владею 140-м один год. Проблем нет. Скорость задняя нужна. Гоняю в Орехово-Зуевском районе, Мо. Очень радуюсь)) Всем брать!) Автору канала Благодарность и Уважение. Шлем одень;))
Полный привод на сильного любителя. На цепях разоришься. Да и цепи слетают довольно часто. А значит будешь чувствовать себя уже не так уверенно , где-то глубоко в лесу. Я бы сейчас наверное взял бы Скаут 3v 250. И кубатура уже нормальная, и внешний вид у него самый топовый из всей линейки как по мне.
Купил 125 ради автоматического сцепления. Не жалею ни разу! Очень доволен. Правда протектор у меня злее. Техника супер. Из говна и болот вытаскивал. Вот в этом сезоне буду брод штурмовать со шноркелем.
Владею 125м с автоматическим сцеплением уже 3 года и проблем нет вообще не каких, не хватает только задней передачи))). Менять на какой то другой не вижу смысла вообще. Если для повышения проходимости то можно конечно на скаут 5 2х2, если не хватает скорости...ну можно взять 200 кубов... Но опять же это больше масса и больше расход топлива...Как это отразиться на проходимости тоже вопрос...все таки довольно часто приходиться его руками тягать)))По снегу согласен полностью, не едет))) от слова совсем...возможно с зимним комплектом))) но для зимы есть другая техника. А так техника надежная, проходимая, в багажник авто влазит))) да и по деньгам не так дорого))) Когда выбирал промониторил все что можно))) На Атамане не удобно сидеть...для меня очень высокий, думал еще о питбайке...Но большое удобное сиденье и багажник эти мысли отсекли))))
Хорошее видео, хороший отзыв! 👍 Ну а полный привод помойму покупать не надо. Ведь из грязи он тянет себя. А полный привод это больший расход топлива и амортизации. 👋
У меня скаут 3 с фарой, поворотниками, стоп сигналом. Мотоцикл шикарный. Пробывал зимой, нет это не ас. Не едет совсем по снегу. Он летний. Покупать хочется 250 кубов или 200 , хочется мощнее и быстрее
140 кубов лично мне хватает с головой!!! тележки не вожу.... жопу возит туда куда рулю, немного неудобно рельсы преодолевать , но в этом году уже думаю будет проще!! а про заднюю скорость скажу так.... теперь без неё уже наверное ничего никогда и не возьму... без неё на бездорожье ни как! Один вопрос - какое масло льёшь?!? и как часто меняешь? твой стиль езды схож с моим! Сезон только открывать буду , но вчера уже по полям болотистым катал , на озёра смотрел обстановку !
привет, я думаю люди должны понимать что это мотоцикл а не снегоход, какой нафиг снег, владел 125 проблем не было, сейчас до подорожания купил 200, это просто пушка, доволен как лось, тяга бешеная, гоняю чисто тайга где есть направление. так что однозначно советую.
@@chai8349 добрый день! Можно ещё один вопрос, на фото и видео такое ощущение что зазор между цепью и местом крепления маятника подвески минимальное, не трёт ни где?
Я думаю, что целесообразно было бы купить полноприводный, во всяком случае ,я так для себя решил, после просмотра этого видео. Для бушкрафта, например, полноприводный больше подошёл бы.
Ты за год с этим мотоциклом совсем одичал - вон какая борода. ;Мотоцикл 4х4 не нужен по жизни - его способности применимы в 10% от всей эксплуатации, а то и меньше, а проблем увеличивается в разы.
Четвёртый год, на скаут 3 р 140, еще на зеленом индикаторе акум. В холод заношу акум на зиму в тепло. Не заряжал за эти годы, хочешь верь не хочешь, но вот так
Ну какой же это вездеход, разве по песку на нем ездить. Любой мотоцикл с эндуро колесами от 18 и больше будет проходимее скаута. Вас обманывают маркетологи. Это мне напомнило 90е годы когда в нашей деревне многие купили мотоциклы "Тула", думая что они приобрели вездеходы. Если бы мотоциклы с широкими колесами были проходимее на них бы гонки типа Париж - Дакар устраивали. На самом деле это мотоциклы для маленьких людей и детишек, чтоб им не обидно было.
