RENAULT ESPACE ⭐ Crossover ideal entre SUV y monovolumen 🚗😉 Top 3
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มี.ค. 2024
- Arrancamos 2.0, tu canal referencia del motor en TH-cam, se pone a los mandos del Renault Espace E-Tech Full Hybrid Iconic de 7 plazas. Híbrido tradicional, 200 CV, etiqueta eco y una polivalencia bastante notable para un coche de su volumen y su peso. Se mueve bien, no consume mucho, es atractivo, y vive de la plataforma de su hermano pequeño, el Austral, al que saca 21 centímetros. Prueba a fondo del Renault Espace.
A nivel estético el coche es bonito. No sorprende, porque es prácticamente un calco del Austral, pero saca bastante partido a los centímetros extra, con la opción de montar hasta siete asientos, aunque la tercera fila de asientos no vale nada más que para un apretón y siempre con niños pequeños, ya que el espacio es mínimo, pero mínimo de verdad.
Si el Austral es bastante proporcionado, se nota que éste Espace está estirado hacia atrás, aunque también te digo que como ha perdido centímetros de altura, ahí es dónde reside su secreto para seguir siendo atractivo. También los 18 centímetros de altura al suelo, más aún con las llantas de 20 pulgadas, pero es cierto que con tracción delantera fuera del asfalto va bastante justo, además de casi llegar a 1.800 kilos. A pesar de ello, los consumos se mantienen dentro de lo coherente. Me da rabia que la ficha técnica ponga que el consumo combinado es de 4,8 l/100 km. Yo no he podido bajar de 7 pese a una conducción tranquila. En el departamento de prensa de la marca me dicen que hacen seis y pico, pero claro, eso yo no lo he visto. Es un consumo coherente, pero es que lo que pone la ficha técnica es tan bajo, que se queda lejos.
El puesto de conducción está muy bien. Nuestro acabado Icon es el tope de gama y con la tapicería blanca gana muchísimo. El sistema de Google integrado, la verdad, es un punto, y la capacidad para configurar todo el intertainment y ponerlo a tu gusto es alta.
A nivel dirección y suspensiones, el equilibrio es más que notable y a veces incluso no se nota el peso, pues empuja bien con esos 200 CV. Hay que ver la versión de entrada, que sale por unos 42k, pero esta de 46k más extra está muy bien rematada, con sinceridad.
En la escala ME LO COMPRARÍA, la nota del Renault Espace es 7,5. Está muy bien hecho, muy bien acabado. La pena es que sólo tiene un motor, que los precios ya se han disparado en general y se aprovecha de que hay pocos competidores. Sin duda es una buena opción si necesitas esta tipología, aunque lo de las plazas traseras es fácilmente mejorable.
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Prueba a fondo del Rnault Espace 2024, un coche que rompe con su diseño con respecto al monovolumen tradicional pero que entra por los ojos a casi todos.
Unboxing #unboxing
Arrancamos!? Arrancamos 2.0
Óscar González Soria y Pedro Klak. - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Masters Shanghai Playoffs DAY 1 // 100T vs FUT | FNC vs GEN](http://i.ytimg.com/vi/erQ7pGChzxA/mqdefault.jpg)
Con todos mis respetos a los que les gustan este tipo de vehículos estamos en una clara INVOLUCIÓN del diseño del automóvil.
La verdad que, visto el Austral, visto éste. Saludos
No se han roto mucho la cabeza con el diseño, han alargado el austral y tira pa lante. Buen video Oscar. Un saludo desde Cantabria 🇪🇸 🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸
Tal cual Francisco, tal cual ;) Saludos
Gran espacio buen vídeo
Gracias compañero. Un placer leerte. Saludos
Teniendo en cuenta que un T-Roc pasa fácilmente de 40k€ este lo veo un coche para quien viaja a veces con mucha gente (llevar niños al futbol) o con menos gente pero muy equipados (viaje de esquí o de padle surf llevando bolsones dentro). Yo no tengo un coche de estos, pero las 2 miniplazas de la tercera fila en cualquier coche suelen ser así en todos ¿uso? pues por ejemplo ir a una cena de amigos en verano a 10km en un pueblo, se llena el coche, y más gente que puede tomar una copa al no conducir.
