ÍGY CSAL a McLaren? MEGVAN A HIBÁS A BALESETBEN!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ก.ย. 2024
- Részletes elemzés. Én sosem fogalmazok finoman. Ezért nem szeretnek sokan, de néha ehhez hasonló érdekes videókat szül :)
Az epizódot az Unibet támogatta. Ha további érdekes és izgalmas, sportokkal kapcsolatos beszélgetős és informatív tartalmakra vagy kíváncsi, akkor mindenképpen nézz át az Unibet Magyarország TH-cam csatornájára, amit ezen a linken keresztül érhetsz el:
/ @unibetmagyarorszag3903
A Sainz-Perez elemzéssel teljesen egyetértek. A mexikói tavaly is többször követett el hasonlóan amatőr hibát elrontott időmérők után, mikor ütközött másokkal.
Köszi a szárnnyal kapcsolatos elemzést. Érdekes volt.
Először én is Sainzra voltam mérges, hogy a pálya közepe felé kezdett menni (nyilván tudatt alatt az is játszik, hogy szurkoltam Pereznek, hogy végre lesz egy jó versenye és ez lett a vége..), de így utólag belegondolva teljesen logikus amit Dani mond, hogy Perez hibája volt nagyobb részben
Köszönjük Dani a szenvedélyes összefoglaló videót!
Nagyon jól és összeszedetten, érthetően elmondtad hogy miért perez volt a hibás és teljesen egyet értek . De azzal is hogy nincs büntetés ..merjenek versenyezni . En azt is gondolom ha Sainz keményebben terelte volna perezt akkor kisebb esélyes lett volna ütközés , mert reagált volna egyből egy határozott mozdulatra hogy elkerülje az ütközést .
Pereznek egy 3 rajthely kitelne a következő futamra, a dobogót vette el Sainztól.
Ez nekem remekül àtjött... nagyon köszi a sok hasznos infót!🙏
Köszi Dani, minden ponton volt és mindennel egyetértek 👏🏼
Szia!
Jó kis videó volt, köszi.
Szárny: amíg a versenybizottság szabálytalannak nem minősítí addig szabályos. Emlékszünk a BRAWN csodafegyverre amire a csapatok kb 5 futamig nemtaláltak megoldást ( dupla diffúzor, meg a vele kapcsolatos többi) vagy a "kis merci" amikor Schumacher ment vele a hátsó szárny ami később mint kiderült a "Brawn hagyaték" olyat nyitott duplán hogy a többiek csak lestek, vegül ugye leszedették velük. Ott is micsoda ötletek sziporkáztak, es mindenki sírt, hogy halomra vannak verve.
A másik a baleset, amit te is mondtál hogy Perez hibája volt, igen mivel beszorította Sainz-ot a fal mellé ergó okozott neki egy légmentes kupolát( Perez es a fal zárt) amivel a nyitott szárny nagyobb előnyt biztosított Sainznak a szűk pálya es az előttük halado Leclerc szélárnyéka miatt. Ugyanez az elv már Perez esetében nem volt meg mivel mellette nagyobb tér volt közte és a fal közt es a levegő szabadabb mozgása mar nem tudott olyan hatást biztosítani Perez autójának mint Sainznak. Ezt a meccset mindenképpen elvesztette volna akár egy Albonnal szemben is mert a turbulens levegő kb mint egy Kamion effektus a szalagkorlát és a kamion közt az autópályán hogy felgyorsít majd a végén beránt... Nem esküdnék meg rá, hogy a kis kormánymozdulatok nem ennek a hatásnak lettek volna refleksziós mozgásai amiket láttunk Sainz belsőjében... fizika és ezt Perez rosszul mérte fel. Egy Hungaroringen vagy bármely másik nyitott pályán ez a falra kenési technika bejöhetett volna a szűk pályákon ez fordítva sült el, sajnos. Versenybaleset de inkább Perez nem szándékos hibája
Szóval ha valaki be akar terelni a porba vagy épp le akar terelni a pályáról... Neked követni kell? Perez első tengelye - bőven - Sainz hátsó tengélyével volt egy szinten - sőt Perez szárnya az autó közepéig belógott - (szerintem ezért is értek össze - Perez szárnya akadt fenn a Ferrari oldaldobozán) és ne felejtsük el azt se, hogy itt egy egyenesről volt szó a második kanyar után - egy elég hosszú egyenes - lehet 200-300 méter múlva már fej fej mellett lettek volna. És szerintem sokan ezt nem veszik figyelembe... hogy itt Perez már megkezdte az előzést - bement egy másik autó mellé - sőt már majdnem fej fej mellett haladtak. Ha ez egy kanyarban egy kifékezés lett volna - és úgy esik be Perez, hogy a szárnya a ferrari oldaldobozánál van - akkor már Sainz nem húzhatta volna rá az autót a kanyarban Perezre. Szerintem meg pont ez az agresszív terelgetés kapott most egy léket. Annak idején Verstappen is megúszta, hogy Hamilton sokkal korrektebb versenyző - valószínűleg Schumacher már belerakta volna a falba párszor a hollandot. Hamiltonnak is azt kellett volna 2021 ben Abu Dhabiban és akkor most 8x VB győztes lenne. (amúgy nem vagyok Hamilton se Merci fan) Plusz ha megnézzük a vonalazást - Perez is folyamatosan balra húzódik, nem mondom, ő is mehetett volna sokkal beljebb de szerintem neki se kötelező - mert ő is meghagyta jobboldalt bőven a helyet Sainznak. Egyik sem akart porban autózni - mindkettő a szélárnyékért ment. Versenybaleset.
