Videó ötlet: a top 10 (vagy akármennyi) mérnöki megoldás az F1 történelmében :) Mármint mikor a szabálykönyv szerint megtalálták a kiskaput, pl DAS stb..
Nemhogy egyetértek sőt! Hagyni kéne hogy ilyen és ehhez hasonló dolgok mozgassák a tervezőket hisz ez mozgatja meg a rendszert és ilyen megoldások segítenek majd fejleszteni tovább!
Ez is a túlzott szabályzás következménye. Egy ilyen okos mérnöki megoldásból így lesz csalás. Hagyni kéne a fejlesztéseket szabadabban működni! A jelenlegi szabályrendszer mellett viszont ez így csalásnak számít szerintem. Én személy szerint visszasírom azokat az időket mikor még lehetett hat kerekű autó is a versenyben mert annyira szabadon fejleszthettek a csapatok, mérnökök. Szükség van szabályokra de nem kéne ennyire megkötni a fejlesztők kezét! Ez már szerintem régóta túlzás! Költségplafon, szélcsatorna limit stb megtartása mellett is lehetne engedni több fejlesztést. Köszi a videót!
" Fent tartják a jogot, hogy èv közben be tiltsák azt " Magyarán egy mèrnöki megoldás akkor szabályos ha izgalmas VB harcot lehet vele kihozni, ès akkor szabálytalan ha dominancia alakul ki.
Onnantól lehetséges egy megoldást szabálytalannak vagy a szabályok szellemiségének nem megfelelőnek nevezni, ha az kitudódik. Nyilván egy hirtelen feljavuló vagy domináns élcsapat jobban a figyelem középpontjában van. Mondjuk én a jelenlegi McLaren-re nem tudom rá sütni a domináns szót. Egyszerűen csak versenyképesek. Domináns a tavalyi Red Bull volt vagy a Mercedes a hibrid éra első szakaszában. De, ez a lényegen nem változtat. A McLaren most összességében a leggyorsabb. Ha minden összeáll náluk, akkor dominálni is tudnak, így nem kell csodálkozni, ha nagyobb figyelem vetül rájuk, mint eddig.
@@candyflipful Nem lehet mindent tiltani, láthattuk hogy a Mercedes motorhoz is fel tudtak érni a többiek, csak több évig tartott, erről senki nem tehet.. A RedBull sem egy adott megoldástól volt gyors, mint ahogy a McLaren sem csak emiatt versenyképes..az ilyen kiskapuk megtalálását nem tiltanám, ott a lehetőség, van X millió keret, fel van adva a lecke hogy új megoldás irányába menjen a költségvetés, vagy másoljanak, ez is egy érdekes fejlestési verseny lenne, hiszen látnánk hogy melyik csapat másolta le
@@tibimolnar5330 Én nem foglaltam állást a tekintetben, hogy ezt hagyni kellene vagy sem. Csupán arra reflektáltam, amit leírtak, hogy miért vizsgálják most ennyire a McLaren-t. Az én álláspontom az, hogy amíg egy csapat csupán kreatív azzal nincsen gond, de itt hártya vékonyságú határmezsgyék vannak a kreativitás és a 'csalás' vagy a szabályok szándékos félreértése és kijátszása között. Rettentő nehéz lehet döntéshozóként eldönteni egy ilyen kérdést, ha jobban belegondolsz. Pláne egy ilyen megoldás esetében. Csak a szabály alkotó tudja, hogy eredetileg mi volt a célja az adott területen hozott megkötésekkel. Ha döntést hoznak az ügyben azt is mérlegelniük kell, hogy az az egyéb szabályokra milyen hatással van és hogy erre a többi csapat hogyan reagál majd. Szóval azért ez egy bonyolult történet tud lenni, ha az ember elmerül benne.
De mi az hogy hagyni kéne hogy legalább ezen a pár futamon még élvezzék? Egyáltalán nem kéne beleszólni! Nem tilos megcsinálni másnak is. 🤷🏼♂️ Fejlesszenek csak.
Nem egy 20 forintos alkatrész, amit 3 nap alatt össze lehet dobni. Meddig tartott 2009ben a dupla diffuzorral elő állni a csapatoknak? A DAS sem volt olcsó mulatság? És manapság van egy költség limit, amit nehéz kijátszani. Vagy túlléped, mint a Red Bull 21ben. Ha megfelel az idei szabályzatnak, jövőre móódosítanak rajta. A McLaren se tud pár nap alatt új szárnyat összeragasztani. A Merci tavaly is mennyit szenvedett emiatt?