Potencia justa para ir a 120 en autovia con ese peso. Lo único que me chirría es el consumo, pero vamos yo tengo un híbrido, y mismo trayecto con velocidad media aproximada he visto diferencias entre distintos conductores (yo y otra) de 1,5 litros a los 100. Hay que conocerlos.
Buenos apuntes Juan. Gracias por compartirlos. Saludos
Ay mi madre! Te recuerdo en una prueba de un rodius hace muchísimos años!
Desde 2006 por estos andurriales haciendo pruebas ;) Saludos!
Oscar!!!!
Gran video,
La estuve viendo y probando el otro día en Sevilla, aparentemente me encantó, la tenían en este mismo color y dentro del concesionario se la ve brutal,
Tienen un descuento en los días Renault de 10.000€, con lo que la versión alpine se queda en 39.000€ (acabado intermedio)
Para mis viajes de muy largo recorrido compré la espace anterior con motor gasolina 1.6turbo de 200 CV con acabado initiale París (con todo)
Pues bien, llegué a pensar dejar la mía y comprarla …
Hasta que me fui a probarla con el comercial, más pequeña que la mía, bastante más por cierto, en par motor se nota el trabajo de los motores eléctricos, pero una vez coge velocidad su empuje pierde fuelle
Por tanto, y teniendo en cuenta que la mía me costó de segunda mano 17.000€, y que Sevilla Madrid me hizo un gasto de 6,5l con 120 de marcador , brutal la suavidad y eficiencia del 1.6 T de Renault
Y para rematar la jugada llega el tema de la financiación porque para acceder a tan suculento descuento te cascan un 10,5 TAE!!!!!
Como lo oyes
Resultado, de los 39.000€ anunciados te termina costando la friolera de 59.000!!!
Hagan cuentas
Y eso teniendo en cuenta que no me pareció el nuevo superior al anterior espace en nada, salvo el sistema multimedia donde ahí irremediablemente se dejan notar los años de uno y otro
Un saludo amigo
Tocayo! Nos alegra especialmente todo lo que nos cuentas. Por supuesto no sueltes tu Espace ni de coña. Y lo de la financiacion... Madre mía, pagas 20k más de lo que te dicen que vale... De locos. Usura!
Muy mono, pero si me pongo mi gorra de practicidad, me quedo con el dacia Jogger, sé que es otro nivel, pero cuesta la mitad y hacen lo mismo 😊
Y en breve lo verás por aquí también con 7 plazas y los 140 CV de su hibrido tradicional...
@@Arrancamos2.0 genial, estoy deseando verlo, gracias
De nada ;)
Te comenté lo del negro piano en el exterior del coche, es para llorar, lo van quitando del interior y ahora....un saludo y gran video
Gracias Miguel. Buen apunte ;) Saludos
1 2 vaya tela
Pues sí...
El buen Jason Statham de España, dando buenas reseñas de autos, excelente canal!
Jajajajajajaja... Ya quisiera el bueno de Jason.... Jajajajajajaja. Muchas gracias por tus palabras Roberto. Saludos
Tenéis que traer cuando podáis el R-5. Aunque sea eléctrico, está muy muy chulo.😎.
