Возбуждаем генератор Гранты. Это не приора, тут лампочкой не отделаешься. (понадобится конденсатор).
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Поменяли мы, значит, генератор на ласточке Кати, с канала @Простота Екатерины на дзене... а он, зараза, не хочет генерить сразу, только после перегазовки, прямо как на той приоре. Фокус с дополнительной лампой, как на Приоре, не прошёл. На Гранте, как оказалось, начальное напряжение, для возбуждения генерации, идёт с ЭБУ, колодки Х1, пин h3. В общем обошлись без лампочки, но не без рукоприкладства. Может быть кому пригодится.
Самое главное перед телкой когда одел чёрные перчатки мотаешь скруткц говорить - уувоот, уоооот, уооот
мужик по базару такого великого спеца включает😮прям будто на конвеере по возбуждению всю жизнь отработал😂
Ремень 6рк845 идеально встает и без перетяга
Чушь. Генератор Бош? Или по технологии Бош?
Не на всех Приорах стоят генераторы возбуждения по лампочки.
Поэтому название видео не обосновано.
Очень интересно и отлично! У меня гранта 16 клапанная и возбуждение появляется только после перегазовки свыше 2000 оборотов. А на холостых после заводки нет возбуждения-это что?
Возможно проблема с реле-регулятором, или разъемом. У меня недавно одна машинка приезжала, там хозяин сам менял реле-регулятор, и разъём умудрился вверх тормашками перевернул.
А не проще просто другой генератр взять?
У нас дела похуже... После переборки гены лампа на приборке загорается и резко тухнет. Нахрена такие сложности городят эти вазовские деляги... Эбу, кан шина. Если получится возбудить по вашей методе генератор сделаю все по классике.
@@woldemar4783 благодарю вас за помощь. Проблема оказалась в самом генераторе. Подключили от 10тки, зарядка появилась. А грантовский не возбуждается, после подключения плюсового болта на подкове к борт сети авто и установке на посадочные места слегла искрит между корпусом гены и кузовом автомобиля, шьёт. Обмотки целы и ротора и статора, диоды целы, таблетки меняли безуспешно, на корпус ничего не коротит(на столе). Единственное, что заметили - диэлектрическая шайба под плюсовым болтом с трещиной насквозь. Заказали болт в сборе с шайбой. Первый опыт с автомобильными генами и сразу такие дебри)
@@woldemar4783 оказался неисправным ротор. Сопротивление 0,03 ома. Поставили рабочий ротор, новый болт с прокладкой - изменений нет, не возбуждается "не схватывается" при подаче питания на L и "-" на корпус. Уже не знаю к каким шаманам его нести. Сегодня попробуем последнюю версию, подключим его не на столе, а на автомобиле, последняя надежда что этот L на этом хитром генераторе идёт с эбу через лампу в приборке, и сам этот плюс управления имеет определённые характеристики (частоту, амплитуду, скважность и тп) которые нужны конкретно чтобы запустить схему в таблетке. По аналогии шим генерации в любом импульсном блоке. Ну ход мыслей вы поняли)
@@woldemar4783а если на крышке генератора не(L/W ) a(L/DF) что же делать тогда?😮
Отрезаем бело-красный провод и все работает
😂Спасибо, дай бог вам здоровья👍
Выручил. Не хворай!
Где именно
Была проблема на Приоре с CAN-шиной, при замене генератора, не появлялась зарядка. В приборке контроллер измеряет напряжение, в неё жёстко зашито, напряжения 12В (нет заряда) и напряжение больше 13В есть зарядка, если напряжение будет больше или равно 13В, то светодиод гаснет, если меньше, то будет гореть. Так же много приведено схем (заводских) с ножками на приборке 32 и 21. Сразу скажу, что на Приоре с CAN-шиной в разъёме нет пинов и проводов. Теперь к сути, насчёт конденсатора. Опытным путём был подобран конденсатор 1мкФ на 450В (напряжение можно любое, но не меньше 25В), конденсатор не полярный К73-17. Пробовал полярные конденсаторы от 10 до 1000 мкФ, но лучше всего получилось не полярный К73-17 1мкФ 450В
Скажите пожалуйста, куда именно идёт провод с генератора коричневый с белой полоской на приоре с кан шиной?
@@ЗенурИбраимов на эбу
Дядька в комментариях вам пишет отрезаем красно белый работает!!!!!!!!!