@@istvanluczi233 Na de várjál a dupla diffúzort is hagyták hogy mindenki fejlessze a magáét, nem tiltották be, annyi hogy a Brown volt az első fecske, viszont látszódott hogy az év végére már labdába se rúgtak. Azért ennek a hátsó szárnynak az egyik darabját csak olcsóbb kifejleszteni, továbbá nem is biztos hogy érdemes, mert igazából csökken a nyitott DRS hatékonyság, Szóval pl. a Redbull-nak szerintem meg sem érné.
@@istvanluczi233 Szoval ha egy csapat ev kozben talal egy technikai kiskaput amivel jelentos elonyre tudnak szert tenni, akkor be kene tiltani, nehogy a tobbi csapatnak is ki kelljen fejlesztenie? Ez egy verseny, ha valaki megtalalja a modjat, hogy a koltsegsapkan belul megoldja, akkor a tobbiek is meg tudjak oldani, ha pedig ez csak a kovetkezo evben valosulhatna meg, akkor akkor fog megvalosulni. Nem taszigalhatjak vissza mindig az addig megszokott mederbe a szervezok a sportot hogyha jon egy ujitas ami valtoztathat rajta.
Nem csalás, csak azt tilos csinálni, amire kimondják, hogy nem szabad, bármire amire nem mindták hogy tilos, de nem egyertelműen szabályos/szabalytalan, azok a szürke zónák voltak mindig is a f1 mozgató rúgói.. azok nélkül lehetne 20 egyforma autó is, azt annyi, mert bármi ami eltér a minta autótól szabálytalan...
![Így lett Budapest traffipax-mocsár - TC Híradó 2024/11/06 [135.]](http://i.ytimg.com/vi/faeeIGhqfEM/mqdefault.jpg)
Videó ötlet: a top 10 (vagy akármennyi) mérnöki megoldás az F1 történelmében :)
Mármint mikor a szabálykönyv szerint megtalálták a kiskaput, pl DAS stb..
Nemhogy egyetértek sőt! Hagyni kéne hogy ilyen és ehhez hasonló dolgok mozgassák a tervezőket hisz ez mozgatja meg a rendszert és ilyen megoldások segítenek majd fejleszteni tovább!
Ez is a túlzott szabályzás következménye. Egy ilyen okos mérnöki megoldásból így lesz csalás. Hagyni kéne a fejlesztéseket szabadabban működni!
A jelenlegi szabályrendszer mellett viszont ez így csalásnak számít szerintem. Én személy szerint visszasírom azokat az időket mikor még lehetett hat kerekű autó is a versenyben mert annyira szabadon fejleszthettek a csapatok, mérnökök. Szükség van szabályokra de nem kéne ennyire megkötni a fejlesztők kezét! Ez már szerintem régóta túlzás! Költségplafon, szélcsatorna limit stb megtartása mellett is lehetne engedni több fejlesztést.
Köszi a videót!
" Fent tartják a jogot, hogy èv közben be tiltsák azt "
Magyarán egy mèrnöki megoldás akkor szabályos ha izgalmas VB harcot lehet vele kihozni, ès akkor szabálytalan ha dominancia alakul ki.
Onnantól lehetséges egy megoldást szabálytalannak vagy a szabályok szellemiségének nem megfelelőnek nevezni, ha az kitudódik. Nyilván egy hirtelen feljavuló vagy domináns élcsapat jobban a figyelem középpontjában van.
Mondjuk én a jelenlegi McLaren-re nem tudom rá sütni a domináns szót. Egyszerűen csak versenyképesek. Domináns a tavalyi Red Bull volt vagy a Mercedes a hibrid éra első szakaszában.
De, ez a lényegen nem változtat. A McLaren most összességében a leggyorsabb. Ha minden összeáll náluk, akkor dominálni is tudnak, így nem kell csodálkozni, ha nagyobb figyelem vetül rájuk, mint eddig.
@@candyflipful Nem lehet mindent tiltani, láthattuk hogy a Mercedes motorhoz is fel tudtak érni a többiek, csak több évig tartott, erről senki nem tehet..