Buen vídeo✌
Lo haremos! Saludos ;)
Involución automovilística
Al menos un paso atrás... Saludos
Gran vídeo como siempre. El 5008 que acaba de salir la 3 fila está mucho mejor resuelta que esta . Y el Kodiaq me gustaría que lo compararas con este . Un saludo
En cuanto podamos probaremos ambos a ver qué tal. Saludos
Muy bonito oscar la verdad que el coche esta bonito lo que me descuadra es el nombre espace para mi que le tenian que haber puesto el de koleos jajaj
Pues no te digo yo que no, que ese nombre puede que encaje mejor... Saludos
buen video Oscar. te he visto un poco apretado al entrar atras jiji esas plazas de atras pequeñas. muy bonitos los renault espace pero esos 1.2 130cv no me convencen aunque digas que tira por que vas solo pero con una familia al completo con la compra o maletas y con aire acondicionado ya le costaria un poco mas. lo bueno esque te dejan elegir entre 5 o 7 plazas el nuevo peugeot 5008 que ya lo he visto si o si 7 plazas y lo peor el mismo motor el 5008 lleva 6 caballos mas con lo grandes que son poco motor . saludos
Buen apunte Francisco! Un placer. Saludos
Me gusta más el Mercedes que trajiste la semana pasada. Ea, es lo que hay.
Jajajajajajaja. Toma, y a mi... ;)
Pues yo me llevaría el Renault.........porque con el Mercedes me arruinó con el combustible y mantenimiento😅😅😅
Hoy en la feria de vic lo e visto y me a gustado el espacio y por la etiqueta eco pero el motor y el consumo no me convence , tambien estaba el seat tarraco fr pero era con etiqueta c pero motor tdi de 150 cv cambio dsg precio similar prefiero el tarraco pero me hecha para atras la etiqueta y necesito 1 coche de estos tamaños !! No se !! Como siempre gran video y ante todo sinceridad
Gracias Salva. Está difícil. Santa Fe!? 🤔
Genial video...pero donde haya una buena berlina...Skoda Octavia...VW Passat...BMW serie3....etc... pero para gustos los colores y los bolsillos....
Pienso igual que tu. Tal cual. Saludos
Bien dicho, añadiria algun Toyota o Mazda a tu lista pero por lo demás coincidimos.
@@joancugat2744 ;)
Holaa! He probado el nuevo Sportage híbrido de 230 cv y el Austral y por diseño austral por prestaciones y finura y consumo Sportage.Lo de 7 plazas es un engaño un 7 plazas es Vito,Gran Voyager,y los modelos de PSA furgoneta media.
Y si pruebas el Tucson, mejor aún que el Sportage. Palabra. Saludos
En primer lugar quiero agradecer el vídeo sobre este coche. Además, me ha servido para saber que este coche, a mi entender, traiciona un poco lo que fue la esencia del espace. Así mismo, me parece un poco caro, aunque esto es una opinión personal.
Al margen de esto, me gustaría preguntarle ¿Cómo hacen el freno motor estos coches? De nuevo, gracias y un saludo.
No hay de qué Gonzalo. Como digo en el vídeo, con las levas eliges la posición que prefieres en cuanto a la intensidad de retención del motor. Saludos
MUY BUENA RESEÑA, SIN TAPUJOS Y AL PAN PAN Y AL VINO, VINO ME GUSTARIA SABER SI TRAE NEUMATICO DE AUXILIO
No trae
No sé si venderá mucho teniendo el austral buen video Óscar
El que necesite 7 plazas! Si nooooooo ;)
Siempre fue el único Renault que me moló!
Y ahora?
@@Arrancamos2.0 igual aunque no he probado el arkana no se que tal sera
Un Renault más ;) Saludos
@@Arrancamos2.0 imagino un abrazote
;)
Buen video, como siempre. Gracias. Nadie sabe aún cuánto va a durar un motor de 3 cilindros en algo tan grande. No me fio na.
Ya... Imagino que habrán tomado medidas... En fin... Saludos
Potencia máxima térmico : 131 CV (96 kW) a 4500 rpm
Par máximo térmico : 205 Nm (20.9 mkg) a 1750 rpm (~ 51 CV)
Potencia máxima eléctrico : 50 kW (68 CV) de 4800 a 5500 rpm
Par máximo eléctrico : 205 Nm (20.9 mkg) de 1 a 2300 rpm (~ 0 a 67 CV)
Potencia máxima : 200 CV (147 kW) a 4800 rpm (Máxima 5500 rpm)
Par máximo : 300 Nm (30.6 mkg) de 1750 a 4500 rpm (~ 75 a 192 CV)
Ratios térmico : 109 CV/L (80 kW/L) - 171 Nm/L
En definitiva en conjunto son 200cv y 300Nm de par, con unas prestaciones acordes a esa potencia y tipo de coche que es (sub). El tema de la parte mecánica han metido un tres cilindros y turbo frente a los atmosféricos con poca potencia y 4 cilindros que lleva el captur y Arkana.