Carlos nem hibás. Ez egyértelmű. Előrébb volt és meg is hagyta az egy autónyi helyet. Csoda, hogy versenybalesetnek nyilvánították a balesetet.
A kommented foglalja össze a lényeget és igen PEREZT büntetni is kelett volna de a RB t nagyon nehezen büntetik jó ideje!!!
@@CsabaSzurovcsekNewcomer Szerintem azért lett versenybaleset mert nem egy nagy összeérés volt, csak a következményei voltak nagyok.
Nekem már párszor feltűnt egy-egy kameraállásból, hogy valami fura van a McLaren szárnyával, valahogy más, de sose gondoltam bele, mi az, mindig csak ráhagytam fejben a designra. És most, hogy itt látom kiemelve a különbséget, egyből beugrik, és hirtelen egyértelmű, hogy na, ez volt, ezért nézett ki olyan furán az a hátsó szárny. Okos egy fejlesztés, annak ellenére, hogy a 'szellemiséggel' szembemegy, tényleges kiskapunak tűnik, kicsit olyasmi, mint a DAS volt a Mercedes részéről még pár éve
abszolut igy gondolom en is ezt a balesetet mar az elso vissza jatszasoknal is lathato volt ez ennek ellenere Weber azonnal Sainzot kezdte el piszkalni amit nem is ertettem……
teljesen egyetertek veled Dani,Pereznek sajnos lealdozott a csillaga
Ezt a balesetet én is versenybalesetnek mondom, de itt Perez tehetett volna többet az elkerüléséért, hiszen ő látta jobban, hogy közelednek felé, nem engedett, összeértek. Történt már sok ilyen. Mindenesetre jó lenne szabályozni ezeket a legyezéseket is, mert elvileg Leclercnek se kellett volna szabályok szerint hagynia leterelni magát Piastri által és akkor talán ők is mindketten kiesnek. Pedig ott Piastri nem csak centikkel indult meg balra. És pont Piastri volt az aki 2 éve Monzában nem hagyta magát terelni Hamilton által (szinte ugyanaz történt, mint VER és NOR között Ausztriában) és összeértek, aztán mindketten továbbmentek, de Piastri szárnya letört és nem szerzett pontot. Végül HAM kapott 5 mp büntit az esetért, de ez nem befolyásolta a végeredményt. Ezek szerint, ha LEC nem hagyja magát és összeérnek Piastri a hibás. Persze fene tudja továbbtudnak-e menni. Ezért általában a hátul lévő hagyja magát terelni, ami érthető, de sokszor nagyon visszaélnek ezzel a védekezők, ami szintén nem jó. Lehessen terelni/legyezni, de ne akármennyit és akárhányszor.
Egyébként az a durva hogy a McLaren így is csak a második erő volt. Ferrari-ra lennèk kiváncsi hogy ők miért ilyen gyorsak már futamok óta.
Szia Dani! Én nem értek egyet a véleményeddel. Versenybaleset volt. De 60-40 Sainznak inkább. Az , hogy elöl lévő versenyző irányít teljesen okés. De ne keverjük már össze a szezont a fazonnal. Attól kezdve, hogy a hátul lévő versenyző mellé ér az elötte lévőnek, nem köteles lekövetni az elöl lévő mozgását, joga van ott lenni. Ilyenkor ha baleset van az elöl lévő a hibás , ő húzta rá a kormányt arra , aki már mellette volt. Hátul lévő, ha akarja lekövetheti az alrébb terelést, de nem kötelező neki..
Ez egy az egyben 2010 Istanbul volt Vettel-Webber balesettel.
Nem kezdhetsz el kifelé , befelé húzódni , amikor ott a másik .. akár milyen szélárnyékot is húznak.
Egyébként Perez peches volt. Mert utcai pályán voltak.. ha rendes pályán mennek, akkor 70-80 szazalekban az elöl lévő szívja meg jobban. Vagy ő kap defektet, vagy kilesz forgatva.
