pra epoca e uma aerodinamica invejada ate hoje...mas precisa ser testado logo pq vou turbinar ele !
gostaria de sugerir estes veículos:
Fiat Tipo Sedicivalvule 137cv, Fiat Stilo Abarth 2.4 20v e o Alfa Romeu 145 Quadrifolio.
Queria muito ver estes carros!
Um abraço e Obrigado
Apoio! Precisamos ver uma Alfinha na jogada!
Realmente o Golf prova mais uma vez que é superior, ele bate vários esportivos com motores maiores e com mais potência, o golf é incrível.
Parabéns ao canal .
Profissionais mesmo.
Usam os carros originais , não "mexidos".
👏👏👏👏
Belos carros mas como eu ainda não tenho essa grana toda p investir nessas maquinas vou de SI usadão mesmo e belo vídeo novamente!
Porque o Golf não tem um interior de carro esportivo? A Volks economiza tanto e faz os interiores todos iguais, em 2016 você compra um Golf e dentro se sente em um Gol, diferente do Bravo que parece ser mais refinado, até os mostradores são mais esportivos. Tipo o Focus é maravilhoso, lindo por dentro, carro esportivo tem que te dar sensação de estar numa nave.
Mano essa versão do Golf mostrado na mateira e a versão de entrada do Golf Tsi 1.4, olha no Google a versão GTi 2.0 Premium, da um show de acabamento nesse focus e nesse bravo ai
+Erick Martins Mesmo assim, o Golf em si é um carro esportivo, na maioria das marcas os carros esportivos desde seus modelos mais baratos são diferenciados dos modelos convencionais "populares", tipo Focus, Bravo, i30, entre outros tem uma personalização mais esportiva, não é porque colocaram um motor 1.0 no Golf que ele tenha que ter o interior de um gol ou Fox.
Rubens Correia Eu não acho que o interior do Golf e igual o do Gol, tenho certeza que em acabamento interno o Golf da um show no bravo e no focus, acabamento alemão e outro nível não tem como comparar não
Lucas Lima Kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Chevrolet ????? Fiat ????????? Você tá bem amigo ?
Lucas Lima Sai daí baianão, vcta comparando VW com essas merdas de Fiat... Jetta, Golf, CC, Passat, Touareg x Bravo, Punto, Linea, Marea, Tipo, Tempra, Prêmio kkkkkkkkkkkkkkkk baiano.
Vou nem falar nada...
Tem alguns que dizem que os T-Jets não devem nada para o GOLF....
OLHA SÓ... GOLF CONFORTLINE NÃO FOI O GTI.
Eu já falei em outro canal e repito:
OS TJETS NÃO COMPETEM COM O GOLF COMPETEM SOMENTE COM FOCUS E CRUZE.
E ainda tem um pseudo entendedor que me mandou estudar TORQUE dizendo que SÓ torque é mais importante que potência...
Valeu Pessoal.
Valdek Waslan Oliveira Por se tratar de um carro hatch e de preço simular ao Golf, é sim de fato um concorrente. Fora o fato de ambos apresentarem motores 1.4 com turbo compressor... Não é porque anda menos que deixa de ser concorrente. Se fosse, Cruze nem merecia estar na lista
O Criticador Tá esperto, só que você está se esquecendo de um detalhe, simples: O TJET, PÁRA AÍ AO PASSO QUE O GOLF, AINDA TEM O GTI, ou seja, o topo de velocidade da Fiat (T-Jet), só compete com um que ainda não é topo de velocidade pois o topo da VW é o GTI. Traduzindo, é o seguinte: GOLF tem 140 CVs e 25,5 de torque e o TJET tem 152CVs e 23 de torque, ou seja, 12 cavalos a mais tem o T-Jet, e quem ganhou mesmo??????
Valdek Waslan Oliveira Isso baseando-se nos dados divulgados pelas montadoras, o que na real nem sempre se torna verdade... E, assim como o GTI, no caso do TSI muitos transmitem a ideia de que no Golf há sim uma maior potência em relação a que montadora divulga. De fato o Bravo rende menos que o Golf, entretanto isso não é justificativa para deixar a comparação entre eles de lado... Ambos são hatches médios, apresentam preços similares e contam com motores 1.4 turbo... Mas sim, no que diz respeito a desempenho o Bravo toma do Golf, que não conta somente com 140cv. Abç!