En conjunto esta nueva mecánica si haces una conducción suave y a velocidades de la vía logras hacer los casi 1000km de autonomía que normalmente ves que muestra el sistema en pantalla. Donde más partido se le saca a esta mecánica hibrida es en ciudad por su mayor uso de andar en modo eléctrico lo que reduce bastante el gasto de gasolina. El sistema de carga de la batería es muy rápido, el pero que le veo es cuando usa el térmico para cargarla que todavía no todo lo fino que debiera por ruido y vibraciones en habitáculo, pero que de la primera hornada de esta mecánica a la actual con mejoras en ese apartado, ha mejorado muchísimo y siguen en afinarlo más. También le pasa al e-power de Nissan.
Por cierto toda la gama Austral, space que acaba de salir está toda limitada a 175 km/h (lo mismo que losVolvo).
Estamos ante un mercado con mecanicas cada vez más pequeñitas y pocos cilindros (Ford ya solo tiene los 1.0 tricilindricos) para pasar la trampa de las emisiones y bajar consumos.
Marcas como hyundai kia que usan mecanicas como la 1.6 T de 180 cv junto a la hibridacion que en conjunto son 230cv no son tan eficientes en consumos y cuesta bajarlos de cifras bien altas.
El sistema Google automotriz cada vez va más fino y más integrado en todo el coche, creciendo en actualizaciones para su nueva actualización a android 12 , y en los nuevos eléctricos como el scenic con un Maps de google intuitivo para saber con que % de batería llegas a destino y base de cargadores en dicho destino, un sistema que se va a zampar a los propios de muchas marcas.
Los clientes de estos coches somos personas que buscan una conducción tranquila y lo más eficiente posible, donde las prestaciones y el correr son secundarias, lo malo actualmente en la automoción son los precios, pero es como todo y como funciona, hay demanda y suben, se pagan, sino la hubiese bajarían, así funciona el sistema capitalista reinante. Saludos
Wao, vaya speech. Lo de mil km con un depósito con este Espace ni en sueños, pero tienes razón en lo de la conducción tranquila. Ahora, con batería baja o sin, poca caballería para tanto pollo. Saludos ;)
La demanda no es solamente la razón de la subida de precios. La clave está en sacarle el máximo partido económico a cada unidad que sale de fábrica, y los nuevos sistemas de pagos a plazos con derecho a devolución (al que me refiero específicamente se suele conocer como renting) son la nueva gallina de los huevos de oro. Te crean el espejismo de que estás adquiriendo un coche en propiedad, y tras dos años llega el momento de pagar la última cuota (generalmente cercana a un 50% del valor del vehículo), y te das cuenta de que no tienes pasta suficiente para esa cuota y tienes que devolverlo. Te quedas sin coche y sin la pasta que habías puesto en él, pero la marca lo recupera lo revisa, lo optimiza y lo vuelve a poner en el mercado a un precio ligeramente inferior. Al final con ese sistema no interesa sacar tantas unidades al mercado y además duplican e incluso triplican beneficios. Podría ser un timo de no ser porque estás informado de todo el proceso desde que adquieres el vehículo hasta que tienes que devolverlo por falta de liquidez. Así de claro
@@literatura-violintrivium-q9952 ese sistema lleva años ya funcionando, ideal en su día para coches pequeños que tenían precios contenidos con letras de 60€ durante 3 años y letra final de unos 6000€. Ahora en coches de de 40-60mil euros este sistema es un muerde la cola constante, sin dinero y sin coche, al final entras la rueda si quieres, porque formas de pagarlos hay muchas por todo lo bonito que te lo pongan
@@literatura-violintrivium-q9952 este sistema lleva años en el mercado, empezó BMW ya por mediados de los 2000 donde vendía Minis y BMW con su select .
