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このクルマは本当に忘れられない。発表日にそのまま近所のマツダディーラーに駆け込んで、予算もほとんどない新入社員だったのに即契約した。まさに一目惚れした。
いいねぇ
バブル時代でしたので支払いは今と比べてどうですか？
@@kendelionバブル崩壊した辺りだよ。😢
91年に出た車とはとても思えん程今でも通用するカッコいいデザインや
私的にはエアロパーツ付けないとそうでもない。
91年はカッコ良さの最高峰よ。
現代では世に出すことの出来ない最高のデザイン
違うむしろ90年代だからこそ出来たデザイン
昔のクルマだから格好良いんですよ･･･
これが伝説の始まりかぁ
高橋啓介はFDデビューしてすぐ買ったのかな？高橋家お金持ちだから新車で買ってそう。
ただ、兄貴の涼介は、FCでしたね
こないだ燃えてしまったFDにもこんなピカピカだった時があると思うと切ないな
オーナーさんもまさかあんなことになるなんて思ってもみなかったでしょうね。オーナーさんの気持ちを思うと胸が痛みます。
だって30年前のロータリーエンジンだもん(笑)
@@playboy4649japanでんちゃ好きが車好きに喧嘩売ってんのまじ草
@@playboy4649japanチャコールキャニスターが欠陥不良品だったに過ぎない。
え、まって、パーキングエリアの運営オーナーさんの気持ちも考えて😅
言わずと知れたマツダの名車
と、アニメオタクのバブルおじさんが言ってます(笑)
やっぱりRX-7は名車だよね今見てもかっこいい
@@playboy4649japan鉄道アイコンが言うな
@@playboy4649japanと、でんちゃ大好きおぢさんが言ってます笑笑いい年してでんちゃ好きなんて、やばいんじゃないのー？発達が好きになるものの一つにでんちゃが入ってる時点でやばいでしょ笑笑
@@playboy4649japanと、電車オタク🤓が言っておりますww
マツダ製ロータリーの父、山本健一さんの言葉に情熱が詰まっていますね。
今見ても真新しいデザイン！
一周回って新しいデザインなのかな？今の安全基準に適合しないリトラクタブルライトとかボンネットの低さとかAピラーの細さとかが相まって古臭いんだけどな。
はい、そうですね。
やっぱRX-7は世界一カッコイイ車だよなぁ…
ユーノスコスモの方がスタイリッシュ。しかもリアシートが一応乗れる。
なんで片方を下げる必要があるんですかねぇ
世界一ではない
この人にとっては世界一なんじゃないかな
@@いむゴムラ人によって価値観は違いますよね! ぼくもハチロクが一番カッコイイと思ってますし!
マジで古さを感じさせない伝説
むしろ古さを感じるやろ。リトラクタブルヘッドライトもボンネットの低さも衝突安全性の低さで無理だぞ。
詳しい人は古さも感じるかもしれませんが、街中で見かけてもクラシックカーとは思えないデザインの格好良さですね。
@@だいおーど-j2z ネオクラシックカーだからな。1970年代までのクラシックカーとは違うわな。
ちょっと古いかな
マツダといえばRX-7と言っても過言ではない。デザインに無駄がなく純粋にかっこいい。
私が運転免許証を取得した年です。心底、「カッコイイ！」と思う車の登場でした。
これこそ日本車の美しさの１つの到達点だよ
バブル崩壊したら売れなくなったけどね。
ロータリーでフリクションが多い10w-40粘度メーカー推奨かつシーケンシャルでマシにしてるとは言えツインターボで燃費は御世辞にも良く無く表記上排気量としては激悪だからね。とは言え当時のNSXやスカイラインGT-Rや80スープラやヨーロッパメーカーの各サルーン(セダン)などとは遜色無かったし、海外メーカーの車種よりは省燃費で経済的だったどね。売れてた頃でもRX-8のたった1/3しか新車が売れてない不人気車の不良債権で途中から親のフォードのお荷物。
@@nekonotyaya5273 MAZDAはロードスターの利益をクロノス兄弟につぎ込んで倒産寸前。ユーノスコスモも赤字増やした。
@@playboy4649japanだからなんなのって感じだわ。デザインがいいって話をしてるだけなんだよな
@@nekonotyaya5273 一番のネックは円形じゃない加工をする箇所や部品が多くどうしても加工性が悪く精度にバラツキがありコスト高に繋がってしまうってのが問題だったんだろう。今の時代ならコンピューター設計された型で一発抜きのローターやハウジングとか作れるだろうけどそれをやって搭載して売り出す車両と市場は既になくなってしまったのが悲劇か
昔も今も輝き続けるRX7FD3S 😊
これからも...!