Ez nem igy van. Nincsenek savok. Nem tudod meghatarozni azt hogy mi az az egyenes. Az elol levo kiszamithato ivet valaszthat - es egy baleset sosem az elol levo hibaja.
Ezt leirta az FIA is es elmondta Palmer is feketen feheren.
@@DaniGames111 Az egyenest a kormányszöggel lehet meghatározni. Ha a kormány semleges pozícóban van , akkor megy egy autó egyenesen. Ha valamelyik irányba el van fordítva , akkor már nem egyenesen megy az autó. Lehet ,hogy konkrét szabály nincs rá , amivel büntetni lehetne, mert nincs bent a szabálykönyvben. Meg Palmer is a szabálykönyvet idézte. Ezeket mind aláírom. De ettöl függetlenül az ütközés Sainz kormànymozdulatából következett be, nem Perezébõl. Mert Perez kormànya neutrálismhelyzetben volt.
@@TeaTime027 amikor csatazol es hatrebb valakivel akkor nem eleg csak egyenesen menni - es feltenni a kezed
nem elvarhato Sainztol hogy ne kovesse a csapattarsat, es amugy is van ott egy tores az egyenesben
ertem a logikadat de nem ez a szabaly, amit te mondasz - es barmennyire is szeretned, nem talalhatod ki azt, hogy hogyan kellene lennie
feketen feheren le vannak irva az autok jogai es Sainz semmit nem sertett meg, Perez viszont igen, azzal, hogy az elotte levo autot nem figyelembeveve nem kerulte el a veszelyhelyzetet
ez fekete feher es nem igazan velemeny kerdese
@@DaniGames111 Az tényleg nem elvàrható Sainztól, hogy ne kövesse a csapattársát. Viszont az igen, hogy ha melette van valaki akkor nézi a tükröt, miközben leköveti a csapattársát. Az elöl lévöt sokminden megilleti, viszont az nem , hogy úgy viselkedjen , mintha nem lenne mellete senki. Wéberék is inkább Sainzot hozták ki ..“ az esemény okozójànak“.. ( nem hibàsnak)
Azért az a törés nagyon nagyon minimàlis ott:D gyakorlatilag nincs is..
Perez meg nem kerülhette el a veszélyhelyzetet. Mert alapból abból indult ki , hogy sainz làtja öt.( làtta vagy làthatta volna) ezért bàrmennyire is tudhatta , hogy Sainz menni akar befele Leclerc szélàrnyékàért, nem fog tudni menni , mert õ ott van azon az íven ahol éppen.
A szabàlyok ellen nem vétett Sainz tény.De ha kocsival megyek valahova és az melletem/elöttem lévö ràmhúzza a kormànyt, akkor körberöhögöm én is , meg a kiérkezö rendõr is, ha azt mondja nekem: „hogy az én hibàm , mert nem kerültem el a veszélyhelyzetet“.. ez józan paraszti ész.
Az , hogy a szabàlyok mit monddanak ki az megint màs.
Na végre van aki máshogy látja a dolgokat 🙏 Én már az első pillanatban láttam, hogy ezt is Perez hozta össze. A sok tudós meg már elkezdte védeni a "szegény" Perezt, azt aki egész évben rombol vagy épp a mezőny végén bukdácsol. Most meg keményfejűen akart egy olyan poziciót megtartani amit egy kanyarral előbb elvesztett 😂
Zsenialis osszefoglalo, erdemes volt ezt a 2 napot kivarni plusszban🙌🏽
Köszi Dániel a információkról!❤
Informatikus , jo video.
jaj jaj jaj a McLaren csal....Egyszerűbb azt mondani nehezen viseled, hogy nem az isteni Max van elől. Én is nehezen viseltem, amikor már nem Hamilton volt elől.
Te magad mondod, hogy a mérések szerint nem szabálytalan...Ha nem szabálytalan mire kéne az Fia-nek reagálnia? Hogy nem szabálytalan? A többiek nem azért dühöngnek, mert az FIA nem reagál, hanem azért, mert nem ők találták ki...Nem tudják kifejleszteni...Ebben több nincsen. Fogadd el, hogy az általad istenitett Max csak 2-5 helyen csatázik. Ez minden bajnokkal megtörténik egy idő után.
Én úgy gondolom, hogy a Red Bull, Mercedes vagy akar a Ferrari is jelenthette már a McLaren szárnyát, ha akkor az FIA szabályosnak itélte meg akkor nincs miről beszélni, azzal pedig teljes mértékben egyetértek, hogyha Verstappen autóján lenne rajta ugyanez a szárny már rég más lenne a sztori.
A Sainz vs Perez elemzés teljesen OK. Perez talán elvesztette az önkontrolt, hogy bukhatja a 3. helyet, ezért elfelejtett 10 centivel balra húzódni Sainz-tól. Nem kellett volna több: 10 cm.