Ahora se ha puesto de moda por hacer creer a muchos usuarios que pueden tener capacidad de compra de un vehículo que no está a su alcance financieramente.
Pero al final eres tú mismo el que controlas tú bolsillo y tu capacidad de pago y tienes multitud de otras formulas para adquirir un vehículo como es pagarlo al contado, pagar una parte importante del vehículo +financiación tradicional y lineal, etc.
No puedes basarte en lo moto que te venda un comercial que va a comisión por cada financiación que hace.
Y si , a mayor demanda más caro, aunque hayan copiado el sistema de venta de coches premium que con menos unidades vendidas mayor beneficio por cada una, ganando más que vendiendo a rappel. Pero ahí influimos los usuarios medios de coches generalista el comprarlos o no.
Lo has clavado. Es así. Y punto.
El interior me gusta porque es un Austral, por fuera se ve muy pero muy soso, al menos en mi gusto. El motor lo veo básico aunque no es un coche que se espere mas, solo me pregunto lleno con cinco personas y bien cargado como ira? Los consumos son altos muy muy altos para ese motor.
Buenos pensamientos en voz alta. Das en el clavo. Saludos
Te ha faltado decir que el asiento del conductor tiene opción de masaje
Es imposible decirlo todo compañero, hay que elegir para no irte a una hora de vídeo . Saludos ;)
Qué pena que ya no ofrezcan las cortinillas y las bandejas tipo avión. Que es un vehículo familiar sin estos detalles…
Quizá lo hicieron adrede para remarcar que es un SUV... En fin...
Oscar¿ vas a traer el Clase A o Gla?
Ambos están ya en el canal. Apenas han variado en el facelift...
@@Arrancamos2.0 Ok oscar.Gracias.
No hay de qué ;)
Un automóvil para el que le guste estar siempre en el concesionario ,ese es su ambiente ,su sitio ,sabemos que los coches han cambiado se busca la tecnología la seguridad en detrimento de la longevidad y fiabilidad y en estos dos últimos aspectos Renault es donde más ha recortado .....
Gracias por pensar en voz alta con nosotros compañero. Saludos
Le pongo 3 pegas por lo demás un cochazo...
1 EL MOTOR, que manía con la moda de poner un motor tricilíndrico y más en un coche de su peso (podrían haber puesto un 1200 si pero cuatricilindrico)
2 EL NEGRO PIANO, sabiendo que todo el mundo se queja del negro piano ¿porque no poner cromado en los pasos de rueda y bordes de las ventanillas? Queda mucho más elegante y señorial el cromado.
¿PORQUE UN SUV? Estamos hablando de la mítica Espace un coche que siempre ha sido espacioso, familiar y practico. Las familias queremos monovolúmenes de verdad no un SUV que al fin y al cabo es un turismo pero más elevado
Aún así como he dicho es un cochazo y los consumos son mínimos y si tuviese el dinero sería una opción muy elegible
No puedo estar más de acuerdo contigo Isaac. Saludos
Cada vez hay más tricilíndricos, yo creo que los problemas del pasado se han resuelto, yo particularmente seria incapaz de adivinar si un coche tiene 3 ó 4 cilindros por el sonido o la respuesta. Si cumplen con su función y abaratan mantenimiento bienvenidos sea.
Respecto a monovolúmenes vs SUV, yo un SUV "hinchado" no lo distingo de un monovolumen porque en lineas generales ya se hace muy pocos coches con poca distancia al suelo. Tuve en el extranjero por trabajo una megane space o algo así, monovolumen clásico en 2001, mucho antes de invetanrse el concepto SUV y justo lo que notaba era la conducción elevada.