@@琥晴 デザインはポルシェの模倣的だった初代と2代目に対して初めてオリジナルデザインのRX-7はFD型なのかな？とも思っています80年代に日本がイケイケになり欧州や北米の模倣より日本が先を走ってもいいんだと思える時代があったこと。重要な出来事だったと思います。まぁその後イケイケになりすぎてとんでもない事が起こっちゃうのですが。
子供の頃母が乗ってました。個人的に量産車デザインにおける1つの到達点だと思ってます。そしてやっぱり初期型が美しい…
FD3Sをセクレタリーカーとしては有りだと思う。
お母様は走り屋ですか？
いつ見ても見惚れるわ〜
世界一美しいクルマ
NSXの方がスタイル良くない？あるいはGTO。
@@playboy4649japan 好みは人それぞれやしな
ロードスターが賞を取っていました
@@playboy4649japan美しさでいったらFDでしょ
個人的には117クーペだと思っています…
この車に乗っていたことを誇りに思います😌
まさか11年も製造続くとは…そして今は亡き山本健一さん。
初めて実物を見た時の衝撃が忘れられない。曲線的なRX-7と直線的なNSX、いい時代だった。
かっこいいなぁ
なんて美しい。。。映像だ！こんなに綺麗な映像で最高の車を見せてくれてありがとうございます！
この車、今見ても1番かっこいい！
当時は未来的なデザインだったps13に乗っていましたが、FD3Sが出た時は度肝を抜かれました😳‼️懐事情で新車を購入することはできませんでしたが😢街で見かけるたびに綺麗な車だなあと釘付けになってましたね😂
将来乗りたい憧れの車
既に廃盤ですが？(笑)
@@playboy4649japan 中古車を知らんらしい
@@playboy4649japan友達居ねーなお前(笑)
@@playboy4649japan金さえ有れば中古で幾らでも買えんじゃん。内装のハードプラがチープで悲惨な割高高級クーペとして…走りはコーナリングだけは今でも一級品だけどね。
@@playboy4649japan高いけど中古で買うんでしょ
ル・マンで優勝したのは、FDデビューの前なのか
車好きになったキッカケの1台「カッコいい」は他にも色々有るけど、「美しい」はFDの一強だわｗ
Still one of the best looking '90s cars.
国産車最後のリトラ採用車種でしたね
車がまだカッコいい時代だったな。今や単なる道具になり果てた。
こんなに美しく優れた車を賞賛するのなら、他を貶すような無粋な言葉は控えた方がいいですよ。
マツダ車なのに マツダを名乗らないアンフィニ店外車ディーラー間違えられた！ その後マツダアンフィニ店に変更 マツダ車名わかりにくいと言われていた時期
当時、マツダディーラーに勤めてたけど…めっちゃ大変でしたねぇ…😭そもそも、電話が掛かって来て『はい！アンフィニ○○です♪』って言ったら、『間違えましたすいません💦』って、説明する間もなく電話切られてしまうし。そもそも『アンフィニ』って言葉が英語じゃ無いし、一般的じゃ無いから、聞き取ってもらえない。領収書を貰っても、殆どが『アンピニ』だの『アルフィー』だの間違って書かれてる(泣結局、あまりに覚えてもらえないから『アンフィニ○○』から、『マツダアンフィニ○○』にまた社名変更。車名も分かりにくかった…MS-6とMX-6とか紛らわし過ぎ。5ドアハッチバックのMS-6が結構売れたのは『こんな変なクルマの何処が良いんだか』と、全く理解できなかったなぁ…
完璧なデザインとはこの事を云う！そしてRE！MAZDAの最高傑作だと思う。
かっこいいですね！明日マツダ行って買ってくる