Интересное мнение; только вот скорей всего для песка он менее всего подходит) . Что касается примера с ралли "Дакар" , тот на мой взгляд пример не очень к месту; для ралли скаут никак не подходит, в силу малой скорости и маневренности , да и скорей всего живучести. "Дакар" это вообще свой мир, в котором человек не жалеет ни денег не сил, для модернизации любой техники. И если тот "Камаз" который ездит там, с немецким двигателем на 920 л/с был бы доступен для всех нас, уверен на охоту мы бы ездили только на Камазах. Что касается Эндуро , то этот вопрос очень интересен мне самому. Ждите видео , будем зарубаться с Эндуро именно в проходимости.
с приятелем на охоте, я спокойно ехал на своем скауте 3 р 140 по кочкастой ходящей волнами почве. А приятелю пришлось оставить свой эндуро. Так как узкие колеса то и дело прорезали почву, и мот утопал в нем. благо до места стоянки оставалось около километра. А на счет Тулы, и такой был у меня. Классный мот был. Вдвоем катили по небольшим кочкам, подвеска отлично отрабатывала, а мы сидели ровно. Не трясло - вообще. Так что теория ваша, остается вашей теорией. А вот моя практика. Живем в тайге. Более сказать нечего Р. S задняя скорость не раз выручала. В грязь заезжал, влево вправо, грязищи не провернуть. Включал задний и выезжал. Так же в рыхлом снегу, на реке дело было ( по началу, когда только купил, опыт набирал)) теперь в снег ни ни). Таким же макаром, задняя выручила. Шлем везде таскаю, хорошая защита от ветвей, ветра холода, дождя. Всем добра
@@ХулиганынаОхоте по песку: я на своем скаут 3 Р 140 просто сдувал шины, до 50 •/° и ехал, затем, после песчаника , поддувал колеса с оглядкой на состоянии дороги.
владею 140-м один год. Проблем нет. Скорость задняя нужна. Гоняю в Орехово-Зуевском районе, Мо. Очень радуюсь)) Всем брать!) Автору канала Благодарность и Уважение. Шлем одень;))
А Я катаюсь в Покрове. Тоже 140 -ой. Третий сезон открыл.
Зачем шлем одевать. Его самого надевают
Полный привод на сильного любителя. На цепях разоришься. Да и цепи слетают довольно часто. А значит будешь чувствовать себя уже не так уверенно , где-то глубоко в лесу. Я бы сейчас наверное взял бы Скаут 3v 250. И кубатура уже нормальная, и внешний вид у него самый топовый из всей линейки как по мне.
Не слетают, только если звезды не соосные))). У меня целых 2 мотоцикла 2*2
Купил 125 ради автоматического сцепления. Не жалею ни разу! Очень доволен. Правда протектор у меня злее. Техника супер. Из говна и болот вытаскивал. Вот в этом сезоне буду брод штурмовать со шноркелем.
У меня тоже 125 кубов, в целом доволен, проходимость отличная. Из минусов, перетираются провода при переходе под бак.
Спасибо за ролик! Всё чётко и по делу.
Интересно только как он будет чувствовать себя летом по горам Алтая?
200 кубовый бери!