Egyértelmű. Perez balfasz. Eldobott egy potenciális 3.-4. helyet és megint nullázott. Még mindig nem értem mit keres régóta a redbullnál...
@@ati3x Igen. Azt hiszem ilyen szituban csak világklasszis versenyző képes megőrizni teljesen a hidegvérét
Kiváló elemzés! Köszi!
Köszi a szakszerű elemzést. Perez már egy jó ideje nyitogatja a bicskát a zsebekben...nem csak időmérőn,de nagyfutamokon is....várom már,hogy mikor kerül ki az F-1-ből. Az se ok,hogy hátrébb a mezőnyben vannak "ügyetlenebbek" és néha -néha elcseszik egymás futamát,de Perez néha elől is megfordul és ott köp bele a többiek levesébe,ami már tényleg frusztráló...
Így csal ez, így csal az. Mi lesz még, így csal a Sabuer?😂
Köszönet a magyarázatért Dani , csak remélni tudom , hogy Wéber Gábor és Nagy Dani is megnézte ezt a videót !
Én azonnal azt mondtam, hogy Perez a hibás. Én sem vagyok FIA tag, se nem versenyzô, csak 25 éve nézem a F1-et. Lehetett volna annyi esze, hogy nem dobja el a 4. helyet, ha már ennyire rossz egész évben. Utána ugyanúgy megpróbálhatott volna a következô körben a célegyenesben.
McLarenrôl meg annyit, hogy hajrá, errôl szól a F1. Az új dolgokról, amit próbálgatnak, és esetleg be is jön. Aki nem hiszi, nézze meg a Lucky címû sorozatot, aztán majd meglátja, vagy nézzen utána Colin Chapman munkásságának.
Számomra a perez+sainz baleset egyértelmű volt. De a hátsó szárny már annál inkább kiàbrándító. Persze tudjuk, más aerodinamikai elemek is segíthetnek nagyobb végsebességet elérni, de ez szerintem màr túl hajlékony szárny és illegális. Persze szabályok azt mondják szabályos, nincs mit tenni, de azzal egyetértek, ha más csapat csinálná pl RB, ferrari, akkor már büntetés is lenne szerintem. És ugyanakkor meg a csapatok feladata az, hogy mindenért szóljanak, ha a másik csapatnál van vmi új fejlesztés és “tuti illegális”. Ez mindig is így ment, és így is fog, mert minden csapat azt akarja, hogy ők legyenek a legjobbak
A Perez Vs. Sainz kontakt elemzéssel egyetértek!
Sainz nem lehetett hibás, az út jobb oldalán volt, Perez előtt!
Akkor más lett volna, ha a másik oldalon vannak, S Sainz a falba tolja!
A McLaren téma meg egyszerű! Amíg a FIA nem mondja az ellenkezőjét, addig minden szabályos!!!
Per szemszögéből: előzök, a másik nézze a tükröt, jobbra billentsen az index-el és húzódjon le.
Nem itt van a helye sztem
Jó volt, kössz az elemzést.
Köszi a videót! 😊
Szerintem hogy az FIA nem reagál nem feltétlen igaz, csak ha megtiltja akkor egyből elő kell állnia egy mérési metódussal illetve egy határertékkel.
Szia, lehetne indexelni a videósávot.
Szia! Az lenne a kerdesem hogy Nagy Dani videojarol tudomanxos szemmel mi a velemenyed? Koszi a valaszt amugy kiraly video lett😊
Szia nem akarná meni a m4 stúdióba is mint komentátor ? Udv Slovákiából
De. És remelem előbb utóbb be is hívják. De ez nem úgy megy hogy becsattog és ott van mert ott akar lenni. 😀😀😀
@@BushidoBrown898 igen ast tudom 😀
Ilyen nagy sebeségnél azt is kell nézni ad e teret Perez Sainznak , vagy Sainz Pereznek, itt 300 mentek itt nem kanyar kifékezésről van szó. Még azt se vettétek számításba a szándékóságot, Perez igen beindult. Most jól jött neked Palmer, és Austriába Jordan nyilatkozatával miért nem hencektél , hogy Verstappen nem volt hibás?
Szia. Én teljesen ugyanúgy látom a balesetet ahogy te. Ebbe Sainz akkor lett volna hibás szerintem, ha Perez fordul vele együtt és a falba tereli Perezt.