発表から30年経っても愛される車が世の中に出る瞬間。感動。
ホンダがおかしな方向へ行きそうなので、マツダには是非頑張ってほしい。やっぱり凄いよ。
おかしな方向、というと？
@@Ampan_Anpanエンジンでやってきたのにエンジンを捨てそうな方向に行くことじゃないですかね
@@Guratantan124 あーなるほど、電動化とかそういう
正直マツダも迷走気味だからなぁ……芯がある運営してんのトヨタだけじゃない？
ちょうどこのコメントの高評価の数が7になっていますねwww
このリトラクタブルがで何回感動させられたか、しかもRX7FDをみた時にもっと好きになった思い出
あんま車詳しくないけどRX7と言えばこの色って思っちゃう時点でやっぱ漫画の影響力だなと笑
当時は黄色全然人気なくて、1型だけでラインナップから消えたほどだ
啓介 そして ゲーム版マサキ
昔乗ってたけど、思い出に残る良い車でした
初期型アンフィニの四角テールランプが本当に好き！
丸みを帯びているけど、だからといってけっしてオモチャっぽくはなく、スポーティさと革新性を兼ね備えた完璧なデザイン
ラインが素晴らしくかっこいいですね。
この車を好きになってよかった
車のデザインは今でも十分通用する格好良さ。ただ最初のベールを脱がすお姉さんの髪型とお化粧がまさに90年代初頭。
今では通用しないデザインやろ。リトラクタブルヘッドライトとボンネットの低さは衝突安全性の面で今は無理だろ。
@@millionfilms9571この人はデザインの話をしてるのであって、安全性をどうこう言うのは変ですね
@@Grabacr-fw9wu 衝突安全性の面で今では通用しないデザインだろ？違うのか？今では通用しないデザインということは古臭いということだ。
@@millionfilms9571 もええで
FCはとてもカッコ良かったけど、FDを見た時は『うわ…今度のRX-7は綺麗だなぁ💕』って思った。
91年発表のデザインじゃねえ。。デザインした人、未来から来たのか
自分もそう思いました。未来へのワクワク度が半端なかった!
未来から来たらリトラクタブルヘッドライト無しの固定しかでボンネットはもっと高くなるで笑
FCもいいけど、このイエローのFDかわいい！
FD本当に好きだわ^ ^✨
かっこいいよなぁ〜
やっぱりいつ見てもRX-7は美しい┅走る美術品だわ！
イニDでもおなじみ黄色のFD黄色がカタログカラーだったのは1型と言われる初期だけだった4型や6型では特別モデルにのみあった
サンバーストイエローですね
ロータリーってのがまたいいんだよな
FD人気過ぎてアメリカにも専門ショップあるし、高騰していく一方だわなそいやワイスピのハンが先週大黒にいたね
あのFORTUNE カスタムのカッコ良さ半端ない!
文化なんだろうがアメリカ人のハデハデマーキングよりけレッドサンズ仕様くらいの大人しめなほうが好きだわ。
永遠のいいね👍
SA、FC、そしてFD…RX-7はどれも魅力的ですね
カッコイイも分かるし、パカってライト開いた時に目がクリクリの可愛い顔にも見えるこのデザインがTheRX-7、The FD(FC)って感じがして小学生の時からずっと好きです。車の世界に連れ出してくれた友達と、湾岸ミッドナイト、頭文字Dにはホント感謝してます。
今年のお盆はよく燃えましたね。
1:26 ロータリーエンジン技術者で当時の会長：山本健一
私も2000年に5年ローンで買って大切に乗ってました❤素敵な20代を過ごしました
Old school RX-7. They were fun to use in the Gran Turismo series.