O Criticador O que não tira os méritos dos carros da FIAT. Minha postagem acima, é porque critico o desempenho não de carro "A" ou carro "B", mas sim dos motores T-jet. MINHA COMPARAÇÃO É EXCLUSIVAMENTE DE MOTOR. Muito pelo contrário, já citei em outros vídeos, que prefiro o interior e exterior dos carros da Fiat, assim como já deixei bem claro meu pensamento de que: ESSES MOTORES DA VW É QUE ESTÃO MUITO ACIMA DA MÉDIA!!!
Valdek Waslan Oliveira Já foi o tempo que a Fiat fazia esportivos de verdade, Tempra Turbo, Uno Turbo e Marea Turbo impõem muito mais que esses T-jets de hoje..
Quando o golf estava ha cerca de uns 15 metros da linha de chegada, cronômetro já havia parado. Certamente fez acima dos 12s
conduz muito bem sem dúvida a cruzar braços es muito muito bom sem duvida
poderia fazer com o Monza classic 89 álcool e seus concorrentes da epoca
tenho um 89 gasolina meu sonho é restaurar ele
No galpão da fullpower o Golf TSI mostrou 30cv a mais de potência no dinamômetro, junto com esse câmbio bem escalonado mais o chassi acertado, já explica esse desempenho. Uma coisa é verdade, esse Golf merecia o interior do Bravo ou do Focus, porque olhar aquele painel central chega a dar ânsia!
O Focus tem motor, mas esse câmbio não ajuda. Ainda gostaria de ver um ecoboost equipando esse carrão!
O Bravo tem bons atributos, mas essa suspensão fiat jipe brasil não ajuda em nada, é de longe o mais alto de todos.
Felipe Luiz Ramos Não fala isso não amigo. O interior do Golf é incrível, tudo bem que o design pode não agradar a algumas pessoas mas o acabamento é muito bom, inclusive é melhor que o do Bravo. Abraços.
Na Dúvida, Acelera! O acabamento é ótimo, mas é extremamente simplista e isso não tem a ver com gosto. Porém em termos de desenho, o do Bravo e do Focus são bem mais elaborados, inclusive na tonalidade das cores!
Felipe Luiz Ramos
Sim, nesse ponto eu concordo com você, o Golf Comfortline é bem simples por dentro, os materiais que ele usa são de boa qualidade mas são simples. Abraços.
Felipe Luiz Ramos Esse confortline é muito simples...a versão highline é melhor...
IGOR HENRIQUE Na minha percepção é algo mais ou menos assim: Interior do Golf é ótimo, mas segue a mesma linha de muitos anos, a sensação que dá é que desde a geração IV pouco mudou, continua elegante e discreto, mas tem identidade antiga já. Eu gosto muito de interiores mais sóbrios, mas fica devendo quando quero me sentir dentro de um esportivo, aspecto que o interior do Bravo ou do Focus são mais atuais nesse quesito.
igual o ronco do motor do Focus nao tem!!! Duratech é top!
Combate interessantíssimo. Do ponto de vista técnico existem duas escolas de motorização, o Golf Tsi e o Bravo T-Jet usam os motores turboalimentados e do outro lado o Focus Titanium com o motor aspirado. Equilibram-se em suspensão Focus e Golf, com a aclamada suspensão traseira independente e mais atrás um pouquinho o Bravo com o eixo de torção. O Golf e o Bravo, por terem motores turboalimentados, tem o torque e a potencia máxima em regimes mais baixos favorecendo a aceleração e retomadas de velocidade. O Focus com seu motor aspirado tem o seu maior trunfo na injeção direta de combustível (o Golf também possui injeção direta) porém, o torque e a potencia máxima chegam mais tarde devido a característica de aspiração de seu motor. O resultado foi esperado para o Golf pois seu conjunto motor, cambio e suspensão é o mais equilibrado dos três. A surpresa foi o Focus ter ficado a frente do Bravo, acredito que mais pela capacidade do Focus em contornar as curvas com mais velocidade. Enfim, mais um excelente trabalho da equipe do Acelerados.
O que me surpreendeu foi o ford Focus, pois entre os 3 é o único que não era turbo, sabemos que a retomada de um carro turbo é maior por conta do torque.
Perto do Golf que além de injeção direta e turbo, não fez nada de espetacular.
Vocês deveriam separar o ranking de tempos por categoria, assim como está não está bom para se fazer um comparação !!!!
Golf é Golf. Realmente o carro é muito bom. E esse tsi saiu top!