Владею 125м с автоматическим сцеплением уже 3 года и проблем нет вообще не каких, не хватает только задней передачи))). Менять на какой то другой не вижу смысла вообще. Если для повышения проходимости то можно конечно на скаут 5 2х2, если не хватает скорости...ну можно взять 200 кубов... Но опять же это больше масса и больше расход топлива...Как это отразиться на проходимости тоже вопрос...все таки довольно часто приходиться его руками тягать)))По снегу согласен полностью, не едет))) от слова совсем...возможно с зимним комплектом))) но для зимы есть другая техника. А так техника надежная, проходимая, в багажник авто влазит))) да и по деньгам не так дорого))) Когда выбирал промониторил все что можно))) На Атамане не удобно сидеть...для меня очень высокий, думал еще о питбайке...Но большое удобное сиденье и багажник эти мысли отсекли))))
Хорошее видео, хороший отзыв! 👍 Ну а полный привод помойму покупать не надо. Ведь из грязи он тянет себя. А полный привод это больший расход топлива и амортизации. 👋
Полный привод раз проверишь, и поймешь че такое)))
Я владел 4 года скаутом 125, Мот огонь, нареканий ни каких. Сейчас заказал 250 й.
У меня скаут 3 с фарой, поворотниками, стоп сигналом. Мотоцикл шикарный. Пробывал зимой, нет это не ас. Не едет совсем по снегу. Он летний. Покупать хочется 250 кубов или 200 , хочется мощнее и быстрее
140 кубов лично мне хватает с головой!!! тележки не вожу.... жопу возит туда куда рулю, немного неудобно рельсы преодолевать , но в этом году уже думаю будет проще!! а про заднюю скорость скажу так.... теперь без неё уже наверное ничего никогда и не возьму... без неё на бездорожье ни как! Один вопрос - какое масло льёшь?!? и как часто меняешь? твой стиль езды схож с моим! Сезон только открывать буду , но вчера уже по полям болотистым катал , на озёра смотрел обстановку !
www.motul.com/ru/ru/products/atv-utv-expert-10w40-4t
Каждый Сезон.
Удачных Покатух!
привет, я думаю люди должны понимать что это мотоцикл а не снегоход, какой нафиг снег, владел 125 проблем не было, сейчас до подорожания купил 200, это просто пушка, доволен как лось, тяга бешеная, гоняю чисто тайга где есть направление. так что однозначно советую.
Тоже планирую брать 200-ку, подскажите не греется?
@@ДенисИванович-х7з при обкатке чаще останавливаться, к потом супер, 125 так же
@@chai8349 сколько примерно обкатывать?
@@ДенисИванович-х7з да км 200, а потом можно подгружать, н без фанатизма
@@chai8349 добрый день! Можно ещё один вопрос, на фото и видео такое ощущение что зазор между цепью и местом крепления маятника подвески минимальное, не трёт ни где?
Клевая борода и мотоцикл огонь!
Скаут 5 полный привод очень интересная штука, я бы хотел такой в гараже иметь однозначно😁
Где тут 2х2, 2х1 только вижу, музыка лишняя вообще
Пиз....да. колёсам. Пару раз налетел на розочки- сегменты и покатушки закончились... Владивосток....
Я своего Скаута продал и сейчас жалею.Мой Скаут тоже в Ивановскую уехал .
Это прекрасная новость! Значит я ошибся, нас уже трое!! Скиньте ссылку на мой канал человеку, который у вас купил! Найдёмся!
Каким образом он 2*2 если привод только на заднее колесо?
Два колеса, две ноги.
я вот думаю что существенно более широкие колеса Скаут-7 Боцман должны лучше идти по рыхлому снегу
Подойдёт ли для курьерства зимой? По тропинкам
Для курьерства сафарик наверное лучше
Бери 5й полный привод и обзорчик 👍
может быть так и будет)
Привет, можешь что нибудь посоветовать у меня скаут 3 р140 чуть стало холодать он перестал заводится.
Карбюратор, свеча, заслонка, надо смотреть. В любом случае в -20 , могут быть какие то проблемы по любому, я говорил это мот не для зимы.
У меня тоже скаут 3 р 140. Движка YX 140 CC. Плюс пять градусов двигатель уже артачится, подогрею горелкой, тогда лишь.