One of the most legendary cars ever built 🔥🔥
Agreed.Imagine if they brought it back 😢
17の高坊だけと発表当時は震えたなぁ…こんな曲線美があっていいものかよと…
なんか90年代って車もバイクもカッコイイよね、この時代に生まれたかったなぁ
R32, スープラ、GTO、RX7のスポーツカー全盛期は懐かしすぎる時代だな
GTOがスポーツカー？？？NSXは？
ランエボ、WRX、シルビア、ロードスター、インテグラ「俺たちも忘れるなよ❗️」
GTOなんかクッソ重くて走らん
個人的に後ろのテールランプとリアウイングが好きです
まだ持ってる
乗ってました🎉維持費が気にならないならば、楽しい🚗ですよね。おにぎり🍙の先を心配して売ってしまいましたけど…。カッコいいけど結構簡単な作りのイメージですたね。
やっぱマツダのRX-7のFDモデルは黄色が映えますね。頭文字Dに登場する赤城RED SUNSの高橋涼介の愛車でしたし、トミカでも頭文字Dのセットに入ってて、子供人気にもひと役買いましたね。
インタビューはロータリーエンジン開発責任者で当時社長だった山本健一さんですね
物心ついて昭和を15年くらい過ごしたオヤジです。楽しかったのはこの、平成初期までだね。車が面白かったし、時代的にも色々面白かった。2000年前後からは日本も世の中もおかしくなって詰まらなくなったなぁ。
かっこよすぎる
FDが登場した時俺はまだ生まれてないが今でもカッコイイデザインだな
33年過ぎた今でも尚輝く車ですね
頭文字D、サマーウォーズ、コナン、そしてジャイロゼッターに登場した由緒正しき名車
これ30年以上前なんだよな今売っても売れるデザインとワクワク感
0:18 この色はｯ！？啓介だｯ！！
完成！、ドリフト？！
@@フローライトドリフトすいません、慣性ドリフトでは？
@@mikida-z6g 誤字りましたw
それなｧ！！
かっこよすぎる日本車で最もいいクルマの１つ
かっこいい 美しい 可愛い全てを兼ね備えてますねしかもそれを全方向から楽しめる最強の八方美人
Imagine...... pencil to paper might have started in 88/89, then 2-3 years till production. Timeless design, proportionally beautiful, aesthetically stunning & still relevant. Thank-you Mazda Japan 🙏
FDとZ32のデザインは本当にかっこいい
これが本物のコンペティションイエローマイカか…思ったより薄く落ち着いた黄色で、めちゃめちゃかっこいい
この映像の最初のリトラと音楽が凄い噛み合ってて、何度も見返しちゃう😂この空力を考えられたデザインとおにぎり型のロータリー、リトラとか挙げればキリがないほど、RX7には魅力がありますね笑
イニシャルDに登場の啓介の愛車🎵プロジェクトD編でRE雨宮エアロモデル仕様も活躍しました🎵
この黄色いFD乗ってました。いまみたいな猛暑日はオーバーヒートしたり、信号待ちでエアコンの入れてるとアイドリングが不安定になり、そのままエンジンとまったり、油圧計壊れたり、雨の日は直線で設置感がなく怖かったり、いろいろ問題児でしたが、いまでもお金あったら、また乗りたい！そのくらいかっこいい車！
今のMAZDAは似たようなSUVばっかりだからこの頃は尖ってて良き
曲線的なデザインなのに、これほど鋭く見える車というのも他にないよね
これ以上カッコいい車は、日本には無い
美しい...これ以上の芸術作品は存在し得ないでしょう...
デザイン最高
最近の車は様々な制約を超えつつカッコいいなぁ〜って思うデザイン増えてきましたが、FDは時代や規制抜きにしても別格に綺麗で美しい。なんでこんなに様になるんだろう
新車で買えた時代羨ましいな。(2000年生まれです)
FCから100万円も高くなって、若者がそうそう買えるクルマじゃなくなってたよ。当時アンフィニディーラーでメカニックしてたけど、FDになってRX-7は滅多に売れないクルマになった。社員でも、FC乗ってる人はそこそこいたけど、FDになったら乗ってる人は殆どいなかった。
買いたくてもお金がなくて買えなかった車、憧れました
かっこいい
３ナンバーワイドボディ 13B2ローター 255psマツダ・サバンナRX-7からアンフィニRX-7に名称変更。車両本体価格（当時）385.0万円～(Type-s,Type-X,Type-R)
当時のマツダで一番高額な価格だったんですか？
@@ver2さんユーノス コスモが最も高額でした。
1型は、typeS 360万円typeR 385万円typeX 434万円の3グレードでしたよ(価格はMT)
FCから100万円も値上がりして、完全に若者の買えるクルマじゃ無くなった。当時アンフィニディーラーでメカニックやってたけど、FCからFDになり、RX-7は滅多に売れないクルマになってしまった。