Srs seria interessante se colocassem também a velocidade do veiculo, claro que o tempo é primordial, mas a velocidade seria muito legal... abs virei fã
Aguardando a volta rápida do:
1) Omega 4.1 (94)
2) Omega 3.0 (93)
3) Eclipse (95)
4) 3000GT (95)
5) Uno Turbo 1.4 i.e. (94)
6) Tempra Turbo, ou Stile (96)
7) Corsa GSI 1.6 16v Intercooler (96)
8) Gol GTI 2.0 16v (2001)
Golf TSI! Superior como esperado... Hahahahaha chora concorrência mimimimi.
cleiton herculino . Eu assisti só para ver como Focus ia se sair e foi muito bem para um aspirado. A estabilidade do Focus é top demais. Mas sabia que o golf tsi ganharia, turbo. Não tem muito mimi. Que venha o ecobust com injeção direta para o Focus. Como eu disse, sem mimimi. Mas o Focus se saiu muito bem. Viu que o tempo dele ficou parecido com o do t-jet?
Isso pq o Rubinho forçou os caramba com o focus
Deixa o 308 THP entrar nesse páreo pra ver quem vai ficar de mimimimi... kkkk... vão comer poeira do PUG
Rubinho pode ser experiente, mas não soube usar o câmbio Powershift do focus, falo isso porque tenho um new Fiesta Titanium , e ele nao precisava ta com a mão no câmbio mudando manualmente, era só colocar no modo "S" e deixar ele trabalhar , é nítido a perca de potência quando ele fica mexendo manualmente. O focus anda junto com o TSI fácil fácil
Estava com a compra de um Focus Titanium plus completo (xênon, park, teto, couro, etc) fechada e na ultima hora achei um golf Comfortline sem opcionais, não pensei duas vezes e comprei, melhor custo x beneficio. Aqui ninguém fala, mas além do desempenho o golf é MUITO mais econômico na cidade, principalmente por causa do Start/Stop. E o seguro custou 2.000 reais contra 4.000 que ficaria o focus. DS3, C4 Lounge tem desempenho mas também consomem bem mais na cidade que o golf (8 km/l x 12,5 Km/l). Hoje eu vejo o Golf 1.4 TSI como o mais eficiente, econômico e potente. O negocio é fugir dos opcionais da VW que elevam o custo em muito podendo elevar em 30 mil o preco. Porque se for pra gastar 109 mil num golf TSI 1.4 ai sim é mal negocio, já da para comprar muitos carros mais interessantes inclusive um GTI "pelado".
Focus me surpreendeu! Com cambio manual melhoraria o tempo.
Rola trazer o Focus ST ou RS500? Gosto muito dessa série.
Abraços, parabéns pelo canal.
Pschiummm
Is it possible what you did? You test 2.0 naturally aspirated automatic Focus vs 1.4 turbo charged manual Bravo and Golf? Make a test with manual Focus 1.6 ecoboost 150hp and then we will see if Golf is quicker than Focus. :)
Find a turbo Focus for us in Brazil and we'll be glad to do it ;)
They don't ship ecoboost to Brasil? Such a shame! Ask Ford to ship one, only for that test. And tell them it will improve the selling of ecoboost engine cause it will have a better time than the 1.4tsi Golf. :) Thanks for your quick reply, I like your work :)
Focus is a better handling car than Golf. If it was ecoboost it would eat Golf's time...
+RallyVozac I dont think so, in this circuit 2s is a big deal for cars with similar power, Rubens explained that Golf gets better handling while getting out of curves and thats why he got such better time, even Focus being 178hp against a 140hp Golf (actually they both have about 169hp on dynamometer). Anyway, I dont think a turbo Focus can improve this time.
it nice to see foreign people here, the show is great and soon they will bring a 918 spyder, god blees man.
But an ecoboost Focus with manual is lighter and plus on manual has better braking and better throttle response. Trust me an ecoboost manual Focus would get both Golf and Bravo. Especially the 1.5 ecoboost...
Rubinho Barrichello com um Uno Mille eletronic ganha de qualquer um dos carros. Tenho um Bravo, mas o Barrichello é foda.
Rubinho manda demais. Profissa!
O PUBLICO IMPLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORA O NOVO GOLF 1.0 TSI
Breve
Ai sim... vlw pela atençao! abrass
E O PUBLICO IMPLOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORA QUE LIMPEM ESSA PISTA, OUE ESSES RESULTADOS SÃO INVÁLIDOS!!!!!!! Ler mais Mostrar menos Responder 18 19
Minha opinião é que o Golf só ganha porque é bem mais leve que os concorrentes: GOLF 1218KG, BRAVO 1370KG, FOCUS 1399GK, sem contar que ele é fraco de saída, sendo que o Bravo com Overbooster tem mais saída! Se colocássemos todos com o mesmo peso, o Golf perderia do Bravo e do Focus! Ganhar assim é fácil!