@juanmateu3020 gracias por contarnos Juan. Es lógico lo que dices, le pasa a la mayoría. Saludos
Cuando la evolución supone una involución, cuando lo nuevo es peor que lo viejo; lo rematas con menos motor y más caro compra maestra 😁
Hola Renault, eso no es una espace, cuando alguíen compra una espace, quiere una espace, primer aviso 😂
Muy bien apuntado. Tal cual. Saludos
en una funeraria le sacaría partido 🤔
Jajajajajajaja
Casi 1800 kgs, para un motor de 1.2 litros y 130 cv? y todavía dices q le pesa el culo?.
Mira, no digo q para q sea un coche haya q tener en el bajo el zapato 200cv, pero no creo q este modelo sea el rey de la fiabilidad, ni el q tenga aceleraciones de dignas.
Y menos x semejante desembolso, de dinero. pero es lo q hay y tenéis q probar lo q hay en el mercado, un saludo chicos.
Buena reflexión Nacho. Toooooooda la razón. Saludos
No lo veo una buena opción de compra.
Motor pobre, consumo elevado y precio elevado.
Por ese dinero creo que hay mejores opciones:Skoda Kodiak,Nissan X Trail,Seat Tarraco.....
Como siempre...buen video
Gracias Aitor. No te falta razón. A ver si llega a flota pronto el Kodiaq. El Nissan no me gustó. Saludos
No entiendo lo de motor pobre, el conjunto son 200cv y tiene prestaciones acordes a esa potencia. Tampoco entiendo lo de precio elevado (si en todos los coches actuales que se venden) porque a igualdad con sus competidores es más barato.
Y consumos se hacen los 1000 km con un deposito a velocidades legales de la vía, no es tragón para el bicho que es. Saludos
@jossefr6677 no llegas a mil km con un depósito ni de coña y si te quedas corto de batería en un puerto o similar ya no son 199, son 131. Es así. Saludos
@@Arrancamos2.0 no Óscar, discrepo no vas a fondo en ningún puerto, no es un cometido del coche, no te ha saltado elnlodp tortuga en la prueba, estoy seguro pq lo habrías dicho, la recarga es muy rápida y siempre hay reserva para ese extra necesario.
Son 20.000 km hechos ya con uno a diario, no hablo por hablar. Conducción a velocidad de la vía en carretera se llegan.
He subido fotos demostrándote que superó los 1000 km y se borran los mensajes.
Los que se van al garete en potencia son los híbridos enchufables
@@Arrancamos2.0 sigo discrepando Óscar, no subes normalmente ningún puerto de montaña pie a fondo ni vas por la carretera piea fondo, es un coche familiar para ir a velocidad de la vía con la familia. No te te quedas sin batería nunca, tiene un sistema de recarga rapidísimo compara ver el mensaje de la tortuga y potencia reducida, cosa que aunque pasase, que es rarísimo, mueves perfectamente con los 130 cv. Son más 20mil kmya en uno y logro los 1000km. He subido fotos y me las borras, así como los mensajes,cosa que no entiendo.
Renault está sacando productos interesantes...como el Austral, porque este Espace es un Austral alargado sólo apto para quien le lleve la necesidad en ello. Es más, con ese precio tan bárbaro casi es mejor su primito 'low cost' (es un decir) el Dacia Jogger (el año pasado nos dejaron los últimos supervivientes de la era de los monovolúmenes, los Ford S-Max y Galaxy, se les echa de menos, snif). Por cierto, sigo pensando que los volantes achatados son "caca de la vaca", y mención especial para ese negro piano exterior (no tenían suficiente con ponerlo dentro que ahora te lo sacan fuera en las protecciones y te dejan el coche hecho unos zorros en cuestión de meses, ufff); muy mal por ahí, señores de Renault!! (y también señores de Kia, que en el nuevo Sportage han hecho lo mismo).
Como punto positivo, esos asientos de la segunda fila. No son los del Mercedes que probasteis el otro día, pero dan el pego, jejeje.