今見ても、現代のデザインなんだよな素晴らしいわ
コンペティションイエローマイカがかっこいい
30年以上前の車とは思えない❗️
アンフィニと名乗ったころが懐かしい。
今となっては伝説の名車
見た目だけじゃなく走りも一級品なのがすごい。
やっぱりいつ見ても神々しい😊
このクルマは本当に忘れられない。発表日にそのまま近所のマツダディーラーに駆け込んで、予算もほとんどない新入社員だったのに即契約した。まさに一目惚れした。
いいねぇ
バブル時代でしたので支払いは今と比べてどうですか？
@@kendelionバブル崩壊した辺りだよ。😢
91年に出た車とはとても思えん程今でも通用するカッコいいデザインや
私的にはエアロパーツ付けないとそうでもない。
91年はカッコ良さの最高峰よ。
現代では世に出すことの出来ない最高のデザイン
違う
むしろ90年代だからこそ出来たデザイン
昔のクルマだから格好良いんですよ･･･
これが伝説の始まりかぁ
高橋啓介はFDデビューしてすぐ買ったのかな？高橋家お金持ちだから新車で買ってそう。
ただ、兄貴の涼介は、FCでしたね
こないだ燃えてしまったFDにもこんなピカピカだった時があると思うと切ないな
オーナーさんもまさかあんなことになるなんて思ってもみなかったでしょうね。
オーナーさんの気持ちを思うと胸が痛みます。
だって30年前のロータリーエンジンだもん(笑)
@@playboy4649japanでんちゃ好きが車好きに喧嘩売ってんのまじ草
@@playboy4649japan
チャコールキャニスターが欠陥不良品だったに過ぎない。
え、まって、パーキングエリアの運営オーナーさんの気持ちも考えて😅
言わずと知れたマツダの名車
と、アニメオタクのバブルおじさんが言ってます(笑)
やっぱりRX-7は名車だよね今見てもかっこいい
@@playboy4649japan鉄道アイコンが言うな
@@playboy4649japanと、でんちゃ大好きおぢさんが言ってます笑笑
いい年してでんちゃ好きなんて、やばいんじゃないのー？
発達が好きになるものの一つにでんちゃが入ってる時点でやばいでしょ笑笑
@@playboy4649japanと、電車オタク🤓が言っておりますww
マツダ製ロータリーの父、山本健一さんの言葉に情熱が詰まっていますね。
今見ても真新しいデザイン！
一周回って新しいデザインなのかな？
今の安全基準に適合しないリトラクタブルライトとかボンネットの低さとかAピラーの細さとかが相まって古臭いんだけどな。
はい、そうですね。
やっぱRX-7は世界一カッコイイ車だよなぁ…
ユーノスコスモの方がスタイリッシュ。しかもリアシートが一応乗れる。
なんで片方を下げる必要があるんですかねぇ
世界一ではない
この人にとっては世界一なんじゃないかな
@@いむゴムラ人によって価値観は違いますよね! ぼくもハチロクが一番カッコイイと思ってますし!
マジで古さを感じさせない伝説
むしろ古さを感じるやろ。
リトラクタブルヘッドライトもボンネットの低さも衝突安全性の低さで無理だぞ。
詳しい人は古さも感じるかもしれませんが、街中で見かけてもクラシックカーとは思えないデザインの格好良さですね。
@@だいおーど-j2z
ネオクラシックカーだからな。
1970年代までのクラシックカーとは違うわな。
ちょっと古いかな
マツダといえばRX-7と言っても過言ではない。デザインに無駄がなく純粋にかっこいい。
私が運転免許証を取得した年です。
心底、「カッコイイ！」と思う車の登場でした。
これこそ日本車の美しさの１つの到達点だよ
バブル崩壊したら売れなくなったけどね。
ロータリーでフリクションが多い10w-40粘度メーカー推奨かつシーケンシャルでマシにしてるとは言えツインターボで燃費は御世辞にも良く無く表記上排気量としては激悪だからね。
とは言え当時のNSXやスカイラインGT-Rや80スープラやヨーロッパメーカーの各サルーン(セダン)などとは遜色無かったし、海外メーカーの車種よりは省燃費で経済的だったどね。
売れてた頃でもRX-8のたった1/3しか新車が売れてない不人気車の不良債権で途中から親のフォードのお荷物。
@@nekonotyaya5273 MAZDAはロードスターの利益をクロノス兄弟につぎ込んで倒産寸前。ユーノスコスモも赤字増やした。
@@playboy4649japanだからなんなのって感じだわ。デザインがいいって話をしてるだけなんだよな
@@nekonotyaya5273 一番のネックは円形じゃない加工をする箇所や部品が多くどうしても加工性が悪く精度にバラツキがありコスト高に繋がってしまうってのが問題だったんだろう。
今の時代ならコンピューター設計された型で一発抜きのローターやハウジングとか作れるだろうけどそれをやって搭載して売り出す車両と市場は既になくなってしまったのが悲劇か
昔も今も輝き続けるRX7FD3S 😊
これからも...!