+Marcelo Inez
"Ganhar assim é fácil"
Pergunta lá pros engenheiros se é fácil fazer um carro mais leve do que os concorrentes...
Quando se faz esse tipo de comparativo, tá sendo analisado tudo...potência, torque, características dinâmicas, e também, obviamente, o peso.
Não acho que justifica o que você disse! Mas respeito sua opinião!
Parabéns pelo canal! ficou muito bom o vídeo e gostaria de ver mais comparativos de outras categoria.........E se possível mostrar um possível "falha nossa" dos bastidores.... Abraços galera!!!
Testem os 2 modelos do audi A1, esse carro tem uma relação peso/potência muito boa e vai bater em muito carrão ai!
Esse Golf é realmente um puta carro, mas não consigo gostar dele. Já o Focus me impressionou com as curvas; cara... Que carro ruim de curva!
Quanto ao DS3, não se esqueçam que a pista estava muito mais suja que com o Golf; e ouvi dizer que no Citroën colocaram pneus ruins. Se for verdade, isso faz muita diferença no tempo.
o DS3 tem mais motor e anda mais que o golf isso é fato, o negócio aí foi a pista msm, na Fullpower ele virou mais rápido.
Também não consigo gostar do Golf. Mesmo tendo ótimos atributos, acho que ainda falta um algo a mais, principalmente no visual (externo e interno). Mas de fato o DS3 anda mais que o Golf, de reta como de curva... da sim pra melhorar o tempo dele na pista
O Criticador Na reta com certeza o Citroen anda mais porém nas curvas eu tenho as minhas dúvidas.
O Criticador Eu sei o que falta ao Golf: Falta o carisma do Gol GTS/GTi. Os Golf (os dois) passam longe disso.
Renato7000 o Focus é muito bom de curva, é um dos trunfos dele a diferença são os pneus que cantam muito e a carroceria que passa a impressão de rolar demais mas não rola...
saveiro g3 2.0 vs saveiro g6 1.6 8v vs s cross g7 1.6 16v
Rubinho é zica, pra quem pilotou F1, esses carros, mesmo ótimos, são em câmera lenta
Devia ter acionado o ASR do Bravo, pois dessa forma ele não ia destracionar na saida, e ganharia alguns segundos, e talvez ia pegar o segundo lugar, e tbm acionado o Over Boost na reta final...
golf é golf
+Everton Oliveira agr carro define sexo?
+Everton Oliveira kkkkk
claro que golf só poderia ser golf. É cada uma viu!
Bravo t-jet é melhor
Rubinho deveria fazer o Volta Rapida com Kia Optiman,Hyundai Sonata e New Azera,Ford Fuzion, 300C, GOSTARIA DE VER ESSES CARROS NO VOLTA RAPIDA...
fala a Acelerados! parabéns mais uma vez.
sugestão: volta rápida golf 1.4 tsi dsg x golf 1.4 tsi mt
abraços!
Bem melhor o Golf, montado na Alemanha, não precisa dizer mais nada...
O bravo foi boa a arrancada mais nas curvas o rubens vacilo , podia ter iso melhor
Aconteceu bem como eu tinha imaginado o golf certo que andaria na frente pelo conjunto o focus é melhor para estrada e o bravo e para se divertir
Rubinho injustiçado pelos brasileiros mas um grande piloto. Sempre achei isto. Tem meu respeito
É até covardia querer comparar o Golf com outros! Apesar de ser o " menos" potente, a plataforma atual dele é muito superior aos outros carros... Da lhe Golfão! Chupa Bravo!kkkkk
Falei q golf levava facil
Bravo top dms
Pra essa disputa ficar completa só faltou o Peugeot 308 THP. É um hatch médio de respeito. Fica a dica aí pra uma próximo episódio, heim!
Olha a ficha dele.
- Motor 1.6 Turbo
- 165 cv a 6.000 rpm
- Câmbio automático de 6 marchas
- 24,5 kgfm de torque a 1.400 rpm
- Bônus: reduz a marcha sem frescura e sem atraso.
- R$ 80.490,00
Com certeza ficaria em primeiro lugar.