Saludos y mil gracias como siempre!! Ya casi 5000 suscriptores en esta etapa, mucho ánimo y a por esas cinco cifras que tanto os merecéis!!! 😃💪💪
Buen análisis compañero. Suscribo tu comentario y gracias por los buenos deseos. Saludos
Asi es, si tenemos que comparar prefiero el Espace anterior a este, lo sentia mas equilibrado, desde que sacaron la plataforma del Austral lo que veo que Renault le ha subido mucho el precio y hay competencia mejor y mejor precio. Un saludo.
Lo primero gracias por el vídeo.
En cuanto a la unidad, estéticamente se me hace horrible, ese elevar para hacer un SUV de este tipo de vehículos no lo veo. El lateral es anodino, la zaga tampoco la veo muy atractiva y en esencia las dos plazas traseras poco operables.
En efecto el 1.2 híbrido de Renault es muy ruidoso, sino le aíslan bien se mete en el habitaculo.
El precio es un espanto creo que el Sorento tiene versión 7 plazas.
En general es que no me atrae nada. Es que ni el consumo, una barbaridad.
Lo dicho gracias por el vídeo
Pd. Ya se decidió mi hijo, ya estamos esperando el niño nuevo. Al final Un BMW serie 2 coupé.
Yo soy sincero y antes que éste, si necesito 7 px tiro por el Santa Fe, aunque tengo que probar el nuevo a ver. Y ahora toca disfrutar el BMW! A por ello. Saludos ;)
@@Arrancamos2.0 no dudo de tu sinceridad, solo apuntó que aunque me gusta ver este tipo de vídeos por ver un modelo más, este modelo en si se me hace horrible. Y si, un Santa Fé o Sorento creo es mejor opción.
En cuanto al BMW, bueno, creo que lo catare poco, yo hubiera preferido el Skoda Octavia RS o el Mazda 3, hasta el Alfa Romeo me gustaba más (ya sabes mi experiencia con BMW) pero... Lo compra él. Un saludo
El bmw habría sido mi última opción. Más sincero no puedo ser ;) Saludos y gracias por tus palabras
@@Arrancamos2.0 estamos en la misma sintonía eso está claro, pero el "niño" quiso su capricho. Para mí es caro, y poco práctico, eso sí en marcha se siente medio bien según con que se comparé, yo hubiera tirado al Octavia la oferta que le hicieron era muy buena pero se encaprichó vaya a saber porque con ese BMW. Paciencia!!! 👃
@wooow- que lo disfrute con salud. Poco más podemos decir los padres... Saludos
Otro siete plazas que es tan útil como la p dé psicologo, no entiendo porque hacen el Austral tan pequeño y luego lo estiran 21 cm para nada, no sería mejor un Austral de 4'60 y olvidarse dé las 7 plazas inútiles y si quieres un producto de 7 plazas hacer uno que realmente sea útil. Por otro lado un 1.2 dé tres cilindros? Para que? Para menor consumo? Pues no sé ha conseguido, cosa que sí lo consigues con un rav 4 de 2.5.
Me encanta tu comparación de la primera frase. La estrategia de las marcas a veces no se entiende, pero bueno, respetamos. Lo del downsizing... Pues espero que sea una moda. Saludos
Totalmente de acuerdo, no se entiende.
Menuda basura de motores y el dineral que cuestan.
Downsizing de manual! Saludos
@@Arrancamos2.0 , este va con el turbo a fulllll
Este coche lo he visto ya en Renault. Aburrido y explotado su diseño. Madre mía, los franceses están a falta de ideas
Habrá alguno más que piense como tu sin duda. Saludos
Motor 1.2cc vaya mierda de motor
Para un bicho tan grande parece poco, sí. Saludos
el motor no es que sea malo, sino que no es el adecuado a esta mole, para un coche así debería llevar mínimo un 1.5 y unos 180 cv. mas o menos porque para un coche de esas características no se trata de correr pero si que vaya con cierto desahogo. Saludos.
@@joancugat2744 para ese coche mínimo un 2.0cc y 1.5 es un motor pequeño para esos coches