A RedBull sem egy adott megoldástól volt gyors, mint ahogy a McLaren sem csak emiatt versenyképes..az ilyen kiskapuk megtalálását nem tiltanám, ott a lehetőség, van X millió keret, fel van adva a lecke hogy új megoldás irányába menjen a költségvetés, vagy másoljanak, ez is egy érdekes fejlestési verseny lenne, hiszen látnánk hogy melyik csapat másolta le
@@tibimolnar5330 Én nem foglaltam állást a tekintetben, hogy ezt hagyni kellene vagy sem. Csupán arra reflektáltam, amit leírtak, hogy miért vizsgálják most ennyire a McLaren-t.
Az én álláspontom az, hogy amíg egy csapat csupán kreatív azzal nincsen gond, de itt hártya vékonyságú határmezsgyék vannak a kreativitás és a 'csalás' vagy a szabályok szándékos félreértése és kijátszása között. Rettentő nehéz lehet döntéshozóként eldönteni egy ilyen kérdést, ha jobban belegondolsz. Pláne egy ilyen megoldás esetében. Csak a szabály alkotó tudja, hogy eredetileg mi volt a célja az adott területen hozott megkötésekkel.
Ha döntést hoznak az ügyben azt is mérlegelniük kell, hogy az az egyéb szabályokra milyen hatással van és hogy erre a többi csapat hogyan reagál majd.
Szóval azért ez egy bonyolult történet tud lenni, ha az ember elmerül benne.
@@candyflipfulnem tudod rájuk sütni hogy domináns, egyszerűen csak versenyképesek, de tudnak dominálni. WTF 🤷😂
Alig várom hogy betiltsák 🙏
Egyet értk a videó végi mondatal . Hagyni kéne legalább az év végéig. Mondom ezt Ferrari rajongóként.
mindig jó olvasni értelmes emberek kommentjét :)
Valszeg idén már csak 1 futamon lesz ez a szárny.
De mi az hogy hagyni kéne hogy legalább ezen a pár futamon még élvezzék?
Egyáltalán nem kéne beleszólni!
Nem tilos megcsinálni másnak is. 🤷🏼♂️
Fejlesszenek csak.
Nem egy 20 forintos alkatrész, amit 3 nap alatt össze lehet dobni. Meddig tartott 2009ben a dupla diffuzorral elő állni a csapatoknak? A DAS sem volt olcsó mulatság? És manapság van egy költség limit, amit nehéz kijátszani. Vagy túlléped, mint a Red Bull 21ben. Ha megfelel az idei szabályzatnak, jövőre móódosítanak rajta. A McLaren se tud pár nap alatt új szárnyat összeragasztani. A Merci tavaly is mennyit szenvedett emiatt?
@@istvanluczi233 Na de várjál a dupla diffúzort is hagyták hogy mindenki fejlessze a magáét, nem tiltották be, annyi hogy a Brown volt az első fecske, viszont látszódott hogy az év végére már labdába se rúgtak. Azért ennek a hátsó szárnynak az egyik darabját csak olcsóbb kifejleszteni, továbbá nem is biztos hogy érdemes, mert igazából csökken a nyitott DRS hatékonyság, Szóval pl. a Redbull-nak szerintem meg sem érné.
@@istvanluczi233 Szoval ha egy csapat ev kozben talal egy technikai kiskaput amivel jelentos elonyre tudnak szert tenni, akkor be kene tiltani, nehogy a tobbi csapatnak is ki kelljen fejlesztenie? Ez egy verseny, ha valaki megtalalja a modjat, hogy a koltsegsapkan belul megoldja, akkor a tobbiek is meg tudjak oldani, ha pedig ez csak a kovetkezo evben valosulhatna meg, akkor akkor fog megvalosulni. Nem taszigalhatjak vissza mindig az addig megszokott mederbe a szervezok a sportot hogyha jon egy ujitas ami valtoztathat rajta.
Na igen...
Nincs trükk.. Siman csalnak.
Hagyni kellene csalni őket? Ne már!
Nem csalás, csak azt tilos csinálni, amire kimondják, hogy nem szabad, bármire amire nem mindták hogy tilos, de nem egyertelműen szabályos/szabalytalan, azok a szürke zónák voltak mindig is a f1 mozgató rúgói.. azok nélkül lehetne 20 egyforma autó is, azt annyi, mert bármi ami eltér a minta autótól szabálytalan...