@@琥晴 デザインはポルシェの模倣的だった初代と2代目に対して初めてオリジナルデザインのRX-7はFD型なのかな？とも思っています
80年代に日本がイケイケになり欧州や北米の模倣より日本が先を走ってもいいんだと思える時代があったこと。重要な出来事だったと思います。まぁその後イケイケになりすぎてとんでもない事が起こっちゃうのですが。
子供の頃母が乗ってました。個人的に量産車デザインにおける1つの到達点だと思ってます。
そしてやっぱり初期型が美しい…
FD3Sをセクレタリーカーとしては有りだと思う。
お母様は走り屋ですか？
いつ見ても見惚れるわ〜
世界一美しいクルマ
NSXの方がスタイル良くない？あるいはGTO。
@@playboy4649japan 好みは人それぞれやしな
ロードスターが賞を取っていました
@@playboy4649japan美しさでいったらFDでしょ
個人的には117クーペだと思っています…
この車に乗っていたことを誇りに思います😌
まさか11年も製造続くとは…
そして今は亡き山本健一さん。
初めて実物を見た時の衝撃が忘れられない。曲線的なRX-7と直線的なNSX、いい時代だった。
かっこいいなぁ
なんて美しい。。。映像だ！
こんなに綺麗な映像で最高の車を見せてくれてありがとうございます！
この車、今見ても1番かっこいい！
当時は未来的なデザインだったps13に乗っていましたが、FD3Sが出た時は度肝を抜かれました😳‼️
懐事情で新車を購入することはできませんでしたが😢
街で見かけるたびに綺麗な車だなあと釘付けになってましたね😂
将来乗りたい憧れの車
既に廃盤ですが？(笑)
@@playboy4649japan 中古車を知らんらしい
@@playboy4649japan友達居ねーなお前(笑)
@@playboy4649japan
金さえ有れば中古で幾らでも買えんじゃん。
内装のハードプラがチープで悲惨な割高高級クーペとして…
走りはコーナリングだけは今でも一級品だけどね。
@@playboy4649japan高いけど中古で買うんでしょ
ル・マンで優勝したのは、FDデビューの前なのか
車好きになったキッカケの1台
「カッコいい」は他にも色々有るけど、「美しい」はFDの一強だわｗ
Still one of the best looking '90s cars.
国産車最後のリトラ採用車種でしたね
車がまだカッコいい時代だったな。
今や単なる道具になり果てた。
こんなに美しく優れた車を賞賛するのなら、他を貶すような無粋な言葉は控えた方がいいですよ。
マツダ車なのに マツダを名乗らないアンフィニ店外車ディーラー間違えられた！ その後マツダアンフィニ店に変更 マツダ車名わかりにくいと言われていた時期
当時、マツダディーラーに勤めてたけど…めっちゃ大変でしたねぇ…😭
そもそも、電話が掛かって来て『はい！アンフィニ○○です♪』って言ったら、『間違えましたすいません💦』って、説明する間もなく電話切られてしまうし。
そもそも『アンフィニ』って言葉が英語じゃ無いし、一般的じゃ無いから、聞き取ってもらえない。
領収書を貰っても、殆どが『アンピニ』だの『アルフィー』だの間違って書かれてる(泣
結局、あまりに覚えてもらえないから『アンフィニ○○』から、『マツダアンフィニ○○』にまた社名変更。
車名も分かりにくかった…MS-6とMX-6とか紛らわし過ぎ。
5ドアハッチバックのMS-6が結構売れたのは『こんな変なクルマの何処が良いんだか』と、全く理解できなかったなぁ…
完璧なデザインとはこの事を云う！
そしてRE！
MAZDAの最高傑作だと思う。
かっこいいですね！明日マツダ行って買ってくる
