エンジン異音、クランクシャフトダメでした、ZRX修理日記#2、メカノイズでは無い？タペット音、オイル、マフラー、ガレージ、バイク整備、旧車、四気筒、オーバーホール、工具、カワサキ、Kawasaki

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/ @kuninem
○自己紹介
Kuninem （クニネム）
1975年式　奈良県出身
好きなものは車とマウンテンデューです。
クニネムのチャンネルでは主に車の整備、修理の動画を投稿していきます。素人なのでなかなか上手くいかず、お手本にはなりませんが、色々なDIYに挑戦し、楽しみたいと思っています。
#バイク
#エンジン
#オーバーホール

[@masaruhokushin3023]

私も独学で経験と失敗をしながら今に至りますが、ここまで解説はなかなか難しいです！
ほんとに凄い方ですね😊
ずっと見させていただいてますが、改めて勉強になります！
今後も楽しみにしております。

[@kuninem]

@@masaruhokushin3023
有難う御座います、
作業遅いですがじっくりやっていきますので最後までお付き合い頂ければ幸いです。

[@kenziluxury4714]

昔、同じの乗っていたので、楽しく拝見させていただいてます。
次の動画も楽しみです。

[@kuninem]

有難う御座います

[@TTFTeam2626]

クランク、入手できて良かったですね。
素人と話されていますが、良く考えられ研究されており、素晴らしいと思います。きっと良いエンジンになります！
さて、メタルの厚み合わせですが、メーカーから厚み違いで販売されているのを測定用として各1セット（1気筒分）だけ購入してプラスチゲージで測定して、その値に基づき組み立てようのメタルを注文するのが良いと思います。私はそうしています。
また、プラスチゲージで測定する時はコンロッドボルトを3回位に分けて締め付けて下さい。特にトルクがかかる前のコンロッドキャップがコンロッドに触れ合うまではさらに数回に分け締めます。この時にプラスチゲージが潰れますからこの時コンロッドキャップが平行に締め付けられるようにして下さい。
あと、コンロッドとコンロッドキャップの向きを間違えないように気をつけて下さい。
また、取り外したクランクシャフトですが0.1ミリ以上摩耗しているようですね。何かおかしい気がします。
確か3番のメタルが減って表面がただれていましたよね？
この状態はメタルクリアランスがせまい、オイル切れ、オーバーレブ等で起こる症状ににています。参考までに。

[@kuninem]

@@TTFTeam2626
有難う御座います、
そうですね、メタルを測定用に全種類揃えれば便利ですね、参考になります。
３番の子メタルですがかなりガタが有りましたので他にダメージ無ければ良いですが。取り敢えずクランクシャフト交換して組んでみますね、ダメなら何度でもやり直します😄

[@user-rv3xi5yg3w]

次はよ
みたいー

[@kuninem]

@@user-rv3xi5yg3w
有難う御座います

[@z750rkawasak5]

お疲れ様です。ピンが折れてた方はサービスマニュアル見てやらなかった代償ですね。悪くなったからそれを説明せずに売る方の気がしれないですね。クランクシャフトが痩せたのは過走行が原因ですか？

[@kuninem]

有難う御座います、
異音の原因はコンロッドのガタというのはほぼ間違いないと思ってますが、何故クランクピンが痩せてガタができたのかは、これから点検していきます。これをハッキリさせないとまた同じことになると思いますので。