Двигатель не для холодов
Колеса 23 дюймовые? На 25 не бывает?
не в курсе, при сильном желание я думаю бывает всё
есть на 12
Сцепление как как устроено
не вникал в этот вопрос
Автоматическое в масляной ванне. Отлично. Не нужноручки сцепления+ тросика+ обрывов троса.
Я думаю, что целесообразно было бы купить полноприводный, во всяком случае ,я так для себя решил, после просмотра этого видео. Для бушкрафта, например, полноприводный больше подошёл бы.
Каждому своё, по поводу полного привода я уже говорил - геморроя и обслуживания будет явно больше.
Ты за год с этим мотоциклом совсем одичал - вон какая борода. ;Мотоцикл 4х4 не нужен по жизни - его способности применимы в 10% от всей эксплуатации, а то и меньше, а проблем увеличивается в разы.
Согласен
Мотоцикл без кика это неполноценный мотоцикл
Четвёртый год, на скаут 3 р 140, еще на зеленом индикаторе акум. В холод заношу акум на зиму в тепло. Не заряжал за эти годы, хочешь верь не хочешь, но вот так
@@Gus403в тайгу ехать, с собой запасной акум возить😃😃😃
Ну какой же это вездеход, разве по песку на нем ездить. Любой мотоцикл с эндуро колесами от 18 и больше будет проходимее скаута. Вас обманывают маркетологи. Это мне напомнило 90е годы когда в нашей деревне многие купили мотоциклы "Тула", думая что они приобрели вездеходы. Если бы мотоциклы с широкими колесами были проходимее на них бы гонки типа Париж - Дакар устраивали. На самом деле это мотоциклы для маленьких людей и детишек, чтоб им не обидно было.
Интересное мнение; только вот скорей всего для песка он менее всего подходит) . Что касается примера с ралли "Дакар" , тот на мой взгляд пример не очень к месту; для ралли скаут никак не подходит, в силу малой скорости и маневренности , да и скорей всего живучести. "Дакар" это вообще свой мир, в котором человек не жалеет ни денег не сил, для модернизации любой техники. И если тот "Камаз" который ездит там, с немецким двигателем на 920 л/с был бы доступен для всех нас, уверен на охоту мы бы ездили только на Камазах. Что касается Эндуро , то этот вопрос очень интересен мне самому. Ждите видео , будем зарубаться с Эндуро именно в проходимости.
Ну да, эндуро для покатушек, а скаут для удовольствия и хобби ( коп), на эндурике пока доедешь весь в грязи будешь, да и багажника нет.
с приятелем на охоте, я спокойно ехал на своем скауте 3 р 140 по кочкастой ходящей волнами почве. А приятелю пришлось оставить свой эндуро. Так как узкие колеса то и дело прорезали почву, и мот утопал в нем. благо до места стоянки оставалось около километра.
А на счет Тулы, и такой был у меня. Классный мот был. Вдвоем катили по небольшим кочкам, подвеска отлично отрабатывала, а мы сидели ровно. Не трясло - вообще. Так что теория ваша, остается вашей теорией. А вот моя практика. Живем в тайге. Более сказать нечего
Р. S задняя скорость не раз выручала. В грязь заезжал, влево вправо, грязищи не провернуть. Включал задний и выезжал. Так же в рыхлом снегу, на реке дело было ( по началу, когда только купил, опыт набирал)) теперь в снег ни ни). Таким же макаром, задняя выручила. Шлем везде таскаю, хорошая защита от ветвей, ветра холода, дождя. Всем добра
@@ХулиганынаОхоте по песку: я на своем скаут 3 Р 140 просто сдувал шины, до 50 •/° и ехал, затем, после песчаника , поддувал колеса с оглядкой на состоянии дороги.
Позитивнооооо!!!
Зимой не едит 😂😂😂😂 а летом он нахуй нужен ,, для этого есть эндуро ❤
А зачем 200 куб лишнее топливо и вес