Teljesen logikusak a meglátásaid. A kommentek meg mostanában úgy vannak, hogy akkor tudod, hogy igazad van, ha sok kritizáló kommentet kapsz. 😅
Sokat vártál ezzel a videóval, de asszem amennyire a valóságtól elrugaszkodott lett, hát meg is tarthattad volna magadnak. Az, hogy irányítasz vagy nekimész másnak, nem ugyanaz barátom, a Piastris esetnél azért tehette meg bátran az elől lévő a rálegyezést, mert volt hely és látszott a szándék. Mi az hogy Sain nem látta hogy ott van Perez, mire van a tükre... szóval nem, nem... Sain egy idióta volt ebben a helyzetben... olyan igazi Strollos megoldás.
Sokkal jobban szeretem a rövidebb videóid, ezután is erre kellene törekedj ez persze a személyes véleményem. Szerintem már az embereknek nincs ideje több mint 30 perces videókat nézegetni, nem azt mondom, 1-2 lehet de ne mindegyik. Jobb a 10-15 perces videó amibe minden benne van. Pl amikor látom 1 órás videót raksz fel azt már megse nézem s szerintem még van rajtam kivül más is és természetesen én ezt nem negatív üzenetnek célzom neked, mert élvezem a videóid, viszont még nem jött késztetés valamiért hogy feliratkozzak :|
Ez hianypotlo volt koszonjuk!
Nem mehetsz neki a másiknak. Ennek a helyzetnek semmi köze nincs a tereléshez. Tipikus "causing a collision". Védekezésnél az EGYENESBEN csak akkor változtathatsz irányt 1X ha a támadó még nincs melleted.(lásd bejátszás). Te a kanyarodáskor érvényes szabályra hivatkozol, ahol a harc az ideális(abb) ívért megy. Viszont ez itt egy egyenes.
A bírók szerintem így vezették le: Perez indokolatlanul közelre ment (ez nem szabálytalan), Sainz nem vette észre. Bekormányzott (ez szabálytalan), ezt meg Perez nem tudta lereagálni...versenybaleset... bye
Pont ezen a felső képű videón látszik hogy ki a hunyor=Perez
Ha annyira tudsz mindent az f1-ről, miért nem említed, hogy ez a sport az utóbbi időkben a kiskapuk kihasználásáról szól (RedBull előző 1-2 éve pl)? McLaren-en fölösleges parádézni, ha a FIA teszten átment és engedték versenyezni az autót. Nem annyira szakszerűek ezek a videók, inkább a gamer vonalat erősítsd szerintem
amikor a red bull használta ezeket a kiskapukat akkor illegális volt persze
Fáj neki hogy jobb a mclaren go mclaren inkább veber Gábort nézem az tud legalabb😂
Azért nem említi meg mert mindig erről szólt az f1 technikai fele.
Dani nagyon szeret túlozni. Rengetegen tőle vesznek információt, ami nem jó, mert sok mindent helytelenül mondd. De ha írsz egy korrekt véleményt neki, akkor egyből ilyen besértődött kisgyerekként válaszol neked vissza (mert olyan nincs hogy ő téved, csak neki lehet igaza). Ettől függetlenül tisztelem őt mint e-sportolót, nagyon nagy munkát végez és kitartó. De hihetetlen amúgy, a Rázókő adásain egy adott témán 10 percen át beszél és úgy, hogy valahogy mindig feljön a témába a Red Bull és/vagy Verstappen. Szabi meg Máté alig beszél..
@@eddamagyaros2900 Wéber meg a másik, olyanokat tud mondani futam közben, hogy köze nincs a valósághoz, mintha másik futamot nézne
Hajrá McLaren! 🧡
A Mclaren hátsó szárny most akkor nem tartozik aktív aerodinamikához, vagy most hogyan kellene erre tekinteni?
Nem, mert nincsen kapcsoloja es atmegy a mereseken. Szurke zona, addig hasznalhato amig jogilag meressel meg nem tudjak akadalyozni.
Jó volt Dani!
Likoltam is Írtam is....
kiakiraly?🤣
Pacsi
Engem csak annyiban zavar ez a Sainz-Perez baleset, hogy a Red Bull első tengelye már rég túl volt a Ferrari hátsó tengelyén ergo Sainz itt már nem húzhatja rá a kormányt a másik autóra akár egy milliméterre is. Na mindegy, ezen nem veszünk össze, szerintem is Sainz hibája.
Viszont ez a kettős mérce használat... Miért engedik ezt most a McLarennek. Emlékszel a 2020-as vagy 19-es Ferrari gyorsulásra? Sírt Hamilton, azonnal vizsgálat, a Ferrarinak változtatni kellett azonnal. Nos?
Szerintem te kevered az F1-et a magyar harmadosztályú amatőr bérgokart-verseny szabályokkal.
@@prompt4196 jajjj de okos kisfiú!!!
Köszönöm, hogy reagáltál. Mióta követed a F1-et?
Dani válaszát vártam egyébként.
Még igazi F1 szakértők véleménye is megoszlik, ők is gokart szabályokat hoznak föl?!!