発表から30年経っても愛される車が世の中に出る瞬間。感動。
ホンダがおかしな方向へ行きそうなので、マツダには是非頑張ってほしい。やっぱり凄いよ。
おかしな方向、というと？
@@Ampan_Anpanエンジンでやってきたのにエンジンを捨てそうな方向に行くことじゃないですかね
@@Guratantan124 あーなるほど、電動化とかそういう
正直マツダも迷走気味だからなぁ……芯がある運営してんのトヨタだけじゃない？
ちょうどこのコメントの高評価の数が7になっていますねwww
このリトラクタブルがで何回感動させられたか、しかもRX7FDをみた時にもっと好きになった思い出
あんま車詳しくないけどRX7と言えばこの色って思っちゃう時点でやっぱ漫画の影響力だなと笑
当時は黄色全然人気なくて、1型だけでラインナップから消えたほどだ
啓介 そして ゲーム版マサキ
昔乗ってたけど、思い出に残る良い車でした
初期型アンフィニの四角テールランプが本当に好き！
丸みを帯びているけど、だからといってけっしてオモチャっぽくはなく、スポーティさと革新性を兼ね備えた完璧なデザイン
ラインが素晴らしくかっこいいですね。
この車を好きになってよかった
車のデザインは今でも十分通用する格好良さ。ただ最初のベールを脱がすお姉さんの髪型とお化粧がまさに90年代初頭。
今では通用しないデザインやろ。
リトラクタブルヘッドライトとボンネットの低さは衝突安全性の面で今は無理だろ。
@@millionfilms9571この人はデザインの話をしてるのであって、安全性をどうこう言うのは変ですね
@@Grabacr-fw9wu
衝突安全性の面で今では通用しないデザインだろ？
違うのか？今では通用しないデザインということは古臭いということだ。
@@millionfilms9571 もええで
FCはとてもカッコ良かったけど、FDを見た時は『うわ…今度のRX-7は綺麗だなぁ💕』って思った。
91年発表のデザインじゃねえ。。デザインした人、未来から来たのか
自分もそう思いました。未来へのワクワク度が半端なかった!
未来から来たらリトラクタブルヘッドライト無しの固定しかでボンネットはもっと高くなるで笑
FCもいいけど、このイエローのFDかわいい！
FD本当に好きだわ^ ^✨
かっこいいよなぁ〜
やっぱりいつ見てもRX-7は美しい┅
走る美術品だわ！
イニDでもおなじみ黄色のFD
黄色がカタログカラーだったのは1型と言われる初期だけだった
4型や6型では特別モデルにのみあった
サンバーストイエローですね
ロータリーってのがまたいいんだよな
FD人気過ぎてアメリカにも専門ショップあるし、高騰していく一方だわな
そいやワイスピのハンが先週大黒にいたね
あのFORTUNE カスタムのカッコ良さ半端ない!
文化なんだろうがアメリカ人のハデハデマーキングよりけレッドサンズ仕様くらいの大人しめなほうが好きだわ。
永遠のいいね👍
SA、FC、そしてFD…RX-7はどれも魅力的ですね
カッコイイも分かるし、パカってライト開いた時に目がクリクリの可愛い顔にも見えるこのデザインがTheRX-7、The FD(FC)って感じがして小学生の時からずっと好きです。
車の世界に連れ出してくれた友達と、湾岸ミッドナイト、頭文字Dにはホント感謝してます。
今年のお盆はよく燃えましたね。
1:26 ロータリーエンジン技術者で当時の会長：山本健一
私も2000年に5年ローンで買って大切に乗ってました❤素敵な20代を過ごしました
Old school RX-7. They were fun to use in the Gran Turismo series.