не того ты возбуждал
Доброго здоровья. Спасибо за видео. У меня фольксваген Т4 Мультиван 2,5 TDI приборка с пиктограмой акума светодиод, стоял генератор Бошш на 140ампер все работало отлично зарядку довал хорошо 14,3в, только гудели подшипники. Купил на разборе генератор Валео на 140ампер в очень хорошем состоянии поставил на машину на холостых оборотах зарядку недает газанешь даёт 14,2в и пиктограма акума горит в пол накала. Подскажите пожалуйста в чем проблема? СПАСИБО!
Видимо не хватает тока, для начального возбуждения.
@@Непростоя я снял фишку что идёт с приборку и подал на реле гены с акума через лампочку напрямую 12в всеравно недает на холостых зарядку, в чем может быть проблема?
@@erichhipke9095 а поменять реле напряжения не получится, со старого?
@@Непростоя нет гены разные который я снял Бошш, а который поставил и недает он Валео там совсем разные реле, а как проверить реле?
@@erichhipke9095, на этих генераторах разные реле напряжения(щетки) на бош генераторе - щетки с микросхемой, эта микросхема возбуждает генератор, а на валео, другие щетки, которые не возбуждают твой генер, потому что микросхемы там такой нет
какой лютый колхозище...
Со сторого реле зарядки надо было переставить и не ипать мозги, микросхемы разные одни поддерживпют управления от эбу , другие нет вот и все.
Поможет?
Золотые слова, регуляторы trt5 управляется ШИМ сигналом от ЭБУ, а другим регулятором пох..й на тот сигнал😅
Здорова у меня такая проблема на гранте на холодную завожу горит на приборке значок акумулятор после перегазовки 3,5 потухает в чем может быть проблема подскажите пожалуйста заранее благодарю
По какой-то причине, недостаточно тока для начального возбуждения, чаще всего, из-за некачественного реле-регулятора напряжения (РР), он же "щёточный узел". Следует проверить разъёмы, на наличие окислов. Ну, или, попробовать поменять РР. Или поставить конденсатор, между проводом возбуждения и массой (так часто называют общий провод автомобиля, он же является минусом)
@@Непростояпоставьте регулятор напряжения родной trt 05 😊И всё заработает
Здравствуйте. Подскажите какой конденсатор можно еще поставить(напишите характеристики если можно)? И не повлияет на электронику в дальнейшем такой маневр?
Здравствуйте. Конденсатор можно взять электролитический, на 25...35 В, 200...1000 мкФ, какой есть под рукой. На электронику не повлияет никак.
Ну или любой, на напряжение не менее 16 Вольт, ну и ёмкостью, думаю даже 100 микрофарад будет достаточно... Я так думаю.
Здравствуйте машина лексус gs350 у нас такая проблема после замены движка и косы под капотной негорит лампочка зарядки и нету зарядки поставили другой генератор тоже самое прозванили провод лампочки там есть напрежение когда продаешь минус на провод на щитке горит лампочка а так негорит в чем может быть причина .
Здравствуйте. Может быть неправильно подключили провода на фишке, которая к генератору подключается. Может окисление на разъёме, может провод около разъема обломан.... Надо смотреть, так трудно сказать.
А это может быть из за компьютера
Если возбуждение идёт с ЭБУ, то возможно. Нужно смотреть схему.
@@Непростоя а где можно найти схему на это авто.
@@Непростоя спасибо за ответ
А причина поломки какая?
Просто заменили генератор на новый, у него ток потребления с линии возбуждения чуть больше, и всё. Не все генераторы одинаково полезны...)
У меня заводской генератор бош с 14года стоял,пробег 121000км.перестал заряжать пока не газанешь.поменяли колечки,щетки,подшипники и ничего не изменилось😢
@@Непростоя Здравствуйте, сегодня попробовали ваш способ, поставили конденсатор на 100 В, 2.2 мкФ, на провод возбуждения реакции 0. Решили переставить на эбу реакция пошла, напряжение стало прыгать, и все это на секунд 15, далее ничего не произошло
@@Непростоячто посоветуете?
@@russiaaleks6640 думаю стоит проверить сам генератор. У меня дальше есть видео, где проблема была в не каченных деталях.
Сегодня столкнулся с такой-же проблемой, на таком-же авто! Завтра попробую показанную фишку!
Получилось?