@@petermedve1462 Nem régóta, csak amióta a közvetíti a magyar tv. Ja meg egyszer megnéztem egy futamot 30 éve élőben is, de a tévébe sokkal jobb és főleg olcsóbb, rájöttem. Szóval okos is vagyok.
A többi F1 szakértőről nem nyilatkoztam, csak a ta hülyeségedről. Ha meg a Danitól vársz választ, akkor írj neki személyesen, a jutyúb komment nem a diszkréció terepe, de látom még ezt is tanulod, hajrá.
Nem értek egyet! Sainz látta, hogy Perez nem mozdul a pozíciójából mikor kezdett vissza húzodni. Ekkor nem az a helyes megoldás, hogy ráhúzzuk a másikra a kormányt. Érdemes ránézniaz előtte történt eseményekre is, amikor kényszerítés miatt előzték meg Perezt mind a ketten. Nincs olyan szabály, hogy aki előrébb van, az diktál! Annak van elsőbbsége, akinek megadják! Ez itt verseny volt! A helyes lépés az lett volna, ha Sainz megy egyenesen és majd az autók sebessége, ill. a pálya változása eldönti, hogy ki lesz elöl. Így viszont Verstappen nyert!😊
Nincs igazad, lehet terelni az ellenfelet. Ez nem a nagykörút, hanem a forma 1.
Miért kellene hagynia Pereznek vagy akárkinek hogy hagyják leterelni??
@@gergopasztor3371 azert mert hatrebb van - ezert
@@DaniGames111 oké, de perez már a verseny "íven" volt, sainz meg próbált visszajönni a pálya széléről. Szerintem senki sem hagyta volna
@@gergopasztor3371 ez egyszeruen nem igy van
minden ertelmes versenyzo elkeruli ezt es ameddig van helye hagyja terelni magat
Meg egy Verstappen is
Egy Hamilton is
Ahogy lattuk Piastri ellen Leclerc is
Nincs értelme a mclaren szárnyán fenn akadni, akár szabályos akár nem a szabályok szerint szabályos es kész
Mennyi nyal lehet beszed kozben a szadban?
Érdekes, hogy téged a nyála érdekel...Kérd meg, hogy küldjön neked.
A balesettel kapcsolatban nem csak ezt a videót kéne megnézni. Van egy ami szemből mutatja őket, ott látszik, hogy Carlos pontosan leköveti Leclerc mozgását, viszont Perez is tart a pálya bal oldala felé csak kisebb szögben. Tehát nem egyenesen ment. Az egy marhaság, hogy Carlos nem látta a mellette haladó autót.Tudta, hogy elrontotta az előző kanyart és az is, hogy Perez jönni fog. Ezek a versenyzők milliméter pontosan tudnak mindent. Persze Perez is húzódhatott volna jobban a bal oldalra, de mindketten a jobb pozícióba akartak kerülni a következő kanyar előtt. Legyen ez inkább 50-50%.
Komolyan mint az oviban, mit nem lehet érteni azon, hogy aki ELÖL van, az diktál?? Perez nem húzódhatott volna, hanem húzódnia KELLETT volna. Nyilván Sainz tudta, hogy Perez jönni fog, de azt is tudta, hogy ameddig ő van elöl, addig Perez nem jöhet úgy, ahogy kedve tartja, hanem csak úgy, ahogy ő engedi.
Már ne is haragudj de ha te autópályán mész és az elötted lévőnek neki mész ki a hibás? Ez nem 50%-50% amikor Perez az általad említett millimétereket szándékosan figyelmenkívűl hagyja és sajnos ez nála nem az első eset hogy feláldozza az autóját és versenyét csak mert egy makacs latin... Persze Sainz is hülye volt mert bízott a másikban de a felelőség nem fifti-fifti...
@@WalintHUN Még egy makacs latin is sok lett volna, de mindjárt volt itt egy másik is.
Egy rendes mexikói egyébként itt elővette volna a stukkert már az első kanyar után rögtön, egy golyó a hátsó gumiba egy másik a biztonság kedvéért Sainz hóna alá és vamos.
@@WalintHUN már ne is haragudj, de ha autópályán - előrébb vagy - de egyautó már bent van melletted (az ő autójának az orra belóg a te autód közepéig) és mégis bevágsz elé... akkor te leszel az hibás - aki elől ment - nem pedig a hátsó. Nem húzhatod rá az autót valakire ha már melletted van.
7:23
De basszus ez egy autóverseny nem?
I think it's allowed to cheat in formula one ? I think.