One of the most legendary cars ever built 🔥🔥
Agreed.Imagine if they brought it back 😢
17の高坊だけと発表当時は震えたなぁ…
こんな曲線美があっていいものかよと…
なんか90年代って車もバイクもカッコイイよね、この時代に生まれたかったなぁ
R32, スープラ、GTO、RX7のスポーツカー全盛期は懐かしすぎる時代だな
GTOがスポーツカー？？？
NSXは？
ランエボ、WRX、シルビア、ロードスター、インテグラ「俺たちも忘れるなよ❗️」
GTOなんかクッソ重くて走らん
個人的に後ろのテールランプとリアウイングが好きです
まだ持ってる
乗ってました🎉維持費が気にならないならば、楽しい🚗ですよね。おにぎり🍙の先を心配して売ってしまいましたけど…。カッコいいけど結構簡単な作りのイメージですたね。
やっぱマツダのRX-7のFDモデルは黄色が映えますね。
頭文字Dに登場する赤城RED SUNSの高橋涼介の愛車でしたし、トミカでも頭文字Dのセットに入ってて、子供人気にもひと役買いましたね。
インタビューはロータリーエンジン開発責任者で当時社長だった山本健一さんですね
物心ついて昭和を15年くらい過ごしたオヤジです。
楽しかったのはこの、平成初期までだね。車が面白かったし、時代的にも色々面白かった。
2000年前後からは日本も世の中もおかしくなって詰まらなくなったなぁ。
かっこよすぎる
FDが登場した時俺はまだ生まれてないが今でもカッコイイデザインだな
33年過ぎた今でも尚輝く車ですね
頭文字D、サマーウォーズ、コナン、そしてジャイロゼッターに登場した由緒正しき名車
これ30年以上前なんだよな
今売っても売れるデザインとワクワク感
0:18 この色はｯ！？啓介だｯ！！
完成！、ドリフト？！
@@フローライトドリフトすいません、慣性ドリフトでは？
@@mikida-z6g 誤字りましたw
それなｧ！！
かっこよすぎる
日本車で最もいいクルマの１つ
かっこいい 美しい 可愛い全てを兼ね備えてますね
しかもそれを全方向から楽しめる
最強の八方美人
Imagine...... pencil to paper might have started in 88/89, then 2-3 years till production. Timeless design, proportionally beautiful, aesthetically stunning & still relevant. Thank-you Mazda Japan 🙏
FDとZ32のデザインは本当にかっこいい
これが本物のコンペティションイエローマイカか…
思ったより薄く落ち着いた黄色で、めちゃめちゃかっこいい
この映像の最初のリトラと音楽が凄い噛み合ってて、何度も見返しちゃう😂この空力を考えられたデザインとおにぎり型のロータリー、リトラとか挙げればキリがないほど、RX7には魅力がありますね笑
イニシャルDに登場の
啓介の愛車🎵
プロジェクトD編で
RE雨宮エアロモデル仕様も活躍しました🎵
この黄色いFD乗ってました。
いまみたいな猛暑日はオーバーヒートしたり、信号待ちでエアコンの入れてるとアイドリングが不安定になり、そのままエンジンとまったり、油圧計壊れたり、雨の日は直線で設置感がなく怖かったり、いろいろ問題児でしたが、いまでもお金あったら、また乗りたい！そのくらいかっこいい車！
今のMAZDAは似たようなSUVばっかりだから
この頃は尖ってて良き
曲線的なデザインなのに、これほど鋭く見える車というのも他にないよね
これ以上カッコいい車は、日本には無い
美しい...これ以上の芸術作品は存在し得ないでしょう...
デザイン最高
最近の車は様々な制約を超えつつカッコいいなぁ〜って思うデザイン増えてきましたが、FDは時代や規制抜きにしても別格に綺麗で美しい。なんでこんなに様になるんだろう
新車で買えた時代羨ましいな。(2000年生まれです)
FCから100万円も高くなって、若者がそうそう買えるクルマじゃなくなってたよ。当時アンフィニディーラーでメカニックしてたけど、FDになってRX-7は滅多に売れないクルマになった。
社員でも、FC乗ってる人はそこそこいたけど、FDになったら乗ってる人は殆どいなかった。
買いたくてもお金がなくて買えなかった車、憧れました
かっこいい
３ナンバーワイドボディ 13B2ローター 255ps
マツダ・サバンナRX-7からアンフィニRX-7に名称変更。
車両本体価格（当時）385.0万円～
(Type-s,Type-X,Type-R)
当時のマツダで一番高額な価格だったんですか？
@@ver2さん
ユーノス コスモが最も高額でした。
1型は、
typeS 360万円
typeR 385万円
typeX 434万円
の3グレードでしたよ(価格はMT)
FCから100万円も値上がりして、完全に若者の買えるクルマじゃ無くなった。当時アンフィニディーラーでメカニックやってたけど、FCからFDになり、RX-7は滅多に売れないクルマになってしまった。
今見ても、現代のデザインなんだよな
素晴らしいわ
コンペティションイエローマイカ
がかっこいい
30年以上前の車とは思えない❗️
アンフィニと名乗ったころが懐かしい。
今となっては伝説の名車
見た目だけじゃなく走りも一級品なのがすごい。
やっぱりいつ見ても神々しい😊