Igaz , balra volt hely....ennyi 😉😁👍
Perez volt a hunyo igy van! Ki volt elolrebb? Sainz, .....Perez a bugris
Pereznek ezekszerint nem volt joga egyenesen menni? Én nem tudtam, hogy van olyan szabály, hogy amennyiben a másik mellett halad valaki és támadja, és erre az előlhaladó elkezdi terelni, és ekkor mindenképpen reagálnia kell rá a támadó félnek, mert, ha nem teszi, az szabálytalan. És akkor így Perez sara az ütközés, ha jól értem.
Érdekesnek találom, de elfogadom.
Micsoda? miért ne kéne reagálni egy terelésre? Ha nem reagál a TERELÉS-re akkor van a baleset
Aki elorebb vann mindig azt vedi a szabaly o digtal
Nezd: nem kell reagalni a terelesre de akkor baleset lesz es nem a terelo hibaja lesz
Perezt sem veletlen nem buntettek meg, nem mondom, hogy vilagvege amit csinalt de ertelmetlen volt. Minden versenyzo termeszetes dolga lenne mindent megtenni egy baleset elkerulese erdekeben.
Nem véletlen, hogy a közutakon is mindig a hátul levőnek kell alkalmazkodni az előtte levő mozgásához. Hiszen a hátul levő látja pontosan, hogy mi történik előtte. Perez pontosan látta hogyan mozdul Sainz, hiszen ott volt az orra előtt. Bazi nagy helye volt balra finoman elkormányozni. De ő inkább hagyta, hogy összeérjen Sainzal….
@@DaniGames111
Elfogadom Dani. Jobban tudod a szabályokat, te is versenyzel. Csak eddig ezt nem hallottam, ezért volt fúrcsa a dolog.
Köszönöm a választ.
😊
Nem csal a McLaren
😂😂😂😂😂hihetetlen vagy Dani
Bírom ezeket az elfogult elemzéseket. Le sem tagadhatod, hogy Red Bull szimpatizáns vagy. Érdekes, hogy Bakuban, Monzaban és Spaban hozhat legtöbbet egy ilyen mini drs, amire most mindenki ráugrott. Ehhez képest sem Bakuban, sem Monzaban, sem Spaban nem a McLaren volt a leggyorsabb kocsi. Zandvoortban és a Hungaroringen ellenben igen, ahol alig van egyenes szakasz. Vicces, hogy minden hétvégén másba kötnek bele a Red Bullosok, amivel a McLarent akarják gyengíteni. Egyébként, ha eltakarítják az útból a McLarent, még akkor is csak a 3. legerősebb csapat lesznek...
@@gabrielk.3807 a kommentedrol ordit hogy nem nezted vegig a videot
pont kiemeltem hogy a Hungaroringen, Zandvoortban, semmit sem szamit egy ilyen megoldas szoval a McLaren fantasztikus es nem ezen mulik a sikeruk de egy ilyen gyors palyan segit bizony
En a Mercedes csapat dolgozoja vagyok hogy a viharba lennek Red Bullos. Nem erdekel a Red Bull felolem utolsok is lehetnek.
@@gabrielk.3807 amint valami zavar mar ki kell talalni valami butasagot hogy miert nem igaz amit mondok; hihetetlen!
Nézz meg még pár elemzést. Nem kell RB szimpatizásnak lenni ahhoz, hogy elismerj egy jó pilótát vagy elítélj egy olyan dolgot, amit eddig mindenki. Csak ugye vannak egyenlők és egyenlőbbek.
Monzában és Spaban is a Mclaren volt a leggyorsabb autó. Az, hogy elcseszték a versenyüket, más kérdés.
Vajon a Hungaroringen és Zandvoortban ugyanezt a specifikájú hátsó szárnyat használták vagy egy nagyobb leszorítóerős csomagot?
@@DaniGames111 valóban beletekertem a videoba, de ezt a következtetést nem is ebből vontam le. Hónapok óta úgy érzem a műsoraitokban, hogy a Red Bull irányába elfogultak vagytok. De nem is ez a lényeg feltétlenül. Tudvalevő, hogy a Red Bull sem volt mindig szabályos autó. Sőt. Azt csak a nagyon elvakultak gondolhatják, hogy a 30 másodperces győzelmek Verstappennek voltak köszönhetők. Ha valaki, te biztosan tudod, hogy általában az a nyerő csapat, amelyik rugalmasan áll a szabályokhoz, és úgy feszegeti a határokat, hogy előnyére váljon. Szóval szerintem kiábrándító és képmutató ez a boszorkányüldözés, ami most a McLarent éri, csak azért, mert a szörpgyártósok nem tudják elfogadni, hogy más is nyerhet.
Sainz a hibás, mert hiába terel, ha Perez nem megy arrébb. Ha nem terel nem akadnak össze, Pereznek miért kellene engednie attól, hogy ő van hátrébb pozícióban volt.
Verseny balest
mert ez a szabály
Mert szabàly ès mert Sainz pozició előnyben volt.
mert ez a szabaly Aki elol van az digtal ez vitan felul van
Nem terelt, hanem követte az ideális versenyzési vonalat, ezt onboardon lehet jól látni.
Sok éves NFS tapasztalattal mondom, CS a hibás és SP az áldozat. Mekláren elsö szárnya is hajlik mint az akácfa ága!
Nagyon zavaro volt mar a nap beesesi szog es a fak arnyeka, szerintem ezek is kozrejatszottak abban hogy Perez rosszul erzekelte Carlos lassu baladasat balra.
Ez a csavo kaosz tobbet se nezem meg jo hogy nincs m4en😂
Teljes mértékben megértem amit elmondtál Dani, nem is ismerem olyan részletesen az F1 szabályait (nem is akarom) mint te, de egy dolog azért számomra érthetetlen! Azt mondod hogy Sainznak nem volt rálátása a redbullra. Nade könyörgőm, pár méterrel az eset előtt egymás mellett fordultak! Mire számított Sainz? Perez feladta? vagy elment a kedve vagy mi? Szublimát az autójával együtt? Nem értem! Ezek nem versenyeznek? Nade mindegy mivel annyira nem értek hozzá nem akarlak megkérdőjelezni, csak annyit szeretnék hozzátenni, hogy !szerintem! ettől az esettől függetlenül, ha egy egyenes szakaszon két autó eltolásban ugyan de egymás mellett versenyeznek, az egyik nyíl egyenes irányban meg sem mozdul, a másik pedig konkrétam ráhúzza a kormányt a másikra és baleset lesz belőle, és ezek után !A SZABÁLYOK SZEINT! az a hibás aki nem csinált semmit, és nem az aki a mozdulatával előidézte a balesetet, akkor lassan értemét veszti az egész F1 és úgy nagyjából az autóversenyzés is, ami elég szomorú. Mármint érted, hát nem a hungári körúton versenyeznek a közúti forgalomban.... Hanem versenypályán VERSENYEZNEK vagy nem? Akkor mi ez hogy hány centivel meg ki volt előbb meg ki irányít meg ilyen idióta szabályok?? Mik ezek? Nekem nagyon úgy tűnik hogy ez már nem autóverseny hanem az íróasztal mögött ülő dagadék öltönyösök, meg az FIA versenyautót közelről még nem látott "szakemberei" által hozott idióta szabályok betartatási versenye, a többi meg csak látszat, rendes autóverseny meg már csak szezononként 2x 3x de azt is 2 évig ismételgetik, annyira ki van herélve az egész... Közel 20 éve követem az F1-et de ennyire szánalmas még nem volt soha ez az egész...
Viszont, hogy ne csak negatívumokat írjak, Mclaren szurkoló vagyok, nagyon tetszik a végeredmény! :)
Kedves Dani! Ha nem láttam volna a futamot és azóta a több kamerával, különböző szögből felvett eseményt, akkor elfogadnám a szenvedélyes okfejtésedet. A szememnek viszont jobban hiszek, mint neked és úgy vélem ezzel elég sok néző, forma1-et szerető ember hasonlóképpen van. Én konkrétan azt láttam, hogy Sainz irányt változtatott és mindkettőjüket belevitte a falba. Hogy erre a szabályok szerint joga volt-e? Hát nem hinném, hogy a szabályok azt akarják, hogy bármelyik versenyző életveszélybe sodorja magát és a versenyzőtársát, csak azért, mert ő volt előrébb. Na én meg erről vagyok meggyőzhetetlen.
@@kiskavics meg jo, hogy a hivatalos FIA dokumentum megfogalmazta hogy Pereznek kellett volna elkerulnie az utkozest - Sainz azert vitte a falba ot mert ahogy picit is osszerrtek az autok beforditotta a Ferrarit megjobban Perez iranyaba :)
Leirta az FIA, az F1 oldalarol kifejtette Palmer, en ezt kozlom es tokeletesen egyet ertek; ezzel lehet vitatkozni csak nem szakszeru.
Ennyi erovel Piastri is belevitte Leclerc-t a falba :)
Én nekem az a véleményem a balesetről hogy 50-50 % ban hibásak inkább. Bár egy picit én is Perezt nem értem, mert látta hogy jön Carlos rá. Egyenes ide vagy oda de azert mehetett volna arrébb. A McLaren nem csal mert attól hogy a szabályok meghatározása mellet talaltak egy kiskaput amit szabalyisan hasznalhatnak. Ha az FIA ellenőrzésen at ment akkor engem nem zavar.
Szerintem is! :] ki hogyan gondolja, itt is megoszlanak a vélemények szerintem sem csaltak a McLarennél de Dani így látja. Mindenki máshogy áll a témához. Illetve teljesen egyetértek a véleményeddel :].